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【SFO･ORD】ユナイテッド航空 UA034便【IAH･EWR】


1 ：2019/11/03 〜 最終レス ：2020/05/10
ポラリスと、新塗装は定着したか？
日本人にとって、アメリカ系の面白味のない航空会社になったユナイテッド航空！
今後どうなるか？　
https://www.united.com/ja/jp/

2 ：
1乙

3 ：
ポラリス乗りたい

4 ：
前スレ　http://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1522858110

5 ：
プレミアムエコノミーの席で予約していたんだが、通常のエコノミーの最後尾あたりが空いてたと感じたので、搭乗前日に最後尾の方に移動。
それほど狭く感じなかった。180cm, 95kg なんだけどね。プレミアゴールドも2020までと思うが、エコノミーでも全然大丈夫と感じた。
贅沢病にかかっていない俺に完敗ではなく、乾杯。

6 ：
いよいよ11月15日から平会員でも直前発券手数料無料化始まるな
結局ANAなどスタアラ特典への必要マイル数は今の所変更なしか
ANA国内特典フライトがめちゃくちゃ使い易くなるな
さて、特典枠の空き状況とかこの先どうなることやら

7 ：
そだねー
ＮＨ座席指定まで出来ちゃうもんね便利になったわ
ちゃんと会員ランクも反映されてんのかな
良い席とれたし

8 ：
前の方っすか

9 ：
前方通路側で望めばバルクヘッドも空いていたような
来年陥落予定の1kっす

10 ：
来年のゴールド維持のために年内にアメリカ旅行検討してるんですけど
一人旅でどこか良かったところってありましたか？
今まで行ったことがあるのがSFO,LAX,SEA,SAN,LASの5箇所です

11 ：
>10 マウントラッシュモア

12 ：
>>10
ニューヨークやシカゴに行ってないね…

13 ：
>>10
ニューヨークは行っとこうぜ
NYに一人でまともなホテルに泊まると
ビックリするくらいのお値段するけどｗ
あとやっぱ王道でPHXからグランドキャニオンやモニュメントバレー辺り

14 ：
グランドキャニオンは良いね
その辺ならセドナなんかも良いかな
レンタカーじゃないと面倒かも知れんが

15 ：
ふっ、修行はいつも一人だぜ
聖地マイアミはホテル安いし今の時期ならハリケーンの心配もない
あとデイリーじゃないけどEWRからSXMセントマーチン
曜日を選べば一泊も可だった

16 ：
>>15 2021 からはどうするの？

17 ：
>>11
ラシュモア山は一度は行ってみたいんですけど他に興味があるものがなくてなかなか踏ん切りが
>>12
NYは距離と滞在費用で一人向きではないかなぁと勝手に思ってました
シカゴは候補にはいっています
>>13
NYは行っておきたいけどおっしゃってる通りホテル代のこともあるので一人旅ではやめておこうかとw
>>14
セドナとグランドキャニオンは以前LASからツアーで行くつもりだったんですが中止になってしまいまして…
>>15
マイアミは興味があるので調べてみます

18 ：
>>16
先日の改悪悲報を聞いて1k修行から撤退することにした
100万くらいで1k取ってアップグレード使うのが理想型だけど
250万以上かかるようになる
ミリオンなんでゴールド餅として変わらずUAは使うつもり

19 ：
今日本発着のポラリスがセール中だから最後に乗ってみようかなと思ってるけど
成田発の777と関空羽田発の787ってそんなに変わる感じする？

20 ：
せっかく乗るなら片道でもポラリス用改造機じゃないとモッタイナイ
12月某日で成田/SFO,EWR,IADで772か773ERが入ってる
UA予約サイトの座席からシートマップ見て1-2-1アブレスト団子虫マークの機材
アメニティやミールは他とかわらないし寝ちゃえば同じだが
復路でポラリスラウンジあるのはSFO,LAX,ORD,EWR,IAH
後は従前のユナイテッドクラブだから気をつけてね

21 ：
>>20
ご丁寧にありがとうございます！
12月の23日辺りに出発予定なので探してみます
最終目的地にはポラリスラウンジないのですがSFO経由で
行くのでトランジット長めにしてラウンジ楽しむことにします

22 ：
成田発の777で絞って探していたらANA運行のコードシェア便のほうが見つかったけど
こっちの方がお得な気がしてきたｗ

23 ：
アプリ開くとSTARWARSのワープ映像みたいになってた。

24 ：
すげー！当日フライトでもほんとに手数料なしでマイルでANA国内線取れるぞ
これなら朝起きて今日は天気良いからちょっと北海道日帰りで行ってくるかって使い方できるなｗ

25 ：
>>10
アラスカかフロリダ
ANC, MCOあたり

26 ：
ANAの特典航空券出発1ヶ月前切ると必要マイル数上がってませんか？これは改悪では

27 ：
あっなにこれ改悪されてる・・・
昨日の夕方確認した時は当日数時間後の特典フライトでも必要マイル数はこれまで通り国内線基本5000マイル+手数料0円になってたのに
今確認したら国内線も国際線も30日以内のフライトは手数料こそ0円だけど必要マイル数に+3500マイル加えられてて国内線は8500マイルからになってる
なにこれただの朝三暮四じゃんいや21日以内から30日以内に変更だから朝三暮四ですらない
これは本当にがっかりだ

28 ：
うわまじだ
意味ねー！

29 ：
最悪。まぢかよ。

30 ：
こんなことならせめて来週末のチケット昨日発券しておけばよかった
京都と熊本に行くつもりで予定も立ててたのに昨日購入ボタンを押す直前であと少しだけ検討してからポチるかとキャンセルしちゃったよ

31 ：
朝三暮四とは関係ないけど確かに一ヶ月前からになってるね
アナウンスあったっけ？

32 ：
3500マイルをパーソナルマイルで購入すると75ドルでは全然買えない

33 ：
>>31
事前にアナウンスがあったら皆今こんなに落胆してないよ
11月15日以降特典チャート廃止変動制に変わるって明示的に告知があったのはUA便だけ
スタアラ提携便に関しては何もアナウンスはなかった
UAとANAのこれまでの関係性からして少なくともどっかから文句が出て問題になるまでは
ANAは必要マイル数そのままなんじゃないかなーって個人的には楽観的に考えてたんだけど残念ながらそうではなかった
半年前「直前発券でも手数料無料にしまーす」「わーやった〜！」
11月16日「今日から直前発券は交換レート切り上げまーす」「ヽ(･ω･)/ｽﾞｺｰ」
なんだから朝三暮四的と言えるでしょ？
ちょうさんぼし【朝三暮四】
1. 目前の差にこだわり、結局は同じ結果なのに気がつかないこと。
2. 言葉の上でだけうまく話して他人をごまかすこと。

34 ：
ユナイテッドのクソさ加減にまだ揉まれてないやつだな。
誠意なんて皆無だし、アナウンスだっていい加減に決まってるだろ。
UAは日々、有象無象の制度改悪に怯えながらマイル貯めてANA乗るもんだ。

35 ：
20年以上使ったUAセゾンカード&マイルアップメンバーズ、退会する決意をしました。

36 ：
>>35
20年使ってるなら、ANA国内往復20000マイルだった時代にそもそも辞めとけよ。逃げるのが15年遅すぎる。

37 ：
世界で最も魅力的なロイヤリティプログラムではないかな。エリート資格に然り個人的には魅力は全くなくなった。

38 ：
こんな改悪ありかよ
やっぱアジア人蔑視の航空会社じゃないか
引きずりおろした時から何も変わってない。

39 ：
>>38
引き摺り降ろしたときから変わってると思ってるほうが、頭がおかしい。
今でも平常営業として引き摺り降ろすと知ってるけど使うのが、ここの航空会社の使いかた。
この感覚がわからないやつは、そもそも近づかないほうがいい。

40 ：
まあ、一週間早めればいいか、と楽観的に考えているオレがいる

41 ：
https://warau-sp.travel-news.site/detail/133504/

42 ：
今回の改定で、2か月前にANA国内特典を5000マイルで予約したが、
1週間前急に日程変更したい場合、3500マイル要求されるの？
使い切って3500マイル余ってないとどうなるの？

43 ：
変更手数料は今まで通りだろ

44 ：
>>32
往復の場合が悲惨
以前は往路が21日以内ならトータルでプラス75ドルだった
今後は復路も30日以内ならトータルでプラス7000マイルになる

45 ：
特典航空券の搭乗日を変更しようとしたのに変更可能な便が出てこない
新規の予約なら空席がでてくるのに

46 ：
電話してください

47 ：
>>43
意味不明。以前は出発21日以降は、変更手数料取られなかっただろう。
変更が21日以内に引っかかると75ドル課せられた。

48 ：
>>47
何か勘違いしてない？会員ランクによるけど、一般会員は以前から61日以上先の変更手数料は75ドル
60日以内の変更手数料は125ドルだよ
そこは前も今も変わっていない

今回変わったのは発券の段階だけ

49 ：
KIX-JFK路線の開設はよ！＠大阪市民

50 ：
>>48
なんどかno showしたなぁ
そういえば

51 ：
>>49
Deltaに頼め

52 ：
>>49

JFKは難しいでしょうね。
以前は、ORDがありましたね。LAXもあったかなぁ。

53 ：
UA、JFKなんて、世界中のどこからも飛ばしてないし…

54 ：
>>44
往復でとる場合、往路が１か月以内で+3.5Kなら、
復路は1か月以上先でも+3.5Kで提示される不思議。合計で+7Kになる訳だが
当然だけど片道づつ取ると往路だけ+3.5Kになる

55 ：
>>44
UAバイバイする決心つけさせてくれた

56 ：
これ以前から直前発券手数料が無料だったステータスのプレミアム会員の人って今どうなってんの？

57 ：
>>55
もう10年以上前にUAと決別した！
飛行中のラバトリーチェック少ないので後半トイレ内に悪臭が立ち込めている。
機内食の不味さ、品数の少なさ。
今は改善されたのかな？

58 ：
>>56
一般と同じになった。プラチナ維持する気力が一気に失せた。

59 ：
>>57
決別して10年経ってもまだスレに来るなんて、よっぽどUAが気になるんですね。

60 ：
>>59
気になってはいない！
馬鹿にしているだけで（笑）

61 ：
直前予約でも現金払わなくて済むなら有難い
これで国内線取りやすくなるわ

62 ：
>>61
1Kには改悪でしかないな。。

63 ：
>>58
マジすか！１Ｋ会員でも1ヶ月以内の予約は3500マイル増し？
これUAに年間数百万払って１Ｋになった人にとっては
暴動が起きてもおかしくないレベルの酷い改悪だと思うんだけど
こんなやりたい放題の一方的な規約変更
交換レートの恣意的な設定変更って法的に問題にならないのかな？

64 ：
まあ１Ｋ会員になれる程度の経済力のある人は暴動は起こさないけど

65 ：
>>58
この秋の一連の変更でメリット感じたのはかなり安い運賃でもUGできるようになった事だけ。

66 ：
>>60
好きの反対は無関心なんやで(笑)

67 ：
わろた。
UAの事が気になって気になって仕方ない。
でなければ10年もチェックしてその上書き込みまでしない。

68 ：
>>57
今年の春頃にLAXからの帰国便で昼間の便だけど食事は最初の食事はご飯の上に鰆と椎茸と野菜が少し乗ってるだけ。
2回目の食事は夕食設定なのか野菜の煮たやつと衣の付いた肉みたいな物の皿以外にデザートに果物とヨーグルトがあった。
食べ終わった瞬間に腹が空くような内容だったな。
日系と比べてもかなりコストカットしてる印象。
仕方なく空港の売店で買ったピーナッツを食べてた。
着陸寸前に甘い砂糖だらけのパンが出て来て、それで空腹感は無くなったけどなんだかなって感じだった。

69 ：
んーなこと今さらすぎるだろ安いんだから文句言うなｗ
基本目的地まで安全に移動することが最優先、
それ以外の余計なことにはコストを割かないコスパの良さがUAなど米系キャリアの売りなわけで
飛行機での移動に上質なサービス上質な機内食をも期待するならお金を出して
そういうことにもっとコスト配分をかけたキャリアを選べｗ

70 ：
>>69
金の使い方は千差万別！
優雅に移動することを好む者もいれば、そうでなく単に移動出来れば良いと思う者もいる。
少なくとも移動中でも、ちゃんとした物を食べたいし、少しでも臭わないトイレ使いたいけと。笑笑

71 ：
メキシコ行くことが多いんで、ついメキシコのキャリアと比べてしまう。
インテルジェット乗りたいよ…UAしんどいよ…。

72 ：
>>71
インテルジェットってええのん？

73 ：
>>70
UAの機内食が美味しくないのなんて最初からわかりきってんだから
搭乗前に高級パンや贅沢サンドイッチでも買って持ち込めばいいやん

74 ：
>>722
LCC的価格で座席間隔はレガシー並み。
国内線でもスナックとお酒が出る。
あと、予約管理が甘いのか、なんか空いてる。(あんまりいい事じゃないけど)

75 ：
すまぬ>>72ね

76 ：
>>73
そう言えば昔は関空で寿司屋で折詰にして貰って食ってたけど、最近はできなくなったと思ってたけどまだできるのかな？
食中毒起こされると困るから禁止とか言われた気がするけど

77 ：
その寿司屋の店主じゃなくても遠距離国際線の持ち込み弁当に店頭で握ってる寿司はやめといた方がいいと思うけど
どうしても食べたいなら自己責任で事前に他のお店で好きなの買っとけばいいんでない？

78 ：
食べてから乗って機内食パスおすすめ〜

79 ：
食中毒起こすかもしれないものを機内で食べないで欲しいね
ゲリピー野郎が出てきてどこかに緊急着陸とかなったら迷惑極まりない

80 ：
>>79
下痢ピーでトイレに籠るやつは居ても周りの人間まで影響受けることはないだろ

81 ：
その不毛なやり取りいつまで続けんだ？勘弁してくれ

82 ：
東京北米間のビジネスのギャレーにはスナックドリンク類はどれくらい並べてある？
2年前のサンフランシスコ行きには全然なかったような記憶なんだが
先週ロンドン行きに乗ったらこれでもかってくらい並べて取り放題で
UAには似つかわしくないマカロンとかのお洒落菓子もあった

83 ：
>>82
ヨーロッパ路線はポラリスのデザートとチーズの食べ残りに毛が生えたぐらい。マカロンはデザートの残りだね。

84 ：
>>82
ごめん、東京ー北米間でしたね。上記に加えてカップの天婦羅そばと硬揚げポテトチップスと、時々サンドウイッチ、そして何点かお菓子が置いてあったと思う。でも基本あまりもの。

85 ：
サンクス
東京北米は塩気もの、パッケージ菓子が多いのか
ロンドン行きのはハイティに使う三段の丸い器をデザートワゴンに乗せてて
マカロンはその器をバラしたものに入れたまま置かれてたな
餌に群がるネコのように白人のおっさんらの視線がマカロンに注がれてて可愛かったw

86 ：
相変わらずクオリティ低いな！

87 ：
お前ら、おやつは持参してもいいんだぞ

88 ：
先生、バナナはおやつに入りますか？

89 ：
僕のバナナをお食べ。

90 ：
私のアワビは入るのかしら？

91 ：
特典を片道でTYO-SELで検索すると8Kマイルで出てくるのに同じ日を同じ区間で複数の目的地で検索すると同じフライトが14.5Kマイルに跳ね上がる仕様になってる。
これっておかしくない？

92 ：
そんな事にならんけど
というか15kならともかく14.5kってなんだろ

93 ：
往復でなく、複数都市で検索するとそうなる。

94 ：
ならなかったから書いたんですが

95 ：
オンライン特典予約の複数の目的地検索は数年前から
経由地が増えるとそのまま必要マイル数も単純加算される
バカ仕様に改悪されてるから事実上使えないよ
その改悪前までは電話予約では絶対通らないような無茶な経由地設定も
オンラインでは24時間ルールの範囲内で自由自在に選べる夢のような仕様だったが
残念ながら塞がれてしまった
今は片道検索でリストアップされる中から選ぶしかない

96 ：
またしてもアメリカ勢はランク外…【2019年版】世界で最も優れた航空会社ベスト20
https://www.businessinsider.jp/post-202636
流石、バス会社と同等（笑）

97 ：
>>96
アメリカって、企業同士の競争が過酷だから、、、と書きたいところだけど、
なんか理由が違うような感じがする。働いている人の質が悪いんだよね。

98 ：
>>97
アメリカ人にとっては鉄道やバスの延長線上にあるただの公共交通機関に過ぎず
サービスだプライオリティだのは二の次三の次
CAからチヤホヤ世話焼いてもらわないと拗ねるジジイが頭おかしいだけ

99 ：
むしろUAの機内食やCAのサービスクオリティが上がったら
そんなことに使う金あるならもっと安くしろって
客や株主から怒られるレベル

100 ：
近所のケンタのサービスが低下してどうたらこうたらってレスを思い出す
ファストフード店にサービス期待する方が愚かなんだがな


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