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IDにメーカー名を出した女又はネ申 part75
油圧式ディスクブレーキ part20
- 1 ：2020/04/08 〜 最終レス ：2020/05/10
- 前スレ
油圧式ディスクブレーキ part19
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1571126217/
- 2 ：
- ASHIMA
http://www.ashima.com.tw/
Avid
https://www.sram.com/avid
CLARKS
http://www.clarkscyclesystems.com/
ECHO
http://echo.bike/
Formula
http://www.rideformula.com/
FSA
https://www.fullspeedahead.com/
Hayes
https://hayesdiscbrake.com/
Hope
http://www.hopetech.com/
MAGURA
http://www.magura.com/
SHIMANO
http://cycle.shimano.co.jp/
SRAM
https://www.sram.com/sram
Tektro
http://www.tektro.com/
TRP
https://trpcycling.com/
- 3 ：
- ピストンのリセットするのって工具必要ですか？
Park toolのやつとか
- 4 ：
- >>3
タイヤレバーとかそんなんでいいよ
ドライバーじゃ傷ついたりするからやめたほうがいいと思う
- 5 ：
- >>3
付属品でパッドスペーサーなかったの？
有るならあれでもいいぞ
斜めに押し込むとピストンが割れるから
代用品で押し込む場合は要注意な
- 6 ：
- 油圧ディスクまとめ | 東員自転車工房の作業日誌
https://ameblo.jp/toincyclefactory/entry-12563976344.html
- 7 ：
- >>3
ピストンのリセットする工具だが
各社から出ているけどどれも幅が広いんだよな
ロードのキャリパーってパッド幅スラム約30ｍｍシマノ約25ｍｍなので
奥まで入らないとまっすぐに押し込みにくいので注意が必要
各社ともＭＴＢとかのロードより大きなキャリパーが前提で発売したものだからな
- 8 ：
- 隙間ツールなのに不思議と出ない
- 9 ：
- ピッチリ閉じた隙間に潜り込ませるツールか
- 10 ：
- >>9
ピストンリセットって閉じてしまったピストンを開けることじゃなくて、
通常の状態からピストンを最大限に押し戻して、正常な方を押さえつけ、
動きの悪い方のピストンだけを動かして正常に戻す作業でしょ？
または均等に押し戻して左右のピストンが同じ幅で動くようにする
- 11 ：
- 減ったパットを付けたままキャリパー外してパット越しにバールでコジったら戻せないか
- 12 ：
- だからそいうことじゃなくてさ
ピストンのリセット＝センタリングリセット
https://www.qbei.jp/info/bicycle-maintenance/655
- 13 ：
- サブになった105のディスクロードを手軽に使うために
フラットバー化しようと思っているのだが
適合するブレーキレバーが判らないので
分かる人教えて
- 14 ：
- >10,12
そうだと思う
https://minkara.carview.co.jp/userid/285184/car/463513/4472358/note.aspx
- 15 ：
- HAYES Dyno Compってシマノでいうどの辺？
- 16 ：
- アマゾンで売ってる「ミネラルオイル系 ブリーディングキット」で、
HOPEなんかのDOT交換をやっちゃうとまずいかな…まずいかな…
- 17 ：
- >>16
逆に聞くけど値段大して変わらんか同じなのに
わざわざ油種が異なるキットを買うのはなぜ？
- 18 ：
- >>17
HOPE Tech3×Trialzoneなんだけど、専用の「イージーブリードキット」だと漏斗が付いてて、やっぱ漏斗があった方がいいかなと勘違いしてた。
バイク（エンジン付き）のフルード交換は経験あるけど自転車は初めてでドチドチ。
HOPEの動画見てイメトレできました。
キットいらないっす。DOTとパークリだけ買ってトライすます。
リアはミネラルなのでまあ買ってもいいんですけどね
- 19 ：
- スッキリした見た目だ。
https://bikerumor.com/2020/04/23/magura-concept-bike-build-video-showcases-the-magura-mci-cockpit-integration-system/
- 20 ：
- >>19
フラバはスレチ
- 21 ：
- >>20何いってんだお前
- 22 ：
- ホモとフラバは帰ってくれないか？
- 23 ：
- >>20
ディスクロードはこっちにあるじゃん
【Tips】ディスクロード【メンテ】Part2
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1579779437?v=pc
- 24 ：
- まあどっちでもええやん
そっちは紐ディスクも含まれるんやろから
- 25 ：
- アマゾンで発送が早くて安めのDOT探したらフィニッシュラインのしかなくてだな
まあ少量サイズだけど余らせても使いきれないし
べつにフィニッシュライン悪くないよね？ね？
- 26 ：
- 別に良いんじゃない？
- 27 ：
- ありがと
- 28 ：
- DOTのって、オートバイ用のじゃダメなの？
バイク屋行った方が安そうだけど
スズキのサス用オイル、アマゾンじゃ高いんでバイク屋で買ってきたけど
スズキがカヤバ缶からエクスターに変わったんで在庫30％引きで売ってくれた
- 29 ：
- シムラにDOT入れたら溶けるやろ
無能は消えろ
- 30 ：
- メーカーによるけどDOT-5.1orDOT-4が間違ってなければ問題無いかと。
ただ自転車のディスクブレーキならミネラルオイルでも良いとは思うが。
- 31 ：
- sramはDOT
- 32 ：
- SRAM&HOPEがDOT-5.1、HAYESがDOT-4、シマノ&カンパ&MAGURA&TEKTROがミネラルオイル
- 33 ：
- sramはDOT4もOK（レバーの蓋にそう書いてある）
- 34 ：
- 銅Tではないだろうwww
- 35 ：
- 銅でもいいわ！
- 36 ：
- フルロックして車道に落車
それでもドウデモよかですか?
- 37 ：
- >>32 >>33
まあそれ28以外は分かって話してるはず
- 38 ：
- >>37
28はネタだろ・・・そうだよな？
- 39 ：
- リム厨は馬鹿ばっかだな
ことあるごとにディスクは直ぐにフルロックして前転とか言うけど
おまえらリムはロックすらできないほどブレーキ効かないのか
まったくもって馬鹿ばっか
- 40 ：
- ｵﾏｴﾓﾅｰ
構うんじゃねぇよ
- 41 ：
- フルロックで前転する程に
タイヤのグリップ力があるのかな
- 42 ：
- >>41
俺はまだ前転したことはないけど
咄嗟のフルブレーキで前荷重だったら
リムでもディスクでも前転するだろうな
実際タクシーのドアが開いて前転してる
リムロードを目の前で見たことはある
- 43 ：
- >>42
ディスクロードスレで年単位で同じ荒しネタを引っ張る乞食にエサをやるなよ
この生ゴミは構うと嬉ションしてまとわりつくぞ
- 44 ：
- 貧乏ってだけで罪だよな
- 45 ：
- Vブレーキどころかロードバイクですら納車時に店員から「前輪でフルブレーキは危険だからやめてください」と説明受けるよ
- 46 ：
- ロックして前転が怖いなら
初期がマイルドに効くパッドに交換すればいいだけ
スイスストップとかベスラとかいろんなタイプが売っている
効きの悪いリムブレーキを効くようにするよりよっぽど簡単
- 47 ：
- ロックがイヤならブレーキ使わなかったらいいんじゃないの
- 48 ：
- >>47
お前何言ってんのバカじゃない
- 49 ：
- >>47
ブレーキ無し問題無しかw
- 50 ：
- >>47
正解!
- 51 ：
- 油圧ブレーキレスMTB!
これならフルロックしなくて安全に走れる
- 52 ：
- >>47
クラシックや民謡はダメですか？
- 53 ：
- >>46
逆に効くブレーキパッドってどんなのがあるの？
レビュー付き効くブレーキパッドベストテンよろすく！
- 54 ：
- 発表します！10位は
- 55 ：
- はいはい1位
https://www.goldrush.shop/shopdetail/000000000939/
https://www.goldrush.shop/shopdetail/000000000640/
https://www.goldrush.shop/shopdetail/000000003177/
どれでも好きなやつえらんで
水没セクションだろうがぶっ飛んで着地だろうがガチコン！と1発フルロックしてくれる味付けです
- 56 ：
- >>53
１０種類も知らないが
一発目のブレーキングは純正が一番ガツンと効く
- 57 ：
- 最近機械式から油圧式に替えたんだけど、制動力とかレバーの引きの軽さとか今までと違いがよくわからない。
- 58 ：
- リムの悪いところは急こう配の下りでズルズルするのがほんとやだな
握ればロックするくらいの感覚があればいいけど下り何回もやると
カーボンダストがパットにくっついてズルズルしたりキーキー音がなってリム傷つけて
ブレーキ効かなくなるもんな
プロはパッドに細かい砥粒みたいなの入れてたりするからリムも長期的効くってのは
あるしアルミからカーボンにホイールも変わってそこでもうリムは難しいんだろうな
- 59 ：
- 正直制動力の立ち上がりが一番早いのは大手コンポメーカーの純正だわな。(特にシマノ)
良くも悪くもユーザーを信用してないって言うか万人向け。
selcofのセラミックシンタードはよく言えば握力でのコントロールがしやすい。
悪く言えば制動力は糞
- 60 ：
- >>58
油圧ディスクのほうがむしろそれ顕著だろｗ
少なくともシマノは下りで長時間ブレーキレバー握ると発熱のせいかピストンが戻らなくなってローターが擦りまくる
- 61 ：
- ｼｬﾝｼｬﾝｼｬﾝ♪ってなるのは熱入ってローターが歪んでるのかと思ってた
- 62 ：
- >>60
んなことねーよw
頭大丈夫か？
- 63 ：
- 少なくともピストンの戻りが原因では無いわな。
- 64 ：
- >>62
シマノの油圧ディスクブレーキ持ってないガイジは知らんだけだろ
なお他のメーカーだとローターがワンピースで作ってて変形しにくいから起こりにくいって噂もある
シマノだと冷却性のためか他社よりローターが複雑な構造してるしね
- 65 ：
- 何がなんだかハワイアン
- 66 ：
- >>54
とりあえず10位よろすく
>>55
いきなりファイナルアンサー？
>>56
純正ってどこのメーカーの何の型番のどんな種類のパッドなん？
- 67 ：
- >>66
シマノ デュラ純正レジン
ＳＲＡＭ Ｒｅｄ純正レジン
共に一発目の効きは一番ガツンと効く
連続ブレーキングして熱を持った時は純正メタルとか
スイスストップ各種ベスラ各種のほうが効きは安定してる感じ
- 68 ：
- わいの105いまだ絶好調やで？
- 69 ：
- >>57
え？マジで言ってます？
- 70 ：
- >>67
今BR-M465に付いてきたB01Sゆうシマノレジンは
効かへんで。
デュラレジンのグレードが上のレジンが効くっちゅーことかいな？
>>54
10位早よ
- 71 ：
- ちゅーか1位から10位まで一気に早よ！
>>55
おおきに！
- 72 ：
- http://cycle-freedom.main.jp/diary/diary.cgi
『 まったく同じ年式、まったく同じパーツ構成のバイクの、リムブレーキバージョンとディスクブレーキバージョンを2台同時に購入して、直接比較してみよう計画 』
揃えた機材は、ルックの795ブレードRS。ディスクブレーキを前提に設計されたフレームで、リムバージョンもある。
コンポはカンパのメカニカルとカンパのメカニカルDBで、ホイールはボーラとボーラ、そのほかタイヤもボトルケージも、ビス１本に至るまで全部同じ。
そして初めて、昨日2台同タイミングで乗ってみた。
やっぱり初速はリムの方が軽いし、レバーの引きも油圧ディスクの方が重い。
- 73 ：
- またフリーダムか
- 74 ：
- 古い時事ネタだがフリーダムだからまっちがーいなーい！なんでしょ
- 75 ：
- >>72
メカニカルＤＢって機械式ディスクのことか
さすが油圧のブリーディング整備が出来ないフリーダム
- 76 ：
- >>75
違う、電動式じゃないワイヤーを使う機械式(メカニカル)変速機
のことと思われ
- 77 ：
- >>76
DBってディスクブレーキの事じゃないの？
品番以外でそんな略し方なんてしないけど
- 78 ：
- 取り敢えず録なもんじゃ無い話題なんだから長々やる必要も無いべ
- 79 ：
- 普通に組んでディスクよりリムの方が軽いって
よっぽどデイスクの組み方がヘタクソってことだろ
しかも一般的じゃないカンパのディスクだし
- 80 ：
- マグラとカンパのパッドって寸法同じなんだな
Brake pads BIKE - Organic E-BIKE BRAKE PAD MAGURA MT2-4-6-8
https://www.galferonline.es/Sites/galferonline/paginasPersonalizadas/Modelo4/articulosDetalle.aspx?cod=FD436G1652
AD0207 | PRODUCTS | ASHIMA LTD-Disk brake, Disk brake accessories, Rim Brake, Rim brake accessories, Disk brake rotors, Disk Brake Adaptors, Pad compound, SOS instroduction, bike Brake Pad, bike Brake shoe
http://www.ashima.com.tw/products_detail.php?Key=41
ということは、両社の純正パッドを相互利用したり、
同じく両社のブリードブロックでピストン出代を調整した上でローターの相互利用も出来るわけだ
- 81 ：
- そもそもカンパのディスクブレーキってマグラ製やろ
- 82 ：
- >>77
だからメカニカル変速機コンポのリムブレーキ仕様とメカニカル変速機コンポの
ディスクブレーキ仕様の比較だがね
>>79
リムの他にディスクローターも一緒に回っているんだから、いくら大したことない重さ
でもディスクローターは車のエンジンで言うところのフライホイール効果があるってことやろ？
わいもディスク車は走りが重いて思ってたわな
レバーの引きの重さは製品次第やな
- 83 ：
- >>82
またまたおかしなこと言ってる
リムブレーキはシューを挟むリム面がディスク用ホイールより強化されていて重いぞ
ということはリム用ホイールの方がフライホイール効果おおきいぞ
っていうかお前はフリーダム店長か
- 84 ：
- >>83
わいはいくら軽いとは言えローターは鉄の円盤だから、ローターにフライホイール効果があるのではないかといって
いるんやぞ
どっからリムが出てくるねん
あんさん家電製品やゲーム等の説明書読んでも2、3度失敗してアチャーやってもーたーちゅうタイプの人間やろ？
- 85 ：
- リムブレーキ用のリムがディスク用リムより2,30グラム重なっても、ローターのフライホイール効果がそれよりも上回るんじゃないか？ゆう話
そこで>>83 に問題
「ローターのフライホイール効果がそれよりも上回るんじゃないか？」の「それ」はどういうことを言ってるかわかるかな？
どうせわからへんやろ？
- 86 ：
- >>85に質問
フライホイールって何の為にあるかわかって言ってるん
外周部にあるリム部が2~30ｇも重けりゃ
中心にディスクローター付いてるディスクホイールより
リムホイールの方が充分フライホイール効果は大きいと思うけどな
「それ」？はリムホイール全体でのフライホイール効果のことね
- 87 ：
- >>86
そうは言っても実際走り重いゆうとるやん
あそこまでイコールコンディションで比較しとるのおらへんで
ま、△やな
- 88 ：
- そもそも結論ありきだし論ずる価値無し
毎日ここに出すキチはロード総合スレで相手されないからこっち来てるんでしょ
- 89 ：
- >>87
イコールコンディションと言っても
それはまともに油圧のブリーディングが出来ての話
- 90 ：
- >>89
なんでブリーディングが関係あるん？
走りが重いかどうかの話しやろ？
むしろブリーディング失敗した方がレバータッチ軽く
なるやろ？
ブリーディング失敗したもんを金取って客にわたすクソショップが
あると思ってるのはおまえくらいなもんだろ？
おまえフリーダムの元店員か？
店に不満あるならこんなとこでくすぶってないで、この前の事件のように
店に籠城するくらいの根性見せたれや
- 91 ：
- >>90
ブリーディングがまともにできていない油圧と比較してもイコールコンディションじゃないといったんだが
重いかどうかのことは言ってない
ＳＴＩにじょうご付けて走ればエアーが抜けてブリーディングができると言ってる店が
まともにブリーディングが出来るとは到底思えないクソショップだろうが
- 92 ：
- そうだよな！
エア抜きには電マだよな！！
- 93 ：
- エア抜きの間に一度実走して二回目のエア抜きすると完璧
- 94 ：
- >>91
確かフリーダム店長は油圧ディスクに
リザーバータンクはないとも言ってたな
確かにクソショップだわな
- 95 ：
- フリーダム出すやつって乞食でしょ
- 96 ：
- >>95
クソショップがどの面下げて乞食って言うてんねん
- 97 ：
- TRP DH-R EVO is their best quality brake ever with new everything, plus E-MTB brake - Bikerumor
https://bikerumor.com/2020/05/05/trp-dh-r-evo-is-their-best-quality-brake-ever-with-new-everything-plus-e-mtb-brake/
- 98 ：
- ↑こいつあちこちに貼ってるけど何が目的なん？
アスペ？
- 99 ：
- >>95
クラウドファンディングで
人からお金を集めてディスクとリムの比較って
フリーダムの方がよっぽど乞食じゃないか
- 100 ：
- >>98
触っちゃダメ ほっとけよ
「俺はこんな情報知ってるんだぜ！凄いだろう」
みたいな感じなんだろうな
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