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>>232
あくまで個人の感想だけど、「力のない人が楽に漕げる」=「高めのギア比(内装8段なら6速以上)でクランク2〜3回転→惰性で前進が楽にできる」だと思っているのだが、
ヤマハ車の場合、2012年式(マグネット円盤が初めてついたのが2011年式)、2014年式(モーター内部に新たなセンサーが増設された最初が2013年式)、2017年式(グリーンコアモーターになった最初が2015年式)で乗り比べると、
どんどん惰性で前進ができなくなっているんだよね。
特に2012年式と2014年式の差が大きくて、2014年式からは、オートエコモードが実用的でなくなったと思う(少なくも非力な人にとっては)。

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