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S-WORKS スペシャライズド総合★34 SPECIALIZED


1 ：2019/10/23 〜 最終レス ：2020/02/10
スペシャライズド総合スレ
SPECIALIZED JAPAN
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twitter SPECIALIZED JAPAN
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次スレは>>980さんが立てて下さい
立てられなかったら、他の方にお願いしてね
過去スレ
S-WORKS スペシャライズド総合★33 SPECIALIZED
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1564728363/
S-WORKS スペシャライズド総合★32 SPECIALIZED
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1560483795/
S-WORKS スペシャライズド総合★31 SPECIALIZED
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1556100375/
S-WORKS スペシャライズド総合★30 SPECIALIZED
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1550703587/l50
S-WORKS スペシャライズド総合★29 SPECIALIZED
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1546599392/
S-WORKS スペシャライズド総合★28 SPECIALIZED
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1541403002/
S-WORKS スペシャライズド総合★27 SPECIALIZED
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1538261613/
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2 ：
お金ないから買えないです

3 ：
>>2
ならばsirrusあたりは…

4 ：
キャンプツーリング用にDivergeが欲しい

5 ：
>>1
イケメン乙

6 ：
>>2
安くて上位互換のGIANTどうぞ

7 ：
乙ワークス

8 ：
前スレの973だけど、一週間で6barから4barまでに改善されたよ
シーラントが内周にしっかり廻ってなかったのかな
これならラテックスみたく空気圧管理しなくても問題なさそうなので一安心してる

9 ：
S-works Vengeが欲しい

10 ：
>>9
買えば？

11 ：
>>10
私はVenge Proさえ買えない貧乏人です

12 ：
Venge proはセカンドグレードとはいえ、税込約80万円だしな。立派な高級バイクだよ。

13 ：
そう考えるとスペシャって比較的良心価格だよな
イタリアンバイクだと80万はミドルグレードでフラグシップは180万だったり

14 ：
イタ車からvengeに乗り換えたがイタ車よりスペシャのが断然コスパが良いな
同じ64mmハイト履いてもvengeのが速く楽に進む
前履いてたwto60よりclx64のが空力も良い

15 ：
canyon買ってエスワにすれば良かったって言ってた人の理由聞きたい

16 ：
来年はCLXの新型が発表されるかな？
どう考えてもグラベル版の技術がロード版にフィードバックされるよな

17 ：
今年のツールでプロトタイプが出ていなかった気がするから来年は
ないんちゃうの？
SL7の画像が出てたからエスタマは来年出るみたいだけど

18 ：
毎度ホイールに関してはリークないし、来年には出ると思う
白ロゴも売り出したし、ちかいよ

19 ：
初ロードバイクでルーベスポーツ2019買ったんだけど
メンテナンススタンドのおすすめありますか？
スルーアクスル対応と書かれていても、使えないのもあるようで…

20 ：
>>19
チェーンステーシートステーに引っ掛けるリアフック型使ってる
屋外高圧洗車とかしないなら使える

21 ：
>>19
ステー保持タイプなら大体OK
チェーンステー・シートステー保持だと高さ調整が出来るものならOK
頻繁に乗るならホイール挟むタイプも便利

22 ：
>>20
>>21
ありがとうございます。ステー保持タイプで探してみます。

23 ：
品薄のRapidAirがショップの好意で１セット手に入ったからチューブレス
化してくる

24 ：
CLX50とかチューブレス非対応だったけど
新しいチューブレスタイヤとの組み合わせでも
保証外になるのかな？

25 ：
日本はクリンチャーホイールとして売ってるから無理だろうね
でも、CLXにはチューブレスバルブ付いてくるから試したくなる
RpidAirは日本ではCLやCLX用として売ってる訳じゃないし推奨も
してないはずだから無理じゃないかな

26 ：
>>24
いわゆる自己責任だね
万が一走行中に衝撃でビードが落ちてホイール破損や落車があっても
スペシャジャパンはダメだと言っていたからねってことで、各種自転車保険も適用外
Rovalに拘るならチューブレスレディホイールが出るのを待つのが無難

27 ：
あ、RovalでもSLX24 Discならチューブレスレディだから大手振ってRpidAir使えるか

28 ：
保険適応外は嘘だろ
事故しても保険会社はいちいちチューブレスとかクリンチャーとか調べないけど
どこから引っ張って来たネタで吹聴してるの？

29 ：
嫌がらせでしょ
調べた訳ではなくCLXをチューブレスで使わせたくない

30 ：
スペシャ新宿でclx32とrapidair買ってチューブレス化のセットアップまでやってもらったけど保証云々の話はされなかったな
と言うかrapidairでたからチューブレス化が解禁になったって言ってたけど

31 ：
>>28
弟が保険代理店やってるからそこ繋がりで聞いた真面目な話だよ
保険会社はギリギリのラインでやりたがるし、ロードバイクに乗ってる社員も増えたから
その手の話だけは異様に詳しいよ

32 ：
グローバルではTLで売られてるのに
日本だけはTLで使用するなとか何様だよ

33 ：
S-Works Turbo RapidAir タイヤは、Roval ホイールと組み合わせることで最高の性能を発揮します。

34 ：
>>32
ぞれは日本人のクレーマー気質が問題だから・・・
公式の「商品の空気抜けの量が日本のユーザーに合っていないため」とか間接的に揶揄されてるようなもんだし

35 ：
>>34
自動車と違って少々雑で大雑把な性格じゃないとロードバイクはやってられないのに
走ることそのものより機材について妙に細かいところに拘る人が多いのが日本人ローディ

36 ：
>>31
またそういう適当な事を。

認められていないチューブレスを付けた場合の自転車保険
その自転車による対人対物事故→自転車保険で支払う
その事故による自分の怪我→減額もしくは支払わない

スペシャの補償
自転車やホイール自体の損害→今のところ補償対象外

37 ：
事故ったときにわざわざメーカーから補償受けたいの？

38 ：
実際事故るかどうかじゃなくてメーカーがこれなら大丈夫と言ってるかどうかは気になるだろ

39 ：
大丈夫だという事は責任があるという事だし
メーカーの補償なんていらんって言うのなら中華でも構わんだろ。
日本国外で良くて日本国内がだめなのは法律の関係だと思う。
クレーマーっぷりなら国外の方が酷い。

40 ：
>>37
モンカスってそういうもんだ
自己改造フォークをノーメンテで運用し、折れて障害残ったからメーカーを訴え保証を受けるとかな
さすがに欧米じゃそこまでDQNは少ない

41 ：
>>38
自己改造したものをいちいちメーカーが責任取るとか考えてる時点でNGだろ
自己責任でやりたいことを試す、絶対事故らないように工夫する
まずはそんなところ

42 ：
>>41
事故るかどうかは関係ねーって
メーカーが推奨する組み合わせかどうかは判断の材料になる
それだけの話

43 ：
>>42
だからメーカーは推奨どころかやるなって言ってるから、こんな話になっているわけだろ

44 ：
ロバールでもチューブレスレディって言ってるホイールはあるからそれと組み合わせるのはスペシャ的にもありだろうが
CLXはチューブレスバルブすらあるのにチューブレス化するなってのがスペシャの話でそれ以上でもそれ以下でも無いぞ

45 ：
>>43
うん俺はやんないよ

46 ：
>>42
そんなに安全かどうかの言質取りたいなら
ここで書き込むよりスペシャライズドに直接問い合わせれば良いかと

47 ：
>>46
なに言ってんだよ
スペシャはやるなと言ってんだよ
だからやらねーよ
言う相手が間違ってる

48 ：
自分のレス見返してから発言してくれないか
申し訳ないがどっちの立場でもの言ってるのかわからない議論はNG

49 ：
ざっくりの流れ
>>23 RapidAirが手に入ったからTL化する　(ホイールの種類は言っていない)
>>24 CLX50はTL非対応だけどRapidAirでも保証外？
>>30 スペシャ新宿でTL化解禁になったと聞いた
>>25,26,31 CLX50は自己責任、ビード落ちとかでホイール破損や落車あっても保険も適用外
>>28,29,36 保険適用外は嘘、ホイール破損や落車のときもそんなの調べない
>>37 ホイール破損や落車のときにメーカー補償受けたいのか？
>>38 メーカーが大丈夫と言う(=補償する)か気になるだろ
以降hH94NPOvが双方向へ反論するから話が変になってる

50 ：
S-Works Turbo RapidAirなら公式にOK出てるだろ

51 ：
>>48
議論ふっかけてねーよｗ

52 ：
>>51
無意識に煽ってはいるがな
コミュニケーション能力無いと大変だな

53 ：
>>50
だよなぁ。
『S-Works Turbo RapidAir タイヤは、Roval ホイールと組み合わせることで最高の性能を発揮します』って言ってるし、以下のリンクで互換性も。
https://ibd.specialized.com/media/whatsnew/SW%20RapidAir_Compatibility+Installation_Ja_0924.pdf

54 ：
スペシャライズドも本当日本人ってめんどくぜーなって思ってそう

55 ：
どうでもいい議論

56 ：
>>53
対応表の中で日本でOK出てるのSLXしかないじゃん

57 ：
わざわざTL化は本国でOKだけど日本じゃNGってスペシャジャパンで言っているのに
なんでRapidAirは本国OKだから良いだろうって話に持ってくのかな？
馬鹿なの？

58 ：
>>57
日本と海外でものが違うの？

59 ：
日本の公式ではOKじゃないけど、海外ではOKだから使えるのは間違いない
自己責任でどうぞってだけだろ
そこに保険だとなんだって言い出すんで面倒くさくなる

60 ：
>>58
製造国から直接コンテナで来るから同じ
保険がどうとか言い出す>>31みたいなアホがいるからメーカー側も対策
してるだけ
チューブレスにしたい奴は勝手にするだろうしちゃんと理解している客には
ショップも売ると思うけどね

61 ：
公式に聞いたぞ
Q: SW TURBO RAPIDAIR 2BR TIRE は
CLX50にチューブレスで使用可能？
A: お問い合わせのタイヤと専用のシーラントとチューブレス
バルブ、リムストラップの組み合わせで使用可能です。
ちなみにバルブとかは補修品扱いになるらしい。
興味あれば近くの店に聞いてみてくれ。
荒れるな

62 ：
>>61
CLX50以外でも使えるか聞いてくれよ

63 ：
>>62
>>52の互換表に32〜64までOKって出てる
ちなみに64は問題ない
シーラントは社外品

64 ：
>>62
すまんな
リンク貼るから見てみてくれ
●専用シーラント
商品コード：54120-2100
商品名：RAPIDAIR TIRE SEALANT 60 ml - 2 oz EACH
在庫：オンラインストアへは12月上旬以降入荷予定ですが
スペシャライズド正規販売店のご予約分の販売終了後の入荷に
なります。
以下の製品は補修部品に分類され、オンラインストアでの取り扱いが
ございません。お手数ですが、スペシャライズド正規販売店へお問い合わせ、
ご注文をお願い申し上げます。
●チューブレスバルブ
商品コード：S175500018
商品名：WHL MY16-17 ROVAL TUBELESS VALVE
STEM - 65MM LONG FOR CLX 50 WHEELS
在庫：2020年1月上旬以降、日本国内入荷予定です。
S-WORKS TURBO RAPIDAIR取付手順 / 適合表は、下記リンク先をご参照くださいませ。
https://ibd.specialized.com/media/whatsnew/SW%20RapidAir_Compatibility+Installation_Ja_0924.pdf

65 ：
CLX50に付属してきたバルブとバルブ長とか型番とか違うくない？
もしかしてバルブとシーラントの違いでOKになったってストーリー？

66 ：
チューブレスのバルブはチューブと同じで消耗品だから別に変わっても問題無い
同じのをいつまでも使っていると劣化で漏れてくるからな

67 ：
CLX買うとチューブレスバルブ付いてくるけど漏れる場合あるってさ
自分のCLXは大丈夫だったけど漏れて変えてる人いる
ネットだとRovalのリムテープがダメと言ってる人多いけど自分のは
問題ないわ

68 ：
>>67
チューブレス化するなら初期リムテープから貼り替える

69 ：
>>68 シーラントなし高圧運用なら交換したほうがいいけど
シーラントあり、低圧運用ならデフォで十分

70 ：
>>68
使い倒したホイールやタイヤ交換時期にチューブレスにするなら
リムテープ替えた方がいいけど新品ホイールなら問題ない(なかった)

71 ：
デフォだとリム部分は良いんだけど
初期状態でチューブ入れているとバルブ穴周りがTLバルブじゃ漏れやすくなってる

72 ：
スペシャのアクセサリー買いたいんだけどどこで売ってるの？
公式通販は送料高いし

73 ：
スペシャは認可店舗の対面販売か公式通販のみ
抜け道もないこともないが送料かかるから公式と変わらん

74 ：
>>68
19年?式から、最初からTL対応テープになってた

75 ：
今回のタイヤの発売で、そのタイヤ使用に限りCLXのチューブレス化問題なしって話になったことを皆さん割と知らないのね

76 ：
ルーベスポーツ2019とルーベ無印2020ですと、どちらがいいでふか？

77 ：
見た目が好みな方で

78 ：
ローミンエボプロってやつがNewになってるけど
これって少し前からあった？

何がNewなんだ？

79 ：
カラバリが増えただけじゃないの？

80 ：
ターマックかヴェンジで迷ってて両方とも試乗したんだけどさ
エアロロードって向かい風でも効果あるかな？
住んでる地域が冬だと向かい風になること多くて200W出しても20kmすら出ないことあるんよ

今はC50乗ってる

81 ：
ターマック買うならSL7の詳細待ってからってのもありだな

82 ：
乗って速いのはVenge
乗って楽しいのはTamac

83 ：
>>80
そりゃあるだろ
前の空気が抵抗になりにくく後ろに流すように設計されてるんだから
対気速度(≠対地速度)を上げやすいと言えば分かりやすいかな

本来なら効果が出にくいはずの貧脚でも効果があるとも言える

84 ：
ボトルって普通のやつとガラスみたいなやつどっちがいいの？
値段変わらないしガラスみたいなやつって大したことないのかな

85 ：
>>81
たしかになあ
来年には変わるのか

>>82-83
だったらVENGEにするわ

86 ：
>>80
ディープリムもそうだけど、エアロはむしろ向い風や横風のとき効果を実感し易いよ
乗ったことが無い人がいきなりだと違和感を感じるけれど
暫く乗れば風を切って進むのが分かるからロングライドとかエアロ&ディープが使いやすくなる

87 ：
>>86
巡航が楽になるよな

ほんと真正面の風や真横からの風なんてそうそうない
斜めの風なら空気を切るのがわかる
40キロ越えたくらいで音が変わるのが好き

88 ：
身体をエアロにするにはどうすれば

89 ：
エアロカウルみたいなハリボテ被ればサイッキョ
新幹線に脚が生えたみたいな絵面になるが

90 ：
>>88
エアロスーツ着れば良いかと
実売5万程度のでも大分効果違うよ

91 ：
エスワターボでAve30km/h超えられなかったルートがGP5000換装で
あっさり突破

92 ：
キャノンデールの新型のスーパーシックスハイモッドのアルテdi2乗ってるけど、ベンジプロが気になってます、高額車なんで2代もつ意味ないですかね？

93 ：
ロード6台もってる私が真面目に答える。
置場所あるなら迷わず買えよと。

94 ：
>>92
最盛期はロード4台、TT1台、折りたたみ1台、クロス1台、MTB1台もっていた俺が言うけど
少なくともロードは最新の1台あれば乗らなくなる
VXRSの白いやつ持ってる友達もほとんど乗ってない

95 ：
>>62
金や保管場所に問題無いなら高級車の2台持ちは良いぞ
頻繁に乗れば乗るほどオーバーホールやパーツ取り寄せなどでメインバイク使えないときに
サブバイクとの性能落差が気になるが、2台同程度のがあれば問題無い

96 ：
>>82
ヴェンジとターマック、ターマックの方が楽しいってのはどういうこと？速さが楽しさに直結しない？
今悩んでるから理由がほしい

97 ：
速さって一口に言っても色々あるからな
アベレージ走法で巡航が得意なバイクと、加減速の反応が良いバイクは違うわけでターマックは後者

98 ：
https://youtu.be/0pa_SqZebAQ

99 ：
>>97
加速感を楽しむか、巡航を楽しむかなのね。別にどちらが得意というだけで、できないわけではないよね？

100 ：
>>99
97に禿同
できない訳ではないけど気持ちよさは違うと思う


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