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【YAMAHA】TDR part3【全部】
- 1 ：2017/11/05 ～ 最終レス ：2020/05/09
- 前スレ
【YAMAHA】TDR【全部】
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1387073970/
TDRの謎・謎・謎・謎・謎
http://anago.2ch.sc/bike/kako/1319/13194/1319463411.html
【YAMAHA】TDR part2【全部】 [転載禁止]©2ch.sc
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1448383159/l50
- 2 ：
- 乙
- 3 ：
- 乙です
- 4 ：
- スレ立て乙です そしてYAMAHAの125クラス参戦希望age
http://imepic.jp/20171105/155280
- 5 ：
- 1乙
- 6 ：
- 用品店に行ったら横にヴェルシス250が並んでたよ。
新生アドベンチャーバイク…超最新。
こちらは30年前の単車なんで、何もかも負けてるような気がしたけれど
前輪ディスクブレーキ径のサイズだけは勝ってたよ！！
勝手にライバル視してスマン…＞ヴェルシス
とりあえずプラグだけ買って帰りました。
- 7 ：
- 比べるまでもない
- 8 ：
- スペック的にはTDR250の方が上だし2ストの楽しさは比較不能だろうが扱いやすさは分からんわな
それに自分のTDRも経年劣化で今何馬力出てるか分からんからなあ
- 9 ：
- TDR80って純正めちゃくちゃ濃くない？
- 10 ：
- オイルでなくてガソリン？たしかそう言われてたような…
現状からそう感じるなら、原因さまざま
メインジェット、ニードルの減り ニードルジェット腐食 エアクリ、チャンバー詰まりETC…
- 11 ：
- そろそろ寒くなってまいりましたが、ハンドルカバー付ける？
俺は12月も半ばを越したら付けるよ！
TDRってデザイン的にハンドルカバーつけても違和感ないと思っているので。
あち超絶ぬくいし。
問題はひざ下防寒だが…オーバーパンツ以外の解決策はないものか。
悩ましいですわ。
- 12 ：
- なんか急に人減ったなー
解体オクも出てこねぇ
- 13 ：
- もう個体そのものが限りなく減ってるのかも知れん。
- 14 ：
- と言われるがこないだ市内の駐車場で他人のTDR250発見！
なかなかない事なんで人が来ないの確認してじっくり観察してやりましたわい。
しかしほんと前後17インチキャスト化TDRって多いよね〜。
ちなみに私は純正派です。
もうオフ（風）タイヤがないのね…仕方ないのでBATTLAX BT45を履いております。
いいタイヤですよ！
- 15 ：
- >>14
オフ風タイヤだけどIRCのGP-110を履いてる
バイク屋さんによるとフロントとリアのパターンが同じだからリア用をフロントに逆履きしてもよさそうとのことで選定
まだオフは走ってないがオンはごく普通な感じ
http://www.irc-tire.com/ja/mc/products/onoff/gp-110/imgs/tire.jpg
http://www.irc-tire.com/ja/mc/products/onoff/gp-110/
- 16 ：
- これってTDR125 3SHのサイズも有るのかな？
- 17 ：
- >>11
にカブ用ｗ（汎用の）フロントスクリーン付けてみました何気に良いかもｗ
もう少し寒くなってきたらナックルカバー付けます
最近デトネでピストンに穴開いちゃいました。(TDR50*4.6号)
今はOH後の慣らし中だけどなんか振動が気になります-^-
- 18 ：
- カブ用のスクリーンってどうやって付けましたか？＞15
よろしければ写真お願いします。
ナックルガードもいいですね！
ただ家のはレバー基部にゴムカバーつけてるのと防寒性高いので
ハンドルカバーにしてます。
久々プラグ交換したら始動性と走りがアップしてご機嫌です。
無交換4000kmは引っ張りすぎなのかな〜
- 19 ：
- カブ用スクリーンｗはこんな感じです
この週末にでもステー延長で10cmくらい前に移動させようと思ってます。
http://rusty.tank.jp/upload/upl/xGYYw0hdVpV37cqu1kOz.jpg
http://rusty.tank.jp/upload/upl/X4HvjRH7x2JuYkDdEYq5.jpg
ナックルガードは手に風が当たらないだけでも全然違いますね！
なにより袖から風が入らないのがGood!です～
あと最近の便利グッズはこれｗ
http://rusty.tank.jp/upload/upl/1kiYve9NiJlZIAhFznik.jpg
おまけ 生まれて始めての・・^^;
http://rusty.tank.jp/upload/upl/DLQNoQ5wXvlhvHQrzyRR.jpg
- 20 ：
- 一瞬ランジェリーバスケットに空目したぜ
- 21 ：
- カブ用スクリーンなかなかのアイデアですね！>>19
便利グッズもいい！！何気に色がマッチしてます。
俺の250は箱つけて予備オイル500ml増設しました。
箱は素直に付いたけど予備オイル缶付けるところに迷って
結果右タンデムステップ下に汎用のドリンクホルダー利用して付けました。
山や高速あちこち走り回ったけどなかなかいい感じです。
- 22 ：
- >>19
エンジン何？
- 23 ：
- もしかしたら50×4.6がヒントなんか？
- 24 ：
- 50,80のキャリア高すぎだろ
いま出てんのもいくらになるんだか
- 25 ：
- キャリアが8200円だとー
いいお値段しますな
- 26 ：
- 自作の人もいっぱいいるね
- 27 ：
- アングルで組むかな
- 28 ：
- 昔 R1Zスレで見た自作キャリア
https://i.imgur.com/2gjM7aW.jpg
- 29 ：
- ダセェ笑
- 30 ：
- そもそもキャリア自体がダサいものなんだが
- 31 ：
- あれはキャリアちゃう テールカウルガードや
@ミニ乗り
- 32 ：
- ｴﾝｼﾞﾝOH上げ
- 33 ：
- TDR250のプラモ欲しいのう…1/9か1/12サイズで
同じエンジンでTZR（1KT）とR1-Zも出せるからお得だと思うのだが（笑
コンパチキットでも可
板違いとは思うが寒い季節なんで
模型も趣味のワシとしてはこの時期決まって妄想してしまいます…
- 34 ：
- ピストンリングとかピストンにＷＰＣした人いる？
効果体感できる？
- 35 ：
- 神奈川でTDR250に遭遇
- 36 ：
- いい加減ブログで… とか言われそうだが、懲りずに～
TDRミニだが、脚が短くて、やたら傾く
付け根が同形状で僅かに長いTW用に
板でも付けてみようか
地味すぎて誰も気付かない他車流用
http://imepic.jp/20171215/859160
- 37 ：
- 角度とか大丈夫なのかな
フレームとベースの付け根がポッキリいかないか心配
- 38 ：
- 自分もそれくらいの長さにTDR用をパイプ延長して10年くらい、今のところ無問題です
まえにbunさんのところで取り付け箇所のヒビ補修あげてたけど、ま、大丈夫でしょ～
- 39 ：
- そいえば俺はＴＺＲ50用使ったな たしか・・・・
- 40 ：
- 今年もよろしくお願いします~
車歳30歳まだまだがんばれますｗ
- 41 ：
- あけおめ～
俺の場合は車体より身体のほうが・・・・ｗ
- 42 ：
- お互いお体はお大事に~
ちなみに冬季の通勤はサブ機（カブ 125cc ﾎﾞﾄﾑﾘﾝｸDISK仕様w）にスイッチしました.
そのあいだTDRは長期療養中（OH）ですｗ
- 43 ：
- お邪魔いたします
Yahooニュース トップ事件
ホワイトベース 公道の バイク事故再現 投稿動画が、倫理的 観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
違法な同一のナンバープレートを使い回して 取り付け、販売前車両を
走行 動画撮影した動画投稿等が、倫理的 に 問題なのではと以前から指摘されていました。
ホワイトベース← 故意に 公道で バイク事故 動画 とってみた?
トングで牛丼混ぜ男←ドンブリ被って トングで混ぜて笑動画とってみた?
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース → みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
私を抑えられません 曲げられません 言うこと 変えられません。
//.,
- 44 ：
- あともうちょっとで9万キロ＞250
10年かかった…
とりあえず今日も絶好調なのであった。
ここ5ヶ月ほどカーボン防止実験でフューエル1投入中、現在5千キロほど走行。
燃費がどうとかよりYPVSの掃除が不要になるなら安いと思ったが。
どうかな〜？
- 45 ：
- 9万キロお疲れ様です～
自分のは（元50)メーター・エンジンのキメラしすぎで走行距離不明車両ですｗ
フューエル1投入結果期待してます！
- 46 ：
- 2stの場合はネチョネチョカーボンの上にオイルまでついてるからあんま意味なさそうだけどね
フューエルワン
- 47 ：
- ｗｗ排気側はそうだけどクランク周りで効果あると良いですね
たまに開くとウェイトとかベアリングが真っ黒
9万キロでピストンとかリング何回くらい換えましたか？
- 48 ：
- 80乗り。年末にデトネでピストン穴あき
ヘッドガスケットとピストン廃盤／(^o^)＼
- 49 ：
- R25のパラツインをWR250Fの車体に積んだ
TDR250Fが出ないかな～
- 50 ：
- ＞47
もちろん中古で購入でしたが、前にエンジン組んだ人がやらかしてたらしく、
25000でクランクシール斜め入り＆ベアリングがジャージャー言ってて
クランク全とっかえ＆ミッションベアリング全とっかえ＆YPVS周り全とっかえ。
しかしその後は50000でピストン交換＆リング交換＆YPVS周り全交換
75000でリング交換とYPVS掃除のみ、とまあ良くなりました。
ボーリングは神経質にならなくても大丈夫みたいです。
25000時にボーリングしましたが75000でもクロスハッチ残ってました。
フューエル1がピストントップとYPVSに効けばと思ってますが
（4stのバルブに効くみたいに）どうかな〜？
まあ100000時に確認するので楽しみです。
実感としてはピストン＆ピストンリングよりもYPVS周りの方がお金かかります。
掃除で済めば儲けもんですが部品交換すると…まあ部品出るだけでもありがたいんですが。
ほんと投資として部品買っときたいレベルよ！
- 51 ：
- ピストンくらいワイセコかTKRJで売ってない？
ないならebayかアリババで探すとか？
- 52 ：
- ここはエンジン載替えでしょう！
WR250Rとか魅力的ですよ～ｗ
自分も昨年デトネして療養中ですToT
- 53 ：
- エンジンマウントなくなったね
- 54 ：
- 片方だけね。＞53
- 55 ：
- ヤフオクでは新品まだでてる
- 56 ：
- トルクロッドってなんでついてるの
マウント2箇所じゃ足りないから？
- 57 ：
- 腰下開けるときクランクohしようか迷う
SMの基準以下のガタだし
でもベアリング交換と芯出ししたら振動すくなることはわかりきってる
せっかく腰下まで開けたからどうせならクランクもOHしようかと思う今日この頃
そうです泥沼です
- 58 ：
- ついでにOHやっちゃいなよ！
自分もデトネの影響でピストン・クランクベアリング換えても振動出てるから
アッシー交換しようと思ってるけど
寒くて絶賛先送り中ですT-T
- 59 ：
- クランク組直
芯出しで4万くらいか？
- 60 ：
- 井上ボーリングさんとこだと、２気筒でそれくらいみたい＋送料、交換部品代・工賃
単気筒だと半額
詳しくはHPか問い合わせしてみたら？
- 61 ：
- フロントサス一本ずつ出品とかやめて欲しいｗ
- 62 ：
- 落札したらどっちも左側とか
- 63 ：
- やっと暖かくなって来たので、エンジンの振動対策開始しました
原因はクランク大腿部ベアリングの異常T-Tなので新品交換！
カブも良いけどTDRもイイネ^^;
http://rusty.tank.jp/upload/upl/0d0r2ScLzqPakM8jgzyS.jpg
http://rusty.tank.jp/upload/upl/aFr9Q76b6g3VtoAksoiV.jpg
http://rusty.tank.jp/upload/upl/APduUeHsRSXchxg6N1lk.jpg
- 64 ：
- 自分でやってるの？
- 65 ：
- そだね~
2stだから簡単だよ～♪
- 66 ：
- あんた器用だね。
すごいな。
- 67 ：
- 125？
- 68 ：
- オク、クズみたいなパーツを高い値段で出品しとるな。
- 69 ：
- 平常運転
- 70 ：
- エンジンOH終了～ メータパネルも作り直し
デジタルタコメータ・USB電源の取替え
リアキャリア外してサイド・リヤカバーを予備部品と交換
写真の車体が汚かったので、錆び取り・スプレーでタッチペン^^;
カブと比べると
超早い～・軽い～・加速が良い～、ブレーキよく利くし、前後サスが柔らか～
やっぱTDRイイネ！
- 71 ：
- カブと比べるってことは50?
- 72 ：
- う～ん リアサスも純正でないみたいだが…
写真upup!!
- 73 ：
- 通勤快速白煙号で100kほど慣らし運転して来ました～（去年デトネ起こしたコース）
エンジン絶好調イオン無く（笑）リヤサスは３XV用です。
カブは中華125ノーマル風の通勤エコノミー隆茂号ｗ
トルクは上だけど・・回らないですT-T
燃費は良いけど馬力はTDRが上ですね（5倍異常ｗｗ）
http://rusty.tank.jp/upload/upl/mliatkWDaENfFxajwAND.jpg
http://rusty.tank.jp/upload/upl/lbio86tB8MFubVHysXEk.jpg
http://rusty.tank.jp/upload/upl/mNEO8PRUcmkuHXqYji7N.jpg
- 74 ：
- sdrのやつ？
- 75 ：
- なんかスゲーな ブレーキもごっつい
ケツ上げはチャンバー擦るからかな？
にしても ボトムリンクにディスクとはw
- 76 ：
- 慣らし運転中のこぼれ話
ときどき右折しようとするとエンジンが止まるトラブルが発生！
カブの呪いでしたｗ
- 77 ：
- カブのウインカースイッチの配置が
右手側で上下に動かすってことか
もう何年も乗ってないから忘れてるわ
最近のは違うのかしら?
- 78 ：
- 満タン時に75mlフューエル1投入続行中、只今5000km走行＞250
オイルたれが少なくなった感じ…目視ですが。
次回腰上メンテ時が楽しみです。あと1万km（笑
- 79 ：
- ウチの125は盆栽で殆ど乗らない
調子維持で週に2-3km
- 80 ：
- >>78
もうすぐ9万キロさんですか？お疲れ様です~
エンジンOH中、チャンバーぶら下げてたら・・床が黒オイルエキスが垂れて凄い事にT-T
ちょっとこれから焼いてみますｗ
先週も100㌔ほどお花見ソロツーリング
この辺りはまだ桜は早く梅見ツーリングでした。
- 81 ：
- 梵火しました
疲れた心を癒してくださいｗ
http://rusty.tank.jp/upload/upl/s4setHVYhyCGMOZm9vDL.jpg
http://rusty.tank.jp/upload/upl/ZPs9xft3bgCPiIpaY30f.jpg
- 82 ：
- 純正チャンバーの継ぎ手部分ってなんであんなに裂けてるんだろうね
- 83 ：
- YZ85のスロットルマジおすすめ かなりハイスロ
https://i.imgur.com/GANSH6U.jpg
- 84 ：
- なにこのちびっこいマスターシリンダ
- 85 ：
- ホシュアゲ
油圧でクラッチ引けまいかと画策中
マスター/スレーブともに14mm
http://imepic.jp/20180407/285430
- 86 ：
- 何気にすごいです！
ググッてみたらいっぱい出てるんですね。知らなかった・・
前に乗せてた重いクラッチの時に知っていればT^T
最近はパッドとフロントディスクの交換・フロントサスのOHしてました^^
- 87 ：
- きちんとメンテしてればワイヤーで十分軽いはず
切れる以外のトラブルがまず無いぶん信頼性も断然上か？
- 88 ：
- ３ETのクラッチは重かったです・・
- 89 ：
- >>73
そんな事の前にお前は軽二輪登録をしろ。
- 90 ：
- 昨日テレビ見てたら見たことないtdrがすげー白煙あげて走ってたんで調べたらtdr180なんてあったんだな。
- 91 ：
- これだね
https://i.imgur.com/SAZtQGX.jpg
- 92 ：
- 長男 次女 三女 に異母兄弟かと思いきや 隠し子発覚か
- 93 ：
- TDR50
TDR80
TDR125
TDR180
TDR240
TDR250
が全部か？まだある？
- 94 ：
- 長男にはフランス在住の一卵性の弟がいたか
- 95 ：
- >>93
それで全部、のはず
カスタムTDRなら、350とか500とか・・・
妄想する人は多いだろけど、実際作っちゃう奴らは凄いな
- 96 ：
- 厳密にはTDR125は新と旧の2種類あるけどね
- 97 ：
- 100とかなかったっけ？
- 98 ：
- TDR240なんてあるわけな‥‥
あ、あるんだ
- 99 ：
- 180って初めて知った
こんなんあったんか
- 100 ：
- 久々にこのスレに来たわ。
田舎→東京に引っ越してきた250海苔です。
あちこち故障多くてかわいいやつです。
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