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S-WORKS スペシャライズド総合★23 SPECIALIZED


1 ：2018/03/05 ～ 最終レス ：2018/05/13
スペシャライズド総合スレ

SPECIALIZED JAPAN
http://www.specialized.com/ja/ja/home
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twitter SPECIALIZED JAPAN
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次スレは>>980さんが立てて下さい
立てられなかったら、他の方にお願いしてね

過去スレ
S-WORKS スペシャライズド総合★17 SPECIALIZED
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1497499335/
S-WORKS スペシャライズド総合★18 SPECIALIZED
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1499671139/
S-WORKS スペシャライズド総合★19 SPECIALIZED
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1503228503/
S-WORKS スペシャライズド総合★20 SPECIALIZED
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1506777397/
S-WORKS スペシャライズド総合★21 SPECIALIZED
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1510270762/
S-WORKS スペシャライズド総合★22 SPECIALIZED
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1514888397/

2 ：
すれありがとう(^_^)

3 ：
>>1
乙- WORKS

4 ：
この春オープンする『Specialized Ginza』
東京の中心に立地するお店として相応しい、近代的で洗練された雰囲気の店舗になります。スペシャライズドの厳選された最新モデルをご覧いただけるのはもちろん、ライドをするうえで重要なフィッティングサービス、さらに様々なライドイベントも行います。ご期待ください。
スタッフ募集中>https://goo.gl/7yprUR

5 ：
洗練された雰囲気とか要らへんねん

6 ：
>>5
潤滑油が染み付いたコンクリ打ちっぱなし床と雑然と整理されてない店内のきったねぇ町の自転車屋よりはましやろ

7 ：
清潔でこじんまりとしたホームセンターとかそんな感じがいい・・

8 ：
スペシャライズドジャパン合同会社とスペシャライズドジャパン株式会社の関係がよく分からない

西新宿と新しく出来る京橋の店は合同会社の経営らしいね

9 ：
>>8
株式から合同に変更したんじゃないかな

10 ：
綺麗な店って苦手

11 ：
>>9
あぁ、同じ会社なのか
サンキュー

社長も店長もしょっちゅう変わってる印象

12 ：
ごめんスペシャに関係ない質問だけど教えて欲しい。スペシャのターマック乗ってます。パワーメーター買いたいんだけど、オススメってある？エスワの最新モデルのクランクつけてます。
ガーミンのペダル式パワーメーターが欲しいんだけど、評価いいのかな？

13 ：
パワメ専用スレあるだろ

14 ：
>>12
こちらでどうぞ

【FTP】パワーメーター41watts【W/kg】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1519886738/

15 ：
>>14
ありがとう！申し訳ございません

16 ：
>>12
一応そのパターンでQUARQにした。
重量と性能のバランスを考えて。
元々スペシャで販売してた物に近いやつでスペシャから消えてたけど最近復活した。

海外の掲示板で3月中にスペシャ（4iiii）のパワメの発表があるかもと書かれていたが、9100用だけなのかSW用のもあるかは不明。

17 ：
>>16
そうなんですか？
少し待とうかな、、、

18 ：
s-works tarmacの購入を検討中なんだけど、シマノクランクを使う場合ってBBは何がおすすめ？
プラクシスワークかwishboneあたり？

19 ：
付属のアダプターでなんら問題無いよ

20 ：
プラクシスワークスはSL6になってメリットが少なくなったと聞いたが、だったらウィッシュボーンも一緒だろうか。

21 ：
>>19
ありがとうございます。シンプルに純正アダプタが一番ですかね。
あえてプラクシスやwishboneを使う人がいるので何か違いがあるのか気になったもので。

22 ：
Roval cl50をチューブレスタイヤに変えようと思うんだけどオススメありますか？

23 ：
今ならマビックのチューブレスタイヤ一択でしょ

24 ：
完成車のsタマ購入を考えています。
クランクをデュラに換えて居る人が多いと思いますが、s-worksのクランクはあまり良くないのでしょうか？
双方の良い所、悪い所有りましたら教えて頂きたいです。
お願いいたします。

25 ：
>>24
完成車で買ったなら別に変える必要なんかない。シマノのクランク使ってるのはフレーム買いした奴だよ

26 ：
パイオニアのパワーメーターを使いたいけど対応してないとかくらいしか思いつかない

27 ：
パワーメーターをどうするかだね。

9100だと元のクランク重量＋アダプター重量で重くなる。ただ、4iiiiとか軽量のパワーメーターが使える。

28 ：
Sたまで46か47サイズがあればなあ～
短足故落差がでない為候補の外や
恨めしい

29 ：
>>28
woman用のSタマ買えば？
ジオメトリー同じだぞ

30 ：
限定モデル欲しいんじゃない？

31 ：
近所のショップに2月の半ばにシラススポーツ予約したんだけど、6月末に入荷予定って連絡来て萎えるわー
そんなに売れてんの？

32 ：
>>31
ある程度の台数纏めて日本に持ってくるから
あまり売れないモデルは、初回の分が売り切れたあとは中々入らない
リニューアルされた直後のモデルが欲しければ、発表から10月までに予約が必要

33 ：
シラス全モデルに価格据置でフューチャーショック導入出来れば流行りそうな…と、思った2017シラスルーベ乗り

34 ：
普通にcrosstrail日本でも売ればいいんや

35 ：
早くアレーちゃんのリコール対応してくれないかな…
昨日子供の自転車見にジャイアントストア行ってみたんだけども安くて心揺らいだよ

36 ：
アレーのリコール部品届いたってショップから連絡あったよ
早く買った順でやってるらしい

37 ：
CRUX eliteフレームセット販売ってねえのかなあ

38 ：
>>36
裏山
ちなみにカラーは黒ですか？
サイトに黒から供給開始とあったので。

39 ：
>>38
黒ですよ
去年の10月に買いました
ショップの人は早いほうですよって言ってました

40 ：
マクラーレンとの共同開発ってどこまで信用していいのだろうか
ホンダもそりゃ悪かったんだが、マクラーレンもあかんやったんやろが

41 ：
>>40
でもルーベのパパイヤカラーは格好良いからアリだな

42 ：
>>40
バネ定数二種の組合せスプリング使うあたりとか、振動吸収のノウハウをちょっと借りたとかじゃないの。

43 ：
>>39
黄色を9月に買ったけどまだ連絡無いんですよねー
冬の間乗れなかったので太ってしまった
子供の春休み終わる前に直ってほしいな

44 ：
>>43
あー黄色いいですね。実は欲しかったんですけど、黒しか残ってなくて
リコール後もパンクするぐらい乗り倒しましたが、別にどーってことなかったです

45 ：
>>40
旧型ヴェンジはマクの施設で風洞実験したからいいが
それ以外はただマクの名前を貸してもらってるだけだ

46 ：
>>40
マクラーレンの研究者数名をわざわざスペシャ本社に何度か召集して企画&実験

47 ：
Divergeってどうでしょうか？

48 ：
マクラーレンエンジニア「チャリて…どないせぇっちゅーねん…ロードレーサーにサスなんか要らんしな…」

49 ：
マクラーレンの中の人「そうだ　失敗したらホンダのせいにしよう」

50 ：
分析か解析か知らんけど何かのソフトの提供を受けてなかったか？
ルーベもMcLarenの文字が貼ってあったっけか。

51 ：
カーボンモノコックフレームの製造方法教えに来たんじゃないのｗ

52 ：
でもマクってF1じゃシャシー性能は昔からいい方じゃないからなぁ
（ニューウェイ在籍時のぞく）
80年代後半から90年代前半のホンダや90年代後半のメルツェデスなど
強力なエンジンでモノを言わせいた

53 ：
英国人がF1のために集めた人的資産を有効活用するために、
マクラーレン・アプライド・テクノロジーズ・ラボを設立

金融、エネルギーの分野で他社と協業宣言
上手くいったのでヘルス分野でスペシャと協業を宣言
2014年にデザイン面でターマック、2015年ヴェンジViAS開発、2016年フューチャーショックルーベ開発など
協業状態を継続中

54 ：
うちのTarmacSL6にはMcLarenの文字は見つけられなかった

55 ：
それはニセモノです

56 ：
>>48
ピナレロ『せやろか？』

57 ：
マクラーレンVENGEって性能どうだったん？
今のVENGEとくらべて！

58 ：
>>57
今のVENGEもマクラーレンと共同開発だが

59 ：
きたな
ttps://www.cyclowired.jp/news/node/258776

60 ：
ボーラが使ってるバイクは、ヘッドチューブのSマークのデザイン違うんだね

61 ：
うーん、、

62 ：
>>59
公式のほうが詳しいよ
https://www.specialized.com/jp/ja/tarmac-disc-2018

63 ：
ターマックディスク出たね！
最近105クランクからエスワクランクに変えたばっかなんだけど。そしてパワメ買おうか検討してたのに。
このターマックディスクに標準装備されてるエスワクランクにパワメ付いてんのかよ、、、泣きそう

64 ：
di2のDISKでパワメも付いて110万はお得だな

65 ：
パワークランクが出るの知っててノーマルクランクを買った漏れに一言

66 ：
欲しいなら買い換えれば？

67 ：
これからはディスクっしょ

68 ：
パワメが初物で不安だけど、これで110万てお買い得だな

69 ：
車とオートバイも買ったばかりなのにSワ2台所有とか無理だわ、欲しいけど

70 ：
泣きそうだぜ。

71 ：
便爺ならディスクがいいけどターマッ君ならディスクじゃなくてもいいかな

72 ：
リムブレーキターマックにパワメが付いた仕様が出たら買うかな

73 ：
仲間にディスクが一人二人増えてきたら欲しくなる人続出。

74 ：
>>73
しかも強烈に拒否反応示してたやつほど速攻で落ちそう

75 ：
>>63
パワーツーマックスからsworksクランクに後付してパワーメーターにするセンサーでてたような

76 ：
ディスクの仲間達が高級カーボンホイールでなんの気兼ねもなくブレーキ使ってるのを見てギギギギとなる訳よ

77 ：
完成車でもフレームセット売りのカラーバリエーションにしてほしいな

78 ：
>>75
詳しく教えていただけませんか、、、？

79 ：
>>78
power2maxのタイプNGとその廉価版のNGecoってやつ
メーカーホームページだと「2016年式にも可」ってしか書いてないから年式違いで使えなかったらゴメン
センサーのみ買った場合はスパイダーアームをばらしてセンサー付きのと入れ替え

80 ：
>>76
ENVE×ゴキソとかENVE×クリキンとかいいよな

81 ：
パワークランクは片側だろうか。

SL6リムより重めだろうけど少しエアロ度高いのか？

まぁ、自分はSL6買ったばかりだから当面DISK化は無いけどね。

82 ：
>>78
SWクランクならQUARQのスペシャ用スパイダー式パワーメーターがあるよ。スパイダーの交換するだけでいける。

9月になればパワークランク買えるみたいだけどクランクごと交換かもしれんね。

83 ：
>>82ありがとうございます！
それかベクター3買おうかな笑

84 ：
>>79
ありがとうございます！

85 ：
>>81
スペシャは英語圏だからDISCな
わざわざそこだけドイツ語のDISKにするのは意味無いぞ

86 ：
クロスバイク以上ロード未満な俺はディバージュが気になってるんだが、乗ってみた奴いる？

87 ：
ダイバージュってグラベルバイクだろ。
日本全国舗装はきれいで、それが活躍する場面は少ないんじゃないの？

88 ：
ディヴァージュな

89 ：
ルーベも太いタイヤ装着できるから、グラベルロードっぽく出来るよ。

90 ：
>>87
峠まわりの山道だと結構活躍できるんだよ
サガンのCMっぽいことも試すのも良いし、ディバージュ良いんじゃない？

91 ：
嘘たくな、、
ただカッコだけで欲しがってるんだろw

92 ：
ディバージュはかっこいいから仕方がない

93 ：
フロントシングルのDIVERGEいいよね

94 ：
SL7とは違うの?

95 ：
ターマックあんま興味ないんだが、ウルトラライトと普通のでほぼ値段変わんないんだな
塗装は地味だが、悪いってわけじゃないし

96 ：
塗装薄いからすぐ傷つきそう

97 ：
むしろ塗料10gしか使ってないのに高いのかよっていう。
調整工程云々って書いてるから、手間はこっちのがかかってるんだろうけど。

98 ：
カヴェンディッシュのサーベロなんか、F1のエンジンかなんかのコーティングに染料を混ぜたやつが桁違いに高かったとか。

99 ：
そもそも量が少ないのに高いのはおかしいという発想が小学生並

100 ：
なんだろう
発想が牛丼屋レベルというか・・


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