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アウディって売れなくなったけど、何かあったの？4
- 1 ：2019/09/15 〜 最終レス ：2019/09/21
- 前スレ
アウディって売れなくなったけど、何かあったの？3
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1567926872/
- 2 ：
- 火消しに訪れるアウディ関係者も大歓迎！w
- 3 ：
- >>2
火消しでもアウディ関係者でもないけど オマエの事を虐めに来るわ 付き合い長いしw
なあ「オ・セ・チ」wwwwwwww
- 4 ：
- オセチのスレ立ての特徴が如実過ぎて笑笑
アウディって売れなくなったけど、何か有ったの？ ･
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1560987736/
- 5 ：
- >>3-4
関係者様ご来店場(笑)
- 6 ：
- >>5
バレバレオセチ弁解ないの？
https://moto-neta.com/wp/wp-content/uploads/6db7de6e9d6c13df273054c10eebb489.gif
- 7 ：
- >>5
弁解ないならオセチ関連ガンガン貼ってあげるね？
監視員巡回員関係者とか一切無視するから意味ないでww
- 8 ：
- >>5
ねえ
なんで関西から逃げたの？
精薄の妹はどうしたの？
- 9 ：
- デラに久しぶりに行って来た。
アウディとVWが同じ敷地にあるが、
閑古鳥二倍って悲惨な感じやった。
アウディに入ると、受付嬢がVWからやってきたwww
アウディはリストラか？前は２人くらい居たが
Q5を見たかったが展示車には無い
担当営業は半年くらい前に辞めたので〜と、
受付嬢が別の営業を読んできますと15分経過
これまたVWから営業マンが来て
中古車コーナーに案内されてQ3が待ってましたwww
Q5は〜と話し始める営業に、これQ3ですよね？と言ったら赤面し、
似ているので普段はVWなんでスミマセン。
アルテオンとかいかがですか？とwww
結局、Q5とか売れないから店頭には無いみたいですね〜だとさ
一気に買う気が失せた無駄な１日になりました
コーヒーも経費削減なのか出ずwww
気分直しにGLEとX5を見に行ったが、GLEも展示も試乗車も無かった。大型SUVはBMWとランドローバーだけなのか？
ベンツは2組客が居たが、BMWは客がいっぱいいた。
X5は売れてると展示車も試乗車もあった。
宮崎効果が逆に出てるのかねwww
- 10 ：
- いやあ
今日はいい1日だった 妄想基地泣かせたしw
オセチも のたれ死んだと思っていたらとりあえず生存確認できたしwwww
- 11 ：
- ↑
今日も身バレし自分を慰める監視員(笑)
その素性は
https://i.imgur.com/03K5KKw.jpg
https://i.imgur.com/oNjpuww.jpg
https://i.imgur.com/hBm1oGQ.jpg
https://i.imgur.com/AjWg16F.jpg
何度も身バレしてる関係者w
- 12 ：
- >>11
オセチ
もう寝ろよw
明日から本格的にオマエの見たくない
腐れレスいっぱい貼ってやるからwww
楽しみだろwwwwww
- 13 ：
- >>11
ああ
そうそう言い忘れてたw
アウディジャパンに投書したのはオレだから
今週返事が来るといいね、オ・セ・チww
- 14 ：
- >>12-13
これなw
↓
https://i.imgur.com/930luxM.jpg
ID:pcCRxqfO0 12レス中9レス目
ID:4V0pjCDN0 11レス中2レス目
複数IDで書き込み繰り返してる監視員の実態(笑)
- 15 ：
- >>14
これ手始めに貼っておくねオ・セ・チw
軽叩きは結局、軽すら買えない底辺の嫉妬だった(爆) ･
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1546821980/
- 16 ：
- >>15
オレどっち？w
↓
https://i.imgur.com/SivlN4z.jpg
https://i.imgur.com/RAczrct.jpg
オレ何乗ってる？ww
https://i.imgur.com/J5Nu23T.jpg
妄想だけで戦う監視員(笑)
ブレブレw
- 17 ：
- >>16
これって偶然かなあ？軽自動車海苔君w
↓
オセチが軽板で立てたスレ(日付に注目)
1 名前:阻止押さえられちゃいました :2019/01/07(月) 09:46:20.53 ID:PrbxBfjn
ネタや表現力や反応がレベル低過ぎるから、バレバレだよな
https://moto-neta.com/wp/wp-content/uploads/6db7de6e9d6c13df273054c10eebb489.gif
このスレの最初のレス
1 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2019/06/20(木) 08:42:16.67 ID:rS7xiF6O0
何か悪い事でもしたの？
https://moto-neta.com/wp/wp-content/uploads/6db7de6e9d6c13df273054c10eebb489.gif
- 18 ：
- >>17
軽板にまで巡回して戦ってる監視員w
いろいろと大変そうですな(笑)
- 19 ：
- >>18
オセチおはよ
一応付けておくね
自白レスww
836 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2019/09/15(日) 20:04:59.32 ID:fmtepxkq0
>>829
まだか？
はよ
>>818
弁解はよオセチ
776 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2019/09/15(日) 19:25:05.81 ID:fcKI2efl0
>>770
>エアなら消えなって言ったよね？
このスレ立てたのオレなんだけどww(馬鹿)
>>774
> わざわざアンチスレ迄来て馬鹿レスなんてしないと考えるのが自然だと思うが？
アンチスレで必死に火消しに来るオマエww
とまあ、こんな感じで
関係者が監視活動で訪れてる実情(笑)
- 20 ：
- >>18
軽板レスでも既に火消しって使ってるんだなw
12 名前:阻止押さえられちゃいました :2019/01/07(月) 19:35:17.55 ID:2AALz2cS
底辺が必死でスレ荒らして火消ししようとしてるな(爆)
- 21 ：
- >>19-20
統合失調症の監視員(笑)
オレの立てたスレで
「消えな」と管理に走ってしまう素性w
でもここ大歓迎だよ
- 22 ：
- >>21
自白で開き直ってて草w
もうさ このスレは「オセチの恥ずかしいレス集」って名前を変えようぜw
そうしたらオレが管理してやるよww
オマエのネタなら山の様にあるしwww
で、質問なんだけどなんで東京に逃げてきたの？奈良で人でも刺したの？wwwwwww
- 23 ：
- >>22
オレのこと奈良にしたり東京にしたり(宮城もあったなw)
旧A乗りからゴルフ乗りにしたと思ったら軽乗りにしてみたり
自らを妄想幻覚だらけの統合失調症と実証してしまう
監視員(笑)
悔しさと焦りだけで何も考えずにレスしてるから
そんな事になるんだよw
もう少し頭を使いましょう(笑)
- 24 ：
- >>23
東京ってw
オマエが教えたくて免許証うpしたんだから
現在は一応東京なんだろ？
それとも実はまだ奈良住みで 友達とかの免許証でもうpしたのかな？www
オマエ奈良やりかねないよなwww
- 25 ：
- >>24
想像力豊かで結構
統合失調症の監視員(笑)
そういえば、こんな事言われた事もあったなw
↓
606 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2019/09/14(土) 12:57:34.70 ID:UulsaQvW0
>>605
お前友達いないだろ？
- 26 ：
- >>23
これも妄想幻想かなあ？
話題を避けないで弁解してみな軽海苔オセチww
オセチが軽板で立てたスレ(日付に注目)
1 名前:阻止押さえられちゃいました :2019/01/07(月) 09:46:20.53 ID:PrbxBfjn
ネタや表現力や反応がレベル低過ぎるから、バレバレだよな
https://moto-neta.com/wp/wp-content/uploads/6db7de6e9d6c13df273054c10eebb489.gif
このスレの最初のレス
1 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2019/06/20(木) 08:42:16.67 ID:rS7xiF6O0
何か悪い事でもしたの？
https://moto-neta.com/wp/wp-content/uploads/6db7de6e9d6c13df273054c10eebb489.gif
- 27 ：
- >>25
これの理由もねwww
20 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/09/16(月) 07:28:37.39 ID:jaU6n5qz0
>>18
軽板レスでも既に火消しって使ってるんだなw
12 名前:阻止押さえられちゃいました :2019/01/07(月) 19:35:17.55 ID:2AALz2cS
底辺が必死でスレ荒らして火消ししようとしてるな(爆)
- 28 ：
- >>27
ほぉ
軽板でも火消しに回ってる人と認識されちゃってるんだw
その理屈を持ち出すという事は
コレ間違いないね(笑)
↓
- 29 ：
- 同じ人がアウディ関連のスレを巡回して
火消しに回ってる監視員の実態
※キーワード → 笑笑
https://i.imgur.com/OJFTxay.jpg
https://i.imgur.com/BLoAMx1.jpg
同じ人が「A5スレ」で
火消し、宣伝、オーナー、購入希望者を成りすまして書き込みを繰り返している実態
※キーワード → 笑笑、蛆虫
https://i.imgur.com/gUv7FT2.jpg
そしてここ
「アウディって売れなくなった〜スレ」でもw
※キーワード → 笑笑、ウジ虫
https://i.imgur.com/JV32zAr.jpg
https://i.imgur.com/U4sgWnE.jpg
https://i.imgur.com/dVh3MPV.jpg
アウディ関連スレには火消しに回ってる
関係者が間違いなくいる(笑)
- 30 ：
- >>28
話題避けるなって言ってんじゃん
はよ弁解してみw
>>23
これも妄想幻想かなあ？
話題を避けないで弁解してみな軽海苔オセチww
オセチが軽板で立てたスレ(日付に注目)
1 名前:阻止押さえられちゃいました :2019/01/07(月) 09:46:20.53 ID:PrbxBfjn
ネタや表現力や反応がレベル低過ぎるから、バレバレだよな
https://moto-neta.com/wp/wp-content/uploads/6db7de6e9d6c13df273054c10eebb489.gif
このスレの最初のレス
1 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2019/06/20(木) 08:42:16.67 ID:rS7xiF6O0
何か悪い事でもしたの？
https://moto-neta.com/wp/wp-content/uploads/6db7de6e9d6c13df273054c10eebb489.gif
- 31 ：
- >>29
都合が悪くなると話題変えて逃げるw
結局完全に肯定してんじゃんw
な、軽海苔オセチwwww
- 32 ：
- >>30
そんな事言われてもオレじゃないんだけどなぁ〜
でも想像はご自由に(笑)
- 33 ：
- >>32
だから証明しろって言ってんだろオマエ本当に糖質になったの？ 基地外オセチ
- 34 ：
- >>33
証明するのはオマエw
別にオレは何でも構わないよ(笑)
- 35 ：
- >>32
否定する証明ができないって事は今後これ貼っておくのでよろしくwww
【注意】
このアンチアウディスレは 約6年間にも渡り散々アウディを貶しまくっていた奈良出身と言われてる有名荒らし「オセチ」の基地外スレと認定します。
- 36 ：
- >>35
ご自由にw
悔しさだけで作ったプロフィールはブレブレw
https://i.imgur.com/pFndTYs.jpg
https://i.imgur.com/3pbqvRs.jpg
悔しさだけで決めつけた車もブレブレw
https://i.imgur.com/Xrh3IjG.jpg
妄想幻覚だけで戦い続ける監視員(笑)
統合失調症というやつですw
- 37 ：
- 【注意】
このアンチアウディスレは 約6年間にも渡り散々アウディを貶しまくっていた奈良出身と言われてる有名荒らし「オセチ」の基地外スレと認定します。
- 38 ：
- お前友達いないだろ？
- 39 ：
- >>38
いるらしいよ>>24(笑)
- 40 ：
- どんどん売れなくなってるようだねaudi ｗ
【世界の高級車３大ブランドの日本における販売台数ランキング】
http://www.jada.or.jp/data/month/m-r-hanbai/m-r-brand02/
【2018年1〜12月累計】
1位 Ｍベンツ 67,554
2位 レクサス 55,096
3位 ＢＭＷ 50,982
（参考 中級車ブランドのアウディ 26,473）
↓ ↓
↓ ↓
【2019年1〜8月累計】
1位 レクサス 41,277
2位 Ｍベンツ 41,199
3位 ＢＭＷ 30,542
（参考 アウディ 14,767）
- 41 ：
- 【注意】
このアンチアウディスレは 約6年間にも渡り散々アウディを貶しまくっていた奈良出身と言われてる有名荒らし「オセチ」の基地外スレと認定します
- 42 ：
- >>41
↑
これが監視員w
アウディ関連スレには都合の悪いレスやスレを
火消しして回ってる人がいるのは間違いなし
皆さんご注意を
- 43 ：
- >>42
オセチ
オマエ軽板でクソスレ乱立させてんのなw
これなんかモロオマエのレスてんこ盛りやんw
ｱｳﾃﾞｨ買って趣味が軽ｲﾋﾞﾘってバカ過ぎだろ(ﾟ∀ﾟ) !
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1527298070/
- 44 ：
- >>42
ほれww
5 名前:阻止押さえられちゃいました :2018/05/26(土) 17:04:09.98 ID:PWz6Hzwf
>>1
軽すら買えないくせに、軽乗りに構って欲しいがために、軽擁護の振りしてこんなスレ立てちゃってｗ
アウディ乗りの振りしたり軽擁護の振りしたり、忙しいな底辺は
http://jumbo-ebimaru.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2007/12/13/ebi063.
- 45 ：
- >>43
大変だな
都合の悪いスレも多いみたいでw
オレ、つい最近まで旧A5乗りにされ
次にゴルフ乗りにされてたんだけど(笑)
どれよ？w
https://i.imgur.com/Xrh3IjG.jpg
まあ何でもいいけど
批判者が多すぎてブレブレの監視員(笑)
- 46 ：
- >>45
知らんわ
オマエが質問に答えないからみんな適当に推理してんだろ？
で、
現在は何に乗ってんの？
- 47 ：
- >>45
否定しなきゃ通常通りウンコ色のポンコツアルトでいくからよろしくねwww
- 48 ：
- >>46
みんなw
何乗ってるのかって？
直近はゴルフって事にされてたけど、昨日から軽って事になった(笑)
- 49 ：
- >>48
オレはゴルフなんて言ってねーわ基地外w
まだ全て自演とか言ってんの？
馬鹿じゃね？wwwww
- 50 ：
- >>48
あのなオセチ
オレは首尾一貫ずーーっとポンコツアルト海苔って主張し続けているけど理解できないよな、基地外だからwww
- 51 ：
- >>48
オマエが立てた異常な数の軽板クソスレ見ればオマエが軽自動車海苔以外考えられねーってのwww
- 52 ：
- >>48
希望があれば全部書き出してやろうか？
オマエが立てたクソスレww
- 53 ：
- >>49-51
妄想幻覚ww
統合失調症の監視員(笑)
大変だな
軽板まで巡回監視してるようでw
- 54 ：
- >>53
動揺しててわろたw
ではこれから書き出してやるよ、オマエが立てたクソスレ群ww
・軽自動車板の人々はなぜイライラしているのか
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1564280611/
・車は馬鹿しか持たない3396万円以上も損する負債
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1562994406/
・軽叩きは結局、軽すら買えない底辺の嫉妬だった(爆)
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1546821980/
・軽イビリって大人のする事じゃないよね！(ﾟ∀ﾟ)
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1545717641/
・軽に嫉妬って、笑えるよな？w
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1548165832/
・田舎者の軽嫌いは異常ｗ
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1536622168/
まだあるでww
- 55 ：
- >>52
監視員の巡回先(笑)
まだあるんだw
頼む(笑)
- 56 ：
- >>55
で、？
結局軽海苔を否定しないので 今後もオマエはウンコ色のポンコツアルト海苔と認定します。
- 57 ：
- 【注意】
このアンチアウディスレは 約6年間にも渡り散々アウディを貶しまくっていた奈良出身と言われてる有名荒らし「オセチ」の基地外スレと認定します。
- 58 ：
- >>56-57
ご自由にw
軽自動車と戦ってたアウディ(笑)
- 59 ：
- 俺、ずっと思ってたんだけど
このキチ○イと会話するのは意味がないと思うのよ。
質問には答えないし、俺ら全員工作員？AJ？火消し？
なんだろ？
ここに書き込むとキチ○イに餌やって喜ぶだけだと思うのよ。
良識あるアウディオーナーは今後一切キチ○イを無視して
違う所でアウディについて語らない？
もう普通じゃないでしょ、あいつ。
全員で書き込みやめようよ。
- 60 ：
- >>59
と言いながらここに書き込みに来る監視員w
そして
オレの車どれよ？w >>45
https://i.imgur.com/Xrh3IjG.jpg
に答えない監視員(笑)
お仕事の火消し活動
絶対やめられないでしょw
- 61 ：
- >>60
何度もウンコ色ポンコツアルトだって暴露してんじゃんw
今度は車種板篇なw
既にホスト削除済みだがなw
オセチが立てたと思われるクソスレ1
1 アウディＡ４セダン対クラウン
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1535286910/
2 アウディ支持者は何で火消しに必死なの？（爆笑） ･
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1535285903/
3 アウディ支持者は何で嘘ついたり画像偽造するの？ｗ
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1535285331/
4 アウディ支持者は何故笑いのセンスが皆無なの？ｗｗ
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1535284603/
5 アウディ支持者の承認欲求の強さは異常（爆笑）
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1535284215/
6 アウディ支持者って、何でトヨタに嫉妬激しいの？ｗ
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1535283556/
7 アウディ支持者って、何でピリピリしてるの？ｗｗ
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1535283442/
8 アウディ支持者って、何でカリカリしてるの？ｗｗ
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1535282059/
9 アウディ支持者って、何でイライラしてるの？ｗｗ
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1535283180/
10 アウディのグリルってキモくね？ｗｗ
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1535281630/
11 アウディって何で中国で馬鹿売れなの？ｗｗ
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1535281401/
12 アウディって何で日本で売れないの？ｗｗ
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1535280717/
13 アウディＡ４セダン対クラウン
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1535286910/
- 62 ：
- >>60
このスレって もはやオマエを虐めるスレだろ？ オマエも「巡回員監視員火消し」って同じコピペ貼るのいい加減飽きただろうしwww
構ってもらって嬉しくて失禁状態だろw
オ・セ・チwww
- 63 ：
- >>60
あと
「統合失調症」とかもオマエが散々言われて言い返したいんだろうが 完全無視だからやめた方がいいと思うよwwww
- 64 ：
- 【注意】
このアンチアウディスレは 約6年間にも渡り散々アウディを貶しまくっていた奈良出身と言われてる有名荒らし「オセチ」の基地外スレと認定します。
- 65 ：
- 【世界の高級車３大ブランドの日本における販売台数ランキング】
http://www.jada.or.jp/data/month/m-r-hanbai/m-r-brand02/
【2018年1〜12月累計】
1位 Ｍベンツ 67,554
2位 レクサス 55,096
3位 ＢＭＷ 50,982
（参考 中級車ブランドのアウディ 26,473）
↓ ↓
↓ ↓
【2019年1〜8月累計】
1位 レクサス 41,277
2位 Ｍベンツ 41,199
3位 ＢＭＷ 30,542
（参考 アウディ 14,767）
アウディ・・・・ ＞ ＜
- 66 ：
- >>61-63
我慢できずに登場してしまう監視員(笑)
>>59のコレww
↓
> 良識あるアウディオーナーは今後一切キチ○イを無視して
> 違う所でアウディについて語らない？
> もう普通じゃないでしょ、あいつ。
> 全員で書き込みやめようよ
- 67 ：
- >>66
そいつオレじゃねーしw
オレは弄ってやるよ
嬉しいだろう？
オ・セ・チwww
- 68 ：
- >>67
軽板にまで巡回して火消しが仕事なんだから
ここも止めるなんてムリムリww
軽自動車と戦うレベルのアウディ擁護の監視員(笑)
- 69 ：
- >>68
だってオマエ軽板にガンガンクソスレたててんじゃんw
車種板続きなw
・14 アウディＡ４セダンｖｓレクサスＩＳ
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1529072718/
・15 轢き逃げ似合い過ぎの、あの車何だっけ？ｗ ･
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1537009048/
16 アウディ支持者の粘着度合いは異常ｗ
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1536995068/
17 アウディって何で、安物しか売れないの？ｗ
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1536993552/
18 成金や成金二世の軽嫌いは異常ｗ
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1536917779/
19 オッサンの軽嫌いは異常ｗ ･
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1535187241/
20 田舎者の軽嫌いは異常ｗ ･
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1536622168/
まだあるでww
- 70 ：
- オセチが立てたと思われるクソスレ3
21 巨大地震の増加はアウディの責任では？ｗ
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1538201805/
22 強い台風が次々来るのはアウディの責任では？ｗ
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1538201269/
23 アウディ支持者の視覚音痴が露呈ｗ
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1537969262/
24 アウディＡ３駆逐し、オペルのコルサ入れろ(命令)
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1537795588/
25 アウディの社長、逮捕(・´艸｀・)･;ﾞ.､ﾌﾞｯ
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1535381978/
26 吉澤轢き逃げ事件はアウディの責任じゃねーの？ｗ
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1537094694/
- 71 ：
- >>70
確か当時もこの辺りのスレの件でアウディジャパンに投書した記憶があるなw
今回2度目だからどんな反応が返ってくるか楽しみだわwww
- 72 ：
- >>68
ああ コレコレw
874 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2018/09/29(土) 08:27:31.62 ID:vQuYNYen0
オセチ覚悟しておけ
昨日「A4・S3を始めアウディ車全体に対し執拗に誹謗中傷の書き込みを長期間しかも大量に行なっている人物が存在している。
貴社のイメージダウンになる恐れが非常に高いので至急調査してほしい」旨のメールをアウディジャパン広報に送付致しました。
以前BMW社でも同様の事例があり対象者は特定され刑事Kされています。
今後が楽しみですね。
- 73 ：
- 【注意】
このアンチアウディスレは 約6年間にも渡り散々アウディを貶しまくっていた 奈良出身と言われてる有名荒らし「オセチ」の基地外スレと認定します。
- 74 ：
- >>69-73
軽板まで巡回してる事を晒す監視員(笑)
まあ確かにアウディは軽自動車と争うレベルw
https://i.imgur.com/ynXfEiJ.jpg
- 75 ：
- >>74
オマエが貼るのはそのgifじゃなくてこっちだろ？ 間違えないでねw
↓
https://moto-neta.com/wp/wp-content/uploads/6db7de6e9d6c13df273054c10eebb489.gif
- 76 ：
- >>74
コレなw
17 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/09/16(月) 07:21:37.48 ID:jaU6n5qz0
>>16
これって偶然かなあ？軽自動車海苔君w
↓
オセチが軽板で立てたスレ(日付に注目)
1 名前:阻止押さえられちゃいました :2019/01/07(月) 09:46:20.53 ID:PrbxBfjn
ネタや表現力や反応がレベル低過ぎるから、バレバレだよな
https://moto-neta.com/wp/wp-content/uploads/6db7de6e9d6c13df273054c10eebb489.gif
このスレの最初のレス
1 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2019/06/20(木) 08:42:16.67 ID:rS7xiF6O0
何か悪い事でもしたの？
https://moto-neta.com/wp/wp-content/uploads/6db7de6e9d6c13df273054c10eebb489.gif
- 77 ：
- ごめんごめん！
https://i.imgur.com/DoZDWCS.jpg
- 78 ：
- この流れ、最近になく秀逸な流れだわw
776 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2019/09/15(日) 19:25:05.81 ID:fcKI2efl0
>>770
>エアなら消えなって言ったよね？
このスレ立てたのオレなんだけどww(馬鹿)
>>774
> わざわざアンチスレ迄来て馬鹿レスなんてしないと考えるのが自然だと思うが？
アンチスレで必死に火消しに来るオマエww
とまあ、こんな感じで
関係者が監視活動で訪れてる実情(笑)
↓
↓
↓
>>776
へえ 君が立てたの？
どう見ても「オセチ」の立てたスレの特徴なんだけど
↓
↓
1 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2019/06/20(木) 08:42:16.67 ID:rS7xiF6O0
何か悪い事でもしたの？
https://moto-neta.com/wp/wp-content/uploads/6db7de6e9d6c13df273054c10eebb489.gif
- 79 ：
- >>78
オレが立てたスレで
「消えな」
なんて管理活動しちゃう監視員(笑)
でも大歓迎だよw
- 80 ：
- で、
ここに繋がるっと
↓
↓
↓
17 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/09/16(月) 07:21:37.48 ID:jaU6n5qz0
>>16
これって偶然かなあ？軽自動車海苔君w
↓
オセチが軽板で立てたスレ(日付に注目)
1 名前:阻止押さえられちゃいました :2019/01/07(月) 09:46:20.53 ID:PrbxBfjn
ネタや表現力や反応がレベル低過ぎるから、バレバレだよな
https://moto-neta.com/wp/wp-content/uploads/6db7de6e9d6c13df273054c10eebb489.gif
このスレの最初のレス
1 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2019/06/20(木) 08:42:16.67 ID:rS7xiF6O0
何か悪い事でもしたの？
https://moto-neta.com/wp/wp-content/uploads/6db7de6e9d6c13df273054c10eebb489.gif
- 81 ：
- 軽板にまで巡回して戦ってた
アウディ擁護の監視員(笑)
争う車でレベルがわかるw
https://i.imgur.com/ynXfEiJ.jpg
w
- 82 ：
- >>81
で
結局オマエが完全にオセチと証明されたとw
ゴルフスレの件といい、自演失敗の件といい、自ずからオセチ自白といい(開き直ってるし)間抜けを露呈していて可愛いよ
オ・セ・チwwwwwwwww
- 83 ：
- 【注意】
このアンチアウディスレは 約6年間にも渡り散々アウディを貶しまくっていた奈良出身と言われている有名荒らし「オセチ」の基地外スレと認定します。
- 84 ：
- >>82
こないだオレ
ゴルフ乗りと証明されたらしいんだけどw
まあ何でもいいよ(笑)
https://i.imgur.com/YNjyprs.jpg
- 85 ：
- >>84
他のやつにだろ？
オマエは否定証明しない限りウンコ色ポンコツアルトで認定だからw
オ・セ・チwwwwwwwww
- 86 ：
- >>85
他人面する監視員(笑)
いつものw
まあでも、軽自動車に必死になる姿
アウディ擁護として妥当な仕事だと思うよ(笑)
- 87 ：
- >>86
オマエさあ
「何でもいいよ」
「ご自由に」
って言葉使う時は大抵肯定なんだよなw
気を付けて使った方がいいよ、老婆心だがww
- 88 ：
- 【注意】
このアンチアウディスレは 約6年間にも渡り散々アウディを貶しまくっていた奈良出身と言われている 有名荒らし「オセチ」の基地外スレと認定します。
- 89 ：
- >>87
ゴルフ乗りにされた時も、オセチにされた時も同じ対応してるだけなんだけどな
その前は旧A5乗りだったんだけど
でも
ホント何でもいいよ(笑)
軽やゴルフや旧型と必死になるのが
今のアウディのレベルという事だけはわかるからw
- 90 ：
- オセチにされた？wwwww
今更「された」wwwwww
もう笑うしかないねwwwww
- 91 ：
- >>90
オセチとアウディの争いw
https://i.imgur.com/DoZDWCS.jpg
- 92 ：
- >>91
コレの否定を証明したらもうオレは謝罪してこのスレから撤退するわ
否定してみな
80 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/09/17(火) 18:38:30.80 ID:ex3RhoF/0
で、
ここに繋がるっと
↓
↓
↓
17 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/09/16(月) 07:21:37.48 ID:jaU6n5qz0
>>16
これって偶然かなあ？軽自動車海苔君w
↓
オセチが軽板で立てたスレ(日付に注目)
1 名前:阻止押さえられちゃいました :2019/01/07(月) 09:46:20.53 ID:PrbxBfjn
ネタや表現力や反応がレベル低過ぎるから、バレバレだよな
https://moto-neta.com/wp/wp-content/uploads/6db7de6e9d6c13df273054c10eebb489.gif
このスレの最初のレス
1 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2019/06/20(木) 08:42:16.67 ID:rS7xiF6O0
何か悪い事でもしたの？
https://moto-neta.com/wp/wp-content/uploads/6db7de6e9d6c13df273054c10eebb489.gif
- 93 ：
- 今日アウディ乗りの基地外に突っ込まれかけたよ。信号停車中に横から…
- 94 ：
- >>92
別に撤退なんかしなくていいんだよw
ここで徹底的に戦わないと
ライバルと(笑)
https://i.imgur.com/B67iVXB.jpg
- 95 ：
- ●アウディ擁護の監視員の特徴
アウディ関連のスレッドには巡回監視して都合の悪いレスを火消しレスして回ったり、アウディを良く見せようとレス操作をしている監視員がいます。
監視員は複数ID使用し、アウディオーナーや購入希望者を成りすましてレスをしたり、都合の悪いレスを火消ししたり一人何役もこなしています。
複数IDは、au、softbankの携帯回線、及び駅のwifiを使用している事が監視員のレスから判明しており、その他に自宅やオフィスのwifiや様々な公共wifi等の使用によるものと推察されます。
監視員は一般の人にはわからないような内部事情を漏らしたり、ユーザーではない立ち位置目線(販売目線)でのレスをする事があり、社員や委託業者等の関係者の可能性が指摘されています。
アウディ批判レスに対し、「アウデジャパン広報部に通報する」と脅し(のつもり)レスをして批判者を排除しようとします。
批判者は基本的に現行アウディ欲しいのに買えない人の嫉妬にされます。
批判者を、在住地(奈良・宮城など)や自家用車(アルト・シルフィ・ゴルフ・旧型アウディなど)を判明済の批判常習者(オセチ、ラクッペなど)に仕立て、個人攻撃をする事で批判者を排除しようと試みます。また、そこからは批判者が特定の人物のみであるとしたい願望が窺えます。
一方で批判者に何乗ってるの？どこ住んでるの？など個人情報を求めるレスをしてきます。
監視員自身はスバルのレヴォーグに乗っています。
(2019.5.4 証拠レス)
都合の悪いレスの後には無駄なレスや自らの自演トーク、コピペ、AAなどで書き込みを埋もれさせます。
アウディや監視員に都合の悪いやりとりがあると自演と認定して片付けようとします。(一方で監視員自身は複数IDで自演します)
w
- 96 ：
- >>95
92 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/09/17(火) 19:05:18.12 ID:ex3RhoF/0
>>91
コレの否定を証明したらもうオレは謝罪してこのスレから撤退するわ
否定してみな
80 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/09/17(火) 18:38:30.80 ID:ex3RhoF/0
で、
ここに繋がるっと
↓
↓
↓
17 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2019/09/16(月) 07:21:37.48 ID:jaU6n5qz0
>>16
これって偶然かなあ？軽自動車海苔君w
↓
オセチが軽板で立てたスレ(日付に注目)
1 名前:阻止押さえられちゃいました :2019/01/07(月) 09:46:20.53 ID:PrbxBfjn
ネタや表現力や反応がレベル低過ぎるから、バレバレだよな
https://moto-neta.com/wp/wp-content/uploads/6db7de6e9d6c13df273054c10eebb489.gif
このスレの最初のレス
1 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2019/06/20(木) 08:42:16.67 ID:rS7xiF6O0
何か悪い事でもしたの？
https://moto-neta.com/wp/wp-content/uploads/6db7de6e9d6c13df273054c10eebb489.gif
- 97 ：
- さあ
このスレもアウディが売れなくなった理由を大いに語ろうw
火消しに訪れる社員さんの監視大歓迎(笑)
- 98 ：
- >>95
この流れ、最近になく秀逸な流れだわw
776 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2019/09/15(日) 19:25:05.81 ID:fcKI2efl0
>>770
>エアなら消えなって言ったよね？
このスレ立てたのオレなんだけどww(馬鹿)
>>774
> わざわざアンチスレ迄来て馬鹿レスなんてしないと考えるのが自然だと思うが？
アンチスレで必死に火消しに来るオマエww
とまあ、こんな感じで
関係者が監視活動で訪れてる実情(笑)
↓
↓
↓
>>776
へえ 君が立てたの？
どう見ても「オセチ」の立てたスレの特徴なんだけど
↓
1 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2019/06/20(木) 08:42:16.67 ID:rS7xiF6O0
何か悪い事でもしたの？
https://moto-neta.com/wp/wp-content/uploads/6db7de6e9d6c13df273054c10eebb489.gif
- 99 ：
- >>97
民度に拘る奈良基地外乙wwwww
- 100 ：
- >>95
カス
- 101 ：
- 早速火消しに訪れる監視員(笑)
次スレ立てるのも早そうだw
- 102 ：
- >>101
民度に拘る奈良基地外
989 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2019/09/18(水) 12:49:58.76 ID:Mf6DPAxP0
>>988
オマエがオセチの証拠なw
922 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2019/09/18(水) 07:01:18.27 ID:72IWk9f+0
オセチの紛れもない証拠ね笑
↓
776 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2019/09/15(日) 19:25:05.81 ID:fcKI2efl0
>>770
>エアなら消えなって言ったよね？
このスレ立てたのオレなんだけどww←(自白していて馬鹿丸だし笑笑)
>>774
> わざわざアンチスレ迄来て馬鹿レスなんてしないと考えるのが自然だと思うが？
アンチスレで必死に火消しに来るオマエww
とまあ、こんな感じで
関係者が監視活動で訪れてる実情(笑)
- 103 ：
- 2019.9.18
本日も複数ID使用して火消しに奔走してる
監視員(笑)
↓
ID:72IWk9f+0
ID:phtQ4K310
ID:Mf6DPAxP0
https://i.imgur.com/C21Ic0O.jpg
- 104 ：
- >>101
民度に拘る奈良基地外乙
993 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2019/09/18(水) 12:51:53.79 ID:Mf6DPAxP0
>>992
民度に拘る奈良基地
これも妄想幻想かなあ？
話題を避けないで弁解してみな軽海苔オセチww
オセチが軽板で立てたスレ(日付に注目)
1 名前:阻止押さえられちゃいました :2019/01/07(月) 09:46:20.53 ID:PrbxBfjn
ネタや表現力や反応がレベル低過ぎるから、バレバレだよな
https://moto-neta.com/wp/wp-content/uploads/6db7de6e9d6c13df273054c10eebb489.gif
このスレの最初のレス
1 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2019/06/20(木) 08:42:16.67 ID:rS7xiF6O0
何か悪い事でもしたの？
https://moto-neta.com/wp/wp-content/uploads/6db7de6e9d6c13df273054c10eebb489.gif
- 105 ：
- >>103
複数ID滑稽過ぎて草wwww
- 106 ：
- >>105
ねっw
ID:Mf6DPAxP0 (笑)
- 107 ：
- また社員と身バレして無駄な連投した誤魔化した
監視員でした(笑)
- 108 ：
- このスレでアウディ擁護してる奴いなくね？
何、関係者て？
ただキチガイをからかってバカにしてるだけのスレだろw
- 109 ：
- >>107
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
馬鹿過ぎて腹いてえ笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
- 110 ：
- >>108 全く同意
アンチアウディキチをからかっているだけw
キチも腐れコピペしかしていないから まともに絡むだけ無駄 クソスレは荒らして潰そwww
- 111 ：
- アウディは車に詳しくない人が何となく安いから買うイメージ
- 112 ：
- ここからこのクソスレは
腐れコピペ専用スレになりました。
ゴミ箱スレなので汚物コピペ
大歓迎笑笑
/＼＿＿_／ヽ
／'''''' '''''':::::::＼
. |（●）, ､（●）､.:| ＋
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::|
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::| + ここはアウディスレではありません。
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ +
,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-狂ったAAや汚物コピペ大歓迎w
: | '; ＼_____ ノ.| ヽ i
| ＼/ﾞ（__)＼,| i |
＞ ヽ. ハ | |｜
- 113 ：
- >>107
コレおまえだろ？w
↓
「3万円あげるからしゃぶらせて」っていわれたことある。
金に目がくらんでしゃぶらせたら
5分くらいでフルで勃起してしまい、悔しいﾋﾟｸﾝﾋﾟｸﾝ状態になってしまった。
「射精してくれたら一万円あげる」と言われて欲に目がくらんで1時間半で4回射精した。
合計7マンもらえると思ってたら
「射精4回だからお前が一万払え」とか言い出した。
「話が違うじゃないですか！」って怒ったら
「ノンケだと思って声かけたのに4回も射精するとかホモだろ、抜いてもらっただけありがたいと思え」って言われて
悔しいのと金を払わない帰さないと言われて途方に暮れてしまった。
そしたら
「しかたねーな、俺を逝かせたら一万は免除してやるよ」って言われたから
仕方なくRした。
巨根だし我慢汁多いしてまじ吐きそうになった。
- 114 ：
- ここにアウディに都合悪いレスしたら 615-616
↓
Audi A5 S5 RS5 sports back part21
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1566567809/
案の定
関係者が速攻で火消しに来たよw 617-623
- 115 ：
- >>114
ヲマエ
／〉´￣ヽ
（ i i
)人 .|
/ﾉヽ＼ヽ｜
.i;;. : ;;`i.ﾉ
.|;; .. .;;|
|;;. i ..;;|
|;;. i ..;;|
|;;. i ..;;|
.|;; i ..;;|
.|;; i ..;;|
.|;; i ...;;ｲ
ノ;; ,.‐ ;;-.;i
/;;; /' '' ;;;X
|;; ;i;;.. 〜 ;;|
X〜 ;i;;; ;;,. ;;;/
ヽ;;__＼＿;;／
- 116 ：
- >>114
ヲマエ
／⌒'＼
（ ,i::::::::::::i .／⌒＼
〉ﾉ:::::::::::| | ○゜ i ) ）
/;/:::::::::::」／.〉 /
＿＿_.i;;.i::::::::::::i/ ..: .', /
.／ ヾ .|;;i:::::::::::/.. ..;;〉.」
.＿＿ .＼|;.i:::::::::/ / ...;;/
_ノ＼i_） i:::::::/ ...;;/ //
￣ .|; i:::::/ / ..;;/
＿＿.|;_i::/ ...;;/
＿＿＿/ .....;;/
.|;; i ...;;ｲ
ノ;; ,.‐ ;;-.;i
/;;; /' '' ;;;X
|;; ;i;;.. 〜 ;;|
X〜 ;i;;; ;;,. ;;;/
ヽ;;__＼＿;;／
- 117 ：
- >>114
＼ ∩＿＿＿∩ ／
＿＿＿ ＼ | ノ ヽ きちがい ／
／ ＼ ＼ / ● ● |. ／ ＿＿＿
／ ＼ ＼ | ( _●_) ミ ／ ／ ＼
／ （●） （●） ＼＼ 彡､ |∪| | ／ ／ (●) ヽ
| ((（__人__） | ＼ / ヽノ ヽ. ／ / （⌒ (●) /
＼ ｍj |⌒´ ／ ＼ ∧∧∧∧∧∧∧／ / ￣ヽ__） ／ きちがい
／ 〈＿_ﾉ きちがい ＼＜ ＞ ／´ _＿_／
ノ ﾉ ＜ ＞ | ＼
―――――――――――――‐ ＜ きちがい ＞ ―――――――――――――
＿__ ＜ ＞ ＿＿＿_
／ ＼ きちがい ＜ ＞ ／ ＼ きちがい
／ (●)＼ ／ ∨∨∨∨∨∨＼ ／ ( ●) ＼
. ｜ (●) ⌒）＼ ／ ＼ ｜ ( ●) ⌒） |
. ｜ （__ノ￣ | ／ ／￣￣ヽ ＼ ｜ （__ノ￣ /
＼ / ／ / (●) ..(● ＼ ｜ /
＼ _ノ ／ | 'ｰ=‐' ｉ ＼ ＼＿ ⊂ヽ∩＼
/´ ｀＼／ > く きちがい. ＼ /´ (,＿ ＼.＼
- 118 ：
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
http://intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは
パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し
むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが、ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
→ つまり現行車はコストカット車です
- 119 ：
- >>118
／￣￣￣￣￣￣＼
｜ ○。 ｌ
ﾉﾉ) 从
( i从 〓〓ﾉ 〓〓 从从
从从 -=・=- -=・=- 从从
从从 ｌ 从从）
（从:.|.∴ヽ ∨ /∴从人）
（人人| ∴! ｰ===-' !∴.｜从人）
（人人| ∴! ￣ !∴｜从人）
（人人| ∴! !∴｜从人）
（人人人＿＿＿＿＿＿＿ 人人ﾉ
_ -‐ '" ﾞ ー--､
／ ,.:‐v‐:.､ ＼
／ ; : / ﾞ´ ﾞi .＼
／ （ i lヽ l i
ヽ＿ ﾌ ハ ﾞ.ﾉ` |
＼ !. ./ " ﾞ'' i. l_!／ ＼
.>､／ヽ. i ,ｨ | |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
/ l: ,! ; .; ! |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
／ /, | ; !. i! |l |
＼_ ./ | ; ; i! ( ﾉ |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__|
ﾞ`ヽ､. ! !l l､ ! ﾞi､_|￣￣￣￣ ￣|
ﾞ ー--､ | ! ; .| ヽl＿＿_＿_＿＿＿_＿＿＿__.|
＼ ﾞー| !l ;. !￣￣ﾞー"￣ﾞー―‐"､
＼ ヽ,! ,: :.. |,,;; ,: ＼
_／ l . ,. '' ＼ ＼ ,; ;ﾞ､ﾐﾞ ＼
l .:､ ､ ＼ ＼ ,;: i;ﾐﾞ;ﾞ ＼
L ､ ＼ ＼ ＼./
おい！
よくも俺様をコケにしてくれたな！
罰として俺様のRしゃぶれや！
- 120 ：
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
http://intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは
パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し
むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが、ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
→ つまりアウディの現行車はコストカット車です
- 121 ：
- 不正によるマイナスを、車自体のコストカットと販売価格の値上でカバーする戦略とは購入者はたまったもんじゃないね
- 122 ：
- >>120
／￣￣￣￣￣￣＼
｜ ○。 ｌ
ﾉﾉ) 从
( i从 〓〓ﾉ 〓〓 从从
从从 -=・=- -=・=- 从从
从从 ｌ 从从）
（从:.|.∴ヽ ∨ /∴从人）
（人人| ∴! ｰ===-' !∴.｜从人）
（人人| ∴! ￣ !∴｜从人）
（人人| ∴! !∴｜从人）
（人人人＿＿＿＿＿＿＿ 人人ﾉ
_ -‐ '" ﾞ ー--､
／ ,.:‐v‐:.､ ＼
／ ; : / ﾞ´ ﾞi .＼
／ （ i lヽ l i
ヽ＿ ﾌ ハ ﾞ.ﾉ` |
＼ !. ./ " ﾞ'' i. l_!／ ＼
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ﾞ ー--､ | ! ; .| ヽl＿＿_＿_＿＿＿_＿＿＿__.|
＼ ﾞー| !l ;. !￣￣ﾞー"￣ﾞー―‐"､
＼ ヽ,! ,: :.. |,,;; ,: ＼
_／ l . ,. '' ＼ ＼ ,; ;ﾞ､ﾐﾞ ＼
l .:､ ､ ＼ ＼ ,;: i;ﾐﾞ;ﾞ ＼
L ､ ＼ ＼ ＼./
おい！
睾丸も舐めろよ！
大好物だろ？この変態ホモ野郎！
- 123 ：
- >>121
／￣￣￣￣￣￣＼
｜ ○。 ｌ
ﾉﾉ) 从
( i从 〓〓ﾉ 〓〓 从从
从从 -=・=- -=・=- 从从
从从 ｌ 从从）
（从:.|.∴ヽ ∨ /∴从人）
（人人| ∴! ｰ===-' !∴.｜从人）
（人人| ∴! ￣ !∴｜从人）
（人人| ∴! !∴｜从人）
（人人人＿＿＿＿＿＿＿ 人人ﾉ
_ -‐ '" ﾞ ー--､
／ ,.:‐v‐:.､ ＼
／ ; : / ﾞ´ ﾞi .＼
／ （ i lヽ l i
ヽ＿ ﾌ ハ ﾞ.ﾉ` |
＼ !. ./ " ﾞ'' i. l_!／ ＼
.>､／ヽ. i ,ｨ | |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣l
/ l: ,! ; .; ! |＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
／ /, | ; !. i! |l |
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L ､ ＼ ＼ ＼./
おい！
肛門も舐めろよ！綺麗にしないとウンコ
塗れにするぞこの変態スカトロ野郎！
- 124 ：
- >>122-123
A4A5スレにも登場してるが
アウディに都合の悪いレスには監視員が登場するw
隠蔽したい真実を露わにされてる記事
↓
- 125 ：
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
http://intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは
パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し
むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが、ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
→ つまりアウディの現行車はコストカット車という
- 126 ：
- >>124
／￣￣￣￣￣￣＼
｜ ○。 ｌ
ﾉﾉ) 从
( i从 〓〓ﾉ 〓〓 从从
从从 -=・=- -=・=- 从从
从从 ｌ 从从）
（从:.|.∴ヽ ∨ /∴从人）
（人人| ∴! ｰ===-' !∴.｜从人）
（人人| ∴! ￣ !∴｜从人）
（人人| ∴! !∴｜从人）
（人人人＿＿＿＿＿＿＿ 人人ﾉ
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／ ,.:‐v‐:.､ ＼
／ ; : / ﾞ´ ﾞi .＼
／ （ i lヽ l i
ヽ＿ ﾌ ハ ﾞ.ﾉ` |
＼ !. ./ " ﾞ'' i. l_!／ ＼
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L ､ ＼ ＼ ＼./
おい！
裏筋も忘れずに舐めろや！
歯を立てたらRぞ！この変態スカトロ野郎！
- 127 ：
- >>125
ほれっww
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- 128 ：
- >アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて
一方で
2ちゃんにはコストダウンの真実を隠蔽したい人もいるw
内部事情
- 129 ：
- >>128
ほれっww
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- 130 ：
- >>128
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- 131 ：
- >>129-130
アウディ関連スレには
都合の悪い書き込みを火消しに回っている人物がいるw
隠蔽したい現行車の真実
↓
- 132 ：
- >>128
短小で絶句激笑
ほれっww
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- 133 ：
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
http://intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは
パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し
むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが、ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
→ つまりアウディ現行車はコストカット車です。
- 134 ：
- >>131
短小で絶句激笑
ほれっww
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- 135 ：
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
http://intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは
パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し
むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが、ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
→ つまりアウディ現行車はコストカット車です
w
- 136 ：
- >>135
短小乙www
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- 137 ：
- >>135
短小野郎はすっこんでろww
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- 138 ：
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
http://intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは
パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し
むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが、ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
→ つまりアウディ現行車はコストカット車という事ww
- 139 ：
- >>138
短小野郎はすっこんでろww
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- 140 ：
- >>138
短小野郎は
すっこんでろww
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- 141 ：
- >>138
腐れ短小野郎はすっこんでろww
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- 142 ：
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
http://intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車です
- 143 ：
- >>142
恥垢短小野郎は
すっこんでろww
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- 144 ：
- >>142
腐れR
恥垢短小野郎は
すっこんでろww
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: ./ i./ ,,..、 ヽ
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- 145 ：
- 焦る関係者(笑)
でも、隠しきれない真実
↓
- 146 ：
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
http://intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまりアウディ現行車はコストカット車です
- 147 ：
- >>145
腐れR
恥垢短小野郎は
すっこんでろww
＿_,,,,、 .,、
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: ./ i./ ,,..、 ヽ
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l / ヽ .`' ｀､、 .,i゛
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|lﾞ .il、 .l .ヽ .¬---イ
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- 148 ：
- >>146
基地外
腐れR
恥垢短小野郎は
すっこんでろww
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- >>146
腐れR
恥垢短小野郎は
すっこんでろww
＿_,,,,、 .,、
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/ ...│ ﾞl, ｌﾞﾞt, ''ii_ :.!
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. | ./ ｌ ”'､ .ﾞゝ........ん 粗チン乙ww
l / ヽ .`' ｀､、 .,i゛
.l| ! ''''v, ﾞ''ｰ ．l、
|lﾞ .il、 .l .ヽ .¬---イ
.llﾞ, ./ ! ,!
.!!...!! ,,ﾞ''''ｰ .|
l.",! .ﾘ |
l":| .〜''' ,. │
l; :! .|'" ...ノ,ﾞ./ │
l: l｢ ! .￣ﾞﾞ / !
.| .| ! ,i│ |
- 150 ：
- コストカット車か
そりゃ売れない
無知しか買わないw
- 151 ：
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
http://intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車です
関係者が隠蔽したい真実w
- 152 ：
- >>150
腐れR
恥垢短小野郎は
すっこんでろww
＿_,,,,、 .,、
／'ﾞ´,_/'″ . ｀＼
: ./ i./ ,,..、 ヽ
. / /． ｌ, ,! ｀,
.| .,..‐.､│ .|
（´゛ ,/ llヽ |
ヽ -./ .， lliヽ .|
/'",i" ﾞ;、 ｌ'ｉi,''く .ヽ
/ ...│ ﾞl, ｌﾞﾞt, ''ii_ :.!
: /.._ / ヽ ＼＼.｀ﾞ~''''''"./
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- 153 ：
- >>151
基地外
腐れR
恥垢短小野郎は
すっこんでろww
＿_,,,,、 .,、
／'ﾞ´,_/'″ . ｀＼
: ./ i./ ,,..、 ヽ
. / /． ｌ, ,! ｀,
.| .,..‐.､│ .|
（´゛ ,/ llヽ |
ヽ -./ .， lliヽ .|
/'",i" ﾞ;、 ｌ'ｉi,''く .ヽ
/ ...│ ﾞl, ｌﾞﾞt, ''ii_ :.!
: /.._ / ヽ ＼＼.｀ﾞ~''''''"./
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. | ./ ｌ ”'､ .ﾞゝ........ん 粗チン乙ww
l / ヽ .`' ｀､、 .,i゛
.l| ! ''''v, ﾞ''ｰ ．l、
|lﾞ .il、 .l .ヽ .¬---イ
.llﾞ, ./ ! ,!
.!!...!! ,,ﾞ''''ｰ .|
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- 154 ：
- 焦りまくる関係者w
- 155 ：
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
http://intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車
関係者が隠蔽したい真実w
- 156 ：
- /＼＿＿_／ヽ
／'''''' '''''':::::::＼
. |（●）, ､（●）､.:| ＋
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::|
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::| + キチガイが立てた糞スレはここですか？・・・！
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ +
,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､. AA貼り放題w
: | '; ＼_____ ノ.| ヽ i
| ＼/ﾞ（__)＼,| i |
＞ ヽ. ハ | |｜
- 157 ：
- >>155
同僚への中傷書込は最低、業績皆無、給料泥棒、家庭崩壊、孤独死、阿呆、白痴、馬鹿、野宿、野次馬。
キチガイ、チンピラ、ピンハネ、、ハッタリ、インチキ、ろくでなし、ごろつき、ヤクザ、売春婦。
ペテン師、詐欺師、偽物、道化師、危険分子、知能犯、銀行強盗、辻強盗、列車強盗、殺人犯。
ポンコツ、トンチキ、ガラクタ、クズ、ゴミ、最低以下の下劣、劣等種族、食人族、原始人。
下衆野郎、外道、腐れ外道、邪道、非道、ウジ虫、害虫、畜生、鬼畜、疫病神、死神、冥界。
廃棄物、発癌物質、猛毒、毒物、毒虫、毒蜘蛛、毒蛇、ハブ、ダニ、ゴキブリ、シラミ、ノミ、ムカデ。
毛虫、蠅、蚊、ボウフラ、ゴミ虫、芋虫、掃き溜め、汚物、糞、ゲロ、糞虫野郎、排水溝。
社会の敵、犯罪者、反乱者、前科者、インチキ、脱走兵、痴漢、ほら吹き、シデムシ。
置引き、盗人、泥棒、盗賊、残忍、残酷、冷酷、非情、薄情者、ガキ、ブタ野郎、クソガキ、無断掲載、進行妨害。
魔物、妖怪、悪霊、怨霊、貧乏神、奇天烈、奇人、変人、毒ガス、サリン、ダイオキシン、マスタードガス。
邪気、邪鬼、ストーカー、クレイジー、ファッキン、サノバビッチ、シット、ガッデム。
便器、便所、小便、下痢、不要物、障害物、邪魔者、除け者、不良品、カビ、腐ったミカン。
土左衛門、腐乱、腐臭、落伍者、犯人、ならず者、チンカス、爆弾。
放射能、突然変異、鬼っ子、異端者、妄想、邪宗、陰湿、死亡、突然死、出血死、腹上死、自然死。
ケダモノ、ボッコ、ろくでなし、ＶＸガス、ヒ素、青酸、監獄、獄門、さらし首。
死刑囚、打ち首、市中引きずり回し、戦犯、絞首刑、斬首刑、乞食、物乞い、浮浪者、ルンペン。
放射性廃棄物、アク、割れたコップ、余命１年、精神年齢５歳、３審は必要なし。
不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、ゴミ、掃き溜め、吹き溜まり、塵埃、居直り。
病原体、細菌、化膿菌、原虫、寄生虫、アメーバ、ウィルス、ガン細胞、汚染源、公害、亜ヒ酸、毒物質。
症状、悪寒、下痢、発熱、高熱、嘔吐、眩暈、疼痛、痙攣、麻痺、脳梗塞、脳溢血、高血圧、脳内出血、蕁麻疹、栄養失調。
炎症、膿、胃炎、胃腸炎、口内炎、歯垢、歯周炎、食道炎、子宮炎、膣炎、虫垂炎、腹膜炎、膀胱炎、骨髄炎、腎炎、肺炎、脳炎……
- 158 ：
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
http://intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車
関係者が隠蔽したい現行車の真実www
- 159 ：
- >>158
同僚への中傷書込は最低、業績皆無、給料泥棒、家庭崩壊、孤独死、阿呆、白痴、馬鹿、野宿、野次馬。
キチガイ、チンピラ、ピンハネ、、ハッタリ、インチキ、ろくでなし、ごろつき、ヤクザ、売春婦。
ペテン師、詐欺師、偽物、道化師、危険分子、知能犯、銀行強盗、辻強盗、列車強盗、殺人犯。
ポンコツ、トンチキ、ガラクタ、クズ、ゴミ、最低以下の下劣、劣等種族、食人族、原始人。
下衆野郎、外道、腐れ外道、邪道、非道、ウジ虫、害虫、畜生、鬼畜、疫病神、死神、冥界。
廃棄物、発癌物質、猛毒、毒物、毒虫、毒蜘蛛、毒蛇、ハブ、ダニ、ゴキブリ、シラミ、ノミ、ムカデ。
毛虫、蠅、蚊、ボウフラ、ゴミ虫、芋虫、掃き溜め、汚物、糞、ゲロ、糞虫野郎、排水溝。
社会の敵、犯罪者、反乱者、前科者、インチキ、脱走兵、痴漢、ほら吹き、シデムシ。
置引き、盗人、泥棒、盗賊、残忍、残酷、冷酷、非情、薄情者、ガキ、ブタ野郎、クソガキ、無断掲載、進行妨害。
魔物、妖怪、悪霊、怨霊、貧乏神、奇天烈、奇人、変人、毒ガス、サリン、ダイオキシン、マスタードガス。
邪気、邪鬼、ストーカー、クレイジー、ファッキン、サノバビッチ、シット、ガッデム。
便器、便所、小便、下痢、不要物、障害物、邪魔者、除け者、不良品、カビ、腐ったミカン。
土左衛門、腐乱、腐臭、落伍者、犯人、ならず者、チンカス、爆弾。
放射能、突然変異、鬼っ子、異端者、妄想、邪宗、陰湿、死亡、突然死、出血死、腹上死、自然死。
ケダモノ、ボッコ、ろくでなし、ＶＸガス、ヒ素、青酸、監獄、獄門、さらし首。
死刑囚、打ち首、市中引きずり回し、戦犯、絞首刑、斬首刑、乞食、物乞い、浮浪者、ルンペン。
放射性廃棄物、アク、割れたコップ、余命１年、精神年齢５歳、３審は必要なし。
不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、ゴミ、掃き溜め、吹き溜まり、塵埃、居直り。
病原体、細菌、化膿菌、原虫、寄生虫、アメーバ、ウィルス、ガン細胞、汚染源、公害、亜ヒ酸、毒物質。
症状、悪寒、下痢、発熱、高熱、嘔吐、眩暈、疼痛、痙攣、麻痺、脳梗塞、脳溢血、高血圧、脳内出血、蕁麻疹、栄養失調。
炎症、膿、胃炎、胃腸炎、口内炎、歯垢、歯周炎、食道炎、子宮炎、膣炎、虫垂炎、腹膜炎、膀胱炎、骨髄炎、腎炎、肺炎、脳炎……
- 160 ：
- コストダウン車か
本当に関係者が必死に隠したくてスレ荒らしてる感じだなw
- 161 ：
- >>160
r"`ヽ､
＼::: ＼
＼::: ＼
）: ）
＿＿／::: ／
／ 〈:: ／
／ ⌒ ⌒ ＼ ？
／ （●） （●） ＼ ←>>160
| ､" ﾞ)（__人__）" ） _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｡｀ ⌒ﾟ:j´ ,／ jﾞ~~| | | |
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| | / , ＼ｎ|| | | |
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| | | ⌒ ーnｎｎ |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
- 162 ：
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
http://intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車です
どうしても隠蔽したい現行車の真実(笑)
- 163 ：
- >>160
ヲマエ
ノ´⌒｀ヽ
γ⌒´ ＼
／ ）⌒ヽ
/ γ"""´ ⌒⌒ ＼ ｀）
/ ﾊﾞ ｶ （
.i 彡 i ）
i / ／＼ ／ヽ ｉ ）
ｉ / ヽ / i,/
ｒ⌒ヾ ／･＼ ／･＼ {
{ （. :::::::⌒ノ ヽヽ⌒:::::::）
＼_,, ＼ ／( ) .!
ｉ / .＾ ｉ ＾ ./
ｉ ﾄｪｪｪｪｪｲ / ＜Rこ キュッ！キュッ！キュッ！
ｌ＼ ヽ. ｀ﾆﾆﾆ´ ／
＼￣ ＼ /
／ ‐‐-‐‐ ＼
ヽ | ヽヽ ヽ〜ﾌﾟｩ〜ﾝ
ヽ ヽ ヽヽ ）〜
＼ ＼ _）_） ノ〜
/ ヽ ＼g8gg& ;;＼〜ﾌﾟｩ〜ﾝ
/;; ; ヽ つ二３;; ; ＼〜
（ ;; ; ;/＼（;;;）;;）＼ ）〜
＼∴ヽ しっっ彡|;∴;／〜
＼;;;＼ ／;;;／〜ﾌﾟｩ〜ﾝ
/ ） （ ＼〜
UUUU UUUU〜
- 164 ：
- >>162 ヲマエ
51 名前:名無しさん＠├＼├＼廾□｀／ (ﾜｯﾁｮｲ 7d02-f5Ac) [sage] :2019/04/07(日) 05:33:15.26 ID:pZe7AiMC0
「3万円あげるからしゃぶらせて」っていわれたことある。
金に目がくらんでしゃぶらせたら
5分くらいでフルで勃起してしまい、悔しいﾋﾟｸﾝﾋﾟｸﾝ状態になってしまった。
「射精してくれたら一万円あげる」と言われて欲に目がくらんで1時間半で4回射精した。
合計7マンもらえると思ってたら
「射精4回だからお前が一万払え」とか言い出した。
「話が違うじゃないですか！」って怒ったら
「ノンケだと思って声かけたのに4回も射精するとかホモだろ、抜いてもらっただけありがたいと思え」って言われて
悔しいのと金を払わない帰さないと言われて途方に暮れてしまった。
そしたら
「しかたねーな、俺を逝かせたら一万は免除してやるよ」って言われたから
仕方なくRした。
巨根だし我慢汁多いしてまじ吐きそうになった。
- 165 ：
- 焦りまくる関係者(笑)
しかしw
- 166 ：
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
http://intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車
関係者が隠蔽したい現行車の真実(笑)
- 167 ：
- >>165
https://www.news-postseven.com/archives/20190810_1427820.html
どうして、韓国には日本の常識が通じないのか。大反響を呼んでいる『韓国を蝕む儒教の怨念〜反日は永久に終わらない』（小学館新書）を上梓した著者の呉善花氏は「韓国の歴史が理解できれば、韓国の異常性も納得できるはずだ」という。
＊ ＊ ＊ 呉善花：朝鮮半島では王朝の交代は革命にほかならず、朝鮮半島最後の王朝として登場した李朝は、これまで仏教文化を誇った高麗王朝にとって代わるや、
完璧な儒教国家の建設を目指し、朝鮮半島の政治・社会・文化・習俗は一律、儒教＝朱子学に基づく倫理、価値観に沿ったものへと変質していきました。
国家ぐるみの儒教への総改宗が行われたといっていいでしょう。李朝では、反乱を起こした者は一族もろとも皆殺しにしてその血を絶やし、反乱者を少しでも助けた村は村人のすべてを殺戮して消滅させました。
過酷な密告システム、拷問、公開の斬首刑、死体陵辱刑などで国民を慢性的に脅えさせる状態にして、その強固な政治支配を可能にしていたのです。北朝鮮には今なおこのほとんどすべてがあります。
- 168 ：
- >>166
ワッチョイの仕様
本文の1行目に下記をコピペしたら
ワッチョイになります
!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvvvの「v」の数が
5個の時はワッチョイのみ
4個の時はIP表示のみ
6個の時はワッチョイとIPが表示
荒らしはワッチョイでNGname登録して下さい
ワッチョイは木曜日にリセットされます
次スレは暇な人が立ててください
前スレ
統合失調症の陰性症状で苦しむ人々95 ワッチョイ
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/utu/1551366449/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 169 ：
- 無駄レスで隠蔽を図る関係者w
これがアウディスレの火消しに回ってる監視員の真相
隠蔽体質のアウディw
- 170 ：
- >>169
ワッチョイの仕様
本文の1行目に下記をコピペしたら
ワッチョイになります
!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvvvの「v」の数が
5個の時はワッチョイのみ
4個の時はIP表示のみ
6個の時はワッチョイとIPが表示
荒らしはワッチョイでNGname登録して下さい
ワッチョイは木曜日にリセットされます
次スレは暇な人が立ててください
前スレ
統合失調症の陰性症状で苦しむ人々95 ワッチョイ
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/utu/1551366449/ VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
- 171 ：
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
http://intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車
関係者が隠蔽したい現行車の真実
(笑)w
- 172 ：
- >>171
>>552
俺だって今年41歳だよ
>>553
母親が亡くなられたら生活保護を受ければいい
それか、フルキャストとかどうかな
職歴なんてあまり問われないようだよ
一日単位で働ける
週一日でもいい
慣れてくれば週6とかも不可能じゃない
しかも日々紹介ってのが多くて、フルキャストは紹介料を貰い、給料を出すのは勤務先
だから勤務先で気に入られれば正規雇用もあるんじゃないかな
- 173 ：
- >>171
ここのスレ、レスと無関係な連中を呪っている、ので、御安心のほどを。
呪死呪死呪牢死呪死怨念怨霊呪牢死M昭呪死怨M昭呪怨死M昭呪死M昭呪死呪死怨念怨霊呪牢死SM呪死怨SM呪怨死SM呪死SM呪死呪死呪死呪死呪牢死呪牢死呪死呪死
呪死呪死怨念怨霊呪牢死M昭呪死M昭呪死呪死怨念怨霊呪牢死kjmnszkmtmtkjmnszkmtmtkjmnszkmtmtkjmnszkmtmt呪死SM呪死SM呪死怨呪怨死怨念怨霊呪牢死呪死呪死呪怨死呪死mtmtkjmnszkmtmtkjmnszk呪死呪怨死怨念怨霊呪牢死呪死呪怨死呪怨死呪死呪牢死
- 174 ：
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
http://intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車
関係者が隠蔽したい現行車の真実
w
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- 175 ：
- >>174
>>692
ヲマエ
51 名前:名無しさん＠├＼├＼廾□｀／ (ﾜｯﾁｮｲ 7d02-f5Ac) [sage] :2019/04/07(日) 05:33:15.26 ID:pZe7AiMC0
「3万円あげるからしゃぶらせて」っていわれたことある。
金に目がくらんでしゃぶらせたら
5分くらいでフルで勃起してしまい、悔しいﾋﾟｸﾝﾋﾟｸﾝ状態になってしまった。
「射精してくれたら一万円あげる」と言われて欲に目がくらんで1時間半で4回射精した。
合計7マンもらえると思ってたら
「射精4回だからお前が一万払え」とか言い出した。
「話が違うじゃないですか！」って怒ったら
「ノンケだと思って声かけたのに4回も射精するとかホモだろ、抜いてもらっただけありがたいと思え」って言われて
悔しいのと金を払わない帰さないと言われて途方に暮れてしまった。
そしたら
「しかたねーな、俺を逝かせたら一万は免除してやるよ」って言われたから
仕方なくRした。
巨根だし我慢汁多いしてまじ吐きそうになった。
- 176 ：
- >>174
>>171
ここのスレ、レスと無関係な連中を呪っている、ので、御安心のほどを。
呪死呪死呪牢死呪死怨念怨霊呪牢死M昭呪死怨M昭呪怨死M昭呪死M昭呪死呪死怨念怨霊呪牢死SM呪死怨SM呪怨死SM呪死SM呪死呪死呪死呪死呪牢死呪牢死呪死呪死
呪死呪死怨念怨霊呪牢死M昭呪死M昭呪死呪死怨念怨霊呪牢死kjmnszkmtmtkjmnszkmtmtkjmnszkmtmtkjmnszkmtmt呪死SM呪死SM呪死怨呪怨死怨念怨霊呪牢死呪死呪死呪怨死呪死mtmtkjmnszkmtmtkjmnszk呪死呪怨死怨念怨霊呪牢死呪死呪怨死呪怨死呪死呪牢死
- 177 ：
- 焦りまくりの関係者ww
よっぽど隠しておきたい真実だったらしいw
- 178 ：
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
http://intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車
関係者が隠蔽したい現行車の真実
w
(笑)
- 179 ：
- >>177
>>34
低スペのPCにあれこれやらせようとするとフリーズするのと同じ
大事なことは自分に出来ること、やりたいこと、キャパを意識して選択的行動することだよ
そのことで周りがあれこれ言ってきても無視すること
一般的な方法をとってしまうと障害の特性が出てしまって
健常者に過大な負担が行くので配慮という意味で遠ざける
そうすれば自分も楽になる
一見、我儘に見えて利他の心も持てる最高の方法
- 180 ：
- >>178
具体的な検査内容を書いてはいけません。検査への影響もあるので受けたことない人は読まないほうがいいです。
受けてきた人とかが報告しあったり、結果の解釈（報告テンプレ全部が望ましい）を試みたりしましょう。
「他スレも含めて個人情報の書き込みに注意」
※スレにいるのは同じ立場の人なので過剰な期待は禁物
※この検査で「発達障害かどうか？」「どの発達障害か？」は判断できません
報告するときのテンプレ
言語理解
知覚統合
作動記憶
処理速度
言語性
動作性
全検査
単語
類似
知識
理解
算数
数唱
語音
配列
完成
積木
行列
符号
記号組合
前スレhttps://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/utu/1564497307/
話題がずれてきたら、頃合いをみて適宜適切なスレへ>>2-10あたり
※知能と学歴についての話題はこちら →発達障害の学歴や知能IQについてのスレは現在なし
【ASD】発達障害に向いている仕事は？★３【ADHD】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/utu/1566916773/
- 181 ：
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
http://intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車
関係者が隠蔽したい現行車の真実ww
(笑)
- 182 ：
- >>181
統合失調症は甘え
自己愛からくる自己中心的な被害妄想を現実と思い込み、周りに八つ当たりする加害者
統合失調症患者は気付いてくれ
お前らは被害者ではなく加害者なんだよ
お前らの存在にそこまでの価値はない
自分は特別なんだ、すごい存在なんだと思い込んでるから被害意識強くなるんだよ
早く気付け
現実に戻ってこい
- 183 ：
- >>182
アウディの現実
不都合な記事に焦る関係者w
隠蔽体質の成れの果てがここにw
- 184 ：
- >>183
この板は心の病を持つ者同士のコミュニケーションの場です。
第三者の方は書き込みを御遠慮ください。
このスレは実践的に首吊りの方法(いかに苦痛を軽減させるか)をひたすら語り合うスレです。
「もしあなたが安楽死したければ…」と言う条件下において情報の提供アドバイスしているものであり
自殺を推奨、教唆しているものではありません。
首吊りによる安楽死(トブ状態を疑似体験含む)はあくまで熟慮の末、個人の判断と責任において実行してください。
書き込みは、メンへルサロン板のローカルルールとテンプレートをよく読んでからお願いします。
前スレ
【情報・知識】THE首吊りPart167【募集中】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/utu/1557505225/
- 185 ：
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
http://intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車
どうしても関係者が隠蔽したい現行車の真実w
- 186 ：
- >>185
Q:首吊りは本当に苦しくないの？
A:首吊りは頸動脈洞を圧迫するため頸動脈洞反射といって痛みも苦しみもなく平均７秒で意識喪失にいたります。
医学界では「首吊りに苦痛なし」が定説となっています。
参考リンク http://ja.wikipedia....i/%E7%B8%8A%E6%AD%BB
Q:首絞めとはどう違うの？
A:首絞めは気管のみを圧迫し窒息死するのに対し、首吊りは頸部大動脈(頸動脈と椎骨動脈)を強く圧迫し脳ヘ血液が回らなくなり中枢の機能が停止して死にます。
Q:ロープって何でもいいの？
A:ビニール紐や電源ケーブルは強度的に難しい、丈夫で太いロープを使うべきです。
当スレではクレモナロープ12mm金剛打がお勧めです。
ホームセンター、通販で簡単に購入出来ます。
ロープのページ ロープの種類
http://www.f4.dion.n...a.sk/rope_shurui.htm
Q:何分で逝くの？
A:１０数分で心臓は停止します。こうなれば、助かる見込みナシです。
Q:結び方が分かりません
A:もやい結びが一番簡単で確実です。
輪っかにも、木や梁などにくくり付けるのにも使えます。
他にはハングマンズノットと言う結び方もあります。これは自重で輪が閉まるのでより確実性が増します。
参考リンク
http://ja.wikipedia....84%E7%B5%90%E3%81%B3
http://www2.wbs.ne.j...one/outdoor/work.htm
http://www.unitika.c.../knot/hang/hang1.htm
Q:定型、非定型ってなんですか？
A:定型とは定型的縊死 typical hanging の略で脚の着かない状態で首を吊ることです。
非定型とは非定型的縊死 atypical hanging の略で、脚の着いた状態で首を吊ることです。
首吊り自殺の３分の２は非定型らしいですが首吊りスレでは既遂率の高い定型での首吊りを勧めています。
非定型で吊る場合も最低限、腰が浮くぐらいの高さは確保しましょう。
Q:定型と非定型、どっちがいいの？
A:確実性を重視するなら定型です。
- 187 ：
- >>185
成功者だ
https://i.imgur.com/yVt8jr3.jpg
https://i.imgur.com/V21HhLf.jpg
https://i.imgur.com/z2UaVMH.jpg
https://i.imgur.com/Is1SwGL.jpg
https://i.imgur.com/vo7evbA.jpg
https://i.imgur.com/c7kQ8Kw.jpg
- 188 ：
- 間違いなく関係者w
焦りまくり(笑)
- 189 ：
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
http://intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車
なんとしても関係者が隠蔽したい現行車の真実
- 190 ：
- >>188
過去スレを読んでいたが
やはりコンクリートでロープは簡単に切れちゃうんじゃないかな
この記事を検索するとニュース映像でどんな橋か出てくる
【兵庫】神戸市の橋の欄干で女子中学生が首吊り自殺図り川に転落
６日午後３時前、神戸市垂水区桃山台の住民から「女の子が川で倒れていてまったく
動かない」と消防に通報があった。消防と警察が駆けつけると、女の子は川の中であお
向けに倒れていて、救急搬送されたが、病院で死亡が確認された。女の子は上下体操服
を着ていて、教育委員会などによると、現場近くの中学校に通う３年生の女子生徒と
みられている。女の子が倒れていた場所の真上にかかっている橋にはロープが結び付け
られていて、女の子の首にも同様のロープが切れた状態で巻かれていたという
また、近くにあったリュックサックからは、家庭内のトラブルを示唆する遺書のような
メモも見つかっており、警察は自殺とみて捜査している
- 191 ：
- >>189
>>185
Q:首吊りは本当に苦しくないの？
A:首吊りは頸動脈洞を圧迫するため頸動脈洞反射といって痛みも苦しみもなく平均７秒で意識喪失にいたります。
医学界では「首吊りに苦痛なし」が定説となっています。
参考リンク http://ja.wikipedia....i/%E7%B8%8A%E6%AD%BB
Q:首絞めとはどう違うの？
A:首絞めは気管のみを圧迫し窒息死するのに対し、首吊りは頸部大動脈(頸動脈と椎骨動脈)を強く圧迫し脳ヘ血液が回らなくなり中枢の機能が停止して死にます。
Q:ロープって何でもいいの？
A:ビニール紐や電源ケーブルは強度的に難しい、丈夫で太いロープを使うべきです。
当スレではクレモナロープ12mm金剛打がお勧めです。
ホームセンター、通販で簡単に購入出来ます。
ロープのページ ロープの種類
http://www.f4.dion.n...a.sk/rope_shurui.htm
Q:何分で逝くの？
A:１０数分で心臓は停止します。こうなれば、助かる見込みナシです。
Q:結び方が分かりません
A:もやい結びが一番簡単で確実です。
輪っかにも、木や梁などにくくり付けるのにも使えます。
他にはハングマンズノットと言う結び方もあります。これは自重で輪が閉まるのでより確実性が増します。
参考リンク
http://ja.wikipedia....84%E7%B5%90%E3%81%B3
http://www2.wbs.ne.j...one/outdoor/work.htm
http://www.unitika.c.../knot/hang/hang1.htm
Q:定型、非定型ってなんですか？
A:定型とは定型的縊死 typical hanging の略で脚の着かない状態で首を吊ることです。
非定型とは非定型的縊死 atypical hanging の略で、脚の着いた状態で首を吊ることです。首吊り自殺の３分の２は非定型らしいですが首吊りスレでは既遂率の高い定型での首吊りを勧めています。
非定型で吊る場合も最低限、腰が浮くぐらいの高さは確保しましょう。
Q:定型と非定型、どっちがいいの？
A:確実性を重視するなら定型です。
- 192 ：
- 間違いなく関係者w
焦り方が半端ないww
- 193 ：
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
http://intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車
どうしても関係者が隠蔽したい現行車の真実
- 194 ：
- >>193
>>714
>>713
Q:首吊りは本当に苦しくないの？
A:首吊りは頸動脈洞を圧迫するため頸動脈洞反射といって痛みも苦しみもなく平均７秒で意識喪失にいたります。
医学界では「首吊りに苦痛なし」が定説となっています。
参考リンク http://ja.wikipedia....i/%E7%B8%8A%E6%AD%BB
Q:首絞めとはどう違うの？
A:首絞めは気管のみを圧迫し窒息死するのに対し、首吊りは頸部大動脈(頸動脈と椎骨動脈)を強く圧迫し脳ヘ血液が回らなくなり中枢の機能が停止して死にます。
Q:ロープって何でもいいの？
A:ビニール紐や電源ケーブルは強度的に難しい、丈夫で太いロープを使うべきです。
当スレではクレモナロープ12mm金剛打がお勧めです。
ホームセンター、通販で簡単に購入出来ます。
ロープのページ ロープの種類
http://www.f4.dion.n...a.sk/rope_shurui.htm
Q:何分で逝くの？
A:１０数分で心臓は停止します。こうなれば、助かる見込みナシです。
Q:結び方が分かりません
A:もやい結びが一番簡単で確実です。
輪っかにも、木や梁などにくくり付けるのにも使えます。
他にはハングマンズノットと言う結び方もあります。これは自重で輪が閉まるのでより確実性が増します。
参考リンク
http://ja.wikipedia....84%E7%B5%90%E3%81%B3
http://www2.wbs.ne.j...one/outdoor/work.htm
http://www.unitika.c.../knot/hang/hang1.htm
Q:定型、非定型ってなんですか？
A:定型とは定型的縊死 typical hanging の略で脚の着かない状態で首を吊ることです。
非定型とは非定型的縊死 atypical hanging の略で、脚の着いた状態で首を吊ることです。首吊り自殺の３分の２は非定型らしいですが首吊りスレでは既遂率の高い定型での首吊りを勧めています。
非定型で吊る場合も最低限、腰が浮くぐらいの高さは確保しましょう。
Q:定型と非定型、どっちがいいの？
A:確実性を重視するなら定型です。
- 195 ：
- 焦りまくる関係者w
間違いなく関係者ww
隠蔽体質(笑)
- 196 ：
- >>195
キチガイ警報！気の触れた方がいらっしゃいます
┌─────────┐
│ .|
│ キチガイ警報！ │
│ .|
└―――──――――┘
ヽ(´ー｀)ﾉ
( へ)
く
|＼
┌──────────┘- ＼
│ 気の触れた方が ＼
│ ／
└──────────┐- ／
ヽ(´ー｀).ﾉ |／
( へ)
く
- = ≡三 |＼
- = ≡三 ┌──────────┘- ＼
＿ = ≡三 │ ＼
￣ = ≡三 │ いらっしゃいます ／
- = ≡三 └──────────┐- ／
(´ー｀) - = ≡三 |／
( ヽ ヽ)
／ >
- 197 ：
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
http://intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車
関係者が何としても隠蔽したい現行車の真実w
- 198 ：
- >>197
キチガイ警報！気の触れた方がいらっしゃいます
┌─────────┐
│ .|
│ キチガイ警報！ │
│ .|
└―――──――――┘
ヽ(´ー｀)ﾉ
( へ)
く
|＼
┌──────────┘- ＼
│ 気の触れた方が ＼
│ ／
└──────────┐- ／
ヽ(´ー｀).ﾉ |／
( へ)
く
- = ≡三 |＼
- = ≡三 ┌──────────┘- ＼
＿ = ≡三 │ ＼
￣ = ≡三 │ いらっしゃいます ／
- = ≡三 └──────────┐- ／
(´ー｀) - = ≡三 |／
( ヽ ヽ)
／ >
- 199 ：
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
http://intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車ですw
関係者が隠蔽したい現行車の真実
ww
- 200 ：
- >>199
＿＿＿_
／⌒ ⌒＼
／=⊂⊃=⊂⊃=＼
／::::::⌒（__人__）⌒:::: ＼ 涙拭けよ スッｗ
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
/ , ヽ
￣_|,..i'"':,￣￣￣￣
|＼`､: i'､
＼ ＼`_',..-i
＼.!_,..-┘
- 201 ：
- >>200
涙ぐましいまでの関係者の隠蔽活動w
監視員(笑)
- 202 ：
- >>201
| Rこ キュッ！キュッ！キュッ！
＼＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
V
ノ´⌒ヽ
γ⌒´ ヽ,
／ ／ﾊﾞ ""⌒⌒ｶ）
ｉ / ⌒ ⌒ヽ）
!ﾐﾞ(6 (。）｀´(｡）
| （__人_）/ ＿＿＿
＼＿＿ ilヽ::::ﾉ | | |＼＿
／ ⌒ ゝ..しｗ' | | | | |＼
/ ／ | | | | | | |::::|
（ （ ・ / ＼＿ | | | | |::::|
＼ ＼ ／＼ ￣￣＼ | | | | |::::|
/:＼ ＼ ｼｺｼｺ￣＼っ））））〜〜| | | | |::::|
/::: ＼ つ___ |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|::: ＼ （＿_） ￣￣. | ＿＿＿＿＿＿＿＿_|
|:::: ＼＿＿/ .| | |.|
＼::: （;;; ）;; ） | | |.|
＼ ＼＼ .| | |.|
- 203 ：
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
http://intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車です
関係者がどうしても隠蔽したい現行車の真実
w
- 204 ：
- >>203
| Rこ キュッ！キュッ！キュッ！
＼＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
V
ノ´⌒ヽ
γ⌒´ ヽ,
／ ／ﾊﾞ ""⌒⌒ｶ）
ｉ / ⌒ ⌒ヽ）
!ﾐﾞ(6 (。）｀´(｡）
| （__人_）/ ＿＿＿
＼＿＿ ilヽ::::ﾉ | | |＼＿
／ ⌒ ゝ..しｗ' | | | | |＼
/ ／ | | | | | | |::::|
（ （ ・ / ＼＿ | | | | |::::|
＼ ＼ ／＼ ￣￣＼ | | | | |::::|
/:＼ ＼ ｼｺｼｺ￣＼っ））））〜〜| | | | |::::|
/::: ＼ つ___ |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|::: ＼ （＿_） ￣￣. | ＿＿＿＿＿＿＿＿_|
|:::: ＼＿＿/ .| | |.|
＼::: （;;; ）;; ） | | |.|
＼ ＼＼ .| | |.|
- 205 ：
- 完全に正体を晒した関係者ww
どうしても隠蔽したかった現行車のコストカットww
この記事(笑)
- 206 ：
- >>205
ゲッ ゲッ 下賤のゲー
朝は ２ちゃんで チョン チョン チョン
楽しいな 寂しいな
ネウヨにゃ 連れ達も 彼女も 恩師もない
ゲッ ゲッ 下僕のゲー
チョンコを恨もう ゲゲゲのゲー
ゲッ ゲッ 下痢便のゲー
昼はニコ動で 安倍マンセー
楽しいな 口惜しいな
ネウヨにゃ 職歴も 人脈も スキルもない
ゲッ ゲッ 原理のゲー
愛国タカろう ゲゲゲのゲー
ゲッ ゲッ 限界のゲー
夜はヤフコメで ジサクジエン
楽しいな 虚しいな
ネウヨは 変わらない 未来も 進歩もない
ゲッ ゲッ 下流のゲー
身内に当たろう ゲジゲジゲ〜 /^フ
＿＿＿＿ /^フ ⊂^ヽ,.ヘ／ニート＼ / /
/^フヽ､ .／糖質狂怪＼ / / / ）＼.|/-O-O-ヽ|/ /
⊂^ヽ､ ／愛●国＼/ / ＼ ＼|/-O-O-⊂_ヽ/ /自罠v/ /＼6| . : )'e'( : ./ /
＼ ＼|/-O-O-ヽ|/ / .＼6| . : )'e'( : ./＼＼|-OO-|/ / ） ｀‐-＝-‐ ' ノ
.＼6| . : )'e'( : ./ / ） ｀‐-＝-‐ ' ノ＼6|ヽ'e'// / (・ノ ヽ・ ）
） ｀‐-＝-‐ ' ノ (・ノ ヽ・ ）. ＼｀-- ' / （ ）
(・ノ ヽ・ ） （ ） lミ 彡l 〉､ x ／⌒nm,
（ ） 〉､ x ／⌒nm, > l ／ ヽ,,,,,,,,＿,,へ） ﾉ
〉､ x ／⌒nm, ／ ヽ,,,,,,,,＿,,へ） （ x ,へnmく く⌒ ｀-'
／ ヽ,,,,,,,,＿,,へ） ﾉ く く⌒ ｀／,(u)-へ) ﾉ⊂＿ゝ
く く⌒ ｀-' ⊂＿ゝ く く ｀-'
⊂＿ゝ ⊂-ゝ
- 207 ：
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
http://intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車です
これが関係者が隠蔽したかった現行車の真実ww
- 208 ：
- >>207
>>205
ゲッ ゲッ 下賤のゲー
朝は ２ちゃんで チョン チョン チョン
楽しいな 寂しいな
ネウヨにゃ 連れ達も 彼女も 恩師もない
ゲッ ゲッ 下僕のゲー
チョンコを恨もう ゲゲゲのゲー
ゲッ ゲッ 下痢便のゲー
昼はニコ動で 安倍マンセー
楽しいな 口惜しいな
ネウヨにゃ 職歴も 人脈も スキルもない
ゲッ ゲッ 原理のゲー
愛国タカろう ゲゲゲのゲー
ゲッ ゲッ 限界のゲー
夜はヤフコメで ジサクジエン
楽しいな 虚しいな
ネウヨは 変わらない 未来も 進歩もない
ゲッ ゲッ 下流のゲー
身内に当たろう ゲジゲジゲ〜 /^フ
＿＿＿＿ /^フ ⊂^ヽ,.ヘ／ニート＼ / /
/^フヽ､ .／糖質狂怪＼ / / / ）＼.|/-O-O-ヽ|/ /
⊂^ヽ､ ／愛●国＼/ / ＼ ＼|/-O-O-⊂_ヽ/ /自罠v/ /＼6| . : )'e'( : ./ /
＼ ＼|/-O-O-ヽ|/ / .＼6| . : )'e'( : ./＼＼|-OO-|/ / ） ｀‐-＝-‐ ' ノ
.＼6| . : )'e'( : ./ / ） ｀‐-＝-‐ ' ノ＼6|ヽ'e'// / (・ノ ヽ・ ）
） ｀‐-＝-‐ ' ノ (・ノ ヽ・ ）. ＼｀-- ' / （ ）
(・ノ ヽ・ ） （ ） lミ 彡l 〉､ x ／⌒nm,
（ ） 〉､ x ／⌒nm, > l ／ ヽ,,,,,,,,＿,,へ） ﾉ
〉､ x ／⌒nm, ／ ヽ,,,,,,,,＿,,へ） （ x ,へnmく く⌒ ｀-'
／ ヽ,,,,,,,,＿,,へ） ﾉ く く⌒ ｀／,(u)-へ) ﾉ⊂＿ゝ
く く⌒ ｀-' ⊂＿ゝ く く ｀-'
⊂＿ゝ ⊂-ゝ
- 209 ：
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
http://intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車
関係者が隠蔽したかった現行車の真実w
- 210 ：
- >>209
>>1
統合失調症患者は自分に可能な事と不可能な事の判断がつかない
統合失調症患者は大抵不器用で何をしても上手くできるようにならないのですが
一つの初歩的な事だけは少し得意になることができるのです
しかしその得意なことはすぐに己惚れにつながるのです
例えば少し資格習得の勉強ができるだけで自分は頭が良いと己惚れて
「私はそこそこ知能が高いですし
今から大学受験の勉強すれば国立医学部にも合格できるくらの知能が私にはある
だから私にとって私立大学卒の医師なんて私より格下でそんな医師は大した知能もってないです」
ということを本気で思っているのです
そんなの統合失 調症患者の大学受験なんて
ただ英単語と熟語の暗記をやる程度の芸しかないだろうと思います
そしてその勉強の仕方では偏差値55以上の大学には合格できないということが理解できないのだろうと思います
例えば 精神障碍者当事者交流会に参加した43歳くらいの統合失調 症の男性で
「仕事するとしたら薬剤師なんていいですよね 私も資格取ってやってみたい」
と言っているのですが
本人は医学部と言わないで薬剤師と言うところに謙虚さが滲みでてるだろうと謙遜しているつもりなのです
統合 失調症患者は自分に可能な事と不可能な事の判断がつかないのです
- 211 ：
- >>209
統合失調症患者は自分に可能な事と不可能な事の判断がつかない
統合失調症患者は大抵不器用で何をしても上手くできるようにならないのですが
一つの初歩的な事だけは少し得意になることができるのです
しかしその得意なことはすぐに己惚れにつながるのです
例えば少し資格習得の勉強ができるだけで自分は頭が良いと己惚れて
「私はそこそこ知能が高いですし
今から大学受験の勉強すれば国立医学部にも合格できるくらの知能が私にはある
だから私にとって私立大学卒の医師なんて私より格下でそんな医師は大した知能もってないです」
ということを本気で思っているのです
そんなの統合失 調症患者の大学受験なんて
ただ英単語と熟語の暗記をやる程度の芸しかないだろうと思います
そしてその勉強の仕方では偏差値55以上の大学には合格できないということが理解できないのだろうと思います
例えば 精神障碍者当事者交流会に参加した43歳くらいの統合失調 症の男性で
「仕事するとしたら薬剤師なんていいですよね 私も資格取ってやってみたい」
と言っているのですが
本人は医学部と言わないで薬剤師と言うところに謙虚さが滲みでてるだろうと謙遜しているつもりなのです
統合 失調症患者は自分に可能な事と不可能な事の判断がつかないのです
- 212 ：
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
http://intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車
関係者が隠蔽したかった現行車の真実ww
これw
- 213 ：
- >>212
>>731
統合失調症患者は自分に可能な事と不可能な事の判断がつかない
統合失調症患者は大抵不器用で何をしても上手くできるようにならないのですが
一つの初歩的な事だけは少し得意になることができるのです
しかしその得意なことはすぐに己惚れにつながるのです
例えば少し資格習得の勉強ができるだけで自分は頭が良いと己惚れて
「私はそこそこ知能が高いですし
今から大学受験の勉強すれば国立医学部にも合格できるくらの知能が私にはある
だから私にとって私立大学卒の医師なんて私より格下でそんな医師は大した知能もってないです」
ということを本気で思っているのです
そんなの統合失 調症患者の大学受験なんて
ただ英単語と熟語の暗記をやる程度の芸しかないだろうと思います
そしてその勉強の仕方では偏差値55以上の大学には合格できないということが理解できないのだろうと思います
例えば 精神障碍者当事者交流会に参加した43歳くらいの統合失調 症の男性で
「仕事するとしたら薬剤師なんていいですよね 私も資格取ってやってみたい」
と言っているのですが
本人は医学部と言わないで薬剤師と言うところに謙虚さが滲みでてるだろうと謙遜しているつもりなのです
統合 失調症患者は自分に可能な事と不可能な事の判断がつかないのです
- 214 ：
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
http://intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車
これが関係者が隠蔽したかった現行車の真実
やばw
- 215 ：
- >>214
、.
___,. -' ヽ
（＿_,. - ` ､
（＿＿,. - ヽ
（＿＿,. - }
（＿＿,. ,-''" /
|__＿| /
, |:::::::: ￣| クソデブの豚肉でチャーハンだ
（⌒⌒⌒) |::::::: |
|＿i＿i_| ・'∵ |:::::::: | ：・.
( #´ﾟωﾟ） ∴・ |::::::: |∵
／ ヽ ,.、,`ー'"`'.,､,､､.., 痛"い"ぽ"ぉ"ぉ"ぉ"ぉ"
∴・ ,, ";;;;; （●） ;;;;; ゛ ,,
・'∵, ';;, ,,,_..._...,,___,,_.. ;;;; ＼゛ 、 ぎ"ゃ"ぽ"ぉ"ぉ"ぉ"ぉ"ぉ"ぉ"お"
/};,;,;';;}''''){;|''|; |''|; |''|;;|:} ◎ ;; ヽ
/ ヽ;:':{U };++++++++'{ U ;;;;; ',
ｌ;;;;; ┗;ｲ● ヽ|.'_|.;'.|._.|.'/）;; ;;;（●） :
| （●）;;; }; ;,;;,ヽ)';';' '';'''●） ;;;;; ;;;; ;;; |
| ;;;;; {##;;;;#} ; ,' ／''|;） ;;;;;;;|
l（●）;; ヽ;;##{●）;; ;' ／,,,;;/; ●） |
⌒⌒⌒ヽ , ' };,;;.,/●）;;／ ,,, );/';●）;;） l
､ ）￣}￣￣￣￣￣ヾ; i ／;;ヽ;;;／;; ; ）;;;;; /
､_人_,ﾉ⌒)}─┐ ..,,;:':;:/ /;( ,,)／;;;;; ; ; ;;;;;, ' 死ぬ時が一番かわいいぽちゃん
＿,,ノ´ └───;`;;―/;;／;( ,,) ;'' '';;-‐´
- 216 ：
- >>214
このスレに西尾さんを知ってる方がいるかわからないけど
ACや共依存スレでお会いしたかも。
公式サイトを見ると、こないだ7月に亡くなられたと出ていました。。虫の知らせ？
セミナーに行くとか機会はなかったけれど、この人のことは
やっぱメンヘル板で教えてもらって
感謝しかない。ひとりでさみしいつらい日も慰められた
さっきアマゾンみると「今日一日のアファメーション」は
Kindleストア読み放題無料なってました。
ちなみに今日の言葉は、くしくも「9月18日 弱みを分かちあえる場」
"弱みを見せたときにたたきのめされた経験のある人にとっては、
自分の失敗、まちがい、不完全さを、他人の前で述べるには勇気がいります。
お互いの話を分かちあえる、安全な場をつくりましょう。" (抜粋) 長文ごめんです
- 217 ：
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
http://intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車です
これが関係者が隠蔽したかった現行車の真実
- 218 ：
-
￣￣￣￣￣￣￣l/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧
( ´･ω･`) ∧＿∧
／ ＼ （ ）何言ってんだこいつ
.＿＿| |>>217.| |＿ / ヽ
||＼ ￣￣￣￣ ／ .| | |
||＼..∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
/ ヽ 空気読めよ ＼| （ ）
| ヽ ＼/ ヽ. ｵﾏｴ馬鹿だろ
| |ヽ、二⌒) ／ .| | |
.| ヽ ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./
- 219 ：
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
http://intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車
隠蔽したい現行車の真実
焦りまくる関係者w
- 220 ：
-
￣￣￣￣￣￣￣l/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧
( ´･ω･`) ∧＿∧
／ ＼ （ ）何言ってんだこいつ
.＿＿| |>>219.| |＿ / ヽ
||＼ ￣￣￣￣ ／ .| | |
||＼..∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
||. （ ） ~＼___＿_ノ| ∧＿∧
/ ヽ 空気読めよ ＼| （ ）
| ヽ ＼/ ヽ. ｵﾏｴ馬鹿だろ
| |ヽ、二⌒) ／ .| | |
.| ヽ ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./
- 221 ：
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
http://intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車
これが隠蔽したい現行車の真実
そして焦りまくる関係者ww
- 222 ：
- >>221
体体体● ●●●●●
体体体● ●頭頭頭頭●●
体体体● ●●頭頭頭頭頭頭●●●
体体体● ●●●●茎●頭頭頭頭頭頭頭頭頭●●
体体体● ●●●●●茎茎茎茎茎茎●頭頭頭頭頭頭頭頭頭●
体体体● ●●●●茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎●頭頭頭頭頭頭頭頭●
体体体●●茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎●頭頭頭頭頭頭● 我
体体体茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎●●●●●●●● 慢
体体体体茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎茎●●●● 我慢
体体体体茎茎茎茎茎茎茎茎茎●●●● 慢我慢
体体体体茎茎茎茎茎●●●● 我慢我慢
体体体体茎茎●●●
- 223 ：
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
http://intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車
これが隠蔽したい現行車の真実
焦りまくりの関係者w
- 224 ：
- >>223
ヲマエ
起きて2ちゃんやって
洗濯して
2ちゃんやって
買い出し行って
帰ってきて
2ちゃんやって
洗濯物干して
2ちゃんやって
おかず作り置きして
2ちゃんやって
飲みに行って
帰ってきて
2ちゃんやって←イマココw
布団入っていろいろ考えて泣き疲れて寝る
- 225 ：
- >>224
2ちゃんねるでの火消し活動の監視員ww
どうしてもどうしても隠したかった真実がwww
- 226 ：
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
http://intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車
これが隠蔽したかった現行車の真実
焦りまくりの関係者ww
- 227 ：
- >>225
ヲマエ
起きて2ちゃんやって
洗濯して
2ちゃんやって
買い出し行って
帰ってきて
2ちゃんやって
洗濯物干して
2ちゃんやって
おかず作り置きして
2ちゃんやって
飲みに行って
帰ってきて
2ちゃんやって←イマココw
布団入っていろいろ考えて泣き疲れて寝る
- 228 ：
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
http://intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車
これが隠蔽したい現行車の真実w
焦りまくりの関係者w
どうしても隠したかったやつw
- 229 ：
- >>228
一生やってろリアル狂人ww
- 230 ：
- はいよーw
- 231 ：
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
http://intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車
これが隠蔽したい現行車の真実
焦りまくりの関係者w
泣きながら火消しのコピペ貼り(笑)w
- 232 ：
- >>231
現行車だけでなくて今後もコストダウンは継続されるという悪夢
- 233 ：
- >>232
これ、コストダウン免れたて記事じゃん
A5がエンジン横置のハルデックス偽四駆だったら死んでも買わなかったな
- 234 ：
- TTを事例に現行車がコストダウンされてる記事でしょ
そしてA4はプラットフォームまでのランクダウンは逃れたもののコストダウンは継続されるとさ
- 235 ：
- 別スレ巡回しながら別IDで火消しを図る関係者のレスw
https://i.imgur.com/HLHvMpu.jpg
- 236 ：
- >>235
車スレにアウディ記事コピペして巡回してるのおまえじゃんw
と皆を代表して突っ込んでみるw
- 237 ：
- 実際、シートスイッチがコストカットされてる例w
https://i.imgur.com/8WOX8Ew.jpg
関係者の必要の火消し(笑)
- 238 ：
- Q2とか１リッターの車なのに400万だぞ
さすがに相場から外れすぎだわ
- 239 ：
- いまだに排気量の事を言う車音痴w
- 240 ：
- アウディ、また誤魔化した？〜今度は燃料消費量とCO2排出量・・・欧州で販売停止、日本国内への影響は？
https://b8a4avtof30320dmspo.blogspot.com/2017/07/co2.html?m=1
もちろん、現行（B9）での話し。
A5に至ってはつい最近、日本上陸を果たしたばかりなわけですが。
欧州(EU)以外では、イギリスやオーストラリアでも販売に影響が出ている（出そうな）模様です。
そんなA4＆A5、日本への影響は？
そして、対象となるモデルは？
これ、燃料消費量とCO2排出量の測定値がEUの規定に準拠していないとして、再測定を命ぜられたとのことですが。
対象となるモデルは、以下の通りです。
* A4 2.0TFSI
* S4 3.0TFSI
* A5 2.0TFSI
* S5 3.0TFSI
今回はさすがに、ディーゼルゲート（排ガス不正）の時と違って悪意は無いとは思いますが。。
それにしても、お粗末ですね。
最近のアウディ、やっぱりおかしいですよ。。
- 241 ：
- A1とかどんな罰ゲームかよ
あんな軽みたいなの恥ずかしい
- 242 ：
- >>240
WLTPの問題だね。
アウディは対応できずに苦労してるらしいが。
- 243 ：
- >>237
簡単に交換できるよ。
- 244 ：
- >>233
そうね。
A4がMQBを採用したら、Cクラス、3シリーズとの戦いがある意味終わる。
MQBのA4なんて買う人がいなくなる。
- 245 ：
- >>243
わざわざ交換する奴なんて居ないw
というか交換しなければ旧型に劣る状態のコストカット車
- 246 ：
- ユーザが逃げない程度にコストカットができれば成功。
ユーザが逃げたら失敗。
トヨタのコストカットは比較的うまく言ってる。
トヨタの利益率は業界トップクラス。
フォルクスワーゲングループのコストカットはトヨタほどうまくない。
- 247 ：
- >>246
ユーザーが逃げ出したからこんな事になってるw
↓
アウディジャパン、今年の販売目標を３万台−新型「Ａ８」など投入
2018年
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00457610
結果
↓
2018年
累計販売台数28336台、昨対比93.4%
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/201812NewCarNews.pdf
アウディジャパン、近い将来4万台を目指す「今年はスタート地点」…ノアック社長
2019年
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2019/02/17/319209.amp.html
途中経過
↓
2019年6月
累計販売台数14052台、昨対比80.5%
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/201906NewCarNews.pdf
- 248 ：
- >>247
A8はそもそも売れないよ。100台も売れない。
利益は過去最高なのだけど、なんでだろう。
https://www.google.com/amp/s/s.response.jp/article/2019/07/29/324973.amp.html
- 249 ：
- >>248
車をコストカットして作り値上げして販売して購入者から金を詐取して利益確保w
↓
次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
http://intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車
これが隠蔽したい現行車の真実w
- 250 ：
- 過去最高だった2018年を超えてる。
過去最高を更新する勢い。
フォルクスワーゲングループはトヨタほど利益率は良くないけど、
利益が出る会社になりつつある。
ちなみに今年度の日産は死にかけてます。
- 251 ：
- >>249
コストカットは隠蔽してないよ。
プレスリリースで公開してる。
IR資料にも普通に書いてる。
ちなみにフォルクスワーゲングループでは、
ポルシェの利益は特に大きいです。アウディはその次。
ベントレー、ランボルギーニ、ブガッティは利幅はあるけど、台数が少ないので利益の額は少ないです。
- 252 ：
- 販売台数は年々減少
アウディジャパン、今年の販売目標を３万台−新型「Ａ８」など投入
2018年
https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00457610
結果
↓
2018年
累計販売台数28336台、昨対比93.4%
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/201812NewCarNews.pdf
アウディジャパン、近い将来4万台を目指す「今年はスタート地点」…ノアック社長
2019年
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2019/02/17/319209.amp.html
途中経過
↓
2019年6月
累計販売台数14052台、昨対比80.5%
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/private/201906NewCarNews.pdf
- 253 ：
- それでも利益拡大してる理由
次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
http://intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカットした上での値上車
これが隠蔽したい現行車の真実w
- 254 ：
- コストカットと売上拡大を同時に達成して、
利益は過去最高なんだから、
しばらくこの傾向は続きそう。
今のところ、フォルクスワーゲングループは絶好調。
不正行為があっても販売台数と利益は好調なのが不思議。
大手企業で利益率No.1はBMWでした。
トヨタ、ルノー、GM、フォルクスワーゲンと続きます。高収益企業はここまで。
あとは低収益の残念な企業たちです。
https://automotive.ten-navi.com/article/31369/
- 255 ：
- >>254
それは販売側の理屈w
コストカットして販売台数減ってるのに利益確保してるとしたら、その被害者は購入してしまったユーザー
関係者おつ(笑)
- 256 ：
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
http://intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは
パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し
むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが、ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
→ つまり現行アウディはコストカット車
- 257 ：
- さみしーな
おまえ
生きてて楽しい？
タヒねば？
- 258 ：
- >>257
楽しいよw
オレに死んで欲しい監視員(笑)
- 259 ：
- >>256
現行A4も既にコストダウンされたような仕上がり
車内は外車的高級感は全く感じられない仕様
これではね
- 260 ：
- >>255
ユーザはコストカットを承知の上で買ってるからね。
トヨタのコストカットは輸入車より凄いよ。
うまくコストカットします。
- 261 ：
- >>259
安いA4に高級感なんてないよ。
Dセグメントに高級感を求める人はいない。
- 262 ：
- >>258
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
朝見たらレス数68レスに草wwwwwwwwwww
リアル糖質カスは速攻死んだ方がいいねwwww
- 263 ：
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
http://intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車w
これが関係者が必死になって火消隠蔽したかった
現行アウディの真相
- 264 ：
- >>263
コストダウンした割に販売価格は大きく上昇
そんでTT廃止
AUDI自体が廃れないよう気をつけてもらいたいな
市場はそんなに馬鹿じゃない
- 265 ：
- ゴルフ5くん
友達いるの？
最近人と喋った？
- 266 ：
- BMWグループ車とVWグループ車
https://i.imgur.com/ZwYKHLB.jpg
2018年度
メーカー別販売台数
・BMW 50,982台
・アウディ 26,473台 ←(笑)
車種別販売台数
・ミニ 25,983台
・ゴルフ 21,316台 ←(笑)
https://bluesky-sheep.com/import-car-ranking-2018-year-all
(笑)
- 267 ：
- 無視か？
ゴルフ5くん
友達いるの？
最近人と喋った？
- 268 ：
- >>267
自分の複数IDがお友達のつもりの監視員(笑)
↓
https://i.imgur.com/930luxM.jpg
ID:pcCRxqfO0 12レス中9レス目
ID:4V0pjCDN0 11レス中2レス目
- 269 ：
- 無視か？
おーいゴルフ5くん
友達いるの？
最近人と喋った？
- 270 ：
- >>268
ガンガレ
今日は目指せ300レス超えだ
リアル統合失調症馬鹿wwwww
- 271 ：
- >>269
居ないよw
と言ったら喜ぶのかな
居るよ
と言ったら信じるのかなw
そんな事を2ちゃんねるで聞く事自体が構造的に何の意味もなさない事に気付かない監視員w
2ちゃんねるばっかりやって友達居ないんだろ！
と煽ってオレに消えて欲しい監視員の気持ち(笑)
どこまでもマヌケだw
- 272 ：
- >>271
どっちなの？
いないんでしょ？ww
😂😂😂😂🤣🤣🤣
- 273 ：
- さみしーw
- 274 ：
- >>272
またいつもの監視員の姿を晒してしまう恥ずかしい顔文字w
↓
●アウディ関連スレ監視員が複数ID使用してる実態w
キーワード
「1.子供部屋おじさん」「2.ゴルフ」
「3.ぷっ」「3.ﾌﾟｯ」
「4.🤣🤣🤣🤣😂😂」 ※下記の通り複合証明w
ID:8EQPc2SO0
ID:YlA+1RHW0
ID:euJDMKnq0
ID:3uCFziNh0
ID:3EP/gMrJ0
ID:C0ZwJes20
https://i.imgur.com/ipa5mGu.jpg 1〜4で3つID
https://i.imgur.com/PNNghD9.jpg 4だけで2つID
https://i.imgur.com/aHx3wYB.jpg 3だけで3つI
- 275 ：
- で、いるの
いないの？
お友達
どっちなの？
- 276 ：
- >>275
いるらしいよ>>24(笑)
- 277 ：
- いるの！！
よかったじゃん！
最近人と喋った？
- 278 ：
- オレの事を友達居なくて人とも喋らず2ちゃんやってるとしたい監視員の気持ち(笑)
そんな自分がオレの対応に一日中奔走してる監視員w
透けて見えるその素性(笑)
- 279 ：
- 返信まだぁ？
そんな事じゃレス新記録むりだよー
- 280 ：
- >>278
で最近人と喋ったの？
- 281 ：
- A4とA5は最も安いMLBです。
MLBが欲しいけど金がない貧民におすすめです。
ライバルはもちろんCクラスと3シリーズ。
３社はDセグメントではガチンコで戦ってます。
MLBのエントリーモデルに最適。
明らかな高級感が感じられるのはEクラス、Sクラスから。
車格が大きくなるとアウディは戦えません。
- 282 ：
- 喋ったかなぁw
- 283 ：
- >>282
喋ったほうがいいよ。
何歳なの？
俺は35
- 284 ：
- コスパを優先して、コストカットされていない車が欲しいのならフォルクスワーゲン一択です。
・一台あたりの出荷額と利益
ポルシェ 出荷額1251万円 利益251万円（17.6％）
アウディ 出荷額319万円 利益35万円（10.9％）
フォルクスワーゲン 出荷額166万円 7万円(4.7％）
最も利益率が高くてボッタクリなのはポルシェ。
利益率が低くて良心価格なのはフォルクスワーゲンです。
ちなみに、ディーラーから値引きをいくら引き出しても、
メーカーの出荷額は変わりませんし、
ディーラーが苦しむだけでメーカーは困りません。
メーカーがディーラーに車を卸した時点で利益は確定します。
従って、日本ではBMWで話題になった未登録車の慣習が生まれます。
ディーラーでの末端価格は、輸送料、関税、インポーターの利益、ディーラーの利益がのるので、
当然ですが国によって違います。
関税がないはずの日本は世界有数のボッタクリ市場です。
- 285 ：
- >>283
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
リアルキチにエサレスあげても養分になるだけww
完全スルーしておけば勝手に餓死するわwwwww
- 286 ：
- また、これを見ればわかるように、
アウディは、平均300万円ちょっとの価値の車です。
製造原価は300万円を割ってます。
アウディを高級車といっている人は貧民だけです。
- 287 ：
- >>283
その歳でネット火消しの仕事しか回してもらえないなんて悲惨だねw
監視員(笑)
- 288 ：
- >>287
勘ぐりすぎだよ。
まずAJでもないし社員でもない
で何歳なの？
- 289 ：
- >>288
そんなもん答える訳ないじゃん(笑)
大変だな
一日中監視活動ww
- 290 ：
- >>289
ご両親は何歳なの？
- 291 ：
- >>289
どこのスレにもおまえみたいな頭おかしい奴いるよなw
頭おかしい奴て、自分はちょっとヤバいて自覚あるものなの？
- 292 ：
- >>291
>どこのスレにも
↑
色々なスレを巡回してる監視員(笑)
- 293 ：
- >>292
なあ誤魔化さずに教えてくれw
自分で頭おかしいて自覚あるものなの？
- 294 ：
- >>293
自分に問うた方がいいw
そして巡回を自白しまう自分の頭の悪さも(笑)
- 295 ：
- >>294
自覚ないんだなw
- 296 ：
- >>295
もうキチガイとか思いつく罵声を投げかけるくらいしかできない浅はかな自分のオツムを嘆いた方がいい(笑)
- 297 ：
- >>294
昨日10スレ190ものクソレスしていたオマエはマジ巡回員の鏡の様なキチだと思うが感想は？
得意の話題をすり替えないで答えてみ？
http://hissi.org/read.php/auto/20190918/bXFNOWNQNmIw.html?thread=all
- 298 ：
- >>297
2〜4位が自分の複数IDというw
バカなのかなw
↓
2位
http://hissi.org/read.php/auto/20190918/ajRidlUwU2ow.html
3位
http://hissi.org/read.php/auto/20190918/ckRIODI0blEw.html
4位
http://hissi.org/read.php/auto/20190918/TWY2RFBBeFAw.html
昨日これ貼ったら焦りまくって
連投発狂してしまった監視員(笑)
↓
- 299 ：
- 次期アウディA4は「コストダウン」を免れる！
http://intensive911.com/?p=181391
そこでアウディ含むフォルクスワーゲングループは、パーツの共通化、不人気車種の廃止、プラットフォームのコストダウン等にて大きく経費を圧縮し、むしろ「ディーゼル不正事件発生前よりも健康的」に。
たとえば、アウディTTだと「2代目（8J）」は専用のオールアルミ製プラットフォームを持っていたものの
「3代目（8S）」ではフォルクスワーゲン・ゴルフと同じスチールメインの「MQB」へとグレードダウン（その割に販売価格は大きく上昇している）。
そして、これと同じ手法がA4にも採用されると言われており
これが「執行」されるとアウディは「1000億円」程度のコスト削減を手にできる、とも言われていたわけですね。
しかし、アウディ内部にはこのコストダウンを「ヨシ」としない人々もいて（A3と同じになっしまう）
VWアウディグループの上位モデルに採用される「MLB」のプラットフォームの使用を訴えていたわけですが
ついにアウディ内部にて「これが認められた」というのが今回の報道。
なお、A4にMLBプラットフォームが使用されるからといって「アウディのコストダウン」が中止されるわけではなく
TTはやはり廃止の方向となり（代わりに別モデルが設定される可能性も）
A3とA5のオープンモデルは統合され（これはMQBプラットフォーム採用）
A5スポーツバックとA7スポーツバックも統合されるという方向性も濃厚。
反面、より利益の取れる高価格帯モデルを充実させ、「A9」「Q9」投入という話もあるようですね。
→ つまり現行車はコストカット車w
これが監視員が隠蔽したかった現行アウディの真相
- 300 ：
- >>298
話題すり替えるなって言ってんじゃん
日本語理解できない池沼か？
オマエの昨日の巡回員の感想を聞いてんだけど？
この腐れ糖質がw
- 301 ：
- >>300
またキレちゃってw
昨日も発狂しちゃって面白かったよ(笑)
監視員が焦りまくる理由も良くわかってw
- 302 ：
- >>299
この大量に書き込まれたクソコピペについては 既にアウディジャパンに報告済みだから 毎日ガクブルしながら楽しみに待っててね(はあと)
- 303 ：
- >>302
オレがガクプルするのを願望する監視員(笑)
マヌケだw
- 304 ：
- >>303
「ガクプル」wwww
相当動揺していて大爆笑wwww
- 305 ：
- >>304
ガクプルしてたら貼らねーよw
ホントあほだな(笑)
- 306 ：
- >>305
「ぷ」じゃねーよ池沼
「ぶ」だっての笑笑
完全に動揺してるわ笑笑笑笑
早くタイーホされるといいね
犯罪者笑笑
- 307 ：
- >>306
「ぷっ」といえばw
↓
- 308 ：
- ○○会社○○部署○○さんとか特定個人以外で逮捕者出たことなんてあったっけ？
- 309 ：
- ●アウディ関連スレ監視員が複数ID使用してる実態w
キーワード
「1.子供部屋おじさん」「2.ゴルフ」
「3.ぷっ」「3.ﾌﾟｯ」
「4.🤣🤣🤣🤣😂😂」 ※下記の通り複合証明w
ID:8EQPc2SO0
ID:YlA+1RHW0
ID:euJDMKnq0
ID:3uCFziNh0
ID:3EP/gMrJ0
ID:C0ZwJes20
https://i.imgur.com/EUtdvXD.jpg 1〜4で3つID
https://i.imgur.com/fHfDQD0.jpg 4だけで2つID
https://i.imgur.com/kyEuzda.jpg 3だけで3つID
- 310 ：
- ●その複数IDを同時運用してる実態(一例)w
ID:8EQPc2SO0
↓
ID:YlA+1RHW0
↓
ID:8EQPc2SO0
https://i.imgur.com/VK86mp3.jpg
※抽出スレッド
アウディって売れなくなったけど、何かあったの？3
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1567926872/
Audi A5 S5 RS5 sports back part21
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1566567809/
- 311 ：
- 片持ち偽装対向ピストン風キャリパーの画像ください
- 312 ：
- リコール
https://jp.reuters.com/article/idJP2019091901001766
あかんな
アウディ
- 313 ：
- リコールを隠すよりはいいよ
- 314 ：
- >>312
またか
去年から連発されてるのに
- 315 ：
- 安物の乾式DCTは信頼性が低いからね。
定期的にリコールが出る。
乾式DCTのリコールが出なくなったらリコール隠しを疑ってよい。
過去に販売された年式が古い乾式DCTは特にヤバい。
高級品の湿式DCT、トルコンは信頼性が高いので、
しばらくリコールが出なくても安心して良い。
- 316 ：
- その湿式DCT(Sトロニック)はミッション機構的には信頼性は高いんだがセンサ、アクチュエータが壊れるんだよなー。
ギクシャク感を感じたりエラーが出たら即交換すれば良いんだが、騙し騙し乗っているとクラッチが損傷する…。
- 317 ：
- >>316
機械である以上、ある程度の経年劣化、故障は仕方ない。
仰るとおり、乾式、湿式に関わらずに異常があったら早めに対応したいところです。
乾式DCTはフォルクスワーゲングループだけでなく、
ホンダもかなり苦しみました。
乾式DCTは設計不良、施工不備が課題です。
- 318 ：
- ホンダはハイブリッドでモーター発進だからエンジン車よりは保つでしょ。
- 319 ：
- 乾式DCTにリコール出ないほうが怖いわ。
リコール隠しをやってる車に乗りたいのか？
- 320 ：
- まるでリコールが予定通りのような言い方だけど
最初から壊れるのわかってて乾式〜使ってるなんて有り得ないでしょう。
計算づくのリコールなんてない。
- 321 ：
- 安物だからね。信頼性が低くて当たり前。
安くて信頼性が高かったら、湿式なんて必要ない。
- 322 ：
- 安物買いの銭失い
アウディのことか
- 323 ：
- アウディにも、安物の乾式DCTと、高級品の湿式DCTがあるから、
ユーザは好きなトランスミッションを選べますよ。
- 324 ：
- >>320
なんであり得ないと言えるのかい？工作員かい？
乾式DCTはトルクを半クラで吸収する。
湿式DCTのコストカットを目的に後から登場した。歴史は浅い。
コストは下がったが、結果的に設計上の問題を多数抱える中でのリリースになった。
乾式DCTは半クラで耐えられるトルクの余裕が少なく、ジャダーが出て
高温多湿の中で酷使すると熱で変形して壊れやすい。
最近の乾式DCTは良くなってきたが、相変わらず世界中でリコールが多発している。
もちろん過去に発売された乾式DCTは問題を抱えたまま。
過去に販売された乾式DCTはまだまだ止まらないよ。
たくさんのリコールが出ている中で、
リコールが出ない特定のブランドがあるとしたら確実にリコールを隠してます。
乾式DCTにリコールが出ることは製造責任を果たしている正常なあかし。
過去に販売された欠陥品について責任を果たしてくれているわけ。
もし、リコールそのものが嫌なら、乾式DCTを買うリスクを理解した方がいい。
安物にはリスクがつきまとう。
- 325 ：
- 要するにアウディは安物部品を使ってるっつう事か
コストダウンも程々にしてもらいたいな
- 326 ：
- >>325
理解してる?アウディ工作員？
それとも湿式DCTを買えなかった貧民か？
- 327 ：
- >>326
アルファロメロオのDCTは乾指揮だかリコールしないな
設計の違い？
- 328 ：
- >>327
326ではないが、↓見る限りdsgとtctは構造がかなり違うね。
https://autoprove.net/automobile_study_group/102970/
今回vagのdsgリコール箇所と部品が全く違うから設計の違いだと言えるね。
しかし、一度dsgに乗るとトルコンATには戻りたくない(停止時の2→1速時は除く)。
MT好きなのも要因かもしれんが、ダイレクト感と瞬間シフトアップはたまらんね。
- 329 ：
- 用あってディーラー寄ったけど閑散としてた
- 330 ：
- >>329
なんの用だったの？
- 331 ：
- アウディとVWは乾式も湿式もDSGのリコールだらけだなｗ
勝手に自爆してる
客はマツダに取られてる
- 332 ：
- そもそもいまどき乗用車に湿式DCTっていらんよな。
湿式使うぐらいなら、縦置き横置き問わずトルコン使えよと。
- 333 ：
- >>332
えっ？
なんでポルシェやRーリ、BMW MモデルがDCT採用してるのか？
その意味分からなければ、アンタはCVTで充分だと
- 334 ：
- DCTはマニュアルで乗りたいけど、諸事情で2ペダル選ばざるえない場合の最後の選択肢
トルコンATならいらね
- 335 ：
- >>332
湿式DCTの良さがわからない車オンチには、
高価なDCTを乗る必要がない。
- 336 ：
- トルコン多段ATにも良さはある。
湿式DCTとは完全に好みの問題なので、
気に入った物を選べばいい。一長一短あります。
乾式DCTは安かろう悪かろうです。
- 337 ：2019/09/21
- >>327
アルファロメオの乾式DCTはトルク容量が非常に大きい。
フォルクスワーゲンの乾式DCTより余裕があるし、
熱変形にも強い。
後発になると、先駆者の問題点を知った上で改善できる強みがある。
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