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イーハトーブＴＬ125Ｓは、フロントフォークとブリッジの位置の関係で
フルロックターンの時凄くフォークがねじれてフロントフェンダーの取り付け部が壊れやすかった
で、フロントフォークスタビライザーとかを近藤さんとことか和光で売ってた
次期、ＴＬ125、ＴＬＲ200では改善されたが
エンジン取り付けボルトが緩んで、フレームにクラックが入ったなぁ
性能的には真直角とかのステアケースはライダーの腕が相当高くないと苦労する
その点、ＴＹ250Ｒはステアケースとかすごく得意、リア振りもやりやすかった
アンダーガードの取り付けボルト部はなめやすかった

個人的にはＴＬＲ200は値段が上がってもプロリンクで出してほしかった

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