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■【マスコミ隠匿JALのトラブルを暴露せよ】■
【鳥居】昔の羽田を懐かしもう【国際線ﾀｰﾐﾅﾙ】
羽田空港の欠陥工事が酷すぎる
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【KOJ】 鹿児島空港２ 【CI台北線就航】
【AOJ/RJSA】青森空港・三沢空港 Part2【MSJ/RJSM】
【HAC】北海道エアシステム 6
- 1 ：2017/06/02 ～ 最終レス ：2020/05/04
- 北海道エアシステムのスレです。
公式サイト
http://www.hac-air.co.jp/
前スレ
【HAC】北海道エアシステム 5
http://mint.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1379734435/
過去スレ
【HAC】北海道エアシステム 4
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1331713032/
【HAC】北海道エアシステム 3
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1284336747/
【HAC】北海道エアシステム 2
http://kamome.2ch.sc/test/read.cgi/space/1105315036/
【HAC】北海道エアシステム
http://love6.2ch.sc/test/read.cgi/space/1050892091/
- 2 ：
- こっち使い始めるまでまだまだかかるなw
- 3 ：
- 割と早く埋められたな。
- 4 ：
- 貼ってなかったな・・・
http://flyteam.jp/news/article/80277
北海道エアシステム、一部機材のプロペラ駆動装置の交換で欠航 計14便
- 5 ：
- 最悪の精神科医 古根高 [転載禁止](c)2ch.sc
http://potato.2ch.sc/test/read.cgi/hosp/1439931587/
過去ログだがブラウザで読める
- 6 ：
- HAC、6月24日と25日に函館競馬場でブース出展 航空券の当たる抽選会も
http://flyteam.jp/news/article/80896
- 7 ：
- http://blog.hokkaido-np.co.jp/syutation/2017/06/jal2745.html
これはいい機窓
- 8 ：
- http://flyteam.jp/news/article/81073
北海道エアシステム、8・9月の機内販売はおいらせ町の桃川酒造の日本酒
- 9 ：
- http://flyteam.jp/news/article/81072
JAL、札幌2空港発着便でサッポロ満喫キャンペーン ビール1杯プレゼント
- 10 ：
- 今日か・・・!!
http://www.info.hac-air.co.jp/news/saab340b%e5%9e%8b%e6%a9%9f%e3%81%ae%e5%ba%a7%e5%b8%ad%e3%82%927%e6%9c%88%e3%82%88%e3%82%8a%e9%a0%86%e6%ac%a1%e4%b8%80%e6%96%b0/
>新シートでの運航開始は7月9日（日）を予定しております。
>今後、2機目（JA02HC）が7月11日（火）に、3機目（JA03HC）が7月12日（水）に、それぞれ運航開始予定です。
一気だね
- 11 ：
- http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1069472.html
北海道エアシステム、足下が6cm広がった新シート導入機を7月9日就航。機内を事前公開
http://flyteam.jp/news/article/81492
北海道エアシステム、7月9日に新シート装着機を運航 7月12日に全機対応
- 12 ：
- http://www.aviationwire.jp/archives/123899
20分間で全席機外へ運び出す 写真特集・HACのサーブ340B新シート換装作業（前編）
>作業中はシートを外すと機体のバランスが崩れることから、4日は胴体をジャッキアップして固定
SAABらしいw
しかし写真115枚とは、いつになく気合いが入ってんな、アヴィワイ
- 13 ：
- まさかの全座席撮影wwww
- 14 ：
- 座席が全部無くなった画像が宇宙船っぽく見えたｗ
- 15 ：
- 後編キタ
http://www.aviationwire.jp/archives/124494
ラベンダーからシックなグレーに 写真特集・HACのサーブ340B新シート換装作業（後編）
- 16 ：
- 全座席撮影とか何がしたかったんだwww
- 17 ：
- ってか全座席撮影とか言う次元じゃねえな
写真撮りすぎワロタwwww
- 18 ：
- ちょっwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
http://www.aviationwire.jp/archives/124714
さよならラベンダーシート 写真特集・HACサーブ340B 3号機旧座席
- 19 ：
- 丘珠女満別復活しないかな。
千歳女満別、EMB170×３便で60%前後の搭乗率だが、人数希望と利便性向上要因を考慮すれば、
１減１増ではなく単純に丘珠を上乗せでも良い線行けると思う。
- 20 ：
- ×希望
◯規模
- 21 ：
- HACはJACのATR42の導入が進んだら
いちばん新しい JA002Cを譲ってもらえばいいのに
製造番号も連番だし
JAC /JAPAN AIR COMMUTER
Saab 340B(340B-WT)
登録記号/製造No/ｴﾝｼﾞﾝ型式/定置/登録日/ｺﾝﾌｨｸﾞ/備考
JA002C 340B-459 CT7-9B 鹿児島 99/09/13 P01 340B-WT
※全機HACと共通事業機
NTH /HOKKAIDO AIR SYSTEM
Saab 340B-WT
登録記号/製造No/ｴﾝｼﾞﾝ型式/定置/登録日/座席数/備考
JA01HC 340B-432 CT7-9B 丘珠 98/02/04 Y36 HACカラー Happy Air Connection
JA02HC 340B-440 CT7-9B 丘珠 98/06/04 Y36
JA03HC 340B-458 CT7-9B 丘珠 99/09/01 Y36
NTH /HOKKAIDO AIR SYSTEM
Saab 340B-WT
登録記号/製造No/ｴﾝｼﾞﾝ型式/定置/登録日/座席数/備考
JA01HC 340B-432 CT7-9B 丘珠 98/02/04 Y36 HACカラー Happy Air Connection
JA02HC 340B-440 CT7-9B 丘珠 98/06/04 Y36
JA03HC 340B-458 CT7-9B 丘珠 99/09/01 Y36
- 22 ：
- ごめん、へんなことになった
こういうことです
HACはJACのATR42の導入が進んだら
いちばん新しい JA002C を譲ってもらえばいいのに
製造番号も JA03HC と連番だし
・JAC
Saab 340B(340B-WT)
登録記号JA002C 製造No.340B-459
・HAC
Saab 340B-WT
登録記号JA03HC 製造No.340B-458
- 23 ：
- 帰省で新シートに初めて乗ったけど、確かに前より足元が広くなって
窮屈感が無くなった。
座席自体も新しいせいか、乗り心地は悪くないし。
革が所々剥げた旧シートが懐かしいなｗ
- 24 ：
- http://seosearch.php.xdomain.jp/seo/main/15.html
- 25 ：
- http://flyteam.jp/news/article/84362
https://www.traicy.com/20170919-HC20th
北海道エアシステム、会社設立20周年で記念品配布 歴代塗装のリングノート
- 26 ：
- http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1083730.html
当日の様子
- 27 ：
- https://www.info.hac-air.co.jp/wp-content/uploads/2017/10/%E3%80%90HAC%E3%80%91%E3%83%81%E3%83%A9%E3%82%B7.pdf
- 28 ：
- http://www.aviationwire.jp/archives/132341
HAC、11月に緑色旧塗装ラストフライト 丘珠でイベント
応募段階では青色だったんだよな。
何考えてんだか。
- 29 ：
- http://flyteam.jp/news/article/87483
北海道エアシステム、「JA01HC」も鶴丸塗装で定期便に投入
- 30 ：
- https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1094863.html
北海道エアシステム、2017年のクリスマスツリー点灯式を実施
札幌丘珠空港が一気にクリスマスムードへ
- 31 ：
- http://www.asahi.com/articles/ASKDF7WGHKDFUBQU01X.html
また震災かあ北海道 北方領土 北部東北も
- 32 ：
- https://www.hokkaido-np.co.jp/article/153253
ＨＡＣ初の女性パイロット岸さん「自分に続いてほしい」
- 33 ：
- https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1098745.html
北海道エアシステム、札幌丘珠空港でクリスマスイベント実施
クリスマスガラポン抽選会やコクピット模型展示も
- 34 ：
- 今日はダイヤ乱れ過ぎ
- 35 ：
- 478 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 :2018/01/28(日) 21:13:15.14 ID:xX7/ZwzN0
日本ハム、成田発アリゾナ行きANAチャーター機不具合で立ち往生 清宮ら１軍組は缶詰状態
- 36 ：
- 5月からついに但馬にATRがはいるな
HACへのSAAB玉突き（予備機）は恒常的になるんかな
- 37 ：
- Saabもどんどん減るなあ
日本は結構使ってる国
- 38 ：
- 個人的には、肩幅が広いから1-2配列は非常にありがたいんだよな。
ATRになったらもう・・・
- 39 ：
- 二席買えや
- 40 ：
- >>39
AB運賃な
それも手だが
OKDHKDで6200円
まあねぇ、それだけあればねぇ・・・
- 41 ：
- HACが国交省の指導で無くなっちゃうの？
ＨＡＣ就航20周年 経営統合の動きも
http://news.hbc.co.jp/e6d7452c549ef3c35c14e3ad981233c4.html?time=1522245281640
- 42 ：
- いま函館から帰ってきた
- 43 ：
- HACに乗りたいんだが伊丹出発だと青森で乗り継ぎする感じ？
目的地はなく、とにかくHACに乗ってみたいんだ
- 44 ：
- 青森？HACは飛んでないんだが…。
伊丹～函館～丘珠あたりが一番乗継しやすいんじゃ？
- 45 ：
- >>44
なんか勘違いしてたw
伊丹→函館→丘珠で予約してみるよ。ありがとう！
- 46 ：
- まあ、三沢も青森県ではあるけどなw
ただ、伊丹発だと三沢では同日乗り継ぎができないから、結局>>44のプランになるが
- 47 ：
- >>46
三沢が出てこなかった
同日乗り継ぎができればな…
- 48 ：
- 関空でよければ、JL220 -> JL155 -> JL2816 でつなげるけど
羽田経由が余計な出費
早朝関空が自宅の場所によっては難行苦行
大人しく函館経由の方がいいわな
- 49 ：
- 三沢は遠いけど羽田なら夜行バスっていう手がw
JACのSF3が引退したらHACはどうなるんだ？
- 50 ：
- なんかお下がり探すだろw
Saabいいw
- 51 ：
- ATRだと少し大きいしドルニエやツインオッターは小さい
サーブの代わりはサーブしかないというw
- 52 ：
- Saab最高w
- 53 ：
- atr42で6席増えるってやっぱ大きいのかな？
- 54 ：
- 丘珠-名古屋って運航できないかな
- 55 ：
- >>53
Saabが36席、ATRが48席じゃない？1.5倍。
- 56 ：
- >>55
違った、4/3。（笑）
- 57 ：
- 大小より滑走路なw
小さいと不効率だしw
- 58 ：
- SAABでもATR42でも必要乗務員の数は同じだから、定員よりも燃費の問題だと思う。
- 59 ：
- 再び、全国販売して欲しいね。
http://www.sapporobeer.jp/news_release/0000021921/index.html
http://www.sapporobeer.jp/news_release/0000021921/pdf/20180509hokkaidonamabi-ru.pdf
150歳おめでとう！ 北海道による北海道のための「サッポロ 北海道生ビール」が限定登場
http://beergirl.net/sapporo-hokkaido150_n/
実は2018年は、1869年に「蝦夷地」と呼ばれていた北の地が「北海道」と命名されてからちょうど150周年の節目の年！
そんな記念すべき年に北海道といえばこのビールと言っても過言ではない、サッポロビール株式会社（以下、サッポロビール）より
「サッポロ 北海道生ビール」が2018年7月3日（火）に北海道にて数量限定発売されます。
サッポロ、「サッポロ 北海道生ビール」を北海道で数量限定発売
2018/5/9 12:30
発表日：2018年5月9日
「サッポロ 北海道生ビール」を数量限定発売
～北海道命名150年を記念し、復刻発売！～
http://www.nikkei.com/article/DGXLRSP479115_Z00C18A5000000/
サッポロビール（株）は、「サッポロ 北海道生ビール」を、7月3日に北海道で数量限定発売します。
本年北海道は、命名150年という歴史的な節目を迎えます。
当社の前身である「開拓使麦酒醸造所」は1876年に北海道に設立されており、当社にとって北海道はゆかりの地です。
この北海道命名150年を記念して、1990年に発売し好評をいただいた「サッポロ 北海道生ビール」を復刻し数量限定で販売します。
この商品は北海道産大麦麦芽と北海道産ホップを使用し、氷点下熟成製法（注1）の中でも、最も低い温度（注2）で熟成させることで、
雑味のないすっきりとしたおいしさを実現したものです。
また、サッポログループでは、命名150年を迎えた北海道に感謝の気持ちを込めて、この商品の売り上げの一部を
「北海道 150年事業」（注3）に「企業版ふるさと納税」（注4）として寄付を行います。
当社は、本商品の発売と寄付を通して、北海道命名150年をさらに盛り上げていきます。
- 60 ：
- 20年度までにAT4へ移行
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3082096022052018L41000/
- 61 ：
- >>60
思ったより早かったな。
敵失（JRコケ）がなくてもこの搭乗率なら、前倒しも確かにうなづける。
2017通期（旅客数 前年比(%) 提供座席数（席） 前年比(%) 利用率(%) 前年利用率(%)
札 幌 ( 丘 珠 ）- 利 尻 21,113 112.0 27,612 102.1 76.5 69.7
札 幌 ( 丘 珠 ）- 釧 路 69,987 99.2 95,544 95.8 73.3 70.8
札 幌 ( 丘 珠 ）- 函 館 110,490 109.4 143,388 103.8 77.1 73.0
札 幌 ( 丘 珠 ）- 三 沢 14,392 108.1 24,120 94.6 59.7 52.3
函 館 - 奥 尻 10,585 104.7 23,868 97.4 44.3 41.2
利尻の伸びがすごいな。
ただどうなんだろう、奥尻用に機齢が許すならSAABを少し引っ張ったりするのかどうか(OKDHKDの一部にも使ったり)。
JAC側で整備しませんとなれば、もうどうしようもないが。
ATRの３機のうち１機をコンビ仕様にするとかの変化球は検討されてるのかな。
↓（２年前よりもさらにインバウンドは伸びてるという事情もあり）
792 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/03/02(水) 16:44:12.69 ID:qWSeyJIN0
コンビをやるならATR42を複数機入れた際に、ATR改造で一機だけやるべき。大体、30席前後＋カーゴ。
Q400コンビはオーバーキャパ。
それを利尻奥尻にあてる。
一往復、丘珠函館を噛ます必要はあるが、昼間に当てればそれこそ丁度いい。
以下蛇足。
場合によっては、函館-釧路-旭川△（時計回り反時計回り隔日、日曜運休）をしても良い。
カーゴ部分はスカスカになりそうだがな、こいつらだと。
インバウンド需要のコースに組み込めばなんとか30席の60%は超えるだろうし、旭川医大需要もまあまあいい感じだろう。
ただ、カーゴが埋まらない状況でペイするかどうかの不安はある。
- 62 ：
- コンビ資料
http://www.infinion.ca/InfinionATR42Brochure%20Rev_1.pdf
http://slideplayer.com/slide/6526/
- 63 ：
- ATR飛ばすなら、この機種のアイシングコンディションでの危険性をよく周知することだな
- 64 ：
- >>63
>>62の下のリンクの５枚目みてな。
てか、我々アマチュアに言われんでもプロは十分認識しとる。
- 65 ：
- 前スレで論破されてたな、凍結厨
- 66 ：
- SAABをどこまで引っ張るかだな。
おそらく、このまま行けば新幹線開業は2029年になるので、SAABを完全に退役させずに低頻度で使い倒し、ATRの予備的に使用。
新幹線開業とともにSAABを退役させてATR３機のみとする。
これで運用にはかなり余裕はできる。
もっとも、SAABでやった様にATRもJACとの融通を利かせられれば、SAABで頑張ることもないが。
結局は整備体制によって退役時期が決まるだろうな。
- 67 ：
- >>66
JACは海保のサーブも整備請負しているから海保次第のような気もする
- 68 ：
- 札幌函館の新幹線開業とともに丘珠函館は奥尻送り込みの一往復だけになるだろうて。
ただその頃になると、今度は中標津とか稚内押し付けが現実のものになる可能性もあり。
- 69 ：
- 青の千歳函館に至っては新幹線開業で廃止になる可能性大。
釧路は残るだろうけど。
- 70 ：
- 釧路線は最終便に738を入れて搭乗率を敢えて下げてるからどうだかな
まあ霧対応とかいう言い逃れも出来るんだろうが、子会社LCCの320に移管したいのが本音でしょ
- 71 ：
- もはや丘珠ー奥尻か三角運行でいいのでは？
- 72 ：
- >>69
意外と千歳乗継で女満別や釧路へ飛ぶ人がいるから残るかも
HACの丘珠線に比べてインバウンドも結構乗ってるし
- 73 ：
- >>72
そんな細い需要じゃ無理だろ
そもそも青の道内便ってやりたくないのが見え見えで全部あと何年残るやら
- 74 ：
- 羽田-稚内／中標津はADO
道内線はHAC
それぞれ押し付け
- 75 ：
- あ、紋別忘れたwwwwww
- 76 ：
- でも、広島⇔札幌とかエアドゥに押し付けた路線って結局ANAに戻ったよな。
- 77 ：
- それはレアケース。
http://www.aviationwire.jp/archives/127436
ADOにコードシェアさせないとか、冷酷にもほどがあるわ、クソ会社が。
- 78 ：
- 福島、新潟、岡山⇔千歳もANA→ADO→ANAになっていて、レアケースではないと思うが。
- 79 ：
- ADOは現状コードシェアさせてもらえてないな、全部。
クソな事例がこんなにあるんだな、青社。
人の心がない。
- 80 ：
- エアドゥはマジでカスだからしゃーないw
- 81 ：
- 青シンパのP2使いにも人の心はないか。
当然かな。
- 82 ：
- https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1128612.html
ああ、欲しい
- 83 ：
- http://www.aviationwire.jp/archives/149255
HAC、恒例機内うちわサービス
- 84 ：
- >>83
このうちわほしいけど大阪から行くには遠すぎる…
誰かメルカリに出してケロ
- 85 ：
- http://www.atraircraft.com/newsroom/pressrelease/hokkaido-air-system-co-ltd-signs-for-atr-42-600s-1500-en.html
AT4発注(確2+OP1)
- 86 ：
- >>85
何気に600sじゃない。
800m滑走路OKのタイプ。
- 87 ：
- こっちにもあった
http://www.aviationwire.jp/archives/151496
- 88 ：
- 公式プレスリリースですよー
https://www.info.hac-air.co.jp/wp-content/uploads/2018/07/HAC_ATR_FNL_.pdf
- 89 ：
- >>86
これは複数形のsやろ？とマジレスしとく
600SならSは大文字表記だし、何よりHACのリリースに600Sと入るよ
- 90 ：
- もしや有事時の利尻の滑走路利用を想定してるな
- 91 ：
- 利尻があるから、どうせなら600Sを入れればいいのに。高いの？
- 92 ：
- 利尻じゃなく礼文の間違いでした
- 93 ：
- 新型を入れるついでに、クラスJを設定すればいいのにな
- 94 ：
- 貼り忘れてた
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO32710660W8A700C1940M00/
ＨＡＣ初の女性パイロット・岸さん、「自分に続いて」
- 95 ：
- HACの規模ならAT4よりDo228の方が良さそうだけどな
- 96 ：
- まだ消えてなかったか、ドルニエ厨
- 97 ：
- どっちも嫌やあw
- 98 ：
- あえてDHC-6
- 99 ：
- 実質ボンバルディアっすかw
日本が自前で造りてえ
- 100 ：
- ATRよりQ400CCの方が利便性良さそうだけどな
- 101 ：
- そんなに貨物需要ないやろ
- 102 ：
- 帯広-名古屋を復活してくれ
- 103 ：
- 北海道新幹線が札幌まで延長したらHACの函館線とか対東北便はどうなるんでしょうね？
- 104 ：
- 近距離ほど減便か廃止に
お値段次第だがw
それと天候もなあ
- 105 ：
- HAC孤軍奮闘中
- 106 ：
- >>105
乙。
- 107 ：
- 獅子奮迅
https://trafficnews.jp/post/81437
- 108 ：
- 延長決定
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180907/k10011616711000.html
- 109 ：
- 丘珠拠点なのが活きるのか
- 110 ：
- 満席便多いんだから、最初からDHC8-100か200あたりを入れてれば良かったのに
- 111 ：
- >>110
ここまで混み始めたのは数年前JR北がやらかしてからだよ
それまではガラガラだった
- 112 ：
- >>111
そうだったのか
まあ、最近は鉄道も台風とか地震とかで止まってばかりだから客も離れるわな
- 113 ：
- https://flyteam.jp/news/article/100472
北海道エアシステム、丘珠空港勤務のサーブ340B運航乗務員を募集
https://flyteam.jp/news/article/100473
北海道エアシステム、丘珠空港勤務の運航管理者を募集 正社員で若干名
https://flyteam.jp/news/article/100555
北海道エアシステム、10月7日の丘珠空港連絡バス利用者に注意呼びかけ
札幌マラソン メイワク
- 114 ：
- ちょっと前ならATRはオーバーキャパとか言ってたけど、いや、早くしてくれ状態だわ。
奥尻はさておきとしてw
離島用に一機はコンビ仕様という案も書いてあったけど、荷物があぶれれば普通に空席にくくりつけりゃいいんだしな。
- 115 ：
- >>114
AT4かQ31のどちらが良いだろうか
- 116 ：
- >>115
JALグループと機材統一するためにもatr42が一番だろうな、サイズが足りなければatr72で対応すればいい、実際JACはatr72導入してるし
今は満席便だらけで、乗りたい便の予約が出来ない状態だし、場合によってはJACからatr72を借りるような事があるかもな
- 117 ：
- なんだこの機材未定的な流れはw
わざとか
- 118 ：
- ATRは道南の強風に耐えられるの？
- 119 ：
- あと最近、中国姓の綺麗なCAいるね
- 120 ：
- 綺麗でも嫁には止めとけw
- 121 ：
- https://www.hokkaido-np.co.jp/article/232528?rct=n_hokkaido
丘珠空港、大停電に存在感 胆振東部地震 自家発電使い通常運航 新千歳代替役割果たす
https://www.hokkaido-np.co.jp/article_photo/list?article_id=232528&p=2279387&rct=n_hokkaido
01か
- 122 ：
- >>121
飛んでいる路線からは、代替になり得てないよね
- 123 ：
- 千歳函館、千歳釧路の青の代替に加え、三沢へ飛んだのはでかかった。
- 124 ：
- なんでいつも函館空港乗換では、もう一度セキュリティ通過しないと駄目なの、
- 125 ：
- >>121
JRが災害に弱すぎ、吹雪の時に新千歳発の飛行機が遅れながらも飛んでたのに、JRが真っ先に運転見合せになってたのは笑ったわ
- 126 ：
- >>125
一昔前は冬はＪＲが安定してるだったのに、今やＪＲはすぐに止まるからバスにするかとかそんな感じ。
- 127 ：
- 貼ってなかったかな
ttps://www.aviationwire.jp/archives/154685
JALとHAC、札幌・丘珠空港でFacebookファン感謝イベント 操縦室で記念撮影も
- 128 ：
- 今回のヘルプは西郷どん
https://www.youtube.com/watch?v=rJ8D0IZ1pk4
- 129 ：
- https://flyteam.jp/news/article/101023
北海道エアシステム、10月27日に奥尻島で遊覧飛行と航空教室を開催
- 130 ：
- 北海道エアシステム、機内でハロウィーンイベントを実施
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1150035.html
https://www.traicy.com/20181026-HChalloween
- 131 ：
- 北海道エアシステムが北海道奥尻島で航空教室と遊覧飛行。奥尻町立青苗小学校の児童15名が空の旅へ
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1150958.html
- 132 ：
- 三沢航空科学館、HACと連携イベント「三沢航空科学館へ行こう」開催へ
https://flyteam.jp/news/article/101870
- 133 ：
- >>124
マイル修行僧乙！！
- 134 ：
- クソオペレーション
- 135 ：
- SAABなくなっちゃうの残念だなぁ
今のうちに乗っておくか…
しかしこれで日本はATRだらけになるな
あとRACとAKXだけでしょ？
- 136 ：
- HACは客室乗務員に道産子美人がいるからな
これは大きい
- 137 ：
- >>136
Sさんとか？
あと中国人美人いない？
- 138 ：
- >>135
昨日、三沢～丘珠と丘珠～釧路に乗ってきた。いつATRになるの？
- 139 ：
- >>137
中国人美人は知らん
Sさんだと思う
>>138
来年2020年から
２列目とか３列目に座るといまだに振動で具合悪くなる時あるので
静かなATRが待ちどうしい
- 140 ：
- >>139
でもATRってちょっと心配なんだよな
強風でも行けるの？
あと不謹慎だけど2～3列目の振動って
女性は感じないのかな？と思う
- 141 ：
- >>139
来年か。今年はもっと乗っておこう。
- 142 ：
- スんさん綺麗ですな。
でも島ちゃんの方が好きだな。
- 143 ：
- https://www.aviationwire.jp/archives/179654
HAC初の機材更新、20年3月就航へ ATR42-600、初号機は特別塗装
初号機（登録予定記号JA11HC）は11月に鹿児島に到着する。鹿児島での訓練後、2020年初頭にHACの拠点となる丘珠空港に着く見込み。
初号機には北海道の大自然をイメージした特別塗装を施す。機体の左右で異なるデザインを採用し、左側は6カ所の就航地を雪の結晶で表現。
右側にはシャケやコンブ、ウニなど道の特産品を描いた。デザインは北海道出身のデザイナー、鈴木奈々瀬さんが担当した。
- 144 ：
- お、出たか
- 145 ：
- やっと機内でBluetoothが使えるようになるのか。
- 146 ：
- >>143
なんでそんな機体の後ろのほうに偏ってんねん
JACのハイビスカスやコウノトリもそうやけど、ATRは後ろにしか描いたり貼ったりできんのか？
- 147 ：
- 乗る人間へのアピールを考えてるからだな。
- 148 ：
- 搭乗口が後方だからね。
- 149 ：
- ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
- 150 ：
- https://www.aviationwire.jp/archives/183611
HAC、函館－奥尻往復1000マイル 北海道最西端の温泉やサイクリングに
- 151 ：
- HACって機内にJASの面影ある？
- 152 ：
- JAS大好きな俺の匂いが染みついている
- 153 ：
- >>152
わろた
匂い以外に面影ないかー
- 154 ：
- 座席変えたりしてるから
まったくないと思われる
- 155 ：
- エンジントラブルですってぇ～
- 156 ：
- すでに明日の欠航決まってる路線あるね
明後日以降、通常運行になればいいけど
早く原因究明して早期に運行再開してもらわないと困る
- 157 ：
- エンジン停止した機体はまだ整備中？
- 158 ：
- ATR42 JA11HCまだ出来ないのか JA09JCがトラブっているからか
どっちかいうと ATR72が今は 主力だからな
3機目は ATR72を購入したほうがいい
- 159 ：
- 昨日今日丘珠ー釧路往復してきたが、両便とも満席だった。案外72でもいけるかもね
- 160 ：
- 42と72の違いって長さと座席数のみ？
- 161 ：
- JACの使用機から ATR42 長さ 22.7m、幅 24.6m、座席数 ４８
ATR72 長さ 27.2m、幅 27.1m 座席数 ７０
巡行速度は ４２が ちょっと速いよ 556km/h と 72が 510km/h だから
離陸滑走路は 72が 1333m、 42が 1165mで ともに 1500mの 丘珠で大丈夫だね
- 162 ：
- 冬の丘珠はムリ
- 163 ：
- >>162
冬の丘珠は+10%計算だから72もギリギリギリギリなんとかいける
- 164 ：
- 3日前の降雪が多い日、利尻便が欠航したけど、よくHAC飛んだと思ったよ
あの天候でギリギリなら自殺行為だろうな
- 165 ：
- 1度搭乗10分前に大雪降ってきて欠航したことある
丘珠の降雪は凄い
- 166 ：
- もーちょっとでサーブも引退ですか…
- 167 ：
- 来年春はまだ一機体制だから
再来年まで運航してるよ
- 168 ：
- 南欧産のATRが冬の北海道で使い物になるかどうやら
- 169 ：
- >>168
フィンエアーも導入してるし、カナダのFirst Airなんか北海道よりも厳しい環境でガッツリ使ってるから大丈夫じゃね？
- 170 ：
- >>168
寒冷地でも実積ある機体とか宣伝してるね
- 171 ：
- JA11HC まだかい
- 172 ：
- http://mint.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1379734435/818
http://mint.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1379734435/880-
まあ、難癖つけたい奴は昔からイチャモンつけてるわけで。
ほんとウザイ。
- 173 ：
- JA11HC 鹿児島に着いた
年明けに丘珠に来る予定
- 174 ：
- 2機目は9月受領、10月運行開始
- 175 ：
- 3機目は ATR72で
- 176 ：
- まあ、丘珠⇔函館メインなら一機くらいあってもいいかもね
- 177 ：
- 複数機材はやりくりが大変なので止めた方が良い二一票
- 178 ：
- 3機目はまだオプションなんだよね
- 179 ：
- やられたー
- 180 ：
- 除雪パッパとやってくれ
- 181 ：
- 名古屋⇔丘珠やってくれ
- 182 ：
- ATR丘珠到着はいつなんだろう．．．
- 183 ：
- >>181
断る
- 184 ：
- https://www.traicy.com/20200109-HDcharter
一度撤退してるわけだが。
流氷＋週末 でなんとかというところか。
インバウンド次第となるか、内需も貢献できるのか。
- 185 ：
- 昨日久しぶりにFR24に3号機が映ってたな。
ほんの数分だけど。
ATRなったら安定するか？どうかな。
- 186 ：
- >>185
写ることあるんだ
あれって安定の問題なの？
もともとADS-Bが搭載されてないんじゃなくて？
- 187 ：
- 極々極々まれに写るんだよな〜〜
一体どういうことなのか。
そもそも岩手あたり以南はいつも古い機体でもノーコールサインで表示されてるわけだが（レジ番は出てな）。
映る範囲を抜けると、推定航跡になるやつな。
ただこれが時々北海道でも映る時がある不思議。
教えて偉い人。
- 188 ：
- 極々極々まれに写るんだよな〜〜
一体どういうことなのか。
そもそも岩手あたり以南はいつも古い機体でもノーコールサインで表示されてるわけだが（レジ番は出てな）。
映る範囲を抜けると、以北については推定航跡になるやつな。
ただこれが時々北海道でも映る時がある不思議。
教えて偉い人。
- 189 ：
- ADS-Bを搭載していなくても、Mode-Sトランスポンダーを搭載していて且つMLATで表示できる範囲内なら映る
北海道もMLATで映るエリアがある
ここの飛行機はいつも低い高度で飛んでるからかまず映らないけどな
- 190 ：
- ホウホウ
thx
- 191 ：
- ATR
延期やね
- 192 ：
- といっても3月29日→4月12日ですが
- 193 ：
- パイロット？それとも整備クルー？どっちの養成が遅れているの？
- 194 ：
- >>193
元々が機種の納入遅れだから
それに伴って全部遅れてるんじゃい？
- 195 ：
- もいっちょ延期して、初便厨をさらにもてあそんだれw
- 196 ：
- >>195
これは振替してもらえたりしないのだろか？
つうか普通に空席あるね
- 197 ：
- >>195
あっごめん
初便は満席だった
- 198 ：
- 最近、CA若いのしか見ないな
ベテランはATRの訓練中？
- 199 ：
- ヤフーニュースでATR42に関する記事がでていましたが、すんごい気温で運用されていたのね
(着氷や着雪に対する耐性は知らんが)
- 200 ：
- https://news.livedoor.com/article/detail/17772673/
これやな。
しっかしさぁ・・・
>滑走路長800mの礼文空港（北海道）や
礼文の需要を考えれ。
完璧にオーバーキャパだわ。
赤字にしかならん。
- 201 ：
- それはそうと、いつ来るんだ？
実はもう来てる？
- 202 ：
- 慣熟中じゃないの？
知らんけど
- 203 ：
- HACのパイロットって腕悪いの？
- 204 ：
- >>203
何故そう思うのか400字以内で答えてもらおうか。オウ？
- 205 ：
- >>204
何？現役パイロット？
- 206 ：
- 今日も鹿児島でグルグル
いつくるのかなー
- 207 ：
- まーた、青ゴキ（北海道個体）がわいとるな。
生命力だけはすごい。
- 208 ：
- さっき、紋別チャーターの3号機が上川愛別境界付近でFlightraderに映ってたな
この辺と、室蘭あたり、後時々恵山付近が主に映るね
- 209 ：
- 今日来たんね？
- 210 ：
- NTH4250
JA11HC
KOJ OKD 0835 - 1128 2:54
- 211 ：
- >>210
フライトレーダーで見える？
- 212 ：
- みえる
あと
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200216-00000003-htbv-hok
- 213 ：
- >>212
その記事の2番目のコメントわかってないね
- 214 ：
- HBCのニュースからでーす
(エンジン音も堪能できす)
http://news.hbc.co.jp/ecd78770d32e99dfac573f484e4be65c.html
- 215 ：
- hacが全機atrになったらjacと共同運航で鹿児島便の設定はどうだろうか？
メンテのための無駄なフェリーは不要になるしね
- 216 ：
- >>215
いいかもね
道内民営化空港とは違う独自路線いけば
丘珠の需要はさらに増すと思うけど
- 217 ：
- >>215
鹿児島便だと所要時間はどのくらいなんだろう？
- 218 ：
- (直感だけど)
５時間位？
- 219 ：
- 地図での単純計算だと6時間
実質5時間くらいかね
- 220 ：
- >>218
>>219
>>210みろや
- 221 ：
- >>219
どういう計算した
- 222 ：
- https://www.aviationwire.jp/archives/196476
今のところ、全座席フォトはないが
後編でやりかねん
- 223 ：
- 今日は三沢初見参。
あれ、もしかして今日は釧路ステイ？
これから出るのか？
- 224 ：
- 出たな。
- 225 ：
- 三沢は空港の周りになーんにもないという。
あっ、温泉があったな。
- 226 ：
- >>225
み、民度が低い東区民がいないだけでも
ま、マシだと思いたい
- 227 ：
- 慣熟中だから当たり前なんだけど、いろんなパターンで出発到着やってるから面白い。
- 228 ：
- >>215
せめて伊丹経由だろ
- 229 ：
- >>228
国内線では経由地で乗りっぱなしはできず、一旦降りなければならない
それなら始めからやらない方が良い
- 230 ：
- >>229
函館空港とか、凄い歩かされるから大変
- 231 ：
- 0225に稚内…行ったんか？？
初めが切れてるけど、これは稚内発のような
- 232 ：
- ATRは通路が広いようだね
かわりに座席はサーブと比べてだいぶ狭くなりそう
https://www.youtube.com/watch?v=eI_d1LJzHaE
- 233 ：
- >>232
SAABって窓側席の足元が出っ張ってて足がつかれるんだよね
- 234 ：
- 窓席に座ると肩から頭上にかけて弧の壁が凄い閉塞感だ
乗ったこと無い人早く乗った方が良いよ
- 235 ：
- HAC、三沢線ATR就航延期 新型コロナ影響
https://www.aviationwire.jp/archives/200975
三沢線には29日に就航予定だった。
しかし、三沢線は新型コロナウイルスの影響で減便対象になっており、
機材繰りも勘案して投入延期を決めた。
- 236 ：
- 結局、今日三沢に行ったな。
釧路が欠航になったからかね。
今利尻往復してきたし、今日は珍しい飛び方したな。
- 237 ：
- パイロットの訓練も兼ねてるんじゃね？
- 238 ：2020/05/04
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