【SUBARU】3代目スバルXV Part44【エックスブイ】
2017年5月24日発売の『3代目スバルXV』について語るスレです。
■公式サイト
https://www.subaru.jp/xv/xv/
■前スレ
【SUBARU】3代目スバルXV Part43【エックスブイ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1566265099/
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【SUBARU】3代目スバルXV Part42【エックスブイ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1564720061/
【SUBARU】3代目スバルXV Part41【エックスブイ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1562807497/
【SUBARU】3代目スバルXV Part40【エックスブイ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1561085225/l50
【SUBARU】3代目スバルXV Part39【エックスブイ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1558826432/l50
【SUBARU】3代目スバルXV Part38【エックスブイ】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1556328261/
【SUBARU】3代目スバルXV Part37【エックスブイ】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1553909384/
【SUBARU】3代目スバルXV Part36【エックスブイ】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1551710962/
【SUBARU】3代目スバルXV Part35【エックスブイ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1549706848/
【SUBARU】3代目スバルXV Part34【エックスブイ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1547417374/
【SUBARU】3代目スバルXV Part33【エックスブイ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1544789371/
【SUBARU】3代目スバルXV Part32【エックスブイ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1542042844/
【SUBARU】3代目スバルXV Part31【エックスブイ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1540390778/
【SUBARU】3代目スバルXV Part30【エックスブイ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1538244595/
【SUBARU】3代目スバルXV Part29【エックスブイ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1536625345/
【SUBARU】3代目スバルXV Part28【エックスブイ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1534758975/
【SUBARU】3代目スバルXV Part27【エックスブイ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1532488787/
【SUBARU】3代目スバルXV Part26【エックスブイ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1530971783/
【SUBARU】3代目スバルXV Part25【エックスブイ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1529243828/
【SUBARU】3代目スバルXV Part24【エックスブイ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1527393641/
【SUBARU】3代目スバルXV Part23【エックスブイ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1524868031/
【SUBARU】3代目スバルXV Part22【エックスブイ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1520262012/
【SUBARU】3代目スバルXV Part21【エックスブイ】
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【SUBARU】3代目スバルXV Part20【エックスブイ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1517575155/
【SUBARU】3代目スバルXV Part19【エックスブイ】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1515580107/
【SUBARU】新型スバルXV Part18【2017】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1512448594/
【SUBARU】新型スバルXV Part17【2017】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1509215002/
【SUBARU】新型スバルXV Part16【2017】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1506894142
【SUBARU】新型スバルXV Part15 【2017】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1504649247/
【SUBARU】新型スバルXV Part14 【2017】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1503118253/
【SUBARU】新型スバルXV Part13 【2017】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1501117331/
【SUBARU】 新型スバルXV part12 【2017】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1499696674/
【SUBARU】 新型スバルXV part11 【2017】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1498832077/
【SUBARU】 新型スバルXV part10 【2017】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1497873644/
【SUBARU】 新型スバルXV part9 【2017】
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1497087424/
【SUBARU】新型スバルXV Part8【2017】
https://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1496314693/
【SUBARU】新型スバルXV Part7【2017】
https://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1495143477/
【SUBARU】新型スバルXV Part6【2017】
https://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1492680654/
【SUBARU】新型スバルXV Part5【2017】
https://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1491016596/
【SUBARU】新型スバルXV Part4【2017】
https://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1489300536/
【SUBARU】新型スバルXV Part3【2017】
https://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1488936015/
【SUBARU】新型スバルXV Part2【2017】
https://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1487474123/
【SUBARU】新型スバルXV Part1【2017】
https://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1485531340/
ワッチョイ入りです。
有効にご活用下さい。
スレ立てお疲れさまです
先々月にアドバンス納車されたけど、未だにラグーンブルーは自分以外見掛けない
オレンジはちょいちょいみるけどオレンジと黒のルーフレールの相性が抜群に良くてかっこいい！
ワッチョイありのスレ立てお疲れ様です
何で1番高いグレードを1番糞にしたのか理解に苦しむ。RAV4やヴェゼルはハイブリッド化の影響は少なく大幅な燃費向上してるのに信じられない
必死だな
なんでそんなに必死なの？
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2017年5月24日発売の『3代目スバルXV』について語るスレです。
■公式サイト
https://www.subaru.jp/xv/xv/
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451013&getyear=201705
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451017&getyear=201810 (ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ)
■公式動画
https://www.youtube.com/playlist?list=PLJVPbd7y0ZM3a04c-eGhU3p-iZZN1Qe_0
■公式ニュース
□3代目-初公開 https://www.subaru.co.jp/press/news/2017_03_07_3758/
□先行予約 https://www.subaru.co.jp/press/news/2017_03_08_3771/
□発表(B型) https://www.subaru.co.jp/press/news/2017_04_06_3925/
□受注状況 https://www.subaru.co.jp/press/news/2017_06_29_4403/
□HV発表(C型) https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_09_11_6225/
□年次改良(C型) https://www.subaru.co.jp/press/news/2018_10_11_6378/
■取扱説明書
https://www.subaru.jp/afterservice/tnst/xv/
■STIパフォーマンスパーツ
https://www.sti.jp/parts/subaruxv_gt/
■前スレ
https://mykikankou.com/2019/09/04/matudavssubaru/
マツダの期間工だったのか
それなら怒るのも仕方ないってか
増税対策に装備充実で価格上昇が殆どない今年の年次が買いだと思うわ
お前がそう思うなら買わなければいいだろ。
俺もアドバンスだが、非常に不愉快だ。
出ていけ。
BRZの１７インチ(インセット+48)なら、７ミリ外に出るけど問題無く履けるよ。
ただし、タイヤサイズが違う(外径が小さい)のでタイヤは同サイズにしないといけません。
いいなぁ
前スレの>>983です。
ありがとうございます！
ちょっとサイズ違うんですね。
xvと全く同じ規格で同じスバル車の純正ってないのかな。
スタッドレス付きの買おうと思ったけど中古であまり年数立ってると危険かな？
滑ったら全く意味ないし
マフラーのやつ？XVはないよね？
お小遣いチャンスじゃないのか
おめでとう
乗りやすい車だけど最初は慎重に
XVじゃないけど昔初めて買った車でデートに行っていきなり横擦ったのは苦い思い出
ざっくりと、それらの機能の動作可能な速度域
前車ではホイールとVRXまではりきって買ったけど
FFだったこともあり積極的に降雪地に行く気にならず
結局6年で1回雪の上を走ったのみ（ちなみに東京多摩地域）
マイシーズンの夏↔冬タイヤ交換費用も馬鹿にはならなかったな
XVをせっかく買ったんだからアクティブに冬の長野とかにも行ってみたいが
はたして実際に冬になったらそういった気分になるのかが謎なとこと
さすがに6年で1回だけ雪道ならちょっと考えますが、毎年1回は雪道走るぐらいの頻度になるなら装着するべきタイヤだと思います。
そのたった1回が鬼門ですからね。
ちなみに、冬タイヤで走った距離の分、夏タイヤの減りが無くなるので丸々損するわけではないです。
冬タイヤのほうが減りは早いですが、丸損ってわけでも無いんですよ。
交換も自分で行えばタダです。
タイヤをホイルに着ける意味での交換なら道具ないから無理だけど
あと、交換作業よりも、外したタイヤの保管のためで、結局はオートバックスなんよ
>>41
インパクトの扱いはプロだから余裕ですわ
某自動車メーカーのもと元社員でラインに入っていたからパワハラ地獄で死ぬほど鍛えられたし
コツを掴めば苦痛は感じない重さだと思います。
スキー、スノボをそこそこ本格的にやってる奴だけだな。
TA付くのと2.0廃止は聞いた
e-BOXERが2種類、LとS相当の装備で出るみたい。
225サイズだとお金払ってやって貰うわ
>Dラーで先行予約者向けの極秘w資料とやらを見せてもらってきた
>新しい情報をいくつか
>・ダンパーとサス改良
>・全車オートドアロック＆アンロック標準装備
>・後席荷物置き忘れ防止機能
>・フロントUSBポートのある物置に照明追加
>・1.6のエアコンが2.0と同じ可変容量タイプに変更、それによりカタログ燃費変更(悪化)
>資料後ろにXVについて記載あり、ほぼインプレッサに準拠、アドバンスのメーター周りが派手目?に変更
ちなみに今まで軽自動車で千葉から山形までの片道400休憩無しと現在乗ってる普通車で千葉から静岡の南伊豆までの250キロが最長だけどどちらも眠気と集中力との戦いで帰りは特に辛かった。
渋滞も対応出来るし長距離が楽にもっと遠くにも行きやすくなると思うと楽しみ
片道200kmの高速は楽ちんでした。
自動追従はもちろん、レーンキープアシストも
予想外に快適。
楽になりますよ
去年 富山から名古屋まで
ノンストップで走りましたが
疲れも残りませんでした
ちなみに 50代前半男です
軽と比較するなら全てにおいて別次元の世界が待ってるよ
お楽しみに
現行のACC＋レーンキープはどんなもんか理解してるんなら
つべにあるWeb carトップの五味さんの説明がわかりやすいと思う
新型アイサイトツーリングアシストvsライバルって奴。レヴォーグにTA付いたときのレビューだね
夏休みに名神豊中から東名御殿場まで
2回休憩はさんだけどアイサイトのACCで楽々でしたよ。この車高速道路だとすごく良い
今は普通車乗って3年、軽の高速は辛い（笑）
積極的に雪山や凍結路もガシガシ走るんなら
迷わずスタッレス
不意の降雪や幹線路メインでスキー場に出かけるくらいならオールシーズンでこと足りる
それでも不安ならスノーネット持ってけば良し
豊中から御殿場ぐらいで2回も休憩なら
ACC付いてないクルマでもべつに疲れないよ
運転中に眠気が出るなら病気も疑った方がいい
俺がそうだった
全車速のACCになるとストレスが全く違うよ
他の車での長距離移動なんて考えられなくなる
次はアイサイト以上のものが付いてないと無理だよね
どんな病気や？
本日、富山愛知間往復６００ｋｍ走行しましたが
疲れが全然違いますわ
以前の車なら片道３００で疲労困憊が倍走ってもまだ余裕
基本的にハンドル握ってるだけが95％ぐらいですし
300kmで疲労困憊とか
貴方どんだけショボい車乗ってたの？
乙乙
クルコン/レーンキープの恩恵は大きいと思う
意味不明で無価値なマウント取りたいだけならLexusスレでも行ってどうぞ
他の車を貶めて自尊心埋めるような低レベルの人間は多分XV買わないので、アンタは場違い
多分この世界のどこにも居場所ないけどね
自分はずっと車線移動を繰り返しているからあまり意味がない
うひょー
自動アンロック、ロックいいなぁ
うぜー運転だな
後ろから車が来てるのに避けない奴がウザいだろ
周囲の事を考えない奴が渋滞とか事故を作っている
オマエの文章からは、無意味に節操もなく車線変更する迷惑なヤツしか想像できない
こういう独りよがりが、そのうち事故を起こす
多少の速度差は我慢して、流れに乗ったスムーズな運転をしようね
千葉の内陸なので海側というわけでも無く、冬場も雪こっちは対して降らないけどしておいた方が長い目で見て安心かな？
あいつ邪魔だなってみんな思っていても本人は絶対に気付いてないからな
社会的に最も効率的なのは全車ACCで一定速度で走ることだし
>>79が言うように文章からはしょっちゅう無駄な車線変更をしてるように思えるよ。
逆に他車の速度低下を招く=渋滞に繋がりかねないんじゃ？
以前よりも運転中の気持ちに余裕があるわ
車線変更繰り返す人は宝の持ち腐れだな
運転センス悪そうですね
自分ではいいと思ってるんだろうけどw
鈍臭そう
チョロチョロ動かれるほうが邪魔だわ
免許返納したらどうか
もう一回自動車学校から通い直せよ
別にスピード出して急ぐのも否定しないけど、流れ無視してチョコマカ動いてるのは今時見てて滑稽
後ろから車が来たら避けてやるだろって話をしていたのに、何で追い越す話になっているんだと思ったら逆の意味に捉えた人がいたのか
少しイライラしすぎだろう
先に行きたい奴は行かせてやればいいのに、追い越される事が何でそんなにムカつくのか全く理解できない
自分なんて毎日何百台に抜かれてるか分からんw
べつに車線変更して急いでも走行車線のとどまって遅い車に付いていってもどっちでもいいし
休憩だってしたければすればいいし必要ないならしなくてもどっちでもいい個人の勝手でしょ
それをアイサイトのオートクルーズが便利＝XV購入は大きな価値があったんだってことを強調したいからって
やれ300kmでも絶対疲れるからオートクルーズ使うべきだとか
車線変更なんかせず走行車線をのんびり走るのが正しいみたいに語ったり
こうあるべきだみたいな独善的なレスが多すぎ
単純にお前さんの書き方が稚拙なだけだよ
それだとお前の言ってる意味がもっと分からなくなる。
毎日300kmってどんな道を走ってるの？
余計タチ悪いな
教習所からやり直せっていうつもりだったけど小学校の国語からやり直してこい
事故だけは起こさないで下さい。
同じXV乗りとしては、それだけが願い
タンク容量大きいから航続距離長いし、アドバンスは高速だと100kgの錘だからなぁ
元々、電池を載せる設計だから、NAは後輪の接着感がイマイチな気がする。
ギリギリまで耐えて良いことないから残目盛り3か2で入れるけど大体30L
仲間、自分も20NA
増税前で若干急ぎ目で契約したけどいい買い物だったと思ってる！
走行10000キロ以下のディーラー車
普段は見えない部分だけど1mmぐらいの凹みと塗装剥がれができちゃった
ああショック
9/上〜中なんだけど全く音沙汰なし
1000kmならわかるけど10000km？
ディーラー車が試乗でそんな走るか？
私も納車待ちだが、生産予定が８/下だったけど9/上にずれこんでていまだに納車日きまらず...
クソ過ぎるな
俺はプリウスにしとくわ
その納車予定で放置は担当がズボラでは？
俺は北海道だけどラインオフ後は陸揚げする日入庫する日が確定した段階で連絡来て納車日時の詰めをしたけどね。
多分試乗だけじゃなく車検とかの代車も兼ねてたんじゃないかな
小物入れとかスマホ置きとか
自分でそういう変な運転をしているから真っ先に思い浮かぶのだよ
自分はいつもゆっくり走っているからそれが真っ先に思い浮かぶ
それだけの話
ちんたら追越車線走ってて後ろに車来たらふらふら走行車線へ動いてる様にしか読めない
文章の拙さを棚に上げて人を貶めることしかできない可哀想な人がいるんだね
俺も同じように想像した。
走行車線で後ろに付かれて（追越し車線）に移るなんて事はあり得ないだろ？
追越車線をゆっくり走るってどんな状況だよ
> 自分はずっと車線移動を繰り返しているから
これで安全運転してるって誰が納得するのか
前スレでもあったけど普通わかるだろみたいな稚拙な表現の押し付けは嫌われる
なるほど
なるほど、ブーメラン競技の選手だったのか。
みんな台風に備えてXVを避難させるべし
今、スバル行ったら貰えるやつかな
USBから引っ張る電源ケーブルは、15センチ以下の短いやつで充電メーターでも何でも良いけど光るのが便利‥USBの差込口が奥過ぎて走行中挿せる代物ではないからね。
有用な情報ありがとうございます。もうひとつ踏み込んで、
平均的な一給油あたりの航続距離を教えていただけますでしょうか。
300kmとか、400kmとか、500kmとかだいたいの数字でかまいません。
現在初代フィットの1.5Lに乗ってまして、MC後のXV購入を計画しています。
フィットの平均燃費が約12kmでタンクが42Lなので450kmぐらいで
給油しているのですが、次の2.0がe-boxerしてタンク容量減るとしても、
今のフィットと同じか多少上回れば許容範囲と考えているところです。
ぜひadvance乗りのほかのみなさまもぜひお聞かせください。
オートバックスのサンシェード
Fire TV Stick もしくは Chrome cast
カーインバータ
UQモバイルのHome Wi-Fi
ヘッドレストにつけるレースのカバー
後ろから速い車が来たら避ける
極端に遅い車がいたら追い越して元の車線に戻る
高速道路なんてひたすらこれの繰り返しだろう
何がそんなに難しいのか思考が謎だわ
それが思い付かないということは後ろから来ても避けなかったり、追い越したら追い越し車線を走り続けたりしているんじゃないの
ちょっと待て、フィットそんな燃費悪いのかね？
最低リッター15、通常で10代後半だと思ってたんだけど。
それを普通にやっているレベルなら、ACCもレーンキープも十分に役に立ってくれるはず
その状況なら効果的にACC使えるだろうに、後方見て避けるのは当たり前だから何度も説明不要ですよ
アドバンスなら車通り少ない道でメーター読み16〜17km位かと
運転の仕方にもよるけど、ストップ&ゴー増えれば2、3km減るイメージ
はいはい、分かった、分かった。
今さら「極端に」なんて付け足すなんて、追い込まれた政治家みたいで格好悪いぞ。
楽しみでしかたない
昨日仏滅納車してきたけど運転が快適でとても楽しいです！初のACCは感激しましたw16日が楽しみですね
それは明らかに廃車だよ
走行車線をＡＣＣで流している時に，後ろから速い車が来ても，
自分は何もしない。車線変更はむしろ危険。
追越車線に出た時に後ろから速い車にせっつかれ，
あわてて走行車線に戻るって，
そもそも後方確認不十分だよね。
自分ＧＰ７ですが，
使い方で極端に燃費が変わります。
ＭＦＤに残燃料でどれだけ走れるか（航続距離）を表示させていますが，
車が直近の燃費を考えて計算するシステムらしく，
高速巡航を繰り返している時期に満タンだと，
６０Ｌ×１５キロ以上で９００オーバーの数字が表示され，
どこまで行けるんやと驚きます。
（自分は４桁は見たことありません）
短い街乗りを繰り返していると，
８キロ前後の燃費が前提となるのでしょう，
４００台の巡航距離が表示されます。
アドバンスでも，すごく条件が良ければ
４８L×２０キロということで，，
９００台が出る可能性もあるでしょうが，
１０キロ前後の燃費を前提に，
満タンにしても４００キロ台ということも
あるでしょう。
1.3万キロ走った生涯燃費も12.2km/lになってる。
毎回4〜500km走って30〜40リッター入れる感じ。
ちなみに高速オンリーだとクルーズ最速値に設定すると16〜17km/lて感じ。
信号多めの市街地11〜12km/L (夏エアコンで-2km)
流れのある幹線道路や郊外 13〜15km/L
田舎道なら17〜18って話は出てたかな
あとは満タン45Lで計算
書き込めば書き込むほどボロが出て泥だらけになっていく様が笑えました
周りもウザがりながらも親切に付き合ってあげてていい人多いね
おもしろかったです、ありがとう
ただ運転席の目線真正面にあるので中々ウザい、後色々アドバイスくれた人達あんがとね
なんか当たってたらショックだなあ
深夜にこそこそ勝利宣言とか惨めだな
自分は相対30km/hrくらいの車がきたら事前にさっさと譲るけどな、前が空いてればね
きっと事情があって急いでるんでしょ
あと張り付かれてから慌てて避けるなんて誰も言ってないと思うぞ
いつまで引っ張るねん
大本がコレだからなあ
後ろから速い車が来ても自分が走行車線(第１寄り)ならそのまま車線維持して
追越車線側で抜かせるでしょ
届きました。
何だかとても得した気分です。
ルーフレールあったら掴む場所あって楽だったかもと少し後悔
いいなー、成約がキャンペーン時期の谷間になってしまってもらい損ないました
私は逆に少し損した気分ですが、使い勝手はいい感じですか？
まじで？
自分が出したいぐらいのスピードで走ってる車を運良く見つけたらずっと付いていくわ。前の車が車線変更したら前に遅いのがいるんだろうなって事で一緒に車線変更する。遅い車にアイサイトが反応するとブレーキ掛かっちゃうからね
自分で確認せずについてっちゃうの？
それはそれでどうかと思うよ
高速ですぐ追い越してくるのは、ダイムラー、BMW全般、アルベル、ハイエースが多い印象が残ってる
数珠つなぎになることもw
契約して代金も払ってんのにさースバルの在庫管理はどうなってんのよ？当然返金はしてくれるが、せっかくの新車に傷付けられた気分だよ･･･
お気持ち分かるが，具体的に言ってくれないと，
そりゃあ大変だよねとも，
まあそのくらい辛抱したらとも
言いにくい。
なんのオプション？
見積もりの時点せ生産中止or在庫無しを出せよな
カタログに載っていて、納車されると思ったら無理でしたは無いと思うぞ。
ところで何が生産中止になったか気になるな。
STIのアンチグレアドアミラーです。どうやら製造元が倒産したらしくて再生産は未定らしい
それ何個か前のスレッドでさらっと言われてたな
気の毒ではあるがその辺のざっくり加減が良くも悪くもスバルらしい
数ヶ月前から、在庫限りと言われていたような。
もう少し早く連絡してくれてたら問題無かったんだがね
愚痴ったおかげで少しだけ楽になったよ
まあ無い物はどうにもならんし諦めるが、納車日にドアミラー抜いた内容の契約で再契約ってそんなんアリなんかとは思ったがw
マジで？俺の担当者仕事してねーなw
うんw 契約時期にもよるけど、無くなるのは結構有名だった。
純正にこだわらなければ、AXISパーツというところから
同等品出ているけど。
２ヶ月前に契約したんだがタイミング悪かったのかな？社外品もあるのね情報ありがとう
子供生まれるんだからスライドドア必須だとよ
スライドドアが本当に必要な期間はそう長くないだろ。安心安全なxv買おうぜ！
って理屈から攻めてみる
誰か来年だって言ってなかったっけ
インプの後すぐに来るとおもってたんやけど
トヨタから移ってきた俺も思うが
ディーラーの接客とか基本的な部分は本当に最悪かな
前に最悪と思っていたスズキのさらに下をいくレベル
なんかスタッフが商品の力で売れているというのを意識できていないんだよな
接客がマイナスになっているところが駄目なところ
俺も昔デパートでフロアマネージャーみたいなことやってたけど
その時のスタッフが10としたら1〜2ぐらいのスタッフしかいない
とても残念な話だけどね
ヘボだったとしても製品がいいから売れるって最高やん
それでいいやんというか車ってそうあるべきやん
いやいやそれは欲目すぎるよ
たとえばあなたの部下が糞でも製品が良かったから売れたとする
それを製品がいいから売れるって最高やん・・とは思わないでしょ？
つねに自社のファンをつくる姿勢を持つ、もちろん高いレベルでね
今のスバルの接客は、どうでもいい投資マンションとか売ってる
最下層の営業マンであり販売員レベルだよ
お客様の車が入ってきたら出て迎える、お店に入ったらきちんと挨拶
席に案内したら案内しっぱなしにしない
この最低限のことができている店が案外少ない
おっとこれは接客に関してだからXVは本当に最高だよ
うちの奥さんはスライドドアの便利さはわかるけど、安全性が低いし重くて燃費が悪いって知ってて、XVにすんなりOKしてくれたよ。いい奥さんだ。
子供が生まれる→スライドドア必要の理屈がよく分からない。
2ドアクーペはちょっと使いにくいかも知れんけど、
通常の4ドア、5ドアなら問題なし。実際不都合感じなかった。
スライドドアだと、子供が触って手をはさみやすいかも！
なんてリスクを前面に出すとか。
無駄に吹け上がりがいい。
4000回転からが本番。
内装がミニマルで素敵。
スバルの販売店は社員の平机が並んてる雑然としたオフィス内で接客してる店がほとんどだからな
都心でも田舎でもだいたい同じような感じ
ディーラーらしい体裁を保ってるのは恵比寿本社併設店ぐらい
1.6Lは軽快でいいよね。
高速道路を多用しないならば、日常には何の不満もないし、逆に軽さが面白い。
1.6NAってきつそう
エアコンのことも考えたらトヨタのHVの方がいいかもな
高速道路でも1.6で不足はないよ
直噴エンジンの2.0はインテークバルブにカーボンが溜まるから経年でレスポンスが悪くなる
ポート噴射の1.6の方が劣化しにくい
調べて見るとコンクリ粉塵って雨が降ると車に固着するらしい
業者に直接文句言えばいいのだろうが中国人３人だけで作業してたりとかなり怪しい業者でだし義務付けされた掲示なんかもしてない
アスベスト等も怖いので役所に近いうち相談するつもりだけど
毎日洗車するわけにもいかないし雨の前日だけ洗車しておくしかないかな面倒くせw
もしくは一定時間負荷かけて走ると燃焼されたり？
煤が出ると言ってもそんなの設計段階で織り込まれているし、数年乗って性能に影響がでるようなら洗浄かけたらいいと思ってる
燃費燃費と言って回さないと
エンジンには確実に良くないよ
回転数上げてってどれくらい上げてる？
ピークパワーが出る6000まで？
ピークトルクが出る4000まで？
4000なら回す事あるけど6000までは回した事ないわ
残念ながら回転数上げて走ったりRECS施工しても
インテークバルブ内に溜まるカーボンには全く効かないんだよ
燃焼炎が届かない部位なので
だから直噴エンジンはやっかい
んなこたぁ、オマエが困らなくっても、メーカーの設計者が十分に考えてくれてるよ
ソコをテキトーにやっちゃうとすれば、スバルぐらいだろ
あ、スバルか。。。
デイライトはオプションやね
インテークバルブのカーボン落とすのがRECSの目的だろうがよ
ガッツリ溜まってからだとほぼ効かないみたいだけどな
マルチファンクションディスプレイじゃ小さすぎでしょ
どこの田舎だよ。
東京北部だけど3〜４店まわったけど全部ちゃんとした来客スペースあったよ。
走行中にそれらがMFDに表示されまくったら運転の邪魔だし鬱陶しくない？
こないだ前進駐車で危うく前ぶつけかけた
奇跡的に5mmくらい前で止まったけど
見通しの悪い交差点専用かと思ってた
車庫入れの時頭振ると前が塀にギリなんだよー
もちろんリバースからドライブでオートでフロントに切り替わる。
フロントカメラは山でも狭いパーキングでもかなり使えるけど、広角すぎてこのモニターサイズでは住宅街で頭出しての左右確認等には全く役に立たない
D型はサイドビューとフロントモニターがMFDに映されてバックはナビに映ると思われ
コーナーセンサーも共着可能
インプはあるけど
見事な酸っぱいブドウだなw
ソナーで十分だと思うよ
悔しいねぇｗ
煽り文句は自らの心象の反映やからな
オプションで付けるか迷ったコーナーセンサーだけど
つけて良かったと実感することが多いわ
あと、直噴エンジンの煤は言われてるほどでもないと思うよ
前スレにも同じような人いたけど、俺もGDI13年ノーメンテ問題なし組だった
乗り方がとても良かったんじゃないか？
GDIがトラブル多発したから直噴の改良が進んだ
燃料噴射ポンプとか、燃焼室形状とかね
遅レスすまんが、不具合が多くての販売中止らしいよ。
色がすぐ剥げるらしい。
OEM製品で恐らくAXISって所からの仕入れだと思うから、買うならそれなりの覚悟した方がいいかも。
いつも全踏みに近い感じで運転すると煤も溜まりにくいが燃費が悪くなる
コーナーセンサーは最初の2，3回使って後は面倒だから使わなくなる
運転下手だから付けたけど慣れてきてもそろそろだなってとこで反応するから安心する
感度調整したらオンのままでも気にならなくなるんじゃない？
コーナーセンサー、オフにできるんだ？
しらんかったわ
というか、オフにする必要ないんじゃない？
どっちが大きいの？
チョイ乗りが多かったしアクセル全踏みとかもほとんどしなかった
けっして乗り方が良かったとは思えないんだけど、ラッキーだったのかな？
>>219
家の駐車場に止める時、後方を気にせずギリギリに止められるから俺は便利
自分で付ければ？
ネットで純正品売ってるし
最下層の営業マンとかいくらなんでも言い過ぎだろ。
トヨタの営業に比べて平均点が低いのはもしかしたらそうかも知れないけど。
対抗車とか走ってきてもアイサイトは特に誤認はしないのかな
前走車を見失うと急加速するから気を付けろ
2.0l（17インチの1.6も）ロードノイズ大きい印象。比較してだから静かな方とは思うけど
2.0sは未確認、タイヤ差感じる方います？
国道を道なりにまっすぐとか、幹線道路とかで渋滞ノロノロ運転の時は重宝してる
静音性高いって聞いてたけど。
2.0i-L納車待ち
今はアクセラに乗ってて購入当初あまりにも外からの音入るからエーモンの静音計画をドア4枚の内側、静音マットを足元マットの下に敷いてやる前よりか静かになった。
それでもロードノイズは結構するけど
それに比べたら標準でxvは静粛性高そうなイメージ。
もし気になる様なら静音計画取り付けるか
2.0isはilより静からしいけど個人的にはあんま変わんない。ただ、18インチだから街乗りでは特に揺さぶられが酷くて後部座席からブーイングがくる。
タイヤを替えればマシになるかな？
例えば、レグノとか
isがうるさいとすればタイヤが原因かな
街中では気にならないが、高速道路上で舗装がちょっと古くザラザラ？したところだと、前後の席での会話も聞き取りにくいときがある。
今度点検でレヴォーグかS4試乗してみたいけど同じようなもんかなー。
i-L乗りだけど次はレグノとかのプレミアムコンフォートにするつもり
前の車で同じブリジストンのEX10からレグノXIに変えたけど
ほとんど静かにならなかった
というかXVは静粛性はかなりいい方だと思うよ
ヨコハマタイヤを見直したわ
ならヨコハマのdBはどうかな？
履き替えたひと居たらどんな感じか聞いてみたい
レグノじゃダメ？ 以前別車でピレリからレグノにしたらすごく静かになったんだけど
何れにしてもブロックパターンが大きいのは煩いと思ってる
防サビ処理とかフロアマットの下に防音マット敷けば変わるかな
流れ良いときより悪いときの方が役に立つ。
前走車を見失わない運転をすれば親指だけで走り続けられる。
防音材の箇所が多いとディーラーは言っていた
ロードノイズは分からないけどエンジン音はi-Sの方が静かに感じるからその辺かもしれない
レグノはスペックが悪いからな
ラベリングだとミシュラン、コンチネンタルにブリヂストンは性能では敵わないよね。価格だけは一流だけど。
お客様の要望に答えてましてとかねーだろーなー？
1.6は普通に乗ってもSモード並みに回転が上がるからエンジン音が気になるんでない？
代車で乗ったけどキビキビ走るから楽しかった
まだそんなにたいした距離は走っていませんが
以前から言われていたような
モーターからエンジンに切り替わるときの違和感はとりあえず
これといって特に感じませんでした。
違和感ある方とかいらっしゃいますか？
来年なの？
2.0NA廃止予想だから、1.6に過給器付けて欲しいな。
いや2.0i-Lと2.0i-Sの比較で
仕事柄色んな車に乗ることあるけど別格なのでいつもマイカー使いたい
静粛性も他社に比べて上位クラス？
ちなみにグレードは何ですか？
お前らも買えば？
もちろん持ってるよ
酸っぱい葡萄
最上位グレード以外で(スペックに出ない範囲で)こっそり手を抜くのはそろそろやめてほしいね
ちょっと違うと思う
それ早くに知ってたらグレード選びもうちょい考えたかも。
2.0 i-l納車待ち
まあでもいいの買えたからいいか
これについてはLとSは同じみたいだけど、他で違いあるのかな
「クラスの割には」
と但し書きが付くレベルだよね
静粛性なんて感覚的なものだから普段XV以外にどんな車に乗ってるかによって印象は大きく変わっちゃう
だから拘ってもしょうがないとは思うけど、自分はタイヤノイズが気になるから、そこは抑えれられたらいいかな
履き替えたくてもなかなか寿命が来なくてな…
スタッドレス16インチにしたい。
荷室の重さとかきりないしね。外径が基準内なら
気にしない。
ごめんXVは納車待ちなんだけど、GPインプで履き替えた
isだけど行けるよ。
オフセットだけ注意して。
遮音シートをラゲッジとかに敷き詰める予定
DIATONEナビの音が良いから、SpotifyフリーをBluetoothで掛けて、手元で音量調整すれば毎日ハッピー（笑）
トノカバーを閉めるだけでも、高音ノイズは多少減る、ような気がする。
GPよりは両方ともかなり静か。
街乗りはMazda3の方が若干静か。
高速はAdvanceの方が静か。Mazda3は低いノイズが結構耳に触った。
ただし、高速は路面次第で変わるかもね。
https://d1arsn5g9mfrlq.cloudfront.net/sites/default/files/suraido1_52.jpg
本当に酸っぱくて食えたもんじゃないね
DIATONEのナビ性能はどんなもんですか？
パナかカロかDIATONEにするか迷ってます
1.6lピュアレッド納車待ち。
でも最初から決めてないとあのカラーバリエの中からピュアレッドを選ぶのは勇気いりそう
腰痛持ちに優しいのはもっとPRしても良さそうだけど、イメージがオッサン臭くなるな
20代30代こそ予防と対策が必要なので上手くやってほしい
しかしD型の情報なかなか来ないから色々調べてたらイヴォークが気になって見に行ったら勢いで契約しちゃったよ
XVは新型アドバンスにしようと思っていたけどお金なくて買えないかも・・・
500万くらいするんじゃないの？
走破性は昔のままを保ってるのかな
このスレの流れから、DIATONEにしたよ。
イボーグ高いよね。見積りで755万だった・・それでも一番良いグレードでは無い・・
買うんじゃなかった。
2.おしゃれでクール、でも頭は悪いダイアトーンナビ
3.不細工だけど頭脳明晰な楽ナビ
お好きなものをどうぞ
サブモニターってパナナビだけなんだ
大して役に立つわけではないけど、表示が変わることで注意はするね
パナナビ言われてるほど不満はないな、高いけど
ダイアトーンもMFDに情報表示される。
そしてダイアトーンの方がより実用的な情報が表示される様に感じる。
両方のナビで1万キロずつ乗った俺が言うから間違いない。
パナナビはステアリングリモコンの割り当てを自由に変更出来るのは良いと思う。（良いと思ったのはそれだけw）
ダイアトーンのステアリングリモコンは決められた機能から変更する事が出来ない。
三菱もなんか…
あるよなぁ
クネったルート見たら拡大して確認したり、入り口の見た目でスルーする
でもリルートは早いから何とかなってる
そもそもモニタだけでサイズオーバーしちゃうか？
iPhoneのナビとどっちが馬鹿？
今現車がストラーダつけてるんだけどたまに真っ直ぐ行けば通れる道をなぜか迂回ルートで案内されたりする。
ビルトインナビも同じ感じかな？
そのままsdカード移し替えてxvで使えるかな
8インチにしないと、スゴーくグレードダウン感がある内装なんだよな。
中古店で7インチナビついたの見たけどxvの場合取り付け位置が下になってて見づらいのと首が疲れる印象だった。
エアコンも縦長だから8インチじゃないと一体感が薄れるよね
ネットで買って店に持ち込もうかと考えてます。
泥ユーザーなのでわかりません。
ルート検索だけならグーグルマップのほうが優秀な気がする。
>>302
そんな感じです。
あとは、おすすめルートで設定すると、良く道幅が狭く入り組んだ道を案内してくれます。
道幅優先モードとか欲しくなります。
あのナビの位置は姑息だよな
SDカードでいけるよ
グーグルマップは最短距離でルート検索してくれるっぽいけど、道幅をまるで考慮してないからな
軽自動車ならともかくXVじゃ通りたくないｗ
アイサイトと干渉が検証出来ないから…という理由でディラーに断られる。
そうですか。車は違いますが、
どんな感じですか？
本当にアイサイトに影響あるのか知らんけど
何かあったら嫌だし金かけていい部分じゃないかな
そうなのか。
オートバックスみたいなとこだといけるかな
ドラレコが原因でアイサイトが誤動作しました」なんて言われる事はないだろ。
中華製はそういうの適当だから
ノイズ源になって誤作動しないとも言い切れないね
ありがとう。
元々本体にはカード付属でついてるんだっけ？
データだけPCにコピーしとけばいいか
最近のは対策がしっかりされてると思うけど、アイサイトに影響するかもor万が一のときの保証が効かないかも、と思うと非純正は選択するのが怖いわ。
1クラス上のクルマが買えるな
スバルの利益率が高いわけだわ
１クラス上の車を、
「純正ナビ＋純正ドラレコ＋純正リア＆サイドカメラ」無しで
購入するんですか？
それがエラー頻発とか意味不明の動作とかなんとなく気になるトラブル程度だとしても、
ディーラーに持ち込んだらまず、ドラレコを取り外した上で様子見てくださいと言われるだろうね。
ドラレコの電源を切って下さいではなく、いったん取り外してくださいと言われると思う。
そんなこと起きねーよ、そんなトラブル俺が所有している期間に限っては無縁だねと、
そう言い張るひとには問題にならないでしょうけど。
純正のカメラ別体ドラレコは、ナビパックにした場合、あるいはそれにしなくても新車購入時の用品値引きがあるし、
後からディーラーで買う場合でも感謝デーや用品値引きキャンペーンなど概ね15〜20％引きで手に入れる例がほとんど。
渋く見積もっても42000円程度が実勢価格。
その価格に高耐久規格のmicroSDも付属している。低画質だけどリアビューカメラをリアドラレコにする事もできる。
自分で取り付けられない人や自分で取り付ける予定のない人ならその価格に取付工賃が含まれることもお忘れなく。
そして、純正オプションなので3年保証。
アイサイトにトラブルが生じた場合も、社外品のドラレコ付けてるとまずそれを外して様子を見てくださいねーといったんは門前払い。
純正ならアイサイトに対してエラーフリーである事は保証されているので、ただちにアイサイトのトラブルとして話に乗ってくれる。
これらすべて全部ディーラーでのワンストップサービスで済む。それに魅力を感じる人には高い買い物ではない。
ドラレコの装着を自分で施工痕を残さずにエラーフリーで完璧に行うことが出来て、
そういうスキルのある人ならそもそも数あるドラレコ製品から自分の目的に適う商品を選別できる能力もあるだろうし、
もしものトラブルの際はその切り分けがある程度出来て、
症状と社外品の因果関係についてのディーラーの立場とユーザーの立場を理解した対処ができて、
そういう商品を安く手に入れる事が出来るのであれば社外品を選択してもいーんじゃないかな。
純正前後ドラレコにしてるんだけどさ、センターコンソールボックス内に取り付けてあるから
なにか保存したい事象が発生したときに、とっさにスイッチ押せないんだよね。
せめてeventスイッチだけでもすぐに手が届くところにつけてほしいよ。
多分社外品を取り付けるほうが使い勝手はいいけど、
デラでそんなの取り付けてくれるのかな。
アイサイト保証以外に良いこと無い
そう思うなら社外品を付けた方が幸せ気分になれるね。
リアカメラなんてもう・・・
ネチネチと回りくどく皮肉に満ちた書き方でメーカーの利益を代弁した主張だね
休日もお仕事ご苦労さん、雇われの工作員さん
鮮明じゃないと意味がないし
純正に高画質製品の選択肢が欲しいというのは同意だわ
ついでにナビも10インチくらいの欲しい
私のキャラクター評よりも、ドラレコの話題になっているのならドラレコの情報を提供したほうがいーですよ。
ここは車の話をするところですから。
「あのへん」はなんでもかんでもゴチャゴチャしているから純正のカメラ別体ドラレコは小さくていーんだよね。
あれをもっと高画質にして設定やら表示やらナビ完全連携してくれりゃ完璧だな。
ていうかそういうドラレコ機能のついたナビにして、カメラをオプションにすりゃいーのに。
設定上は繋がってるのにアプリで全然認識しない
振動検知で映像確認しようにもかなり時間がかかるので壊したくなるレベル
https://toyota.jp/dop/navioption/camera_drive_recorder_navi/
アイサイト車は量販店では無理かと。
コムテックのドラレコはダッシュボードの上でも
取り付けOKだから、運転席側の右端に設置しています。
(場所的にはものすごく今イチだけど、最低限映ればいいやで)
おお、こういうの。
こういうのこそ「純正」で用意すべきなんだよね。
どちらかのナビ限定だった気もするが
現状コレだけど期待していいのか？
https://youtu.be/tAoMwbJaMUw
スバルが良すぎるの？ホンダが駄目すぎるの？
コムテックのそれ型番教えてください(^o^)
(冷麺はじめました。風に)ターボはじめました。になるんだよ
向こうは一時停止こちらは直進の通り、見通し悪いわけでなく普通に見える道
目の前通り過ぎようとした瞬間出てきてとっさにハンドル切って避けなかったらぶつけられていた。
xvと今月末で入れ替える現車なのだけど、大事に乗ってるから危なかった。
サンデードライバーは予測不能な運転が多い
全面的に相手が悪いみたいに言ってるけど
過失割合で言うと45:55ぐらい
一時停止なのに来てるの確認しないで出てきたら向こうが悪いんじゃないの？
もちろんこちらも動いてる以上過失の割合が完全に向こうにはならないのはわかるけど
ハア？
来年のMCではターボとPHVあたりが追加されるのではないかと思って少し迷いが生じているわ
でもあと1年以上は待てないな
うちのはこれです。
ttp://www.e-comtec.co.jp/0_recorder/zdr024.html
コムテックのはダッシュボードに付けると
画面が自動で上下反転してくれるので、
取り付けの自由度は高めです。
ただ、Aピラーが映像に映ったままだったり、
あまりおすすめできる場所ではないですが…
幸い、視界の邪魔にはなりませんが。
ありがとうございます！
下部は映るかもしれないけどこれなら良さそうですね。
ちなみにアイサイト禁止エリア外でこれを例えば運転席側の窓右上につけるとどうなんですかね。
視界の邪魔になるかな？
紙でも貼って自分で確かめるのが一番いいよ
ガラス右上も考えたのですが、実際に仮設置すると
自分には少しめざわりだったので、ダッシュボード上に
しました(それを見こして今の機種を買った次第)
モニター映像は自動オフになるので、ガラス右上でも
慣れれば気にならなくなったかもですが。。
サンバイザーの邪魔
ワイパー範囲外で映りが悪くなる
やっちまったんですけどね
ダッシュボード中央付近はどうですか？アイサイトの禁止エリアでしたっけ。
そいつの動画全部見てみ
宣伝コミュニティーの一員かスバル宣伝工作員
集めてるだけなら何も問題はないだろう。
まぁ見てないけど。
投稿者の他の動画って謎のソリ動画とかしかないんだが
リアカメラはアイサイト関係ないから好きなもん付ければ
ダッシュボードの熱対策は何か敷くのがいいのかな
純正の一番安いのいくらだろ？
でも画質悪いのか、最低限映って夜間も見える程度なら良いのだけど
18で街乗りだと揺さぶられ大きいってどういう理屈？
重心が上がるから右折時左折時にってこと？
TBS（男子）とNHK（女子）で同時に2レース中継を分担している
俺も思った男子2位グループがXVだね
ちなみにクールグレーカーキだった
1位グループはフォレスターの白
スバルはフォレスターは白を売りたいのか
ミドルよりコンパクトSUVが食われているみたいだ
まあハリアー乗ってた層なような気がする
前にトヨタの人がC-HRはプリウスからの乗換えが多いと言ってたな
XV凄いじゃん
似たような人や対策知ってる人いませんか
RAV4見た目がスバルっぽいからスバリストもちょっと揺らぐよね
もっと安かったらフォレスター食われそう
田舎はスバルディーラーが少ないから、どうしても近所のトヨタを買ってしまう。
自分は三菱っぽく見えるけど、人それぞれなんだな…
RAV4の運転支援は新型なのになぜかあんまよくないらしい
というか一応業界の人間だけどRav4売れすぎ
毎日野鳥を見ているけど鳥の足はルーフレールぐらいの太さのものには捕まれないんじゃないかな
だから真上のどっかから落とされているんじゃないの？
それなら駐車場所変更だね
ツーリングアシスト要らなければXVもアリかな？釣りで山の中行ったりするから地上高もあった方がいいだろうし
ガラスコーティングするならポリマーコーティングやめたほうがいいと思うぞ。
業者に出したらどうせポリマーコーティングとか落とすし。
原油生産50%減だって
2.0iL買ったばかりの俺
ただ涙😢
コムテック製ドラレコの説明書にもダッシュボード上は
熱の影響で止まるかもと書いてあった。
取り付けの手間とか相性とか考えるのもめんどくさいしね
最低地上高20センチの安心感は大きいよ
特別欲しい機能ないならXVの方がいいんでないか
決算期で強気の値引きいけそうだし
地上高13cmしかないインプレッサならFFで十分だよな
あえてAWDを選んでも地上高低いと活かしきれない
決算期狙いなら、９月中に売り上げなきゃいけないから‥もう遅いかも。
渓流釣りするならXV一択だろ。
機能うんぬんではなくて、雰囲気という点で。
それはそうと、今日のマラソンでXV映りまくってたな。やっぱフォレスターより全然かっこ良かった。。
渓流釣りならプロボックスが良いよ。XVを林道に放置しておくとイタズラされる。プロボックスなら環境省か土木、林業関係者に見られなくもない。
イタズラされたの？
そんな状況でも俺はされたことないな。
ディーラーで上げてもらうことはできる？
117キロでは最新の上限速度に対応できないと思うんだけど、、
個人的にら走行車線で114km/h以上出すシチュエーションは不要だと思う
テスラやボルボですらリコールってことにしないとやらせてもらえないレベルだし
満足の行く買い物であるから良いのだけど、メモリーシートとツーリングアシストは良いね。
でもマイナーチェンジ後って前に比べて値引きは渋くなるもん？
在庫車は欲しいグレードではなかったのですが、結局XV契約してきました。2.0isです。OPもりもりで乗り出し370が330まで値引きして貰えたけどもっといけたかしら？
あとXVは今度のマイナーチェンジで2リッターモデルは全てe-BOXERになるそうです。現行のisとilは廃止でesとelになるとのことでした。Advanceは残るみたいです。
この機種はバックカメラに接続して後方も撮影可能ですか？
ちなみに現車でカロッツェリアのドラレコ使っててバックカメラと接続させて後方も撮れるんですが昼間は見れるけど夜間はライトで全くナンバー等は当然見れない状態です。
なのでバックカメラ接続は無しにして単体でリアガラスに新たに追加の方が良さそうですよね。
リアガラスにドラレコ付けてる方はおすすめありますか？
デザートカーキ復活もなさそうだしなぁ
今のうちに2.0iＬ買う方が安く済みそう
ターボとか新しいHVを期待するなら来年のMCまで待った方が良いかもしれないが
次のマイナーチェンジ後は1.6とEBOXERしかないよって煽られて... プラグインまだだし、Carplayほしいし、今なら下取り200万はあるし
見積りはいくらくらいになりましたか？
ナビ載せ替えでオプションも増やしたかから350くらい
デザートカーキとホイール墨入れは同時にD型から採用か
あの色は先代の少しまるっとした形だからこそ合うと思う
出るなら待とうかな
逆に白とか黒は微妙という
タイヤ周りやリアの黒樹脂がかなり良い味出してるからそこが映える色がいいと思う
ガンダム感あって気に入ってる
デザートカーキ復活してくれたらなぁ
現行だと浮いてしまいそう
茶系とか意外と良さそうだけど
ミラー裏
バックカメラ撮影するけど画質は確認してないな
俺も白のガンダム感気に入って買ったよ
内装でビビり音しやすい場所ある？
Aピラーのビビり直すついでに他も処理しときたい
2年ちょいで100万の値落ち…
もったいなくない？
2.0isならいい買い物したんでないか
アウトドアに似合う車だよ
自分のはアイサイトのカメラカバーからビビり音がすることがあります。
叩けば一時的に治まります。多分温度変化によるものだとは思いますが…
五万円キャッシュバックw
キャッシュバックの理由が、項目がほとんどの被ってるからってことだったけど、ソレにしちゃ、普通１時間ぐらいで済むところ、３時間以上もかけてんの
別に良いんだけど、なんなんだろうね
さすがに1.6で、CVT臭さは強かったけど、キビキビ軽快で良かったよ
あと、タイヤのせいか、XVよりも静かに感じたわ
車高のせいで、視界のよさと乗り降りのしやすさは、断然XVやね
そう思える人何人もいるんだね。自分もそう！
>>431
煽りかもしれんが、オレはそれも嫌いじゃないな〜。
あまり待たせるからRAV4が欲しくなって来てしまったではないか
ありがとうございます
1ヶ月くらいで納車なりそうなので今から楽しみです
足して2で割ればアイスシルバーじゃね？と思ってシルバーにした。
ＲＡＶ4買える環境と財力があるなら、俺なら迷わずＲＡＶ4にするがなぁ…
値段は殆ど変わらないと思うけど
ただ、通勤用の買い換えなのでRAV4は少し大きいかなと
とは言っても実物をよく見たことがないので今からネッツで見てくるわ
ついでにスバルでXVの新しい情報がないか聞いてくる
1年点検って数時間かからなかった？代車も出して
もらえないから、ずっとディーラーでひまつぶし
していた。
半年点検はすぐに終わるけど。
スバルはよ真面目なハイブリッド出さんかい
実物見たらRav4欲しくなるで
また一人スバリストが逝った...
XVに乗ると、ＲＡＶ4の大きさなんて誤差と思える範囲に感じるんだな
買うならフォレスターだな
アイサイト部分はむずかしいよね・・制振つめるか
SUBARU車はじめてなんでわからんけど、営業担当がそう言ってた
そんなもんじゃない？ 値落ち
点検やオイル交換の待ち時間は試乗車に乗って楽しむ
ある日 現行レガシィ
ある日 代車用のR1
ある日 代車用の先代XV
10時に出して15時に終わったよ。…代車出たからよかったけど、昼から予定してたクリスタルキーパー施工の予定は今日に延ばすことになった…
2.0iLに乗ってて代車に同じ2.0iLを借りることになったが、発進時の挙動が違ってた。
自分のはiモードで発進するとハイギアにすぐ変わってしまうから、ちょっと踏み増しするだけで急激にローギア側になりエンジン回転も高まるんで衝動が強いことがあったりする。
一方、代車はアクセルワークでもローギアに変わるのもエンジン回転が上がるのも滑らかでストレスを感じない。
新車時からさんざん言っていて、受け取るときにも比較したらそんな感じなことを強く訴えたけど、気のせいでしょ、と流された。
それとも順次順番に連絡くる感じ？
ていうか処置しないで新車納車する訳ないやん
不具合があったのではなく、
検査の仕方がダメだった
そんなもんだから…
300万の車10年乗れば、1年当り30万円、2年で60万円なのに、100万円も減価しちゃたらもったいなくないかな？
でも今回買ったのが乗ってて気に入ればそれくらい乗るかも。
そういうことか。
所有者立ち会いの元ディーラーで検査する感じ？
ということは車両届いてから通知くるかな
去年のリコールだから今納車の人は関係ない。
俺も対象だったけどブレーキ検査不正のリコールだったから念のため早く検察してもらうの優先したから5万もらってない。
これはお得すぎるだろう
>>445
スバリストは辞めないから大丈夫だ
正直、フォレスターに少し心を奪われそうになっているけどRAV4はないかな
燃費は桁違いに良いし全体的に平均値が高くて新技術を投入しつつ手を抜くところは抜いて価格も抑えるトヨタは売り方が上手いなぁと感心するけど
車好きが乗る車ではないね
減価償却じゃなくて市場が許容する価格だから、直線的に３０万/年って訳じゃないよ。
あ、買ったのが2017年式のディーラー車なのよ。
その場合どうなるのかなと
両方試乗していたけどやはりRAV4はデカかったよ
XVも想像していたよりコンパクトだった
ついでにフォレスターにも乗ってきたけど、思いのほか運転しやすくて気に入ってしまった
でも見積りしてもらったら少し予算オーバーだな
フォレスターで最低限の装備にするよりXVで装備満載にした方が満足感はありそうだ
ディラーのことボロクソに書いたら１カ月維たつけど未だ送られてごない
別に立ち会いはしない
普通の定期点検の延長
検査項目と結果を教えてくれた
もちろん問題なし
そもそも、去年の今頃までの製造分が対象だから、今納車のものは全く関係ないよ
2017年式なの。
3年で70%あるみたい。
2018年の9月登録
年改直前のヤツだ
アンケートの最後に書いてある「匿名を希望する」にチェック入れた。それしないと、個人名ごと書いた内容をディーラーにフィードバックするって書いてあるぞ。恐
マジかよ
残花設定プラン…
むかつくから自分からは電話しない
そちらも納車予定遅れてますか...
私もです。
2.0で統一して良かったのでは
いずれはPHVにするのかもしれないが
ディーラー中古車の場合は、発覚後に購入だと納車前に
相応の点検して、それをもって対策完了。
車内のどこかに対応済みシール貼ってあるような。
CVTは作った人の性格が乗り移るんだよ
学習の差じゃないの
いつ契約ですか？
自分は8月頭です
>>478
同じディーラー2台目だからそれはない
契約は7月末です。
2.0iL
CVTって学習結果はリセットできるの？
ラグーンブルーにしようかな
下取り安そうだけど
同じ2.0iL
気長に待つしかないですかね
しかし連絡くらい欲しいもの
聞いたら対策済みとの事でした
燃費8しかいかないとココで愚痴ってましたが
最近、片道30キロの比較的流れる道路を走ったら16出たわ。
高速なら20でるかも。。
なんか進化したな。
よくよく考えると走りも滑らかになった。
今月末発表あるかな
おおー、同じ2.0iLでしたか！
私は今のところ「９月末には...」と言われてます。
動き会ったらまた書き込みますね。
公式発表は10月だそうだ
5日だか10日だか忘れたけど初旬だな
ただ、9月25日から見積りは取れる
販売は11月下旬開始
上手くいけば思ったより早く手に入りそう
下取りを考えて、自分の満足感を抑えるって自分は嫌だな。
せっかく大枚はたいて買うんだから100%満足する車買おうよ。
その喜びはプライスレス。
出来ますよ。
ディーラーに行ってリセットしてもらえばいいよ。
装備はフォレスターの圧勝
XVもマイナーチェンジ後はかなり良いし
肝心の燃費なんだが、RAV4ハイブリッドでもそんなに良くないんだよな。
トヨタディーラーマンの所有車1800キロぐらいしか走ってなかったけど総合燃費14だったし、
ガソリンの試乗車は7とかだった。
ガソリングレードは2.0AWDで1630kgあって2.5AWDのフォレスターは1530kgだよ。
エンジン小さいのに100kgも重いからXVと比べたらさらにだから価格考えたら燃費の良さ消える。
うちの会社でRAV4のハイブリッド乗りが何人かいるけどみんな20km/Lは走っているよ
あの大きさで20超えるのは驚異的だわ
室内も凄く広いし視線も高いから運転しやすい
さすがトヨタは凄いなと思うよ
でも良く言えば無難、悪く言えば面白くない車だわ
走りは悪くはないけど良くもないし内装も安っぽい
ちょうどトラックに乗っている気分がするのだわ
フォレスターはずっと燃費が悪いしボディサイズはほぼ同じでも室内は狭く感じる
視線も低く感じた
でも窓が大きくて室内が明るく視界も良好なのが良かった
内装もRAV4より高級感がある
走りも良い
まあ、どちらを選ぶかは好み次第だろうね
自分はフォレスターに惚れてしまった
でもXVのD型もかなりお得なのに非常に迷う
25日に両方の見積りを出して貰って決めようと思う
スバルは視界担当エンジニアがいるから
良い
そんなに燃費良いのか、、、
RAV4スレでも証拠写真アップしてる信憑性ある書き込みは20超えてないんだけどな
totalavg.で20超えるには平均車速40km/h必要になるから相当田舎なのかだけど
マイナーチェンジで二リッターモデル廃止だそうですがアドバンスに統一されるとオレンジステッチも無くなるのでしょうか
advanceはそのまま残って、isがes、ilがelになるそうです。
es、elはオレンジステッチかと思われます。
できるなら一度CVTの学習をリセットしてもらおうかな。
アクセルペコペコみたいにユーザーで出来ればいいんだけどなぁ。
ありがとうございます
安心しました
>フォレスターで最低限の装備にするよりXVで装備満載にした方が満足感はありそうだ
これわかります
予算を気にすると欲しかったOPを我慢して納車まで待った挙句
納車後にやっぱり激しく後悔して悶々とすることが多々ありえますよね
付けても付けなくても実際には困らない装備なんかが特に
OP盛って得られる満足感は文字通り自己満足でしかない
金銭的には損となる
その間、今のXVが７台目
そんなに高収入でもないし
けど、下取り気にしながら車買ったことは一度もないなぁ
その時々に、ほしい車、ほしい色、ほしい装備で買ってるわ
お金のことが最優先なら、車なんか買わずにレンタカーとタクシー使うのが一番だぞ
・・・と言いたくなってくるわ
そんなんができるのは東京都内のみだと思うわ
爺さんの価値観押し付けられてもな
車以外に楽しみ無かった時代だろ
CVTは何も学習なんてしてませんよ。そんな機能は搭載されていません。
そこまで言うならあなたの価値観とやらを雄弁に語ってください。さあどうぞ。
そうなの？ >>496では出来るって言ってるし。出来るなら何度も訴えてるからとっくにディーラーでしてくれてるかも。
バカ丸出しやね
なるでしょうな。実はシェールガスやバイオアルコールを増産しているアメリカにとって、今の原油安は容認出来ないからね。
内装変わらないとディーラーで聞いたよ
俺、>>508
>>512は別の人、しらん
下取りのことを考えながらの車選びが残念だなという俺の価値観と、維持費の事を言っただけ
気に障ったならすまんかった
あと、コレがけっこう多趣味だ
車の他、バイク、ギター、合唱、柔道、将棋、スキー
まあ、どれも大したことないけどな
確かに車歴40年はジジイだな
いま、気づかされたわ
けっこう悔しいw
それSDカード差してないか記録できずに壊れてるお知らせ
大容量の安いSDカードでも入れてるんだろうな(´・ω・｀)
市販のSDでも高耐久のものでないと
エラー出まくるよ
そんな捨て台詞じゃなくて、あなたの価値観を語ってくれよ。他人の価値観はバカにするけど自分の価値観については沈黙か？
まあまあ
あまり興奮すると血圧上がっちゃうよおじいちゃん
原油価格は爆上げ中
よく読めw
高速乗って帰ったけど快適♪
やっぱりアドバンスにしてよかった
楽しみのために買うクルマ
欲しいオプションは全部のせ
人生楽しく！
やはり、2.0L NA廃止の情報と言うことでしょうか？
かく言う私も、2.0L NAを考えています。廃止は、つらいですね。
売れ筋の2.0L NAを廃止してでもハイブリッドを売りたいのは、国から、ハイブリッドの販売補助でも出ているのでしょうかね。xvに関しては、2.0とハイブリッドを比較すると、デメリットしか無いような感じがします。
仰る通りです。
10年以上乗る人間なので、D型は気になりましたが、eBOXERのみになると聞き、2.0isを契約した感じです。
2.0iL納車待ちです。
ほぼそんな感じでの判断です。
燃費優先するならもっと別の選ぶよ
静かだし、税金安いし、だいたい長くても５年しか乗らん。
ただTAが魅力ありすぎるんだよ
何よりTAも付いて値段は安くなるとかお得すぎるだろう
シートメモリーとオートブレーキホールドはオプションみたいだけど
オートブレーキは付けるにしてもシートメモリーは付けた方がいいのだろうか
皆さんありがとうございます。
もし、D型で2.0L継続だったら、えらいコトですよねw
TAは、魅力的ですし・・・
ディーラー行っても、正確な？情報出してくれるのでしょうか
es elってのはマイルドハイブリッドなの？
アドバイスとの違いはどこなんだろう
見た目だけ
esやelは今のNAのエンジンをeboxerに変えただけと言えば分かりやすいだろう
だからアドバンスと5万円しか値段に差がない
欲しいオプションいれて350。値引きがデカい
マイナーチェンジ後だとXVはシブくなるとのことでTAは欲しいからC型は見送りだし、決心がついた。
燃費はもう考えていないから良いのだけど航続距離が短いのは困る
自分もフォレスターのアドバンスにしようかと思ったけど、あれも48Lなんだね
あのボディサイズでキツいだろう
それでまたXVに戻ってきたわ
まさかXVのアドバンスの方がもう少し走るだろうし
バッテリーの重さ程の差があるので燃費にも走行性能にも差が出るはずですよね
そんな事になったらクレームものですねw
でも営業さん向けのパワポ資料を見せてくれて2リッターNA廃止って書いてあったから間違いないかと。
そんな資料見せてくれたのも今生産ラインに乗ってる分を売りたかったのかなw
ケチ付けられるのが嫌なら無視してりゃいいだけの話なのに
TAついて値段下がるのマジ？
前に乗ってた車が1600で55リットルタンクだったが
不自由感じないぞ
1.6はよく見なかったから覚えていないけどeboxerモデルが260万円、アドバンスが265万円だったよ
TAは全車標準装備で、ライトのLEDが変更
、Xモードが2段階になる
あとは20km/hで自動ロックがかかるとか、ロックに連動してミラーを畳むとか細かい追加がある
基本的に外装と内装は変更なし
内装は上のディスプレイの辺りが少し変更されるような事を言っていた、他はドアのパネルの色が変更されるなど細かいのは少しあるそうだ
他にオプションでシートメモリーと電動ブレーキホールドと、ステアリング連動ライトと何て言うのか知らないけどバックの時にドアミラーが連動して動くやつが追加される
ありがとう
eＬは260万よりちょい安って感じかな
ええのう
2LNAなくなるの、企業の平均燃費規制クリアのためじゃ
なかったっけ？2Lターボがどんどんなくなるのと
同じで(ついにWRX STIも終了だそうで)。
規制とかステイのままだとお思いで？
少し前にも有ったように、リセールを考えて買うんじゃなく、今乗りたいグレードを買うだけでしょ。趣味性の高い買い物だから、他人がとやかく言う事じゃないと思うよ。
現時点でスバルのハイブリッドと2.0を比べても、一ラインナップってだけで優位性なんて感じないし
これが、トヨタのハイブリッド並みのスペックなら話は全然違ってくるけどね
こいつ、せいかくわるいだけだから
eboxerはあくまでパワーアシストを目的としているのでターボみたいなものだし
ある意味本当の上位グレード
そんなんせこい奴が考えること。
安心しろ、君にだけ高くなるわけじゃないｗ
だって一桁しか走らない…
XVが実燃費20km/Lくらい走れば何も文句ないんだけど
毎日100km走るから燃費重視で車を選んで来たけど、好みでない車に乗るのもウンザリしてきた
次はXVかフォレスターか、もしくは外車にするわ
燃費40近くいった、バケモノ過ぎるだろ。
495だけど騙されたと思ってリセットしてもらってみ。
タダなんだしそれで直りゃ儲けもんだ。
一応言っとくが症状が直るかどうかは保証しないぞw
いい車過ぎて乗り潰す気マンマンだからホント関係ないけど
予想してたより変更点多そうで良さげですね
アドバンスなら、素直に動力性能を追及した2.0i-Lを選択するのは
至って普通の選択だと思うけど
すでに購入済みだけど今の状況でも2.0i-Lを選ぶと思うわ
TAつくからd型が欲しいな
電子的に干渉されてガクガクするけど？
乗り潰すなら問題なしだな
元2.0NA乗りだけど2年落ちで220以上で売れたから大満足でxc40を迎えられるよ。乗ってて楽しい車だったのは間違いないけど乗り潰す気ない奴は早めに売り抜いた方がいいと思うぞ。
冬の凍結の激しい地域住みとしては、物理的に動く機能はキャンセルスイッチ付きにして欲しいな
シートヒーターとかアラウンドビューモニターとかの方が嬉しいんだけど
iモードで静かに加速するのが好きなのだけど
sモードは高速とか山とかどこで使ってます？
ずいぶん慎ましいクルマご趣味ですね
随分せっかちさんですね
俺の車見つけてもエアガンで撃たないで下さいね
最新のトレンドはタクシーに乗って後部座席から杖で殴り掛かるらしいぞ
あれっ？皮肉が分からなかったぁ？
まあまあ
あまり興奮すると血圧上がっちゃうよおじいちゃん
皮肉が効いた返しをしたつもりですがいかがでしょうか？
よっぽど悔しかったんだね
おじいちゃん
いや皮肉返されとるんやでw
余裕なさそうですね
スーパーの立体駐車場登る時
そんなにご自身のセンスを卑下なさらなくても大丈夫ですよおじいちゃん
結局これなら不満無しと思えたのはカイエンPHVくらいしかない・・・
しかし2000万円は少々ハードルが高いw
しなかったなぁ。3000キロでオートバックス
Dラー車検代やメンテ費用って他社（トヨタ）より高くなりますか？
スバル車かっこいいから買いたいのに嫁が維持費高いでしょ！って反対なさる
まず、自分はどうするつもりなのか心情を丸ごと晒してだな、
その上でひとにモノを尋ねろと。
交換した。金掛かるわけじゃないし。
点検パック入ってれば勝手に交換されるけど、入ってないの？
高いよ
かれこれスバルも3台乗り継いだけど、維持費は他社と大差ない。
てか壊れなければどこのメーカーも大して変わらないと思う。
むしろ日産の方がディーラーでのオイル交換は高かった。
トヨタは全く興味がなくて分からない。
乗りたい車に乗るのが一番大事だと思うぞ？
>>604
ありがとう
乗りたい車に乗る 単純なことなんだけどね
今まで好きな車選ばせてくれたのに、
まさかXVを反対されると思わなかったので凹む
そういや点検パック入ってた。勝手に交換してくれるなら安心です。
みんなありがとうございました。
好きな車を横目に好きじゃない車を運転するのは死ぬほど後悔するから（ほいほい買い替える金あるなら別）
何言われても好きな車買っとけ
ガンダム欲しかったのにジム買われても永遠に納得はしないだろ
どこのならOK出そうなんだろ？お子さん居るんすか？
後部座席の安全の為のわかりやすい部品が後部ドアについてます
リアドアキャッチャーというもので最近のスバル車には多く採用されてるみたい。他社に有るかどうか知らんけど、あんまり見たこと無い部品と思います
その辺でもう一回チャレンジしてみるとか？
スバルは洗車断ると500円くれるで、実質スバルの方が安い！
しかしトヨタ車は安っぽくてなぁ
エレメントは別料金だけど初回なら替えたほうがいいと思うよ。
去年までトヨタだったけど維持費は変わらないよ
ただ燃費に気づかれると面倒だね
Dでカローラ展示車見てきた 最低グレードとはいえ・・
同じCセグと思えない安っぽさでしたね
インナードアハンドルが黒プラで開ける時に
「スカッ」って感触で軽いドアが開く
ここまでガッカリな感触は初めて
子供いないけど、認知症になっちまった年寄を頻繁に載せます
リアドアキャッチャーは初めて見ますね
HVの燃費調べてから維持費の事言いだしたので面倒だけど、
カローラの安グレード見せて、がっかりさせる作戦でやってみます
長文すんません
いろいろご教授ありがとうございます
今まで好きな車えらばせてくれたのにXVを反対するというのは、
XVというよりスバルに対してのイメージが悪いからではないでしょうか。
一連のインチキ完成検査のリコール騒ぎとか、それが影響しているかもしりません。
そうだとすると、どんな小さなトラブルや他社でもあり得るリコールなどが発生した場合、
それみたことかとあなたに対して厳しく問い詰めちゃうかもしれません。
他社と同様のランニングコストであったとしても、
他社にしとけばもっと安かったはずとか根拠無しに感情的に非難するかもしれません。
もし、奥さんが感情的にスバル車を忌避しているようでしたらスバルの購入はお勧めしません。
論理的に説明して改善する問題ではないので、
スバル車が存在することで幸せな家庭生活が壊れるかもです。
カローラなら195からある
勝手な想像だけど、子供いるからスライドドアがいいとかそういうレベルの話じゃない？
うちもそうだったけど、小さいうちは逆にあれ急に飛び出したりして危ないらしいって口から出まかせで説得した
ごめんなさいごめんなさい もう消えます
べつに怒ってないですw
もしトヨタのHVの燃費性能の話をしたのなら正直マズかったかもですね
多くの女性は趣味性より車両価格プラス燃料や保険料のトータル金額というような
リアルな所に重きを置いて検討する傾向が多少あるでしょうからね
D型のXVは車両価格と付帯されてくる快適性や安全性を考慮したら
トータルで考慮しても個人的に選択して後悔が少ない車だとは思いますが
燃費性能が絶対に譲れないポイントと言われると…
女性にとって最も重要なのは
かわいいかどうかでしょ
その点ではXVはアウト
XVドア広げにくいし(ぶつけそうってイメージらしい)、車高地味に高いから乗りにくいって不評やね
いかついのとかメカっぽいのが好きな女性って多いから
シート位置高いから、かえって乗り降りしやすい
足腰弱ると、インプとかレヴォーグとかの低く沈み混むような着座位置は、キツそう
XVって可愛いんだが
要するに半ドアで乗り降りするから足が引っかかるってことなんだよな、うちだけの問題かもしれんけど
ところがね、ちっこいじーちゃんばーちゃんだとSUVのシートが高いと言うのよ。年寄りってちっこくなるからね。
足を上げるときサイドシルにぶつかってヨボヨボの足なものだからなかなか上げられないのよ。
年寄りの体の不自由さは俺らの感覚では気がつかなかったりするんだよね。
そうか
うちもまだ元気だけどインプじゃ低くて乗り込み大変そうと思ってXVに乗り換えたんだけど、どうだろうか
平行して足の筋肉強化もしてもらおうかな
各作業の標準設定工賃はちょっと高い気がする(割り当て時間ね)。
バイクは自分でするし、車もやってみようかな。
アウトバックに寄せたXVが出てもいいじゃない
パナのカオスで4万もするからね〜感謝デー価格だと2割引相当だけど、それでも高いですよね…
自分で換えるときは電源バックアップしながらやらないと、時計のリセットレベルじゃなくて、いろいろ面倒な
ことになるそうで…
次の年改まで待つとかリセールとか貧乏くさい事言ってたらいつになっても買えないんや
D型の次はもっと良くなるんや
未完成()のeboxerなんていらん男は黙ってNAや
貧乏人だからやはりガソリン垂れ流して走るのは辛い
ミドルじゃなくてコンパクトにしようとしたのはランニングコストを考えていたからだし
燃費はRAV4の方がずっと良くてオイル量もタイヤサイズもほぼ変わらないから
居住性の高いミドルを選らばない理由が見つからなくなってきた
一番安い車だとの劣等感はある．
インプレッサの方が安いだろう
約80〜100万近くの価格差があれば自分なら好きなだけ燃料を入れて
XVで走り回る方を選びますが価値観は人それぞれなんでしょうか
機能があって 冬場 フロントグリルを
閉じることにより 冷却系統の暖機を
促進させることで燃費向上に効果あり、
とのことだが 何かブラバンでも
置いて 試してみようかしら
つまらんこと気にするんだな
XVはインプレッサだからね
登録上も同じクルマ
ハッチバックとSUVとセダンの違い
フォレスターにもある装備で冬でもすぐ温まるようで燃費の落ち込み少なくしてるなと実感できるよ。自作してる人もいる。
まともな考えだと思う。
スバルは趣味だからな。
歩くのがせいぜいな老人は、シートに手をついて這って中に入るか、お尻からシートに座ってもらうしかないから、下手なスライドドア車だと掴むところが少なかったりするから注意。
フォレスターもいいけど
でも長距離通勤用だからスバル車はきついな
長く使うなら、ブリザツクかアイスガード。
3年で履きつぶしなら安いの
実はAdvanceにはついてるぞ
RAV4アドベンチャーいいよね検討したけど見送った。
市場するまでは全く問題ないと思ってたけど、全幅1865最小回転半径5.7mで取り回しがさすがに悪かった。狭い道のすれ違いでどこまで寄せれるか、慣れないとうちは気を使いそう。サイドカメラもなくてさ。
あとCVTがイマイチなのか2000ccで1630kgは重すぎてなのかエンジン音は凄まじいんだけど加速してかない印象。高速まで試乗させてもらった手前気が引けたけどね。細かいところではオールフェイクレザーのシートが熱もって熱いのも気になった。
ちなみにアドベンチャー380万
HVAWD460万見積もりだったよ。
乗ってるけど知らなかったｗ
あると幸せ
というか今時のこのクラスの車で標準装備してない意味がわかんない
ありがとうございます。付ける事にします。
寺が言うには、雪国で売るには邪魔になることがあるらしい
凍ると破壊されるとか
なしで買って後悔して後付けして大満足
>>658
この値段差を埋め合わせるほどの燃費の差はないような
実際は11くらいなのか
市街地だったら10切るね
冬場凍り付かない地域なら付けておけば
https://m.imgur.com/znDXxqR
こんな感じかな
https://i.imgur.com/BjSt79U.jpg
スリップサインが出てなければ、5年は楽勝で使う。多少滑っても気にしない派だけどね。
世の中の動向次第だろうけど普通に考えれば
おそらくFMCのタイミングじゃないか？
雪降らんし、スノボ行くけど新幹線のが快適で安い。
せっかくXV買ったんだろ？
一度は行けよ
雪降らなくてスノボも車で行かないのなら迷う必要ないじゃん。
そう思ってた。
去年のシーズンは買わなかった。
今年はとは思ったが足踏み。
ちなみに都道府県でいちばん雪が降らないのは静岡県らしい。
神奈川はその右隣にある・・
>>679
ああ、たしかに
なぜ迷ってるんだろう。
俺はブリザックDM-V1が今シーズンで７年目だけどプラットフォームまで１ミリ以上あるのでもう一年使うことにした。
高い金払ってタイヤ館で保管してもらってるので硬度も大丈夫だと思う。
凍結路だけは要注意だが。
ピレリどうなんだろう。
乾燥路中心なら悪くないのかな。
ドラレコ連携とかあるけど、これはxvのダイアトーンナビがアップデートされたってこと？
いま納車待ちなんだけど涙目か
ちなみに使用してるのはandroid
androidオートは外部入力端子付ければ使えるのかな。
ちなみに820
820じゃAndroid autoは使えない
HDMI入力使って表示だけするのがせいぜいかな
走行距離にもよるけど、ブリヂストンかヨコハマなら
5シーズンならスタッドレスとしての効きはもつ。
ダンロップは5シーズン目はかなり恐かった。。。
(物置保管)
自分は逆に思った以上にRAV4が運転しやすかったから迷っている
それに燃費重視だからハイブリッドしか考えていないけど
地方なので職場のユーザーに聞くと郊外で21前後、市街地でも18前後は出ているそうだ
HYBRID Xで見積り出して貰ったら370万
ミドルのハイブリッドでこの燃費と価格は破格すぎる
現行XVのadvanceで見積りが330万くらいなので40万円差
燃費の差で購入金額はすぐに埋まるのでコストは同等だろう
でもトヨタは内装安っぽいし、Xは下位グレードだから更にしょぼい
実用性は間違いないので買って後悔する事はないだろうけど単なる足でしかない
XVなら好きなオプション盛れるし外装も内装も好みなのでしばらくニヤニヤしながら運転できる事は間違いない
正に実用性を取るか趣味を取るかで迷うわ
まあ、来週D型の見積りとカタログ貰ってから決定だな
もう、D型の見積は、取れるのでしょうか
HDMIにGooglecast繋ぐ
おれインプスポーツの方だけど、ピレリ履いてるよ。
氷はミシュ＜ピレリ＜ロップ＜浜＜ブリ
雪はミシュ＜ピレリ＜ブリ＜浜＜ロップ
舗装&雨はブリ＜浜＜ピレリ＝ロップ＜ミシュ
会社の車がリースで、毎年違うタイヤがくる。
全ての銘柄履いてる訳じゃないので、何となくの参考程度でお願い。
ちなみに嫁の車がミシュラン。
もしかして冬用ワイパーってフロントは純正品しかないんですか？
雪降らないとこなら海外のメーカーの方を勧めるし雪積もるとこなら国産を勧める
来週25日からだよ
カタログは25日に用意できるか分からないらしいけど
録画してスマホとかPCで再生なんて本当に面倒くさいんで
ナビはダイアトーンに決めたよ
情報ありがとう
沖縄
今回初めてピレリ アイスアシンメトリコPlusにしたわ
都内乗り、年に何回か軽井沢なんで十分過ぎると思ってる
primeStickだとミラーリング不可？
G075
そんなあなたにオートバックスのプライベートブランドのアイスエスポルテ。
発泡ゴム製だから、明記こそされてないが、ブリジストンの工場製だ
納車待ちでも群馬の工場から出る前なら変更間に合うかもな
とりあえずディーラーに言ってみれば？
その職場の友達にTコネクトの総走行距離での燃費見せてもらうといいよ。あれはホルホル燃費出来ない。
20軽く超えるって言うからアプリ見せてもらったら14だったやついた。人間の心理だね良く見せたいのはさ。燃費走行すればかなり燃費いいけどトータルにするとそうでもない。
自分のもそんなものだったから安心した。
というかHVX370万ってことはFFでウレタンハンドル、ナビも9インチなし？ムーンルーフもパワーリアゲートもオプション付けないよね。そして、Xのシートはさすがに安っぽいな。
ラノベタイトルみたいな文章になってしまった
燃費最優先ならいまはC-HRでも乗っといて、トヨタのことだしTNGAの流れでそのうちRav4やハリアーのプラグインハイブリッドとかEVとか出すだろうからそれに乗り換えたら？
俺はスバル乗るけど
神奈川でも積もるところはあるけどな
前にVRX履いてたけど雪道もよく、売りである高速での安定性も良かった
問題は値段だね
逆にヨコハマのスタッドレスいいの？
もしブリと変わらないならコストコで安いからヨコハマにしたい
自分の周りも9割がブリザック履いてますね
他メーカー履いてるのは新しいもの好きな人か、
値段優先の人、お店の言いなりの人ってイメージ
まぁふつーにスタッドレス
XVで雪道って注意してればまず不自由ない
20ILが、オプションモリモリで300行くか行かないかなので、そんなもんでしょう。
バッテリーがオマケで付いてくるレベルじないと売れないからな。
気持ちはわかる。
せっかくのXVだし、スタットレス履かせてやりたいよな。AWD車の身だしなみとして。
逆に考えるんだ
あのナビがXVであって周りは付属品なんだ
ナビが優秀かなんて関係ない
お前のチンコと一緒だ
そうしますと、アドバンスとeSの違いがほとんどなくなってしまうように思います。しかも5万程度であれば、なおさらです。
利益率世界一の自動車メーカーだからね
DIATONEはドラレコ連携がプラスされる
ナビ画面で確認はもちろん、ライブ画像を見たりもできるし、時間や速度、座標などはgpsデータで記録できる
それ非常に興味あるんだが、アイサイト車につけても干渉とか問題は何もないわけ？
製造も中国だけど安くて、売れてるようだね。ミンから、FBでも購入報告たくさん上がってるけど、滑るとか止まらないとかも、わんさかあって躊躇してる。
ミシュランは北海道と群馬でスタッドレス開発してるってことで前車からずっと履いてるけど、今回はcontinentalの最新タイヤにするよ。
ブリヂストンは高いしふわふわすぎてアスファルト路面苦手すぎてパス。
止まらなければ何の意味もないし
安物はノーマルに毛が生えた程度
新品なら多少はグリップするけど、少し減ったら滑りまくる
ブリヂストン→よく止まる、高い、長持ち
ヨコハマ→そこそこ止まる、安い、すぐ減る
ダンロップ→そこそこ止まる、安い、割と長持ち
こんなイメージ
純正ではないので、あくまで自己責任で取り付け
ただ、アイサイトカメラ付近に取り付けるのはカメラ部のみで液晶画面がないから、
普通のドラレコよりはノイズの発生が少ないと思われる？
本体は好きな所に設置できるよ
自分も楽ナビなんで出来たら取り付けたい。オートバックスとか量販店でアイサイトでも取り付けてくれるんだろうか？
全く同じだよ
動力に変更はないし
要らない。さびる前に飽きる
>>698
>>701
有益な情報感謝！
ナンカンとかは流石に怖いけど、ピレリなら安心かな。
ところでD型XVの見積もりこの3連休の間に取れるよね？
自分で取付けたから、量販店で取付けてくれるかはわからん
ちなみに、アイサイトの誤作動はドラレコの影響かは不明だけど年一くらいなんで、
通常使用と大差ない感じだと思う
更に、フロントガラスには撥水加工してるけど、雨や雪の日でも誤作動はないよ
7年前のインプに乗ったことねえ
CHRのCVTと比較すればXVの方が優秀
三連休から見積り開始してくれれば良かったのに
この休日を乗り切れるかが勝負だな
こんだけみんなに推されたらRAV4買うしかないな
結局インチダウンしてメカっぽいホイールにしてしまった
仕方ないから全く買う気のない他社車の見積もりでも取ってくるか
みんなギャグみたいにrav4と言ってるのは，
大きさや値段があまりに違いすぎるからでは？
rav4とフォレを比べることはあっても，
真面目な話，rav4とxvはそもそも比較の対象外では？
確かに燃費に差はあるだろうけど，
価格差が燃費の差でペイできるかはすぐ計算できるはず。
↑ マイナーチェンジのフリードスレからだけど
こういう荷室のアレンジとかXVもできるようになればいいのに
最上段のメッシュトレーとか使い道ありそう
R
比較するならフォレスターではないかと良く言われるけど、正直フォレスターとなら迷わずRAV4を買う
XVはクラスが違うから逆にメリットも多いんだよね
RAV4だと予算上、下位グレードしか買えないけど同じ値段でXVならadvanceのフルオプでもお釣が来るから満足度が高いし経済的でもある
コンパクトゆえに取り回しが良いという利点もある
そしてここが一番重要なのだが、XVは格好いい！
rav4は俺はやだなぁ
そりゃ車格が上の車を引き合いに出して手が届くけど迷ってるなんて言われちゃ、こいつRAV4に決めてる癖にXVを見下ろしに来てるんだな、マウント取りに来てるんだなと思われるよ
グレード云々はXVスレで語る口実なだけで本音はRAV4が欲しいんでしょ？と
予算上乗せしてグレード上げて素直にRAV4買うのが一番満足感を得られると思うよ
知り合いがいまどの国産車買うべきか悩んでるなら迷わずRav4を勧めるけど、自分はXV買うっていうのがこのスレの住民
正直XVの魅力は表しにくいところもある
中古のスタッドレスの付いた純正ホイール買うか（1シーズン使用くらい）
で来期はタイヤ新調、もしくはフジでスタッドレスホイールのセット買うか。
予算抑えたいのと雪対して降らないエリアなのでそんなに性能は求めてない場合。
よく知らないメーカーのスタッドレスってどうなの？
そうかぁ？
XVとrav4じゃユーザー層が違うと思うぞ
サイズが大きいってだけで車格が上とは思わないわ
乗ってみれば分かるけどRAV4はだいぶ安っぽい
あのサイズであの値段だし内装の細かいパーツなんて酷いものだよ
先にXVとフォレスターに試乗してからRAV4を試乗したから思わず渋い顔をしてしまった
自分の生活環境だとRAV4の方がコストが安く付きそうだから迷っているのであって
むしろもうちょっと経済的に余裕があれば迷わずXVを買うよ
大半のスレの住人は、ＲＡＶ4発売前に買わざるを得なかった訳で…燃費が良くて信頼性があって、後席もラゲッジスペースもあって、少なくとも外観はカッコいいから…羨ましいよ。
いっそうハンサムになる模様
不毛だからここまでにしておきなよ
自分を含めてここの住人の関心事はXVであって君の価値観や事情には関心がないんだよ
反応が欲しくてレスして、返ってきた気に入らない反応に噛みつく
つまり君の中で答えは出ているということじゃないかな？
お好きになさい
興味がないからまず他社車と迷うことないなぁ
ハンコックとかピレリとか
どうせ次の時（2020年9月〜）には更新期限が切れてるしね
しかし結構データでかいな70Mbbsで通信しててもダウンンロードだけで10分かかるな
ダウンロードを10分した後、更新作業に3時間かかると表示が出たが
「またまた！どうせ途中から残り時間が急に減るんだろ」と思っていたんだが
今1時間経ったところだけど残2時間となってる
リアル3時間かかるっぽいな
え、自分のレスって噛みついているとか気に入らないとか言うレスに見えるの？w
思いも寄らない反応でちょっと驚いた
わんちゃん3連休に見積もりとってるとこないかね
スタッドレスもらいにディーラー行くよ
見積もりもらえたらもらってこようか？
気になるグレードは？
2.0eLでオナシャス！
中古どうなんだろ。俺も気になる。
3年以内の国産スタッドレス、かつ、4本ともに均等にすり減ってればok？
AWDだから中古は怖いかなぁ
安いわ
ネットだとフジの店舗では付けてくれない。
でも近隣に通販で購入したタイヤを取り付けしてくれる専門店あるんだよね。
ドケチ俺の算段
225/60/17
スタッドレス、ヨコハマ、ホイール、4本セット
9万−3千円クーポン＝8.7万くらい
ポイント20%くらい＝1.9万くらい
実質6.8万
さらにビザカードの20%還元ぶち込んで、実質5.6万。
取付手数料入れると6.6万くらいか。
結構簡単だよ
「〇〇で滑ったなら仕方ない」と思うのと「〇〇だけど大丈夫かな」だと
気持ちのうえで大きな差がある
俺はVRX履かせてたけどネットの評判と違ってぜんぜん摩耗しなかったよ
高速性能、静音性、ウエット性能も全く問題なかった
1か月1000キロ（走行距離）×4か月（年間で付けてた期間）×5年で2万キロは走ったと思うけど
溝は今でも6mmはあるしタイヤの硬度も硬度計で測った限り50前半
だから次もブリジストンにする予定
組み付け料金込みです。税込みです。
https://www.subaru.jp/accessory/tire/studless/studless.html
fujiのHP買うときは注意
225/60R17を履かせても問題ないの？
確かGPは225/55R17だっけ？
あとオートバックスとかに持ち込むとき
微妙にホイールサイズ違うとか言っといた方がいいの？
うーん高いねw
2.0iSなんですが、スタッドレスは17インチにしたくいと考えています。
その場合、225/60-R17で良いのでしょうか？
2年前苦労したよ
多くのスバルディーラーは10月ぐらいから純正スタッドレスセットの割引セールやるので、
ここから10%オフが値段の相場です。
ただスタッドレスはディーラー高すぎだから、別で買ってもってくれば履かせてくれると。
持ち込みは倍工賃とりますとか言わないんで、安心してくれとも言っていたよ。
ディーラーも変わったね〜とつい言ってしまったけど、お客さん逃げちゃうんでと返されたよ。実際ネットだと半額ぐらいで買えるからね。
時分なりに満足。
2.0eLの見積もりはやっぱりまだ出せないそうだ
すまんね、でも現行型より7〜8万円高くなるようなことを匂わせてた
驚いたのがAdvanceが残るって話だった、2.0eSとの差は何って感じだよ
ありがとう！
値段上がって割引も渋くなるんだろな
フォレスターと迷う
情報ありがたいです
やっぱりこの連休中だと見積もりまだ無理みたいですね
暇だったので昼過ぎにマツダに行ってXVの商談準備用に
CX-30とCX-5の見積もりを貰うつもりでアポなしで凸ったけど
混んでて時間かかりそうだったんでカタログと価格表だけ
貰ってさっさと退散してきた
CX-5はともかくCX-30は車両本体もOPも高いなぁという印象
明日以降はトヨタとかホンダにでも行ってみるつもり
1.現金
2.ローン
3.残クレ
4.上記の組み合わせ
せっかくの新車だし、日本メーカーの日本向けに作った
製品がいいのでは？
ハンコックは、最初の1年以降は急激に効きが
悪くなるイメージ(使ったことなく勝手に言ってます)
1
1だね
まぁ大体途中で全額返済だけど。
1番
残クレの魅力って何？
安心プロテクト
普通に現金だよ
ローンとか残クレ使うくらいなら手持ちで買える中古にしてる
先月アドバンス購入だけど現金一括だったわ
飽きっぽいから新しい車欲しいって思った時にローン組んでると面倒そうだし
2〜3年で乗り換えてると下取りも良いしね
頭金100入れて残りをローン、銀行のマイカーローンで金利抑えた
先週位から燃費が2キロは良くなったわ
リッター12超えてくるよ
確かに笑
まあでもハンコックはちょっとあれだからダンロップとかピレリ辺りでもいいかな
Buy Now, Pay Later.
首都圏から上越・白馬にスキーに行く分には全く問題ないよ。
３シーズンずつ、６年使ったから間違いない。
Ｄ型に乗り換え予定で、新しいスタッドレスもナンカン買う予定。
統失かな？
XVってエクシーガのEJ25と比べて遅い?
そんなに燃費は重視せずに買ったけど市街地でもせめて14くらい出てくれればなぁと思ってしまうな