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【ビワイチ】琵琶湖3周
2017スポニチ佐渡ロングライド210
【舗装】グラベルバイク 6台目【ダート】
- 1 ：2018/07/12 〜 最終レス ：2018/07/25
- グラベルバイクの魅力を知る
https://www.redbull.com/jp-ja/top-gravel-bikes-2017
Gravel Cyclist
http://www.gravelcyclist.com/
RIDING GRAVEL
http://ridinggravel.com/
Bikerumor
https://bikerumor.com/
ランドナーやパスハンターの話題は専用スレがあるのでそちらでそうぞ
★☆★ ランドナー 56宿目 ★☆★
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1529921209/
【担ぎ】パスハンターを語るスレ【山岳ｻｲｸﾘﾝｸﾞ】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1515140824/
前スレ
【舗装】グラベルバイク 5台目【ダート】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1529248792/
★★荒らしは放置が一番キライ！★★
●重複スレ、板違いスレには誘導リンクを貼って放置！
ウザイと思ったらそのまま放置！
▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
荒らしにエサを与えないで下さい
☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
ゴミが溜まったら削除が一番です
◇専用ブラウザでNGワードやNGIDを使ってゴミレスを非表示にしましょう
http://janesoft.net/janestyle/
- 2 ：
- NG推奨(「・」を除外 7月10版)
い・つものNG／い・つもの自演／い・つもの必死
簡・単に踊らされる／簡・単に釣られる／基・地外店主が
口・惜し／悔・しいと他スレに／悔・しいと猿真似
悔・しさが滲む／誘・い出し成功／三・文分析
三・文評論／ﾁ・ｮﾛつく／で・得意顔
ﾃﾞ・ﾌﾞ専ﾎﾓ男／得・意顔ｸﾝ／能・無しｸﾝ
歯・軋り／本・日も必死／間・抜けｸﾝ
間・抜けﾁｬﾝ／間・抜けな行動／間・抜けな傾向
無・職爺／躍・動しはじめる／躍・動する
よ・い傾向／よ・くある後釣り／よ・くあるNG
よ・くある「／よ・くある行動／老・害が
2・投目
- 3 ：
- ドロッパーは競技機材？
- 4 ：
- 必需品
- 5 ：
- 自転車は必需品
- 6 ：
- ドロッパーを必需品とか言ってるの殆どがショップじゃん
これほど儲かる商品ないもんなww
- 7 ：
- ドロッパーはMTBの走行シーンのほうがいいような気がする
おじさんはサスペンションシートポストの方がいいです
- 8 ：
- トレイルえっちらおっちら走っている時に変速だけでなくシート高まで変えてられないや(◞‸◟)
- 9 ：
- クライムのときにサドルがケツに刺さって痛いから
サドルの先っちょだけもうちょっと前に傾斜してたらいいのにって思う
- 10 ：
- https://imgur.com/a/vSeHsHq
- 11 ：
- ドロッパーは坂を下る時(もちろんクランクなんて回さない)に下げればいいだけだぞ
なんか勘違いしてないか
- 12 ：
- 車が走れるレベルの林道ならドロッパーはたぶん不要
しっかり体重移動しないと前転するような山道では非常にありがたい
自分はMTBではドロッパーは活用してるしすばらしいアイテムだと思うが
グラベルロードで同じところ走る気もないんでこっちでは不要かな
- 13 ：
- FELTの新作ﾏﾀﾞｧ-?（･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
- 14 ：
- オレも下り急勾配用にドロッパー導入してみたけど、ポストの出代が10センチ位だと期待したほどの効果は無いと思った。
- 15 ：
- 意地でﾊｼｬぎ続ける間抜ﾁｬﾝ
いつものNGアピールｸﾝ 躍動
https://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2018/07/ita302.jpg?x31402
- 16 ：
- ドロハンで急勾配ってwww
- 17 ：
- ダートと街乗りで役に立ってる。
- 18 ：
- 単にポジション合ってないだけなのでわ？
- 19 ：
- チョン貼り負け犬粘着半角ｷﾁｶﾞｲ爺は自身で言い勝てないので行き詰まると
相手をチョンとかに決めつけるのは
自分の力で昇華する事はできないので自身の位置を向上できず
相手を下げることしか出来ない証拠なんだよねｗｗ
- 20 ：
- >>18
えっ
- 21 ：
- >>14
外人のチャリ画像見ると日本人にはとうてい不可能な落差だしてるからドロッパーポストの需要は高いのかもね
日本人は落差ゼロに近い人が多いからあまり必要性を感じないのかも
- 22 ：
- >>21
体型都合で外人なり日本人なりのポジションになるわけで
そこのポジションから体を動かしやすくするならポジション関係なくドロッパーは有効だと思う
- 23 ：
- 別に有効なのは否定しないけど
落差（大）の外人と落差（小）の日本人では>>14も言ってるようにドロップ長も随分違うからな〜
特に俺のような短足になると…(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
- 24 ：
- それお互いに(外人も日本人も)フレームのサイズ間違ってるだけでは？
サガンでも10cmだよ。
- 25 ：
- >>23
落差ってハンドルとサドルの高さのことかと思ったが
ピラー突き出し量となるとその辺は各自の仕様としか（震え声
5センチ下げるとだいぶサドルに引っかかりにくくなるし
シマノプロから出る27.2のドロッパーも70ミリだし
それ以上必要な乗り方だったらMTBでいいんじゃね？
ってことですかね
- 26 ：
- 住民から言われて悔しかったレスを改変するも意味が通らず馬鹿面晒す、頓珍漢な歯軋り爺ｻﾝ
- 27 ：
- カーボンロードを落車で壊した経験あるんだけれどもサイクリング用にグラベルロード買おうかと思ってて、カーボンだとやっぱ壊れやすいかなぁなんて思ってるんだけど、アルミのほうが無難かなぁ？
とび石とかでダウンチューブ壊れたりしない？
コケる確率も上がるっしょ、スピードは出てないにしても。
別に重くったって構わないのよ、サイクリング用だし、トレーニングにもなるかなって思うし。
- 28 ：
- どんな落車かにもよるけど、頻繁に起こらないようなことをあまりに重視し過ぎるとおかしな結論になるよ。
- 29 ：
- >>24-25
すまん
ハンドル−サドル差とピラー突きだし量をごっちゃにして喋ってた
すまん・・・
>>27
重くていいならカーボン選ぶ必要まったくないじゃない
それに重いといってもせいぜい1〜2kgでしょ？
- 30 ：
- 壊れても買い替えるのが苦にならない財力あるなら高性能なカーボンのほうが楽しいと思う
簡単に壊れてもらっちゃ困るなら金属フレームのほうが安心感あると思う
- 31 ：
- ママチャリで100kmサイクリングする変態だっているんだし明確な目的がないならカーボンに拘る必要はなっしんぐ
- 32 ：
- 長距離走るなら、振動減衰や重量のメリット大きいやんけ
- 33 ：
- トレーニングになるから重くてもいい言うとるやんけ
ついでにカーボンの振動吸収なんて40cタイヤの前では誤差や
- 34 ：
- いいホイールや油圧ディスクやシングルフロントがついてるだろうからカーボンの完成車の方がいいと思う。
流用できるパーツやインナーリム19以上のいいホイール持ってるならアルミやクロモリでもいいかな。
- 35 ：
- >>33
ママチャリでも乗ってろ。9キロ超えだすなら、クロスバイクをドロハンしたほうが安上がりでいいや。
- 36 ：
- カノジョもおらずに女子レーパンスレに入り浸る日々を送るキミ。
完成車買うだけで、バラ完前提のスレに入り浸る日々を送るキミ。
悔しい思いをしているのは、どう贔屓目に見てもキミの方だろうに。
で？今年何買ったの？ｗｗｗ
- 37 ：
- >>27
重くていいならクロモリでいいやん
- 38 ：
- 予算次第だな
- 39 ：
- jari涙目
- 40 ：
- 爺いはグラベルロードなんて興味もない癖に構って欲しいだけで張り付いてて気持ち悪い
- 41 ：
- 爺が示威で自慰
- 42 ：
- Rondo の Ruutが欲しい！
でもいきなりchainreactionとかの通販で買う前に実写がみたい！
だれか日本で乗ってる人に見せてほしい…
- 43 ：
- https://www.cyclingdepartment.com/threads/canyon-grail-al.209/
canyonスレからの転載だけどgrail アルミでるみたいね
ハンドルもノーマルで
個人的にはこっちの方が日常使いやバイクパッキングなんかにいいかなーと思ってる
- 44 ：
- 普通すぎて他のメーカーと差別化しとらんがな。通販ブランドならribble cgrと変わらんやんけ。
- 45 ：
- リアキャリアだけ搭載可能か
もっと心改めてフロントフォークにも取り付けられるようにしよう
ダウンチューブ裏はどうなんだろ
- 46 ：
- なんで>>35みたいな奴って既製品クロスバイクの
ドロハン化の方がよほどめんどくせえし、最初から専用設計の方が
よほど出来がいいってことを考えないんだろう…
- 47 ：
- >>37
アルミが＋1kg、クロモリが+1.5~2kgってところだから
アルミも検討の余地はある
- 48 ：
- アルミ必死だなw
- 49 ：
- いつものキチガイ以外にケンアルミカスも居るのか…
- 50 ：
- ダブルウィングじゃなければグレイル買う意味がない
それならチェックポイントでいい
- 51 ：
- 僕はクロスリップちゃん！
- 52 ：
- 爺は初期の認知症じゃないの？
やたら被害妄想こじらせて怒りっぽくなるから。
普通のどうってことないおとなしい人だったのに、
ショップにやたら理不尽なクレーム入れて騒ぐ人に豹変した。
使う材料すべての成分表まで全部出せとか大騒ぎして、
あきれられてた。
- 53 ：
- 承認欲求の強い孤独な老人なんじゃないかなぁ
あんまり話題にするとよだれ垂らして喜ぶだけかも
- 54 ：
- 神奈川県内にある自転車屋part28
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1516792582/
そんないきさつで連日必死にショップオーナーのブログ晒して粘着している訳か。爺さんマジ基地だわ。
- 55 ：
- 確かに普通のグラベルをこれがグレイルですと言われても( ﾟДﾟ)ﾊｧ?って感じだよな
何考えてんだろ
- 56 ：
- >>55
グレイルはあのプカプカ中空保持ハンドルバーがアイデンティティーになりすぎたのが痛いかもね
でも普通のバーの要望が割と多かったんじゃねーかな、交換できるし
- 57 ：
- >>56
SLATE=LEFTYという式が成り立つのと違って
グレイル＝あの変なバーという式は成り立たないのか。
ブランドイメージ育てる気はなかったのか・・・
- 58 ：
- レーシーなグラベルライドを楽しむならカーボングレイルだけど通勤やバイクパッキングに使うならノーマルグレイルの方がいいかな
だから私はアルミグレイルの方が欲しい
まぁ値段次第だけどw
- 59 ：
- >>58
数あるグラベルバイクの中から凡庸なグレイルを選ぶ決め手ってなに？
キャニオンというメーカーが好きというならわかるけど、それ以外で何かが突出しているわけでもないし
- 60 ：
- クロモリグラベルバイク専用スレがいるなこりゃ
めんどくせえ
- 61 ：
- >>59
え？
値段だけどw
おそらくinfliteアルミから察すると油圧ディスクで価格が15万程度になると思うしアルミなら通勤でも気兼ねなく使えるからね
という数あるグラベルバイクっていうけどしっかりしたパーツ構成とスペックのグラベルバイクなんてかなり少ないぞ
ちったぁ調べろよw
- 62 ：
- >>59
オンライン直販だから安いというのに尽きる
でも自転車に乗ることだけじゃなくて整備についても馴れてないとダメなメーカーだと思う
ショップによっては出禁らしいから
- 63 ：
- アルミってとこに反応してるんだろ
最初と最後の行に魔除け代わりに
クロモリさいこー
って入れておくのはどうか
- 64 ：
- 修理断られるだけで出禁にゃならねぇよw
- 65 ：
- あのハンドル単品で買おうとしたら2万はすっだろ
そんなのアルミに付けなくていいよ
スペシャもフジに倣ってセコイアのクロモリフォークでSORAだったかを日本で売れよ
- 66 ：
- (スペシャ)セコイのはその内フェードアウトでデイバージュ 推しでいきますから！
- 67 ：
- 前スレでカRテックス教えてくれた人に感謝。スタンズのと比べて初期の空気漏れが激減したわこれ
- 68 ：
- やっぱりグラベル走るなら鉄かアルミのフレームがいいかな
転けたときでも大丈夫だし
カーボンのエンデュランスロードはたとえ太タイヤ履かせても転けたら終わりだし石が跳ね飛んでフレームに当たりまくるし
- 69 ：
- チタンは！？
- 70 ：
- 買わない理由見つけるの大変ね
フォークもアルミかクロモリのやつを探すの？
- 71 ：
- そもそもグラベル専用車なるものは知らない
手持ちのエンデュランスロードを代用できないか考えてるそれだけの話
- 72 ：
- 選んでいくとカーボンか、クロモリになると思うけどなぁ。
ただ、色々妥協して最終的にアルミになりがちなのは判る。
- 73 ：
- 竹フレームにしとけよwww
- 74 ：
- >>67
乾くのか、泡になるから乾いてると感じるのかわかんないが、１ヶ月位したらちょびっと追加するといいよー。
100均の注射器オススメ
- 75 ：
- カーボン→転けたら終了
クロモリ→重い
アルミ→無難
妥協ではなくベストの選択
- 76 ：
- MTBはEVILのカーボンフレームだけど今のところ転けても全然大丈夫だよ
- 77 ：
- 転け方にもよるがカーボンダメなら他もダメなように思う
- 78 ：
- どんなコケ方したいんだろうか
CXだって集団落車に巻き込まれでもしなけりゃ折れたりしないよ
- 79 ：
- ネットの破損報告が嘘でなければ一発でお亡くなりになる人も少なからずいるし
自分もうそうなるかもしれないと思うと怖くて買えないな
- 80 ：
- >>74
了解、ありがとう
シーラント入れには観葉植物の栄養剤の空容器使ってるな。量が入るしそのまま保存も出来るから中々便利です
- 81 ：
- どうせアルミにするならクロモリまで突き抜けたほうが楽しそう
- 82 ：
- クロモリは錆びやすいから運用がめんどくさい
ただでさえグラベル走で泥水ついて洗車めんどくさいのに
それで得られる乗り心地の差なんて、チューブレスの太タイヤ履かせてたら誤差範囲だし
半可通拗らせてなきゃ、選択肢の上位にくることもないだろ
- 83 ：
- ここに限らず2ちゃんなんて半可通の巣窟だからな
オーダーする予算があるならクロモリも有りかと思うけど
- 84 ：
- クロモリ錆びさせるのはよっぽどズボラでしょ
室内保管で濡らさない限りまず錆びない
カーボンは1回コケたら終わりってのは大げさだけど、打ち方が悪ければ1回でも終わることあるでしょ
一番問題なのは致命的な傷でもそれが微細な亀裂だと見ただけじゃわからないこと
危険な状態でそのまま乗ることになる
- 85 ：
- >>84
ほぼ泥にまみれるのに濡らさない？
雨に降られたり、路面状況回復前に走った時は毎回洗車して、必ず水抜きして、内部まで完全に乾燥させるってのをしないのが余程のズボラ？
ならグラベルなんて選ばないで、雨の前後は絶対乗らず、舗装路だけ走ってればいい
その労力はかなりの運用コストで、少しの怠慢がカーボンの微細な傷と同じくらい致命的だと思うがね
- 86 ：
- 金属だって見ただけでわからない致命的な傷はあると思うが？
- 87 ：
- >>86
どうせ「カーボンと違って直ちに影響はない」とか言うんだろ？w
- 88 ：
- コンポはずさないと拭けないとことかネジ穴とか
ぱっと見わからない部分の錆がさらに奥まで浸食してて強度落ちないかは不安にならないし、そんな細かいとこ気にするやつはアスペ呼ばわりするし
毎回完全分解完全洗浄完全乾燥再シーリングで再組み上げしないやつはズボラ呼ばわりするが
乗った時の微妙なフレームのしなりによる乗り味の差にはこだわるので、やたらアルミに噛み付くクロモリ信者
- 89 ：
- クロモリで雨の日も時々乗ってたけど錆たりハブのグリスが切れたりするだけで何の問題もないぞ
カーボンフォークは車とコンニチハしたら逝ったけど多少の事はヘーキヘーキ
- 90 ：
- アルミは錆びない(酸化しない)と言う馬鹿発見！
- 91 ：
- またjari1.5の人かw
- 92 ：
- 所有してればクロモリがそんな錆びるもんじゃないってわかるだろうに。
異常に敵視してるのはなんでたろう？
- 93 ：
- >>91
お前いつまでも待ち続けてんのなw
健気すぎるだろww
- 94 ：
- むしろクロモリを神聖視してる方が謎
カーボンは軽いという絶対的アドバンテージがあるから神聖視するのもわかる
- 95 ：
- グラベル車って鉄、アルミ、カーボンのどれも万遍なく出てるの？
どれが主流とかあるの
- 96 ：
- クロモリは浪漫
眺める分には良いんだけどね
数多の小さな工房で作られるクロモリバイクは、塗装やデザイン性に惹かれる物も多いし、大手メーカーの性能やコスパアピールの量産品にはない魅力がある
もっとジジイになって、無理しても速く走れなくなったら最後の一台のつもりでオーダーしようかなと思う
でもまだ速い奴には嫉妬するし負けたくないからカーボンやアルミの方が良いな
- 97 ：
- >>93
オマエも反応してる時点で負けだぞw
- 98 ：
- 転けても投げても多少安心感のあるクロモリは良く出くわす階段とか躊躇せず走っれるし、転けても多分致命傷なりにくいという謎の安心感ある。
固い道でもたわんで乗りやすいけどなぁ。
- 99 ：
- カーボンが脆い？
https://www.youtube.com/watch?v=VfjjiHGuHoc
- 100 ：
- EB18で新しいグラベルがいろいろ発表されてるのに日本のメディアはほとんどノータッチだな
どこも記者を派遣してないのか
役にたたねー
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