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[品質]中華カーボンホイールを語ろう3[軽量]
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フロントシングルの可能性を考える 3台目
- 1 :2018/12/03 〜 最終レス :2019/06/03
- フロントシングルについて語り合うスレッドです。
フロントシングルロード、フロントシングルMTB、フロントシングルCX、フロントシングルTTバイクなどについて語り合いましょう。
次スレは>>980が建てて下さい。建てられない場合は代行を募って下さい。
前スレ↓
フロントシングルの可能性を考える 2台目
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1531523443/
- 2 :
- 前スレ980は踏み逃げしました
今スレの>>980は踏み逃げしないでね
- 3 :
- >>2
おまえのせいでmixiのウザいルールを思い出した
- 4 :
- おっさん乙←これはRDじゃないんだからね!
- 5 :
- SRAMクランクのForce1とRival1はダイレクトマウントって書いてあるけど
Apex1だけはApex1専用チェーンリングに〜って書いてある
なんでApex1だけ専用なんだろ
後から他の汎用品に変えられないのは結構デメリット大きいな
- 6 :
- スラムのクランクに右アームにはスパイダーが一体の物と
ダイレクトマウントにスパイダーいた物とがある
- 7 :
- フロントシングルとセットでディスクブレーキを売ろうとするな
- 8 :
- >>3
ルール守れないなら書き込むべきじゃないでしょ?
- 9 :
- ナローワイドのチェーンリングってメーカーで差があるのかなぁ
レースフェイスかHOPEか迷ってるけどレビューとかないのな
- 10 :
- >>8
でもキミはフロントシングルと全く関係ないこと書き込んでるし
ルール守れなくても書き込んでいいと思うよ
- 11 :
- まあ何だ、軽量化というのはあんまり期待できないな
リアスプロケットの重量増がFDの重量分
安くなるというのも期待できない
リアスプロケットとRDが特殊な構造な分高くなってしまう
- 12 :
- >>9
レースフェイスとウルフトゥース使ってるけど差が感じられないよ
神経質な意識高い系ならともかく好きなブランド選んでおけばいいんじゃないかな
ID:gm+MgIKkは前スレ980だって分かんだね
- 13 :
- wolftoothから25%引きクーポンきてたわ
コードは「GIFT2018」ね
ブラックフライデーセール(30%off)では
チェーンリングやコンポーネントは値引きなかったけど今回はどうだろうな(未確認)
- 14 :
- ウルフトゥースの日本代理店の人がツイッターでのやり取りで
近いうちにナローワイドの新製品が出るって言ってたな
会話の流れ的にアームが太くなったシマノ新クランク用かな
今までは自分で削れってなってたからなw
- 15 :
- SRAMのAPEX1専用の超ニッチなナローワイドをわざわざ作ったのに
天下のシマノ新型クランク
しかもデュラアルテ105など汎用性があるのに出さないっておかしいよなw
- 16 :
- >>10
フロントシングルスレのルールについて言及してるんだから、それはつまりフロントシングルについての書き込みなんだよ。
だからルールは守らなきゃいけない、そうでしょ?
- 17 :
- 54Tは自分で見つけることもルールにしよう
- 18 :
- >>16
うざい
「フロントシングルの可能性を考えるスレのルールを考えるスレ」を立ててそっちでやってくれ
- 19 :
- それにしてもダイレクトマウントってだっせーな
- 20 :
- 私の個人的な意見ですが
リア11速はツーリングやブルベには決定的に
ギア不足で不向き
シクロクロスのレースならコースによっては
バッチコイ
フロントシングルはまだまだ時期早尚というのが結論
- 21 :
- >>19
スパイダーを付ければ4アームにも5アームにもなるぞ
- 22 :
- ツーリングやブルベこそシビアなギア比必要ないんだから有用なんでは?
- 23 :
- リアは11-25しか認めないとか言い出すに1000ガメル
- 24 :
- >>22
フロントシングルで
200キロ峠三つくらい超えてから言えやカスが
- 25 :
- 繊細なおみ足をお持ちなんですね
はい次
- 26 :
- 繊細なナオミの足?
- 27 :
- 繊細なおみ足
繊細ナオミ足
繊細奈緒美足
- 28 :
- はい次
- 29 :
- その次
- 30 :
- フロントシングルで峠越えられないってマジ?
- 31 :
- M9200だっけ?フロントシングルになるんだよな
ナローワイド採用だとか
でもSRAM特許の角度が変わるDMチェーンリングのように画期的ではない
- 32 :
- 11sでもいいからシマノ純正で1xロードコンポ出して欲しいよな
いや、やはり出すからには12s以上で!
- 33 :
- シマノは14速まで試作してるから出そうと思えば出せるはずだよなぁ
後出しのほうが儲かるのかね?
- 34 :
- >>33
外出しにして!中出しはやめてー!
- 35 :
- シマノ14s調べてみたけど超画期的じゃん
なんだよあのチェーンwww
- 36 :
- ここでフロントシングル否定してる雑魚もシマノから出たり有名なプロが使いだしたら手のひら返しするに決まってる
ディスクブレーキのときそうだったからね
結局普及して値段がこなれてこないと買い直し出来ない乞食の雑魚が酸っぱい葡萄だと言ってるだけだな
- 37 :
- まあ初期のディスクは規格がふわふわだったりして手を出しにくかったし仕方ないね
こっちは基本的には外すだけだからお手軽だわ
- 38 :
- 酸っぱい葡萄は違うだろ
酸っぱい葡萄ってのは手の届かない物を諦める為に自分に言い聞かせてるんであってフロントシングルは単純に考え方の違いで選ぶか選ばないかって話だからな
- 39 :
- シマノが出すまで移行できないなんて当たり前だよな
スラムのBBなんて使いたくねーぞ
- 40 :
- 更なる多段化と電動無線になるのか?シマノは
SRAMの後追いと言われても仕方ないけど巻き返せるのかね?
- 41 :
- >>38
おっぱい葡萄は?
- 42 :
- 節子、それレーズンや
- 43 :
- キツネA「あのブドウはオッパイに違いない」
- 44 :
- キツネB「あのオッパイはブドウに違いない」
- 45 :
- 南斗五車星の一つか
確かに巨乳であったが
- 46 :
- 知ってるのか雷電!?
- 47 :
- >>30
フロント50/34T×リア11-28Tだと峠が越えられて
フロント42T×リア11-42Tだと峠が越えられないのはプラシーボ効果
- 48 :
- フロントシングル
リアもシングル
私生活もシングル
シングルベル
- 49 :
- >>18
テンプレに「次スレは>>980が立ててください」と書かれているスレでのルール違反である以上、別スレを立てて議論するだけの正当な理由がないよ。
いずれにせよルールは守らなきゃいけない、そうでしょ?
- 50 :
- フロント42リア11-42で200q以上を
Ave30で走ろうと思うと気持ち簡単に折れるよ
フロントシングルは登りより平坦区間が鬼門
- 51 :
- ここ貧脚自慢するスレじゃないんで
- 52 :
- 平坦単独で30km/hは貧脚ではないと思うが、獲得標高0mなのか4000mなのかでも違うしなぁ。
- 53 :
- >>50
どんなとこがつらい?
- 54 :
- 200kmのaveが30ってことは走行中は45kphくらいを維持するのか?カタギには不可能だな
ダブルでなら達成できるんだろうかw
- 55 :
- 平坦で一人はシチュエーション的にない気がする
- 56 :
- 36 11-36で巡航25のボッチに刺さるからやめてくれ
- 57 :
- >>50
自分の乗り方に合わないんなら最初からシングルなんて辞めりゃええやん?
- 58 :
- チェーンリング42tで毎時30キロオーバーで巡行するとなるとスプロケは15tより小さいギアになるだろうしな
11−40tのスプロケなら11−13−15−17ってなるだろうからとびとびでしんどそうなのはわかる
- 59 :
- 30km/hジャストを維持しろって言われたら無理だけど、ave30overだせばいいだけなんだから別にしんどくない
- 60 :
- 俺、まさに平坦で30キロくらいで走ってるけど、
フロント42でリアがxg1190で11丁から15丁まで連続してて凄く走りやすいんだが。
- 61 :
- 追い風吹いたら終わるじゃん
- 62 :
- 追い風吹いても42x 11で90回転で42キロくらい出るから大丈夫!
- 63 :
- >>61
キミの使ってる最強の組み合わせ教えて?
フロントシングルで100km/h出すことも出来るし激坂も楽々登れるんだよね?
- 64 :
- >>63
54で11-34
そんなに下りで飛ばさないし登りも速くないけどだいたいこれでいける
- 65 :
- 追い風吹いたら終わるとか他人にケチつけたくせに何そのダサイ予防線
- 66 :
- そもそもなんで急に100km/hとか出てきた
- 67 :
- ちょっとアレな人なのか
- 68 :
- フロントシングルで他人のギア比良いの悪いの言っても意味なんかないだろ
要るもんは要る、要らないもんは要らない、それは人次第、それだけだろ
- 69 :
- この間の54T君じゃんw
こんな早く中華が届くわけないからフカシだな
- 70 :
- 持ってすらいない妄想の中の機材でドヤ顔するとか、そんな恥ずかしいやつがこの世にいるわけないだろ!いい加減にしろ!
- 71 :
- >>63
芋ふかしてんじゃね〜よ
- 72 :
- 可能性もクソもコミューターならフロントシングル 一択やろ
競技用ならMTBとシクロぐらいか
- 73 :
- スレで教えて貰ったアリの5ボルトBCD110のナロワイ38t届いた。
おもしろそうだったので楕円の奴にしてみた。
チェーン交換するついでに組んでみる
- 74 :
- >>73
STONEっやつ?
インプレ頼む
- 75 :
- Sunraceの11s11-36届いた
42.06ドル、355g、なぜかサンレースの箱の中にZTTOの中華ロードリンクが入っていて不安を煽られる
セラーが後からオマケとして入れただけなら良いが(ZTTOも扱ってるセラーではある)
- 76 :
- >>75
気が利いてるやん
- 77 :
- 流石にSunraceのコピーとか作るメリット薄そうだから本物だとは思うが
- 78 :
- サンレースどう?
シマノくらい変速する?
- 79 :
- 11-36だとスラント角的にロードリンクほぼ必須で、ロードリンク噛ました時点で変速性能ガタ落ちするんだから比較できないでしょ
- 80 :
- 変速性能がた落ち?
自分で使ったことある??
- 81 :
- 何か変なこと言ったか?
RDを数センチ離して変速性能が落ちない道理はないし現実にも落ちるぞ
何のためにBテンションボルトなんてまだるっこしいものを作ってまでRDを寄せてると思ってるんだ
- 82 :
- 変なこと言ったな
がた落ちって言った
- 83 :
- 本当にシビアなレースやってる連中とかなら踏み込んでる最中にスパスパ変速しなけりゃガタ落ちって言うんじゃね
ここでガタ落ちと言った奴がそんな走り方してるのかは知らんけども
- 84 :
- 絡むようで悪いが
ほぼ必須
ってのは無くてもなんとかいけるってこと?
- 85 :
- シマノでもGSゲージでフロントシングルなら普通に36Tでも行ける。
SSなら無理なんでロードリンク必須。
1xなスラムならロングじゃなくても36T大丈夫
- 86 :
- サンレース11-36
フロントシングル
RDはアルテRXを使ってるけど快適
自己責任だけどね
あ
ロードリンクは使ってない
- 87 :
- ロードリンク付けてもハンガーがちゃんと真っ直ぐなら変速感覚は余り変わらんよ。スパスパ。
ただ、転けるとすぐ微妙に曲がるんでそのうちギチギチする事になる。
- 88 :
- つまりGSなら自己責任で付ける分には大体36Tまでまあ回せるよという事か
- 89 :
- >>84
既に書かれてるけどロングならいける場合があるんでね
リプレーサブルエンドの形状によってはBテンション締めてくとスッポ抜けて調整幅足りない場合もあるんで運次第といったところ
- 90 :
- 11sスプロケから一枚抜いて36Tを足すタイプの製品があって、4アーム世代以降のシマノGS対応をうたってるんだけど
それにはわざわざ通常より長い交換用Bテンションボルトが付属してる
つまり、ノーマルボルトの調整範囲ではクリアランスが足りないのでシマノ対応はうたえない
…とそのメーカーは判断したということだろう
- 91 :
- でもSRAM結構ガッチャンガッチャンした変速だけどね
でもオフロードの下りでチェーンは暴れないから
俺はフロントシングル(紐式)はSRAMだわよ
- 92 :
- ultegraのスタビライザー付きなら暴れないんでねーの
- 93 :
- 11-42が使えればアルテグラRXで良いんだけどねー
XTもSTIで使えないし昔は良かった…
- 94 :
- Di2「ええんやで」
- 95 :
- 油圧ディスク、フロントシングル、無線電動で、レバーの余りボタンをGarminのサイコン操作に割り付けできるコンポが出たら起こして
- 96 :
- xshifterがGarminが拾えるようになったらほぼ実現するな
Di2が無線化するのもあまり遠からぬ気もするが
- 97 :
- あれ?RXって42T行けないん?
- 98 :
- MTBディレイラーにタンパンじゃあかんのか?
- 99 :
- つーか前後XTRでええやんもう。
- 100 :
- ドロップハンドル使いたいんだもん…
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