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241 ：
ライダーズステーションno369タイヤ特集にあったことをまとめると

Ｃｔは接地面での円周差によって発生する内向力　台形物ころがし
Ｃｆは、タイヤがインを向きよれることで発生する力、地面は動かないのでタイヤ(バイク)のほうがインに動くっぽいことをかいてる

俺のＣｔの理解はタイヤのへこみでの遠心力対抗力だったから、厳密には扱う意味が違うのかな、でもＣｔ増加グラフでは俺の
考えと一致する

Ｃｆはこの人の理解がちがうんでないと思う、進行方向慣性慣性力でアウトによれているわけなので、タイヤ自体がインに移動する
ことはタイヤの次のけりだしによってだし、間違ってると感じた　bikersstationすこし落胆したぞ

242 ：
タイヤメーカーさんによるＣｆによる車両動かすって理解を、向きを変えるって意味で受け取ってる可能性をかんじる
その後のセルフアライニングトルクの話から、車両動かす＝フロント系を戻すとかんがえればつじつまはあうきがするが
あまり得られるものがなかったかんじ

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