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シクロクロス競技スレprat6
- 1 ：2017/10/22 ～ 最終レス ：2018/09/04
- 前スレ
http://tamae.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1443197458/
- 2 ：
- ほしゅ
- 3 ：
- 国内シクロクロス日程
http://www.cyclocross.jp/calendar/
各開催へリンクされています。
シクロクロスミーティング（信州）
http://www.shinshu-cyclocross.com/
関西シクロクロス
http://kyoto-cf.com/cross/
東海シクロクロス
http://gcf-fukyu.p2.weblife.me/cx/
東海シクロクロス開催直前情報など
https://www.facebook.com/gcf.fukyu
各団体のWEBサイトは移転が多いので、見つかり次第、順次書き込んでください。
- 4 ：
- 今シーズンならではの新しい動きとか話題とか、ない？
- 5 ：
- 台風で中止残念だったね
信州は試走だけして中止になったけど試走で十分すぎるほどキツかったから満足
- 6 ：
- >>4
1. C2とCM2の上位への昇格基準が甘くなった。
2. リザルト公開が早くなった。
今週末も台風はやめてくれよ。
- 7 ：
- 天候による中止があるから、直前情報が公開されるサイトを知っていたら、貼り付けてください。
FACE BOOKが多いようですね。
- 8 ：
- 寒河江は大丈夫なんじゃない？
- 9 ：
- チンカス、年内に自転車やめろ
先に嫌がらせしてきたのはお前だ
こっちに関わらない？
お前に何のデメリットがある？
謝った？それでも人を煽り続けたな
人に自転車やめろっつったな
お前はやっちゃならんことをやったんだ
ケジメつけろ
やめりゃ見逃してやる
これが最後通告だ
- 10 ：
- 公開されている情報を転載→
「リテラシーないんですか」
TwitterのRT機能について→
「そのRT失礼ですよ」
勤め先の情報を垂れ流してるの誰だっけ
お前、SNSもネットもむいてねえよ
きいちろう（）
- 11 ：
- この一年、誰もお前のことをとりなそうとも、かばおうともしないのが証左だ
自分を恨め
- 12 ：
- 幕張ピンポイントで雨予報……
- 13 ：
- 幕張はテクいらない簡単なコースだし水巻いてもらった方がむしろ面白くなる
いつだったかのタモリ城みたいなのになるとさすがにあれだが
- 14 ：
- ３日は不在なら親にケジメとらせる
息子が逃げ回ってるクズだから仕方ない
- 15 ：
- そっちの筋の人も混じっているシクロクロス
- 16 ：
- よくわからんけどこわいなー
- 17 ：
- 多重落車した場合一番貧脚そうなのがけじめ取らせたりするのですかこの界隈は・・・
- 18 ：
- プロの脚力だと
幕張のネズミ返しは只の凸凹なんだな…
- 19 ：
- 水たまりからの登りを乗車クリアする小坂選手にはしびれた
- 20 ：
- シクロスレから誘導されてきました
競技シクロ始めたいんですが知り合いも伝手も無い現状どこから始めればよいのでしょうか
とりあえず近場のシクロイベントのビギナークラスに特別な準備無しで手持ちの
あまり乗ってない27.5HTのMTBで出てみようかと思ってますが
- 21 ：
- >>20
それで十分だと思います。
走りこむと色々分かってきます。
- 22 ：
- >>20
降り、担ぎ、乗り
この練習おすすめ
クリート脱着含めね
- 23 ：
- ピラミッドダービー、ワカパイじゃなく普通の自転車選手なら楽勝だったろうな。
ところであの子なんでレース出てこないの？
- 24 ：
- >>20
AJOCC加盟のレースに参加する場合、18歳以上の男性はC4かCM3(40歳以上)にエントリーする。 AJOCC番号はレース後に付与されるので最初のエントリー時は空欄でOK。
- 25 ：
- >>20
とりあえずバイクロアとか緩いレースイベントとか参戦してみるといいかもー。
- 26 ：
- 担ぎ、降り、乗りは熱心に練習する人は多いが、タイムや順位に1番響くのは地脚なのであった
- 27 ：
- スタートダッシュ重要。いつもそこで最後尾。
- 28 ：
- ローラーなんて使わねえよ。
そう思っていた時期がありました。
- 29 ：
- 上位狙うなら身体的な実力とかパワーより最初のうちにいかに前に出られるかだと思うけどなぁ
日本のシクロクロスって乗ったほうが速いコースレイアウトじゃないことがほとんどだから、
バイクコントロールのスキルがなくてもなんとかなったりする
肩ぶつけ合いながら第一コーナーでどん詰まりする前にビビらずにどれだけ踏み倒せるかだと思う
- 30 ：
- 関東のＣＭ１は異様に人数が少ないけど何故？
- 31 ：
- >>20
木の杭を２本立てて、その間をクラフトテープで繋いで、仮想シケインを作って練習すると良いよ。
ギリギリで降車するタイミングを掴める。 突っ込んでもクラフトテープだから切れるだけだし。
- 32 ：
- 関西のCM1が異常に人数多いんだよ
- 33 ：
- >>32
CM2はもっと多い、この前の第2戦 出走78人
CM1は45人
毎レース毎にCM1は2名増えてCM2は4人増える
- 34 ：
- >>33
CM2は分けるの？それとも1レース？78人同時出走は相当だけど。
- 35 ：
- >>33
今季からCM3は3位まで昇格する場合があるからCM2は6人増える事もあり得る。
- 36 ：
- 上位2名が抜けるので増加は4人
10戦で40人増えるw
CM2の分割がマジで必要かと
- 37 ：
- 関西は今年から17位以降は次戦のスタート位置が抽選だからなー
それで最後列だと泣くわ
- 38 ：
- しかし、去年までの前戦順位で全てコールだと、DNS&DNFすると暫く這い上がれ無いので出走プレッシャーが半端なかった。今年は少し選択して出れるかも。
- 39 ：
- 完全にランダムでは無くて他所でポイント稼いでる人は上に来るな。
ソースは俺。
- 40 ：
- >>39
まだ一回しかやって無いんだし偶然では？
- 41 ：
- シクロの一台目に機械式ディスクはやめておいたほうがいいでしょうか
- 42 ：
- メカディスクの人もたくさんいるしそこまで問題ではないよ。油圧のがいいのは間違いないけど。
- 43 ：
- 俺、関東でCM1で走ってるけどブッチャげ味噌粕扱いだけど、関西じゃ価値が高そうだね。羨ましい。
- 44 ：
- 関西でCM1上位の人達は超尊敬の的ですよ。
今期CM1上位常連のお方がC1目指してC2にカテゴリー変えしたけど、初戦3位で直ぐにC1行っちゃいそうです。
- 45 ：
- 東海は大原さんC2にカテ変したよ。
- 46 ：
- 自分、c4の最下位争いをしているレベルですが、50歳なのでCM3を検討中です。CM3のレベルってどうなんでしょうか？
CM3だと最下位争いではなく、最下位確定になっちゃうかな？
- 47 ：
- CCMは年代別表彰だよ。50代なら戦えるかも
- 48 ：
- >>46
どの地域を主戦場としているかじゃないのかな？
関西は上の流れからもCMも激戦必死そう。 信州はローカルルールで年代別だから勝機あるかもしれない。
関東はCM２，３混走だから上位は結構早い人もいるし。
東北東海はよく分からん。
- 49 ：
- >>41
１台目の自転車なら見た目重視
- 50 ：
- >>46
参加してるレースのCM3のリザルト見れば自分の順位も予想つくのでは？
- 51 ：
- >>46
シーズン途中は変われないよ
- 52 ：
- >>47-48
>>50-51
46です。
こんな短い時間にたくさんのレスがついて感動です！
自分は関東です。
たしかにタイムで測ってみれば想像つきますね。
検討不足でした。
シーズン中、変更できないのは知りませんでした。
c４は満員になることが早いので、そういう時にCM3に出ようかとも考えましたが、来シーズンまでは無理なんですね。
今シーズンはc4で頑張って、来シーズンに向けて検討します。皆さん、ありがどうございました。
- 53 ：
- >>23
タレントだからじゃねえの？
- 54 ：
- >>45
マスターでは圧勝・楽勝だからね。
小坂さんが待っているし。
- 55 ：
- カテ変は融通きかせてほしいなあとは思う。シーズン中1回だけ変更できるとか。
- 56 ：
- >>49
普通のロードは持ってるのでシクロとしては一台目ですかね
競技用で考えるのであれば泥に強いディスクであるというだけで
いいのかもしれないですが・・・
- 57 ：
- 関西のCM1ってレベル高いと言われるけどC1いくとカス扱いなんだよなあ
下位層はC3レベルだし持ち上げられすぎだよ
- 58 ：
- レベルにもよるけど同じ10万出すならパワーメーターよりトライアルバイク買ったほうが速くなれるよな。
- 59 ：
- >>58
パワーメーター有効に使った方が速い。
トライアルやるんならMTBでクロカンやる方がいい。
- 60 ：
- 本人に「テクニック不足」と思ってても？
- 61 ：
- >>57
最上位のカテゴリーは頭打ちだからよくある話では？
Ｃ１でも何でこの人が残留できるんだろう？って人もいるし。
来シーズンは残留基準が代わるから、そういうことも無くなりそう。
- 62 ：
- >>56
ロードに続いてクロスの方ももコスパのいいディスク仕様が増えてきてるから、やはり見た目重視！！
- 63 ：
- 空気圧計とチューブラータイヤが用意できれば不足ないです
- 64 ：
- >>61
残留基準変更kwsk
- 65 ：
- >>64
来シーズンはランキングXX位以下は降格みたいな感じになるようです。
http://www.cyclocross.jp/about/ajocc.html#rule
カテゴリーについてその３を読んで。
C1でラップされちゃうような人は降格ってことかね。
- 66 ：
- サンクス、まあ今の方式だと全員残留ってこともありえるもんね。 昇格人数はだいたい決まってるから同じだけ落とさ無いと成立しないか。
- 67 ：
- 新参でも実力認められればC2からでもオーケーになったんだな
いままではプロでもC3からだったんだが
- 68 ：
- いやもうさっさとC1に行ってくれと。幕張のC3なんてオノケンさんだよ。勝てるわけないじゃん
- 69 ：
- 幕張で最速タイム出したのはオノケン。
続いてU17という。
- 70 ：
- >>61
最上位はC1だ、並べるなよ。
CM1からC1に直接移動できるか？
しかもCM1で強い選手はC1目指すぞ。
- 71 ：
- >>70
そりゃどうもスイマセンでしたＣ１様
俺はCM1でマターリ走りたいからＣ１から自主降格したオッサンよ。
- 72 ：
- シクロクロスめんどくせえな
例の仮面コスプレ集団みたく楽しくやれよ
- 73 ：
- >>72
実際は全くギスギスして無いよ。
俺はロードクリテは殺伐としてて駄目だわ！
まあ、俺はM1から普通に降格してM2なんだけど、
もう上がれる気がしないw
- 74 ：
- ロードだとコーナーのイン側ついて抜かしたり、減速するときも周りに合わせてやらないと罵声浴びせられるけど
クロスレースでもそういうことあんの？
流れに沿って、とかラインキープしながら、とかそんなことやってたらいつまで経っても前で展開できないし。
1時間きっちり走る自信があるなら最初のループは強引に行ってもいい感じ？
- 75 ：
- 明らかな妨害や危険走行が無ければ、大概OKだと思う。
- 76 ：
- ある程度は強引に抜かないと前にいけないよね。自分はそれができないから直線でしかパスできない
- 77 ：
- 初めて参加するけど、ヒルクラしか未経験。クリテとかロードレースやってた人が多いのかな
- 78 ：
- CM2 +3のおっさんだけどCM1の人達60分も良く走れるな！
本当凄いと思う
- 79 ：
- >>77
スピード遅いしコケても大したケガもしない
クリテとかより入りやすいと思う
- 80 ：
- >>78
40分だよ。
C1が60分、小坂パパ凄すぎ。
- 81 ：
- >>80
その、宿命のライバルがC1に戻ってくるが、今はどちらが強いんだろう？
- 82 ：
- 最近はMTBと兼ねてる人が多いイメージかな。ヒルクライムメインでやってる人はそこまで強くないんじゃない？パワー重要なので。
- 83 ：
- シクロクロスは自轉車異種格闘技戦みたいな感じか。 トラック、ロード、MTB、BMXいろんなバックグランドの人が走っている感じ。 ちなみに俺はトラック競技。
- 84 ：
- >>83
104?
- 85 ：
- >>83
昨日、出てないなと思ってたら、別府だったんですね。
- 86 ：
- 降格についての解説あるけど、シーズン中に～％以内を～回って条件、
あれシーズン終わるギリギリのレースで昇格しちゃった人ってそもそも出るレースないわけだから、そういう人たちはどうするのさ。
- 87 ：
- >>86
昇級したままに決まってんじゃん。
- 88 ：
- >>87
そのシーズン中に昇格した人間について降格は適用されないってこと？
シーズン初っ端に上がってずーっとビリでも来年同じカテゴリーで走らないといけないってことでもあるよな
- 89 ：
- >>88
それは別のケースでしょ。
シーズン末期に昇格したら、降格するか審査対象となるレースがないから昇級したままになるという話。
- 90 ：
- >>74
抜いた後で差を広げれば、文句は出ないと思う。
前に出たヤツが、抜く時だけ速くて（変な意味じゃねえぞ）その後遅ければ、俺は、卑怯と思うだろうな。
- 91 ：
- 下のカテだと直線は速いけどコーナリングはド下手ってのはいっぱいいるでしょ
そんなのにいちいち気を使わないよ
- 92 ：
- シーズン中に昇格したらそのシーズンはもちろん、来シーズンも昇格したクラスのままですね。たとえば初戦でカテ3に上がって、のこりのレース全部ビリでも来年もカテ3。
- 93 ：
- 昇格シーズンは降格なし。 シーズン頭に昇格決めるような強い人は、更に上に昇格しちゃう可能性のほうが高そう。
- 94 ：
- コーナーの入り口で抜くとかは、ポイント圏内なら普通。
そうでなけりゃ、順位にこだわって接近戦やるより、一秒でも早くゴールすることを考えるほうが建設的と思う。
>>92
そんなことないよ。
去年の半ばに昇格した人が、今年初戦で下のクラスを走っていた。
「ポイント取れなかったから降格した」と言ってた。
昇級戦を一つでも走ったら、それで審査される。
- 95 ：
- >>67
それも弊害だったね。
強い人がお試しで来るもんで、普通の人がなかなか上がれない。
C3卒業するのに3回かかった人が、昇級戦のC2であっさり勝ったりした。
- 96 ：
- コーナーの入り口で抜くという選択肢が出来てる時点で既に前の選手に対して何らかのアドバンテージがあるわけだから、抜いて少しでも早くゴールできると判断できるならポイント関係なく抜きにいくけどな。
ぶつけに行くとかは論外だけど多少接触プレーあったりして強引になっても問題ないよ。
- 97 ：
- >>96
入口で無理すると出口で苦しくなるんだよ。
でも、苦しくなっても相手は自分の後ろだからブロックできる。
モータースポーツではよくやるだろ。
あと、抜く瞬間だけ速度を上げるとかね。抜いた後は（変な意味じゃねえぞ）ペースダウンして休む。
- 98 ：
- で、こういうことをしていると、トータルでは遅くなるんだよ。
それより、一秒でも早くゴールするのを選んだほうがいいんじゃないか、と。
- 99 ：
- どれが正解だかわからん
すごい重要なことだしみんなも経験してるはずなのになんでこんなに答えバラバラなんだよ>翌シーズンの残留云々
- 100 ：
- >>97.97
弱い選手の典型的な言い訳ってやつだよ、それ。
- 101 ：
- >>94
ajoccの規定に何も記載がないので大きく反論できないんだけど、そんなことないと思うけど。残り1戦で昇格したら次のレースで一発残留しないといけないの？
元サクソバンクの宮澤選手は野辺山で昇格してから走ってないんじゃないかと思うけど今年もC1だよ？
- 102 ：
- 昇格した場合の翌シーズンのカテゴリーについてって記載があってもいいのに
ってか、書いてないことがおかしい…
- 103 ：
- >>102
規定が無いって知らなんだ。
M3からM2に上がった時は残り2レースだけで大丈夫か心配したら周りから降格無いよと言われて実際そうだった。
M2から(まぐれで)M1に上がったシーズンは残り試合凄く気が楽だった。その翌シーズン全戦苦しんで結果降格しましたw
- 104 ：
- 猪苗代がスケジュール変えてて参った。午後レースだと思ってエントリーしたのに午前に変更。
- 105 ：
- 猪苗代湖参加者数が少ないってことか？
- 106 ：
- 逆じゃないかな？思ったより多かった。
- 107 ：
- へぇ、２年前は過疎りすぎてＣ１，２が混走で走ったな。
下のクラスが増えたのかな。エントリーリスト出てる？
- 108 ：
- >>94
去年の半ばって2015-2016シーズンの2016年のことなんじゃないの？
それで2016-2017シーズンで残留チケット取れなくて降格したんでしょ。
- 109 ：
- 今週は静かだねw
- 110 ：
- マキノは熱かったすよ。
身体はガクブルなったけどw
雲が抜けると山の上の方は凍ってた
https://i.imgur.com/TIYOY6P.jpg
- 111 ：
- 猪苗代は久々にドライコンディションで満足。もう雨とかいいよ。
- 112 ：
- 猪苗代は寒かった～野辺山の予行練習には良かった。
- 113 ：
- >>100
箱根駅伝で、1位に1分以上差をつけられた2位3位が併走。
片方の監督が、「お前ら、何、張り合ってんだ？協力して前を追え！」と。
そこから二人は、火が付いたように猛然と追い上げた。
- 114 ：
- マキノのリザルトまだ出ないのかな？
- 115 ：
- シクロクロスのサイズって、結局小さめが良いの？
- 116 ：
- >>114
飯山が異常。
- 117 ：
- 良いサイズのことを適正サイズと呼ぶんだが。
迷ったら小さいほうを、は全ての車種共通。
- 118 ：
- >>115
長時間乗らないから取り回しのいいサイズを選ぶのがセオリーらしい。
ただ、お店でロード基準でサイズ出すと一回り大きい傾向になるので実車無い時めっさ悩む
- 119 ：
- rs500クランクにウルフトゥースのPCD110のチェーンリング使ってフロントシングルにしたいんだが、問題ないかな
- 120 ：
- シクロ始めたいんですけれど15万くらいじゃ厳しいですか？
具体的に車種等あげてもらえると幸いです
- 121 ：
- 完成車定価15万のでも、全然問題ないよ。
問題とは、使い物にならん・すぐ壊れる、なる意味で。
モデル名は、各メーカーのサイトから拾ってちょうだい。
ただ、在庫があるかが問題。カタログにあっても日本に在庫があるとは限らん。
20万まで上げれば選択肢は広がるね。
車両以外にも、ペダル・シューズ、予備チューブなどが別出費。
- 122 ：
- >>120
安い自転車でも強い人は強いから値段は気にしないでいいと思うよ。U23の某選手は去年クロスバイクにドロップハンドル付けた重量級でメチャはやかったし。ほんとナイスガイだわ。
- 123 ：
- マキノでVELOTOZEを初導入したのですが試走一発で破れました
皆さんはシューズの防水対策はどうしてますか？
- 124 ：
- 濡れても気にしない。
これが最強。
- 125 ：
- 雨・雪なら、試走はMT-91。
本番は普段のやつ。濡れても気にしない。
- 126 ：
- >>123
クロスレースにヴェロトーゼ導入とかやばいだろ(笑)
ジュース２足用意しとけ
- 127 ：
- 他の方々を見てると、気にしない派が多いのかなという感じでした
冷え性なのでもう少し試行錯誤してみます
ありがとうございました
- 128 ：
- MTB用のシューズカバーは1シーズンくらい持つよ。歩くと底のベルトが切れるからそんなもの。
MTB用のウィンターシューズ は重いけど壊れない。けれど泥の水たまりを走っているうちにめちゃくちゃ重くなる。
防水靴下は分厚くて普段のシューズがキムくなるし、それなりの効果しかない。
- 129 ：
- マキノの試走は長靴にした。ペダル エッグビータだからまともに漕げないけどレース用シューズ濡らすよりマシ
- 130 ：
- 試走の価値が半減だな。
もっと考えて走ればいいのに知恵がないよな。
- 131 ：
- UCIレースってピットで写真撮影とかダメなんじゃなかったっけ？http://boncycle.exblog.jp/26207147/
- 132 ：
- >>123
試走やレース中は濡れても気にしない。
問題は濡れた後だけど、防水ソックスに履き替える。これが今の所快適。
真冬はしらん。
- 133 ：
- >>131
メディアパス持ってたらいいんじゃないの？
- 134 ：
- >>131
そこにリスペクトがあるから
- 135 ：
- >>132
他の方も含めてどうもです
もう一足買い足すことにします
- 136 ：
- >>123 >>127
ネバーウェットを使ってみるか？
撥水力は驚異的。メッシュ部も水滴は通過しないだろう。
ただし、マキノの泥も、かなりはじくと思われる。
表面がベトベトするからグラブとかは使いたくないが、靴は困ることないだろ。
靴下はウール混紡。
ビジネス用のペラペラのでも、ウールが混じっていると格段に暖かい。濡れても冷えにくい。
>>129
せめて、フラペ持って行けばよかったね。
- 137 ：
- >>133 >>134
いや、この人メカニックで入ってるでしょ。だからメディアパスは持ってないと思う。このブログに写真アップされてないけど、ちょっと怪しいね。そもそも携帯電話とかデジカメを出してるだけでも注意されるし。ピットにコミッセールいなかったのかな
- 138 ：
- >>135
二足目持つなら、SH-MW700L とかかな。
- 139 ：
- ディレイラーもげるのってどういう理屈でああなるの？
- 140 ：
- 泥やストローがプーリーに詰まる→無理にペダリング→折れる
- 141 ：
- マキノのL1で、もげてる人居た。
https://i.imgur.com/rxN2sn8.jpg
- 142 ：
- >>139
もう一つは、無理な変速をやったとき。ペダルを目一杯踏み込みながらの変速とかね。
原理は137と同じで、チェーンがプーリーを素直に通過できなくなってディレイラー本体が上に引き上げられて壊れる。
- 143 ：
- ガチ勢とそうじゃない層との間の乖離が激しくなってる？
- 144 ：
- >>143
レース出てる人は大抵ガチじゃない？
M4とかは別にして、
- 145 ：
- 昔は、選手層は逆三角形だったな。
真冬に信州で自転車競技やろうなんてのは、よほどの好き者しかいない。
＞ガチ勢とそうじゃない層との間の乖離
断層はないでしょ。
ちゃんとつながっている。
レジャーからチャンピオンスポーツまでいるのは、他のレースと同じでしょ。
今は、ガチが大半なのはトラック競技くらいのもん。
- 146 ：
- こういう意見もある。
https://twitter.com/sudouman/status/935245351828668416
- 147 ：
- 聖香ちゃんが帰ってくる？
- 148 ：
- 名前はある。パナソニックではない。
http://kyoto-cf.com/gpeasy/data/_uploaded/pdf/entry_list_KNS-178-004.pdf
- 149 ：
- かるーく圧勝って感じ？キヨカ選手。
- 150 ：
- >>149
メンバー薄かったし宮内さんが消極的なレース運びだったので危なげなく勝てたという感じだけど、ペース遅かったしこれでは全日本まずいのでは？という印象。
- 151 ：
- アンパンマンが優勝じゃなければ誰でもいい
- 152 ：
- はひふへほ～
- 153 ：
- 黒髪に戻ってて地味な印象だた
- 154 ：
- >>150
まあどこまで狙ってくるかだね。何が理由か知らんが復帰したばっかだし。
- 155 ：
- 東京オリンピックの意外な副作用だな。
2/10～11 第７回シクロクロス東京 2018。参加エントリーは12/21から
東京五輪の影響で、2018年は最後の大会になるかも？
http://www.cyclesports.jp/depot/detail/89375
- 156 ：
- 今年は(たけのうちゆう)が全日本チャンプだ！
- 157 ：
- 怪我で肩の軟骨がなくなってしまう症状とか怖いね。
http://www.cyclowired.jp/news/node/252119
- 158 ：
- 2017全日本シクロクロス選手権
男子エリート
https://www.youtube.com/watch?v=EvizLCE63uc
https://www.youtube.com/watch?v=4zbfI4SHiZ4
https://www.youtube.com/watch?v=F9HwkaGhZgg
女子エリート
https://www.youtube.com/watch?v=5x2t0reWVZQ
https://www.youtube.com/watch?v=b3cMvxWx690
https://www.youtube.com/watch?v=MCopDfMNf2w
U23ダイジェスト
https://www.youtube.com/watch?v=HIRRqkF1fII
男子ジュニアダイジェスト
https://www.youtube.com/watch?v=VjnEPyyzFec
- 159 ：
- 女子エリートはすごかった。男子エリートは泣けた
- 160 ：
- チャンプも凄いが、未だに全日本を一桁で走る帝王は変人のレベル
- 161 ：
- >>159
父は日本選手権、取れなかったからね。
あ、これから取るかも知れないか。
- 162 ：
- わたくしごとですが、マスターズの路面状況が一番好きなんです
ツーリングで走りまくりましたから
- 163 ：
- >>161
てっきり取ってるのかと勘違いしてた。MTBは取ってるみたいだね。
- 164 ：
- 2017全日本シクロクロスのDVDが発売 売り上げは世界選手権日本代表応援に
https://cyclist.sanspo.com/375563
- 165 ：
- 代表のための資金じゃなくて応援ってのがまた泣けてくるな
- 166 ：
- 応援団の学ラン代になるの想像した
- 167 ：
- 怪しいっすな
- 168 ：
- 怪しいっすな
- 169 ：
- 参照先読めよ。
「売り上げから材料費を除いた金額が、2018年シクロクロス世界選手権代表選手団に、チャリティとして寄贈される。」
- 170 ：
- お金を寄贈して応援の意味でしょ？
- 171 ：
- 応援（現ナマ）
- 172 ：
- 現金が一番いいじゃん
服とか食料とか貰っても困るし
- 173 ：
- >>163
来年こそ、シクロクロス史上初の親子制覇に向けて頑張ってほしいです。
あと、初代チャンピオンとの対決はどうなるか？（今季、顔合わせするレースはあるか？）
ところで、他の種目の親子制覇はあるんかな？競輪は多そうだが。
- 174 ：
- >>163
第一回の前の年は絶好調だったから、開催が一年早ければ初代チャンピオンだったね。
鈴木雷太が頭角現す前だったし。
その後は定位置の二番手になってしまった。
- 175 ：
- 自転車購入相談はこちらでよろしいですか？
ディスクもカンチブレーキ（またはキャリパー）が使えるフレームを探しているのですが、
・BH RX team
・LAPIERRE CYCLOCROSS CARBON CX
この二つ以外にありますか？
- 176 ：
- まだ、そんなの残ってたんだ
- 177 ：
- このご時世にカンチ使いたいって
情弱がまだ居るのかwww
ブレーキレスで走れば？
- 178 ：
- シクロってハードな競技なのでアルミクロモリが多そうなイメージなのですが
カーボンはシクロ初心者はやめとけ的なとこってありますか？
- 179 ：
- 壊す寸前をキープするのが上手い乗り手だが、限界は壊してみないことにはわからん。
だから、壊しても惜しくない価格から始めるのが得策と思われる。
君がカーボン車を壊しまくっても気にならない金持ちなら、いいんでねえかい？
- 180 ：
- シクロクロス毎年20レース弱、10年ほど出てるけど、フレーム割った奴見たことないな
壊しまくる奴なんているのかい？
- 181 ：
- ディレーラーとかすぐもげそうで出費凄そうだなぁと傍目でみてて・・
- 182 ：
- １０シーズンで２本割れて、今はチタンフレーム使ってる。
普通に乗ってる分には割れないけど、妙なコケ方するとヤバイ。
- 183 ：
- >>180
アルミフレーム凹ませたよ。どこでやらかしたかわかんないんだけどw 多分大丈夫の診断をもらってそれから1年くらい使ってる。
- 184 ：
- >>180
公園コースで芝から舗装出る手前の凹み(雨降ると川みたいになるとこ)を乗ったまま突っ込んでTIMEのシクロクロスのヘッド周り割った人は見たことある
- 185 ：
- やっぱりキャニオンのアルミにしよう
フレームに気を使って思いっきり
走れんの困るわ…
みんな貧乏が悪いんや！
- 186 ：
- >>184
あれは盆◯が下手くそ過ぎ。吉見の凹みに真っ直ぐ突っ込んでいけば大抵のフレームは折れる。
カーボンフレーム買うよりカーボンチューブラの軽量ホイール使ったほうが費用対効果は断然高い。
- 187 ：
- タイムのクロスなんて持ってるやつ国内で一人しかいねぇよ…
- 188 ：
- >>185
いいんじゃない？
前後クイックだけどホイールはDT swissだし、剛性不足と感じたらCR1600なら9/10mmスルーボルトに変更可能だろうし。
- 189 ：
- >>186
みなまで言うなw
あれは俺も下手くそだと思ったですよ。
あれでフレーム割れてなかったとしても前転不可避だ。
- 190 ：
- >>185
正解でしょ。
実際に壊れるかは別として、壊れる心配しながら乗るのは、上達の妨げ。
俺なら、壊しても惜しくない値段のを買う。
そうでなくても、高性能なのは二台目からでいいよ。
>>184-189
見たかったなあ。
- 191 ：
- 関西クロスに参戦し始めて２シーズン目なんやけど疑問があります
公式には｢7時開門だからそれ以前にはこないでね｣って書いてんのに
俺が7時ぴったりに着くように調節して行ったら、いっつもかなりの台数停まってんのね？
開門待ちの渋滞つくって付近に迷惑かけるわけにはいかんから早く開けてんのやろうけど…
どんどんエスカレートして行きそうな気がすんねんけど、あれ
- 192 ：
- パンクしてシーラントで塞がってる状態のタイヤってそのままほっといても大丈夫なものなのかな？
- 193 ：
- シーラントを穴埋めで使った分だけ
足しておけばいいの
ドンドン継ぎ足してチャプンチャプン
言うようになってから考えよう
- 194 ：
- 普通にパッチで塞げば良いのでは
- 195 ：
- 他のレースで同様のことやったことある。
あえて、告示時刻より早く開門する。（というか、実際の開門より遅い時刻を教える）
主催者としては近所迷惑にならないための策だが、順法精神ある人には、腹立たしいことだな。
- 196 ：
- 開門時間守って自分が駐車できなかったら
怒るのも理解できるけど
自分が法を守ってるから他人にも強要
するのはCycrocross精神に反すると思う
もうちょっとフリーダムに行こうぜー
- 197 ：
- >>196
俺は腹立てるのが普通と思う。
他人の違法行為に寛容たれ、なんてシクロクロス精神が存在するのか？
俺は知らん。
- 198 ：
- >>191
スタッフが先に来たら悪いんか？
見た目選手、実質スタッフ（主管チーム）てのも居る。
- 199 ：
- スタッフだろうね。
文句があるなら設営、運営、撤収まで手伝うと駐車先に出来ると思うよ
- 200 ：
- >>196
マナーならわからなくはないが、
法、規則、ルールに関しては厳守すべき。
むしろ守れないなら排除されるべき。
- 201 ：
- 海外遠征のレポートを見るとヨーロッパというか、ベルギーかオランダに住んでトレーニングしないとコースに対応できない感じなのかな。
http://www.cyclowired.jp/tag/term/13303
- 202 ：
- >>196
会場の使用ルール遵守が最優先だ。
MTBみたいな末路は御免こうむる。
- 203 ：
- 弱虫が頭殴られた話?
- 204 ：
- 次の希望ヶ丘は、みんな会場から遠い公営駐車場だからイラつかないで済むよ。
- 205 ：
- >>198-199
スタッフだけとは限らんでしょ。
開門早いのを見越して来るやつはいるよ。
>>200
おっしゃるとおり。
マナーとルールは似て非なるもの。
>>204
一度だけ出たことあるけど、あそこは遠いなあ。
- 206 ：
- 188だけど
別に近いとこに停めたいとも何とも思わないんやけど
ある程度、個人のモラルに頼ってる感じがするレース運営と思うから
だからこそ、それぞれが守るとこ守らんとどんどん規制が厳しくなって楽しく無くなるんちゃうんかな、と思って
スタッフさん達が居るのは分かってるよ
- 207 ：
- スタッフ募集
https://twitter.com/496chiba/status/948445715746836481
- 208 ：
- これからはC1クラスも
本番のガチのレースの前に
ウオームアップがわりに
SSクラスのレース義務付けたら
もっと盛り上がって良いと思う…
https://t.co/p1gi3IxwuS 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)
- 209 ：
- シングルスピードなんて、要らん。
勝手に遅い自転車に乗るやつのために、わざわざカテゴリー増やす必要なかろう。
不利を承知で乗ってんだから、保護する必要なし。
レース前の余興でやるなら、わからんでもないが。
- 210 ：
- 初歩的な質問です
競技規則には「粘土質あるいは容易に冠水する土地および耕作地は避けること.」とありますが、よくある泥コースはこれには含まれないのでしょうか？
- 211 ：
- >>209
世の中にはコースを泥だらけにしたり障害物置いて
わざと早く走れなくする競技があってだな
- 212 ：
- /＼＿＿＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ >>211
. | （●） （●） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| は？
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::| それは、主催者が出場者に課す障害だろ？
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ 主催者が、わざわざ遅い車両に乗る出場者に合わせる必要ないだろ？
／｀ー‐‐-‐--‐‐―´＼
- 213 ：
- >>212
えっ、じゃあシクロクロスも電気駆動車を解禁するべき
100%人力なんていう遅い車両に合わせる必要ない
- 214 ：
- AAはるような荒らしに構ってもね。
- 215 ：
- 仮装するノリは好かんのでいらん
- 216 ：
- プロはこういうレースじゃフツーにモーター仕込んでるんだろ？
なんか萎える
- 217 ：
- >>213
理屈のわからんヤツやな。
選手は速くなる車両を使おうとし、主催者は速すぎる車両を規制する。
これがすべてのレースだ。
つまり、規定ギリギリの有利な車両を使うのが、普通の選手。
遅くするのは主催者の役目。
それを、選手が勝手に遅い車両で出たのがシングルスピードだろ。
で、それに合わせてレギュレーションを変更する必要なかろう。
- 218 ：
- SSで出られると正直迷惑だよね
レギュレーションで問題ないから仕方ないんだけどさ
本人達が意識高い俺達かっけーってオナってるだけだもんな
そういうのはバイクロアだけで満足しとけって
- 219 ：
- ロードレースに小径で出る奴とかもね。
レギュレーションぎりぎりの小さい車輪で出る奴いるけど、正直、危ないだけ。
ルール違反にならないが、マナー違反。
さすがにモールトンみたいなのは絶滅したが。
- 220 ：
- ファットタイヤなんざ、禁止すべきだな。
MTBは、それしか持っていない人に門戸を開く普及目的があるが、
ファットタイヤしか持たない人なんて、いないだろ。
本当にそれしかないなら、シクロクロスはあきらめろってことだ。
- 221 ：
- >>220
C2までは50cまでとかタイヤ幅規制しちゃえば上手くいきそうね
- 222 ：
- レギュレーションの範囲内ならなんでもいいだろ。
それともタイヤの銘柄まで指定してワンメークレースにしたい？
- 223 ：
- わざわざ遅い車両で出られると、馬鹿にされた気分なんだな。
「本気で走るレースじゃねえよ」って言われているみたいでさ。
それか、順位が本当の実力になるのを避けているか。
- 224 ：
- ＞それともタイヤの銘柄まで指定してワンメークレースにしたい？
極論を出してその反対を正当化する。
詭弁の初歩。
- 225 ：
- >>223
なぜあなたに気を使わねばならないのか
- 226 ：
- 同じこと感じる人は、俺一人ではないだろうね。
「俺はこのレース、なめてますよ。みんな、真剣に走ってバカじゃないの？」こう言いながら走れるなら、それはそれで立派だ。
- 227 ：
- プロでも有るまいし馬鹿馬鹿しい
楽しめないなら止めちまえ
- 228 ：
- 思想信条の自由、表現の自由は憲法で保証されている。
好きにすればいい。
嫌われつつやれるなら、それはそれで立派だ。
- 229 ：
- 半分は、「このレースなめている」
もう半分は、「自分の実力が露わになるのから逃げている」 そう思ってんじゃないの？
- 230 ：
- 心底楽しいって思ってレース走ってる人は
シクロクロスには居ないという事？
なんか日本のスポーツに於ける歪さの
象徴だね
- 231 ：
- 一人の赤字見て日本のスポーツ全体語っちゃう子痛いよ
- 232 ：
- 王滝にはSSで出てる
余計なことを考えない分、逆に自由に走れて楽しいし、タイムも大して変わらないから
シクロのコースだと自信ないのでギアードだな
- 233 ：
- >>226
キクミミに抜かされて腹立ってるのか？
遅いのは認めろやｗ
- 234 ：
- くだらない。
上のクラスに行けばいいだけ。
- 235 ：
- >>229
一般から見ればチャリ担いで階段登るなんてそもそもアホみたいな競技だろう
それをやんわり指摘した207にああいうレスを返すから反感買ってるんだよ
しばらく大人しくしててくれないか
- 236 ：
- >>233
シングルで俺より速い奴がいるくらい、承知しているよ。
おれはお前とは違う。
>>235
全員が主催者から困難を課せられる
自分だけ自ら自分に困難を課す
これが全然意味の違うことだとわからんヤツがおるな
>>230
どういう意味か知らんが、
自分に有利になることは全部実行して、それで出る結果は受け入れる
これが普通のスポーツだろ。
結果追及をどの程度、真剣に考えているかは別として。
>>217と考え方が変わってきた。
一定以上変速なしで出る奴がいるなら、変速なしクラスは、やったほうがいい。
隔離レースとしてね。「一般レースにはお前ら出るな」と。
- 237 ：
- >>236
>一定以上変速なしで出る奴がいるなら、変速なしクラスは、やったほうがいい。
隔離レースとしてね。「一般レースにはお前ら出るな」と。
ではそういう要望書をAJOCCと各大会主催者に提出してくれ
それでこの話は終了でいいんじゃないか
- 238 ：
- SSでシクロクロスレースに出てる人達の意見は聞いてみたい
バイクとの一体感
シンプルさ
メンテが楽
あえて縛りを入れることでより高みを云々
とかなのかな
んっ！意識高い！
- 239 ：
- やっぱり電動解禁するべきだな
- 240 ：
- そういえばそもそもRDがないのでもげないよね
- 241 ：
- 昔見たある優勝者のインタビューでは、単純にSSの方が有利なコースだからSSにしただけって答えてたな
それで優勝したんだからたいしたもんだ
- 242 ：
- 落ち着いたので改めて質問させてください
競技規則には「粘土質あるいは容易に冠水する土地および耕作地は避けること.」とありますが泥メインのコースは普通にありますよね？
規則で言及してるのはもっと極端な状態のことでしょうか？
それとも禁止されてるわけではないというだけでしょうか？
以上、ふと疑問に思ったのでご存知の方教えてください
- 243 ：
- 〉〉238
冠水 読み方：かんすい 農地や道路など、普段は水のない土地が広範囲に水に浸かることを指す語。洪水や大雨などにより発生することがある。
泥メインって言うけど、雨や雪など天候のせいで泥になっただけでもともと泥のコースではないからね。
雨も雪も降らないのに最初から泥のコース見たことないけど、わざわざそんなコースでやるレースあんの？
- 244 ：
- 欧州なんて自然では有り得ないレベルの走りにくい意地悪コースになってるよね
年々酷さが増してるし「現地でトレーニングしないとコースに対応できない」って話も何か解る気がするわ
- 245 ：
- >>244
それでもXCレースにあるようなロックセクションはまずないですよね
露出した岩は避けること、なんて文言はないのに
なんか拘りを感じて面白いと思いました
- 246 ：
- >>243
「最初から冠水している」ではなくて「容易に冠水する」です
泥程度は冠水と呼ばないというのなら納得です
ちなみにローカルですみませんが関西の桂川は数日前の雨で膝まで浸かるような泥セクションができてます
別にそういうコースに不満があるのではなくて不思議に思っただけです、念の為
- 247 ：
- ＞＞242
泥は冠水とは違う認識ですが、雨で泥セクションができているのもシクロクロスの醍醐味ではないでしょうか？
雨が降っても行う競技ですので、最初から最後まで泥の中を走る事もあります。
ゴール時には全身泥だらけというのも珍しくありません。
レース中泥が詰まって走りづらくなってのバイク交換もよく見ます。
- 248 ：
- >>247
難しいけど危険ではないコースが一番楽しいと思うので私も同感です
ありがとうございました
- 249 ：
- >>245
XCのコースも近年酷いですね綺麗で走りやすすぎる高速部分に所々罠のような酷い難所があるとか
前転しそうな激下りでライン１本だから難所の前で順番待ちの渋滞が起こったり
テレビ受け優先したようなコース作り
- 250 ：
- キヨカちゃん競輪かよ～
- 251 ：
- >>250
ほんと⁈！ 体型的に想像つかないな
- 252 ：
- >>251
http://keirin.jp/pc/topicsdetail?nnum=1300
なんですよ
姫に続くわけだ～
- 253 ：
- 姫のように顔パンパンになっていくのか
- 254 ：
- >>253
それ、元から
- 255 ：
- >>252
今、競輪学校の校長は、技北さんなんだね。
- 256 ：
- レース参加を始めようと思ってるんだけど、シクロってサイコンやら各種センサーってつけて走ってるんですか？泥んこになりそうでどうなのかなって質問しました。教えてください。
- 257 ：
- そんなん付けて走ってるの
見た事ないわwww
- 258 ：
- いや普通にいるでしょ
- 259 ：
- >>256
泥水のほうが雨より害はない。
着けたきゃどうぞ。
- 260 ：
- 見てる暇もないし、スリップダウンのはずみで外れて無くしたって話聞くから外しておけば？
シクロクロス者には電装品は何もついてない
- 261 ：
- ステムに付けてる。見る余裕は無いけど記録用
- 262 ：
- 俺はパワメもつけてるよ。泥の桂川でも壊れなかった。
- 263 ：
- ちなみにパイオニアのサイコンを転けて一回無くしてる。
- 264 ：
- 皆さん其々で結局は好きにしなさいって事ですね。確かに練習中でも見る間はないので、レース中なら尚更ですね。記録として残すならセンサーだけつけて、後は時計タイプのものが良さそうですね。
ありがとうございました。garminの時計を検討します。
- 265 ：
- 何気に東海クロスの申し込み状況を見ていたら、第７戦は往年のすごい対決があるね。
見に行きたい。でも、愛知は遠いなあ。
だれか、レポよろしく。
あちこちの選手が終結している。まるで、申し合わせたかのように。
- 266 ：
- >>265
レポじゃあ分かんないだろ、愛知牧場に行って生で感じろ、と思うよ
- 267 ：
- >>265
日曜はJCX戦だからそりゃ集まるよ。
- 268 ：
- ワロタ
- 269 ：
-
ビアンキのセンズリーゴでもレース出れるの？
- 270 ：
- CX千葉の会場はちょっとの歩き移動で
全コースの2/3程度をリアルタイムで追えるから観戦にお勧めだぞ
- 271 ：
- 湘南シクロクロスって銅ですか？
- 272 ：
-
, -‐- 、 ┃ >>267
♪ ／,ィ形斗‐''' ´ ￣｀''‐- 、
／/ミ／ ヽ ♪
, - 、!（{ミ/ ヽ
/ 、ヽ⊂!´/ '''''' '''''' 「i「i}i、 なるほどなるほどなるほどー
／冫┐ i'´.l （●）, 、（●） ,{ ノ
￣ ｌ ｌ l ,,ノ(、_, )ヽ、,, ーゝ 'ヽ、 ♪ 東海クロスのJCXは砂のコースと思っちょりました。
! l ', ｀-=ニ=- ' ／ヽ ＼ （今年は違うのね）
l ヾ,、 ｀ニニ´ ／ -‐、‐ヽ >
t /｀ ー- 、__＿,ォュ'´ ヽ、 ／
｀ ー-! 、`ーi 「´ , -‐'´
｀ ー- 、l l」 <
- 273 ：
- >>269
センズリーゴって知りませんが、クロスバイクにオフロードタイヤ装着でも、十分走れますよ。
下のクラスは、そういう人が結構多いです。
>>270
いいですね。
千葉、、かあ。
- 274 ：
- >>271
中井しか行って無いけど、高い所からグラウンドだけは見下ろせる。ただ、米粒状態で臨場感なし競馬観戦と同じ位。移動しても流れは追えないし、
駐車場から遠いし、観戦には適さない。
- 275 ：
- >>266
あなた、私にレポートさせようとしているでしょ。
（出来るなら、したいですよ）
- 276 ：
- 愛知牧場はレジャー施設だから家族連れでも楽しめるしブース周辺からコース全体が見渡せる
十字架の丘を登る階段というインスタ映え要素もある
- 277 ：
- ゴルゴダの丘か?
- 278 ：
- >>275
あなた、私にレポートさせようとしているでしょ。
（行けるなら行きたいですよ）
- 279 ：
- マイケル・ライスはロードレーサーで出て俺より速いｗ
- 280 ：
- >>278
ｗｗｗｗ
- 281 ：
- 去年より高低差マシマシなコース
- 282 ：
- あいぼくとかクソ近所だがあいにく忙しくて見に行けないや
- 283 ：
- 明日の対決だが、
二人とも、俺が自転車雑誌読み始めたころのスター選手だったから、よく覚えている。
しかしなあ、スタートグリッドが８０も違ったら、圧倒的実力差ないと勝負にならんだろ。
今回だけ特例措置にならんかなあ。
- 284 ：
- >>283
今日のC1は大原さん優勝だぞ。
- 285 ：
- 俺もその予感がする
- 286 ：
- （最近、注意力が落ちているのか、読み取りが正確でない）
279は土曜日書き込みだったのね。
現在のお二方の活躍を見ると、
シリーズ戦勝利を二人で分けていたのは、強い選手が参入しなかったのでなく、本当に抜きんでていたからと思われる。
- 287 ：
- 世界選手権に出るにはJCFに金を払う必要があるんだ？
https://twitter.com/tkcproductions/status/956678369801773056
- 288 ：
- シクロクロスやってみたいんだが、手を挟まれたり指折れたりしないの？
- 289 ：
- 折れて鎖骨ぐらいかな
- 290 ：
- ロードより怪我は少ないし軽いと思われます。
単独落車がほとんどだし、スピードも遅い。
モトクロスとは違います。
- 291 ：
- >>288
ぶっ飛ぶ落車もしたけど、大ケガしたことないよ
そのかわり擦り傷とかは気がついたらしてるって感じやけどね
今日のくろんど池では救急車も来たみたいだけど、そんなん稀かと
- 292 ：
- 同じ冬メインのクリテに比べればこけてもたいしたことない
- 293 ：
- 転けてもコンクリの上と土の上じゃえらい違い
- 294 ：
- >>288
ないことはない
関西クロスだと年間で延べ人数5000超えてるけど骨折って片手で数えられる程度だと思うよ。
ロードだとそれの5～10倍くらい多いだろうね。
挟まれ事故は知らん。
軽い打撲とか擦過傷、低体温症とかが多い
勿論大抵翌日の勤務に支障ないレベル。
- 295 ：
- バニーホップができるか、できないかでマウントを取り合う世の中はポイズン。
- 296 ：
- 盆栽は高知まで遠征して相互扶助会の力借りてC1残留かぁ。
- 297 ：
- 盆栽 速いよ。
- 298 ：
- 怪我は、難しいセクションで無理した場合を除けば、スタート直後～第一コーナー（もしくは最初の関所）の先陣争いがほとんどでしょ。
最初をクリアすれば、あとは自分次第で何とでもなる。
下見で危ない場所をチェックしておく、危険なところは降りて走りぬける、など。
プロ以外は、怪我せず終えることも重要だから、安全第一で走ってもいいんじゃない？
- 299 ：
- >>297
普段C1でほぼ最下位走ってるのに？
- 300 ：
- コースによって得手不得手はあるし、前走ってた選手が何人かトラブルでDNFになったし、まあラッキーもあった結果じゃないの。
四国勢としては残留狙いの選手が来ないと上のカテゴリーが成立しかねないので遠征歓迎です。
- 301 ：
- 桂川、坂口姉妹でエントリーしてる
- 302 ：
- 初戦で残留決めるのを一発残留って言うと思ってたわ。ともかく残留おめ。
- 303 ：
- 四国のシクロクロスはさっぶいのう
3レースのうち2レースは関西クロスじゃん
やる気あるのか？
- 304 ：
- 世界選手権てどこで見られますか？
- 305 ：
- 解決しました
- 306 ：
- 解決したのか
- 307 ：
- >>304
第一ピットの手前で見てたら、他の日本人にも会えたでしょうね。
- 308 ：
- 世界選面白かったな。
昼間にレース走ってからライブ見るのは眠くてたまらんかったけど。
路面コンディションがあれだけきびしいと、そりゃワウトが勝つよね、と思った。
- 309 ：
- あんなけランが多いと見てるのも退屈だったね。
もう少し下り、登りのテクニックが見れるコースがよかった
- 310 ：
- もう一回見比べてるけどワウトとマシューで乗ってる距離が全然違うな。ワウトが乗ってるとこマシューは走ってる
- 311 ：
- 技術的には世界選手権に相応しい難しいレースだったと思う。
少なくともランでパワーで押すだけで勝てるレースではなかったぞ。
深い轍やキャンバーの処理技術=乗車率の差がタイム差として出てたね。
- 312 ：
- あの人はワウトっていうのか。なんて読むのかなって思ってた。
- 313 ：
- えりちゃんがリザルト１番良かったね
がんばっち！
- 314 ：
- http://www.uci.ch/cyclo-cross/ucievents/2018-cyclo-cross-uci-cyclo-cross-world-championships/172478018/widgets/entries-results-live-timing/
少し疲れたりミスるとすんげーペース変化してるな。
トップクラスの選手でもラップタイムは1割近く変動幅がある。
- 315 ：
- 竹之内選手とかは足切りされたの？
- 316 ：
- -4LAPだよ。小坂も同じ。
競技時間長いし、悪コンディションかつ、先頭が抜群にペース速かったから特に男子エリートは毎回厳しい。
ちなみに日本チームで1番善戦したと言えるのは村上だろうね。今後が楽しみだ。
- 317 ：
- 3周走りきれずに降ろされるのは正直悲しい。
- 318 ：
- 幕張で観戦した時、この人たちは化け物なの？と思った程速かったのにな
- 319 ：
- >>316
１番善戦したのはみねちゃんじゃない？
- 320 ：
- そのうち日本の金持ちが海外移住して、幼少時からヨーロッパ育ちで競技に慣れ親しんだとかじゃないと太刀打ち出来んかもしれないね
日本の中で速い程度では表彰台までは遠すぎる
あと毎週どこそこで開催されてる環境も大きいんじゃないかと
独自規定立ち上げて仲間割れしてハブられてるとかやってる場合じゃないと思うんだ
- 321 ：
- >>319
女子のレースなんて選手少ないし、全体からみれば85%順位だしな。
順位自体に価値は全くないぞ。今井に勝てたのはよかったんじゃないの。
- 322 ：
- もしかして競走時間はジュニア＞U23＞エリート ?
- 323 ：
- ME>MU>MJだよ
- 324 ：
- MTBで初めてシクロやってみたいのですがマッドなコーナー曲がらなくて泣けました
あと終了後除草剤撒くシルバーのポンプで洗車してる人を見て驚きましたが
シクロ会場だと一般的な光景なんでしょうか
- 325 ：
- 別に除草剤入っている訳じゃないからね、車に積んだり家に帰ってから洗車できない人もいるから珍しい風景じゃない。ウチのチームも高圧洗浄機持っていくし。
- 326 ：
- >>324
シクロ(自転車)会場では一般的ではないな
クロスの会場だと高圧洗浄機あるところはたまにある
あとは水道+ホースとかいろいろだよ
個人でポリ缶と洗浄機のも結構いるよね
- 327 ：
- 今週末のシクロクロス東京、観戦を楽しみにしていたのに
海外選手誰も来ないんだな・・・
連休だし、旅行行ってくるわ
- 328 ：
- >>324
別に珍しい光景ではないよ。
目撃するしないは、確率の問題。
- 329 ：
- 例えば、鈴木雷太はケルヒャがスポンサーについていた
- 330 ：
- >>323
いや、村上が46分、聖が40分、光が33分だからジュニアが一番長い。
- 331 ：
- >>329
和光機器がケルヒャーを扱ってたからだよ。
- 332 ：
- よなみねは58分だよ。
日本チームで1番長い時間走れてた。
もしかしてエリート男子レースに出走したのかな？
- 333 ：
- >>332
女子だろ
えりちゃんだよ！
えりート女子だよ！
強いよ！
- 334 ：
- タイムオーバー足切りですな
- 335 ：
- >>330
いや、U23のイゼルビットがゴールする手前で聖がパスされたから50分近く走ってた。
- 336 ：
- >>333
えっ？男子ジュニアと同じ周回数に1時間もかかったのに強いって何が強いの？
- 337 ：
- >>335
ありがと。1周少なく見てたわ。
- 338 ：
- >>336
えっ？えりちゃんが弱いと？笑わせんな(笑)
- 339 ：
- 国内の女子レースは最上位でも男子初心者クラスと同レベルだし40分でも長すぎるんじゃないの、と。
- 340 ：
- 国内女子のレベルの低さはひとえに競技人口の少なさが理由かと。現在CL1は降格ないし。
- 341 ：
- >>340
クロス女子少ないよ～
もっとセクシーな女子が増えたらええのに
- 342 ：
- >>341
関西のL2は結構多いよ。
過疎ってるとこの男子より多いくらい。
- 343 ：
- >>342
なるほど～
関西はC4とCMがやたら多いイメージでした
CLも多いんですね
ありがとうございます
- 344 ：
- >>341
自転車に限らず女子選手は、男っぽいか弱いか、両方ないかの三択。
そうでないのが例外。
- 345 ：
- 関西クロスは1年間に何レースやってるの？っていいたくなるくらいレースだらけだな。
四国も番外編も実質関西クロスだし。
ピストもロードもやるし京都と大阪の車連スタッフは大変だな。
- 346 ：
- 車連に余力あるからそれだけやるんでしょ。
元はピストだったよね。
- 347 ：
- シクロクロス東京ですな
- 348 ：
- 今年の東京はサンド区間が長すぎて死んだ
でも、東京はやっぱり人も店も多くていいね
来年から無くなるのがちょっと残念
- 349 ：
- クロス東京砂長いし周回も少し多かったよな
まじで脚がガクガクだわ
- 350 ：
- 砂区間本当に長すぎ何だよな
もっと短い方が走る方も見てる方も楽しめると思うけど
- 351 ：
- >>350
乗車出来る上位カテゴリー以外は砂ショートのがいいよな
C4トップでも30min超えてるし
- 352 ：
- 30分超えるのは周回数の設定の問題だろ
しかも超えたらダメってわけでもない
一周で30分超えてたのならコース設定おかしい
- 353 ：
- シクロワイヤードにダイジェストでてるね
https://www.cyclowired.jp/news/node/256240
30分超えたのはC4Aだけみたい
しかしC1ってホント凄いね、あんな砂浜60分走るなんて絶対に無理
- 354 ：
- 練習と機材にリソース注げる上級国民様はさすがですな
- 355 ：
- 外国人には勝てないんかね竹之内…
- 356 ：
- でも今年の砂は去年より走りやすそうだった
湿り具合とかで結構違うんかな
- 357 ：
- 気温低くて風が吹きつけるとと砂も凍ってて走り易い事も有る
コケるとコンクリ並に痛いけど
- 358 ：
- C1のときは一部海側が踏み固まって道ができてるところがあったみたいだね
- 359 ：
- 外人いないと盛りあがんねーな
- 360 ：
- 越えられない壁用意しとかない見栄えが足りないなｗ
- 361 ：
- 動画みたけど、C1の人達もエリートの人達も砂乗車したまま行くとか凄いなぁと思った。去年より明らかに皆乗車してた印象。
実際みんな乗れてたの？
- 362 ：
- きよかちゃんかわいいな。。。
ロード、クロスで食っていけるのなら踏みとどまってくれたろうにな
残念
脱線した。
砂で乗車したいなら空気圧を1barちょいくらいまでさげるといいよ
上位との差はそこが大きい
ただしそこまで空気圧下げると別の問題が出て来るんだけどね
- 363 ：
- ちょいと話変わるけど雪でもそれくらい空気圧落とした方がいいのですか？
以前丸山さんが雪レースなのに杉目タイヤ履いてて、雪じゃタイヤ何履いても変わらないよ的な事を言ってた気がしたので
- 364 ：
- 爆走天使 死苦露 ワロタ
- 365 ：
- CX東京のリザルト見て小坂父が9位というのに驚いた
完全におっさんなのにすげーな
- 366 ：
- CCMならほぼ表彰台。まじで帝王！
- 367 ：
- 12年前のファンライドで父の記事があったけど当時40歳
10年後も国内トップで走ってるよ、って当時の人たちに言っても誰一人として信じないだろうな
- 368 ：
- と言うことは、
五十歳超えてエリートで10位以内に入ってる化け物なのか
- 369 ：
- シクロクロス界のヨーダだ…
- 370 ：
- あんなに強くてなぜか全日本はとっていない(MTBでは勝ってる)
- 371 ：
- マスターズに行かないところも格好いい
CM行ったら全日本獲っちゃうね
てか全日本でもシングルだからな
- 372 ：
- タケダワカって引退したの？
- 373 ：
- 若い頃と同じ様に走れる事は夢だな。
- 374 ：
- >>370
最近の人は、小坂さんを負かし続けた人のこと、知らないのね。
乗鞍の第一回優勝とか、某実業団の二代目監督とか、いろいろあるのに。
- 375 ：
- >>374
いまも現役なの？
- 376 ：
- 調べなさい
- 377 ：
- じゃいいや
- 378 ：
- >>372
はむすぴ
- 379 ：
- トーヨーはたけのうちのカキタレオールスターズを集結してワークス活動ができると思ったのかな。
- 380 ：
- >>375 >>377
昨シーズンから復帰
- 381 ：
- >>374
大原さんは話はたまに聞くけどよくは知らない。
- 382 ：
- 昔のファンライドを見ていたら、小坂光初レースの記事があった
- 383 ：
- １９９５年8月号
- 384 ：
- www.equipe-mistral.net
- 385 ：
- とても簡単な確実稼げるガイダンス
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
INAJO
- 386 ：
- .
- 387 ：
- ふと、シクロクロス競技において、タイヤ幅の規制が無くなったら何mmぐらいのタイヤで落ち着くんだろうな。
- 388 ：
- コース次第でしょ
- 389 ：
- 世界選手権でファンアールトが30cだったけど33c以下なら制限無いのかな？
- 390 ：
- おっちゃんなので1時間もたんよ
やっぱりC1レーサーは夜も強いんだろうか
- 391 ：
- ミス
- 392 ：
- リムブレーキでシクロに参加する場合
とりあえずワイドリムに28Cとか履いとけば
なんとかなるでしょうか
- 393 ：
- なんでもいいよ。乗車無理なら担いで走ればいいんだから。
でも勝ちたいならチューブレスかチューブラーのいいやつ使え。
ワイドリムは俺的には正直必要性を感じない。
ナローでもチューブラータイヤが外れたことが1度もないしな。
- 394 ：
- >>392
28cのブロックタイヤとか聞いたことないけど、
もしスリックタイヤで走る気なら厳しいと思うよ。
- 395 ：
- あれじゃない？クリアランス広めのロードバイクで参戦したいんじゃない？さすがに無理だけど。
- 396 ：
- >>392
リムブレーキってロード用キャリパーがついてるってこと？
シマノのロード用キャリパーだと、5800,R8000,R9100はグラベルキングSKの26Cを履けるのは確認済
ただ、フレームによってはタイヤがフレームに接触して無理
一昔前のエアロロードとかはキツイかも
あと、28Cのブロックタイヤの存在を知らない
31C～はよく見るけど
- 397 ：
- >>392
Vブレーキやカンチブレーキなら、31C～33Cの定番シクロクロスタイヤでOK
リム内幅はC15でもC17でもOK
- 398 ：
- ビギナークラスやエンジョイ系イベントなら、ロードバイクにグラベルキングSK26Cでも楽しめるよ
- 399 ：
- ワイルドネイチャーにロードで出たことある
- 400 ：
- >>396
すみません28Cってのは適当に出た数字です
シクロお試しのビギナーが走れる太さであれば問題はありません
R8000でフレームのクリアランスは確保してますので
グラベルキング検討してみますありがとうございました
- 401 ：
- キャリパーブレーキで泥レース出たら酷い目に合うよ。
カンチブレーキやディスクブレーキ使う理由が分かると思う。
- 402 ：
- まあ最初はドライの時に出るなら良いのでは。
- 403 ：
- >>400
ロードで出るの？
- 404 ：
- 泥と砂のコース以外、覚悟があればロードでも行けそうだと思うけどなぁ
- 405 ：
- fm058買うか悩んでます
使ってる人いたら良いとこ悪いとこ教えてください
カンチ/Vブレーキ且つカーボンフレーム派は早いうちにフレーム抑えておいたほうが良いのかな・・・
- 406 ：
- 安いんだし2つくらい買っておけーいw
そこはチャイナカーボンで定評あるとこだから大丈夫だよきっと
最近俺も心配になってTRPのCX8.4を2セット買ったとこだわ
フレームはストックしてある
シクロはミニVがちょうどいいんだわ俺はな
非ディスクのおいちゃん達は今のうちにストックしとけよ
入手できなくなってからじゃ遅いぞ
- 407 ：
- シクロクロスはディスク車のフロントTAは15mmが定着なの？
ロードだと12が覇権規格だから12が良かったわ
- 408 ：
- どんだけ過疎ってんだここ
もうひとつのシクロクロススレは活発なのに
次からいらねーだろ
- 409 ：
- だがそれがいい
- 410 ：
- だってもう4月だもん
- 411 ：
- 確かに
何で15なんだろうな
ロードの冬練目的で生まれた競技なんだからロード機材ポン付けがありがたいよな
- 412 ：
- /＼＿＿＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ >>408
. | （●） （●） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| は？
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::| こちらはシーズンオフだから過疎は当たり前だろ？
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ あちらは、これからがシーズンインだろ？
／｀ー‐‐-‐--‐‐―´＼ 競技と街乗りの分離は必要だろ？
- 413 ：
- >>406
TRPはいいなあ。
ミニVはテクトロのみ販売と思っていた。安っぽいから嫌だった。
しかし、値段・質感が極端だなあ。5倍以上違う。
fm058って、３５０～４５０＄になっているが、本当にこの値段なの？
送料・通関が加わるが、安すぎない？
- 414 ：
- 650bのホイールで競技に参加できるタイヤってありますか？
- 415 ：
- マウンテンのディスクホイールが流用できたから15TAが流行ったけど、昨年から12も増えてきてる
- 416 ：
- 今後は12が覇権だろうな
- 417 ：
- ツーリング・通勤シクロの次スレ機能が専ブラで働いてない人はこれ貼っときますね
【ツーリング】シクロクロス23【通勤】
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1522398819/
- 418 ：
- >>415
初心者は車両規定ない。
- 419 ：
- 32mmのチューブレスタイヤを履かせるなら、MAVIC ALLROADのリム幅２２ｍｍが適当ですか？
- 420 ：
- はい
- 421 ：
- >>419
今のところ22ミリ幅に対応するタイヤがなくて普通に33履かせたらもれなく規定オーバーになるから本気で競技用ならおすすめしない
- 422 ：
- fm058
fm266
これらで充分っす
こういう5万程の中華フレームを3年程で乗り換えましょう
もちろんディスクが良いならディスクでもよろし
- 423 ：
- 競技やるなら、壊すのを心配するような機材はダメだね。
（CANYONを壊しまくっても平気な人は、好きにしてください）
でも、色はこだわりたいな。
>>422は真っ黒だから、かえってやりやすい。
- 424 ：
- ぶっちゃけ再起不能なほどぶっ壊れる落車ってそんなにないよ。
- 425 ：
- シクロクロスこそ白中華カーボンフレーム
- 426 ：
- >>424
言われてみれば、そうだね。
スピードが出る場面で穴に落ちた、くらいか。（誰かさんがフルカーボンを壊したとか）
オフロードツーリングで、トラブル避けるのに気を遣っていたから、そういう発想になったのかも。
しかし、昔はフォークは一年で交換だったような。
見た目ダメージなくても見切り付ける必要あるかも。やっぱ、3年ごと交換がよろしそう。
機材壊すのは、マスドロードとトラックのケイリン・ポイントか。
- 427 ：
- シクロクロス車買ってさて練習と思いおっかなびっくりで始めたら身体が固すぎて飛び乗る？事が出来ない
こりゃ先が思いやられるわw
- 428 ：
- 最初のシクロクロスのハードルって躊躇無く飛び乗れるようになる事
だとおもうんだよね
- 429 ：
- ちょっとづつ上手くなれてるの実感できるのもいい
- 430 ：
- 乗り降りの練習しすぎると足首壊すから気をつけろよ
着地時の衝撃は思った以上に負担でかいしな
- 431 ：
- フラペのタイムの方が良かったw
来シーズンからはフラペ1本で行く
- 432 ：
- >>428
そりゃ当然だ 金玉を強打する恐怖にうち勝たないといけないからな
- 433 ：
- >>432
強打というより微妙な姿勢でサドルに跨った時のゴリッっていう股間を舐める様な鈍くて重い痛みな
- 434 ：
- 上からドンっと飛び乗るんじゃないぞ
サドルの上にスライドして座る感じだ
衝撃なんてないない
- 435 ：
- バイクが暴れて目測誤ることはあるよね？
- 436 ：
- 内ももから滑るように乗る感じ。
だけど、やはり大きく失敗して痛い思いすることはあるｗ
- 437 ：
- 金玉の上に座っちゃうと痛い痛い
- 438 ：
- 下車時は、シケイン前３歩、シケイン後３歩にしましょう。
ダラダラと歩く人が多く、非常に見苦しいです。
（以前は２歩＋２歩だったのですが、車体を持ち上げるのが遅くなり、３歩＋３歩になりました）
>>427
誰でも出来ます。半年あるので、十分間に合います。
熱心にやれば、開幕戦で、あなたは乗り降りのエキスパートになっていることでしょう。
>>431
フラペのほうが速いのは、一時的なものです。
ビンディングで練習しましょ。
それとも、C1に上がってもフラペで走るつもり？
ファンライドのB級情報に載りますよ。
- 439 ：
- 1シーズン終えた初心者。レース後半疲れて来ると、飛び乗りがよっこいしょと飛び跨ぎになった。
- 440 ：
- ファンライドってまだ生き残ってんだな
- 441 ：
- ディスマウント、リマウントとリフトはYouTubeの動画見るのが一番。
- 442 ：
- https://www.youtube.com/watch?v=MmjLD1wxvxM
これとか、はっきり言って下手。
歩きが多すぎる。
- 443 ：
- ビンディングをシマノM530から投げ売りの旧キャンディ3に替えてみたんだが、探さないと全くキャッチ出来ん。
シマノだと、足滑らせば先っぽ引っかかってすぐ嵌まるんだけど、クランクブラザーズのは取っ掛かりなく上手く踏まないと嵌まらない。なかなかコツ掴めない
この辺って慣れですかね？
- 444 ：
- スペーサー入れたらええんでない？
- 445 ：
- >>444
やってみます！
- 446 ：
- シクロクロスをメンテでショップに出してるから
クロスバイクにシクロタイヤ履かせて普段のコース練
シクロクロスとタイムほとんど変わらないんだが・・・？
やっぱダートはフラバ最高だわ
レース出ないならこれで充分っすな
- 447 ：
- 今、CANDY2使ってるんだけどシマノのSPDとかのがハメやすいの？
- 448 ：
- >>446
シクロのスタイルはダートを速く走るためじゃないからなあ
寧ろレギュレーションで速くなりすぎないよう制限してる
- 449 ：
- >>447
俺二年間シマノのM530の踏み面付きの両面SPDでした。
ペダルに足適当に乗っけて前にスライドすればさきっちょが入るので後は踏むだけ。
というのをノールックで普通に出来てたんだけど、candyだと上から乗せないと嵌まらない。つま先から乗せる癖がついちゃってるからかなと思うけど。
スペーサーまだ試してない。
- 450 ：
- シマノは泥(異物)詰まりに弱すぎだよ
小さな葉っぱ1枚や楊枝みたいな小枝1本で噛まなくなるもん
- 451 ：
- 今は、レギュレーションでドロップバー強制になってんの？
昔は、エンドバーつけなければフラットバーでも良かった（それでも、C1でやる人は一人しかいなかったが）。
- 452 ：
- フラットバーはC4までだつたような？
- 453 ：
- つまり、レギュレーションでは禁止になったのね。
そうでなくても、俺はドロップバー使うけど。
特に使いにくいとは思わんから。
- 454 ：
- シーズンオフに、シケイン前３歩・シケイン後３歩をマスターしておきましょう。
これであなたはヒーローです。
２歩＋２歩をやれば、スターです。
- 455 ：
- シケインは全部バニーホップ
フライオーバーは全部パンケーキ
さすればスーパースター確実
- 456 ：
- バニーホップは、かなりの人数がやる
３＋３は少数
２＋２は皆無
- 457 ：
- 競技スレですらシクロって略すやつなんなの？
バカにされたいの？
- 458 ：
- そう思います。
- 459 ：
- バイクロアでうまい棒食わされてキツかったな～あれって何？
- 460 ：
- NHK-BSのチャリダーに藤森信行さんが出てたけど、
信州クロスって、まだ藤森さんがやってんの？
もう勇退？
- 461 ：
- 関西とか東海にも藤森さんって審判で来てたな
- 462 ：
- , -‐- 、 ┃
♪ ／,ィ形斗‐''' ´ ￣｀''‐- 、
／/ミ／ ヽ ♪
, - 、!（{ミ/ ヽ
/ 、ヽ⊂!´/ '''''' '''''' 「i「i}i、 なるほどなるほどなるほどー
／冫┐ i'´.l （●）, 、（●） ,{ ノ
￣ ｌ ｌ l ,,ノ(、_, )ヽ、,, ーゝ 'ヽ、 ♪
! l ', ｀-=ニ=- ' ／ヽ ＼
l ヾ,、 ｀ニニ´ ／ -‐、‐ヽ >
t /｀ ー- 、__＿,ォュ'´ ヽ、 ／
｀ ー-! 、`ーi 「´ , -‐'´
｀ ー- 、l l」 <
- 463 ：
- 関西だけど
もう、りんくうで出来なくなっちゃったね。
綺麗に整地されちゃったし。
- 464 ：
- >>452
昔はC2、今はC3まで。
- 465 ：
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｀ ー- 、l l」 <
- 466 ：
- 荒れているスレ対策のIP表示コマンドの導入の是非を
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします
- 467 ：
- aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
.
●【ﾜｯﾁｮｲ関連スレ一覧】●
沢山の住民が集い、自由闊達な言い争いが行われているとても楽しいスレです。
皆様もぜひ一度おこしください。
議論に参加して充分に話合い、自転車板をより良い板にしていきましょう！
■ 新･自転車板自治スレ ① 【ﾜｯﾁｮｲ導入に向けて】
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1534997642/
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ Part.2
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/bicycle/1535061994/
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/vote/1534645481/
※
■ 板設定変更依頼スレッド21
- 468 ：
- 荒らしすらこない平和なスレだが何か？
- 469 ：
- あらゆるスレに一斉に貼られるんじゃなく、ぽつりぽつり貼られるみたいね。
NGしているから、わからんわ。
- 470 ：2018/09/04
- test
ウーバーイーツ配達員のスレ@自転車板 2配達目
【9速】SORA CLARIS part6【8速】
Wilier ウィリエールpart15
【適法】ライトを点滅させてる人 123人目【合法】
プジョーの自転車を語りたい
【太鼓腹】デブだけどロード乗り 寿司50個【太脚】
【ﾄﾘﾄﾗ】 GT Bicycles Part24 【ｱｲﾄﾞﾗ】
折り畳み＆小径車総合スレ 149
電動アシスト自転車総合Part14
【Di2eTapEPS】電動シフト総合 19速目
--------------------
エニタイムフィットネス AnytimeFitness★33
【山さ行がねが】道路・廃道系サイト32
女子プロゴルファーで抜いたらageるスレ
FF5総合スレ Lv185
佐々木明子PART16
【ハンギョレ】輸出規制の撤回求める「韓国の立場文を拒否」したにもかかわらず、うそをついた日本[07/20]
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