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おまいの考える事故防止法


1 ：2018/01/04 ～ 最終レス ：2020/05/01
思い付けば書いてけ

過去の事故事例から、その対策を考えるのもあり

2 ：
交差点で、こちらが直進で対向右折車が居たら必ず減速する。
停まれる速度まで減速する必要は無い。怪我しない程度まで。

3 ：
すり抜けするなら車の不意のドア開きや進路変更を想定しとく
当然それらがあっても怪我しない速度で行う

4 ：
タクシーの左側にはなるべく位置しない

5 ：
「なんか、こいつやばいな？」と感じた車には近付かない

6 ：
しっかり睡眠をとる
最終的にバイクを操作しきるのはrider自身だからね
あ、バイク速報さん俺管理人さんのウ○コ色で

7 ：
交通法規を守る
でも、どう考えても誰にも迷惑かからないし、危険ではないし、周囲に警察車両が居ない場合はその限りではない

8 ：
>>6
お！良い事言うね。体調が悪い時はバイクに乗らない

アフィ対策は>>6に任せた！お願いします。

9 ：
　　　　　　　　　　　　　　　　　お邪魔いたします
Yahooニュース　トップ事件

　ホワイトベース 公道の バイク事故再現 投稿動画が、倫理的 観点がら
　Yahooニュース　J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
　
　　違法な同一のナンバープレートを使い回して 取り付け、販売前車両を
　　　走行 動画撮影した動画投稿等が、倫理的 に 問題なのではと以前から指摘されていました。

　　ホワイトベース←　故意に 公道で バイク事故 動画 とってみた?
　　トングで牛丼混ぜ男←ドンブリ被って トングで混ぜて笑動画とってみた?

↓　　逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち　↓
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース → みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを　悪く言うのが 最も簡単に　視聴数　を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら　すごい 有名人 なのでは…？！

ご覧の通り、あなたと同じ人間です　神 ではないです個人的に発信しています

私を抑えられません 曲げられません　言うこと 変えられません。

//,.

10 ：
昔「Mr.Bike」ていう雑誌に事故事例とそれを考察する記事があったんだよね。
今は、そういう記事を載せる雑誌がないから、ここで再現できないかな？と

11 ：
>>9
二宮氏の動画には事故防止に関しては同意できる動画もあった記憶が微粒子レベルで存在する

12 ：
無理しない、常に全方位人殺しだと思って乗る、俺はこれだわ。

13 ：
すり抜けしてて、抜いた車の前に不自然な空間があったら必ず停車する。
サンキュー事故の典型的なパターン

14 ：
>>12
禿同

15 ：
ポンピングブレーキの励行
これは制動技術ではない。ブレーキランプを点滅させ後続車に注意を促す事。
これにより制動距離は逆に大きくなる。つまり、それくらいの余裕を持って制動せよ

16 ：
停車中、後続停車車両が居ない時は後方から高速で接近する車両が来ないかどうかの確認を怠るな

17 ：
ウィンカーは早めに出す。自分の意思を周囲に知らしめる為だ。捕まらない為だとは思うな。

18 ：
譲ってくれたトライバーには手を挙げるなりして謝意を伝える。そうしなければ次のライダーには譲らないかも知れない。
巡り巡って自分の時にそうなるのは前のライダーがきちんと謝意を伝えたからだ。

19 ：
ヒヤリとした時は運がよかったとか思わずに次に同様な目に遭わないように対策を考える。

尚、当スレではその「ヒヤリ」とした状況の報告を募集します。

20 ：
やばい車を、出来るだけ早く発見するようにする。






ご協力します

21 ：
　　　　　　　　　　　　　　　　　お邪魔いたします
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　ホワイトベース 公道の バイク事故再現 投稿動画が、倫理的 観点がら
　Yahooニュース　J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
　
　　違法な同一のナンバープレートを使い回して 取り付け、販売前車両を
　　　走行 動画撮影した動画投稿等が、倫理的 に 問題なのではと以前から指摘されていました。

　　ホワイトベース←　故意に 公道で バイク事故 動画 とってみた?
　　トングで牛丼混ぜ男←ドンブリ被って トングで混ぜて笑動画とってみた?

↓　　逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち　↓
https://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース → みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを　悪く言うのが 最も簡単に　視聴数　を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら　すごい 有名人 なのでは…？！

ご覧の通り、あなたと同じ人間です　神 ではないです個人的に発信しています

私を抑えられません 曲げられません　言うこと 変えられません。

。・。・

22 ：
バイク速報はん！大阪でんな！！
　
このバイク速報が自ら晒したIPから
コイツは大阪在住でソフバン使いな
①http://egg.2ch.sc/test/read.cgi/bike/1502265519/18,19
ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMfe-cqqg [153.155.160.88］
犯人は大阪だなｗ
②http://qb5.2ch.sc/test/read.cgi/saku/1396875621/
↑　　
HOST:softbank218180242063.bbtec.net

23 ：
自分は完全な存在ではない。同じく周囲の人間も完全ではない。
そういう認識を持つ。

24 ：
>>20
具体的に頼むね

25 ：
法規に沿って、どちらが正しいか論ずる人も多いが
バイクが事故った時は過失の云々に拘らず死んだり怪我するのはバイクだという事を認識する。

26 ：
運転手がわき見を、しているか？
　多動で、キョロキョロしていないか？

やばいマナー悪いのオカシイのは、大体これに該当する
後ろから見る　首の動きがポイントです。

27 ：
>>22
同様のスレが既に在るなら誘導頼む

28 ：
>>26
そういうのには近付かないのが鉄則ですよね
車はそうもいきませんがバイクなら前にも後ろにも逃げれますからね

29 ：
危険から逃れるためには

危険意識の無い車を、出来るだけ早く見つけ出て

ブレーキ停止距離＋　半身でよけれる余裕の有る
走行ラインを、常に、公道なりに構築していく

　

30 ：
お酒と共に抜いたらのるな
乗るなら抜くな
精子だした後は闘争本能が下がるとともに思考の反応速度が落ちるから乗るな
タンクにチンコがあたって勃起するくらいの精子を残した状態がベストらしい

31 ：
女の運転する車は距離を取る

32 ：
>>31
女っつーかおばさんだろうな

33 ：
片側２車線の道路だったら、必ず真ん中のラインを走る
これが一番かなー
見渡せるのがやっぱあんぜんよ！

34 ：
　　　　　　　　　　　　　　　　　お邪魔いたします
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悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら　すごい 有名人 なのでは…？！

ご覧の通り、あなたと同じ人間です　神 ではないです個人的に発信しています

私を抑えられません 曲げられません　言うこと 変えられません。

./.,/,./.,

35 ：
バイク脳から免許を取り上げる

36 ：
いっそのこと免許返上

37 ：
前車の動きに気を配る。
タクシーとは距離を取る。
むやみやたらと追い越しをしない。
一時停止厳守。

38 ：
車の近くを走らない

39 ：
>>38
それだー　って

どこも？　はしれんジャンよー

ろ～どろ～ら～　　（ミク風）で
　　　　踏み潰せ～～　

40 ：
　　　　　　　　　　　　　　　　　お邪魔いたします
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私を抑えられません 曲げられません　言うこと 変えられません。


.,/.,/.

41 ：
おまいとか禿同とか加齢臭が凄まじいことになってますね‥

42 ：
ゆとりはスッコンでろボケー
おまいみたいなガキ相手何処も相手にされんわー
家から出てくんな

43 ：
　　　　　　　　　　　　　　　　　お邪魔いたします
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　　ホワイトベース←　故意に 公道で バイク事故 動画 とってみた?
　　トングで牛丼混ぜ男←ドンブリ被って トングで混ぜて笑動画とってみた?

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ホワイトベース → みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを　悪く言うのが 最も簡単に　視聴数　を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら　すごい 有名人 なのでは…？！

ご覧の通り、あなたと同じ人間です　神 ではないです個人的に発信しています

私を抑えられません 曲げられません　言うこと 変えられません。

,.,./,./,/.

44 ：
皆さん沢山のレスありがとうございました。
それでは早速纏める作業に入らせて頂きます。
以後の書き込みを禁止します。

これからもバイク速報を宜しくお願いします。m(_ _)m

45 ：
やっぱ、みんなはドライブレコーダーとかつけてんの？

46 ：
>>45
付けてるよ！前方だけだけど。新車買って3日目くらいに交差点手前で右折レーンに入ってたら、おばさんの軽が二車線真横から車線変更してきた。

危うく接触する所だった。車線変更する時に目視しないバカがいる事を認識してなるべく車の死角に入らない様に気をつけてます。

47 ：
乗らないのが一番の事故防止

48 ：
ヘルメットには黒の反射テープ貼ってる
最近米アマで蛍光イエローのリュックを買った
所謂HI-VISのジャケットを探してるけど、日本のメーカーはワンポイントで蛍光イエロー使ってる物くらいしかないね

49 ：
日光ではほぼ真っ黒なんだけど、暗いところでフラッシュ焚くとこんな感じに反射する
https://i.imgur.com/9tu6k2K.jpg

50 ：
>>46
たぶんそのおばさんバックミラーすら見てないよ。
サンドラの行動を読むのは至難の業だが、読めないと死ぬからなあ。

51 ：
トラックは重量があるからブレーキが効きづらい。だからトラックの舳先には出ない。
トラック前方に車線変更する際は充分な車間を保ってする。

52 ：
トラックの後ろを走る際は、トラックが乗用車並みの大きさに見えるくらいに車間を空ける。
割り込んでくる車がいたら「どうぞどうぞ」
前方視界を確保する。

53 ：
トラックの真横は死角だからなるべく位置しない。2車線以上の時は左右後方に位置し、抜く時は一気に前方に出る。

54 ：
俺はすり抜け肯定派だが、すり抜けに命かけない。
停まっている状態でもドア開きのリスクがあるが、動いている状態の方がリスクが多いと考える。
ハンドルを切って横移動の速度は車速に比例するよね？だから、すり抜け自粛速度を設定する。

55 ：
>>45
つけてない。
それは事故防止ではなくて事故後に役立つ物だからだ。
ただウェアラブルカメラ的な用途でそれの導入は考慮している。面白い動画が撮れそうだからだ。

56 ：
>>2
＞交差点で、こちらが直進で対向右折車が居たら必ず減速する。
＞停まれる速度まで減速する必要は無い。怪我しない程度まで。


いやいやダメだろ
減速したなって、右折待ち対向車が気づいて発進しちゃうよ

57 ：
>>13
＞すり抜けしてて、抜いた車の前に不自然な空間があったら必ず停車する。
＞サンキュー事故の典型的なパターン


必ず停車？
ダメだよ止まったら
後ろのおれバイクビックリしちゃうよ

58 ：
>>17
＞ウィンカーは早めに出す。自分の意思を周囲に知らしめる為だ。捕まらない為だとは思うな。


おいおい、早めに出しちゃダメだろ～
どこで曲がるんだ？っておまえが怪しい車両になってるよ

59 ：
絶対に誰もいないと思っても後方確認はする。

60 ：
空を飛ぶ　街が飛ぶ　雲を突き抜け星になる

61 ：
燃料タンクの上とスイングアームの下側に反射材を貼っておく。
夜間に転倒した時に他車からライトが見えない向きで止まっても
すぐに発見してもらえるように。

62 ：
既出だろうが右折する車は信用しないこと。

63 ：
>>56
1速落してエンブレで減速してるが、それで事故った事はないな。
右折待ちの車が出て来た事も殆どない。出て来ても減速しているから停まれる。
1速落しているから、出て来ない事が確定してからの再加速もスムーズだ。

64 ：
>>57
＞必ず停車＜は言い過ぎだった。
不自然な車間があったら徐行して警戒する。
横の車が右折車を譲っているのだよ。
直進優先だから停車する義務はないが、横の車が譲っているのを無視して飛び出したらバイクは馬鹿みたいだろ？

65 ：
クローズドコース以外は走らない

66 ：
>>58
ウィンカーを出すタイミングって知ってるか？
車線変更時は3秒前、右左折の時は30m前。守ってるか？多くの車は守ってない。
車線変更・右左折と同時に出したって意味ないんだよ。
早めに出したら上記の法規通りになる。馬鹿じゃなけりゃ意図は判るよ。

追加、公道には馬鹿がいっぱい居る。

67 ：
>>65
ノリックも公道走ったとたん死んじゃったしね。
公道ではサーキットのライテク以外の知識や技術が必要。

てか、サーキットでも事故るべさ

68 ：
幹線道路の場合交差点侵入時には一番左の車線へ移動。右側の車と同じタイミングで交差点を通過するようにしてる。
これで右直事故は防げると思う。※もし右直になっても右側の車がガードして(犠牲になつて)くれるだろ？

69 ：
>>68
俺もそんな感じ。
右折車が右車線の車の影に入るようにする。
そもそも右折車を信用しないようにしてる。

70 ：
うちょー！

71 ：
いちょー！

72 ：
教習所で同じ課題で三回以上つまづく奴には免許を与えない
こういう奴等は学習能力が欠如したカタワだ

73 ：
死なない程度に事故れ。そこから学べ。
或いは乗るな。これだな結局は。

74 ：
>>67
知識や技術って・・
公道は安全運転すればいいだけだろ
何言ってんだ

75 ：
事故防止法とか考えてる時点で免許返納しろ
事故ってのは公道に出るから遭遇する
事故防止法なんて運転しなければいいだけ
どうしても運転したいなら安全運転を意識しろ
まさかの事態を想定しろ
テクニックも練習も必要ない
危機回避能力と最低限の運転レベルだけあればいい
急発進急ハンドル急ブレーキ
スリーナイン999やつは免許返納しろ
公道はチンタラ走れ
煽られたら通報しろ
事故は急ぐ焦る気持ちから起きる
状況に流されるやつは運転向いてない
空気読むやつは運転向いてない
坂道発進が苦手なら坂道行くな迂回しろ
旋回が苦手なら迂回しろ
危機回避なんて自分次第
運転は難しくない
当たり前のことやってれば自分の過失では事故らない
事故は急いだり傲慢になったりイレギュラーな事をやるから起こる
不可抗力な事故も運転さえしなければ遭遇しない
運転する限り事故は防げない

76 ：
どう行動する事が安全に繋がるのか知らない奴が安全運転などできる訳ないだろ
無能の逃げ口上は聞いてられないな

77 ：
四輪は一部身障者向けを除き全てMTに戻す

78 ：
ぎくしゃくした動きの車が増えて益々危なくならないかね？

79 ：
ぎくしゃくした運転しかできない時点でもうね

80 ：
もう周りの車全て信用していない。

81 ：
車でもバイクでもタイミングが合えば自動ブレーキ搭載車の前を走る。
自動ブレーキもピンキリだろうから、最近のボルボとアイサイト車を選ぶようにしてる。
特に車で渋滞にハマったときはそうしてる。
コッツンとやられないためにも。
まあやらないよりはマシって程度でしょうけど。

82 ：
一言足りなかった。高速道路や複数車線のある道路の時ね。

83 ：
>>81
車乗らないんで分からないんだが、どうやって見分けるの？

84 ：
>>78
AT以外まともに乗れない奴は大概降りるだろうな

85 ：
>>83
最近のボルボ車はみんな優秀な自動ブレーキらしいのでとりあえずボルボ車の前。
アイサイト車は、フロントガラス上部にカメラが二つ付いてるからわかる。

86 ：
>>85
分かった。ありがと。
しかし、それらの車にもみじマークならどうするか？

87 ：
とにかく車の死角に入らない事にしてる。

88 ：
右直事故防止のためにあえて死角に入る

89 ：
死角と言うと誤解を生むな
前走車を盾にして走るのだ

90 ：
>>67
日本の公道を走ることはほとんどなかったろうし、実質初心者同然だったと当時も今も思ってる

91 ：
バイクに乗らない

92 ：
東京とか大阪辺りの狭い道を走ってる人は尊敬するわ。俺には無理。

93 ：
安全運転に徹するとめちゃくちゃ疲れる
バイクは引かれたら終わりだから常にビビりながらの運転になるから余計に疲れる

94 ：
｢常にタンデムだと思って乗る｣

これ結構良いと思うよ

タンデムしてくれる相手が居ないなら、
推しの萌えキャラとかでも良いし、
シート下に事故って他人に見られると恥ずかし過ぎる物を入れておくとかw

95 ：
すべての車両を免許証認識起動式にする

96 ：
そういえば亀頭にティッシュが貼り付いたままの時は安全運転したなあ

97 ：
安物でもいいので目立つように前後ドライブレコーダーを取り付ける。
付けられない環境なら、ダミーでも目立つステッカーでも可能。
それだけでも警戒してキチガイみたいに煽る輩が激減する。
日の丸ステッカーもそれなり効果はあるが諸刃の剣なのであまりお勧めできない。

98 ：
自分が安全運転してるからと言って、他者もそうしてくれていると思いこんではいけない
俺がヒヤッとするのは必ずこのパターン

99 ：
1111とか怪しいナンバープレートの車から離れる。キチガイ危険
古い乗用車に近づかない。高齢者危険
走行する車の横はすり抜けしない。幅寄せされる危険
交差点は速度を落とす。
ちょっとでもおかしな動作をする車がいればクラクション鳴らしまくる。

これでずっと無事故。

100 ：
>>45
GOPROコピー品を付けてる。目立つから効果あるよ。


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