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TERN専用スレ 19フレーム目
- 1 ：2020/03/05 〜 最終レス ：2020/05/12
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Tern Folding Bike and Folding Bicycle Accessories
(日本)http://www.ternbicycles.jp
(米国)http://www.ternbicycles.com/
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http://ternbicycles.blogspot.jp/
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TERN専用スレ 18フレーム目
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1571815485/
(deleted an unsolicited ad)
- 2 ：
- 揚げ
- 3 ：
- わー！ポッキン菌がうつるぞー！！！
- 4 ：
- >>1
乙
- 5 ：
- 30万円のチャリとか富豪かよ
- 6 ：
- いいえ、貧乏です
- 7 ：
- 競技性もない小径車に30万円を支払う事とは、一体どんなことか？
自転車に興味のない人の足としてのチャリなら1万円で十分。
その30倍の金額の小径車。数値比だけで言えば家に興味のない人で言う1000万の中古マンション、そのマンションから見た3億の豪邸と同じレベル。
安くても1000万円クラスの自動車に乗ってる生活レベルだね。
どう？お前らは1200万円の自動車に乗ってますか？
- 8 ：
- プロのレーサーが乗ってる自転車がママチャリと同じ値段だと思ってる奴はいないよな。
趣味でやってるホビーレーサーが金かけた自転車が10万なんてありえない。
楽器だって数十万や百万オーバーなんてザラにあるのにな
- 9 ：
- せやな
- 10 ：
- ステマ連呼おじさん歓喜な話題
記事投稿休止のお知らせ
https://minilove.jp/news/other/5475/
2020/02/27
MINI LOVE公式サイトでは、事情により当面の間、新たな記事の投稿を休止することになりましたので、お知らせいたします。休止期間は現時点で確定していませんが、また環境が整えば復活いたします。しばらくご迷惑をお掛けしますが、よろしくお願いいたします。
なお、以下については運営を継続いたします。引き続きご利用ください。
■公式サイト内 EVENT CALENDER欄の更新
■Facebook
■Twitter
■Instagram
- 11 ：
- >>7
価値ないからいらんな
電動買うにしてもヤマハかブリジストンの二択だわ
- 12 ：
- >>7
最高で乗り出し100万円です
ロードバイクの話です
自動車は、持ってたことすらありません
- 13 ：
- 黒のP10で仕事帰りに寄り道してたら、裏道でいつの間にか前を走ってるのが銀のP10だった
声を掛けようか迷ってたけど逆方向に曲がってっちゃった
こちらの車種には気付いて無かったけど、丁寧な乗り方で好印象だったぜオッサン！
- 14 ：
- >>1
イチモツ
- 15 ：
- >>13
いやー照れるなw( 〃▽〃)
- 16 ：
- 折り畳み＆小径車総合スレ 153
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1582497060/204
204 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2020/03/06(金) 17:12:44.40 ID:5VTplwLv
下記2車種の走行性能の比較をしたいのですが、
ギア比などはどこから引っ張ってくればいいですか？
特に3段内装の方の仕様が分からず...
https://www.benellibike.jp/e-bikes_minifold.php
https://www.ternbicycles.jp/2018/products/Vektron/
205 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2020/03/06(金) 18:24:01.81 ID:vSPTP7An
ternかな。買うなら。
206 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2020/03/06(金) 18:52:52.98 ID:LqvNDJtP
ternのヴェクトロンは折りたたみとしてはゴミだよ
比較するならコッチかな
http://www.gic-bike.com/tm_lp/tm14_tm16-next.html
213 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2020/03/06(金) 19:29:51.20 ID:IyYPDh55
>>204
ターンにしとき
- 17 ：
- はよK3のパクりモデル出せや
- 18 ：
- Try-spokeじゃないカーボンホイールがやっと出るんだってね。
Try-spokeはファッションアイテム色が強かったけど、ディープリムで外周重くなるから巡航楽になるのかね？
小径カーボンクランチャーが熱に厳しすぎるからデメリットを埋めるくらいのメリットあるのかなー？
- 19 ：
- サージュウノ買いました
- 20 ：
- おめいろ。
- 21 ：
- カーゴラック付けました
- 22 ：
- >>19
うのいいなー
- 23 ：
- >>19
タイヤはビッグアップルにするんだそ！
- 24 ：
- >>16
これ自分です。
benelliの方持ってるのですが20インチの走行性能気になってます。
de01xも候補
- 25 ：
- AMP F1買いました
- 26 ：
- clutch欲しいぜ
- 27 ：
- >>26
去年clutch買いましたが、良いですよ。
下の記事に共感できればオススメです。
※触れられていませんがリムの黒塗装がブレーキで剥がれて少し印象が変わります
https://ternbicycles.blogspot.com/2016/03/650Cvs700C.html
https://roadbike-hikaku.com/20180622_ternclutch/
- 28 ：
- >>27
女の子の太ももばっかり見てた…w
RIPの700かclutchの650かで迷ってるんだよねー明日試乗行くわ、ありがと！
- 29 ：
- >>27
650Cvs700C比較は良記事やね
ターンファン以外にも読まれるべき
- 30 ：
- https://i.imgur.com/aoGRBqQ.jpg
自分はニコ生仕様で痛ripですw
- 31 ：
- https://i.imgur.com/1PJRwjk.jpg
後ろからだとこんな感じ
- 32 ：
- >>27
太もも最高
- 33 ：
- 700cの方が速いのは確かだけど、ロードバイクで競ってるわけでもなし身体に合ってるサイズでてのは重要だよな。
Ternの自転車は競技用ではなく街乗り用だから650cは当然あり。
ただ、Ternでクロスバイク買うならサージュみたいな451のミニベロにしちゃうなー。
- 34 ：
- 650C乗る人ってホイールとかタチ交換どうしてんの？
- 35 ：
- node c8欲しいなー。中途半端なのかちょうどいいのか乗ってみないと分からんけど
- 36 ：
- サージュウノ（固定）乗りですけど…ギア比によっては700cと同等の走り方もできます。ミニベロならではの小回りも効くので僕は700cの固定から乗り換えましたよ
- 37 ：
- >>36
すげー
時速何キロまで出せます？
- 38 ：
- (ホムセン自転車の)700C
- 39 ：
- >>36
ではそれで1時間30キロ巡航してみよう
- 40 ：
- なんなんだろこの揚げ足取り
- 41 ：
- 小径な段階でペダル一周こいで700cが1.35倍進むのに同じように走れるわけない。
必死に走って、ロードに追いついてもロードの人は余裕だよ
- 42 ：
- 小径はほんと速度の維持が大変
- 43 ：
- ギア比って知ってる？
- 44 ：
- >>43
タイヤの径の違いわかる？
- 45 ：
- タイヤの径が小さいならギア比上げて車輪の回転数上げればいいじゃん
径が小さいことによる転がり抵抗はあるけど
- 46 ：
- シングルギアのミニベロで700cの速度と張り合える超高ギア比にするなら、走り出しクソ重くなる上に坂道も登れなくなるな
プロ並みの豪脚ならデイリーユース可能・・かも
ミニベロ特有の軽快感はゼロになるけど
- 47 ：
- もとの話が700cの固定からの乗り換えだし
同じペダルの回転数で同じ速度が出るようにギア比調整したらペダルの重さは変わらんやろ
むしろホイールが軽い分走り出しが軽いまである
- 48 ：
- ギア比700c換算で【3.64】ですねぇ。
前50後15
MAX43キロまでの巡航は可能ですよ。固定ギアなので上り坂は気合いと根性。
- 49 ：
- 48の者です。サージュウノ固定です。
固定だからできるということもご理解ください
- 50 ：
- >>48
出来ねーよｗプロでもキツイわそれｗ
- 51 ：
- >50
そう？フツーに出来たけども。
- 52 ：
- 計算間違ってない？
20インチで前50後15なら、700cで前50後20ぐらいになると思うけど
- 53 ：
- ミニベロでレース出てる人いるけど、ミニベロで速い人は700c乗ったらもっと速い。
巡航でもロードは転がり抵抗少なくてどんどん進むけどミニベロは漕がないで休んだ瞬間から減速していく。
- 54 ：
- また円周率アレルギーかよ
計算弱いのは小径車乗るなよ
- 55 ：
- 最近tern知ったんだけどデザイン性半端じゃなく良いね。surgeもripもめちゃくちゃカッコいい
ちょっと気になるとこがあるんだけどホイールのリムってしばらく乗ってたらブレーキシューとの摩擦で黒が剥がれてシルバーの地が出てきたりしないの？
そこめちゃくちゃ気になる。ディスクなら即買いなんだけどなあ
- 56 ：
- 出てくるよ
- 57 ：
- >>55
シューが当たる部分は塗装が剥げて完全に銀色になったよ
感じ方は人それぞれだろうけど個人的には全体の印象が若干変わったと思う
- 58 ：
- >>52
そんなに軽くないッ
700c車両も乗るけども…
固定ギア車は乗り慣れた人の感覚じゃないと伝わらないモノですから
- 59 ：
- >>56
>>57
ありがとう。やっぱり剥げてくるのね。あそこ剥げるとだいぶ印象変わるよね。
クールさが減るというかデザインの締まりが無くなるというか。個人的にはデザイン上かなり重要なとこだと思うんだけどなぁ。
あと2万ぐらい高くてもいいからディスクにしてほしかった。参考になったよありがとう
- 60 ：
- 身長169でサイズどれにしようか迷ってる。
47でシート伸ばして乗ったらハンドルめっちゃ下みたいな感じになるのかな？
なるべくシートとハンドルが同じぐらいの高さかハンドルが若干下ぐらいの感じで乗りたい
- 61 ：
- クロス乗りがヴェクトロンs10買ったら
平地の快適度増すかなー
欲しいなー
そんな人いたらレポくださいましっ！
- 62 ：
- >>60
車種は何？
- 63 ：
- 可変ステムに交換すればいい
- 64 ：
- >>60
このスレに社員さんが常駐してるから聞いてみるといいよ
- 65 ：
- 170で悩むってフレームサイズが47と52のサージュじゃないの？
47だとフレーム小さめだけどサドル高くハンドル低くて見た目カッコ良い、52はバランス良いけどサドル低くてハンドル落差ないから乗れるだろうけど大きいよ。
- 66 ：
- クロモリホリゾンタルのツーリング車なら身長170で52はちょうどいいくらいだけど
サージュのデザインだと大きすぎに見えるだろな
- 67 ：
- >>61
平地ってより漕ぎ出しの加速と坂と向かい風には明らかにアシストの威力感じる
巡航はどっちみちアシスト領域外で走ってるので重量的にクロスのが楽かもね
- 68 ：
- まぁ、サイズが中途半端な場合は小さめ選んでステム伸ばせば調整できるからな。
170cmで脚長くないと52じゃサドルスッゲー低くてカッコ悪いんだわ。
- 69 ：
- まぁ、サイズが中途半端な場合は小さめ選んでステム伸ばせば調整できるからな。
170cmで脚長くないと52じゃサドルスッゲー低くてカッコ悪いんだわ。
- 70 ：
- サージュのスタンドオーバーハイトと適正身長
47 700mm ／160~170
52 747mm ／170~180
身長169cmなら47だろうね
迷ったら小さめにしとけは同感
- 71 ：
- >>67
まじスカありがとー
巡航でアシスト外って
そんなスピードでるの？
私はクロスでけっこー急いでも
〜22km/hくらいっス…
ああーいいなーやっぱ欲しい−。
- 72 ：
- 車種書くの忘れてましたすみません！surgeです
てか車種書いてないのになんですぐsurgeって分かるの？凄くね？
169で更に足短いので47にしときます。
- 73 ：
- clutchのサイズわからないから試乗してみたいけど取り扱ってる店舗がねえ
- 74 ：
- >>72
2017モデルのsurgeなら50サイズあったよ。
- 75 ：
- >>73
身長168cmで510に乗ってるよ
黄色のclutchとほぼ同じポジションでしっくり来る感じ
https://www.instagram.com/p/B9TzsYqF81y/?igshid=8t9v59zc0bkd
- 76 ：
- ternのチャリ全部欲しいわ〜。まじでどれもこれもカッコイイ
- 77 ：
- >>71
平地なら力まなくても24km前後は余裕だよ
あとバッテリーはエコモードで往復40kmの通勤で1週間200kmはもってる
乗り方によるだろうけど100kmくらいまでならずっと登りでもない限り行けると思うよ
- 78 ：
- >>72
身長１５８ｃｍ股下７３ｃｍだけどsurgeの４７に乗ってます
ちょっと前傾姿勢がしんどいと感じたのでステムを純正の８０mmから６０mmに変えたらマシになった
元々乗ってたのがVブレーキのクロスだったせいか純正のテクトロのブレーキは効かないと感じたので
コレもフロントだけBR-R451（リア用）に変えました。
フロントブレーキにリア用キャリパー？？ と思われるかも知れませんが
ｓｕｒｇｅのブレーキはは前後ともリア用のキャリパーなのです・・・ｗ
ブレーキキャリパーをアップグレードする際は「前後セット」を買わないようにしましょう・・・フロント用が無駄になってしまいます。
- 79 ：
- vergeとかのフロントブレーキが前後逆についてるのは折りたたみ機構のせいだけど畳まないやつも逆なのかw
デザイン揃えるためかね？
- 80 ：
- surgeは前後ともリアブレーキ仕様もだけど、シートクランプに使われている六角穴ボルトナットが酷い。
早目の交換を。
サイズはM5x15mm
- 81 ：
- ディスクブレーキ版のsurge出してくれないかな。
ampはディスクなんだから全然余裕で可能でしょ。
頼みますtern様〜🙏🏼
- 82 ：
- ミニベロロードのディスブレとか需要無いわ
- 83 ：
- なぜミニベロにディスクブレーキ
メリットがみえない
- 84 ：
- >>83
リムの塗装が剥げず初期のデザインが保たれる
- 85 ：
- ディスクにしたらあかん理由がない
- 86 ：
- ディスクブレーキは重くなりがち
だから俺は好かんなぁ
- 87 ：
- >>84
俺にとってはこれが一番のメリット。
tern側だって黒いリムの方が明らかにデザイン的に優れてるから
剥げてくるの分かってるのに黒いリムのホイール採用してるわけでしょ？
剥げるの分かってて採用してるのは新品の時だけ、とりあえず売れる時だけベストな状態でカッコ良ければそれでよし
って考えだからでしょ？そういう考えが漏れてるところも若干気に食わない
デザインにとことん拘ってる事を謳っているメーカーなんだからそこ妥協しちゃダメでしょって思うけどな
- 88 ：
- surge proのリムも銀色になるのかね？
- 89 ：
- 巡航苦手なミニベロでディスクで重量増やして遅くする意味がなー、ホイールの外周だけ重くなるなら慣性が働く分良いけど、中心部増えたらただのバラストだもの。
リムブレーキは、雨の日走らない条件でホイールをロックできる握力あるならディスクと制動力変わらない。
- 90 ：
- そんなたかが知れた重量差の影響をシビアに感じ取れる奴なんてここにおるん？？？ん？
- 91 ：
- stiで太いタイヤはけるのはメリットかな
- 92 ：
- 軽量ホイールに変えて乗り味変わるのわかるのに、ディスクの重いホイール変えたらわかるでしょ。
ディスクの補強で増えるフレームの重量は乗ってるうちは気にならないけど、担ぎ上げれば一発でわかる。
- 93 ：
- ディスク慣れたらリムブレーキは原始的すぎて嫌になる
- 94 ：
- ディスクホイールはブレーキ面いらない分リム軽くできるんじゃ？
- 95 ：
- その分フォークは重くなるし、ホイールのリム部を軽くすると慣性働かなくて速度が落ちやすくなる。
ミニベロはホイールは軽くしたいけど、ディープリムみたいに外側を重く、中心部を軽くしたいんだよ。
- 96 ：
- 自転車程度の質量と速度なら
ホイールの外周で少ない摩擦力で効く構造で充分
- 97 ：
- 70kmとか出すツールド◯◯みたいなイベントでも9割以上はリムブレーキだしな
けど街乗りメインのシャレオツミニベロにはなんとなくカッコいいディスクがイイわ〜
マットブラックのsurgeでリムがシルバーになるとか想像するだけで萎える
最初っからシルバーならまだ分かるけど塗装剥げかけの汚い期間とか絶対萎えるでしょ
- 98 ：
- 単純にディスクのほうがかっこいい
- 99 ：
- >>95
そんなに慣性欲しいなら鉛でも貼っとけよ
- 100 ：
- ミニベロなんてファッションだと理解した奴が乗るもんやろ
細かい重量気にしてるような奴が何で手を出すかなぁ
マゾでしかないわ
100〜のスレッドの続きを読む
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