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ディスクロード part8
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【ママチャリ】軽快車総合スレ95【シティサイクル】
SURLY サーリー 34
- 1 ：
- 前スレ
SURLY サーリー 33
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1568443459/
本家日本語
http://ja.surlybikes.com/
本家blog英語
http://surlybikes.com/blog
代理店
http://ride2rock.jp/brands/surly/
- 2 ：
- 前スレ997氏
夏に軽積載用のクロスチェックで世界一周してた人が死んだ。
当然だけど前後に荷物を積んでバランス悪かったと思う。
サーリーはジオメトリだけじゃなくて、何をしたいかでも選んだがいいよ。
長期ツーリングしそうなら、ざっくりの案だけでも出して、みんなに意見聞いてみたがいいと思う。
- 3 ：
- ジオメトリだけじゃなくタイヤサイズとかブレーキなんにするかで車種変わるからなぁ
- 4 ：
- 身長や股下により700か650かで分かれる
650のモデル、トラッカー以外にもあるよな
- 5 ：
- >>2
何で死んだの？
事故か病気か分からないけど、自転車関係あるの？
- 6 ：
- フレームジオメトリの話と言えば、ストラグラー650bとミッドナイトスペシャルって似たような構成だけど反応の良さやハンドリングは似ても似つかない別物なんだよね
ミッドナイトスペシャルでフル積載ツーリングはあまり楽しくない
- 7 ：
- フル積載ならディスクトラッカーかトロールか。
LHTやオーガ、ECRでも良いだろうけど。荷物いっぱい積む設計のモデルが良いよ。
- 8 ：
- >>5
サーリースレに書いてて知らないんだ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190809-00010000-chibatopi-l12
この人は自分でメンテが出来ない人なのに、世界一周に出てトラックに轢かれて事故死。
ブレーキ効かなくて死にそうになって、死の数日前に現地の自転車屋で直して貰ってるぐらい。
クロスチェックに荷物積みまくって雨の下りとか怖すぎる。
悲しくなるから興味あるなら本人のブログでも検索してみて。
- 9 ：
- スレ終盤なの確認せず投稿してしまい申し訳ないです
自転車ツーリングの経験はある程度あります
まったり走りたい、あと650を履いたディスクトラッカーのスタイルが可愛くて気になっています
レースやトレーニングなどはしないで週末とか連休に短期ツーリングしたいと思っています
ミッドナイトスペシャルが無難かなあと思いますが見た目がガシガシ走るような感じでちょっと違うかな？と思っています
ストラグラー完成車があれば良かったんですが廃盤ということで１から組むと割高になりそう…
いっそフラットハンドルの車種でもいいかなとも思いつつドロハンのスタイルが好きです
- 10 ：
- とりとめのない内容になってしまいました
・短期ツーリングを考慮して無難にブリッジクラブ→フラットハンドルが気になる
・見た目重視でディスクトラッカー→用途としてはオーバースペック？フレームが硬い？など感想を見かける
・とりあえずミッドナイトスペシャル→とりあえず満足度は高そうだけどガシガシ走る感じする
・ストラグラーを１から組む→おそらく予算オーバー だけど全方位的に楽しめそう
皆さんならどの選択肢を選びますか？
- 11 ：
- https://youtu.be/Ec9PDsfDWPo
この動画で5分過ぎた位からサーリー はグニョグニョとか言われてるけど、そんなに柔らかいかね
初めてのクロモリだからこんなもんかと思ってるけど
- 12 ：
- >>10
荷物たくさんならディスクトラッカー
ロードバイク的に走りたいならミッドナイトスペシャル
我が道はその二つじゃないと言うならストラグラー
で、まったりって言ってるからストラグラーの650Bかな？
サーリーは飛ばさなくてもいいブランドだからミッドナイトスペシャルも可。
ディスクトラッカー完成車はシフトレバーがSTIじゃないから、STIに替えるとお金が妙にかかるよ。
- 13 ：
- ミッドナイトスペシャルはまったりには向いてない
- 14 ：
- >>11
コロンバスのSLXと比べたらそりゃあ柔らかいけどトマジーニと大差ないね
てことで動画の挙動不審者は誇張しすぎの盛りすぎ
- 15 ：
- >>10
ブリッジクラブ安いから浮いたお金をキャリアやパニアに使えるね。
- 16 ：
- >>10
そんな君にぴったりの1台がある
KONAのROVE ST 2020
マジでコスパ良すぎ
俺が欲しいくらい
だけど嫁に怒られるから買えない 泣
- 17 ：
- >>12
理解出来てないなら無理して書かなくて良いよw
- 18 ：
- surlyから選ぶならストラグラーでしょ
他メーカーも見たほうが良いと思うけどな
jamisとかkonaどう？安いしさ
- 19 ：
- >>11
この動画中身なさすぎるだろ
- 20 ：
- >>8
スレの進行が速いから全部は読んでないんよ
教えてくれてサンクス
ニュースから見てみるよ
- 21 ：
- １ぎりぎりで乙乙
サーリーはっていうか自転車なんだから剛性はパイプの構成によるわな
LHTは硬くても脚が全然疲れないけど焼きいれの硬いパイプのレーサーには疲れるのもあって一概には言えない感じ
- 22 ：
- けんた態度わりーな
- 23 ：
- というかこの世代はこんな奴らが多いね
- 24 ：
- アルミを語る動画。
高い反応と軽さを求めてアルミフレームでしょ。
コルナゴマスターとか、ネオコットあたりのレース用のクロモリロードバイクでも出して語るのが筋じゃない？
動画の中で作りでいろいろ変わると言ってるし。
レース指向と真逆のコンセプトでレーシングチームすら持たないサーリーを引き合いに出すのはどうなの？
サーリーにはロードバイクすらないんだからｗ
- 25 ：
- Pacer復活頼むわ
- 26 ：
- >>9
サーリースレで何だけど、国内で短期ツーリングならサーリーに拘らなくても良いと思う。
コナもクロモリあるしジェイミスやブリーザーも大体サーリーより価格設定安い。
サーリーなら好きなの買えば？とゆう感じ。その用途ならサーリーで変速付きなら対応出来るしヤワな車体つくるメーカーじゃないしね。
- 27 ：
- >>9
ミッドナイト少し価格帯が上だしストラグラーバラ完で良いのでは？K井戸さんなんか完成車より使えるもしくは完成車同等で価格下になる組み方してるようだし、そうゆうショップが近くにあったり自分で部品選定すれば決して高くはならないと思う。
- 28 ：
- >>22
人は良さそうだなと思うがダサい。
ルックピストから本気系サイクリストに進化したみたいだけど、ちょいちょいピストカルチャー系のアイテム使ったり、ダサロード乗りをオシャレに変化させる使命感でも持ってるのかな。ローディばかりでピスト系やアドベンチャー的自転車好きな人に彼のファンて居ないでしょ。
- 29 ：
- >>9
LHT/DTは元が26HE仕様だし、フレームがコンパクトで
今の700Cグラベルみたいに背が低くても激スローピングにならないのが売りなので
それが可愛いのであれば買っちゃってもいいと思う
ロングツーリング仕様でなければ650B化はした方が走りは軽くなるよ
- 30 ：
- >>24
比較対象が違うね。
まぁルックピストからガチローディに進化してクロモリ見下し本音が出たのでは？
業界のしがらみに揉まれてサーリーとか気楽に自分の好きに愉しんでる層を妬んでるとか？
- 31 ：
- >>9
あと、あまりスローピングしてないのが売りなので、
心もち大きめのフレームを選んでショートステムにした方が
まったりポジションになると思う
- 32 ：
- 近頃はdtやlhtのロードプラス化がトレンドかな
- 33 ：
- >>24
現行ネオコットはふにふにだけどね
あまりのヤワさに乗り換えたけどタイムはたいして変わらなかった思い出
- 34 ：
- アドバイスありがとうございます。
SURLYがいい！って理由はブランドのユルそうなイメージですね 半袖短パンでもサマになりそう
あと色々カスタムできそうってのもあります
ただ他ブランドの完成車のほうがコスパは良いので悩みどころです
電車輪行がメインで行きたいルートは坂が多いので650bホイールがいいですかね
Kサイクルさん行ける距離なので行ってみたいですね
もう少し悩みそうです
- 35 ：
- スチームローラー廃盤らしいです…(´・ω・｀)
- 36 ：
- >>29
LHT/DTは背が低くても激スローピングにならないのが売りって本気で言ってるの？
やべーなお前
- 37 ：
- 身長低い人だと激スローピングにならなくても
シートポストがまったく出ない変てこバランスのバイクに仕上がるけどな
- 38 ：
- 空手猿って名前
- 39 ：
- サーリーは頑丈でノリがゆるい。街中でサーリー見かけると、そのカスタムもええなーくらいのゆるさ。
- 40 ：
- ロードの
「シマノのいいのかちょっといいのか一番いいのか」という順列でしかないカスタムに比べると
実に対照的でうらやましい
- 41 ：
- 自転車キャンプ行くとほんとサーリー多いわ
これ以上増えんで欲しいｗｗ
- 42 ：
- >>41
俺はsalsaにした
- 43 ：
- TOEI製のALPSローバーが最高の選択では？
- 44 ：
- >>41
あんまりにも多いんでベロオレンジ買っちゃった
- 45 ：
- web記載の扱い店でしか変えないんかな…
吊るしの完成モデルだけど
都内だけど近所のセオサイクルとかで買いたいんだよな…
- 46 ：
- >>40
あれほど無意味なのもないよな
消耗したついでならまあわかるけど
モチベ維持するためのおまじないにはなるか
- 47 ：
- >>45
吊るしの完成モデル？
- 48 ：
- セオでも取り扱いのある無しがあるよ。
セオサイクルって暖簾分けのようなチェーンみたいだしね。
セオのスポーツサイクルの強い店舗なら、サーリー 取り扱い店舗から取り寄せしてくれるかもよ？
- 49 ：
- >>8
ただのVブレーキやん
何やったら効かなくなるんだろ？
- 50 ：
- 国内なんて何でもいいんじゃね
ルイガノのbeacon9.0はツーリング用途として理想的に見えるが
0.1tの俺にはちょっと華奢
世界ツーリング考えはじめてようやくサーリーにたどり着いたけど
その辺乗るのに頑丈過ぎねえか？
- 51 ：
- >>11
リムやタイヤで結構印象かわるからなんとも言えないし、フレームのしなりだと思ってたらスクエアテーパーのクランクのせいでしなるように感じてたってこともあった
パキパキはしてないけど少なくとも柔らかいメーカーじゃないとは思うなぁ…むしろゴツゴツしてる印象
でもバキバキに脚力ある人なら違うのかな？
- 52 ：
- クランクがしなるとかどんな豪脚してんだよ
- 53 ：
- >>50
> その辺乗るのに頑丈過ぎねえか？
タイヤ太いし案外それほどでもない
- 54 ：
- jamisもそうだけどアメリカ車はPL法対策で滅茶頑丈だよ基本的に
0.1t超えが日本より遥かに多いし
- 55 ：
- チビでデブの自分にはInstigator 2.0とかがええのかねぇ。
- 56 ：
- 体型選ばないのもsurlyの魅力だよな
- 57 ：
- 0.1tってどんなサドル使ってんの？
- 58 ：
- ブルックス
- 59 ：
- カンビウムの17cとかいいよ。もっとケツでかいなら19cもある。
- 60 ：
- >>55
スタンドオーバーハイト大丈夫？
金玉心配
- 61 ：
- >>49
Vブレーキすらメンテでできないのはまずい
- 62 ：
- あの人はパンク修理できたんだっけ？
- 63 ：
- instigator2ええで
- 64 ：
- 0.1t 余裕で超えてるからパグスレー乗ってる
シートポストがトムソンでサドルはWTBで結構快適だよ
- 65 ：
- 硬いフレームにはしなりのあるクランク、やわすぎるフレームにはカチカチのクランク、
である程度乗り味を修正できるよ
頑丈系のサーリーで踏み味が硬すぎるならシマノの安いグレードのロード用コンパクトクランク入れて
34Tのナローワイドで1x11にするとかね
（四角軸の時代は話はずっと簡単だったんだが）
- 66 ：
- 軽量化のせいもあるけどそもそも最高グレードのXTRは伝統的にけっこうしなりがあったりとか
- 67 ：
- ホイールのテンション低かったりスポーク少ない完組だったりしても踏みはヤワくなる
とか
- 68 ：
- >>65
クランク結構大きいよね
LHTでも細身のスギノとかラクランク合わせるとまったり感が
- 69 ：
- 喋りは辿々しいけど自転車は雰囲気あるな
https://youtu.be/vMvYWudsW_8
- 70 ：
- >>34
輪行メインだとLHT、DTは向かないよ。ホイールベース長過ぎて分割泥除け付けてもオーストリッチの標準サイズの輪行袋に入らなかった。
マルトのには入ったが、重過ぎて破れたよ。
緊急措置としても輪行なら良いけど、輪行メインには向かないですよ。
- 71 ：
- 割とマジでサーリーの中で一番輪行向きの自転車ってペーサーなんだよな
実際そういう使い方してる人もブログとか見てると多かったし
生産やめちゃったし、SOMAのESもサンエスが日本に入れてないけど
一台買っとけばよかった
28Cか32Cのタイヤが入って、リムブレーキで輪行の時気を使わなくて
カーボンフォークとか合わせたらそれなりに軽くなるし泥よけも付くので便利
ロングアーチサイドプルかセンタープル使わなきゃならんが
- 72 ：
- クランクで乗り味修正w
そもそも競輪じゃないんだからそんなに力入れて乗らないでしょ
何のためにギアがあるんでしょうね
- 73 ：
- クランクは結構でかいよねぇ…
上で出てる動画の人は元ピスト乗り？もし四角軸の安クランクで組んだスチームローラーに乗ってなのならぐにゃぐにゃに感じてしまうのもわからんでもない
あれもOMNIUMとかにかえるとガッチリするし
- 74 ：
- わざわざ四角軸の安クランクで組んだバイクの乗り味語られてもな
変人以外そんなパーツ使わないでしょ
バイクの乗り味が硬い、軟いってのを変えたいならフレームに交換するしかないんだけどね
- 75 ：
- サーリーだってモデルによってガチガチからグニャグニャまであるんだからけんたとか言うのはアホだな
- 76 ：
- 乗り味が好みじゃなかったらパーツ外してフレームだけオクに流して
他のフレームに買い換えたほうが幸せになれるんだよな
- 77 ：
- >>73
そんなにデカイんですか？ディスクトラッカーって
ググっても輪行袋入れてるディスクトラッカーの画像があまりないですね
買うとしたらサイズ50なんですが普通のオーストリッチ無理ですかね
MTB用ならどうでしょう？
- 78 ：
- 輪行するならツーリストでも買った方が
サーリーはそういうチャリじゃないと思うが
- 79 ：
- >>77
同じ位のサイズならスチームローラーと比べて一回り大きい。長いが正解かな。
リアセンター長いのが要因かな。
リベンデルなんかもかなり長いのあって見た目から大きいので自転車って感じうける。
MTB系はホイールが太くてこれもやっぱ輪行にはオススメ出来ないなぁ。
まぁ輪行時のみ辛抱すればいいんだけど。
近くに取り扱い店ない？現物見比べて吟味するべし。
- 80 ：
- >>77
誤字失礼。たしか関西だったよね？
大阪の一条とか行けば結構な種類見れるんじゃない？
- 81 ：
- トラベラーズチェック行こう
- 82 ：
- トラベラーズチェック売れなかったのかなぁ。
輪行車載の人には本当良いのに。
- 83 ：
- >>81
どうもありがとうございます
今のロードバイクと同じ感覚では使えない感じですね
一度大阪の一条アルチメイト行ってみます
あとMTBっていうのはMTB用の輪行袋ですね
たしかロードバイク用より一回り大きいと聞いたので入らないかな？と
- 84 ：
- けんたさん昔はブルーラグ福袋開封とかやってたから、サーリーも分かってんじゃないかな。チネリストだったけど。
- 85 ：
- サーリー柔いとか言ったのはけんたじゃない方の気が…
- 86 ：
- MTBはサスなくてもフレームもしっかり強度で重いしホイール周りもやはり重い。
シングルトラック入らないなら正直必要無いと思う。
旅も大半舗装路とグラベルでしょ？
ロードプラスサイズで十二分だと思うが。
大学生サイクリング部はランドナーの人いまだに居るけどロードプラスですら過剰と言ってたよ。
- 87 ：
- 舗装路だけなら、そうだな
- 88 ：
- >>86
>大学生サイクリング部はランドナーの人いまだに居るけどロードプラスですら過剰と言ってたよ。
そりゃそうだろ
ランドナーはタイヤ幅35mmとか38mmでロードプラスは47mmだし
- 89 ：
- >>78
>輪行するならツーリストでも買った方が
>サーリーはそういうチャリじゃないと思うが
ランドナーは日常的な輪行にはあまり向かない
フォーク抜けるようになってるから小さくはまとまるけどね
- 90 ：
- ロードプラスはフラットダートをかっ飛ばす時にいい
- 91 ：
- >>88
そだね。ふとくて42B。車種悩んでる人にその位の自転車で良いのでは？との提案でした。
- 92 ：
- 走るところによる。
ガタガタ舗装路とか歩道とかなら35-40mmで快適。林道とか走りに行くと走れるけどヨレる。週末毎に林道行くほどハマったら、60mmとかだと安心感パナイ。60mmだと舗装路で重くてロード感は薄い。
- 93 ：
- 26HE仕様のLHT/DTを650B化するとちょうど38Bとか40Bに泥除け付けられるクリアランスになる
- 94 ：
- ミッドナイトスペシャルのインプレとかカスタムを探してるんですが日本だとあまり情報ないですね
- 95 ：
- 仕事終わりにsurlyを見に行ってきました。
ディスクトラッカーはなかったのですがLHTがあったので確認したのですが確かに全長？長いですね
650のホイールだから気にならないんですがバラして輪行するとフォークがはみ出そう
- 96 ：
- ミッドナイトスペシャルのインプレが聞きたいのかい
- 97 ：
- >>95
袋によるのでは？
輪行袋の規格？とかあるのかどうかやからないですけど。
キャリアやフェンダーなど装備を出来るだか簡略化して対応出来そうな範囲だと思いますが。
- 98 ：
- 輪行するならスチームローラーということか！
- 99 ：
- オーストリッチの横型MTB用輪行袋かオーキャリーなら入るんじゃないかな
エンド金具使って車内では縦にしとけば
- 100 ：
- >94
Laufフォーク装着記事くらいしか見たことないな。でも俺も乗ってるよms.フレーム購入でパーツ流用、コンポはSora.
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