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【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】26
- 1 ：2019/08/05 ～ 最終レス ：2019/08/20
- レヴォーグ1.6固有の情報を交換するためのスレッドです。嵐は華麗にあぼーん推奨
※前スレ
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】25
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1562108132/
- 2 ：
- 乙不要
- 3 ：
- 保守
- 4 ：
- 後期型のアクセサリーライナーって真っ白に光る？
前期型は黄色っぽい白だけど
- 5 ：
- アクセサリーライナーのケルビン数が高いかどうかという意味なら、D型以降もC型以前も一緒ではなかろうか？
アクセサリーライナーが光っているのは自分で見えないから、別に色温度なんかなんでもいいような気がする。道路照らすほど照度ないし。
- 6 ：
- そう、色温度
WRXのアクセサリーライナーが青白かったから仕様が変わったのかなと
- 7 ：
- C型S4とE型レヴォーグを並べたけど、色はレヴォーグの方が白っぽい光で明るかったよ。でもLEDの粒々感は強かった。
- 8 ：
- 車格は一つ下だけどカローラツーリングは国内仕様で欧州より車幅を縮めるようだ
次期レヴォーグも1800超えとかするんじゃないぞ
ツーリング：全長4495×全幅1745×全高1460mm
- 9 ：
- カローラの価格も判明したがツーリングWXB＝299万7500円ツーリング1.2ターボ＝245万8500円
今は安全装備や快適装備充実が必須だから車格とか関係なくこだわりで選ぶ時代
- 10 ：
- カローラたけーな。
レヴォーグ1.6と大差ないじゃないか。
- 11 ：
- HV価格だからな。ガソリン車はもちっと安い。
- 12 ：
- こだわりのない人の買う車=トヨタ
- 13 ：
- 完全にアクシオ/フィールダーの後継って前提で話が進んでるからレヴォーグの競合って雰囲気じゃないな、残念
欧州版2.0HVにはかなり興味があったのだが…
- 14 ：
- どうだろ？
1.8Lなら1.6Lレヴォーグの対抗になるんじゃね？
- 15 ：
- 1.6 GT-S F型だけど、高速の段差連続でリアが跳ねるの変わってないんですね。
D型以降で効果あった対策ありますか？
el-SPORT グレードアップダンパーあたりなんでしょうかねぇ
- 16 ：
- カローラなんて大衆車なんだから100万円そこそこでないとダメだろ
- 17 ：
- >>15
カヤバ足に変える
- 18 ：
- >>12
こだわりあるのにCVTでヤセ我慢してるのも悲しいな
- 19 ：
- >>15
エンジンがオーバーハングに長く張り出してるスバルAWDレイアウトの弊害だから抜本的な対策方法はない
- 20 ：
- >>17
データ改ざんKYB
- 21 ：
- アウトバックの2,4ターボは国内で出るかな？
- 22 ：
- gt-sF型ってもう試乗できるんだ？
- 23 ：
- >>15
4000km位走ったら落ち着いてくるよ。
- 24 ：
- フレキシブル3点セットで効くとか
- 25 ：
- >>21
アウトバック自体いつ出るか。フォレスターもe-boxerが一番売れているみたいだから、ターボではなくてe-boxerを出してくるかもしれん。
- 26 ：
- >>24
たかだか数万円の棒にそんな効果があるなら
最初から標準装備させるだろ
- 27 ：
- メーカーも客も数百円~数千円の違いにこだわるんだよ。たかだか数万円なんて部品付けるとか有り得ないわ。
- 28 ：
- スバルのブランドイメージを作るための後付けお楽しみパーツなのに普及車種に最初から付けるとかありえんよ
- 29 ：
- >>25
ターボ車をスバル全体の8割にって構想はもう撤回されたのかな？
- 30 ：
- 1.5ターボ＋e-boxerでブーストがかかるまでのトルクを補うのだ
- 31 ：
- それだ！
- 32 ：
- 電動ターボとかあったなぁ。
- 33 ：
- あと10年ぐらいしてスバル発電機を積んだPHVが出てきたら買い換えるかな
- 34 ：
- >>33
先の長い戦いだなw
10年経ったら新車なんてメーカー問わずみんなモーターオンリーじゃない？
- 35 ：
- 電池の容量(航続距離)と充電時間さえ解決すれば、
EVがどんどん増えるだろうね。
電気なら満タンで数百円だからな。
- 36 ：
- EV増えたらEV対応税制に変える
すでに議論は始まっている
- 37 ：
- >>36
ほぼ、距離別税が開始されることで決まっている。
ガソリン税など既存の税制は据え置き。
つまりEVに乗り換えるといままで程度の税金。
ガソリン車に乗り続けると相当な増税。
- 38 ：
- >>16
え、インプレッサって大衆車じゃないの?
- 39 ：
- スレ違いでした。すみません
- 40 ：
- https://i.imgur.com/zMBA7nS.jpg
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ ﾊﾞﾝ
（∩`･ω･）ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
/ ﾐつ／￣￣＼
..／ ´･ω･` ＼浅間山
- 41 ：
- レヴォーグはレガシィツーリングワゴンの後継
インプレッサとは違うんだよインプレッサとは
- 42 ：
- 火山灰は強酸性だから、すぐ洗車しないと大変。
- 43 ：
- 油温115度とかいってワロタ
ただの高速なのに何事
- 44 ：
- オイルは150℃までOKだから大丈夫
添加剤飛ぶから130℃行ったら交換してるけど。
- 45 ：
- 115度でもそれ以上に上がらなければ気にしなくていいんじゃない？
高めだとは思うけど、この時期ならありえそう。
俺も130度を越えたら交換でいいと思う。
まあ普通に走ってたら越えないから、走行距離4～5000kmで交換してるけど。
- 46 ：
- 誰かコラゾンのエンブレム付けてる人いない？
錆びやすい？
メッキって白錆入るともうダメだよね
- 47 ：
- >>44
>>45
サンクス参考にするわ
- 48 ：
- 来年4月フルモデルチェンジか
- 49 ：
- FMCでもCVT
- 50 ：
- カローラもシビックもCVT
- 51 ：
- DCTなら買うんだけど。
- 52 ：
- じゃ、一生買えないね～。
- 53 ：
- お買い物とラクラク長距離ツーリングカーのトランスミッションの種類なんかなんでもいいけどレベル3はよ。
- 54 ：
- なんか最近アイサイトが作動してるようにブレーキ付近からカ｢チｯカチｯカチカチ｣とかオンにしてないのに聞こえる時があるんだけど診てもらった方がいいのかなー
- 55 ：
- >>54
ABSハイドロリックユニットの故障
ディーラーに預けて再現すれば保証交換してもらえると思う
- 56 ：
- >>55
連休明けに診てもらいます
- 57 ：
- はじめまして 乗り換え検討中です
同僚の1.6STI乗せてもらい一目惚れ
昨日試乗もしてきました
あえてお伺いですが オーナーの皆さんで
ここはちょっと
と感じている部分そしてそれを補う良いところお聞かせください
お願いします
- 58 ：
- >>57
パナソニックのビルトインナビが不可解なルートを案内するから、ルート探索をよく使うなら楽ナビのほうが良いよ
- 59 ：
- >>57
ちょっとと思うところは、加速性能。
試乗で特に不満ないなら、そのまま1.6で。
ハイオク仕様と燃費はさておき、さらなる刺激が 欲しければ2.0だな。
満足というか、それを補う初期投資費用だな。
2.0より1.6選べばその分コスト浮くから。
- 60 ：
- >>57
個人的には、ナビは操作のストレスがない、ケンウッド一択だな。あと、ドラレコの性能と連携が優れている。
- 61 ：
- >>57
現行はリアの接地感が良くなくて上下動が結構ある
シートの出来がショボいことを含めて長距離は意外と疲れる
来年SGPになって出るフルモデルチェンジを待った方が得策だよ
- 62 ：
- FMCで良くなる保証は無いけどな
GTカヤバ脚で高速を1日400km走ってもほとんど疲れなかった
腰にくるとしたら背もたれが寝すぎてるかも
- 63 ：
- FMCで市場もせずに予約で買う人って冒険野郎な気がする。自分はまったりと最終型狙いで行くわ(笑)
何年後の話になるんだか。
- 64 ：
- >>62
俺も特に疲れないな。シート立てて普通のドラポジ取れば適度なホールド感ありで、座面もアルカンターラで滑りにくいから疲れない。
- 65 ：
- >>58
ありがとうございます
なんとナビはパナで見積もりしました
というのも レヴォーグ専用設計とかで一押しされたのですが・・・
じゃパナはダメですね
- 66 ：
- >>59
ありがとうございます
たしかに ターボとは言え1.6のダウンサイジングなのでパワーがあるなぁ！
という感じはしませんが まあ不満はないレベルといった感じました
- 67 ：
- >>60
ケンウッドですね
オプションカタログ調べます
- 68 ：
- >>61
ありがとうございます
シートへ一応レカロを狙ってますがやはりそうでしょうか？
昨日の試乗もレカロでいい感じだったのですが
まあ、試乗レベルではわかりませんよねw
- 69 ：
- >>65
パナはダメということでもないと思いますよ。
それぞれ一長一短あるので。
あとは、今使ってるメーカーが何かにもよりますね。
以外に慣れは恐ろしく、メーカーごとに似たようなUIでメニューを含めた操作感が違うとストレス感じることもあるから。カロ長い人はカロ以外ありえないとかよく聞きますし。
自分は、パナと三菱ダイアトーンとケンウッドで悩み、MFDとの連携とナノイーとるか、音質的に好みのダイアトーンか、iPhoneに似たスクロールやタッチなどのぬるぬるサクサクのレスポンスを重視したケンウッドかで、以前使ったこともあるケンウッド彩速ナビにしました。
- 70 ：
- >>57
前車との比較にもよるけど、出足もっさり。特にエアコン全開のこの時期は顕著。
出足の蹴り出しは、重い車重を1.6NAで引っ張るから
仕方ないですけど。ブーストがかかり出せば不満ない
ですが。
- 71 ：
- >>69
丁寧にありがとうございます
アドバイスの意味がよく分かりました
ディーラーは盆休みに入ったので ゆっくり検討してみます
- 72 ：
- >>70
ありがとうございます
なるほどです
確かに昨日の試乗でも 出足はそんな感じしました
よく言えば重厚？！
中間加速は確かにブーストかかればなかなかでした
ただ もう少し気持ちよく伸びたら更に良い気がしました
- 73 ：
- >>68
純正レカロ良いですよ。
適度なホールド感で、座面と背面がアルカンターラで滑りにくく、質感もいいです。
私的には、特にロングドライブでも疲れません。
強いて言うなら、ランバーサポートの調整欲しかった。
- 74 ：
- >>73
ありがとうございます
確かに 純正シートならあるんですよね
レカロなら 不要との判断なのでしょうか
私もあるに越したことはない気もします
- 75 ：
- >>72
同じボディの先代インプより100kg重いから
ターボかかるまでは仕方ないですよね。
2Lターボにすれば、そのような不満はないと
思いますが、初期投資高いですし(もしお金出せるなら
2Lターボでもよいかも。1.6STIとなら金額差ないので)
走り出せば、直進は安定しているし、思ったとおりに
曲がるし、ブレーキ踏んでもノーズダイブも少なく
ボディ形状からは想像できない、スポーティな
よい車だと思います(レガシィ系乗り継いでいた自分の
勝手な意見ですが)
- 76 ：
- >>75
ありがとうございます
なるほどです
2リッター300psはめちゃ魅力的です
でも STIの外観や装備もまた魅力的に感じておりまして・・・
悩みどころです
とは言えSTI2リッターは流石に経済的にきついです
- 77 ：
- レヴォーグで疲れないとか言ってる人は
欧州車乗ったことないのか？
- 78 ：
- ナビなんて飛び抜けて良いのなんてないんだよ
どいつも不満あるはず
- 79 ：
- >>62-63
FMCをあえて考えないとか工作員くさいな
- 80 ：
- >>78
飛び抜けて悪いのはあるんだよな～
- 81 ：
- >>77
欧州車ってもピンキリなんすけど
- 82 ：
- >>79
>>62は単に、A型(特にビル足)は固めで、D型あたりに
かけてしなやかになっていくという、スバル車の傾向を
言っているだけでは？
- 83 ：
- >>81
Cセグ以上のステーションワゴンならどれもレヴォーグより長距離向きじゃね
- 84 ：
- >>67
音楽好きならダイアトーンも一考してみては、
ナビはそこそこだが、音はディーラーOPにしては、中々で音像感じるレベル
- 85 ：
- KENWOODの彩速ナビって、今も地図の色使いがエキセントリックな感じなのかな？
- 86 ：
- >>69
ケンウッドのスクロールサクサク感はいいな
もう一台乗ってるインプにはパナを選んだが、MFD連動とビルトインなところしかメリットはないかな
パイオニアの先行きは不安だけど、楽ナビで特に短所は無い
あとインプの2.0NAよりレヴォーグ1.6のほうが踏み込んだ時の発進加速はいい
じわじわ踏むと回転が上がらず重い
- 87 ：
- >>76
1.6STIスポーツに乗って、次期型のSTIスポーツに乗り換えるのもありかもね
エンジンだけは後から変えれないから
とりあえず2.0試乗しといた方がいいよ
- 88 ：
- >>85
色使いがエキセントリック
wwwww
考えていることが同じだw
ショッキングピンクが原因だろうな。
- 89 ：
- KENWOODナビの曲がるポイントで鳴る「ティンティン！」って音が好き
- 90 ：
- >>87
ありがとうございます
そうですね
試乗はしてみたいので 盆明けにまた行ってきます
でも 気に入ってしまったらまた悩みますねw
- 91 ：
- レヴォーグ2.0の試乗車なければWRXS4の
試乗車でもいいよ。2000も乗ってから
決めたほうがいい
- 92 ：
- 乗った瞬間、あーこれ無理って思うから
- 93 ：
- 試乗するとSとかS#にしがちだけどIのまま試乗することをお薦めします
- 94 ：
- >>86
楽ナビは音が悪すぎるわ
スピーカー変えてもイマイチ
- 95 ：
- >>94
昔から楽ナビは音が酷いよな。
アンプが最悪。
- 96 ：
- >>94
楽ナビは純正のままでいい
VSCをMUSIC STUDIOにするとメリハリが出る
こんな安物でTAとグライコが付いてて便利
楽ナビでトレードインスピーカーに手を出すくらいカーオーディオに興味あるなら、ローハイコンバータで外付け4chアンプにつないで、フロント2WAYだけでバイアンプ接続したほうがいい
バッ直、デッドニングと定番コースも
- 97 ：
- 僕はダイヤトーンえらんだけど
けっこういいよ！
10年以上前のパナのDVDナビからのチェンジだから
ナビの性能も満足してる
音は言うまでもない、純正スピーカーでもいい音だ
車種別チューンで、すこし調整したらいい感じの音になるよ！
- 98 ：
- >>97
うちも純正ダイアトーンに純正スピーカー
充分というか中々素晴らしい音が出る。
ナビは検索のさくいんの仕様がバカなだけで、
住所検索なら問題ない。
- 99 ：
- 今のサウンドナビ結構出来良いよな。
A型で付けたナビから桁違いの進化を遂げてるし。
何より、スマホみたいにピンチしたりかなりサクサク使える様になってる。
他のいくつかの純正ナビと比べたけど、1番スムースだったわ。
- 100 ：
- >>99
確かにピンチとかやりやすいね。
- 101 ：
- コメントしてる人、どのグレードの評価か書いてないから戸惑うね。
1.6GT-S F型だけど、スポーツシートはしっかり目の座りごごちでランバーサポートもあって気に入ってる。
GTやスマートエディションのシートは腰がなくて体が沈むので疲れる。
純正レカロはシートメモリーがないので、
こだわりがなければ純正の皮シートもチェックした方がいいよ。
あと、サスストロークが少ないので飛ばすと段差で底突きするし、リアは跳ねやすい。
飛ばす人には向かないけど、
ツーリングアシストであんまり飛ばさず
淡々と走るような人には向いてると思う。
- 102 ：
- え、ナビの話じゃないのか
- 103 ：
- ネタをずいぶん引っ張るね
こんな非SGPの末期モデルをいまさら本気で検討してる奴なんていないのに
- 104 ：
- >>96
自分も楽ナビでスタジオモードにしている。フロントスピーカーとツィーターは
カロッツェリアあたりに交換。オートバックスで工賃込3万しなかった。バッフルも付いてきた。ツィーターはダッシュボードの中に埋め込みしてもらった。
- 105 ：
- パナ以外もビルトインナビ設定してほしいなって思ってたらインプレッサとフォレスターはダイヤトーンのビルトインもあるんだね！うらやま
- 106 ：
- 沢山のアドバイスありがとうございます
私はマジで検討してますので 本当に参考になります
モデル末期ゆえに不具合出尽くした？完成モデルなんだと思ってます
実は 乗り換え検討している現在の車が新型初期で不具合のあらしでしたのでw
新型初期はこりごりというのもありました
もちろん全てのモデルに言えるものではないことは承知していますが 私はトラウマになってます
- 107 ：
- 自分はA型GT-Sだけど言われてるほど不満はないかな
パナソニックのクソナビ以外はｗ
- 108 ：
- た
- 109 ：
- >>107
パナナビは電源入れなきゃ最高やな。
見た目の収まり具合はダントツ。
A型のだとBluetoothで音楽すら鳴らせないしルート案内はスマホナビ以下のゴミだけど。
乗り換え前の安物の社外品のほうがよっぽど良かった。
- 110 ：
- >>101
GTに本革シートの組み合わせは程良い硬さで疲れないよ
体が沈むのはファブリックだからじゃないかな
- 111 ：
- >>109
Bluetoothで音楽鳴らせないのは衝撃よな
仕方なくiPod繋げてるけど選曲の度に毎回一番上の項目まで戻る謎仕様
今聴いていたアーティストの別のアルバムが聴きたいってときもアーティストを探すところから始めないとならない
次車買い替えて一番感動するのはナビかもしれん
- 112 ：
- 今はダイヤトーンで特に不満もないけど、特に良かったと思うこともない
ドラレコとリンクできるKENWOODにしとけばよかったかなぁ…
- 113 ：
- まあ、無理に、
音質激劣化するBluetoothなんか要らんけどね。
ナビにDVDだけじゃなくBDプレイヤーとか普及して欲しさの方がある。
- 114 ：
- 純正楽ナビをBluetoothでつなぐと音量が他に比べてすごく小さくなるんだけど、仕方ないんですか？
毎回音量を凄く上げて、テレビとかではまた下げてるんだけど、凄く面倒。
どこかに基準の音量を調整する所があるんでしょうか？
- 115 ：
- >>114
それはスマホ本体の音量下げすぎだから
- 116 ：
- 昨日から 沢山のアドバイスありがとうございます
ナビの事で色々悩んでいます
今の見積もりではパナなのですが 音楽再生についてはUSBメモリーのAAC音源を使いたいのですが この場合更にオプションを追加する必要があるという認識なのですが間違いないでしょうか？
また パナの場合だけプッシュボタンやダイヤルがあり 他のナビは全てタッチパネル操作という事で間違い無いでしょうか
現見積りのパナが一番高いし ケンウッドもナビやオーディオのスペックとしてはなかなかの物のようにも感じます
ナビについて更にアドバイス頂けると幸いです
よろしくお願いします
- 117 ：
- ドラレコはケンウッドが人気やろ
スバルの純正ドラレコもケンウッドだし、ナビをケンウッドで揃えれば連携もできる
俺が購入時はまだドラレコがさほど普及してなくてサイバーにしたが、今ならケンウッドにするな
スバルが何故パナを推してくるのか理解不能だわ
- 118 ：
- >>115
それだけの事なんですか！？
これからは携帯の音量を上げておきます。
ありがとうございました。
- 119 ：
- ワイちゃんのは三菱
- 120 ：
- >>117
前後ドラレコ勧められてつけたけど
彩速ナビと連携できるの？スマホアプリ使いにくい。
E型だけど。
AndroidAUTO使いたかったのにスバルオプションになると使えなくなってて糞だと感じてる
ベースのz905より値段高くなって機能制限とか差がありすぎ
- 121 ：
- >>106
今はそんなふうに言ってるけど
新型が出たら例によって評論家巻き込んで「凄い凄い」の絶賛大合唱だけどね
それでも後悔しない信念があるなら自己判断で買えばいいんじゃね
- 122 ：
- >>116
USBの外部端子は、何も言わなくてもグローブボックスに装備されてるよ
パナのナビにするならUSBの充電用の端子のところにオプションで装備できるよ。
- 123 ：
- >>116
楽ナビでも現在地とか音量の物理ボタンがあるよ
タッチパネルのスクロールが反応悪くてイライラするけど、走行履歴の白いツブツブが見やすくて便利
- 124 ：
- ダイアトーン見てきたけどフォントが残念だなぁ…なんか前時代的
画面のセンスはカロッツェリアがダントツでいいな
- 125 ：
- どれも目くそ鼻くそだよ
ホンダの純正よりマシなら何でもいい
- 126 ：
- >>111
iTunesでプレイリストを作って、それを再生すれば、次回の再生時にも終わったところから始まるよ。
- 127 ：
- KENWOODナビがドラレコとリンク出来るというのは、ナビ画面でドラレコの映像が見れるということ？
- 128 ：
- ドラレコなんて付けた事を忘れるくらいでいいよ
楽ナビでカロのドラレコ連動するけどまず見ない
- 129 ：
- >>128
忘れすぎると熱でやられてエラー吐いてるからたまに見るようにしてる。特にフロント。
青空駐車は辛い
- 130 ：
- シート脇から嫁が小物を落とすのに閉口してシート脇に差し込むポケットを購入する事にしたんだが
他につけて良かった社外品何かある？
- 131 ：
- >>130
後席用シートヒータークッション
本革シートじゃないなら運転席にもおすすめ
- 132 ：
- >>127
そうだお
- 133 ：
- >>128
まじかー
それでもよかったな
純正富士通ドラレコとダイアトーンの組み合わせだとドラレコ見るのがめっちゃめんどくさい
- 134 ：
- ドラレコを見る時って、駐車中の監視でセンサー録画があった時ぐらいだと思うけど、そんなの家で見りゃいいよ
どうせ当て逃げした奴なんてとっくに遠くに逃げてるから急いでも意味ない
事故の時はその場で示談しないほうがいいから、絶対に相手にドラレコの録画を見せてはいけない
メモリーカードを渡せと言ってくる奴もいるらしいから気をつけよう
- 135 ：
- >>129
去年激しい雷雨の後にドラレコの音声系がやられたのか、
確認音雑音しか出なくなったわ。
音以外は普通に動いてるけど。
- 136 ：
- >>116
ケンウッドにしたものですが、携帯の音楽配信定額サービスに申し込んで、Bluetoothで接続してる。
具体的には、携帯持ったまま車に乗り込みエンジンかけると、前回まで聴いてた音楽が勝手に再生する。
端末にダウンロードしておけばパケット代も消費しない。結構便利。
しかも、純正の彩速ナビはhdmiケーブル出せるから、携帯の動画も再生可能。
市販品の8インチはこの入力ができないから、純正オプションの彩速ナビはおすすめ。
- 137 ：
- >>125
ホンダ純正ひどかったな、、、。
迷わず社外選択した。それに比べて、スバルの純正はあくまで、特注OEMぽい扱いだから、多少の差異はあっても、それぞれのメーカーの良さは出てるし、選択の幅も広いね。
- 138 ：
- >>130
ポケットより隙間ふさぐクッション的なやつを２つ購入した。個人的には、変にゴミやホコリたまらずいい感じ。
- 139 ：
- >>131
それが革シートなんすよ
>>138
クッションも良さそうですね
買って一年してようやく楽ナビのユーザー登録とデータ更新をしたんだけど
SDカードがねえ→用意したぜ→ナビに登録(すぐ終わる)→ユーザー登録(保証書はどこだ！)→更新データダウンロード(3時間)→SDに書き込み(3時間)→書き込みデータ確認(2時間位？寝たので分からん)→ナビ更新(1.5時間)←ｲﾏｺｺ
1.5時間もアイドリングしてられないんで明日の遠出で消化しようとは思うがもうちょっとどうにかならんのかね
- 140 ：
- >>139
138のは、多分セリアのやつだと思うんだが、おススメというよりもはや必須レベル。
納車と同時に付けるといいよ。
- 141 ：
- >>106
私も同じ理由でインプのA型からレヴォーグのE型に乗り換えました。とても満足してます。
- 142 ：
- GPインプ？
- 143 ：
- ドラレコ画像を家で見ようとするとSDカード引っ張り出してパソコン起動しなきゃならない
それがめんどくさいんだ
- 144 ：
- HKSの車庫調入れたい
- 145 ：
- 東京から万座行くのにパナナビに従ったら、
軽井沢経由で8時間パナナビが嫌いになりました。
- 146 ：
- >>139
俺も同じ感じで楽ナビの更新あきらめた
- 147 ：
- http://i.imgur.com/wQwaZ2I.jpg
- 148 ：
- 唐突なニトリのステマw
- 149 ：
- 俺はカロのサイバーナビだけど選ぶ人少ないんだな。
マルチドライブアシストユニットを追加すればドラレコと駐車監視モードが使えるから
便利だよ。
- 150 ：
- エアダクトにカップラーメン入れられて
監視カメラを入れた僕にとってサイバーナビのほうが
最高じゃないですか。
- 151 ：
- 監視カメラ入れたところでラーメンをセッティングする奴の顔が見れるだけじゃん
- 152 ：
- たぶん>>150は「カップラーメン入れられた！！」と大騒ぎしながら警察にカメラ画像を突き付けるつもりなんだよ
- 153 ：
- >>142
GT
- 154 ：
- まあ災難だったね。。。
- 155 ：
- >>150
マルチドライブアシストユニットの駐車監視モードは衝撃や音に反応して画像が録画され、画像がスマホにリアルタイムで送られてくる。
ただ、あまり敏感にしすぎると、土砂降りの雨音とかにも反応してしまう。
- 156 ：
- 前話が出ていた1.6にハイオク入れるやつやってみたら、
低速の吹け上がりが自然になった感じがする。
- 157 ：
- >>153
初期不良は流石にきついね
代車で乗ったら
素性はGTインプの方がいいと思ったけど
トルク考えたらレヴォーグだな
- 158 ：
- SGPインプから旧式シャーシの末期レヴォーグに乗り換えとか嘘くさい話だな
しかもインプとそう変わらん1.6とか
- 159 ：
- GTGKインプレッサよりレヴォーグの優れている点
ラゲッジスペースの広さ
ドア内装の質感(インプは薄くてプラスチッキー
Dシェイプハンドル
ドアを閉めた時の重厚感
シートの厚さ
顔つきの精悍さ
ウインカーの音の高級感(インプはカポカポ
中間加速トルク(立ち上がりの鋭さも
インプは微妙にレヴォーグより車格の差を感じるように作られてる
レヴォーグが併売できるようにだろうな
乗り換える人がいてもおかしくない
- 160 ：
- 後部座席のリクライニング
付けられそうなのに付けないとかもう
- 161 ：
- >>159
> ラゲッジスペースの広さ
見た瞬間にわかる差なんだから
スペースが必要な人は最初からインプなんて買ってない
> ドア内装の質感(インプは薄くてプラスチッキー
レヴォーグの内装も十分にチープ
メッキやステッチの有無だけの五十歩百歩
> Dシェイプハンドル
ハンドルの形状でクルマ乗り換えワロタｗ
> ドアを閉めた時の重厚感
レヴォーグでもプリウス以下
プリウス「ボムッ」
レヴォーグ「ポコン」
> シートの厚さ
インプ発売時にレヴォーグはすでに発売されてた
比較せずあとから無駄な金かけて乗り換えならバカ
> 顔つきの精悍さ
同上
> ウインカーの音の高級感(インプはカポカポ
ウインカー音でクルマ乗り換えワロタｗ
> 中間加速トルク(立ち上がりの鋭さも
レヴォーグの1.6ターボは失敗作
ターボラグ大きく立ち上がりは鋭くない
トルクのかかりも遅い
- 162 ：
- 私はGP系ですが、インブから敢えてF型へ乗り換えです。
後部席のリクライニングは家族に大好評でした(笑)
- 163 ：
- あの微妙なリクライニングで大好評になっちゃうような家族なら
ミニバン乗ったら感激で卒倒するだろうね
- 164 ：
- ミニバンとかショボいやん
- 165 ：
- お盆なのか夏休みのせいなのか、人格障害丸出しの必死なやつがいる。
- 166 ：
- オーナースレまで来て必死でネガキャンとか、何に乗ってるのか知りたいな
- 167 ：
- 今どきワロタとか加齢臭プンプン
- 168 ：
- 細かい仕様の差の積み重ねで車の印象は違ってくる
トヨタがそういうところ上手い
- 169 ：
- >>161
あまりにもアホなレスで開いた口が塞がらんわ(笑)
皆がお前みたいに車を買う前から違いを理解してるわけではないし、お前みたいに何年経っても車の使い方が変わらない訳じゃない。
そして比較対象がトヨタプリウスとか、もうな(笑)
- 170 ：
- 1.6スレでも荒れる事あるんだな
- 171 ：
- まぁ相手にしないでおきましょう
どれだけいい車に乗っていても
ドライバーが1番重要なんだから
- 172 ：
- >>146
嫁PCが糞ｽﾍﾟなのかと思ったけどどこもそんな感じなのね
因みに90分きっかりで更新して再起動して何かデータの整理で10分くらいさらにかかった後終わったわ
墓参りのナビいらずコースを走りながら無事消化したけど来年やるかは怪しいわ
- 173 ：
- サイバーも同じやぞ
カロが糞なんだろうな
- 174 ：
- ナビのアップデートって、そんなに面倒なんか・・
- 175 ：
- ナビのアップデートでお大袈裟過ぎ。
おまえ達はアップデート中、ずっとPCやナビを見てるんか？
アホちゃうか。
- 176 ：
- パソコンのストレージがSSD
回線がNUROだけどそんなにかからないよ
どんなパソコン、回線使ってるん？
- 177 ：
- ん？
ユーザー様の手を煩わせずヌルサクで更新できてたら
落ちこぼれ雑魚企業パイオニアは今頃中華に買収されてないんだけど
お前まで馬鹿と思われるからゴミの擁護もほどほどにな
- 178 ：
- >>177
【非上場】パイオニア40【外資】
ttp://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/company/1560496088/
- 179 ：
- >>157
SGPだからそりゃいいだろうという先入観があってインプ買ったけど、レヴォーグ乗って全然いいやんと感じたので乗り換えた。最初からレヴォーグ買ってりゃ余計な出費しなくて済んだよ。
- 180 ：
- 693 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ab30-2fgd [153.226.64.227]) sage 2019/08/14(水) 21:14:23.11 ID:5OOTixKv0
先日友人のレヴォーグで300kmほど走ったけど
乗り心地は断然XVだね
レヴォーグはコツコツ感が常時ある感じで疲れたな
直進安定性もSGPのXVが良い感じ
- 181 ：
- >>180
長時間はSGPだと思うよ
ほんと疲れないもん
ただ平凡で物足りないが
- 182 ：
- >>177
やっぱ1.6乗ってる奴はエンジンと同じで余裕がないな
- 183 ：
- >>182
インプレッサ
XV
レヴォーグ1.6
この3車種スレはオーナーの民度が極端に低い
安物買った奴ほどコンプレックスで必死になる法則どおり
- 184 ：
- 洗車したいんだけど台風待ち
- 185 ：
- >>182
1.6 関係ない話題なのに、絡んでくる方が余裕ないよな
- 186 ：
- 乗り換え検討中で相談したものです
この週末 1.6sti 決めようと思います
ただ ナビでケンウッドかカロで悩んでいます
経済的にはケンウッドがリーズナブルで良いかなと思っていますが 今一度実際にレヴォーグでお使いの方々のご意見を頂けると幸いです
- 187 ：
- >>186
携帯はiPhoneなら純正ケンウッドが良いと思います。ストレスなく使えて、サクサク使えます。
ケーブル無しで、iPodとしてアルバム画像表示など音楽再生にも便利ですよ。
- 188 ：
- >>187
ありがとうございます
携帯はiphoneです
とても参考になります
また
通常の音楽音源はUSBメモリーのAACを使うつもりですがその場合何かオプションは必要になるのでしょうか？
オプションカタログ見たのですが今ひとつ理解できていなくて・・・
- 189 ：
- >>139
今のは大丈夫かも知らんが、5年前のやつはナビ更新中はバックカメラも使えなかった
頼っているなら注意な
- 190 ：
- レヴォーグスレに来るアンチって何に乗ってるのか興味あるんだけど教えてくれないのな
- 191 ：
- まともに答えてくれるわけかなかろう？
エアオーナーで格上の車種を持ち出してくるのが関の山。
諸々放置で。
オーナーでもないのにスレに張り付くってなんと気の毒というか、哀れだと思うがね(合掌)
- 192 ：
- 色んなやつが渋滞してるな
テンロク馬鹿にされてるけど
WRXと共有で社外パーツも多いから
弄って欠点を潰すのが面白い車の認識だわ
みんな愛車に思うことは違うね
- 193 ：
- 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒 NEW
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ ｗ
- 194 ：
- >>190
2.0レヴォーグ
- 195 ：
- >>190
最近新型を発売したのに泣かず飛ばずで経営不振に苦しんでる某社の人が
八つ当たりでちょいちょい荒らしに来てるだけ
社会的弱者なのでそっとしておいてあげてね
- 196 ：
- >>194
2.0で満足できなくて1.6スレに来てるなんて哀れだな
- 197 ：
- うんうん、潰れかけメーカーの他社スレ荒らしは哀れだよね
- 198 ：
- 2.0は外見変わんないし加速どうやらと言っても普段使いじゃ使い道ないから、一部が粘着するんだろうな。
パワーが余裕ってことで気持ちも余裕あればいいのにね。
- 199 ：
- どうしても2.0の仕業にしたい潰れかけてる広島のウンコ企業はあまりに可哀想だよね
- 200 ：
- 「WRX S4／レヴォーグ」に関しては、新開発となる排気量1.8Lと1.5Lのダウンサイジングターボエンジンがラインナップされるそうで、前者は最高出力270ps／最大トルク343Nm、後者は最高出力150ps／最大トルク245Nmを発揮するとのこと。
2020年秋発売、価格上がって150馬力だと、、、
まだ噂レベルだろうけど
- 201 ：
- >>139
俺サイバーだけど、途中で切ってもそこからまたレジュームするよ
モニタに電源切るなって書いてあるときは避けてるけど
- 202 ：
- >>188
純正ケンウッドはUSBは、iPhone用の急速充電できるものと、通常の音楽データなどの入ったUSBの２本が標準で付いてきます。オプションで必要なのは、iPhoneなどから、ストリーミングや保存した動画などを流す際は、hdmiケーブル 選択すると良い。
子どもがドライブで飽きないように携帯からアニメとか流してます。
携帯のハンズフリーのマイクも標準で付いてます。連携のケンウッドドラレコも便利ですよ。
- 203 ：
- >>202
何度もありがとうございます
ほぼ気持ちはケンウッドで固まりました
無事契約できたらまた報告します
- 204 ：
- >>186
モデル末期中の末期なのに今更買うの？
絶対次期モデルまで待った方が良い
- 205 ：
- 欲しいのに待つ必要はないと思う
今、F型を買って、欲しくなったら新型に買い換えればいい
初回車検前なら高く売れる
- 206 ：
- >>200
それが本当なら、次もレヴォーグ買うとしたら1.8にするかな。
- 207 ：
- >>200
1.5はレヴォーグ用ではなく当初は1.8のみのラインナップと聞いたけど
何が正しい情報なのかは分からないね
- 208 ：
- >>207
価格帯としてはどちらも必要だと思うわ
1.8のみで380万なら
既存ユーザー離れちゃう
- 209 ：
- フォレスター2.5NAで309万だから
1.5GTで310万、1.8GTで340万ぐらいじゃないかな
ビルシュタインはオプションで+20万ぐらい？
- 210 ：
- >>204
そうですね
106にも書きましたが モデル末期ゆえに不具合出尽くした？完成モデルなんだと思ってます
それに下取りの車もそこそこ値段のつくうちにというのもありますが 現行レヴォーグがとても気に入っているというのが一番の理由です
- 211 ：
- >>200
270馬力トルク34って事は
240馬力トルク31あたりかな
- 212 ：
- >>204
次期モデルを待っても後期モデルは四年後だから、後期モデルが欲しいなら値引き拡大してる今が買い時でしょ。
5年で買い換えられない貧乏さんを除いてはね。
- 213 ：
- 前回商談で週末までに決めますって言ったのにまだアドバンテージラインとSTI1.6bsで迷ってる
- 214 ：
- STI一択でよろし
- 215 ：
- クールグレーカーキを選ばないならアドバンテージライン選ぶ価値はないと思う(笑)
ならSTIで！
- 216 ：
- >>200
なんだか1.5はわざわざ新開発せずFB16を磨きあげる方がいい気がするレベルだな
- 217 ：
- 来週納車だが俺は白でアドバンテージラインにしたよ、予算の都合で泣く泣くSTIは諦めたが、ミニバン以外ダメって言ってた妻がレヴォーグでもいいって言ってくれたから後悔してないぞ
- 218 ：
- アバドンもお買い得で捨てがたいけど、今買うならSTIブラセレだな
おそらく下取り維持率ナンバーワンのグレードになるだろうから、新型に移行する時も楽
- 219 ：
- ブルセラに見えた。疲れてんな。寝るわ
- 220 ：
- やっぱSTIだよな、嫁に下座ってこよ、、、
- 221 ：
- FB16DITは結局レヴォーグ以外に積まないまま終わるのかな
- 222 ：
- S4に積めば良いのにな
ガワはレヴォーグとほぼ一緒だろうし
- 223 ：
- 大蔵大臣の許可をとってSTIにするんだ。
＝∧_∧ 220
（ ･∀･) ｶﾞｯ ∧∧
_○ ⊂)＿ 从( )
＝ > ＿＿)三☆)＃ つ
≡(_／―＝ Ｗ⊂ ノ
ﾞﾞ ﾞﾞﾞ ﾞﾞ ﾞし′
ﾞ ﾞﾞ ﾞﾞ ﾞﾞ＿ﾉ|
ﾞﾞﾞﾞ＿＿ﾞﾞ／| ｜|
＼_ﾉ / |/ |_/ノ
＼/ _|＼_L_/ ／
_/＼L _/_ＹL/
- 224 ：
- 財務大臣…
- 225 ：
- >>222
S4で1.6を出して欲しかった人、多いだろうね。
1.6で出してたら3倍以上売れてたと思う。
- 226 ：
- 50kg軽量化して価格も安かったら
ありだな
- 227 ：
- 俺はVスポ買うわ
- 228 ：
- >>224
俺たちオジサンだからしょうがないよね
うっかり運輸省とか言っちゃうし
- 229 ：
- >>227
お買い得感あっていいよね
- 230 ：
- >>227
最初はvスポ狙いだったけどスウェードシートにしたくてアドバンとブラセレでグルグル
- 231 ：
- 攻めた走りしないならスマートエディションもいいよ
- 232 ：
- 攻めた走り
- 233 ：
- 珍な走り
- 234 ：
- 攻めた走りなんかしたら嫁はんキレるで
- 235 ：
- 俺はコンビニで頭から駐車する時、STIスポイラーが輪止めにどこまで近づけるか攻めてるぞ。
フロントカメラ使わずに。
- 236 ：
- マイルドすぎるチキンラン
- 237 ：
- 次期レヴォーグ期待して購入検討してたけど、大した性能じゃないのに大幅値上げしそうなので
RAV4 PHVにするわ。
- 238 ：
- どうぞお好きに・・・誰も困らん
- 239 ：
- どうでもいい情報だったな。お盆中はみんな暇なんだな。
- 240 ：
- ゴリゴリのSUV選ぶ人なら
最初からフォレスターXT選べばよかったのに
RAV4かっこいいとは思うけど
- 241 ：
- RAV4なんて名前をつけたこと自体が間違いだろ、アレは。
- 242 ：
- 背の高い車はどうも好きになれない
- 243 ：
- 身長低い人がSUV乗ってるとダサく感じる
- 244 ：
- 背が高いってのも色々面倒なんだけどね
- 245 ：
- >>237
それが正解だよ
- 246 ：
- >>229
標準でフロントビューとサイドビューが欲しくて、足がビルシュタインだからそうしようかと
- 247 ：
- >>230
それも迷ったけど、やっぱりVスポかなぁ
- 248 ：
- Vスポ狙いの人はベースグレードのシートでいけるかチェック忘れないでね。
- 249 ：
- ベンチレーションついてないから気を使う革シートは不要だったけど
助手席のパワーシートは欲しかったから自分はGT-Sしか選択肢なかった
- 250 ：
- 派手さがなくて装備満載というので、俺もGT-Sにした。
- 251 ：
- 逆だなあ
助手席こそパワーシートなしでバタッと背もたれ倒したかった
本革シートは高級感あるし、ホコリも立たないし、暑さも気にならないなあ
- 252 ：
- >>251
えっっろ!
- 253 ：
- 運転席側から助手席リクライニングできる、カーセクロス仕様車ってなんだっけ、Ｓ－ＭＸだっけ
- 254 ：
- プレリュード
- 255 ：
- よし次期レヴォーグに搭載しろ
あと、オットマンが膝の間に割って入って足を閉じられなくするＯＰも頼む
- 256 ：
- >>253
SM-SEXは、全席ベンチシートでフルフラットになり、フルフラットにした時に、いい場所にティッシュケースまであったはずw
- 257 ：
- レヴォ―グのツーリングアシストのあるアイサイト
ｖｓ
カローラスポーツのLTA+ACCの最新TSS
://i.imgur.com/j3jGSev.jpg レヴォーグ68%
://i.imgur.com/j3jGSev.jpg カローラスポーツ77%
ここでもカローラスポーツのTSSが勝ってますね
- 258 ：
- ごめん、カローラって名前が無理
- 259 ：
- 高速とか渋滞の追従とかは？
- 260 ：
- つか、そりゃ発売年が全く違うものを比べてやっと買ったとかってレベルなのか。
- 261 ：
- どういう風にテストしたのか知らんし、
テスト勉強だけは何時も優秀で、
実践はダメなのがヨタだからなぁ。
- 262 ：
- なんでオーリスの名前捨てたかな
あ・・、大衆ブランド名へ再編されるモデルが他にも出てきたりして(笑)
カローラ○○って名称で。
- 263 ：
- >>257
つか、リンク先どっちもカローラなんだが。
- 264 ：
- カローラプリウス
- 265 ：
- そいつXVでも暴れてるキチだから触っちゃダメよ
- 266 ：
- アドバンとSTIで迷ってる言うてたものやけど、STIbs契約してきたぞ！！
- 267 ：
- >>266
おめ！
オプション何つけた？
- 268 ：
- 1.6GT-Sと1.6GTだと乗り心地結構違いますか？
試乗車がGT-Sしかなくてシートは結構良かったんですが、サスがちょっと固いかなと思って
- 269 ：
- GT-Sはビルシュタインの足だからGTよりは固いと思うよ。
あと、GT-SとGTではシートに差があるよね。
- 270 ：
- >>267
面倒くさいからてんこ盛りｗ
STIエアロ、リップ、パナナビ、リアカメラ、ベースキット、ドラレコ前後、オートミラー
- 271 ：
- >>269
ありがとうございます
試乗区画の路面は全て良く、荒れた路面を試すことが出来なかったので迷ってます
- 272 ：
- >>270
STIでそれだけ盛ったら、かなりの額になったのでは？((((；ﾟДﾟ))))
- 273 ：
- >>268
乗り心地を気にするならカヤバ脚のGT一択
GT-Sとの差額でオプション盛りまくれ
- 274 ：
- GTは乗り心地いいけど、ちょっとふわふわ落ち着かない。固いけど、走りに関してはGT-Sの方がいいけどねぇ
- 275 ：
- >>273
オプションはセイフティプラス(運転・視界)とコールドウェザーパック、ウェルカムライティング位しか検討してないんですよ
明日契約してこようかな
- 276 ：
- >>275
内装は少しだけ貧相になるけど、大丈夫？
(オプション品や保守部品流用で、近づけられるけど
それはそれでもったいないので)
- 277 ：
- 個人的な経験で言うと、ビルシュタインは固いけど慣れるとこの感覚が好きになってくる
同乗者を考えるとカヤバ足のが良いかも
- 278 ：
- E型GT-Sで1年で走行20000kmなんだけど、最近、連続で小刻みに揺れるような荒れた路面でフロント足回りあたりからコトコト音が。
こんなもん？
普段のちょっとした段差ではならないんだけど。
- 279 ：
- 足回りのどこかが緩んでる可能性があるから、寺でチェックしてもらった方が良い。
特に、ホイールナットの緩みでコトコト鳴ったりすることがあるから、増し締めを試しておいた方が良いんじゃない？
- 280 ：
- >>273
データ改ざんするメーカーの足は勘弁
- 281 ：
- >>276
別のディーラーにGT置いてあるか見て検討してます
ありがとうございました
- 282 ：
- >>268
カャバだと高速では比べるとボワンとする感じだが・・・他ではカヤバの方が乗り心地いい。
特に運転手は自分で段差わかるので身構えるようなとこあるけど同乗者には「断然こっち(カヤバ)」って言われた。
うち、田舎なのでそこそこ路面荒れてるので結局カヤバにしたけど高速程度のギャップならビル足の方がしっかりしてる。ので環境&同乗者の有無だね。
1.6前提で迷うならカヤバかな、安いし。
- 283 ：
- >>268
オプションはオートミラーおすすめ!
- 284 ：
- GTとGT-Sは迷ったらシートで決めたらいいと思う。
乗り心地は慣れてくるけど、シートの違いは大きく感じる。
ビル足も4000km超えたらいい感じでマイルドになってきた。
- 285 ：
- Vスポのシートってどう？
- 286 ：
- >>281
各店舗にあるグレードはWebで見れるよ。
- 287 ：
- >>279
この前、やっとリコールの完成検査してもらったんだけど、足回りは点検しないのかな？
一度Dに見てもらいます。
- 288 ：
- >>285
GPインプの標準と同型の認識。
スポーツってデザインではない。賛否あるが自分は遠距離乗っていても疲れない。
- 289 ：
- 俺の腰痛にはGTの（ファブリック）シートが
合っているんだよな。
確かに高級感はなかったので、
オプションの本革シートカバー付けたら
少しは高級感アップする。
劣化したら交換できるメリットもある。
- 290 ：
- ドアを開けた時にメーター内のディスプレイにその旨
表示されますけど、一緒にポーンポーンと警告音が
鳴るのは、ドアを開けてからエンジンを切った時だけ？
エンジンを切ってからドアを開けても、警告音が鳴る時と
鳴らない時があるような…
- 291 ：
- >>288
参考になった。ありがとう。
- 292 ：
- >>285
GT-SとVスポ、最後までシートで悩んだ。自分としては多少ルーズで腰の自由がきくのでVスポにした。
- 293 ：
- >>281
真剣に購入検討のための乗り比べなら他所からクルマを回してくれたりしないのかな？
スバルのディーラーはしょぼいからそういうことしてくれなさそうだけど。
- 294 ：
- 全然してくれるよ。
レヴォーグとフォレスター悩んで
両方用意してくれた。
- 295 ：
- 自分も決めるときに買うグレードの試乗車が最寄りのディーラーにあったから借りてきて披露してくれたけど。
他店舗の車両と一時交換してきたみたい。試乗車って個々の店舗ではなく販売会社が買ってるんだよね？
- 296 ：
- もちろん
- 297 ：
- ディーラーで交渉中です
ブラックセレクション
レカロ
パナナビ
ですが、交渉次第ではダイアトーンか、ケンウッドに変えようかとおもいます
- 298 ：
- レカロはランバーサポートの調整がなかったはずよく考えて
ブラセレ標準の革シートも結構いいよ
- 299 ：
- >>298
ありがとうございます
やはり そこですよね
レカロにこだわる必要性で悩んでます
正直 ノーマルSTIシートでも十分良いですしね
- 300 ：
- A型だけどエンジンからのオイル滲みってよくあるの？
- 301 ：
- うーん
ワンプライスとかで 全然値段引いてくれません～
- 302 ：
- >>301
粘るだけ発注が遅くなるから、決めちゃいなよ
予算の都合ならディーラーオプションは後からでも注文できる
- 303 ：
- >>302
なるほどです
完成検査の不祥事の件から なんか全てにおいて厳しそうです
だんだん、疲れてきました
- 304 ：
- いくらになったら今日決めるとか、こっちから条件出した方が向こうも頑張りやすいんじゃないか？
あとは下取り査定UPとか？あればだけど
- 305 ：
- 既に、9月中は無理だそうです
- 306 ：
- >>304
ありがとうございます
それもやったんですが 本当にガチガチなんですよ
- 307 ：
- >>301
でも本来それが商売の効率的なやり方だからなあ
セールスマンは商品の説明をするＡＩにもで置き換えて、値段は表記のまんま値引きなし、って時代がそのうちきそう
値引き交渉にあたる社員の労働に対する給料は、あなたが買う車の代金から出ているんですよ
- 308 ：
- ローンなんだったら銀行に自分で行くわとか揺さぶりかけるとかわ？
５月にブラセレ買った時はそこそこ引いてくれたけどな。
時期も店も違うだろうし
値引き無理ならなんかサービスしてくれたら気持ちよく決めます作戦でなんかつけてもらうとか？
- 309 ：
- >>301
買いたいムード出しまくりなら、出たばかりの特別仕様車だと引いてくれるわけねぇ。
下取り車で頑張ってもらうか、オプションてんこ盛りで引いてもらうか、どっちかでしょ。
- 310 ：
- 皆さんありがとうございます
やっぱり 買いたいムード出しすぎましたかね(^^;;
とにかく 値引きに関しては ワンプライスのみ
本体51000
オプション180000
からは身動きしませんでした
先輩の皆さん この価格はどうですか？
- 311 ：
- >>299
レカロ、シートメモリがないらしいけどええんか？
仮眠のため倒したり、誰かに運転してもらったあとにメモリで呼び出せるのはめっちゃ便利な機能だと思うんだけどね。シートメモリないと電動シートの意味半減のような気がする。
- 312 ：
- 値引きとしては全然やなあ。修理工場とかもやっているサブディーラーを回ってみるとか、他の県にえっ起用するとか。ただ大阪と京都は同じ資本だから、この越境作戦は使えないが。
- 313 ：
- モデル末期でそれ？販売台数も落ちてるのに強気やなあ
本体5万はないわ
俺なら仕切り直しする
- 314 ：
- >>311
ありがとうございます
レカロはやめました
やっぱ 本体きびしすぎますよね
もう少し頑張るべきですかね？
- 315 ：
- >>312
ありがとうございます
今から サブディーラー回ります
- 316 ：
- >>310
ワンプライスでどれくらい引かれてるの？
- 317 ：
- >>316
ワンプライスという単語の使い方が正しいのか？
ですが 310に書いてる金額が値引き額です
- 318 ：
- ベースキット、点検パック、コーティング付けると値引きは増える、逆に言うとその辺りがディーラーの値引きの原資になるので、必要最低限のオプションなら値引きは期待しない方が良いかと
- 319 ：
- >>317
失礼、やっぱりセール車じゃなかったのね、勘違いしてた、なかなかDも塩っぱいですねぇ
- 320 ：
- 特別仕様車はメーカ割引で頑張ってもらう必要があるから営業にとっては辛いと思うな。
自分はDOP盛々で7月に一括現金払いで発注。下取り車の限界を踏まえた上で臨んだ商談だったが、本体、DOP共に目標額は達成できたものの最終見積見たらこっちが心配するくらい下取り車にかなり寄せられていたよ。
- 321 ：
- 新型の開発遅れも値引き額に影響が出てそうな気がする
F型が出たばっかりで無条件で値引きしてたら見通し立たない
新型が出るまでの利益の確保もハードル高いし安易ではないから
顧客ケースによっては値引きを極端に締めてるのか
増税前効果で引き合いがある今の時期に無理して
値引き額を増やしてまで売らなくてもいいとの方針なのか
いずれにしても単に値引き額の増額を狙うなら増税後に動いた方が
他車他車種同様に逆に買い得なのかも
- 322 ：
- たしかに・・・
既に 9月登録は間に合わないとのことでした
今サブディーラーさん来てます
ただ、私の場合残クレ希望だったので今度はそっちがネックになりそうです
- 323 ：
- 俺もアドパンテージラインのF型の値引きうんこやったで
もうめんどくさいから2日目で印押してもうたが
夏はディーラーが結構なセールやってて、なんか気分落ちたなw
まぁ気にしない気にしいない
- 324 ：
- >>323
7月頭にアドバンテージ発注したが、50くらいだったよ
Dによって違いがあるのかな
- 325 ：
- 俺中の人じゃないからわからんけど、セールスだって値引きせずに売る方が評価高いはず
自分の成績のやばさ、またはそのセールスに許された毎月の合計値引き額によって若干の差はあるんじゃないか
でもワンプライスって最大値引き額を販売会社単位で一律固定してるわけだから、そこに到達してしまった後はもう全然動かない
となるともう県またぐしかないわけだけど、それやってすごく下がるならいいが、似たり寄ったりだったら徒労感パナイ
- 326 ：
- >>322
店長に値段出してもらってる？
営業1人が勝手に押し切ろうとしてるんじゃないの？
- 327 ：
- >>322
どこを購入条件に設定されてるのかわからないけど
残クレと10月納車が間に合わないことをカードに正規Dと
交渉しても値引き交渉は全然ダメだったのかな？
- 328 ：
- 残クレはあかんやろw
- 329 ：
- >>327
ありがとうございます
正規ではかなり交渉するも、310に書いた通りです
明日 決める予定です
- 330 ：
- 値引きする残クレやめたほうが安く済みそうだな
- 331 ：
- >>310
北陸だとそれぐらいかあとちょっとぐらいが普通みたい。
地域によって値引き額には差があるみたいだよ。
関東の方は50とかもあり得るらしい。
- 332 ：
- 東北のスバルも値引き渋いな
他に選択肢があればどうぞって感じで
- 333 ：
- 皆さんありがとうございます
私の地域もかなり渋いです
とりあえず明日サブディーラーさんとの比較で決めようと思っています
ちなみに、ナビはほぼダイアトーンで決めようと思います
- 334 ：
- >>317
ワンプライスって事はあらかじめ安くなってるんじゃないですか？
- 335 ：
- ちゃんと読んでなかったけど、残クレなら値引き多めにしてくれてもいいな
- 336 ：
- どうせスバルしか買わない客は大切な収益源なんだから値引きなんてするわけない
利益率世界一を舐めるなよ
大幅割引するとしたら本気で他社と迷ってる人に対してだけだよ
中途半端に他社見積もり持ってきて演技したとしても相手はプロなんだから会話すればすぐ見破られるからね
- 337 ：
- >>324
めちゃくちゃあるやんけ
- 338 ：
- >>334
ありがとうございます
310に書いた条件で動きませんでした
皆さんおっしゃるようにモデル末期
良く解釈して熟成モデル
もう少しなんとかなるかなと思ったのですが 惚れたものの弱みで 決めてしまいそうです
- 339 ：
- >>338
価格に完全に納得できないなら今回の購入は見送った方がいい
絶対にあとで後悔する
まして来年FMC新型が出たら惨めな気分になる
- 340 ：
- >>339
ありがとうございます
少し前に書き込みましたが ニューモデルはある種のトラウマになってます
買うなら今の物を と考えています
ただ 出来れば少しでもリーズナブルにと考えて皆さんにご意見をいただいておりました
また 明日報告しますね
- 341 ：
- 消費税10%だからな…
- 342 ：
- >>340
まあ自分が納得できるならいいんじゃない
ただ新型が出てメディアに持て囃されても「末期だからすごく安くしてもらえた」と思えるなら後悔せずに済むんだけど
メディアは寄ってたかって旧モデルは出来損ないみたいに新型を褒めるからねそこは覚悟が必要
- 343 ：
- >>341
焦って買うと2%分以上に損をする
- 344 ：
- >>342
ありがとうございます
確かに おっしゃるとおりに感じるところはあります
でも その件に関してはいつになっても変わらないですよね
そこは覚悟しておく必要があると自分でも思います
- 345 ：
- 納得出来るならいいんでないの？値引きは地域や時期によって限界あるし、この車は買って損はない良いクルマだよ、ただ残クレが気になるけど
- 346 ：
- >>340
まぁ一晩落ち着いて、よく考えな。
値引きとか人と比べたらきりがないから、自分がその値段を出しても本当の欲しいかどうかだよ。
どうしても安く買いたいならSTIやめてＧＴーＳにするかじゃないか？
- 347 ：
- >>344
>>345も言ってるけど自分で納得できるかどうかが全てだよ
話を聞く限りは納得できてないように感じるけどまあ自分しだいなのでお節介だったらスマン
- 348 ：
- >>345
ありがとうございます
買って損はない・・・
同感です
- 349 ：
- >>346
ありがとうございます
単に安く買いたいというわけではなく STIが欲しくて出来ればリーズナブルな方が良いなと思った次第です
- 350 ：
- >>347
お節介なんてことはありません
ありがとうございます
現行レヴォーグSTIが欲しいのは本心です
アドバイス感謝いたします
- 351 ：
- 自分で判断できず人に聞いてしか車を買えないようなら、買うの止めときな。
いい大人が…
- 352 ：
- 結果値引きになるのはともかく、
値引き要求し過ぎる客は、
営業から見ても嫌な印象が強くなるからね
ほどほどにしていいお客さんとして
今後のお付き合いを重視するのも
ひとつだと思うよ
- 353 ：
- 買うまではOPや値引きやグレード等、すごく悩むけど、買って納車されちゃえばその車が自分の中で一番になって今の悩みはどうでもよくなるよ。
正直、どのグレード買っても気に入るだろうし、不満も何かしら出てくるだろうから、現行が欲しいなら直感で詳細を決めちゃえばいいと思う。
- 354 ：
- 値引きの条件がの良くなる代表的なのってDローン以外だと
ベースキット付ける、点検パック付ける、ナビパック一式で買う
この辺が見積もりに入ってれば値引き額そのものは大きく増額される
- 355 ：
- 細かい事考えず勢いで決めてしまったほうがいい
機会を失うほうが後悔する
車を買うのと結婚は
- 356 ：
- >>351
ここで聞いた話で車を買う判断してると思ってるアンタがやばいわ www
- 357 ：
- >>352
ありがとうございます
確かにおっしゃるとおりですね
今後のことは大切だと思います
これから付き合いが始まるんですもんね
- 358 ：
- >>353
ありがとうございます
まさに直感という点ではこの車にピンときた部分です
明日は決めました報告が出来ればと思います
- 359 ：
- >>354
あとコーティングもいいって聞くけどどうなんだろうね
- 360 ：
- >>354
ありがとうございます
明日の最終交渉の参考にさせていただきます
- 361 ：
- >>355
ありがとうございます
＞機会を失うほうが後悔する
＞車を買うのと結婚は
深いですねw
結婚では後悔してないので車でもそうなるようにしてきます
- 362 ：
- 情報共有や雑談のためにある掲示板で丁寧語で相談されると鬱陶しいってのはあるな
- 363 ：
- >>310
愛知、岐阜、三重の東海限定だけどこの土日のサービスデイ企画で1.6スマエディ、STI1.6ブラックセレクション、STI2.0ブラックセレクションにナビとバックカメラとETCと純正ドラレコのオプションつけてオプション代値引きという企画やってた。40万円相当の値引きだよ。
- 364 ：
- プローバ行ったことあるひといる？
やっぱ一見お断りな雰囲気なん？
- 365 ：
- >>362
それは君が殺伐とした板でネットデビューしたからでは
本来はちゃんとハンドルネーム名乗って礼儀正しく話すのがパソコン通信なんだぞ
マニエル高校の藤本君も言ってるだろ
- 366 ：
- サブディーラーの見積書は正規ディーラーに見せて交渉しようとすると、正規が値引どころか見積もりさえ出してくれなくなる可能性があるから気をつけるべし。
サブディーラーの仕入れ元がその地域の正規販社で、サブディーラー自体が販社の顧客だったりすると最悪になる可能性があるよ。
- 367 ：
- >>366
ありがとうございます
ああ ！！時すでに遅しです
ただ、いずれにしても 最初に来たディーラーで決めようと思ってます
- 368 ：
- ETC車載器は今でもハンドルの右下に付けられるのかな
外から見えるのが嫌でグローブボックスの中に隠してもらったが
- 369 ：
- 試乗車がそのパターン多いよね
ちなみに何も言わなかったら
右下だったよ
- 370 ：
- アドバイス頂いた皆さんありがとうございました
無事 ブラセレ1.6契約しました
値引きは昨日と変わらずでしたが セールスの誠実な対応を見て 今後の付き合いの事も考えて決めました
納車はおそらく10月に入るだろうとの事で増税前の駆け込みには間に合いそうにないとの事でした
オプションはダイアトーンナビ ETC ドライブレコーダーをセットで
それとSTIスタイルパッケージ
カーペットくらいです
ちなみにスピーカーは純正のままですが やはり交換した方がいいですか？
セールスは結構いい音しますよとの事でしたが・・・
- 371 ：
- >>370
俺は10月納車予定だけど、登録自体は9月中にいけると思いますって言われたからお互い登録9月に間に合うといいですね！車の2%はデカい
- 372 ：
- >>371
同じような時期ですね
おっしゃるように9月に間に合えば本当にありがたいですね
- 373 ：
- >>370
そのままでもいい音する
廉価車と違ってツイーターがダッシュ前端に初めからついてるし
だけど交換するともっといい音になる
でもはじめっから交換するとそれが当たり前なので何も感じない
音楽の音質の良しあしなんて、その人ごとの人生の中での相対的なものだから
俺は半年ぐらいデフォルトのまま使ってから交換した（ディーラーＯＰではなくてオーディオ屋で交換して調整も依頼）
おおすげーって思った
一週間したらそれが普通になった
ここから、さらに上を目指して高価な機材にしたらもっとすごい良い音するんじゃないかと考えだすと、オーディオ沼にハマる
- 374 ：
- >>366
というか、サブディーラーもその地域の
正規ディーラー以外から入手方法無いと思うけど。
スバルディーラーって、1都道府県に何社も
販社あったっけ？
- 375 ：
- お付き合いで越境してることはあるんじゃない？
- 376 ：
- サブディーラーって正規販売店から仕入れてるのか、それじゃインセンティブも無いだろうし価格競争力ないように感じるね
- 377 ：
- 新型発売直後の値引きが無いような時には、正規ディーラーよりサブディーラーの方が車両本体が安くなることはあるよ。
- 378 ：
- >>370
ツィーターは交換した方がいい
それも出来ればダッシュボード上に
設置できるものにした方がいい
サイズが半端で高音が出にくく
フロントガラスに反射して聞こえる形なので
高音が届きにくい
- 379 ：
- >>373
こんばんは
ありがとうございます
おっしゃるとおり とりあえずはそのままで行こうと思いました
で 納車後 音に不満が出れば 考えようと思います
- 380 ：
- >>378
ありがとうございます
なるほどです
上にも書きましたが とりあえずノーマルスピーカーの音を聞いてみて アドバイスを参考にさせていただきます
- 381 ：
- >>378
俺もそう思ったが、掃除とか見栄えのすっきりさに悪影響ありそうだから中に埋め込まれたままのリプレイスにした
あれさ、目玉の親父が仁王立ちしてるようなのじゃなくて、半分埋没した、ガンダムのバルカン砲というか、スコープドッグの頭というか、
トーチカ状に控えめにモッコリした造形にしてあるスピーカーカバーとか発売しないかね
- 382 ：
- 普通はAピラー埋め込みかな
ホーンツイーターをダッシュに置くか
ケーブル引き直してアンプも積まないとな
沼にいらっしゃい
- 383 ：
- >>376
業販価格みたいなものはあるだろうけど、
30万引きとか40万引きというのは、そうそう出ないかと。
街の整備工場で車を買う時は、整備工場は
ディーラーから車を仕入れるわけじゃなくて
仲介料(紹介料)をもらっているとか。
- 384 ：
- >>370
ウチもダイアトーン+純正スピーカーだけど、
充分で問題ないよ。
Bluetooth接続とかしたらどんなスピーカーだろうが、糞音質やし。
- 385 ：
- でも
真剣に運転してたら音楽聞いてない
- 386 ：
- >>382
沼はいやだ・・・・
あとさ、Ａピラーってエアバッグが中に格納されてんじゃん
あれ変に弄っていざ事故の時に怪我したときに、保険屋がお前の自己責任じゃんとか言いそう
- 387 ：
- >>384
ご意見ありがとうございます
追加で5万円以上はキツイところでしたの車中で聞くレベルで問題ないレベルでしたらノーマルでいけそうですね
- 388 ：
- >>387
今後、ソニックデザインの中古がヤフオクやメルカリにかなり流れてきて相場も下がるだろうから、それ狙いがいいんじゃないかしら？
- 389 ：
- >>388
ありがとうございます
勉強 リサーチ不足で申し訳ありません
ソニックデザインとは・・・？
ご教示よろしくお願いします
- 390 ：
- スピーカーメーカーで、ちょっと高い（一般人の経済感覚で）んだけど、
トヨタやスバルと提携してディーラーでの装着もしてるからオプションカタログのスピーカーコーナーに乗ってるよ
ただスピーカーはオーディオショップで調整してもらわないと真価を発揮しない （もしくは経験と知識と能力のあるマニアによる調整）
ので、高額なスピーカーをつけるほど、モトをとるためには調整をしないともったいないということになる
ディーラーでの装着は調整一切なしで物理的につけるだけ
ソニックのスピーカーをどう評価するかは人によって分かれる
で、中古流れてきてというのは、先日マイナーチェンジしたので、新しもの好きな人が付け替えて中古の弾数が増えるのではないかという話
- 391 ：
- >>390
早速ありがとうございます
なるほどです
とても参考になりました
今後 中古市場もチェックしていきたいと思います
ゆっくり悩みながら楽しみたいと思います
- 392 ：
- ソニックデザインはねぇ…
エンクロージャ型のスピーカー
ではあるんで純正スピーカーよりは
マシな音が出るし、車外への音漏れも
少なかったりとメリットはある
でもエンクロージャ型にする為に
肝心のスピーカー径を絞っちゃってるのが
どうにもねぇ…
ソニック外してる人がそこそこ居るのも
その辺で不満を感じた人が一定数いるよ
- 393 ：
- >>386
確かに今の時代、Aピラーに重いモレルとか埋め込むとエアバッグの動作に支障が出るかもしれないな
昔は色々やってたけど、レヴォーグは純正SPのままナビのイコライザーだけで遊んでる
- 394 ：2019/08/20
- そこで、サブウーハーの出番ですね。
外すくらいなら工賃込み25000円程度でサブウーハー追加したほうが幸せになれると思うんどけどなぁ。
低音域はサブウーハーに任せて、ソニックは中高音に特化させたら、より真価を発揮するんだよね。
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