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書き込みテストスレ
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- 6 ：
- >>2
>「EGR起因の煤溜まりは根本解決してねぇだろ」
>これ読んで頭冷やしてね。
>https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2738704/blog/41897043/
>※度々あちこちでSKY-Dアンチが湧いて来ますが無視推奨※
このリンク先の「私見」いい加減過ぎ。もう少し実態把握に努めましょう！
ちなみに、オイルフィルターリリーフ弁が問題になったリコールがありましたが、
あれは、オイルフィルターの問題でなく海外サプライヤー製可変バルブリフターの
表面硬度が高くカムシャフト山が実際摩耗してしまいその摩耗粉（鉄粉）がエンジン内
をオイルに混じり巡回してしまったこと。
全カム山が、ぱっと見た目だけで明らかに低くなっているのが分かる程度の摩耗ですから
オイルフィルターが完全に目詰まりしリリーフ弁が作動するのも当たり前。
一部は、エンジン・タービン・補器全載せ替えトラブルに至っています。
個人的「私見」を掲載し、あたかも大したトラブルが無かったような「印象操作」は、やめましょう！
マツダの低圧縮比ディーゼルは、マツダの新たなるチャレンジです。初期トラブルも当然あるでしょう。
そのトラブルの根本原因を追究し具体的対策を見いだせた先にだけ未来が開けるのです。
ロータリーエンジンが辿った歴史と同じように。
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