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自転車漫画総合スレ 17

サーヴェロ Cervelo 33


1 ：2018/12/28 ～ 最終レス ：2020/05/08
サーヴェロ
http://www.cervelo.com/en/

東商会
http://www.eastwood.co.jp/

前スレ
サーベロ Cervelo 32
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1511446282/

2 ：
過去スレ
サーベロCervelo31
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1494081784/
サーベロ Cervelo 30
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1474876751/
サーベロ Cervelo 29
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1461336232/
サーベロ Cervelo 28
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1442075037/
サーベロCervelo27
http://kanae.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1416301742/
サーベロCervelo26
http://kanae.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1403945751/
Cervelo25
http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1385997568/
【S3】Cervelo24【復活】
http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1381160217/
【RCAも】Cervelo23【値上げ】
http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1370175847/
【ガーミン・シャープ】Cervelo22【Barracuda】
http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1351360680/
【デザインも】サーベロCervelo21【中国産】
http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1345306644/
【ジロ優勝】サーベロCervelo20【BBright異音】
http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1339426143/
【待てど暮らせど】サーベロCervelo19届かない】
http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1336139668/
【ｶﾞｰﾐﾝ】サーベロCervelo18【ﾊﾞﾗｸｰﾀﾞ】
http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1328880934/
【S5】サーベロCervelo17【R3】
http://kohada.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1323521956/

3 ：
>>1
乙

4 ：
【ｻﾝｸｽS1】サーベロCervelo16【ｳｪﾙｶﾑS5】
http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1320316716/
【S5】サーベロCervelo15【R5ca】
http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1315903074/
【S5】サーベロCervelo14【P4】
http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1312581773/
【S5】サーベロCervelo13【P4】
http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1309539531/
【S,R】サーベロCervelo12【P,Tもたまには(ry】
http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1303851143/
【ﾛｰﾄﾞ】サーベロCervelo１１【ﾄﾗｲｱｽﾛﾝ】
http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1297526109/
【テスト】サーベロCervelo１０【終了】
http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1291736402/
【レプリカジャージ】サーベロCervelo9【大杉】
http://yuzuru.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1278835804/
【CTT】サーベロCervelo8【テストチーマー】
http://schiphol.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1255605051/
【サストレ】サーベロCervelo7【おめでとう】
http://schiphol.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1244904968/
【Test】サーベロCervelo6【ドルポンド安還元】
http://schiphol.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1234002534/
【VROOMEN】Cerveloサーベロ5【WHITE・DESIGN】
http://schiphol.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1220430190/
【Speed】Cerveloサーベロ4【Engineered】
http://schiphol.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1204865292/
【R3】Cerveloサーベロ3【Soloist】
http://sports11.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1171411687/
【CSC】Cerveloサーベロチャイベロ2【Basso】
http://sports10.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1159888447/
【CSC】Cerveloサーベロ【Basso】
http://sports10.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1143896495/

5 ：
>>4
乙！

6 ：
S3欲しいけど内外価格差なんだよ、これ

7 ：
東が悪い

8 ：
ボッタクリ東商会

9 ：
昔から変わらんな東は

10 ：
R3 2019モデル、ベラチで買いました!!

11 ：
おめ

12 ：
こ

13 ：
http://ascii.jp/elem/000/001/793/1793615/

1500万円！ 金属3Dプリンター出力でセンサー内蔵IoTロードバイク「ORBITREC」cerveloから発売

14 ：
>>13
これさ、こんな値段すんのに紐ディスクブレーキでしかも紐外装かよw

15 ：
cerveloじゃねぇよ。よく読め

16 ：
釣られてんじゃねえよ

17 ：
2018 R5にsram red22 bb30クランク使ってる人いる？
preload調整器をはずせば使えるっていってる人が海外にいたけどこのスレで使ってる人いたら教えて

18 ：
BB30はどうやっても付かないでしょ
BB386仕様を買わないと

19 ：
>>17
RED22はBB30って呼んでるけど、FSA/CannondaleのBB30と違って軸長は長い
だとしても、どこかで干渉するかもなので実機でやってみるしかないのでは

BB30にこだわらずにGXP版にして、BBRight-GXP BB を使えば良いと思います

20 ：
参考になるかわからんけど
2017 R5、ROTOR φ30クランク 52TのQringで、
右のクランクとチェーンステーのクリアランス12mm
左のクランクとチェーンステーのクリアランス13mm
アウターリングとチェーンステーのクリアランス8mm
って感じ
軸長やQファクター調べて比較してみて

https://www.bespokecycling.com/blog/road/cervelo-r5-first-impressions
e-tap組もあるみたいだし心配無いんじゃないの

21 ：
>>18-20
自己解決しました
BB rightのフレームに今のRED22の場合だと普通のBB30 crankはつかなくてBB386仕様のクランクが使えて
Force22のBB30クランクはあらかじめ長く作ってあるからOKだと

22 ：
>>21
SRAM使いたいのに、なんでGXPという良規格があるのに、わざわざヘタるとわかってるBB30を選ぶのか

23 ：
ガイツーで安かったとかそんなとこじゃね

24 ：
GXPってBBの選択肢少なくない？
俺、BB入手困難でヘタれた

25 ：
https://www.amazon.co.jp/BBright-SRAM-GXP-Wheels-Manufacturing/dp/B0189NYEHE
GXPの左右連結で安いのはこれかな

BBInfiniteが一番オススメだけど

26 ：
>>24
それな
GXPは純正BBが良いのでBBRight用も作ってくれれば問題ないんだが

>>25
Wheels Mfg.はガチ
これはサードパーティに多い SHIMANO 24mm軸用 + アダプタ方式ではなく、左右でちゃんと違う径のベアリング使ってる

27 ：
新しく買うわけじゃなくてもともとBB30クランク持ってるからだよ馬鹿

28 ：
>>27
馬鹿は余計だ馬鹿

29 ：
BB30専用だと軸長約68
汎用だと約90
（どちらもスプライン部分は除く）

BBrightのシェル幅は79なんで右に11mmスペーサ入れるか、
11mm飛び出たBB使えばOK
ROTORクランクは軸長を調整できるが、他のメーカだと皿ばねやスペーサで調整

30 ：
GXPを設計通りに使った場合、BBの左側のベアリングの圧入がすっぽ抜ける
方向に力がかかるんじゃないかと思うんだけど。
BBのベアリングの圧入ってそんなに強いものなの？

31 ：
右にベアリングは無いのかい？

32 ：
マスオさんの声で再生された

33 ：
>>30
gxpはそんなふうには圧かからないよ
締め込むと左側のベアリングのインナーレースを挟み込む方向に圧がかかるだけ

34 ：
みんなボトルケージなに使ってる？

35 ：
使ってないよ？そんな空気抵抗になるようなもの
ボトルはジャージのポケットだよ？

36 ：
タックスのディーヴァだよ

37 ：
ミノウラ AB100-4.5

38 ：
ELITE VICO

39 ：
EliteのPatao74

40 ：
ボントレガーのバットケージ

41 ：
俺はアランデル！

42 ：
僕はジャイアント

43 ：
僕の股間はジャイアント

44 ：
僕のチッポリーニはジャイアントキャノンデール

45 ：
>>43
>>44

ミニベロのくせに見栄はりやがって。

46 ：
「サーベロ」→「サーヴェロ」になってから過疎ってる気がする...
自分も最初見つけられなかったし...　スレ落ちしてるのかと思った...

47 ：
2019のS3をフレームセットで検討中なんですが
シートポストってSB0が付いてくるのかな？
分かる方いませんか？

48 ：
東に聞けばいいんじゃね？

49 ：
48と51がゼロだった気がする。

50 ：
ありがとうございます

51 ：
さいきんサーベロユーザーになった者なのですが、
パーツ以外にもいろいろサーベログッズをそろえたいと
考えています。

みなさんおすすめのサーベログッズはありますか？

52 ：
ボトルは持ってるけど あまりメーカーグッズ無いよね

ビアンキ乗りは小物から何からチェレステカラーになりがちだけど、
ああいうの すごくダサいと思ってる

メーカーグッズとか色とかに拘らずに好きにすればいいと思うよ

53 ：
cerveroのアパレルみたいのってなんであんな高いんだろ。
あと、宮古島などこかで貰えるTシャツは羨ましいな。

54 ：
etap AXS完成車発表されたけどなんでアルテdi2と同等なんだよ
ENVEつけろとは言わないからせめてzippつけてくれ

55 ：
https://cyclist.sanspo.com/451665
一瞬Canyonかと思ったら色反転してた
https://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2019/02/s5_04.jpg
https://static.canyon.com/img/cache/a4/1/9f87ff94a7d489c227a62343dccea.jpg

56 ：
ポストこんな程度の入りで大丈夫なのか？

57 ：
やっぱりホリゾンタルじゃないと

58 ：
これのホリゾンタルが出れば一遍に購入意欲が高くなるんだけどなー（ﾁﾗｯﾁﾗｯ

59 ：
平地メインだけどR5ってどうなの？フレーム重量850gって今となってはそんなに軽い訳じゃないよね？

60 ：
>>59
銅ではないだろうwww

61 ：
まだ2011年モデルのS2に乗ってるんだけど。
このフレーム、FD台座の位置もFDワイヤーの出口の位置もイマイチなんだね。
FD8000→ワイヤーとFDが干渉してインナー使えない。
FORCE11S→ワイヤーとFDが微妙に干渉する
FD6600→ギリギリだけど干渉なし
FD6800→ギリギリだけど干渉なし
実際66アルテの頃のフレームだから仕方ないんだけど。

62 ：
そうなんだー

63 ：
そっか大変だね

64 ：
2011年は67の時代では
もとになったSLCなら66時代だけど

65 ：
今のは知らないけど2011年頃とかの一昔前のサーベロのFD台座はおかしい
当時プロチームでも使ってた筈のシマノFDがどちらのフレームでも必ず斜めに付く(上から見ると後ろが外側に向く)
SLTとSLC-SLに乗り継いで確信した

66 ：
>>64
その通りだね。
触角STIからトップチューブの上面（ステムの後ろ）にワイヤーが通るとしたら大変だ。
ワイヤーをバーテープに巻き込むのが前提のワイヤリング。
66はありえなかったｗ

>>65
FD-6600はまっすぐ着いたけど・・・。
この世代のSシリーズはタイヤに沿ってシートチューブを抉ったりせずに、翼断面の
シートチューブをオフセットさせているからFD台座の位置がどこにあれば正しいのか
分かりにくいんだよね。
計測したわけじゃないけど、ちょっと立ちすぎているように思う。
台座の高さもちょっと高いかもしれない。
52TのアウターｘSRAM FORCEで台座の再下端にFDを着けることになる。
コンパクトクランクで乗るようなバイクではないんだけど・・・。

お二方とも、相手してくれてありがとう。

67 ：
まだSLC-SLが現役だぜ

68 ：
俺のSLC-SLもいまだにピンピンしとるよ

69 ：
>>65
今日同じ現象（直付けFDが斜めにしか着かない）が起きたよ。
まっすぐ着くはずのFD-6600のRワッシャーを違うものに換えてみた時だった。
チェーンリングと平行にFDを保持していても、ボルトを締めていくと斜めに
なって固定される。
こういう事でしょ？
Rワッシャーをもとに戻したら、まっすぐに着けられるようになった。
サーベロの台座特有の問題かどうかは分からないけど、Rワッシャーと台座の
相性問題か、単に出来の悪いRワッシャーを使った場合にこうなるんじゃないかな。

70 ：
https://forum.slowtwitch.com/forum/?do=post_attachment;postatt_id=18963

S5と同じ系統だなP5Disc

71 ：
>>69
マジか
FDは78、66、56、57、79と使ったけど全部後ろが外を向いた

72 ：
>>71
マジよ。
ダメだったRワッシャー（スペーサー？）をちょっと観察しただけでは
何が悪いのかさっぱり分からなかった。それだけFDを使ってきてるってことはシマノのRワッシャーに何かあるのかな？
イケてたRワッシャーがどのFDについてきたものなのかはもはや分からない。

73 ：
去年のP5の新品フレームセット売りたいけど58だから無理だよなぁ、、35万とかじゃ高いかね？

74 ：
デカイね～
身長があるのかな？
トライアスロンの衆に需要ありそうだけど

75 ：
52なら買ってた

76 ：
ごじゅうに……？

77 ：
s3中古だけど、買ったぜ
頑張って乗ってみる。

78 ：
>>77
年式は？

79 ：
2017年のディスクじゃない方のレッド

80 ：
うｐ

81 ：
なんか1人でup恥ずいからみんな貼ってけ

82 ：
カタログ写真でも見てろ

83 ：
話終わってて草

84 ：
サーヴェロ欲しいんですが、何がおすすめですか？

85 ：
Ｓ５ＤＩＳＣ

86 ：
新s5ってハンドルの送りも高さもステム長も調整できないん？

87 ：
ここで聞くより東に聞け

88 ：
記事を斜め読みした限りでは高さだけっぽいな

89 ：
>>79 おいくらまんえん？

90 ：
>>87もしもし東？
あのさーサーベロのおすすめ教えてくれる？

91 ：
オレ東だけどおススメはP5Xだな！

92 ：
ちょっと調べたら228万はやばい(やばい)

93 ：
ステムの後ろからシフトワイヤーを内蔵するワイヤリングってcerveloがSシリーズで
始めたように記憶しているんだけど、もうやってないよね。
メリダもリアクトでやってたし、他にもエアロロードでやってたブランドがあると思うけど、
最近は見かけない。
と、思ってたらARGON18の新型エアロロード
https://www.cyclowired.jp/news/node/285696
はこのワイヤリングで登場。
このワイヤリングって本当に空力が良いのかな？
もともと乱流だらけのライダーの体の方にワイヤーを持っていって、かわりに
ヘッドチューブ周辺の気流を整えるってことだとは思うんだけど。
俺自身がこのワイヤリングのS2に乗ってていつも「ハンドル周りが鬱陶しい」と感じてる。

94 ：
>>93
インスタ見る限りプロとついてるアスタナが乗ってるやつはそんなワイヤリングしてないね。
廉価モデルなのかな。

95 ：
>>94
インスタ見てないけど、プロは電動を使ってるからじゃないか？
ステムの後ろから内蔵するワイヤリングには空力（？）以外のメリットもある。
シフトワイヤーがハンドルの動きを阻害しない。
ハンドルを切ってもシフトワイヤーが引っ張られないので、アウターの
長さを決めるのが簡単。
ハンドルがまっすぐの状態でアウターが突っ張っていなければオッケー。

96 ：
コストコ

97 ：
のS3完成車安いな
税込み298,000円

98 ：
>>93
R5

99 ：
どこもコストコ？
東京もあるの？

100 ：
30万はやばい…モデルは？


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