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航空管制官スレッド Part.2

ANAインボラ考察スレ３


1 ：2013/01/27 ～ 最終レス ：2020/02/03
どういう人にラッキーが訪れるのか。
私には、この条件でインボラが降ってきた。
何度乗ってもインボラ来ない！（怒）
など
みなさんの情報や経験からインボラの考察をして、インボラ率を上げましょう。

【スレの対象外】
JALのインボラ 　　マイレージやポイント利用によるアップグレード
上級会員のPY席アップ 　　C席/F席解放
※本スレッドは、インボラ自慢スレではなく考察スレです。
単にインボラを自慢するのではなく、考察のためにインボラ時の情報まで
添えていただけると感謝いたします。
路線、所持ステータス、予約クラス、曜日、旅行人数、事前指定の座席など。

過去スレ
ANAインボラ考察スレ２
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1322753268/

2 ：
>>1
もうスレあるみたいだけど。
検索もできないのならスレ立てるのやめてね。
前スレでANA以外のスタアラも入れるって話になったよね。
知ってて、ANAだけで語るためにスレ立てたなら文句はないけど。
AMC会員がANAやスタアラでインボラ 考察スレ
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1357626431/

3 ：
>>2
すまんな

4 ：
>>1
乙
>>2
スタアラ混合スレとANA専用スレを分けるためにそっちをスレ立てしたのだが…

5 ：
>>58
うらやまし～。ボッキした！
新婚一ヶ月で他の男とハメするって
いけない奥さんですね。
知り合った経緯、容姿など教えて下さい。

6 ：
>>5
どこの誤爆だ ww

7 ：
>>5
ひでえ誤爆だなww

8 ：
昔からあるコピペ
レスが一桁のうちに貼るのがお作法、なのかな？

9 ：
他社☆GでPYにUGになることはあるのでしょうか。Yが満席でないとダメですよね。
Cへのインボラ、これはY満席じゃないと皆無ですよね。SFCだと大きく違うのでしょうか。

10 ：
昨日のNH205、インボラ祭りだったようだ。
自分はPLT SFCでY→Cだったが、まわりと話をしたところ他にも10人以上いた感じ。

11 ：
路線：NRT-FRA NH209
所持ステータス：PLT
予約クラス：特典航空券Ｙ→Ｃ
2月7日発
旅行人数：１
前日のチェックイン画面でＵＰ確定。当日、ビジネスクラスは混雑していました。ファーストは少なくとも4人はいました。
復路2月10日は元々Ｃの特典航空券で予約。復路便で話したＣＡさんによると、ビジネスもエコノミーも満席とのことでした。

12 ：
路線：KIX-PVG
所持ステータス：SFC
予約クラス:Q
旅行人数：１
家族なため詳細は不明
ちなみに、610Aだったみたいだが

13 ：
路線：NRTーIAD
所持ステータス：事前PLT
予約クラス:W
旅行人数：2
事前PLTなって初めてのintでご祝儀インボラでした。
ノンステータスの同行者もうpしてくれたのは意外でした。
ご紹介ねっと経由で予約したのも要因ですかね？

14 ：
路線：HKG-NRT NH910
所持ステータス：事前PLT
予約クラス:W
旅行人数：1
事前PLTなって初めてのご祝儀を最終日に貰いました。
発券は、HANのVNカウンターだったのですが、他社分の発券時にも変更できるものなんですね。
見慣れた緑の券ではなく、赤い券だったので驚きました。
行きのHN1171では、PYにしていただきました。

15 ：
NH国際線はいつも１時間半以上前にチェックイン。
これではY激混でもインボラ期待できないかな。
ちなみにUA*G。
そもそも無理だと思うが、他社にまで回ってくる場合のタイミングはいつなんでしょう。

16 ：
>>15
他社のやつなんかアップするんだったら、
自社の平SFCとかをアップするだろ。

17 ：
NHは、横の席を空けておくのもサービスの一つという考え方になっている。
どんなにC席がガラガラでもY満席でない限りは望みなし。

18 ：
Cが空いてようがYがOBしてないなら
インボラに期待する方がおかしい話

19 ：
>>17
それは無いんじゃないのかなあ？（隣席ブロック）
DIAだけど、すいてそうな便だったので、「隣席が今の所空席な所を」
とリクエストして（念のため、「今の所」という聞き方で、ゴリ押しではない）
カウンターから「では隣をブロックしておきますね」と言われたが、
いざ搭乗してみると通路側にいっぱいあいている所とか、中央３席
丸ごとあいてる所も有るのに、なぜか俺の隣に座ってくる奴がいた。
そいつが気が利かない奴だったからこっちから移動したけど。
そういうこともあるので、隣席の状態については全く考えてないと思う。

20 ：
>>19
文字通りの隣席という意味ではない。
空いている状態を維持することもサービスということ。
C普通運賃を支払ってる客とY格安の客を同待遇にすることは高い運賃を払う客にとってはサービス悪化になる。

21 ：
>>20
意味不明

22 ：
>>21
安席代しか払ってない客に高席を提供すると、高席代払ってる上客に失礼だし不公平だろ？
貧乏ったれにタダで席とサービス提供するより、上客に空いている空間を提供したいってこと。
わかる？

23 ：
どっちも今年の3月某日だけど
路線：NRT-LHR NH201
所持ステータス：PLT
予約クラス:S
旅行人数：1
ゲートピンポンでした。
路線：LHR-NRT NH202
所持ステータス：PLT
予約クラス:S
旅行人数：1
24時間前の段階ではYに空席多数でPYに変わっていた。
チェックイン時もそのままだけど、ラウンジで呼び出しがあり
Ｙ／ＰＹが満席なのでということでした。
実際のところは見ていないけど、そんなに一気に埋まったんだろうか・・・

24 ：
うぃーなー

25 ：
他スレから、誘導されました。
1.特典Yでプレエコになった後でも、インボラってされますか？
2.高いYと安いYで、インボラの相関ってあるのかな？
皆さんの経験を教えてください。

26 ：
>>25
タダ券でも上がるときは上がる
ノーマルYでも上がらん時はあがらん
いちおうDIA

27 ：
>>26
ありがとう。
羽田から787で欧州行くのと、成田から777で欧州行くのを
悩んじゃったんです。

28 ：
羽田から787だったらFRA？
ドイツ税関は色々あるから気をつけた方がいいよ。

29 ：
正月、GW,お盆に旅行する機会が多いが、エコノミーが満席でインボラアップの
可能性が高いのだが、残念ながらビジネスクラスもほぼ満席か満席状態、この
時期にインボラアップした方いらっしゃいますか？
このお盆にタイにいく予定です。

30 ：
マルチR

31 ：
ダイヤの2倍アップグレードが出来てから
バンコク、シンガポール線でインボラされなくなったな。

32 ：
その直前からシートコントロールをきっちきちにやってたじゃん。

33 ：
>>31
アップグレードの敷居が低くなったのも大きいんじゃないかな。12万円くらいのチケットで往復アップグレードが申し込める。

34 ：
お客様の中に、エコ割等の割引料金チケットでインボラされた方はいらっしゃいませんか？

35 ：
>>34
それ以外買わないから、インボラされるときは常に該当しますが？

36 ：
先週の平日
路線：HND→LAX NH1006
所持ステータス：SFC
予約クラス:S(UA発券)
旅行人数：１
数日前からCYそれぞれ0～5席前後
24時間前チェックインでインボラ確定
SFC獲得後、北米路線で2/4(残り2はPY)
他社発券でも貰えるんですね

37 ：
知人が今年の8月上旬、成田-ロンドンで夫婦揃ってインボラしたとのこと。
ちなみにツアー客でノンホルダー。こんなこともあるのね。

38 ：
ノンホルでアップも凄いな

39 ：
>>37
ハローツアーの可能性大

40 ：
>>39
他社だそうです。

41 ：
>>38
この前女子大生４人組全員Cアップ見た。
キャーキャー大騒ぎしていたが気持ちはわかるね。
PYアップは上級会員のベネフィットだが、インボラはあくまでもインボラ。
上級会員 → PYどまり
ギリギリチェックインの割引運賃ヒラ会員 → C
あり得る話だね。

42 ：
１回の作業で終了だからGHも楽なんだろうけど、
二人以上のグループがインボラされると機内で煩いからやめてほしい。
機内の静寂っていうかそーいうのもC料金で買ってるんだから。

43 ：
言うほど静寂でもないが

44 ：
まあ、エンジン音はCでも避けられないからな。

45 ：
>>42
何を勘違いしてんだか

46 ：
>>42
何を勘違いしてんだか。勘違い野郎はどっかいけ。
俺は毎回うちのガキんちょ３人とC乗りますよ。
こんだけ金払っているんだから騒ぐのも当然の権利ですよ。
赤ちゃんは泣くものだし、ガキが３人も居りゃうるさくなるのが当たり前。

47 ：
>>46
こら！ w

48 ：
路線：NRT→SIN NH901
所持ステータス：DIA
予約クラス:W
旅行人数：１
数日前からYは空席3～5席前後、Cは空席ありの状態でした。
NRTでのチェックイン時に｢ビジネスクラスで用意しています｣
とアップグレードいただきました。聞けば満席だったとのこと。
帰りはHクラスのポイントUP確定していましたので往復ビジネスの快適な旅行でした。

49 ：
>>48
何時だよ、ボケ。

50 ：
>>49
失礼、書き忘れてた。
8月3週目の某日です。

51 ：
予約クラスWって？

52 ：
>>51
エコ割５の事じゃないかな？

53 ：
>>52
いい加減、自分がunwelcomeな存在だと気づけよ。マジでキモいわ。

54 ：
でも、ageは残念ながらイケメンだった。

55 ：
仮にそうだとしても馬鹿はいらん

56 ：
チワワクラスにダウングレード

57 ：
この間、台湾に婚約者と旅行したんだけど台北→羽田で私だけアップされました。
同行者様は約15000円でアップグレードできますがどうされますか？と。
席が別々だと寂しいので払いましたが、こんな事もあるんですね。
因みに私はSFC（父がプラチナホルダーで家族カード持ち）、彼は平会員（クレジットカードなし）でした。

58 ：
１５０００円の臨時収入目当てにやられたな

59 ：
12/28のNRT-CDG:Y満席みたい
インボラ期待していいかな？
年末年始のインボラ状況教えて下さい
当方PLT-SFCでSFCな家族と3人です。

60 ：
>>59
上に夏休みのインボラ報告があるが、1人旅行が可能性高いんじゃないかな。
あまり期待できないかもだけど幸運を祈ってます。

61 ：
>>59
3人とも予約を別でとってあるなら可能性はあるかもしれないが
一緒で並びの席をとってあるなら、ほぼゼロでしょ。

62 ：
パリ線チェックインしたらガラガラ。
全日空も事前座席指定不可の座席を増やすんじゃない。
満席かと勘違いするじゃん。

63 ：
普通運賃で見ると結構空いている。

64 ：
>>62
それ、JALの方が酷いよね

65 ：
>>62
あまりにガラガラ過ぎてウェイトバランスの調整してたのでは？

66 ：
もはや長距離線でPLTやSFCだからと言ったインボラは皆無になったらしい。当たり前だよな。
F、Cのチケット買って乗れと。

67 ：
そうですかぁ
PYに行ければ、御の字ですかね

68 ：
PLTはお客様ではなく、ただの客だからな。

69 ：
有償でPY購入すると必ずと言っていいほど片道Cへうｐされる。

70 ：
>>69
それは、たまたまだと思う。
往路成田ーシカゴ、復路ニューヨークー成田で、開きがなかったので、
とても高いPY買った(仕事で)けど、アップグレードないぞ。

71 ：
ORD→NRTでPY→Cの確率3/4だった。分母が小さいかな？

72 ：
3/4で必ずと言っていいと思う思考が理解できない

73 ：
必ずは100%って意味じゃないから。

74 ：
>>73
じゃ100%はなんて言うの？

75 ：
100%

76 ：
インボラって、involantaryのこと？
たまたま空港に行ったら、ビジネスとかが空いてて、アップグレードされましたってこと？
おせ～て、エロい人！

77 ：
天は自らググる者を助く

78 ：
>>76
俺はエロくないから分からん (｀･ω･´)

79 ：
「必ず」と「必ずと言っていいほど」とでは、言葉のニュアンスに違いがあるだろうな。

80 ：
>>79
だよな
常識的に考えて4回中3回そうなら必ずと言って良いほどだろ

81 ：
>>80
「必ずと言っていいほど」は、 100％ではないけど略100％に近い、って言う意味なので、3/4(75%)じゃあ無理では？
nが足りなさ過ぎる。

82 ：
>必ずは100%って意味じゃないから。
バカですか？

83 ：
バッカでーす♪（笑）

84 ：
ゆとり世代の言語感覚に出てたな。
意思決定して退路を断たれるのを嫌い、いつまでもふわふわしていたいから、
強い意味の言葉を使いたがらない。
使っても言い逃れの余地を残しておく。

85 ：
硬いねぇ、疲れない？
もっとてきとーに生きればいいのに。

86 ：
>>85
R硬くて何が悪い、このフニャチンが！ (｀･ω･´)

87 ：
いや、年甲斐もなくペニスはギンギン。

88 ：
こないだロンドンから帰ってくるときに、チェックインカウンターで「本日はビジネスクラスが
たいへんお安くなっておりますがいかがでしょうか？」と聞かれた (もともとCだったのでスルー
しましたが)。ANAはオーバーブッキングの時にインボラ出すのはやめてvoluntary upgradeを
募集する方針に変えたんでしょうか？

89 ：
>>88
オーバーブッキングと、ただの空席の有効利用は別物じゃない？
でもC買ってるのにそれ言われたらなんとなくへこむわぁ。。

90 ：
>>88
FRAによくいくのだが、最近は行も帰りもいつも聞かれるね。5万でって。
でも全員に聞いている訳じゃ無いね。

91 ：
明日のNH0173、落ちてきました。

92 ：
今も通用するか知らないが、3年前やってた方法。
1.空席が十分あるうちに、最安値のエコ割で金曜日の902便を予約
2.適当に国内線をつけたり、外したりして、発券期限を出発直前まで延ばす
3.発券期限ギリギリに発券。フルフェアで残席無いような状態でも予約が生きてれば発券可能。ただし、23:55ぐらいで予約が無効になることがあるから、23:30ごろに発券する
DIA属性だったが、これでほぼ3回に2回はインボラになった。同じやり方でも111便は全くダメ。土曜より金曜が狙い目。
思うに、901はOB覚悟で他社乗り継ぎ客を受け入れているようで、予約引き延ばしの直前発券がOB確定要素として働いたと考えられる。
以上、考察でした。

93 ：
最近はどうしてますか？

94 ：
2.適当に国内線をつけたり、外したりして、発券期限を出発直前まで延ばす
これってどうやるんですか？

95 ：
>>94
コールセンターへ電話したらできるよ。舌打ちされるけど

96 ：
月末の台湾行き、インボおながいします。

97 ：
>>96
インポはダメだ！

98 ：
インボラって一度も無し。

99 ：
本来それがあるべき姿。
最低でもシートコントロールかしっかりしてないと何かあったらすぐOBだし。
ネットに情報が氾濫する前は満席でもないのにCということも少なからずあったけど、
乞食が大挙して押し寄せてからは厳しいね。

100 ：
フルフェアC席を購入してる顧客への冒涜であるから、本来あってはならない

101 ：
ブロンズでもＹまでギチギチの状態だと、インボラの可能性あるのでしょうか？

102 ：
>>101
今年の8月ハイシーズン、ブロンズでNRT-LHRでCにアップグレードされたよ。

103 ：
>>102
ありがとうございました。
明日、報告しますね。

104 ：
>>103
あ、ちなみに事前座席指定の段階ではろくな席が空いてなかったから座席指定してなくて、
前日のオンラインチェックインの段階でアップグレードされてました。
アップグレードされるといいですね。

105 ：
>>104 さん
103です。
ありがとうございます。
オンラインチェックインの段階で、
UG確定していました。＼(^o^)／

106 ：
>>105
おめでとうございます！
快適な空の旅をお楽しみください。
ちなみにどこ路線ですか？

107 ：
>>106
NRT-MNLです。
10日ぐらい前から急に予約埋まり、
flightstatsでは、C2 Y0みたいな状態でした。
台風の被害で、比系米国人がクリスマス
休暇の帰国を早めたのかもしれません。
明日以降のNRT-MNLのNH、JL、DLのY以下はかなり多いです。

108 ：
>>103
期待して行かない方が精神的に楽だよ！

109 ：
>>107
なるほどー。気をつけてー

110 ：
以前、指定していた座席が機材変更で「調整中」になって、結果インボラされたんだけど
今度の年末便でも「調整中」に変わった！変な期待してしまう～。

111 ：
どこ往きか知らないけど、年末便なら可能性高いんじゃないかい？
もっともダメだったらやな年越しになるなぁ。

112 ：
良いお年を。

113 ：
事後報告だが今日のNH1172
NH*G 2名、平2名で、インタウンチェックインで全員PY区画アサイン&1名インボラの可能性ありと言われ、結局その1名のみゲートピンポン。

114 ：
1／3 NH915だけど、IOJ仕様から旧機材に変更になったため、Ｙ(Ｖ)からCへインボラになりました。
今朝方までは新仕様だったのに・・・。
オンラインチェックインでインボラ確定です。
当方、SFCとPLTです。

115 ：
路線：HND-HKG NH1171
所持ステータス：DIA
予約クラス:S
前日オンラインチェックイン時、Y-0、PY-20が選択可能
当日チェックインカウンターにて確定

路線：HKG-HND NH1172
所持ステータス：DIA
予約クラス:Q
前日オンラインチェックイン時、Y-0、PY-19が選択可能
当日朝、オンラインチェックインの座席変更かけようとしたら
アップ確定してました。
過去の香港線戦績
平 1/20(他路線で有償C、UP対象運賃Yで何度か乗った後にインボラ)
PLT 4/16
平SFC 0/ 2
DIA 6/ 8
香港線はインボラされやすいですね。

116 ：
日付書くの忘れた
2014/01/03 NH1171
2014/01/06 NH1172

117 ：
>>115
それPYへアップですか？それともC?

118 ：
SFC以上ならPYアップはできる（インボラとは言わない）からCなんじゃないの？

119 ：
7日のNH916もＹ(Q)からインボラされました。
エコはほぼ満席で、ビジネスは5席余っていました。
バンコクのカウンターで告知されました。

120 ：
>>114
おめ
ただ、理由ちがくね？→　IOJ仕様から旧機材に変更になったため
77WのほうがC多いんだから。

121 ：
UAから購入したANA便のインボラはここでいいのかな？

122 ：
↓でもここでもどちらでもいいんじゃね？
AMC会員がANAやスタアラでインボラ 考察スレ
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1357626431/

123 ：
とりあえずこっちに書きます。
路線：HND→LAX UA9720 (NH1006)
ステータス：UA Premier Gold（一応SFCも持ってますが…）
予約クラス：Q（UA発券）
旅行人数：1
ANAサイトでの24時間前オンラインチェックインでインボラ確定してました。
ちなみにUAのサイトではUG前の席が表示されたままでした。
KIX→HND→LAX→EWR→FLLという強行軍なので、とてもありがたい。

124 ：
>>120
77WのIOJビジネスが50席ほどので、旧仕様のビジネスが70席ほどです。

125 ：
ANAは、提携航空会社との共同事業前だとユナイテッド航空並みに、
プレミアム会員にはUPUG出しまくっていたのに、
共同事業後は、シンガポール航空並みにUPUGを出さなくなってしまったよ。

126 ：
>>125
出てくんなと言ってる。
迷惑。

127 ：
>>126
いちいち構うな

128 ：
香港線は、満席でインボラですか？ダイヤだと8戦6勝って凄いですね。

129 ：
>>128
確かに香港線はインボラ率高い。
俺もﾀﾞｲﾔの時に年間10往復以上して半分はCにインボラ。
運賃種別はそれぞれ違うし忘れちゃったけど。
平に降格して以降もちょこちょこ。

130 ：
>>129
平って言っても、ＳＦＣでしょ？

131 ：
>>129
2012年から2013年に香港10往復くらいしたけど、DIAでインボラ0だった。
というかアップグレードPT使っていつも当日UPしてたからかもしれないが。。
Yで買っても確実にリワードでCにする客だと扱われるのかも

132 ：
916便成田行き、平SFC.機材変更777→77WのおかげでＹ→ＰＹに、インボラまでとは言わないかもしれないけど
かなり楽だった、

133 ：
オレも成田→上海、単なるマイレージブロンズだが
777→77W機材変更、YからCになったことある。
77Wへの機材変更はフラグビンビン。

134 ：
路線：PVG-KIX
所持ステータス：本人PLT+SFC、同行者SFC
予約クラス:特典航空券
旅行人数：3
オンラインチェックイン時に確定

135 ：
何から何へだよｗ

136 ：
普通に考えりゃY→Cだろ

137 ：
YとCしかない便なのか

138 ：
Y→C　チェックインカウンターで初めてのインボラ。
インボラってラウンジ使えるんですか？
小心者で聞けなかった(´・ω・｀)

139 ：
平AMCってこと？
券種は？
属性は？

140 ：
>>138
チケットの右下よりに使えるANAのラウンジ名が印字されていなかった？

141 ：
>>140
印字されてませんでしたね～。やっぱり対象外かな。恥かかないで良かった（笑）

142 ：
ブロンズでインボラがあるのかー
ブッキングクラスが高いチケットだったのかな。
ちなみにどこ行きだったの？

143 ：
>>142
成田→上海ですよん。
次年度からブロンズ確定してたけど、その時はブロンズですら無かったです。
エコ割３で買った。細かいクラスはわかりません。
77Wでエコノミー少ないうえに、中国人ツアー客が多めでしたね～。

144 ：
>>143
インボラの時ってPPは元のY分？　
それともC分ついちゃうの？

145 ：
PPはさすがにYの分だけだったね

146 ：
横から失礼します。
アップグレードポイントやマイルを使用してのアップグレードの時は、
元のYの分なの？

147 ：
>>146
じぇーんじぇーんわかんなーい！！

148 ：
>>146
Yの分

149 ：
>>148
ありがとうございます。

150 ：
HND-LAX
PLT
エコノミーS
出発24時間前にオンラインでPYへのアップグレードを狙っていたら
メールが来て「ご予約頂いたクラスが満席のため、上位クラスへアップグレードしています」
言われ、確認したらビジネスクラスになっていました。

151 ：
韓国線インボラ多いね。

152 ：
誰がインポじゃ！！

153 ：
成田→NY便は2/3の確率でインボラです。
1回目
数年前の1月1日
路線：NRT-JFK
所持ステータス：SFC家族会員
予約クラス:忘れました
旅行人数：1
この時はチェックイン時に言われました。意外と1月1日って混むんだなと。
帰国便はボランタリーを500ドルで募集してて、インボラを狙ってたので断ったら、
隣でチェックインしているおっちゃんは余裕で500ドル払ってて自分はPY。
2回目
先週　8月末
路線：NRT-JFK
所持ステータス：SFC家族会員
予約クラス: S
旅行人数：1
座席指定画面でエコノミーの空席が2席程度だったので期待してました。
オンラインチェックイン時にエコノミー空席4、プレミアムエコノミー空席4で
オンラインインボラはなし、カウンターでもなし、どうしたもんかと思っていたら
ゲートピンポンでめでたくCへ。しかし毎回なぜか寝れないんだよな......
8月末はやっぱり、赴任や留学や夏休みの関係で混雑すると思われます。

154 ：
>>151
韓国線が満席とは信じられないけど、連日そんな感じですか。
もしかしてY空席でUPとか。

155 ：
韓国線は、77wや777飛んでるうちはY少ないのでインボラ祭り中です。

156 ：
アナにインポか
・・・エロいな w

157 ：
爺臭い

158 ：
>>155
俺は通算で4レグ中2レグでうp。

159 ：
1か月以内
路線：SGN-NRT
所持ステータス：SFC
予約クラス:特典航空券
旅行人数：2
同行者（SFC家族会員）と一緒に、2名ともインボラでCになりました。
前日の段階でCが残り2席、Yが残り7席。
オンラインチェックインでもカウンターでもスルーだったので完全に諦めていたら、ラウンジで呼び出され成功。
席がバラバラになるとのことだったが、もちろん文句なし。
特典航空券でもインボラあるんですね。

160 ：
>>159
夏休みならではだな

161 ：
最近はどうなんでしょう？
全く参考にはならないと思いますが、3年前の秋だったか、インボラを受けたことがあります。
HND-LAX、平会員、特典航空券、Y->C、夫婦でゲートピンポンでした。
１人舞い上がってしまい、機内が混雑してたかは全く見てません。
全くのAMC平でしかも特典でインボラが来るとは思わず、ただただ感激したのを覚えています。

162 ：
夫婦なのか一人なのか

163 ：
>>162
夫婦ともアップでした。
そういえば他にも数人呼び出されてた方がいたようです。

164 ：
>>162
夫婦でって書いてあるやん

165 ：
特典って内部的にブッキングクラス高いから恩恵にあずかりやすいんじゃないかと思う。
前に帰国便に使用する機材が不具合で半日遅れるってなった時に、
カウンター前で並んでた自分のところにスタッフが来て、
他社カウンターまで連れてってくれて、そこでど搭乗券を渡されたことがある。
他の客はまだ並んでいて、振替とかそういう話が一切アナウンスされていないのにね。
特典ビジネスだったのに普通運賃ビジネスとしてマイルやポイントが付いてた。

166 ：
30日ヒースロー→羽田便乗ろうと
搭乗券のコードをダウンロードしようとしたら
ダウンロード出来ず、搭乗口のカウンターに行って
係員に事情を伝えたら、
情報を確認した係員から
「本日は多くのお客さんがご搭乗なさるため、
座席を変更させていただきました。」と言われ、
新たな搭乗券が発行された。
そこには「Business class」とあった。
オンラインチェックインはすでに終わり、手荷物検査時には
搭乗券ダウンロード出来ていただけに
今回なにもないだろうとは思っていたので
いきなりのインボラにビックリした。
お陰でゆったりと帰国できた。

167 ：
ちなみに
当初のクラスはエコノミーQで
搭乗は私一人だけ、
マイレージ会員は一般です。

168 ：
エコ満席だがビジネスにうpされんかったー
現PLT過去10年近くDIAだったが、儲からない客と判断されてるんかな？

169 ：
エコ満席じゃないとビジネスアップグレードはほとんど期待できない？

170 ：
一言書こう。
特別ミールを頼むと、混雑時でもアップグレードはされない。
2004年3月、ANAのJFK-NRTでオーバーブッキング祭りがあった。
オイラは普通食を食べ飽きていたんで、日本出国時に低脂肪食でオーダーを出していた。
JFKのチェックイン時に「本日はビジネスクラスに・・・」と言われたんだけど、
「失礼しました。お客さまは特別食ですのでエコノミーのままで・・・」と言われた。
これまで生きていた人生で、かなりショックな出来事だったね。

171 ：
2014年12月 連休中
路線：HND-LHR
所持ステータス：DIA
予約クラス:Q
旅行人数：１
前日のオンラインチェックインで確定、2倍ポイントを使わずに済み助かりました。

172 ：
>>170
常識。勉強不足。

173 ：
>>170
残念だが常識。勉強になってよかったね。

174 ：
年末年始の羽田パリ線で往復ともCにup。
SFC 3年目で初めて。人数1でクラスはSでした。

175 ：
２０１５年１月６日
路線：ロンドンー羽田　ＮＨ２７８
所持ステータス：ＳＦＣ
予約クラス：Ｌ
旅行人数：１
前日のオンラインチェックイン時には確定済みでした。

176 ：
BKK線ってされにくいの？

177 ：
東南アジア路線はCが好調なので今はまず無いんじゃ

178 ：
今の東南アジア線はC満席、Y空席有は珍しくない

179 ：
>>88
それはインボランタリーじゃなくてボランタリーアップグレードでしょう。

180 ：
>>179
順に見てたら2年前へレスしてしまった

181 ：
>>180
しかもツッコミを間違えてる

182 ：
2月8日
HND-GMP NH1161
予約クラス:Q
私:PLT+SFC
上司:マイレージカードなし
同僚:ステータスなしAMC
チェックインカウンターで3人まとめてCにアップグレード
同行者は二人とも初ビジネスクラスで喜んでました。

183 ：
この男、同じ男だね。片方は、#モデル 。もう片方は、#キャビンアテンダント 。　
http://pbs.twimg.com/media/B7BQlquCcAAdZHS.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BneE-bCCAAA2L2S.jpg
性風俗とかで働かせたり、転売をしている人？怪しいね。

184 ：
>>182

ソウル線なんかでうれしい？

185 ：
近距離でも嬉しくないのか？

186 ：
インボラされる確率が高いのわかってて、
他の路線ではCを買える金がなくて、
インボラ期待して無理やり用を作って、
そしたら本当にインボラされたヒャッハー

そんなところだろ。

187 ：
>>186
バカなのか？

188 ：
間違ってないんじゃね？
特に年明け早々バカ騒ぎをしていた某珍乞食乗団に対しては。

189 ：
２０１５年２月１５日
路線：ロンドンー羽田　ＮＨ２７８
所持ステータス：ＳＦＣ
予約クラス：Ｗ
旅行人数：１
当日。

190 ：
うわっ!!！！！！！　#歌舞伎俳優 十代目 #坂東三津五郎 ・・俺も、テレビCMでよく見た「五代目 #坂東八十助(バンドウヤソスケ)」が、
俺の誕生日に絶命した！これ！俺のお気に入りの女の誰かとセックス・性交しただろ！！小松菜奈？　https://www.youtube.com/watch?v=XLq0GvyeEDQ
俺は、何度も、色々な所に書いておいたのに。テレビに出ている女優、女性雑誌の表紙のモデルとかは、日本に住んでいる、私、天皇聖帝へのプレゼント・奉仕女が、
陳列代わりに、テレビや雑誌に出ているだけであるので、芸能人男性向けの女ではなく、性行為をすると暗殺や殺害される。
ちなみに、その日は・・・私は「カツユキ」であるのだが、東京には「ユキ～雪」が降っていた。そして、何か、事故みたいなのが起きたり、色々とあったと思う。
「五代目 #坂東八十助(バンドウヤソスケ)」って、俺の育ての「おかあさん」の知り合いではないみたい。誰かの知り合いみたいだが。
「早川会長では？」という話なんだけど。俺の育ての「お父さん」でもないみたいなんだけど。「お父さん」の偽者が、宗教担当だそうだが。
「ダバダー」は、「田ハハ田～田・林田」。上質を知る男のくにせ、俺のサポートをしていなく、俺宛の女の代表格である、
女子アナウンサーを自分で抱いていたので、ただの害毒であり無価値という判断で、俺の誕生日に処分されたそうだ。俺は、ちゃんと警告したよ。

191 ：
天部を従える「テン TEN 天」ある私の紹介。 外国・世界が依頼した子を量産する唯一の対象（他の量産しているのは、偽者です）
http://www.history-archives.fks.ed.jp/con8/20061007con8/photo01.jpg (MEIJI-MUTUHITO) http://pbs.twimg.com/media/BNtuUtmCYAAqJ9a.jpg (エルミタージュ美術館にある当家の紋章)
http://pbs.twimg.com/media/B22lC5EIMAA8uMk.jpg（天皇陛下、当方、アメリカ大統領） http://pbs.twimg.com/media/BIW_ExsCIAA45cD.jpg（当方、MEIJI、ロシア大統領、カール大帝） http://pbs.twimg.com/media/Bucc-OHCYAEkymr.jpg　（ロシア首相、大統領）
http://pbs.twimg.com/media/B3AaioyCcAAooOA.jpg　（インドネシア神ハヌマーン・ラーマ王子の部下、日本神・龍神） 、http://pbs.twimg.com/media/B0v1MexCEAAPPXz.jpg　パラシュ・ラーマ（ビシュヌ神の化身）
http://ww2.sinaimg.cn/bmiddle/9d121396gw1dp6nbbjdu8j.jpg（琉球王・髭の特徴、眉毛の間隔、輪郭が一致）
http://pbs.twimg.com/media/BcMEftTCMAE9wQu.jpg（SYOUWA、当方、中国国家主席）
http://pbs.twimg.com/media/BllKKXoCAAAR0f8.jpg 当方と、フルールドリス（日本では五三桐）、金剛鈴・十字の関係。
世界中の帽子・ハット・制帽の元ネタの毛髪　http://pbs.twimg.com/media/B4_B1UMCEAEqNHj.jpg
http://pbs.twimg.com/media/BgfHDPgCYAAoWLy.jpg（天冠、当方、ベトナム皇帝が授けられた冕冠）外国・世界が依頼した子を量産する唯一の対象（他の量産しているのは、偽者です）
http://pbs.twimg.com/media/B3i3GlWCEAA84VL.jpg (関帝、始皇帝)　https://pbs.twimg.com/media/B3kD1wyCYAAb1RU.jpg　孝元天皇ひ孫・武内宿禰、藤原鎌足（当家の分家の血筋） 神仏・GODには、これらにティラカが天然毛で付いている。 私は、本物なので全部そろってます。
当方は、世界の王族・皇族の始祖の血筋だと言われている。民間、在野に居る、皇族。 http://blog.goo.ne.jp/sho_gun_3
民間・在野に居る皇族（李王家に間違えられるが、冕冠～鯱（天守閣）の髪型になるので、もっと上。李王家は私より格下である。）。
陛下ではない天皇の実子で、神の直系子孫で、国内外から女性が大量に用意されているが全然手を出さないのでキープが多い。
http://daisetz.img.jugem.cc/20050910_22876.jpg アイヌの神

192 ：
ゆんこ

193 ：
インボラされた夢見たけど、飛行機乗る前に目が覚めた(-_-)

194 ：
2014年2月 金曜日
路線：HND-GMP(NH1167)
所持ステータス：SFC
予約クラス:特典航空券
旅行人数：１

今までのインボラは、自動チェックイン時に確定していたが、
今回は空港のカウンターにて。
毎度だが、搭乗ゲートでもインボラの呼び出し多数発生してた

195 ：
2015年3月
路線：GMP-HBD(NH1160)
所持ステータス：PLT-SFC
予約クラス:特典航空券
旅行人数：１

空港でのチェックイン時に満席のためインボラゲット。
尚、前日のエコノミーの空席を確認したところ空席ありだったため、満席なのか？と疑問に感じた。
ビジネスはガラガラでした

196 ：
2014年2月 火曜日
路線：HND-GMP(NH1167)
所持ステータス：SFC
予約クラス:特典航空券
旅行人数：１

自動チェックイン時点で確定。浦和レッズ絡みの遠征民がおおくサラリーマン風の人はほとんどインボラ。ANAのゴールドカード民もかなりアップグレードされたみたい。

197 ：
あ

198 ：
bvkidsutrebhv

199 ：
事前指定って3日前までですよね。
5日前なのに指定できない。
HND-CDG

期待していいかな？

200 ：
安いチケットだと選べないよ。

201 ：
なんだ、期待して損した。
Wは選べないのか、
帰りはSだから選べた。

202 ：
HND-CDG
5日前なのに座席選べなかった。
どうなるかもうすぐわかる。
期待せずに待ちます。

203 ：
4月28日　羽田・ミューヘンが４月１２日にアップグレードポイントでアップグレード確定。５月３日のフランクフルト・羽田は予約時点（３月１０日）で確定。これで往復ビジネスのアップグレードが確定しました。

204 ：
>203
情報不足ですいません。５０万ＬＴマイラー・ダイヤモンド・ＳＦＣ・ゴールドです。
席は往復とも窓側選べました。

205 ：
>>203
ここはインボラ考察スレだけど、それはインボラではないよ。
ボランタリーアップグレードじゃん

206 ：
釣りでしょ

207 ：
GWはアジア線特典エコノミーだけどインボラされるかな。

SFCメンバーなんだが今まで一度もウプされたことがない。
それも珍しいよね。

プレエコ席が空いていても、窓側ない時はエコ席窓席を利用しています。

208 ：
私が日本の国王、皇族で。すでに「天皇」の相が出ているのは証明済。色々な情報が入っているが。
アメリカCIAなどからの連絡、これは「ロリコン」で年配女性を裏で転売しているそうだ。注意。
→＞千葉県船橋市若松、#JAL グランドサービス社員、北林佑介（３０）を現行犯逮捕した。

「2015.3.23　成田署は２３日、電車で中学２年の女子生徒（１４）に痴漢行為をしたとして、千葉県船橋市若松、ＪＡＬグランドサービス社員、北林佑介（３０）を現行犯逮捕
http://www.sankei.com/affairs/news/150323/afr1503230022-n1.html」
←ロリコンで年配女性が好きでなく。年配女性は他の男に裏で現金を貰い騙して紹介してるそうだ。

俺は14年間も彼女が居なく、現金や物品を手に入れるのを妨害にあってるが。俺用に用意された女に手出しをしたり、
裏で現金を貰って別の男に「ニセ情報」で紹介しているのは、こういう男という「具体的な」連絡。
以前から、そういう人達が居るのは連絡有で明記済。
#芸能人 とか、#モデル 、#タレント 、#美女 の家庭「ゴミ」をあさったりしているのも、この人達や、その仲間である。
理由もすでに「中華人民共和国・公安情報部」から情報入手済である。ゴミをあさったり、近くに住んで壁から音を聞いて盗聴。ゴミあさりで趣味を調べて、
ホスト・劇団員に、俺（王）の偽者として変装させたり、女の趣味にあった男を作り上げて、ペア・彼氏にさせて、
確保させて女を落として自由にさせて金稼ぎが目的だという連絡を４～5年前に情報入手していて、ツイッターなどに明記済。彼らはネットをあまりしないそうだ。
芸能人同士の恋愛で、嘘の情報、デマ、誇張などがあるが。それは、たいてい別の似ている人を盗んだり、
付き合っているのを隠すために、出されている情報だそうだ。見られると、そういう情報を流すそうだ。
「#乃木坂46 #松村沙友理 の不倫相手は #ヤングジャンプ の #グラビア 担当」 のこの若い男は。女を転売している組織に現金を渡して、
サセコ、愛人用芸能人、特定の芸能女と、その落とし方・・みたいな情報を「購入」した男だそうだ。それで行く先で待っていた。

209 ：
>>202
真ん中の窮屈な席乙

210 ：
2015年4月下旬
路線：HND-HKG NH859
所持ステータス：DIA
予約クラス:S
旅行人数：1

インターネットチェックインで確定しました。エコノミー満席のため、DIAは皆さんCにお座りいただいています、とのことでした。

211 ：
2015年5月上旬
路線：NRT-HKG
所持ステータス：SFC
予約クラス:S
旅行人数：1

当日2時間前までエコノミーは空席ありで発売中なのに24時間前のオンラインチェックインでインボラ確定してました。また、出発3日ぐらい前にはビジネスの発売が何故か終了していました。こんなことがあるのですね。

212 ：
この中で見たい動画はありますか？

https://www.youtube.com/channel/UCMqeVTUstL6fLDw5hkKeU1A/videos

213 ：
DIAだけどSINやBKKはまったくと言って良いくらいインボラ当たらない
欧米路線や近距離アジアでは何度も当たりなんだけどね

214 ：
>>213
まぁ、それだけシートコントロールが、ちゃんと出来ている証拠。
最初からビジネスクラスのチケットを買う人もいれば
アップグレードポイントやマイルでアップグレードする人で
上手くコントロール出来ているんだよな。
インボラ期待して、されない時は落ち込むよな！

215 ：
>>213
だな
SINはDIAだとPYは確実だから良いけどBKKは辛い

216 ：
2015年6月13日
路線：HND-GMP NH867
所持ステータス：SFC
予約クラス:S
旅行人数：1

24時間前の自動オンラインチェックインでインボラ確定してました。

217 ：
>>216
MERSの真っ只中でPY満席だったのか？

218 ：
>>217
Ｃクラスのパーサーに聞いたら、ＹとＰＹ満席とのこと。

219 ：
2015年6月
路線：SEA-NRT
所持ステータス：SFG
予約クラス:S
旅行人数：1

オンラインチェックインで確定。エコノミー溢れまくりで10席以上インボラになってました。

220 ：
エコノミーやプレミアムエコノミーからファーストにインボラされた人いる？

221 ：
>>220
いねえわバカ

222 ：
こんどHND-LAX乗るんですが

SFCですらないAMC平会員にインボラの目は…ないか、ないよなあ。

普段は年に国内線数回、国際線1回乗るかどうかの陸マイラーでブロンズすら遠いわ。。

223 ：
>>222
そりゃ、さすがにないなw

224 ：
>>222
最近はわからないけど、特典航空券なら可能性ゼロではないかも。
数年前にNRT-LAXでAMC平2名がYからCにインボラされたことがある。

225 ：
特典でもない、割引運賃なんですよー。
やっぱ格安航空券より特典券のほうが上なのかね？
国内線で言えば特割は変更効かないけど
特典券は変更OKなのでそんな感じはするけど。

226 ：
>>220
ノンステの時に Y->F
キャンセル振替便だが。

227 ：
>>226
そんな特殊な事情なら何故か格安航空券より安い正規エコノミー航空券で経験あるよ。
正月のどピークの香港行きがエンジントラブルで運休になって翌日のエンジンの空輸待ちと言われて正規エコノミーなのでキャセイにエンドースした。

空席無しだったが、取り敢えずキャンセル待ちだけ入れてくれて翌日空港に行くとやはり満席でキャンセルは出ず。

長いことラウンジに入れられて全員出国してからラウンジに来てやはりキャンセルは出なくて、申し訳ありませんがファーストクラスにお席をご用意しましたが、よろしいでしょうか？
と聞かれた。
あの頃はワゴンサービスだったし、食事も美味かったので大変快適だった。

228 ：
222 get !

229 ：
2015年7月連休
路線：HND-HKG NH839
所持ステータス：PLT
予約クラス:S
旅行人数：1

24時間前の段階では変わらなかったけど、
チェックイン機にかざすとカウンター池言われて
カウンターでY-Cへインボラ。

深夜便なのでかなり助かった。
早着しすぎて4時過ぎにはイミグレ抜けてしまったのは閉口したけど。

230 ：
今日のNH012便，
インボラどころかプレミアムエコノミーも取れんかった。orz

231 ：
>>230
最悪じゃん。

232 ：
Y満席でCインボラどころか上級会員のPYすら吹き飛ぶことがあるね。

233 ：
お金払ってPY乗る人がいるのか…
もうちょっとでCに届くぐらいの値段なのにな。

それとも直前に搭乗を決めたか。

234 ：
PYまでなら会社が出してくれる

235 ：
というか帰国日変更可能運賃だとPY可能になる罠。

236 ：
>>233
会社の経費で乗る時はPYが付いてる長距離線だとエコノミーと言う事で認められる。
経理とかはエコかビジネスかで切り分けるし、予約クラスがどうのとかは言われても分からない。
業務の都合で日程変更があり得るとか言えばアップグレード可能な料金でもエコという事で認められる。
最近は日程が決まって動かない出張はSやV、Wを使えと言われる事も多いらしいけど。

空いてればPYは勿論Cにアップグレードされる事も多いらしい。

237 ：
HND-LAX
DIA
エコノミーH

ラウンジでうどん食ってたらビジネスにしてあげるからPY(Yからのアップ)の搭乗券と交換させてと言われた。
去年の今頃も同じ路線でアップされた(>>150)。

238 ：
>>237
Hって国外発券ならCへのアップグレード可能運賃だろ？
されて当たり前なんじゃないの？

239 ：
スレチですが、777Wのプレエコ最前列のモニターは壁付けですか？サイドから引き出すタイプですか？

240 ：
>>238
きっとマイルもポイントも要らなかったんだな

241 ：
>>239
サイドから引き出すタイプ

242 ：
オンラインチエックインでC席選択できたかはUP確定したっぽいけど、エラーが出てチエックインできない、、
以後どんだけ試してもオンラインチエックインできませんになるんだけど、空港いってやっぱお前エコ池とかあるん？

243 ：
>>242
なぜここで聞く？
航空会社によって違うだろうから、該当の航空会社スレで聞くのが正解。

244 ：
>>243
穴だからや

245 ：
とりあえずはよ空港行けw

246 ：
今朝のNH840便、10人ぐらいインボラになってた。

247 ：
>>245
無事UPされたわ
ちなUA G
中国人ばっかだったしビジネス客少なめ。
夏休みの恩恵か

248 ：
おめおめ！

249 ：
今日の夜便2015年8月23日(日)
路線：成田→シンガポールNH801
所持ステータス：DIA
予約クラス:S
旅行人数：1

24時間前チェックインの前にビジネスへの座席変更メールがきた。
シンガポール便インボラは初めて。PYで御の字と思ってたからうれしー！

250 ：
>>249
Ｆ・Ｃ・ＰＹ・Ｙの４クラス設定で
Ｙクラスの座席数が少ないから
ＤＩＡだったらインボラの確率が高いんだろうね。

251 ：
DIAならほぼ確実にPYだからPYで御の字ってのはないね

252 ：
DIAでもSINはインボラ出にくいらしいから

253 ：
10年近く前はSINだろうと普通に何度もあったんだよ。
その頃かな、サイトの影響なのか僧っぽいのがあきらかに増えて、アップグレードクーポンが廃止されたり、
現地滞在ルールやアップグレードルールなどの改悪されたり。
隣席ブロックをやらないと明確に宣言したのもこのあたりか。
JALが会員バラマキを先に初めて、ANAも追随したんだったな。
パイを広げた代わりにサービス内容を陳腐化させたようなものか。
昔を知ってる側から言わせてもらえば、昨今の対偶は本当に悲しくなるレベル。
もっとも、これはANAに限ったことではないけどね。
必死に修行してここ最近になってステータス取って喜んでる人がかわいそうに見えてならないし。

254 ：
>>253
陳腐化の意味わかってる？？

255 ：
>>254
対偶なんて難しくて陳腐ンカンプンです。

256 ：
オッサンの十年前の思い出とかいらねーよ

257 ：
>>253
DIAの俺からすると、底辺乙としか

258 ：
クソタリフとか修行僧のページのようなサイトで韓国発見の米子ループだの、大島タッチだのの珍乗が流行ってから改悪が進んだね

259 ：
やたら火病ってるのが湧いたと思ったら負け惜しみか、かわいそうに。

260 ：
珍乗しないとステータス取れない時点で底辺だろw
誰も読まないブログ立ち上げて珍乗の一部始終を紹介して恥をさらすのが大好きな変態w
挙げ句の果てに逆ギレとかw

261 ：
シルバーウィークのNRTCDGは結構混み合ってるけどC貰えるかなー
行き18帰り22だけどPYもガラガラではないのでPYでもCでもなければ本当に地獄…
よろしくお願いしますm(__)m

262 ：
PYだとCインボラがしょっちゅうあるって聞くんだけど
マイルを使ってアップグレードするのは損だろうか
一応C押さえてあるんだけど

263 ：
路線による、欧米路線ならほぼ無理、アップグレード空席待ちしてもDIA以外なら無理。

264 ：
>>262
DIAだと欧米路線で何回かあったけど、プラチナになってからは皆無なので
アップグレードポイントかマイルでアップグレードした方が良い

265 ：
>>264
DIAならアップグレードクーポンやらマイルとかアップグレードするのに全然困らないのにインボラにしてくれるんだよね。
世の中間違っとる（笑）

266 ：
>>262-263
あったよー。欧州線でPYからC。チェックインカウンターにて。
平会員で入会後初めてANA国際線に乗った。

267 ：
違った、チェックインカウンターではなく搭乗口のカウンターでした。
欧州内で乗り継ぎだったから。

268 ：
オンラインチェックインてした方がいいの？インボラされる？

269 ：
諸先輩方にお尋ねします。

つい先日、ＪＧＰになったばかりです。つまりまだ先行会員です。

①こんな新参者にも、奇跡的にインボラが降ってくる可能性は
　あるのでしょうか？（先行期間中のありうるのか）

②ワンワールドの他社便でのインボラの可能性はあるのでしょうか？

③ＳＦＣホルダーですが、プラチナの時も含め一度もその気配はありません
　でした（と言ってもＡＮＡ国際線は10回程度）が、ＪＡＬはそちらよりも
　可能性は高いのでしょうか？（11月にはＪＭＬ到達予定）
　ただし、インボラではなく、ＡＮＡ国際線でＰＹがある機材ではすべて
　ＰＹになっています。

期待しちゃいけないのでしょうが、「密かに期待」ということで、
ご回答よろしくお願いします。

270 ：
スレタイ嫁！

271 ：
>>270
失礼しました。勘違いしちゃいました。
ＪＡＬの方へ移動します。

272 ：
クアラルンプール線は、オーバーブッキングでのアップグレードは多いかな？

273 ：
>>272
今週報告する。

274 ：
>>273
有り難う。

275 ：
>>274
いいってことよ

276 ：
KLにNHで来たのは、マレーシアに住んでいたころですから、17年ぶりでした。混雑していましたが、往復共にインボラはありませんでした。
因みに269は私ではないです（笑）

277 ：
明日の上海-関空区間でANAを利用するんだけど、オンラインチェックインできなかった。
正確に言うとアプリ上で手続きすると、空港でお願いしますと表示された。
もしかして、インボラ？

278 ：
システムがうんこで終了
オンラインでアップされるわ普通

279 ：
>>277
結果報告をお願いします。

280 ：
>>276
有り難う。まあ、そんなもんだよね。中距離線でもアップグレードしなくなったのかあ。

281 ：
東南アジア線は赤白ともに一番期待できない路線
普通運賃並や、よほどのトラブルが起きないかぎりインボラなんてありえません

282 ：
>>272-275

バレバレの自演乙。

少しは知恵を絞ろうwww
まあ、バカだから仕方ないか。。

283 ：
ビジネスクラスだと、屁こいてもばれないな

284 ：
8月のある日曜日NH846
路線：SIN-NRT
属性：SFC
予約クラス：S
旅行人数：1人

搭乗後、Y席に座っているとCAからチケットを見せるように言われる。どうやら通路に立ってる女性二人組が同じ番号のチケットを持っているようで、暫くするとGHらしきピンクのスーツを着た女性がC席のチケット持ってきて、私が前方へ移れとのこと。
機内でのインボラは初めての経験でした

285 ：
誕生日にNRT-HKG利用するんだけどキャセイのほうが良かったかなと少し後悔。
一般会員だし望み薄いよなぁ

286 ：
一般会員？SFC平ですらなく？ただのAMC平？
そんなの定価で買いでもしないかぎりアップあるわけ無いだろ
何が望み薄いだよ。望みが薄いという表現はSFC平が言うならわかるけど、絶望以下のAMCが何使ってんの

287 ：
すまんな。
キャセイなら確率高いらしいから、ANAもと思って呟いてみただけだからもう消えるわ。

288 ：
CXでも最低銀ぐらいでないと望みは薄いと思うが。。

289 ：
キャセイでもインボラ期待なら最低限シルバーでないと望みないと思うよ。
シルバーでインボラされるのも奇跡に近いと思うけども。オーバーブッキング、予約クラスが高う上に他の乗客が平会員だけなら可能性はあるけども
もちろん普通運賃で買ったとかなら話は別だけどね。

290 ：
来週の815便、OPUGまでは要らないけども、
プレミアムエコノミークラス搭載機材へのシップチェンジ無いかなー。

291 ：
YからCへのインボラとPY付き機材への変更って確率としてはどっちが高いのかな？

292 ：
ANAのホームページでは日本発旅程は燃料サーチャージ有料で日本以外で購入時は燃料サーチャージは無料！！！
なんかおかしいね！
コピペ見てください。
運賃額　－2015年12月1日から2016年1月31日ご購入分まで
日本発旅程（例：東京→ロサンゼルス→東京）

日本＝ハワイ・インド・インドネシア4,000円（片道）

その他旅程の場合(日本以外で購入分）

日本＝ハワイ・インド・インドネシア　適用なし

国土交通省こんな簡単な矛盾がありながら認可するの？？？？

293 ：
福岡空港では、滑走路増設が始まろうとしていますが、
ゲートは現在１９バースしかないので、
滑走路だけを増やしたところで、空港能力は上がりません。

滑走路以前に、ゲートの方が先に限界に達してしまうからです。
しかも、リモートスポットさえ満杯という有様です。

ゲートが２０バース程度では、滑走路を何本増やしても、
旅客機の発着は、年間１６万回程度が限界です。
（自衛隊機やセスナなどを加えた上限は１７万回程度）

滑走路は１本だけでも、ゲートをもっと増やせば、
旅客機の発着には、年間１７万回程度ならば、十分対応できます。
（自衛隊機やセスナなどを加えた上限は１８万回程度）



福岡空港の能力を上げるために、
滑走路だけを増やすのでなく、ゲートをもっと増やしましょう！

第一のボトルネックは滑走路ではなくゲートだから、
滑走路よりも、ゲートを増やす方が先決です。

294 ：
>>289
そんなことはない。シルバーウィークにHKG-NRTで夫婦ともども、格安YからPYにアップグレードされた。
ちなみに、同じパッケージツアーの老夫婦も、格安YからPYに。もちろんキャセイは平会員。

295 ：
>>294
残念だがＰＹはあちらのＹ相当だ(T_T)

296 ：
>>294
実際、それ相当な幸運だと思う。。

297 ：
明日の231便のオンラインチェックインが出来ない…。
空席状況を確認すると、エコノミークラスは完全満席でビジネスクラスは空席あり。
これは久々のUPUGが、
来るか…!?

　 ( ﾟдﾟ)　ｶﾞﾀｯ
　 /　　 ヾ
＿_L| /￣￣￣/＿
　 ＼/　　　/

298 ：
予約が取れていません

299 ：
ちょっと時間置いたらインターネットチェックインが出来た。
でもやっぱりエコノミークラスは満席だってさ。

300 ：
age先輩、今度はヨーロッパっすか？
インボラ来るといいっすね。

301 ：
自作自演キモい

302 ：
>>300
今北。約３年振りのOPUG。

303 ：
たまには搭乗券を撮影してupしてみたら？

304 ：
11日午前11時10分…231便のインターネットチェックインが出来ない
11日午後２時45分…インターネットチェックインで32列目窓側を指定
12日午前７時45分…成田空港でプレミアムエコノミークラスの最前列を指定
12日午前９時45分…ラウンジで本日満席のため…でビジネスクラスに差し替え
12日午前11時15分…成田空港54番ゲートを出発
12日午前11時30分…機材の調子がおかしいってんでゲートに引き返す
12日午前11時45分…ゲートで不具合調整中 ←今ここ New！

305 ：
通知を受けた争議行為の実施内容を公表します
労働関係調整法第37条第１項と労働関係調整法施行令第10条の４第１項の規定に基づいて、全日本運輸産業労働組合連合会から、以下のとおりストライキ等を行う旨の通知がありましたので、同条第４項の規定に基づいてお知らせします。
１ 開始日
平成27年11月13日以降
２ 場所
別表のとおり
３ 要求事項
一時金等
平成27年11月12日
厚生労働大臣 塩崎 恭久

306 ：
>>303
キモイ

307 ：
都合の悪いことを突っ込まれるとレッテルはったりディスったりするのって、ぱよぱよちーんの仲間たちによく見られることだよね。

308 ：
>>304
>11日午後２時45分…インターネットチェックインで32列目窓側を指定

ここでPY席を指定しなかったのはなぜ？

309 ：
ぱよぱよち～んが激怒したアレ
なるほど、朝鮮人なら腹立つわな

はすみとしこのイラスト作品
http://imgur.com/nzngQsD.jpg
http://imgur.com/FsE2l4e.jpg
http://imgur.com/p2moUor.jpg
http://imgur.com/t29l7G4.jpg
http://imgur.com/ogLbBiE.jpg
http://imgur.com/RxBFWeB.jpg
http://imgur.com/PQLj0S9.jpg

310 ：
>>308
真ん中席しか選べなかったんで、様子見決め込んだ。

311 ：
来るんじゃねーよ、妄想癖のひどいカスゴミが。
二度と来んな。

312 ：
自分で読んでもみっともない言葉だろう？
そんなの書くからスレが過疎ってしまう。
たまにはage厨より前に、内容のあることを書いてみなさい。

313 ：
ｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝ

314 ：
age厨は欧州だろう？
私は米国から書いている。
何でもかんでも、馬鹿みたいに条件反射的に書き込むなと書いているのに、
もうこれか！

315 ：
来んなカスゴミ
◯ねよ

316 ：
最近シートコントロールがうまくいってるみたいで
無償upはあまり聞かなくなったね

317 ：
国際線インボラ、Y→PYはあっても、Y→BUSINESSは皆無。
でも、これで良いと思う。

318 ：
今年ヨーロッパ6往復したけど3回エコ→ビジだったよ。平SFCだけど。

319 ：
>>316
UA等とポリシーが違うからね。
あっちはとにかく乗れるなら目一杯乗せようと努力するから、Yが満席でCが空いてたら上級会員をアップグレードして空いた席にスタンバイの乗客を乗せる。
隣席を空けるなんて事は考えない。
ANAはPYに空席あっても上級会員以外は乗せないみたいで空席が半分くらいで飛んでる事が良くある。
だからUAの国内線の客なんか予約した便とかあまり考えなくて、空港に着いたら直近の便に空いてる？と聞いて乗ろうとするし、空いてない時はスタンバイキューに登録してもらってる。
1Kとかだと大抵乗れるからラウンジでのんびりして搭乗開始にゲートに行ってサクッと乗ってるな。
希望すればPYのスタンバイもできるから上級会員になると楽チンだな。

ANAはその辺の運用が硬いのとお客のメンタリティがエコの客が上のクラスに乗って来ることを極端に嫌うからあまり上げないのだろうな。
主にステイタス持ちか本当にオーバーブックして完全満席状態で言い訳できる時くらい。

320 ：
>>318
路線は？

321 ：
>>320
フランクフルト1回ミュンヘン2回

322 ：
ビジネス利用の弱い路線が狙い目。NRT路線とか。

323 ：
麺類の基本は茹で後表記が普通。

324 ：
>>321
おめでとうございました。

325 ：
欧州6往復全てエコノミー予約ですか？
12片道で3回がアップで9回はPY？まさかY？

326 ：
>>319
アメリカは日本の電車替わりに飛行機があるから運用が柔軟なんだね。
日本は飛行機に乗るのがイベントみたいな人もいるしね。アメリカはホント気軽に飛行機に乗る。

327 ：
>>326
日本の新幹線にあたるのが、アメリカの航空機だからな。

328 ：
>>323
お、おう

329 ：
LAX-ORDとかも糞やすいしなぁ

330 ：
バンコク・シンガポール以外の東南アジア線も、
OPUGが減って来た感が。

331 ：
来んなカスゴミ

332 ：
>>330
そんなage先輩に朗報っすよ。

今週OKASINの帰り、出発2~3時間前で空席PY1Y3のまま変化なく、
ほぼ満席のPYかと思ったら搭乗ゲートでCいただきました、あざーす。

路線：SIN-NRT NH802
ステータス：DIA
予約クラス：S

333 ：
未だにOKASINやってるやついるのかw

334 ：
ANAのJFK-NRTのプレエコって満席なこと多いんですか？？UG厳しい？

335 ：
ANAのJFK-NRTのプレエコって満席なこと多いんですか？？UG厳しい？

336 ：
>>334
今月初旬の成田着は、2席だけPY空席だった

337 ：
>>335
今はテロ絡みでインターネットチェックインでの座席変更はエラーになるみたいで、カウンターで手続きしろと言われる。

338 ：
>>337
それは米国発便だけ？

339 ：
今月中旬の ORD-NRT 夕方便でさえ、オンラインチェックイン時にプレエコ空席無し
UG自体できず

340 ：
>>339
シカゴは意外と混む。俺はORD-LAXをUA、
LAX-NRTをNHで乗り継いで利用する
ことが多いので。。

341 ：
>>340
ORD-NRTの話だろ？
ORD発は午前中の便は凄く混むが、午後便は接続が悪いのか空いてる。
俺が特典でファースト取ったのもこの便で1月末に4月頭の予約ができて、乗ってみたら客は俺一人。
午前便は満席で出たらしい。

342 ：
シカゴ行くやつはほぼ乗り継ぎだからな

343 ：
　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　んなこたーない
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|

344 ：
去年の８月に成田午後発シカゴ便で PY に UG された
当時はノンステ
人生初 PY だったわ

345 ：
>>344
そんな感激するほどのもんか？
席は昔のスーパーシート程度の物で、メシもエコと同じだし。
スパークリングワインが飲めるくらい？

この季節はアップグレードのチャンスが多いね。
俺も正月のウィーン成田でそれまでアップグレードを依頼してたのに玉砕で諦めて、オーバーブックしてるのを事前に聞いてANAのフランクフルト線に変更を交渉したら、あんた既にアップグレードされてるよとインボラされた。

こっちはマイル使ってアップグレードしたいと言ってるのにしてくれなかったのに。

346 ：
>>345
こういう奴、嫌い。

347 ：
で？

348 ：
>>345
昔はそのスーパーシートとやらに喜んで金払って座ってたんだろ？

349 ：
で？

350 ：
だ！

351 ：
BRU線は期待出来るだろうか？

352 ：
BRTはBUS

353 ：
>>351
テロリストのスクツとジャップマスゴミが報道したせいで、しばらく空いてるんじゃないの。
せっかく日本とベルギー友好150周年ではあるんだけど。

354 ：
>>353
チョンは祖国に帰れよ

355 ：
サファイヤ➡︎ダイヤ➡︎SFCで初めてのインボラUGでした。前日エコ空席1席ありで期待してませんでしたのでラッキーでした。

路線:金浦➡︎羽田
ステータス:平SFC

356 ：
ドメで一般席からPCにインボラされることってありますか？

357 ：
無い

358 ：
一度だけあった

359 ：
日程：１月の週末
路線：PVG-KIX
所持ステータス：DIA
予約クラス:M
旅行人数：1
数週間前からQクラスは満席で前日の空席はB以上のみ。
カウンターでアップあるかと期待しましたが、ゲート待ち時間にも声も掛からず。
DIAで事前搭乗しようとしたら「本日はあいにく満席でして…」と。

360 ：
>>359
まあ、インボラされるべくしてって感じだな。
ステータスは最高位置だし、予約クラスもMだし。
なにわともあれおめでとう。

361 ：
ドタキャン客が出ないか最後まで粘って調整した感じかな

362 ：
>>361
最近はそういう事が多い。

363 ：
>>362
カエレ！

364 ：
最近はOPUG報告が無いねえ。

365 ：
去年の８月上旬、SQのSIN-AMSでインボラY→Cあったよ。
予約クラスはB。有料の非常口座席を予約してた。
マイレージはANAで登録。こんなこともあるのかと驚いた。

366 ：
359だけど、大事な情報忘れてた。
ANAのプラチナSFCね。

367 ：
>>365
BつったらYの次のクラスだろ。
普通でもPYになるはずだから、Cに上がっても全然不思議じゃないと思うけど。

368 ：
２６日に国際線に乗るんですが、予約確認で座席を見たら指定不可になってたんですが
満席なだけかと思って新規で検索したら多少残っている・・・・まさか？

369 ：
すみません取ったのはエコノミーVです

370 ：
そんなんでwktkできるなんてどんだけゆとり脳

371 ：
>>368
おめめ

372 ：
プレエコ設定無し路線に、プレエコ機材が入る場合
エコニミーでPLT以上なら２４時間前から座席指定出来たと思うんだけど
これ無くなったの？？
俺DIAなのに指定出来なくて、カウンターで指定してもらった。

373 ：
>>372
YとノーマルYの予約状況、上級会員の予約状況などによって
毎回その辺の扱いが違うみたい

24時間前に任意のPY席を選べるパターン
24時間前に特定のPY席に移動されてるパターン
チェックインカウンターでしか指定できないパターン
色々経験した

例えばYの席数以上に非上級会員の予約が入ってる場合は
その人たちをPYに入れなきゃいけないしとか、
とにかくそんな事情だと思う

374 ：
>>368
どうでした？

375 ：
>>373
なるほど、ありがとう。
せっかく２４時間まえからネットで気合入れてスタンバイしてたのに？だったわ。

376 ：
>>374
駄目でしたが、オンラインチェックインで隣が空席の所を選んだので足を伸ばせて快適でした。
行きは到着遅延、帰りは出発遅延でした。
SFC持ちと一緒だったのでラウンジ等は使えました。

377 ：
え？>>368は　SFC未満だったのにインボラ期待したの？

378 ：
DIA、PLT、SFCの人数を舐めたらいかんとよ。特に、SFC

379 ：
乗客の半分はSFCだからな

380 ：
>>368みたいなゆとりが沸いてきてわろた。

381 ：
昨年度はBKK/SINばかり26搭乗したDIAだけどインボラはたった1回だったな
1番インボラ出にくい路線なんだろうけど何だかな

382 ：
古事記がなんか図々しいこと言ってんな

383 ：
3月末　NH808 BKK-NRT
プレエコ→Cにアップグレード
24時間前オンラインチェックインで確定
当方、PLT。同行者(SFC）も一緒に。

384 ：
40代座席格差40代ニュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん
https://www.youtube.com/watch?v=jET485MS1Vw宇ドナルド）マック張内戦中華
40代座席格差40代ニュース報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任
40代座席格差40代ニュース報道巨樹グルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン（シュッ）しょうきょ家賃滞納決算２０代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場
電力自由化上野坂個人ニュー酢駅員サービス不足ホテルバイトワインパワーギャンブル
マンハッタンシチリア無料モニターパリ横浜人事部新橋飲酒運転チャイナタウン共済義援金とうせん★大阪人横取り★ライブマネー
適正価格詐欺のうぜい国立ラスベガススーダンエクアドルチャイナタウンブックオフル流経営費福祉沖縄中華旅行絶句ロス九月決算ディレクタークビ30代不正労働ビザ
ぼったくり春文インフラ時事ネット遊園地たかが監督(しん原宿あっせん安保上納金決算ドーピングニュース）井野頭3月経歴査定
虎の門20代無許可監督者保証池上横浜ポセイドンニュース外国人秋葉原情報(ブフランス札幌羽田西村ソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ９月振高値ビジネス）

385 ：
明日の特典航空券の国際線、
オンラインチェックイン不可ってうpの可能性有り？

386 ：
可能性はすべてのフライトにあるんだが。
そんなことでwktkできるなんて幸せなヤツ。

387 ：
1.2015年7月
路線：NRT-HKG
便名：NH811
所持ステータス：DIA
予約クラス：S
旅行人数：1
オンラインチェックインで確定しました。

2.2015年8月
路線：NRT-SIN
便名：NH801
所持ステータス：DIA
予約クラス：Q
旅行人数：1
こちらもオンラインチェックインで。

3.2015年12月
路線：NRT-TPE
便名：NH823
所持ステータス：DIA
予約クラス：W
旅行人数：1
同じくオンラインチェックインです。
シートが旧型だったのが残念。

4.2016年5月
路線：NRT-HKG
便名：NH809
所持ステータス：DIA
予約クラス：V
旅行人数：1
同じくオンラインチェックインで確定なのですが、なぜか出発24時間以上前の
乗り継ぎの国内線出発時刻にCクラスへ変更された搭乗券メールが届きました。

4.2016年5月
路線：HKG-KIX
便名：NH874
所持ステータス：DIA
予約クラス：S
旅行人数：1
オンラインチェックインでも空席が少なかったり、座席指定不可と出たりで
期待してましたがカウンターはスルー。その後ゲートピンポンでした。

388 ：
インボラそんなに少ないのか？

389 ：
2016/7
KIX→HKG
クラスS、平SFC
ゲートピンポンでした。

390 ：
>>388
悪平等の穴はホント少ない

391 ：
ぐちゃぐちゃうるさいからここには書かないだけ

392 ：
ANAブロンズとUA Gどっちが優先度上やろうか

393 ：
>>392
自社優先に決まってるだろアホか

394 ：
>>393
ブロンズとの比較ならUA Gを優先じゃない？

395 ：
UA＊Gというか、UAのGS、1kメンバーは、NH利用時でも妙に厚遇されてる気がするな
インボラしょっちゅう貰ってる奴がいる。

396 ：
年末の東南アジア行きが座席変更不可になったんだけど、
これってどれ？
１．単なる満席
２．787だから機材変更
３．ビジネス席解放かインボラの予感

397 ：
満席やインボラにしては早すぎる
787だからという理由ではなく普通に機材変更だと思うよ

398 ：
2016年11月
路線：HND-KUL
便名：NH885
所持ステータス：DIA
予約クラス：S
旅行人数：1
オンラインチェックインで座席をチェックしようとしたら
空港で係員にお尋ねして下さいとのメッセージ。
チェックインカウンターで、Cクラスの搭乗券をもらった。
マレーシア人のグループツアーが多かった。

399 ：
NH-BRZよりUA-Gが優先とのことでした

400 ：
>>398
今週末予約している885便もそんな状況なんだよねえ。
変えられる座席がほとんど無い。

401 ：
年末、自分が乗る便も座席変更不可状態だなあ
平SFCだけどインボラ来るといいなあ

402 ：
期待持ちすぎ 2週間もあるのにインボラって自分でビジネスクラスの席買えよ

403 ：
DIAでもインボラなんてそう簡単にねぇよ。ポイントのアップグレードさえ2・3日前だ。

404 ：
ANAマイルなど使いきれないほど貯まるだろう

405 ：
>>403
今は本当にアップグレード少ないよな。
ま、混んでる時期に乗るのを避けてるのもあるけど。
まだDIAがなかった頃は成田でコントローラの人にアップグレードの可能性は？とか聞いて交渉できたから、PLTでもかなりの確率でアップされたけど。

406 ：
今はアップグレードより背面飛行だからな。
ま、悪質公明党石井啓一の国交省天下り癒着税金泥棒のANAってのもあるけど。
まあ私有地侵犯騒音テロリスト青ゴキ従業員はとっととアッラーに皆殺しにされろや

407 ：
予約する時は指定出来る席がほとんど無いのに、
インターネットチェックインしたら、
指定出来る席が出るわ出るわとなってくるのも考えもの。

408 ：
2016年12月。っていうか今夜
路線：HND-KUL
便名：NH885
所持ステータス：DIA
予約クラス：S
旅行人数：お一人様
空港カウンターで荷物を預けながら予約状況を聞いたら、
カウンター係員のおにーさんが、エコノミークラスは完全満席で
隣も空かないもんでと言うから、あれこれ座席場所の希望を出すよりも、
放っておいたらその内情況も動くだろうと踏んで、
機体後方の座席を取ってラウンジで半分眠りながら待ってたら、
呼び出し掛かって切符がビジネスクラスへ差し変わってた。

409 ：
>>408
される訳ないと書いておきながらされてるやん（笑）

410 ：
>>408
ダイヤなら、最初からビジネス予約しとけよ。

411 ：
ダイヤでエコは恥ずかしすぎるぞ

412 ：
掃溜めでこそダイヤは輝くんやで

413 ：
>>410-411
多頻度有償ビジネスクラス搭乗者は、
プラチナとかブロンズが会員種別として多い気がするんだ。

414 ：
>>411
ところがどっこい、DIA（とF）の優先搭乗で、Yのキャビンに吸い込まれるDIA社畜の多いこと多いこと。

415 ：
国内線でも優先搭乗の人の割合に比べてプレミアムクラスに座っている人
すくないしね～

416 ：
ダイヤモンドの人は乗ってる座席クラスよりも、
乗ってる回数が圧倒的な人が多数なんじゃないのー？

417 ：
大分空港にもラウンジ作ってくれ
くにさきに酒がない

418 ：
JALだとお座席調整中って出てわかりやすいんだけど
ANAってそういう兆候ないの？

419 ：
本日....いや明日のNH828乗るけど、CY完全満席。PYアップグレードも出来んかった。

さてどうなるかな?。

420 ：
>>408
自分で
「お一人様」って書くかねぇ（笑）

421 ：
>>420
今年のクリスマスもお一人様なんでねｗ。

422 ：
2016/12/下
NRT-SIN
旅作PY(E)→C
PLT
24時間前のオンラインチェックイン完了時に座席がCに変更されてメールが来た
手荷物を預けるときにあらためてY満席のためCでご用意しましたと言われた
機種は77W、Cは数席空きがあった

423 ：
NH801便でした。
帰りのNH802便はY席空席2～3席、PY席満席でしたが、インボラ無くそのまんまでした。

424 ：
年末年始とかは座席コントロールがキチンとしてそうだよな。

425 ：
>>424
ＤＩＡ会員だけど週末で団体が入っている時の方が
アップグレードされるような気がする。

426 ：
年末年始楽しみだねえ

427 ：
中国線は空席あり
欧米東南アジアアメリカは満席

期待薄だと思うぜ

428 ：
upされずツアー客と一緒に満席のYのリスクがあるがな

429 ：
>>428
別にそうなったとしてなんか問題ある？
隣がメチャデブでもない限り大した問題でもないじゃん。

430 ：
>>429
色々あるだろ

・家族連れの大人数で向こうのシートからこちらまで
みんな家族でワイワイガヤガヤで完全アウェイ状態
・乳幼児連れの隣になるとやかましい上に肘掛も全部
占領されるし、3人がけの真ん中なら悲惨。
・通路側なら頻繁にトイレに立たれて寝れない。
・脱いだ靴やスリッパがあちこち蹴飛ばされてトイレ
に立とうとしたら裸足で行かないとならない

それに引き換えPYアップグレードでもスリッパはあるし満席でなければ3列シートは真ん中を開けるから荷物も置けるし、就寝中にトイレで起こされる事はないし食事も早く来るから希望の食事が選べるチャンスと飲み物にスパークリングワインも選べるし。

431 ：
じゃあ最初からPY買えや。
上げてもらってるのに文句言いすぎ

432 ：
>>431
同意。その通り。

433 ：
おまえらバカ？
年末でアップグレードされるかな？と言うのに対して失敗したら悲惨だよと言う返しだからあくまで年末のアップグレードの話題だろ。
何でも、だったらファーストクラス乗れよとかプライベートジェットで行けとか言うやつ居るがバカなのかと思うわ。
天国か地獄だねと言う話で終わってるのを、大して違わないと言うから、いちいち違う点を挙げて反論してる、違うのは誰でも分かってるはずだけど、乗ったことないやつが僻みで書いてるのか知ってて煽ってるのか。
どちらにしても無駄なレスだよな。

434 ：
427が一番アフォレスしてるけどなあ

435 ：
>>430
完全アウェイ状態ってなに？
お前以外全員が一族ってならわかるけど、そうじゃないならほとんど他人
乳幼児連れなら両親と子供で3列埋まるから、3人がけの真ん中ってありえんよな
通路側なら頻繁にトイレってそれはツアーとは関係なく頻繁に行く奴はいくだろ
脱い靴を蹴飛ばされるなんてお前はどこに靴置いてるんだ。
わざわざ隣の席に足伸ばしてまで蹴飛ばすなんて奴いるか。そんなの誰かやったかバレバレだし。

ツアーとは全く関係ないことばかりだな。

436 ：
>>435
靴は通路側に座ってると良く蹴っ飛ばされるぞ
前の席の下に入れてても何故か通る時に引っ掛けるのか知らんが起きたら変なところにある

437 ：
2016年8月
路線：BKK-NRT
便名：NH808
所持ステータス：平SFC
予約クラス：S
旅行人数：1
ネット環境の不備でオンラインチェックインでPYにできず。
がっかりしながらカウンターに行ったらCへUGになってた。

438 ：
2017/1/7
路線：NRT-SIN
便名：NH801
所持ステータス：DIA
予約クラス：Z
旅行人数：1
初めて行ったNRTのZカウンターでC→Fにインボラ。

439 ：
ダウト
ZでFへのインボラは、優先順位的にあり得ない

440 ：
>>437
古い情報なんていらねぇ！

441 ：
2017年月1月　土曜日
路線：NRT→SIN
便名：NH801便
所持ステータス：DIA
予約クラス：E（プレミアムエコノミー）
旅行人数：1
タイミング：2時間前に座席確認したらビジネスクラスにアップグレードされていました。
　　　　　　特に通知等は無く、ビジネスクラスしか指定できなくなっていました。

数日前に確認した際の指定可能座席は以下の通りでした。
　エコノミー：指定可能座席わずか
　プレエコ：指定可能座席50％程度
　ビジネス：指定可能座席50％程度

442 ：
>>441
旅作？

443 ：
>>441
すまん。
「タイミング：2時間前に」
って、何の2時間前なの？

444 ：
>>443
そりゃ、出発の2時間前って事じゃないの？
家を出る2時間前ならそう書くだろうし

445 ：
>>442さん
お察しの通り 旅作で取りました ホテルも着いて安かったので
>>443さん
言葉足らずですみません 438さん指摘の通り 出発時刻の2時間前、ですので16時頃にスマホで確認した際に変わってました

446 ：
Yが見かけ上空いててPYも半分指定可能だったのにインボラということは、
座席指定券無しのツアー客の押し出しが入ったと予測。
その場合、DIAでG/Eのチケット持ってれば即インボラ対象だな。おめでとう。

447 ：
インターアジア線はうｐむつかしくないですか？
ＵＡの１ＫがフルフェアーといってもＰなんだけど、席の半数位占めてますよね。
成田便に限りますが。
羽田便のコネクションにするとＺすら出てこないことがあります。
ＥＷＲ－ＢＫＫで＄４０００．００－ですけど。

448 ：
バンコク便、最近修行僧が多いのでpyの無償アップグレードも難しくなって来た

449 ：
>>448
それを言ったらシンガポール線なんてPYアップはちょっと前から絶望的。

450 ：
先月シンガポールのpyに乗ったら満席だったんだけど、平sfcからのアップグレードは少ないのかな？pyの真ん中席ならエコの非常口席の方がマシな気がします

451 ：
本日のNH945 KIX DLC
数日前からY満席でチェックイン時に
満席のためアップグレードの可能性がありますが、お連れ様はできません。
その場合でもアップグレード宜しいですか?

もちろんYESと回答。けど、まだ確定じゃないらしくラウンジで当選発表待ち。

ちなみに737-700(C8Y112)で予約はC2、Y114みたい。

452 ：
結局ラウンジでもゲートでもよばれず...
期待はずれでした

453 ：
C2だけの搭乗だったんでY２現れんかったのか..

454 ：
平sfcが大量増殖中なのでdiaにならないとメリットがない気がする

455 ：
その時の運。

456 ：
関係筋から予約クラスはあまり関係ないって話があった。
ここ半年ですが　2回国際線NRT-フランクフルト, NRT-PVGで
Y->C　DIAです。いずれも小細工なし。

457 ：
>>456
小細工って？

458 ：
スイートのコンシェルジュに懇願、
事前にPYにあげておく、
その他、これに準じるまじない的な作業
例えば上下スーツ的な。
ちなみにロンT.下ジャージ

459 ：
馬鹿あらわるw

460 ：
>>458
何だ？コンシェルジュに懇願って。

昔は空港でコントローラのところに行って、今日は満席ですか？
とか聞いてアップグレードするならよろしく的な話はあったけど、最近はシステムが勝手に対象者を選ぶって話でそんなアナログ的な事も行ってる人は少ないよ。
昔は確かにそんな話をしたら今はまだ分からないですとか言いながら5割くらいの確率でアップグレードされたけど。
コントローラってのは座席調整したりする役割の人ね。

461 ：
そこまで必死なら最初からビジネス買えよ。

インボラはあくまでそうなったらラッキーくらいに思っとけ。

462 ：
>>461
だからそう書いてるじゃん。
昔は人間がやってたからさじ加減とか沢山乗ってる人だからサービスしとくかみたいなのもあったけど、今はシステムが殆どアップグレードする人を決めるからおまじないも交渉も今は通じないよって。

463 ：
コンシェルジュに懇願とか諸々は
他人のblogでやってる奴見ただけだからw
俺はやらないよ
フツーにスイートチェックインで
お客様、本日はお座席が変更云々
ってのが毎回。

464 ：
DIA内で評定あげといて　わざとupgされそな
便選ぶ。自分はこれで十分。
予約のデスクに電話すると、あちらもアップグレード
ポイント使わないかすすめてくるけど、
華麗にスルーw

465 ：
春先はOPUGが少ないねえ。

466 ：
2017年月3月　金曜日
路線：NRT→SIN
便名：NH801便
所持ステータス：PLT
予約クラス：S（エコノミー）
旅行人数：1
タイミング：ホップ、ステップ、ジャンプでした。
24時間を過ぎたので座席のチェックをしたらPYが空いていたので、PYに変更。
食事はあまり期待できないので、ラウンジである程度食べてからゲートに行ったら改札機がブッと鳴って改札機の横に並ばされて、先に並んでた外国人のおばさんと一緒にアップグレードでビジネスに。

467 ：
明日の羽田行きはＢクラスが残り２つと出てっけど、OPUGが出て欲しいなー。

468 ：
>>467
OPUGってどう言うアップグレードですか？

469 ：
>>468
operation up grade
オペレーション上でのアップグレード

470 ：
>>469
具体的には？
例えばエコに人が固まり過ぎてF,Cが誰も居なくてバランスが悪いので適当な人を前に座らせるとか？

471 ：
>>470
このスレ見なくてもいいんでは？

472 ：
なるほど、オペレーション・アップグレードですか。
ありがとう。

473 ：
2017年月2月中旬　土曜日
路線：HND→HKG
便名：NH821便
所持ステータス：DIA
予約クラス：L
旅行人数：1
タイミング：出発時刻の24時間前のオンラインチェックインの時点でビジネスになってました

474 ：
現行のオンラインチェックイン方式になってからは終ぞ、
24時間前にOPUGを貰ったなんてー事は無いｗ。
いっつもラウンジで出発１時間前とか、そういう感じ。

475 ：
海外旅行板で昔、こんなスレがあったのよね。

オーバーブッキングでアップグレード ４便目
http://travel2.2ch.sc/test/read.cgi/oversea/1148888508/

476 ：
プラチナ二年目に突入してからやたらアップグレードされるようになったけど、やっぱ関係あるんだな

477 ：
>>476
そりゃ、混んでいたら、ステータス持ちが優遇されるのは当たり前！
金浦線か香港線？

478 ：
>>477
一年目と二年目を比較してってことだろ

479 ：
2017年３月２０日　月曜日　三連休最終日
路線：KUL→NRT
便名：NH816便
所持ステータス：DIA
予約クラス：H
旅行人数：1
タイミング：ゲートでピンポン　Seat Issueと表示
ビジネスアップグレードしてもらいました。

３連休の最終日でビジネスユーザーが少ない一方、完全満席だったためと考えています

480 ：
>>479
来週の同じ便取っててしかも満席とかいう話だから、
ちょっとはOPUG期待しちゃう

481 ：
>>479
DIAでHクラスならインボラじゃなくてボランタリーアップグレードもできたんじゃないの？

482 ：
エコノミー数日前に満席になったから期待してたが無理だったな。
座席販売のコントロールさすがに高いみたいね。

483 ：
>>481
ボランタリーでも当然できるけど、ボランタリーだとアップグレードポイントかマイルが要るからなのかな？
タダでアップグレードできるならその方が良いもんな、誰かがポイントでアップグレードしたら奴隷席で天国と地獄の賭けだな。カイジみたいだ（笑）

484 ：
オンラインチェックインの調子がどうにも良くない。
何度やっても完了せずに空港で手続きせえと返ってくるが、さて。

485 ：
>>484
予約が取れ多すぎるとかこの間のアプリアップデートの影響を受けてるとか？

486 ：
>>485
数時間くらい放って置いてみてもダメやね。
けれども指定した座席を動かす事は出来るみたいで、最後の手順だけが済ませない。
今ん所予約状況は、まだあと数席程度販売している様だけども。

487 ：
473です
>>480
幸運を祈る。でもビジネスユーザーが多そう


>>481
確かにアップグレードは自分からできるけど、ポイントは使い切ってるし、マイルはあるけど６時間ほどの路線じゃする気がなかった。
普段は９時間程度のデリー線なんで。
それに満席だからあわよくば....と考えてね。

488 ：
>>487
朝方にチェックイン出来たけれども隣の席が空いてるくらいで、
特にOPUGも何も無しの30分くらいの遅延で、今日の816便はKLIAを出発。

489 ：
むしろ、引きずり降ろされないように、注意してねwww

215 名前:名無しさん＠１周年 :2017/04/12(水) 12:35:26.22 ID:wP6/dM6E0
事件があったのは、ANAとのコードシェア便
→これが証拠
　https://www.google.co.jp/search?q=NH7580&oq=NH7580

ANAとUAは同じアライアンスで共同運航を盛んにしているから、
ANAのチケット買って米国内で乗り継いだら、
UA乗務員が割り込んで、おまえらは強制排除。
拒否したら警官が出てきて、血まみれになりながら引きずり降ろされる、
ってこともありうることが、今回の事件で明らかとなった。

【結論】
　米国に行くときには、ANAの航空券は買ってはいけない！

490 ：
プラチナ4年目だけどANAでは一度もインボラなし
自分は欧米路線だけだけど
インボラあるのはアジアだけなん？

491 ：
>>490
自分がインボラされたのは、中国線だったわ

492 ：
最近はインボラどころかwebチェックインでもプチボラすら取れないこと多い
前は空港チェックインでも取り置きしててくれたのに

493 ：
2017年月3月上旬　金曜日
路線：HND→SYD
便名：NH879便
所持ステータス：なし(ANAダイナース会員)
予約クラス：E(PY)
旅行人数：1
タイミング：出発時刻の24時間前のオンラインチェックインの時点で。(帰りのNH880便は事前にマイルでアップグレード)

494 ：
GW中羽田-北京に77Wいるな。
すでにエコは満席だから、期待しよう@SFC

495 ：
自分がPLT、同行者は平の場合、自分だけインボラされる可能性はあるんだろうか
別々に予約すれば良かったかなあ

496 ：
>>495
運が良ければ2、無ければ0だな。1はなかなか無い

497 ：
俺だけオンライン時うｐ確定
当日上司はそのままと判明で
カウンターでDG願い

498 ：
上司なんてほっとけばいいのに

499 ：
>>498
わかってないな

上司の心配をしてるんじゃなくて、自分はアップされなくて目下の部下がアップされた屈辱感で今後会社での目に見える、目に見えない嫌がらせや意地悪等が心配なんだよ

500 ：
>>499
アップグレードの状況書かないと参考にならないのに、クソ日記読まされてわかってないなって言われても困るわ

501 ：
>>499
社畜と言えばそれまでだが、会社に限らず上下関係がある場合も同じだな。
面倒だが、無駄に敵を作る必要もないしな。
親兄弟レベルなら俺も無視するとは思うけど。

502 ：
人間関係の話とか関係ないからいらね

503 ：
>>497
自分なら、自分のチケットを上司と交換するよ

504 ：
>>503
自分もそうする。

505 ：
>>503
そうだな。
おれもそうする。
むしろダウングレードなんかしたら余計上司が惨めになるし

506 ：
なんでお前がアップグレードされるんだ！！と思われる。
上級会員気付かれないように初めから同じがいい。
相手に理解力があるかないかによるけどね。
逆の立場になった時自分が上司ならどう思うかよく考えて行動しよう。

507 ：
>>506
逆の立場的になって考えたら「なんでお前がアップグレードされるんだ！」って思わないわ。

508 ：
底辺のオレにはもったいなくて理解できなかったけど
上司との関係や社内文化も色々違いがあるからなー
それぞれに事情があるもんだな

509 ：
>>495
CDG路線（CDG→HND）で２度経験ある。パリ発はなぜかやらかしてくる

510 ：
>>496
>>509
ありがとうございます
こちらが上司なのと、同行者も私が修行したのは知ってるので一人でも困らないのですが、
可能性があると分かって嬉しいです！

511 ：
一般的な話で良いんだけど、上司と部下が同じ便で移動することになった。
部下の方がステータスは上なのでアップグレードのオファーがあった。
部下は気を遣って、CAにこっそり耳打ちして上司をビジネスクラスに座らせるように頼むか、離陸までは自分が座って離陸後は上司に座って貰うようにごにょごにょする。
問題は仮にCAが理解して配慮してくれたとしても離陸した後でビジネスクラスに移動するのは上司としては屈辱的なのかな。
面子を潰さずうまい言い方は無いもんか？

512 ：
上司部下の話もういらね

513 ：
A380のハワイ行き初便ダイヤだったらファースト特典で2名取れるかな。

514 ：
幸せな人がいるんだな。
釣りか？

515 ：
初便には特典の枠なんて無いでしょ。

516 ：
A380のF何席あるの？
特典でもインボラでもとにかくなんでもいいから一度は乗ってみたいな。

517 ：
自分はFよりCAに乗りたい・・・

518 ：
>>517
中国国際航空なんて気軽に乗れるビジネスの筆頭だぞと惚けてみる

519 ：
>>518
え！合ってるんじゃないの？

エアチャイナが好きなのか乗務員が好きなのか分からないけど、どこぞのファーストクラスに乗るよりもエコノミーでも良いからエアチャイナが好きと。

エアチャイナの乗務員はイメージではつっけんどんな感じがしたけど、少なくとも日本線に限ればサービスもちゃんとしてるし、顔もチャイナ顔だけど美人が多い印象。

520 ：
2017年月7月
路線：HND→CGK
便名：NH855(B787-9)
所持ステータス：PLT-SFC
予約クラス：S
旅行人数：1

待機中の乞食

521 ：
インボラこないかなぁ

522 ：
>>516
そんなに乗りたいなら正規運賃で購入すればいいのに。

523 ：
書き込みほとんどないね
ダイヤでもインボラされないの？

524 ：
お盆の出国ラッシュは期待してる。でもビジネスも埋まってそうだけどね

525 ：
11日の搭乗予定便、Y売り切れのCスッカスカ
平SFCじゃ期待しちゃあきまへんが

526 ：
>>520
行き帰りともにPYに。
DIYが多すぎるから、PLTにはインボラなどありエんことが分かった。

527 ：
☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
３分の２を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆

528 ：
穴でインボラなんて、糖質の妄想より出現率が低いわ

529 ：
穴？インポ？！

530 ：
人の夢と書いて儚い
もう夢から覚める時間ですよ
アナごときにインボラなんて、ないないない

531 ：
最近ちっとも無いね
有償C売れてるんだろうな

532 ：
HND-BKKでpy→yダウングレード
ブロンズです

533 ：
>>532
なんで？

534 ：
>>533
機材変更で
ステータス持ちなのにダウングレードは心底びっくりした

535 ：
>>534
元々のチケットのブッキングクラスは？

536 ：
>>535
G

537 ：
Basic Plus

538 ：
>>534
ステータスってブロンズ？

ブロンズはSFC以下だから厳しいんじゃないかな。
そもそも機材変更だからアサインする席はエコノミーしかないんでしょ？
ビジネスにアップするにはもっと上の客が居るだろうから負けたんでは。

539 ：
>>532
引き換えにいくらか貰えただろ？
まあ良かったじゃないか。

540 ：
国際線に関してはお金の問題じゃないと思う

541 ：
>>540
だから席のカテゴリーが３つだったのが１つになった訳でしょ？
基本的にはEならマイルかアップグレード券でアップグレード。
運が良ければインボラ。
Gって割引PYだよね？
それなら該当クラスがないからエコノミーに座るのは仕方ない。
その代わりマイルかポイントか現金か分からないけど何か補償はあったんじゃないの？

似たようなケースでPLTの会員が24時間前にPYの席を押さえた後で機材遅れとか故障で機材変更になったらPLTであってもエコノミーになると思う。
ビジネスに空きがあって運が良ければインボラ。
ビジネスの予約でもスタッガードだった予定がクレードルに変更されたのなんて何度もある。
だからといって補償なんてないよ。
便の変更は無料でやってくれるかも知れないけど。

だって、YやBの航空券だって空席が無ければエコノミーに座る。
YやBなら変更が可能だろうから日程や便を変えるかも知れないけど。
確か、GはYやBより安かったかと思う。

542 ：
JALでSS9がシェルフラットに機材変更のときは7500マイルくれたな。

543 ：
搭乗の時にゲートでピンポーン来た
おれにもついに来たと思ったら
体調悪いやつがいるから席変えて欲しいだと・・

544 ：
>>541
Cがスタッガードからクレードルになった場合、交渉すればお詫びもらえるよ

545 ：
ほいwきたw

540 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2018/02/05(月) 13:49:15.39 ID:unvlPRhq0
全日空機の操縦室窓にひび割れ　羽田に引き返す
http://www.sanspo.com/geino/news/20180205/acc18020512330003-n1.html

５日午前８時１２分ごろ、羽田発富山行き全日空３１３便ボーイング７３７－８００が上昇中に、操縦室の窓１枚にひび割れが発生し、引き返した。
約２０分後に羽田空港に着陸、乗客乗員計４７人にけがはなかった。

国土交通省によると、３１３便は午前８時７分に離陸し、羽田空港の北北西約２５キロ、高度約４千メートルを飛行中だった。
ひびが入ったのは副操縦席側前方の窓で、全日空が詳しい原因を調べている。

546 ：
下町ボブスレーにも一枚噛んでるんだなANAw

547 ：
DIAだった2017年度が終わったが、結局インボラは0回だった。
とは言っても、国際線でYに乗ったのは有償で2往復と特典で1往復だったから、やむなしか。

ポイントやマイルを使ってのアップグレードは、9回依頼して8回OK。
空席待ちからのUPも多々有り、DIAの恩恵を受ける事が出来ました。

548 ：
>>547
今はもうインボラは何かあった時に運良くって感じしかないんだろうな。

俺もインボラは期待せずにボランタリーアップグレードすることが多い。
シンガポール発東京往復なら10万～15万くらいじゃないかな？俺が買ったのは11万円弱だった。
ビジネスクラスを買うとディスカウントならPPも同じ70%だし。
海外発でHクラス買えば1年間有効で予約変更も無料で自由だしSクラスの倍近くするけど、その分PPも70%付くし使い勝手は悪くない。

あとは空いてる時期以外は直ぐにアップグレードがOKになる事は少ないので、それから先はステータス次第なのかも知れない。

549 ：
>>548
このスレの常連で毎日2chを荒らしてるラウンジ乞食の今日のIDは、CFCj5PSt0
どうやったらラウンジで２人分食えるか少ない脳みそで毎日考えている模様ｗ

2018/04/15(日) ID:CFCj5PSt0
http://hissi.org/read.php/airline/20180415/Q0ZDajVQU3Qw.html

2018/04/14(土) ID:1rdObggo0
http://hissi.org/read.php/airline/20180414/MXJkT2JnZ28w.html

2018/04/13(金) ID:VheP3S+x0　
http://hissi.org/read.php/airline/20180413/VmhlUDNTK3gw.html

2018/04/12(木) ID:QOIDm7RJ0
http://hissi.org/read.php/airline/20180412/UU9JRG03Ukow.html

2018/04/11(水) ID:G2VVfkNV0
http://hissi.org/read.php/airline/20180411/RzJWVmZrTlYw.html

550 ：
>>546
このスレの常連で毎日2chを荒らしてるラウンジ乞食の今日のIDは、CFCj5PSt0
どうやったらラウンジで２人分食えるか少ない脳みそで毎日考えている模様ｗ

2018/04/15(日) ID:CFCj5PSt0
http://hissi.org/read.php/airline/20180415/Q0ZDajVQU3Qw.html

2018/04/14(土) ID:1rdObggo0
http://hissi.org/read.php/airline/20180414/MXJkT2JnZ28w.html

2018/04/13(金) ID:VheP3S+x0　
http://hissi.org/read.php/airline/20180413/VmhlUDNTK3gw.html

2018/04/12(木) ID:QOIDm7RJ0
http://hissi.org/read.php/airline/20180412/UU9JRG03Ukow.html

2018/04/11(水) ID:G2VVfkNV0
http://hissi.org/read.php/airline/20180411/RzJWVmZrTlYw.html

551 ：
>>545
このスレの常連で毎日2chを荒らしてるラウンジ乞食の今日のIDは、CFCj5PSt0
どうやったらラウンジで２人分食えるか少ない脳みそで毎日考えている模様ｗ

2018/04/15(日) ID:CFCj5PSt0
http://hissi.org/read.php/airline/20180415/Q0ZDajVQU3Qw.html

2018/04/14(土) ID:1rdObggo0
http://hissi.org/read.php/airline/20180414/MXJkT2JnZ28w.html

2018/04/13(金) ID:VheP3S+x0　
http://hissi.org/read.php/airline/20180413/VmhlUDNTK3gw.html

2018/04/12(木) ID:QOIDm7RJ0
http://hissi.org/read.php/airline/20180412/UU9JRG03Ukow.html

2018/04/11(水) ID:G2VVfkNV0
http://hissi.org/read.php/airline/20180411/RzJWVmZrTlYw.html

552 ：
>>548
うん、俺もシンガポール発ならお得なHクラスを買ってアップグレードする方がコスパ的にもPPからも良いかな。
でも、買ってから電話して空き状況を聞いたら羽田便は全滅、復路は成田発の深夜着のみ一席だけ空いてると言われて即変更。
往路は出発の前々日になっていきなりOKが出た。
多分、自動チェックインする前にOKが出たのだと思うけど、DIAだったからかな。
去年まではそのままだったことが多いから。
予約した時は往路は最初からアップグレード用の枠は空きなし、有償の枠は6人待ちと言われて半分諦めてた。

553 ：
>>552
このスレの常連で毎日2chを荒らしてるラウンジ乞食の今日のIDは、6fEcYIJX0
どうやったらラウンジで２人分食えるか少ない脳みそで毎日考えている模様ｗ

2018/04/16(月) ID:6fEcYIJX0
http://hissi.org/read.php/airline/20180416/NmZFY1lJSlgw.html

2018/04/15(日) ID:CFCj5PSt0
http://hissi.org/read.php/airline/20180415/Q0ZDajVQU3Qw.html

2018/04/14(土) ID:1rdObggo0
http://hissi.org/read.php/airline/20180414/MXJkT2JnZ28w.html

2018/04/13(金) ID:VheP3S+x0　
http://hissi.org/read.php/airline/20180413/VmhlUDNTK3gw.html

2018/04/12(木) ID:QOIDm7RJ0
http://hissi.org/read.php/airline/20180412/UU9JRG03Ukow.html

554 ：
オンラインチェックインして搭乗券も印刷してカウンター行かない場合と、必要なくてもカウンター行く場合でインボラの有無は変わったりする？

555 ：
ここ書き込める？

556 ：
今でもSFCでプレエコアップって実際できる？
北米路線です。

557 ：
787でプレエコになれば快適だけどエコノミーなら地獄
ギャンブルせずに快適エコノミーのJALにするか

558 ：
JALに比べてこのスレが盛り上がらないのはANAはインボラないってこと？

559 ：
>>556
24時間前の無償のUG？
時期と路線によるが、席にこだわらなければたいていできる
ただ、真ん中とかだとYの通路側のほうが良いと思うけどね

560 ：
東南アジアは無理なことが多いけど、北米ヨーロッパはできることが多い感触。

561 ：
欧米線、LAXやヒューストンだと24席中予約されている席が3，4でUGスタート時に15くらい埋まり、後はそのまま放置というイメージだな
もちろん閑散期繁忙期で全然違うだろうが

562 ：
搭乗ゲートでチケットを提示したらエラー表示が出てギリギリでビジネスクラスにアップグレード
満席近いとよくあること？

563 ：
>>562
繁忙期とかは良くあるよ。
正月の帰国便とか何度かあった

564 ：
あげ

565 ：
下さい!!

566 ：
GW、ニューヨーク羽田インボラこないかな
ブッキングクラスはBで高めだと思うが

567 ：
マイルかポイントでアップグレードのリクエストすれば良いよ。

568 ：
先週NRT-LAXでプレエコゲット成功
おととい帰国時に帰り便で機材変更のためインボラ祭り
実に有り難い往復だった

569 ：
インボラとは言えないがエコノミー→エコノミー（カウチ席）に変更、おそらく一列（4席シート）ブロック掛けてくれた
ちなみにDIA3年目
初のカウチだったが個人的にはプレエコ以上ビジネス未満の満足度

570 ：
>>569
4列に一人で座ってると水平飛行になってから子供づれがここ空いてるからあんたらこっちにおいでとか言いそうな気がするな
その時はCAがこちらの席はこちらのお客様がお使いになってますので

とか言ってくれるのかな？

571 ：
>>570
カウチじゃないけど、隣3つが空いていたときは、誰かが移ってくる前にさっさと横になってしまったな。

572 ：
>>571
で、トイレいって戻ってきたら・・・

573 ：
>>569
DIAなおっさん２人がカウチ席(４席)に変更されて、残り２席ブロックされても困るよなw

574 ：
穴でダイヤならインボラ率激熱？
JALが全然してくれないから穴に変えようか迷う

575 ：
ANAはブッキングクラスBでも数年前からインボラ皆無になった

576 ：
PYからインボラしてるっていうオチじゃないの？

577 ：
ほんとに数年前までは、エコがツアー客で埋まりそうな便を選べば高確率でインボラしてもらえた。2012-13年末年始に乗った欧州線は、往復インボラされた。お陰で最高の新婚旅行になった…。
今はアップグレード依頼かけてもなかなか落ちてこない。

578 ：
国際線はほぼビジネスしか乗らないからファーストの設定のある便しかインボラ対象にならないのだけど、アップグレードされたことない
ファーストへのインボラされることもあるのかな？
ステータスはANAプラチナ維持し続けてる

579 ：
DIAでC→Fアップグレード申請しても落ちてこないから、
インボラはないだろ
当日2倍しか使い道がない…

580 ：
>>577
どピークのCDG線に往復アップされて当時の彼女には喜んで貰えたなぁ…
遠い昔の思い出。

581 ：
>>578
仕事でよく国際線ビジネス乗ってた夫から、数回「インボラされた」と聞いたことがあります。ダイヤ数年目だったかな。

582 ：
インボラなんてない

583 ：
DIA3年目だけど、3年の間にインボラは3回。

584 ：
>>582
基本はオーバーブックしてないとインボラは無い。
最近は自由に便を選べるようになったので、空いてる便ばかり選ぶからインボラはないな。

一度だけよく見るとまだ空席があるのにSからビジネスにインボラされたな。
あの時はゲートに入った所で待たされて全員乗ってから搭乗券を取られて新しい搭乗券をくれた。
同じ状況でこのままお乗りくださいと言われたこともある。

585 ：
数年前、年末のNRT発LAX行き、ビジネスの特典航空券で、ファーストにアップされた。
ひとりなのを確認された後、アップしますと言われた。
但し、スイートラウンジの使用は出来ませんとも言われた。
エコノミーのオーバーブッキングで玉突きのアップだったみたい。

586 ：
やっぱり混雑時にアップグレードは多いね
随分前だけど年末の繁忙期に機材故障で一晩泊まらされた事があって、エンジンを取り寄せるから翌日の昼か夕方かまだ分からないと言われた。
年末なので航空券はどうせ高いのでビジネスクラスのノーマル航空券を買ってたのでエンドースしてくれと言うと年末なので空席はないと。
一応エンドースは受け付けますってことでそんなこんなで遅くなったのでホテルへのバスは出た後なのでタクシー代貰って同じホテルまで。
翌日の空港への戻りも出発時間が違うので同様に別途タクシーで空港まで行った。
ラウンジに入れられて長時間待たされて、結局は元の便に乗せられるのかと思って機嫌悪くしてたら、案の定本日は満席を頂いてまして空席はありません。
ここでガクッとしたけど、ビジネスクラスのお席が用意できませんので、よろしかったらファーストクラスに席が空いてますので、こちらの席でもよろしいでしょうか？と言われた。
当然無料のアップグレードだ、ドッキリ企画かよと思った。

年末年始は賭けだけどインボラは貰い易いね。

587 ：
>>586
要点まとめてくれる？

588 ：
>>587
年末はインボラ祭り

589 ：
>>583
年に1往復はお約束のインボラじゃない？

590 ：
bidもここでいいの？

591 ：
上司（自分の査定や成績を決める決定権あり）と海外出張時、出発便で
自分だけがインボラされると後味悪いよね？現地では互いの雰囲気が気まずくなりそう。

復路でも自分だけがインボラされたら、上司が怒り心頭かな？

592 ：
582

593 ：
>>574
8年ANAのダイヤだが、インボラの覚えがあるのは、デリー便の一度だけ。
逆にJALは平JGCですが、中国線では、半分ほどインボラ有り。

JALは稀にしか乗らないので、この機会にとばかりに、サービス！
ANAはどうせよく行く地域の海外発券のケチ会員で、どうせあんたはANAに乗りたいんでしょ。そんなのインボラの意味なし。

てな感じで、ANAにはDIAは足元を見られ、馬鹿にされているんだろうな、と感じる今日この頃。

そういうや、昔DIAなりたての頃、成田空港でお腹こわしてトイレに入っているうちに時間がたち、10分前ギリギリにゲートに着いたけど、荷物降ろされ置いていかれた事あるし、俺ANAに嫌われているんだろうな。

誰かANAにどう思われているか調べる術知っている人いない？

594 ：
どちらも下のクラスが満席かどうかと、その時点でのステータス上位から順に声かけなだけでしょ。

595 ：
>>593
調べる術は無いかと思うが、ダイヤだとその乗り遅れたのもちゃんと記録されてるからね。その時、騒いだりはしなかっただろうね？

596 ：
>>593
イールドコントロールが出来ているか否かの違い（笑）
最近、JALも予約システムを変えたらしいから、
今までみたいにインボラが多頻度で発生するかどうか？
とにかくANAは、最後までビジネスクラスを売ろうとする姿勢だ！

597 ：
>>590
随分月日が経ったけど、私もココで良いのかな？
この年始に使いました
往きは落札できて、帰りはNG
帰りにダイヤのカウンターで、Yがオーバーブッキングしている、
Cに当日空席があるからと有料の打診があったのでお願いし、往復共にビジネスになりました
ダイヤ持ち、SFC、ただのマイレージ会員の一行で、全員
往き2万+帰り5万円/一人当たりの追加でした

598 ：
往きは落札できたのでPYと思っていたら、
24時間前辺りに、突然Cに変わっていました

599 ：
ここ3年PLTだが、昨年特典航空券で大連に行った時の帰りにCにインボラされたのが唯一。
たまたまDIAや予約クラスの高い客が少なかったのか、
でもYは満席ではなかったし、中国線はCは空いてれば簡単に上げるのか、理由がよくわからん。

600 ：
有償インボラ

601 ：
>>600
インボラで金払うの？（爆笑）

602 ：2020/02/03
>>601

>>597のことじゃ？

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