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「売ります」「買います」「交換」スレ65
- 986 ：
- ピストンがコンロッドを押してクランクを回転させるのに一番効率良いのは上死点からストロークの半分辺りなので点火後にストローク半分まで燃焼終わらないといけないから物理的なボアとストロークの関係は決まった範囲になるよね。
メーカーも膨大なテストの結果ボアストローク決めてるから製品として存在しないような極端なロングストロークは単なる失敗作にしかならない気がする。
個人的に計画してるのはハーレーSV750モデルの高圧縮ピストンとヘッドで必要なら面研して燃焼室容積を減らして点火時期を上死点ジャストにする。
閉磁路点火コイルで4万V出してストローク半分までに燃焼終わらせてSV方式ながらOHV並みの燃焼効率を狙う。
これが出来ればSV方式の方がバルブ駆動系のロスが少なく高圧縮にしても燃焼室が大きいから普通のOHV程度の圧縮比なのでポンピングロスも少ないエコエンジンながら現代の交通事情でも不足無い走りが出来ると夢想中。
40馬力程度出せれば遅くて危険な事は無いし、リッター20~25キロ程度の燃費ならまあ悪く無いでしょ？
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