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ソラシド エア 6 (SNAスカイネットアジア航空)


1 ：2013/01/04 ～ 最終レス ：2020/05/08
公式サイト
http://www.skynetasia.co.jp/
保有機材
B737-400 7機
B737-800 4機
過去スレ
ソラシド エア　5（SNAスカイネットアジア航空
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1348815469/

2 ：
>>1乙
伊丹のジェット機枠増加を利用して宮崎や鹿児島の伊丹便を作れ

3 ：
>>1　乙
今年はキチガイが湧きませんように　(T人T）

4 ：
>1 大津

5 ：
外板変形のJA610A　全日空、アジア線復帰
全日本空輸（ANA、9202）は、成田空港で6月に北京発成田行きNH956便が着陸する際、主翼前方付近の
胴体部外板が大きく変形した事故の当該機ボーイング767-300型機（登録番号JA610A）の修理が完了し、
成田－上海線で運航を再開すると発表した。
今後アジア地区の国際線を中心に使用する。

6 ：
SNA柄っていつまで残るんだろう。

7 ：
次のB738(JA805X~)が順次導入されるころだろな。
まずは2月、次に4月、年内にあと2機。春までかもよ

8 ：
これって全日空はウハウハってことでしょうか？
国交省もちょっとやり過ぎじゃない？
http://jwing.com/w-daily/bn2013/0109.htm
『共同運送等を行う場合の新規優遇枠の使用について』（平成17年9月16日付国空事第317号）
を改正して、2013年夏ダイヤからの増枠分を発着枠を使用する場合、
特定既存航空会社の羽田便の大手航空会社のコードシェア比率の上限を、
現行の25％から50％に引き上げる方針だ。航空局は1月末に通達を発出する考え。

9 ：
B737-800→B737-400に機種変更
3列目窓側だったのが10列目の窓側に変更されてた
機体の長さが違うから、後方は変更を余儀なくされるだろうが
まさか3列目で変えられるとは思いもしなかった
座席指定の意味ないな
-400が完全にいなくなるまでここは使わない

10 ：
ジェットスター・ジャパン:大分－成田線、年内に開設
毎日新聞　2013年01月12日　西部朝刊
http://mainichi.jp/area/news/20130112ddp008020013000c.html
さーて、ソラシドもいよいよLCCとの対決か…

11 ：
>>7
BOEING787が年度内ダメな場合は２月退役予定の734がANAの代役として使用される可能性ある？

12 ：
今日の091、書類の不備で離陸直前にスポットに戻って遅延しちゃったが、何の書類の不備があったんだろう

13 ：
糞ラシド、穴が就航したら運休て「自立」する気ねーだろ、さっさと羽田枠返上して社名かえろ

14 ：
2/8ころから805X投入だな。KMJ便に毎日臨時便が設定された。

15 ：
2月16日に就航だね

16 ：
BS11に社長が生出演中。

17 ：
1 高い運行品質 (定時制)
2 低コスト構造に基づく収益基盤 (対LCC)
3 地域に根ざした独自サービスと顧客基盤
将来的にチャーター便による、国際線運行を目指す。

18 ：
3月3日以降の3便増便の内訳は、大分、熊本、鹿児島がそれぞれ１往復ずつのようだ。
新規開設路線はなかったようである。

19 ：
http://www.asahi.com/business/update/0207/SEB201302070011.html?ref=comtop_fbox
ソラシドエア　初の女性パイロット誕生！！

20 ：
ここ予約は先行予約なだけで、購入は2ヶ月前でないと買えないんだな…。
SFJのスターリミテッドは買える日にすぐ買えるのに。

21 ：
ソラシドエア、乗客に合格祈願の手作りしおり
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20130201-OYT1T00553.htm
去年これをもらったけど御利益があった。

22 ：
SNA初めて乗ったけど、他社と比べて普通席の足元が広くて良かった
CAの応対も悪くないし、あとは >>17 に加えて
クレカ付きのSNAカードを開発して、skipとショッピングマイルに対応してほしい

23 ：
ここまで安いとはね・・・
３５日前までの予約なら、大分まで片道９８７０円で行けるんだから。

24 ：
機体活用プロジェクト『空恋』 ～くまモンとコラボ～ 「くまモンＧＯ！」就航決定
http://www.skynetasia.co.jp/corporate/press130318-2.pdf

25 ：
今日初めて乗ったけどＣＡみんな可愛くて良かった

26 ：
だよね、俺も今までJAL(JEX押し)だったけどこの前初めて乗って、
一応10年の実績あるだけあって、SNAって結構使えるな・・・って思った。
他の新興Air Lineと提携して路線やマイレージが共通になればもっと使えるんだけどね

27 ：
最近面白いCAに当らない。まだいるのかな？

28 ：
737-400で、翼席は16までですが、その後方で翼がじゃまにならずに
景色が楽しめるのは、何番くらいからでしょうか？教えてください。

29 ：
そりゃあ、後ろに行けば行くほど翼に邪魔されないよｗ
737-400は主翼面積が小さいから翼の真ん中あたりでも景色は見える

30 ：
>>29
へー翼席でも景色が見えるんですね。
飛行機自体めったにのらないので、勉強になりますー。
ありがとうございました。

31 ：
景色を楽しみたい場合のアドバイス
羽田から九州に向かう便は、飛行ルートの都合上
A席側の方は景色が海ばっかりなので注意
本土を見ながら乗りたい場合は反対側のF席側を推奨
九州から羽田の場合は、A席側が本土になるけど
陸地からだいぶ離れたルートを飛ぶので
A席に座ってもあまり陸地は見えないかと
ところで
長崎や大分の場合も飛行ルートは同じなのだろうか？
鹿児島、宮崎以外では使ったことがないから
その辺の飛行ルートはわかりませね

32 ：
ANAのサイトだけど、これで分かるよ。
http://www.ana.co.jp/dom/airinfo/viewpoint/index.html

33 ：
長崎は福岡と同じルートで
熊本、大分、佐賀も同じルート。
でもってどちらも富士山は左側に見える

34 ：
大分に明日から、ソラシドの宿敵のジェットスターが就航だな。
オイラはソラシド派だったけど、ジェットスターがセールの時でかつ、
時間に余裕がある場合に限り、ジェットスターに流れるわ。
てか、空の価格が安くなったおかげで、東京に遊びに行く機会が増えたなぁ。

35 ：
別にセールでもなく数日前予約でも5000円とかだからなぁ。＞ジェットスター
千歳線ガチンコのAir Doなんかかなりヤバイんじゃないかと。
大分・鹿児島もジェットスターの便数増えたら流れちゃうかもね…

36 ：
でも、JJPは遅延、欠航リスクが高いからな
時間に余裕があるときじゃないと利用は躊躇うな
大分線なんて就航3日目くらいで、機材トラブルで欠航したし
それに東京～成田の移動を面倒だと思う奴もいるし
頑張って、JJPもSNAも共存してくれるのが一番いいのだが…

37 ：
LCCとはいえ普通に次の便に振り替えてくれるから、札幌くらい便数あれば安心できるんだけどね。
鹿児島行きは一日二本、しかも朝は6:00発って時点で使う気しないわｗ
ソラシド頑張れ。

38 ：
くまモンGOを見たいのだが、羽田にいついるかとか、やっぱり分からないですよね？

39 ：
>>38
Flightrader24ってサイトでJA802Xを検索して、羽田に向かってたら羽田行けばOK。

40 ：
>>39
ありがとうございます。早速見てみたら朝飛んでったあとでした。

41 ：
>>40
パターン的に明日(日付変わって今日)は、
熊本→羽田 09:10着と長崎→羽田 14:25着と宮崎→羽田 18:35着の便に使われるから、それ狙って行けばOK。

42 ：
>>41
そういうパターンみたいなものもあるんですね！
ありがとうございます。

43 ：
ふつーにHP見ればいいのにー

44 ：
ホームページで何がわかると言うのか…

45 ：
こうやってURL引用しなきゃ
http://www.skynetasia.co.jp/info/sorakoi-info.html
って中の人、もしかしてここ見てるのかね

46 ：
親切な>>45さんが実は中の人ってオチなんでしょ！んもー隠しちゃって！

47 ：
B738に乗ってみたいんですけど、使用機材って事前にわかりますか？

48 ：
いや、だからHP見んしゃいよ

49 ：
此間ドラえもんみたいなスッチーがのってたぞ

50 ：
ソラシドエア過去最高益
5月30日 17時43分
ソラシドエアを運航する、ＳＮＡ、スカイネットアジア航空の今年３月期の決算は、
営業収入、純利益ともに過去最高となり、累積損失もすべて解消しました。
スカイネットアジア航空の今年３月期の決算は、営業収入が３０６億円余りで、
前の期に比べ約１４億円増加、純利益も過去最高の１１億円余りと６期連続の黒字となりました。
また、最大で約８５億円あった累積損失についても、３月期の決算で、すべて解消したということです。
増収増益となった理由についてＳＮＡは、新型機材の導入による座席数の増加や、
整備コスト節減の効果があったことなどを挙げています。

51 ：
http://www.skynetasia.co.jp/corporate/press1305302.pdf

52 ：
くまモンGO！とかの運航予定が公開されるようになったが間違えたらダメだがね。
２日の西米良とくまモンが被っとる。西米良は間違えだな。
http://www.skynetasia.co.jp/info/sorakoi/sorakoi130530.pdf

53 ：
出向者の会社ごっこやめれ

54 ：
734は全て退役したのかな

55 ：
>>54
きのう羽田で旧塗装見たよ。
まだいたのかよ！って思った。

56 ：
京王線の女性専用車両内で起きた事件のスクープ映像
こちらがその瞬間です
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi
男性のお客様に対して接客精神に欠けた無礼な車掌と
下品な女の暴言をご覧ください

57 ：
ソラシド息してんのか？
LCC登場以降アレな話しか聞かないが。
「ソラシド 搭乗記 2013」でググっても一件しか出てこないとかヤバイと思う。

58 ：
>>57
好調みたいだね。
累損も解消するみたいだし。
LCCといっても好調なのはピーチだけ。
路線も競合してないから関係ないんじゃ。

59 ：
737-400をさっさと退役させてくれ

60 ：
ニュースＷＡＶＥ宮崎
▽２年前にブランド名を「ソラシドエア」に一新したスカイネットアジア航空。
県民に親しまれてきた旧デザインの機体が最後のフライトを迎える。

61 ：
登録番号JA804Xを実質自社保有化
http://www.skynetasia.co.jp/corporate/press130731.pdf

62 ：
http://kakaku.com/tv/channel=12/programID=561/page=3846/

63 ：
県タイアップ塗装、どうせなら就航先の全県でやればいいのに。

64 ：
http://www.skynetasia.co.jp/corporate/press130802.pdf
お盆の予約率・・・72.2%

65 ：
旧塗装のままのほうが最初からボロ機材ということが分かりやすい
落胆せずに済むから良い

66 ：
でも、古い-400のほうが足元広くて快適じゃね

67 ：
2013年度夏期期間利用実績
搭乗者数・・・55200名(前年比134.3%)
搭乗率・・・81.1%

http://www.skynetasia.co.jp/corporate/press130819.pdf

68 ：
女性専用車両を利用する男性客に暴挙謀略しまくりのおばさん


東急東横線より
http://www.youtube.com/watch?v=Jf0qxSGr7fs&list=PL1k4xaNSVVuMH4s3w1YOTynHcO6CM1cgp


このおばさんは警察に突き出されて男性に謝罪はしたみたいだけど、
これは許せないよな。


----------------

69 ：
ソラシドは羽田-沖縄は飛ばす予定はないのかな？
ソラシド好きだから沖縄行くのに利用したい

70 ：
この会社の今後の展望がよく分からんな

71 ：
しかし過疎スレだな

72 ：
この会社はANAから独立は出来ないの？
ANAは傘下あり過ぎて引くわ

73 ：
逆に独立しては生き残れないとの判断から
ANAの傘下に入ったんじゃね

74 ：
今日はニュースでの台風情報で
ソラシド運休の連呼。
知名度が少し上がるかな。
うちの親は「なんじゃその飛行機」って笑ってたけど。

75 ：
すんません。
空じゃ『欠航』と言うんでしたね。。

76 ：
鉄ちゃん乙ｗ

77 ：
>>74
スカイネットアジアの方が航空会社らしいが、ピーチのように知名度が上がれば別。
ピーチの知名度は（就航していない）関東でさえソラシドを上回る。
しかし、名前は大事だと思うが。
デルタが日本でうまくいかないのも名前が原因かと思ったりする。
アメリカン航空とか、ユナイテッド航空の方がわかりやすい。スカイマークも明快でよい。
エミレーツは名前の割に成功、エティハドは言いにくいのが難点。

78 ：
存在すら知らなかった

79 ：
羽田-沖縄を就航して推していけば関東での知名度は上がると思うんだけどなー

80 ：
羽田-沖縄にはスカイマークがいるからね。
消耗戦は避けたいんでしょう。

81 ：
SNAは羽田以外の基幹となる空港（新千歳・福岡・那覇）に１便も就航していないからね。
そのおかげで地方空港に力を入れている点で評価され、
羽田の発着枠はＡＤＯよりも優遇された結果となった。

82 ：
>>76
欽ちゃん、に見えた。。

83 ：
明日、メガネ作り直してくる。

84 ：
関東圏でコマーシャル打つ金はなさそうだし
なんか関東圏で知名度上げる作戦あるのか？

85 ：
この会社は地域密着を生かしながら関東圏での知名度向上を目指して行くしかないな
関東圏では同じ地域密着のエアドゥに知名度で負けまくりだろ

86 ：
JALとANAに対抗する勢力としてスカイマークが一人頑張っていて
あとの新興エアラインは独自路線だからな
ソラシドもスターフライヤーには負けないで欲しい

87 ：
ソラシドがスタフラと合併してスタフラになったらいいなと密かに思っているｗ

88 ：
ソラシドは機体も可愛いし女子受け良さそうなんだからpeachみたいに女子受け狙う戦略も良さそうだけどな
CAの制服も可愛いし

89 ：
peachは嫌いだな

90 ：
よし、ソラシドもピーチを真似て、アナウンスはその地方の方言を使うことにしよう。

91 ：
よだきー
てげ

92 ：
ソラシドってなんか商売べたなイメージ

93 ：
本社、宮崎だからなぁ
「よだきーてげてげで、いっちゃが、・・・」
商売ベタというより、社風がおっとりしてるんじゃね

94 ：
ソラシドエアって社員の給与とかも安そう

95 ：
そりゃ、準格安航空だからね

96 ：
しかし、ジェットスタージャパンやエアアジアジャパンは待遇は良いと聞くな。
ピーチは安いらしいけどもソラシドは実際どうなんだろうか？

97 ：
航空会社の社員は飛行機に携わってるだけで十分な奴多いからな

98 ：
>>88禿同
エアドゥみたく機内でケーキ出すとかやったら良いのにね
九州は女性が好きそうな観光スポットも多いし

99 ：
>>96
コパイは悪くないって話を聞く
ただCAは・・・

100 ：
ソラシドエアの福岡進出は出来るんかね？

101 ：
航空業界の給与って
操縦士>>>>>>>整備士>>>>>>>>CA>>GS
って聞いたことあるがどうなんどろう？

102 ：
１１月に熊本から羽田に行くのに使うことになったんですけど
この航空会社は大丈夫ですか？

103 ：
>>102
運次第。

104 ：
そうですか・・・運なんですか・・・かしこまりました

105 ：
9月上旬にキャンセルしてまだ返金されないんだけどこんなもんなんですかね？
それとも買ってからキャンセルまでの間にカード番号が変わったのがいけないのかな

106 ：
熊本から気象の影響でまたされ、やっと搭乗したあげく
後便のAＮAを出発させるために一時、ターミナルにおろされました。
結局4時間遅れで出発し、羽田に着いたが高額なタクシー代で
帰りました。対した説明もなく舐めすぎだ。
二度と乗るか

107 ：
神戸・沖縄の3往復撤退してほしい。元のANA運行便に戻せ
安くないし機材も小さくなって何もいいこと無い

108 ：
ANA 3722 18:55/ 21:59 出発済み 20:25/ 23:42出発遅れ 航空管制指示のため。
ANA 650 20:40/21:33出発済み 22:15/ 23:17 出発遅れ 航空管制指示のため。
>106
お気の毒w

109 ：
長崎発
ANA 3740 15:40 18:27名古屋(中部)到着済み/20:58名古屋(中部)出発済み
17:10/22:09到着済み
遅れた遅れたって怒るよりは、こういうリスク抱えてるんだって
あきらめれ

110 ：
>>85
どう見ても、ANAの発着枠提供会社にしか見えない。

111 ：
来年2月から運賃値上げみたいだね。

112 ：
値上げか
ANAやJALと微々たる差ならANAかJALに乗るわ

113 ：
神戸ー大分で就航してくれないかな。

114 ：
ここって伊丹に進出しないの？
ANAの代わりに伊丹発着の九州路線やればいいじゃん

115 ：
>>114
ANAが譲るわけがない。
関空枠渡してからだろうな。

116 ：
ソラシド好きだよソラシド

117 ：
ＳＮＡ、過去２番目の黒字にttp://www.nhk.or.jp/lnews/miyazaki/5065751411.html?t=1385678312320
ソラシドエアを運航するスカイネットアジア航空は、ことし４月から９月までの半年間の最終的な利益について
平成１４年の運航開始以降、２番目の黒字になったと発表しました。
ソラシドエアを運航するスカイネットアジア航空は２８日県庁で記者会見を開き、ことし４月から９月までの半年間の
中間決算を発表しました。
それによりますと、ことし上半期は、▼円安の影響で航空機の燃料費や機体のリース契約の解約にかかる費用が
増えた一方、▼３月に羽田空港と、熊本や鹿児島、それに大分を結ぶ便をそれぞれ増便したことや
▼全体として搭乗率が去年の同じ時期に比べて３％近く上がったことなどから最終的な利益は７億４００万円の黒字に
なったということです。
これは平成１４年の運航開始以降、最高額だった去年の上半期の最終的な利益である８億４０００万円に次いで２番目です。
スカイネットアジア航空のたか橋洋社長は「厳しい経営環境にもかかわらずまずまずの決算となった。
格安航空会社などとの競争が激化しているので、新規路線の開設などで利用者のニーズに応えていきたい」と話しています。
11月28日　18時13分

118 ：
この会社は何がしたいのかわからない。

119 ：
頑張ってほしいなーソラシド
もっと知名度が上がればなーピーチのように

120 ：
ANAとやってること変わらないのに知名度あがるわけがない。

121 ：
中途半端なんだよなソラシドって

122 ：
>>121
確かに。
頭にドレミファをつけないといけないよな。

123 ：
>>122
レミファ#ソでもいいよな

124 ：
11月で綾町は終了ですかね？

125 ：
そして綾町は消滅した・・・

126 ：
綾町って何？

127 ：
６月くらいの決算で黒字だったのここだけ？

128 ：
那覇⇔羽田線作れ

129 ：
関空～熊本/新潟/宮崎など新路線を増設して欲しいです。
よろしくお願いします。

130 ：
九州方面行きの便はたいていK側が埋まってるな
A側はひたすら海だから退屈だもんな

131 ：
山梨に抜けるルートをとったらＡ側から富士山が見えることがあるけど
滅多に通らないもんなぁ。

132 ：
ソラシドさんの制服かわいい

133 ：
那覇＝羽田はANA様が許さないんじゃない？

134 ：
ソラシドエアって何気にCAのレベル高くね？ANAやJALはBBAが多くてがっかりするわ

135 ：
-900ER導入すればいいのに

136 ：
>>130
海でもいいんだが
太陽が入るのが嫌かな

137 ：
JA806Xてどうしたの
八丈島付近までいって羽田戻ってきてる
テスト飛行?

138 ：
ここ本当に嫌い
スチュワーデスもだし客層が酷くないか？
LCCより余裕で酷かったんだが
ちな長崎⇔羽田な

139 ：
馬鹿か
客層なんてビジネス向けじゃなく若者とファミリー向けの値段設定なんだから想像つくだろ
CAは普通にちゃんとしてる

140 ：
今日羽田のソラシドエアのカウンターの前通ったら、グランドスタッフからチョコもらった。
「今日はあいにくの天気ですがバレンタインデーですのでどうぞ」だって。
ありがたくちょうだいしました。
いつもJALばかりですが今度乗ります。

141 ：
今頃彼氏と

142 ：
バカか。ちゃんと股も開いてもらえよ。A○AのKDはすぐだよ。

143 ：
あ～むかつくわ

144 ：
ソラシド・エアって乗った事がないけど
遅延率なんかも激安の航空会社よりはかなり少ないみたいだし
大手2社より少し値段も安いしいいなって思ったんだけど
実際に乗った事がある人からするとどんな印象なのかな

145 ：
・CAのレベルは高い。
・手荷物預け･ドリンク無料。
・予約すれば最安値約1万円と言う安さ(東京宮崎間)。
・基本的に定時通りの運行。羽田への着陸遅延ほぼ無し。
・たまにバス搭乗。
・但し、座席は少し狭い。
・客のレベルがあまり高くない。
マイナスは客のレベルの低さくらいしか見当たらないかな。
機内販売やってるけどアナウンス程度だから神経質にならなきゃいい

146 ：
by池沼

147 ：
>>145
客がどうこうってのは別に気にならないから総じてお得ならいいね

148 ：
小保方の二の舞になるなよwww

149 ：
ソラシドには頑張ってほしいけどな
CAのねーちゃんレベル高いしサービスも機内の清潔感もいい
機体は狭いけど座席は広い
パイロットのアナウンスがたまに面白い
値段の割にはかなり満足

150 ：
羽田～沖縄線があれば乗るんだけどな。。。

151 ：
>>149
あまりにもいろんなサービスを犠牲にした激安航空会社は嫌って人に需要はあると思うし
路線数が増えていってくれれば利用する人も増えていくだろうから頑張ってほしい

152 ：
ここぐらいで客のレベルが低いとか・・・LCC乗ったらウンコもらすと思うよマジで

153 ：
レベルが低いとか言ってる奴が1番レベルが低い
最底辺の基準で判断してるから、まわりがおかしく見えてるんだろう

154 ：
ソラシドの塗装に似てないか？どっちがパクったの？
ttp://www.yomiuri.co.jp/science/news/20140312-OYT1T00472.htm

155 ：
この会社は羽田～沖縄線を作れるかどうかだな

156 ：
>>155
日中帯はANAがまず首を縦に振らないだろうから
一時期のスカイマークみたく
隙間産業な早朝深夜便なら
可能性ありそうだけどなあ。

157 ：
>>156
早朝深夜便いいね
東京でのソラシドエアの知名度を上げるチャンスになると思う

158 ：
ソラシドは本当に知名度が最重要課題だよなぁ…
未だにLCCだと思ってる奴が多いし

159 ：
長崎～沖縄はソラシドエアの頃がよかった。
現在の全日空便はダイヤが不便。

160 ：
がんばれスカイマーク、美しいCAさんらと新制服を応援しよう！
わがままな理由で特定のお客様を排除したがるCAの女
http://www.youtube.com/watch?v=iwhv-fR1fXg&feature=channel&list=UL
この動画では、
実は接客をしているCAは、男性のお客様に対して侮辱的な視点で見下しています。
スカイマークの素晴らしい新制服に対して、
部外者でありながら他人様に言いがかりをつけている客室乗務員連絡会という連中も同じことです。
女性専用車両や痴漢冤罪と同じで、単なる女の馬鹿げたわがままによる男性に対する差別偏見を
社会が許容していることに問題があるので、徹底的に女のわがままを根絶し、
男性への名誉と人権を守り抜きましょう！

161 ：
女ってなんでこんなクズなの？
働かないんだからクビにしろよ。

162 ：
１遊　オウム真理教麻原彰晃
２二　天下一家の会内村健一
３右　不正アクセス植田康之
４中　不祥事隠蔽坂本孝広
５一　R66kg級内柴正人
６三　水銀垂れ流しチッソ
７左　県庁脅迫村上あすか
８捕　ネットイジメくまモン
９投　再春館製薬西川通子

163 ：
神戸～那覇便でSNA初めて乗ったが普通に良かったな
ANAの優先搭乗をそのままやっていたのが違和感
定刻で那覇出発して定刻より早く神戸着いたから良かった
機内放送はスカイマークとピーチを足して２で割った感じだね

164 ：
ソラシドエアの機体カラーが好きなんだな

165 ：
>>164
山下清？

166 ：
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/low_cost_carrier/?id=6115402
これがANAの下僕の現実

167 ：
片道5000円安いので乗ろうか検討してたんだけど、
このスレ開いて最初に読んだレスが>>119
不吉すぎるやろ、、、
119 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/11/30(土) 20:08:48.92 ID:dCTiFJeB0
頑張ってほしいなーソラシド
もっと知名度が上がればなーピーチのように

168 ：
ピーチがニュースで騒がれるのはCM出してないからに過ぎない。ニュース枠でCMの企業は不祥事あっても社名も逮捕者名も出ない（中国で売春出張社員連中逮捕などいい例）
今回の欠航にしても直前でなく調整つく範囲で個別に電話確認してるから十分だ。（客がキャンセルと振り替えから選ぶ）
黒字続けてるから経営陣は賢い。エアドゥ（社名変更繰り返す北海道の会社、道職員的には天下り先）はANA系に整備委託し安くしてもらってたが相談なしに増便計画、増えた分だけでなく全整備費値上げされ経営おかしくなった。
ジャイアンにいびられるのび太だったが夢子ちゃんと2人だけで出かけたら袋叩きされてもしょうがない（＾＾）

169 ：
>>168
逆にいえば、ソラシドは初期こそハァ？的なこと多かったけど、
傘下に入っては落ち着いて堅実的になったよね。
運賃面はデメリットだけど、安定性は相当向上したね。

170 ：
去年累積赤字が解消したとの事で運賃についても頑張って欲しい
そして宮崎出身の者としては関東での知名度を上げて欲しいソラシドで実家に帰ると周りの人に言っても誰も知らないからなー結構寂しいぜ。。。

171 ：
北海道から、「沖縄は遠いから宮崎へ行こう！」みたいなキャッチで飛ばしてほしいな
まずは全機種をNGに統一してからの話だろうけど

172 ：
今度初めて乗るけど、ここってオーディオサービスないんだね。
鹿児島まで退屈だ。

173 ：
たった1時間、普通にJRでも乗ってるつもりでいればOK。

174 ：
東京から熱海まで普通列車のグリーンにでも乗ってると思えば

175 ：
>>172
スマホに音楽入れて行って、ドアクローズ前にフライトモードに切り替えて電源を切っておき、上空で使用可能になったら電源入れてそれを聞け。

176 ：
熊本便使ってるけどソラシドエア全然安くなくなったな
スカイマーク撤退したからか

177 ：
>>176
ジェットスターが来てくれれば、また安くなりそうなんだけど。
福岡、大分、鹿児島の次は、熊本か長崎かなー。
宮崎はナシでしょ。多分。

178 ：
>>177
そこらへんの空港使用料ってどんくらいなの？
熊本は田舎にあるし安けりゃ成田便でも使うんだけどな

179 ：
鹿はジェットスター就航してもなんやかんやで使う機会がまだなくはないな
あっちのダイヤが微妙だったり予約時期によってはソラシドのが安いこともしばしば

180 ：
今度初めて羽田空港から乗りますが、チェックインはANAの機械を使う方が便利でしょうか？
京急で行き、預け荷物はありません。
搭乗口は、多分北ピアの先端です。

181 ：
>>180
受託手荷物無いなら、そっちの方が早いんじゃない？
今では738運航便も自動チェックイン機で好きな座席を指定出来る様になったし。
ただ、各種証明書の確認が必要な運賃(ヤング割・シニア割等)は先に旅行代理店やカウンター等で確認出来てる場合を除いて、自動チェックイン機は使えない。
あと、北ピアの先端(搭乗口54番)は遠いから早めに行った方が良いぞ。

182 ：
>>181
どうもありがとうございます。
ANAの機械でチェックインするようにします。

183 ：
新千歳で雪まつりに見舞われた時、
ADOチェックイン機には長蛇の列でANAはガラガラだったなぁ…
ってスレ全然関係ねえやw
羽田発はまだいいけど到着がダルいね
ただの通路を7～8分は歩くし

184 ：
ここ高くなって帰省も佐賀空港から春秋航空使うわ
学生の味方と思ってたのに
佐賀空港は駐車場タダだし、春秋航空安いし

185 ：
羽田を発着してる国内航空会社でこれほど影の薄い会社は無い

186 ：
確かにな九州来るまでこんな会社あるの知らなかった
エアドゥは東京でも割と広告見るけど

187 ：
最近は本当にいろんな会社が話題になってるのに、良くも悪くもここはニュースにも出ないしな
赤字転落、暗証番号紛失、ミニスカ物議、病欠欠航、P採用不調欠航、整備欠航、墜落寸前、他はどこもやってるよ
ここも何かやってみたら？

188 ：
レースクイーンＣＡとかどうだ？

189 ：
>>186
2年前上司と九州行く時に俺が予約して（俺もその時まで知らなかったけどｗ）、
「行きはソラシドエアです」
「どこそれ！？」
「えーと元スカイネットアジアってとこです」
「どこそれ！？つかなんで？」
「安かったからです」
「えっいくら？」
「9800円です」
「ええー！大丈夫なのかよｗ怖いよｗ」
「堕ちたら堕ちたっスよｗ」
ってなった。

190 ：
>>189
俺は最初ANAとのコードシェアで知った
気になって調べてみたら安いやん、ってなって、当時経理にいた俺が勧めて、以後うちの会社は九州方面はソラシドエア予約しろってなった
朝イチの便ならスカイマークでもいいんだけだど、帰りの便は遅れにくいソラシドエアのがええわ

191 ：
スカイマーク撤退したからって値上げだけは勘弁してほしい
九州の活性化にも一役買ってると思って熊本、鹿児島便の増便お願いします

192 ：
>>190
俺もまったく同じ。
ANAで予約しようとして「このコードシェア元のソラシドって何？」
↓
サイトに行ってソラシド側から値段チェックして「安っ！！！」
たった2年前に驚きの安さだったのに、LCCの登場で9800円とか全然驚かなくなってしまった…

193 ：
もう経理じゃないけど、流石にLCC出張に使えとは言えないな
まず成田までが遠いし時間も読めない
その点ソラシドエアとかエアドゥはいいポジション

194 ：
いや出張云々じゃなく、
たった2年前、9800円って「その飛行機大丈夫なの！？」って値段だったのになって。
生まれて初めて1万以下で乗った飛行機だったｗ
あの頃関東でCMでもしてたらインパクトのある価格で有名になってたかもなぁ…なんて思う。

195 ：
ANAのコードシェアとしてしか乗らないな。
安いのはわかってるんだけど、ビジネス用途だと急な変更したいんでね。
自腹だったら普通に使うと思う（笑）

196 ：
>>195
ANAのコードシェアじゃ無くても、SNAにも変更可能なチケットあるじゃん。
それともビジネス切符の往復縛りだから？

197 ：
便数が多い方が変更の選択肢が多いって事じゃないの？

198 ：
>>197
そういうことです。単純に選択肢が多いという理由だけ

199 ：
>>197, >>198
納得。羽田～北九州みたいに全部スタフラ、みたいな感じじゃないからか。

200 ：
頼むから神戸から撤退してくれ。
沖縄便からプレミアムクラスは無くなるわ
以前より高くなるわで1つも良いことがない。

201 ：
http://www.skynetasia.co.jp/corporate/pdf/press140529.pdf

202 ：
アピール力がないのがソラシドエア。
メディアとの交渉力がない？

203 ：
いっその事、電通とかと組めばいいのに

204 ：
全日空機長、日航サイトに「調子乗ってんじゃねえよ」
http://www.asahi.com/articles/ASG6B3R7ZG6BUTIL00M.html

205 ：
JA737Aが退役で、今日離日と聞いたんですが、本当ですか？

206 ：
》広報力のなさがソラシド。

207 ：
最近、さらにひどい。

208 ：
どっかとくっつくしかないな

209 ：
くっつくならスタフラしかあるまい
ついでにDoもくっつけて下僕航空にしよう

210 ：
機材的にスタフラは無いな
くっつくならDOだね

211 ：
イラストレーターで収入が少ないからと30代後半で漫画家になろうとする、ひきこもりのバカ発見。
足立区に住んでいるそうだ
http://inumenken.blog.jp/archives/6609090.html

212 ：
神戸⇔那覇は関西ではかなりお得ってイメージらしい。
しかもドリンクサービスあるからね。

213 ：
>>211
R

214 ：
古田です。ＤＯする？

215 ：
>>214
うるせぇよ馬鹿。

216 ：
>>200が高くなったと言っているけど
どれくらい高くなったのか
誰か教えてもらえませんか？

217 ：
昨日は出発遅れた上に旋回20分以上
弱小だと優先度は低いのかね

218 ：
>>217
皇族、総理大臣および内閣閣僚が乗っていなければ
基本は同じ。

219 ：
そうですか、初めてのソラシドだったのに運が悪かったなぁ

220 ：
まぁきちんと整備されていれば飛行機は飛ぶでしょ。
きちんと整備されていればの話だけど。

221 ：
222 get !

222 ：
ttp://www.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/rep-acci/AA2005-3-1-JA4060.pdf

223 ：
ここはゆとりが会社で女子会を開催するゆとり企業。

224 ：
安定飛行へ　ソラシドエア１
http://www.umk.co.jp/news/?news=20140730&no=10060
＞路線が全国８路線に広がる中、羽田路線では宮崎・熊本・長崎は比較的好調ですが
＞大分・鹿児島はいまひとつ、沖縄路線では去年就航した神戸が苦戦しています。

225 ：
>>224
>羽田路線では宮崎・熊本・長崎は比較的好調、大分・鹿児島はいまひとつ、沖縄路線では去年就航した神戸が苦戦
これ、周辺空港を含めたら、LCCが飛んでる所はダメとも言えるじゃないか。
新規系は何処もLCCに対して厳しいのか？
首都圏では羽田というアドバンテージがあるのに。

226 ：
そしてお盆にも臨時便が設けられる熊本線
ttp://www.skynetasia.co.jp/info/2014/07/info140725.html
利用者数が増加したら、繁忙期以外も増便されるのだろうなぁ。

227 ：
>>226
熊本はスカイマークが撤退して、昨年比で全体での供給量が減ってるだろうしね。
だから、機体が増えれば増便するかもね。
ただ、それまでにLCC勢が成田～熊本に参入したら、大分・鹿児島みたいな状況になるかも知れないけど。

228 ：
スカイマークが大手に吸収されるとしたらＡＮＡ系かな？
そうしたらソラシド、スタフラ、Ｄｏとかぶらない路線になるだろうから
多少ソラシドも楽になるだろうね。
大手への吸収という道をとらなかったら路線縮小は必至だろうし。
いずれにしてもA380キャンセルはまわりまわってソラシドにはいい要素だろうね。

229 ：
スカイマークがANAに吸収されて、グループ全体で路線調整がなされるなら、の仮定の話だけど、
一番助かるのは、AIRDOじゃないかな？新千歳－羽田で稼ぎを相当食われてるから
ただ、そういう方面に弱かったJALの方が公算強そうじゃない？
羽田で同じ第１ターミナルを使ってるのも強みだろうし
スカイマークは使わないようにしてるんで、
正直、さっさと潰れるなり大幅縮小してもらって、ソラシドやスターフライヤー、AIRDO
といった、その他の新規参入組みが元気になってもらった方が嬉しい

230 ：
>>229
昔はスカイマークとJALコードシェアしてた気もするし
ありえなくはないかも！？
LCCと大手の間ゾーンのブランド確立して、
ソラシドやDOが活性化してくといいね！

231 ：
>>230
>LCCと大手の間ゾーンのブランド確立
難しいと思うよ。スカイマークやスタフラを見てると。

232 ：
未だにソラシドがLCCと混同されている状況ではねぇ

233 ：
>>231
スタフラはここにきて当初の勢いなく、
利用率低迷しているし、
スカイマークは変な方向いってるからね。
その反面ソラシドは目立つ存在ではないけど、
地道に着実に伸びてきていると思う。

234 ：
LCC各社がことごとくスルーする宮崎や
スカイマークが逃げたり春秋日本が諦めた熊本、
直接対決じゃないけどピーチが減便する長崎など
他社がスルーしたりしくじったところには
けっこうありがたい存在ではあるよなあ。

235 ：
JALやSKYの自己都合による非情な路線の切捨てっぷりをみると、
羽田枠の偽装とか言われつつも、地方路線にとってはANAグループのほうが
良心的では有るな

236 ：
荷物預かりがANAと同じなのは助かる。
自分でタグを付けたりしなくてもいい。

237 ：
http://www.skynetasia.co.jp/info/2014/08/141026-150328daiya3.pdf

全便B738

238 ：
>>234
2行目はオレンジの会社が

239 ：
>>238
熊本も大分・鹿児島みたいな状況になるかもね・・・。

240 ：
バーゲン80は別にいいから、特売り・カケコミをもうちょっと

241 ：
これ、バーゲン60の値上げだよな。

242 ：
ANAの旅割60で、11000円で乗れる時代
ソラシドのメリットってなに？

243 ：
能力のない年寄り(35歳以上)と能力のない女がいなければ運賃もっと安くできるよね。

244 ：
>>242
バーゲン80で9900円で乗る

245 ：
明日初めて乗るよ

246 ：
初めて乗るときに気を付けることある？

247 ：
ANAの隣にカウンターがある
手荷物預かりはANAと同じ場所
羽田では搭乗口がやや遠いかバスで搭乗のどちらかなので、時間に余裕を持つこと

248 ：
チェックイン機は別にANAのでも使えるからな

249 ：
ソラシドエア飛行機はスカイインテリアだが、モニターやオーディオが無いのが残念！！ANAの策略か？機体が新しくCAも若い。これでモニターやオーディオがあれば、ANA勝ち目無し。

250 ：
ANAの勝ち目無しもなにも、ソラシドはANAのものだろが

251 ：
>>249
ソラシドのCA可愛いよな
ANAJALはババアが多すぎてうんざり

252 ：
http://www.flightradar24.com/#SNJ802X/43bba2f?&_suid=14097193218850023066853272880827

253 ：
8月は殆どの便が500番台の搭乗口だったが、夏休み終われば元に戻るの？

254 ：
バス搭乗での優先搭乗が糞うざい。
優先搭乗専用のバスを出すか、優先で乗ったら必ず優先席に座らせるかしろ。
あと幼児ではない子供や、普通に歩ける年寄りが優先で乗って腹立つ。

255 ：
>>251
可愛いし、なんて言うか、雰囲気や笑顔が良い
ホントにCAの仕事好きなんだなって思わせる素敵な笑顔

256 ：
スペシャルレンタカーっておとくなの？

257 ：
>>249
>モニターやオーディオが無いのが残念
自分でスマホやタブに好きな音楽や映画を入れてそれを見ればいいだけ。
自分の好みに合うか分からん機内番組よりそっちの方がいいでしょ？
電子機器に関するルールが変わって、機内モードにしておけば、基本的に使える様になったし。
まあ、非常用設備の説明中はそれに注目する必要が有るけど。

258 ：
京急で、６時羽田着
６時４０分発の搭乗って、間に合いますか？
始発なんで、微妙なら前泊も考えますが

259 ：
>>258
普通に6時ちょうどにつけば、間に合うでしょう。
2タミ改札口に近い車両に乗ってれば、
重たい荷物あっても最小限の移動で済むし、
荷物預け手続きは、ANAのカウンターでもできるから、わざわざ奥のソラシドのカウンターに行く必要もなし。
これだったら、15分もあればでセキュリティゲートまで行けると思う。

260 ：
LCCじゃないのだから、45分前に受付終了は無い。
まぁ保安検査があるから若干余裕を持ったほうは良いが。

261 ：
ソラシドもウィンターダイヤ(10月26日)からSKIPが使えるようになるとの事。
まあ、今でも大概の券種はANAの自動チェックイン機でチェックイン出来るからソラシドのカウンターによる必要は無いけど、受託手荷物無いなら何処の空港でも最短ルートで保安検査場まで行けるようになるから便利にはなるよね。
http://www.skynetasia.co.jp/service/checkin/skip.html

262 ：
>>261
スタフラにもエア・ドゥにもまだスキップないから
ソラシドが一番乗りだね。
珍しい！

263 ：
あとは電マ一体型クレカを発行してくれれば完璧だね
マイレージは余った（余りそうな）座席を処分するだけだから金の持ち出しは無いし
エアラインの顧客ってカード利用率高くなるから、提携したがるカード会社は多いとおもうんだけどな

264 ：
>>262
残念ながら？、エアドゥもウィンターダイヤからSKIP開始との事。
http://www.airdo.jp/information/skip.html
羽田のターミナル移動が有るからスタフラもウィンターダイヤから対応しそうな気がする。

265 ：
予約内容の確認がどうしてもできないから電話で問い合わせたら
スカイマークと同じ癖でローマ字で名前入力してた
ソラシドはカタカナで良かったんや…恥ずかしい

266 ：
先月末で退役した737-400のうち、JA737Bが昨日離日しました。
羽田から新千歳経由、カリフォルニアの砂漠へ。
まだ羽田に残っている機材はありますか？

267 ：
>>266
JA392K

268 ：
5日の93便、737-400だったよ。
雨の中、後続のスカイマーク機内より確認。
見間違いじゃないと思う。

269 ：
>>268
残念ながら見間違い。
ターミナルも目的地も違うスカイマーク機からどう確認したのかは知らないけど、
同日同便は737-800、JA808Xでした。

270 ：
>>268です。
flightradar24のplaybackを見ると確かに93便はJA808Xですね勘違いでした失礼。
でも同日スカイマーク017便の直前に羽田runway05からSNJの737-400が離陸したのは間違いありません。
もしかして離日フェリーフライトだったのか？

271 ：
>>270
この時期耐空検査とかあるから飛んだところで何の不思議もないよ。
台風が来てるから避難させただけかもしれないし。
調べると、どうやらいまも大分にいるみたいだからね。
わからない時は確認したとか、勘違いをさせるような書き方はしない方がいいよ。

272 ：
バーゲン60や80のキャンセルが60日前までは無料になったのがビンボー人には大きい
まだ予定が見えない1月から3月の予約は全部ソラシドにしてしまった
あとはネットで特典航空券の予約が出来ればありがたいんだけどな

273 ：
さてと民兵狩りをはじめるか。

274 ：
冬ダイヤも現状維持か。
次なる展開はどうなるんかな？
羽田枠はもう増えないだろうから
地方間の路線になるだろうけど。

275 ：
anaのスキップサービスでana乗ってるんだけど、当然ソラシドやエアドゥや
スターフライヤーも共同運航便だからanaのスキップで乗れるんだけど
敢えてこの3社各社で手続きして乗ってこそ感動するわけよ。
マイレージもたまらんし、印刷もするしめんどくさいけどねw

276 ：
でも本社のある宮崎も委託になって
羽田以外はANAで手続きってのはなあ…。

277 ：
下僕各社は「ＡＮＡ発着枠獲得株式会社」でもあるからな。

278 ：
「ＡＮＡ発着枠獲得株式会社」そうだね。あはははははー。
２の線は２の線３は３・・・。
やっぱりいろんな事情で、大手よりも質は低いよ。

279 ：
ま、このスレがあっても、誰もなにもかかねーだろうなぁ～。
最近情報統制とか検閲厳しいから・・・。
今はこれを情報セキュリティとか言う。
下らん会社はいくらでもある。ここも、そうでしょ。
利用するときはなんかあった時にチャンとしてくれるかどうかを見極めて
利用してね。少なくとも、大手でないから資金力弱い、悲しいけど
そうなってる。安いから使う・・・・。それは、命を預けるにしては、
短絡的だね。ちょっと考えてみると、日本の航空業界って問題はいろいろ
あるよ・・・・。

280 ：
>>279
まだコピペやってんだwww

281 ：
予約ページの空席の更新って何時ごろだろうか？
年末帰りの便安くで予約したい所存

282 ：
いつの間にかLQから6Jに戻ったんだな

283 ：
http://securl.de/1cA1Z

http://shortme.eu/RvG3S
Rつくりの鉄板サイト！
http://myls.eu/7Akf
http://shortme.eu/VU7FJ

http://2surl.eu/288648

http://shortme.eu/RvG3S

284 ：
宮崎出身だけど、一昨日初めて搭乗した。
室内の雰囲気は良いね。
綺麗だし、ブルーのライトも落ち着く。
CAさんの接客態度も良し。
制服の腰からヒップにかけての後ろ姿。
これも割と好印象。

285 ：
エアドゥと違い知名度がないのが難点だよな
スタフラは満足度という点で飛び抜けていて独自路線を貫いてるし
ソラシドは全てにおいて中途半端ソラシドをあえて選ぶという選択肢が無いんだよな

286 ：
何か素人みたいや奴がいるな

287 ：
沖縄(那覇)-名古屋(中部)線、沖縄(那覇)-石垣線の新設について
~沖縄(那覇)からのネットワークが広がります~
ソラシド エア(スカイネットアジア航空株式会社 本社:宮崎県宮崎市、代表取締役社長:髙橋
洋)は、2015年3月29日(日)※予定 より、新たに沖縄(那覇)-名古屋(中部)線、沖縄(那覇)-
石垣線への就航を決定しました。
従来の九州・沖縄を結ぶネットワークに加え、来春より当社にとって初の就航地となる名古屋(中部)、石垣へのネットワークを沖縄(那覇)から拡充します。更に充実するソラシド エアの
ネットワークに どうぞご期待ください。
ソラシド エアは、今後も「九州・沖縄の翼」としてより一層地域の皆様との絆を深め、九州・
沖縄に なくてはならないエアラインへと成長して参ります。
http://www.skynetasia.co.jp/corporate/pdf/perss141219rvs2.pdf
この勢いだと、宮崎～中部も移管されそう？

288 ：
これでもうピーチや

289 ：
これでもうピーチやジェットの格安LCCで中部から那覇へ行く夢は閉ざされた

290 ：
（沖縄は別にいい…）

291 ：
下僕化加速！

292 ：
派遣社員だらけでまわらないの？

293 ：
>>287
羽田以外に沖縄も重点化考えているのか、
それとも将来の国際線見据えてるのか？
しかし、名古屋は意外だった。

294 ：
http://www.a7q.com/dd
クリスマス前のラストチャンス！

中出しサンタ2014
出演:
君島アンナ
カテゴリー:
独占動画 http://www.a7q.com/dc

295 ：
http://livedoor.blogimg.jp/sleepy0130/imgs/d/9/d9372b5f.png

296 ：
羽田の枠はもう無いし
今後は西日本ローカル路線を引き継ぐんだろうな。

297 ：
北陸新幹線開通で、富山空港が羽田便6便維持でも機材の小型化をしたから
利用が少なければ、羽田枠がこっちに回ってくるということもあり得なくはない

298 ：
>>297
その時はANAが他路線を増発するだけ。
今年は4月に5年に1度実施の羽田の発着枠配分見直しのタイミングか来るけど、混雑空港使用許可更新の審議会(ここで各混雑空港の発着枠配分見直しも審議する)で航空局側が今回は見直さないと表明済み。
審議会側もそれを認めたから、発着枠の配分は4月以降も現行維持。だから、配分見直し実施は早くて5年先(2019年4月)になる。
その間で発着枠数に大きな変動があるとしたら、何処かに配分されてる枠を国交省が回収する事態が起きた時か、羽田で施設改良が行われて発着枠数自体が増える場合位だよ。
まあ、政策枠で多少の変動は有るかも知れないけど。

299 ：
スマン。配分見直し実施は2019年4月ではなく2020年4月の間違いだわ。

300 ：
どんどん値上げしててレガシーとの価格差も小さくなってる

301 ：
>>289
中部那覇はSNAに加えてJJPもきたね。おめでとう。
那覇石垣はSKYのほうが断然安くなりそう。
てかSNAは羽田神戸も運行してるのか？笑
http://www.skynetasia.co.jp/info/newrute-info.html

302 ：
>>301
なんというミスだ(笑)

303 ：
jjpが来るからANAが下僕に押し付けたのかな。

304 ：
あごゆずスープが美味しかった

305 ：
よしよし実は密かにスカイネットアジア時代から好きだったんよ、中部に乗り入れ歓迎するで～

306 ：
国内航空３位で経営不振が続く東証１部上場のスカイマークが自力での経営再建を断念し、民事再生法を申請する方針を固めた。今夜開く臨時取締役会で決議し、東京地裁に申請する。当面の運航や燃油費などの支払いは継続する。

307 ：
神戸の枠が空きそう・・・
念願の神戸～宮崎･熊本に就航できそう。

308 ：
来月以降、SKY減便で神戸枠がかなり空きそうだから狙えるなwwww

309 ：
SKY神戸～長崎運休ならソラシド引き継ぎだな
ソラシドで神戸からハウステンボスへ行くのをPRしたらいい

310 ：
SKYの長崎は、羽田～神戸～長崎でセット
(羽田発着神戸+羽田発着長崎(神戸経由)+神戸発着長崎)だから、
なくなる可能性は低いでしょ。
あっても鹿児島便かと。

311 ：
>>301
那覇～石垣はSKYの撤退でこれでもSNAが一番安くなるかもね。
加えて仮にMMがきたとしても、
ANAがそこまで安くさせてくれないだろうし…

GKが来てくれたらいいのだが。

312 ：
>>309
機材増やさんと広げたくてもダメじゃない？
とりあえずは、スカイマークが軌道修正やむ無しで、
どうなっていくか、様子見じゃないかな。

313 ：
石垣はSNAが来るから良いものの、
同じようにSKYから見放されれる宮古は大変だな。

314 ：
羽田からはこれ以上増便出来ないから
羽田から宮崎や鹿児島経由で
那覇に機材を送り込む感じたが
中部や神戸から羽田線の本数が多い
宮崎や鹿児島に飛ばすだけで
やりくりがだいぶ楽になるはずだけど
それをやるにはあと二、三機ぐらい必要か。

315 ：
>>314
神戸ってまだ飛ばせるんだっけ？

316 ：
>>315
神戸はソラシドもエアドゥも
全日空からの譲渡路線なので
現状では発着枠上限一杯だが
スカイマーク次第では空く可能性がある。
エアドゥでの新規は無理そうだし
ソラシドとしてはピーチが手を出しそうにない
宮崎なら一往復でも機材のやりくりが
上手く行きそうだけど。

317 ：
SKYが神戸鹿児島から撤退したら
すみやかに神戸宮崎に就航してほしいね。

318 ：
>>316
なるほど

神戸色々言われてるけどなんやかんや便利だと思うんだけどな

騒音防止の観点からも三空港は分散してて悪くないと思う
関空も国際線としてはアクセスいいし

スレチだね

319 ：
>>318
神戸市はさっさと手放したいみたいだけどねw

320 ：
>>319
そうなんだ

皆まともなハブ空港を作れだのなんやかんや言うけど、友達の家が地方空港の近くで、一日50往復くらいのとこでも三日間泊まったらうるさいなって感じた

羽田をこれ以上劇的に発着回数増やすとなると都心上空の解禁しかなくなるよ

台北松山でも事故あったし

321 ：
新興会社保護のため、ソラシドの石垣線より安い運賃をうちなーの翼が設定することは国土交通省に認められないそうだ。

珍しくうちなーの翼がやる気出したのにふざけんな。

沖縄と縁がないのに、勝手に九州•沖縄の翼とか名乗ってANAの下僕として飛んでくるんじゃねーよ。

322 ：
>>321
ジェットスターにやらせればいいじゃんw

323 ：
石垣にソラシドきたせいで他社が値上げとか、迷惑極まりない

324 ：
>>323
関係なくね？

325 ：
新規参入が嫌がられてる航空会社というのも珍しいな。
うちなーの翼が、ソラシドはANAの下僕で保護すべき新興会社とは言えないと主張してるらしいが、正論だな。

326 ：
ISGは修行の価値しかない。
値上がりしたら行かないだけ。
普通の観光客も同じだろう。

327 ：
でもさ、たらい回しされたソラシドにとっちゃ
とんだとばっちりだよな。
宮崎や熊本からチャーター便で来た時は
お古の400でも大歓迎されたのに…。
少なくとも座席の間隔だけはLCC並みの
500よりは快適なんだけどなあ。

328 ：
純粋にスカイマークの代わりをやりたい、てなだけなのにな、石垣。
どちらも737-800だしw

329 ：
神戸枠空いてるから、神戸～宮崎線開設のチャンスだぞ

330 ：
宮崎はもうすぐピーチが飛ぶよ

331 ：
http://www.google.co.jp/url?url=http://neoparadise.net/neo/%3Fp%3D240&rct=j&frm=1&q=&esrc=s&sa=U&ei=Yab1VIHmC-HXmgW-44H4Dg&ved=0CBwQFjAB&usg=AFQjCNHjXJtyGmFD9FvM7qfT5MdeifcFfA

332 ：
333 get !

333 ：
>>330
国内は既存の空港どうしを結ぶ路線しか
やらない気がする。
宮崎とかやるかな？

334 ：
>>330
やるのはジェットスターじゃね？

335 ：
ここの整備士のつなぎの写真もってる人いませんか？

336 ：
ソラシド整備のつなぎは確かCAなどと同じ
グレー系の個性的な色合いで
いつの間にか全日空に委託になったが
宮崎のグラハンも着てた。
本社があるのにカウンターも委託になったし
だんだん宮崎から心が離れつつある一方で
一応黒字だけど社員の士気上がるんかな？

337 ：
JALの更生計画終了しだいANAと切ってJALと資本提携して
JALとCSするのはありだな

338 ：
ソラシドエア、12機目の737-800受領　20日昼に羽田到着
http://news.ameba.jp/20150320-126/

339 ：
ソラシドエア、新たな機種選定へ　国際線チャーターは後倒し
http://news.ameba.jp/20150327-432/
ソラシドエア（SNJ）は2015-2016年度経営計画を策定し、4月以降に予定していた初の国際線チャーター便運航は秋に延期すると発表しました。
今後の機材計画では、現在使用する737-800以外の機種調達を視野に入れています。
ソラシドエアの担当者は「具体案はまだ何も決まっていない。737-800が12機揃い、今後2年間運航する中で他のサイズの機種も検討していく」と話し、将来を見据えて機材数の調整と最適な機種選定を進めるとしています。

340 ：
明日セントレアと石垣進出だけど
738以外って何を買うのかな？
羽田はこれ以上枠が貰えないだろうし
ローカルtoローカルで親方様の意向なら
MRJって気がするがどうだろう？

341 ：
>>340
＞路線計画は2020年開催の東京五輪と、那覇空港の第2滑走路増設で発着数が増加することを見据えて沖縄路線を強化。

との記述がありますので、現在ANAで運行している地方発着（仙台、高松、広島など）の沖縄路線を移管する可能性もあるかも知れませんね。
となると、763辺りでしょうか・・・SNA同様ANAとの関係が深いADOでの運用実績もありますし、機材も移籍させるのではないでしょうかね。

342 ：
>>337
親会社的な宮崎交通がどんな会社か調べてみw

343 ：
ソラシドエア、名古屋/中部・石垣?沖縄/那覇線にきょう就航
http://www.traicy.com/archives/8765735.html

344 ：
ジェットスターも中部ー那覇就航したばっかりなのに・・・
かぶってこんなはずじゃなかったってかんじかな？

345 ：
ピーチが関西-宮崎就航だそうな

346 ：
これで神戸～宮崎は潰えたかな…。

347 ：
ココロのシートベルトをおしめください
http://www.skynetasia.co.jp/info/solaseed-line.html

348 ：
B787導入はありかもしれん

349 ：
新機種はANAにCSで卸すとはいえ、767や787だと繁忙期や団体客が多い時期以外に空席が多くなって経営が苦しくなると思うから、RJ機じゃないかな？
ERJ190/195(-E2含む)やCシリーズなら、100席前半と団体客を受け入れつつ、閑散期の空席増加を抑えれるだろうし。
ただ、デメリットとしては737でANAに頼んでる一部定期整備を何処に頼むのか？っていう問題が有るけど。
その点まで考えると、それらよりキャパシティが減るけどMRJ90かな？

350 ：
退職した親に旅行プレゼントするために
みてるんだが、この飛行機って一番安く買うのは
120とか90日前に買うのが一番安いの？

351 ：
>>349
DOやスタフラと違い、羽田から
幹線やってないから767や787は無用の長物。
だったらエンブラエルも羽田に来てるし
国産でバックアップも早いMRJって感じかな？
もちろん737MAXもいずれは導入して欲しいが。
>>350
定年祝いの旅行とか早くで予定決まってれば
案外ここが一番快適かつお得かも。

352 ：
LCC3社のGW、座席、予約人数増加－新興CRR2社、予約率2桁増に
http://www.travelvision.jp/news-jpn/detail.php?id=66964
6Jが10.2ポイント増の69.3％で、ともに2桁増加した。

353 ：
何事も無いのは良いんだが
話題が無いのは寂しいなあ…。

354 ：
昨年より運賃がえらく高くなったなあ

というくらいしかねえ。

355 ：
>>350
親の旅行のためにわざわざ飛行機を買うのか？
でかくておき場所に困るぞｗ

とりあえず、普通に航空会社の飛行機に乗ることを勧める。

で、マジめに答えると、最も安く乗る手段は旅行会社のツアーを利用すること。
ツアーなら何ヶ月も先でなくても、一週間くらい前まで買えるし。

356 ：
B737-800とA320の違いがほとんどわからん。
あと、最近流行の翼端を垂直に曲げるの、安定性は良くなりそうだけど、どうして燃費がよくなるのかよくわからん。

357 ：
>>356
貨物搭載では、大きな違いがあるよ！
燃費が良くなるのは、ウィキペディアで調べれば簡単だよ！

358 ：
自分で調べさせるにしろ、せめてウイングレットって名前くらいは教えてやろう。

359 ：
ここのCAの制服って、昭和40年の流行服っぽいな。

360 ：
>>356
飛行機は翼の上と下の空気圧の違いで浮力を得ているが端っこは仕切りが無いから
上下の空気が横から混ざってしまう。
これを防ぐには永遠に翼を横に伸ばすか、縦に仕切って横漏れを邪魔すればいい。

ウィングレットを付けても短距離だと空気抵抗が増えて燃費が悪化するかも。

361 ：
>>360
ウイキに長距離なら燃費削減に効果があるって書いてあったな。

翼の上下の空気を遮断するって目的なら、翼端を上に曲げるよりも、ジェットスターみたいに矢印型の板つけた方が効率良さそうだけど。

362 ：
ウィングチップフェンスね。

363 ：
純利益21.6倍増加　ソラシドエア決算、8期連続黒字達成
http://news.ameba.jp/20150530-426/

364 ：
ソラシドエア、法人専用に当日まで予約購入できる新運賃発売
http://www.traicy.com/archives/8846238.html

365 ：
ソラシドエア、夏の羽田/九州線の特売りシリーズで一部値下げと追加設定
http://flyteam.jp/news/article/50818
ソラシドエアは2015年7月1日から8月31日搭乗分の特売りシリーズで一部値下げと追加設定を行いました。


ソラシドエア、7月の宮崎、熊本、鹿児島線バーゲンシリーズで一部値下げ
http://flyteam.jp/news/article/50799

366 ：
ソラシドエア、8、9月搭乗分の羽田/九州路線「バーゲン80」を一部値下げ
http://flyteam.jp/news/article/50914

367 ：
社名も「ソラシドエア」　スカイネット定款を変更へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150610-00005283-miyazaki-l45

社名をスカイネットアジア航空からブランド名「ソラシドエア」に統一することが９日、分かった。定款変更を２３日の株主総会へ特別決議として提案し、承認されれば
１２月１日から正式に変更する。同社は社名統一によって、ブランド力のさらなる強化を目指す。

368 ：
なんで今までブランド名と会社名を違うままにしてたのだろ？

369 ：
ユニヘアーに社名変えたのに浸透しなくてアデランスに戻したらカネかかるだろ？

370 ：
>>368
社名変更すれば、会社の登記、不動産の登記、各種の契約書、看板からゴム印まで億単位の金がかかる
さらに370さんが言うように新ブランドの評判が悪く元に戻せばまた同じ金がかかる
まずブランド変更して、浸透してから社名変更というのは合理的

371 ：
アジアって言葉にいいイメージはあまりないからな。

アジアと言えばヒステリックに日本に難癖つけてくる面倒な国々を連想してしまう。
そういう国は極一部なんだけど、マスコミのおかげでそれがアジア全体ってイメージを植えつけられてしまった。

バニラもアジアって言葉外したしな。（資本自体別れたが）

372 ：
「ソラシドエア」社名変更決まる
http://www.yomiuri.co.jp/kyushu/news/20150624-OYS1T50005.html?from=sytop_main3

373 ：
17日昼間、関西に降りてきてたけれど、整備か何かか？

374 ：
>>369
カツラのメーカーなんだ
そんな話されても俺は禿げてないからあまりピンと来ない
アデランスって何？って感じ

375 ：
ISG-OKA
短時間だから飲み物無しキャンディだけ
それはいいんだが事前に案内して

聞き逃しただけかな

376 ：
>>373
17日だと台風接近してたから、視界不良か横風制限オーバーでのダイバートだったんじゃない？
Flightradar見ると3便とも播磨灘で待機してたみたいだし。
http://www.flightradar24.com/data/airplanes/ja802x/#6d40cf1
http://www.flightradar24.com/data/airplanes/ja806x/#6d450aa
http://www.flightradar24.com/data/airplanes/ja808x/#6d4c037
あと、Flightradarでは2レターはNH便名で登録されてるんだな。

377 ：
http://www.skynetasia.co.jp/corporate/pdf/perss150717-1.pdf
http://www.miyakoh-kanko.com/digitalpanf/pdf/20150721kaigai.pdf

378 ：
航空各社のお盆予約
http://www.aviationwire.jp/archives/66260
ソラシド エア
スカイネットアジア航空（ソラシド エア、SNJ/6J）の予約数は前年比24.2％増の6万504人、提供座席数は5.6％増の7万5040席。予約率は12.1ポイント上昇し80.6％となった。
搭乗日別の予約率は、下りが8月12日の90.6％、上りは16日の95.1％が最も高い。
SNJによると、予約率の上昇は首都圏などのプロモーションで、早期取り込みに成功したためと分析している。

379 ：
ゴボウチップス500円払う価値ある？

380 ：
今日も空から笑顔の種をまきますよ☆

381 ：
お盆の予約率好調－新興はソラシド
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=68534
スカイマーク（BC）、エア・ドゥ（HD）、ソラシドエア（6J）、スターフライヤー（7G）、フジドリームエアラインズ（JH）の新興航空会社5社は、いずれも国内線のみの運航。
6Jのみ80％を超えたが、その他の3社はいずれも70％程度にとどまった。
6Jは予約率の伸びに関しても12.1ポイント増でトップ。早い時期から割引運賃を設定したことなどにより予約率は24.2％増となり、座席数の5.6％増を大きく上回った。

382 ：
切羽詰まった顔のお姉さんが「トイレ使いたい」って言っているのに、
「地上では電源の都合により、トイレは使用できない構造です。」と頑なに拒否していた。
本当に使えないの？
お姉さん半泣きで顔血の気がひいてましたよ。

383 ：
もらしたら面倒なのは乗員の方なのになw

384 ：
嘘つく必要ないから、本当に使えないんじゃね？

385 ：
そんな仕様初めて聞いた

386 ：
バキューム式トイレは高度で生じた差圧を使う。
地上ではブロアーの電源を入れておかないと使えないね。

387 ：
もしかして、空へ放り出して捨ててるの？

388 ：
気体は空へ、個体と液体はタンクに入れる。

389 ：
この中で見たい動画はありますか？
上野東京ライン常磐線関係の動画が満載です
https://www.youtube.com/results?search_query=%E4%B8%8A%E9%87%8E%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3+%E5%B8%B8%E7%A3%90%E7%B7%9A+%E6%B5%9C%E6%9D%BE%E7%94%BA

390 ：
ソラシドって羽田空港でタートルが色んな作業してるんだね
日払い君たちで大丈夫？

391 ：
40分遅れたのにHPでは13分遅れに盛られててワロタ

392 ：
↑出発というか飛び立った時間がね。到着はあってたけど。
コードシェアしてるANAも同じになってたし故意ではないんだろうけど
飛び立った時間を出発時間にすべきだと思うの

393 ：
他社も含めてPBB／タラップを外した時間が出発時間。

394 ：
もとから各空港でのタキシングの時間も含めて計算されてるからな。離陸した時間なんて旅客案内上は参考程度。
簡単に盛るとか言わないほうがいい。
見ると今日の58便かな。

なお394が言っているのも間違い。
正しくは飛行機が動き出した時刻。プッシュバックが始まったタイミング。

蛇足だが、時々定刻前にドアが閉まったにも関わらず、管制のタイミングや貨物の都合で遅れて動き出すことがある。
そういうとき一部CAは気を利かせて、厳密にいえば遅延でも、定刻の出発にご協力いただき～などと客に感謝を述べたりする。
数分程度であれば回復する可能性も高いし、次回以降も協力してもらえるようなアナウンスをしたほうが得だしね。

395 ：
実演でのセーフティ・インストラクションが珍しいので、
スマホで1枚撮影したら、すごく眉間にしわを寄せたCAさんに注意された。

一言聞かなかった自分が悪いのだが・・・

「アップされて、いろいろと社内で問題になっているんです」とのこと。

396 ：
普通勝手に撮られたら
撮られた側はいい気しないわな。

397 ：
むしろここんとこ何年か実演しか見てない…のは漏れがレガシーに乗ってないだけだな

398 ：
>>395
眉間が一瞬だけ股間にみえたｗ

ＹｏｕＴｕｂｅで日本のキャリアのＣＡが映った機内動画って少ないよね。
スカイマークミニスカなんてたくさん上がりそうなのにそれすらも少ない。
やっぱ各社にらみをきかせているんだろうか。

399 ：
意味のない国際チャーターおめでとう。
ホントに意味ないからね。

400 ：
どーせ暇な社員かき集めて準備したんだろうなwww
どおりで航空運賃が高いわけだ。

401 ：
初国際チャーター便の様子。機内食が写ってるよ。

http://www.hinatadehot.com/categorykoutu/entrykoutu22.html

402 ：
スカイネットアジアでは
最初で最後の国際線になりましたね。

403 ：
中間決算　過去最高益

http://www.skynetasia.co.jp/corporate/pdf/press151126.pdf

404 ：
そういや、社名変更したら、
ウェブサイトのアドレスも変わるんだろうな。

405 ：
１０年以上前に宮崎にハマって、４か月の間に２回宮崎に旅行したことがあった。
そのとき利用した飛行機が、当時スカイネットアジアの名称だったソラシドエア
だった。

機内にモニターが無いからか、救命胴衣の使用法を客室乗務員が実演していた。
その様子を見て、ＪＡＬやＡＮＡの大手以上に客室乗務員の仕事量が多いんだなと
思い好感を持った。

ここの会社は地元のバス会社がヒコーキも飛ばしてますよってノリで商売している
感があった。さしずめ地元バス会社が運行している高速バスのヒコーキ版って
感じだろうか。今はどうなっているのだろうか。こんな駄文書いてるうちに
また宮崎行きたくなってきた。青島や鵜戸神宮、綾の吊橋観光して、夜は
橘町で飲みたくなってきた。長文すまん。

406 ：
訂正。誤：４か月の間に２回　→　正：２か月の間に２回でした。失礼しました。

当時２００３年時点では、羽田から宮崎へは土曜出発スカイネットアジア往復利用、
１泊２日宿代込のパックツアーで２５，０００～２７，０００円代で行けたなぁ。
良い時代だった。今はそんな値段では行けないんだろうね。

407 ：
12月1日

408 ：
ソラシドの15年4-9月期、純利益が過去最高　ユニットコスト初の7円台
http://www.aviationwire.jp/archives/75617

409 ：
ソラシドエアカード来るーー

中々還元率悪くなさそう

410 ：
>>409
問題は、年会費１２５０円＋税　の所だなぁ

411 ：
LCCの年末年始予約率、国際線でMM、JWが8割超－新興は6Jが1位
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=70479

412 ：
ソラシドの乗員って態度悪すぎだな

413 ：
>>412
良くも悪くもプロ、マシーンになりきってないから、
客の態度の反映、鏡。自分の態度を見直したほうがいいと思うぜ。

414 ：
↑不思議だよな。
こっちがハードに当たるとハードに返される
逆にソフトに当たると笑顔で返ることすらある。

415 ：
>>396 オフに私室で寛いでいるときならその通りだけど
仕事中の姿は公開前提でしょうJK

416 ：
きっと「次回からアナタは大手２社に乗って下さい」という>>412へのメッセージだったのでしょう

417 ：
ばかな理屈だな。
今の場かも似にはそういう考えのが多いみたいだけど。
一般の視線に晒されることと、
写真に撮られることの是非はまったく別なんだけど。

418 ：
朝の朝のOKA→KOJ逝き、出発時刻がなんとかならないものかorz
石垣島で単身赴任中だが、（今年春のダイヤ改悪で）鹿児島に帰省する際ISGからの乗り継ぎが不可能になってしまい‥‥おかげて、鹿児島到着が夜遅くになっちまったorz‥‥とても不便になってしまったorz。

どげんかしてね、ソラシドのエロい人。


‥‥と、単身オヤジの独り言でした。

419 ：
石垣島に左遷とか、まさに島流しの刑だな。
何失敗したの。

420 ：
県職員なら奄美が左遷先じゃない？
サプライズで、悪石島とかw

421 ：
そんなニッチな需要アピールされてもなあ。

少しでも滞在時間伸ばしたいなら、福岡まで飛んでそこから新幹線にするとか考えるしかないかもね。

422 ：
海上保安官だろ

423 ：
どうでもいいが福岡空港あたりから737－800で中央アジアまでいけんのか？いけんのか？おうコラ
737－500をインドネシア空軍にプレゼントするという涙ぐましい愛国的なガルーダ・インドネシアエアラインを参考にせい、とりあえず宮崎どうでもいいから福岡と樺太・豊原、福岡と中華民国花連線なんてどやｗ

424 ：
>>423
混雑空港認定でソラシドの
福岡新規乗り入れは絶望的だから
一応国際定期路線運航経験のある
スタフラさんにでも頼めば？

425 ：
スカイガールズwithミニスカアテンダント

426 ：
夏の便の料金発表されたね！
やはり、お盆は早い時期から高いなぁ。

427 ：
あごゆず頼んだらアップルが来た。
最初の音で誤解したんだな。

428 ：
ソラシドエアのゴールドカード作って年50回乗っても
特典が優先搭乗ってショボい 宮崎空港のラウンジ使わせろって感じれす

429 ：
ANAの北陸枠が空いたなら、こっちにもくれれば良いのに

430 ：
http://r25.yahoo.co.jp/fushigi/wxr_detail/?id=20140930-00037836-r25

見習ってるの？

431 ：
セール片道\1,990国内15路線＜4月～7月中旬対象＞

Jetstar｜日本の空を 、かしこく、ちゃっかり。 国内15路線セール片道\1,990　3/22 火曜 18:00まで

販売期間 2016年3月14日18:00 ～ 2016年3月22日18:00

搭乗期間 2016年4月5日（火） ～ 2016年7月14日（木）

※販売期間は延長される場合があります。今回はゴールデンウィークの時期にも、お安い運賃、お見逃しなく！

国内15路線 片道 \1,990， \2,490， \2,990



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新規就航！！大阪=台北　発売記念わくわくバニラ！
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わくわくバニラ　台北セール【大阪発990円&東京発1990円】3/15(火)19時スタート!!

432 ：
欠陥システムをスカイマークに押しつけるな

433 ：
システムトラブルで欠航食らってるんだけどごねたらどれくらいしてもらえる？

434 ：
>>433
ごねたら一便早めの乗せてもらえた。

435 ：
>>434
次の便に振り替えてもらったら、それも出発未定になったでごさる。

436 ：
>>435
そりゃひどい。
俺は早めに着いたから予定よりも一便早めの便に乗れた。着は1時間遅れで済んだよ。

437 ：
>>436
１便早めが飛びだった直後に欠航出したら大分14時45分の便

438 ：
ソラシド機が映ってた熊本空港の映像は凄い揺れだったね

439 ：
40代座席格差40代ニュース報道春文教授立会人そていFX博奕「ニューヨーク砂漠ソルトレイク」センター50代野村光金しゅっちょおしょくじけん
https://www.youtube.com/watch?v=jET485MS1Vw宇ドナルド）マック張内戦中華
40代座席格差40代ニュース報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任
40代座席格差40代ニュース報道巨樹グルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン（シュッ）しょうきょ家賃滞納決算２０代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場
電力自由化上野坂個人ニュー酢駅員サービス不足ホテルバイトワインパワーギャンブル
マンハッタンシチリア無料モニターパリ横浜人事部新橋飲酒運転チャイナタウン共済義援金とうせん★大阪人横取り★ライブマネー
適正価格詐欺のうぜい国立ラスベガススーダンエクアドルチャイナタウンブックオフル流経営費福祉沖縄中華旅行絶句ロス九月決算ディレクタークビ30代不正労働ビザ
ぼったくり春文インフラ時事ネット遊園地たかが監督(しん原宿あっせん安保上納金決算ドーピングニュース）井野頭3月経歴査定
虎の門20代無許可監督者保証池上横浜ポセイドンニュース外国人秋葉原情報(ブフランス札幌羽田西村ソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ９月振高値ビジネス）

440 ：
奇跡と幻の５８３系ひたち号の貴重な走行映像です

https://www.youtube.com/watch?v=a6NnJjqe-oQ

----------------

441 ：
http://k.pd.kzho.net/1461462995814.jpg
CM流してたのかあ

442 ：
ソラシドエア独自のクレカが出てますが
ANAカードでANAマイルを貯めてる人は、ANAマイルを貯めた方がお得でしょうか？

443 ：
>>442
そりゃ自分のライフプランで変わるでしょう。
ソラシドしか乗らなければソラシドカード。
海外いったり、日本全国満遍なくなら、ANAカードがいいんじゃないかな。

444 ：
カードの入会キャンペーン、またやってくれたら申し込むのにな
無ければANAカードを申し込んで、これからはANA便として乗るわ

445 ：
九州5県のキャラあしらった飛行機就航へ　ソラシドエアの地震復興支援
2016.05.18 乗りものニュース編集部
http://trafficnews.jp/post/51533/

ソラシドエアは熊本地震を受け、「『がんばろう！九州』復興支援プロジェクト」を立ち上げると発表。その一環として九州5県のキャラクターなどをデザインした「がんばろう！九州号」を就航させます。

「がんばろう！九州号」は5月末から運航予定
　ソラシドエアは2016年5月16日（月）、「2016年熊本地震」で被災した地域を支援する取り組みのひとつとして、「『がんばろう！九州』復興支援プロジェクト」を始めると発表しました。

　そのひとつは「がんばろう！九州号」と名付けられたラッピング機。
プロジェクトのロゴマークに加え、熊本県の“営業部長兼しあわせ部長”を務める「くまモン」や大分県応援団“鳥”の「めじろん」をはじめとする九州5県のキャラクターなどがデザインされた機体で、5月末から運航が開始される予定です。

http://trafficnews.jp/assets/2016/05/160517_solaseedkyusyu_01-600x390.jpg
「がんばろう！九州号」のデザインイメージ（画像出典：ソラシドエア）。

　また、機内で販売している「九州の素材を活かしたオリジナル商品等」（ソラシドエア）の売上金の一部が、復興支援のために寄付されます。ソラシドエアのウェブサイトや機内誌などでは、復興支援情報の提供も行われます。

http://trafficnews.jp/assets/2016/05/160517_solaseedkyusyu_02.jpg
プロジェクトのロゴマークには、ソラシドエアの九州の就航地である熊本、長崎、大分、宮崎、鹿児島のキャラクターが集合（画像出典：ソラシドエア）。

　宮崎県宮崎市に本社のあるソラシドエアでは、「これまで地元の皆様に支えていただいた恩返しの気持ちを込め、そして、私たちが大切にしてきた地域との繋がりをひとつの大きな輪にして、ソラシドエアだからこそできる復興支援」に取り組んでいくとしています。

【了】

446 ：
>>445
鹿児島の緑豚が、一番醜悪なやwww

447 ：
ぐりぶーは元々１イベントのためのキャラ
JR九州が推した西郷どーんがあまりにも酷すぎて、九州新幹線での鹿児島を代表するキャラとして代わりに推し上がった

448 ：
まあ、↓こういうのよりはマシじゃないかな

子どもが泣くレベル！　北海道のゆるキャラたちが魔物すぎて怖い…
2016/5/30（月）11:45　バイレーツ
http://news.nicovideo .jp/watch/nw2212890
http://virates.com/funny/51218171
https://mobile.twitter.com/majiikemen/status/736151253877563392
https://pbs.twimg.com/media/CjdVpu8VAAAeU0A.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CjdVp_cUUAAqvT3.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CjdVqShUoAI3jTn.jpg
https://pbs.twimg.com/media/CjdVqcwUYAAGzSo.jpg

449 ：
緑豚をみると、金属バットで（以下、自主規制）

450 ：
ここって27年3月決算で10億黒字出してるんだな

そろそろANAから独立しようや

451 ：
最大２万円割引って、何万円以上で適用かしら

452 ：
8月に羽田～那覇で臨時直行便やるけど
どんだけ乗るかな？

453 ：
羽田→那覇は、定期便化のテストも兼ねてるのだろうね。

454 ：
>>452
この時期からだと認知が進むか微妙だから、繁忙期とはいえ今回は厳しいかも？
今の所、ANAに卸してないみたいだから全席自前で捌く必要が有るし。
まあ、盆・年末年始・GWの度にやっていけば、認知されていって全席自前で捌いてもある程度は売れる様になると思うけど。
ちなみに11日の羽田発は普通運賃が△になる程埋まってるが、これは初便マニアの方々のお陰かと。

>>453
それもあるだろうね。
ただ、羽田の混雑時間帯(出発＠6時～20時30分、到着＠8時30分～23時)に定期化する場合、既存路線の枠を廻す必要があるからそこをどうするか。
2020年の増枠は国際線のみの可能性もあるし。

455 ：
　２３日午後４時半ごろ、宮崎市の航空会社・ソラシドエアから「副社長が２２日から出勤してこない」と相談があり、
宮崎県警宮崎北署員が副社長の鈴木信行さん（６０）の同市の自宅マンションに駆けつけたところ、寝室で女性がマットレスに横たわっているのを見つけた。
その後、女性の死亡を確認した。鈴木さんは妻と２人暮らしで、女性は妻の可能性もあるとみて調べている。女性に目立った外傷はなく、今後司法解剖する。

　同署によると、このマンションで２１日午前に、男性が飛び降り、死亡した。裸足でマンション通路をうろついている男性を住民が見つけて１１０番。
駆けつけた署員が説得しようとしたが、男性はそのまま手すりを乗り越えて飛び降り、死亡した。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160824-00000000-mai-soci

456 ：
何故に！？
次期社長争いで揉めたとか？

457 ：
不穏age

458 ：
373 ：名無しさん＠１周年：2016/08/24(水) 05:18:52.16 ID:Zd3ZDCl90
曲がりなりにもモノ飛ばしてる会社の関係者が落ちちゃいかんよな

459 ：
なんかケチついちゃったな

460 ：
下僕はつらいよ

461 ：
よくわからんな
奥さんが亡くなったから自分も死んだ？逆？

462 ：
http://daily.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/ 1471985181/l50
ソラシドエア副社長転落死…自宅には女性遺体、妻か

463 ：
説得中に飛び降りちゃ警官もたまらんな…

464 ：
飛んできますた
伸びてませんね

465 ：
>>464
住人は社長が死のうが幹部が死のうが・・・　だから。

466 ：
>>459
ケチはついたけど、社長が入水自殺してるＪＲ北海道でも無事に新幹線を開通させ、
細々と営業続けてるくらいだから運行は大丈夫って踏んでるんだろ。

467 ：
>>466
いずれ新幹線しか残らない会社だもの

468 ：
>>462
ターミネーターにやられたか

469 ：
だな

470 ：
続報は来るかな？

最愛の妻が看病の末に病死して絶望か

471 ：
空死ドーンエア

472 ：
北海道の会社には、社長の腹上死もあった。

473 ：
宮崎市の航空会社「ソラシドエア」の副社長、鈴木信行さん（６０）が同市の自宅マンションから飛び降りて死亡していたことが宮崎県警宮崎北署などの調べで分かった。
自宅から女性の遺体が発見され、同署は２４日、司法解剖の結果、死因は窒息死と発表した。２人暮らしだった妻と連絡がとれないことから遺体は妻とみている。
遺体の首に絞められたような痕が確認され、鈴木さんによる無理心中の可能性もあるとして慎重に捜査している。

同署などによると、２３日午後４時半ごろ、ソラシドエアから「副社長が２２日から出勤してこない」と相談があり、署員が鈴木さんのマンションに駆けつけたところ、
寝室で横たわっている女性を見つけ、死亡を確認した。死後、数日が経過していた。

一方、このマンションでは２１日午前、裸足で通路をうろついたり、手すりにまたがったりしている男性を住民が見つけて１１０番。
署員が駆けつけたが、男性は通路の手すりを乗り越えて飛び降り、死亡した。自殺とみられる。歯型を鑑定した結果、２３日夜になって鈴木さんであると判明した。
遺書は見つかっていない。

同社によると、鈴木さんは全日空上席執行役員などを経て、今年６月にソラシドエア専務から副社長に昇格した。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160824-00000123-mai-soci

474 ：
>>473
航空会社の副社長が無理心中って…

貧乏人にとってはメシウマな話？？

475 ：
金でもめてプロの暗殺請け負いに殺されたんだろ。女の死体を何日もベッドに置いた後
無理心中後追い なんて普通の神経でできない
ましてや嫁の死体を眺めながらとか、遺書の一つでも残して自分のしでかしたことを
贖罪でもしないと死体のそばで数日過ごすなんてオレなら無理

476 ：
エアドゥも創業者が謎の死を遂げてるし
なんかねえ

477 ：
一気にキナ臭くなってきた !!

478 ：
全肉喰の傘下に入ると悪運が取り憑くのでは？

479 ：
次は黒い会社の番か

480 ：
厄払いと景気よくB737MAXを導入しよう！

481 ：
>>473
全日空は説明責任果たせ

482 ：
奴隷の肉を全て綺麗に食い尽くす
全肉喰

483 ：
ケーサツもおかしくないか。飛び降りたらふつうその階の住人から確かめて回るでしょ？　不在や連絡取れなければ名簿から勤務先実家に問い合わせる。
顔がつぶれていた？かもしれないが歯形からすぐに身元判明。それなのにベッドの女は不明のまま、総入れ歯で照合不可能か歯医者に行かない女か。

484 ：
闇は深い

485 ：
闇は深い

486 ：
航空会社副社長 妻を殺害したあと自殺か 宮崎
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160826/k10010655411000.html

今月２１日、航空会社のソラシドエアの副社長が、宮崎市内の自宅マンションから転落して死亡し、
部屋から妻の遺体が見つかりました。妻の首に絞められたような痕があったことなどから、警察は副社長が
妻を殺害したあと、自殺した疑いがあると見て調べています。

捜査関係者によりますと、これまでの調べで、妻の首には絞められたような痕があったということです。
部屋には荒らされた跡がなく、夫婦以外の人物が立ち入った形跡もなかったということです。
警察は、副社長が首を絞めて妻を殺害したあと、マンションから飛び降りて自殺した疑いがあると見て、
詳しい状況やいきさつを調べています。

487 ：
全日空子会社の副社長が転落死、その妻とみられる遺体が発見――。ミステリアスな事件が起きた。

死亡したのは宮崎市に本社がある「ソラシドエア」副社長の鈴木信行氏（６０）。
２１日午前１０時３８分、宮崎北署に「男性が通路を裸足でうろうろしている」との通報があり、警察官が現場の高層マンションに急行したところ、
鈴木氏が玄関側通路の手すりの上に立って“近づくと飛び降りるぞ”と威嚇した。
警官の説得もむなしく、１０時５７分に転落したという。鈴木氏はこのマンションの住人だった。

「奇妙なのが鈴木氏の服装です。半袖の肌着の上に赤色と青色のＴシャツ。つまり３枚を重ね着していた。
当日は日差しが強く、関係者は“重ね着の必要はないし、そんな風習もない”と首をひねっています」（捜査事情通）

さらに不可解なのが女性の遺体の発見だ。鈴木氏の遺体は顔の損傷が激しいため、人物の特定が不可能だった。警察は自宅マンションの聞き込みをしたが……。

「鈴木氏の部屋のインターホンを鳴らしたものの、反応がなかったのです。そこで警察が２３日の朝刊向けに“遺体の身元が分からない”との情報を流し、
記事が出ると、ソラシドエアから“副社長が出勤しない”と連絡があった。警察が鈴木氏の部屋に入り、女性の遺体を発見したのです。
寝室にベッドはなく、厚さ３０センチほどのマットが敷かれ、遺体は洋服を着た状態で寝かされていた。警察は死因は窒息死で死後数日と発表。
妻と連絡が取れないため無理心中の可能性もあるとみて、２５日、鈴木氏の息子に遺体を確認してもらう方針です」（前出の事情通）

鈴木氏は中央大法学部卒。１９８０年に全日空に入社し、２０１４年に上席執行役員。１５年４月にソラシドの顧問に転じ、今年６月、副社長に就任した。

「バリバリ働く人でしたが、この数年は心臓の病気で通院していた。奥さんが夫を気づかって宮崎について行ったものの、
思うように動けないため精神的に参っていたそうです」（航空業界関係者）

ソラシドエアはこう説明する。

「循環器系の病気で通院していたのは事実です。事故の前日の２０日には宮崎市内のお祭りに出展した弊社のブースを訪れ、“暑い中、大変だね”と
差し入れもしてくれました。ニコニコ笑っていたのに、こんな事故になり、驚いています」（企画部広報担当者）

エリート幹部に何が起きたのか。
http://news.livedoor.com/article/detail/11936003/

488 ：
赤と青のTシャツか…
JALとANAだなw

489 ：
闇が深すぎ

マインドコントロールだな

490 ：
もうダメだ。オレは。

491 ：
韓国のロッテでも副社長が自殺したな。

492 ：
訂正　副会長

493 ：
ロッテのアレは自殺に見せかけただけでしょ。韓国ではよくある事。

494 ：
鈴木予備軍まだ社内にいるの？

495 ：
>>483
普通幹部が出社しなかったなら　まず最初に会社の秘書課なり
会社の人間が自宅に行くだろ
親族でもなきゃいきなり警察っていうのもかなりシナリオ作りなんだよね

496 ：
記事が出てから警察に連絡するのは、随分呑気な会社だな

497 ：
事件でソラシドエアの知名度が広がった皮肉な話だな

498 ：
安心しろ、たいして知名度は上がっていない

499 ：
なにを、訴えたかったんだ。

500 ：
むしろスカイネットの名を思い出すべき

501 ：
２枚重ね

502 ：
台風の影響で日曜乗る予定の機が動かないかもなんですが、
バーゲンで予約してる場合別の便に振り替えてもらったら差額払わないといけないんでしょうか？

＞予約変更不可型運賃の航空券の場合は、差額の大小が生じても調整いたしません

ってことは普通料金で予約してる人のみ差額発生してもこちらは負担しなくていいってこと？

503 ：
>>502
支払不要

504 ：
ここですか？話題の？？？

505 ：
>>455

なにがあったん？

506 ：
>>503
ありがとう
ずっと検索してたら「普通料金以外は差額が必要」って書いてるサイトもあって混乱してた

507 ：
CMパッとしねーな

ドレミファソラシド、ソラシドエアです！にしろ

508 ：
2タミ国際化で1タミ移動ってどこソース？

509 ：
>>508
初耳

510 ：
>>508-509
CIQとか国際線用の施設は旧国際線ターミナルの場所に作るって話だから、2タミ国際線化しても移らないんじゃね？
バス搭乗は増えるだろうけど。

511 ：
なんだか本末転倒な話だな

512 ：
>>508
スターフライヤースレがソース

513 ：
スタフラスレに書いてある離れ小島は1タミの事じゃないでしょ？
代替でスポット400番台に作るボーディングステーションの事だと思うよ。

514 ：
北部九州と南部九州で棲み分けてて競合はしてないから
1タミの保安検査所Aにスタフラと仲良く離れ小島化してもいいけどな

515 ：
副社長の出身地どこか知ってる？

516 ：
ボーディングステーションて懐かしいな！

517 ：
ソラマメエア

518 ：
副社長の自殺？事件はイメージダウンだな・・・
いくら安くても躊躇してしまう

519 ：
スタフラスレで統合話が浮上してきたが
全くカラー違うじゃん

520 ：
全日空の九州下請けとしての役割は一緒
独自のカラーなんか打ち消してより安く運航しろと言うことだろ

521 ：
「浮上してきた」って、願望が書き込まれてるだけだしw

522 ：
京急ドレミファがいるうちに
羽田でドレミファソラシド乗り継ぎしてみたい

523 ：
・羽田で乗る時の、搭乗口までの遠さ。バス乗り移動。
・羽田に着陸してから到着ロビーに辿りつくまでの異様な遠さ。

この２つが解消されないとダメ

524 ：
>>522
ドレミファまだおるんか

525 ：
ドレミファ先週末乗ったかも

526 ：
>>523
ANAの上級会員も同じ目を味わってると思えば…。

527 ：
高樹沙耶が石垣ー那覇で乗ってたな

528 ：
バーゲン35で買ったのに席が売れてないのかバーゲン14のほうが安い件
いくらなんでも下げるのはひどいだろー

529 ：
それが資本主義

530 ：
わざわざ早買いして席埋めるの貢献してるのに
高い上にキャンセル払い戻しのペナルティがより重いってのが笑える

531 ：
>>529
いってることはもっともだけど
別にマネーゲームやってるわけじゃないからね
なんで航空券売れ行きの先読みなんかしないといけないのかｗ

532 ：
>>531
気持ちはわかるが仕方ないとしか。
最安値保証があったなら別だが、最初から運賃ルールとしてHPに記載されてるわけだし。
側から見れば1人でマネーゲームしてるように見えてしまうよ。

533 ：
>>530
キャンセルしたら席を埋める貢献は返上してるよな。

534 ：
まぁ、好きな座席を選べる選択料だと思えば。

535 ：
それにしても機材計画とか路線計画とか
将来がなかなか見えない会社やな。
ガチャピン一日社長とかやってる場合か？

536 ：
熊本那覇、長崎那覇は移管されそうな予感

537 ：
今は絶好調だから、無理に規模拡大して自爆しないで、
体力つけてるんではないか。
機材も路線も検討するというリリースは出してるから
しかるべき時が来たら、動きあるでしょう。

538 ：
>>536
一時期やってたけど全日空に返還しちゃった。
でもスカイネット時代も含めてここまで
撤退路線がこの二つだけなのも案外すごい。

539 ：
ソラドゥーエアー企画はなかなか面白いね。

540 ：
間違ったソラドゥースターだ。

541 ：
韓国の旧正月時期に羽田～仁川でチャーター飛ばすみたい。
おそらく休み期間中に日本へ旅行する韓国人団体の輸送が目的らしいが、
空席で仁川へ回送するのがもったいないらしく、
HISが羽田発深夜便ソウル5日間9900円のツアーを売り出している。

542 ：
北海道の大雪の影響を受けないから、今回のような時に運航が乱れないのは魅力的だね。

543 ：
逆に台風時は機材繰りに影響してしまうけどね。

544 ：
相撲取り使ったCM初めて見た。
でも…狙いが分からなかった。

545 ：
>>544
相撲取りでも広々てことでしょ

546 ：
宮崎で野球やサッカーみたいな
キャンプをする部屋もあるみたいで
実際力士と思われる人達と乗り合わせた事がある。

547 ：
沖縄ステイはちょっと勿体無い

548 ：
去年夏やった羽田那覇の臨時便を
定期化出来れば機材効率良くなるんだが、
恐らくあの会社の思惑で出来ないんだろうな。

549 ：
それ以上に枠の問題でしょ。
あの会社も臨時便までは目をつぶったわけだし、早朝深夜帯の1往復（無論コードシェア）くらいなら目はあるかも。

北海道の会社みたいに身だけでなく心も売り払えば今すぐにでも実現するだろうけど、そこまで無理する必要がないし。

550 ：
スターフライヤーの北九州深夜便は独自便なんだが
あれは一タミで独自に動いてるから可能なのか

551 ：
1タミでやりやすい面はあるかもしれないが、そこはあまり関係ないのでは。
深夜早朝便はずっと飛ばしていたし、スタフラの特色の一つだからわざわざ潰すような真似はしないでしょう。

青社的にも時間帯も福岡便と特に競合しないし、飛ばすなら勝手にどうぞってところなんじゃない？
ただ青社が手間かけるほどは乗らなそうだから、コードシェアはしないけどって感じか。

ソラシドも枠とか条件さえ整えば羽田沖縄を独自で飛ばせなくはないんだろうけど、実際飛ばすとなるとあの会社もこの路線の需要考えてコードシェアは要求してくると思うな。

552 ：
>>549
本社である宮崎のカウンターが無人なの見ると
心を売ったとまではいかなくても
宮崎からは離れてしまった気がするけど
北海道の会社と比べりゃまだ自力で
飛行機調達出来る余力があるみたいだし
738の次をどうするかがこの会社の分かれ道かな？

553 ：
738の次って導入は10数年先、選定でも10年は先のことじゃね？

554 ：
>>552
確かにね。
まあカウンターは明らかに無駄だったし、仕方ないとしか。

>>553
基本リースだからなあ。
価値のあるうちに返して新機材というのは十分あるかと。
801Xももう5年半。
発注してからの納期や新機材の訓練などもあるし、10年使うとしたらそろそろ代替機の検討くらい始めててもおかしくない。
それが何になるかでだいぶ未来も変わるだろうね。

555 ：
海外のタクシーは危険なので、安全なタクシーを登録しておくのがオススメです。
https://goo.gl/ep4Sgl

556 ：
ソラシドのマイルたまってるけど、使いづらい。

557 ：
マイル欲しさに平カード取得したけど、ゴールドにしとけば良かったかな

558 ：
それは参ったな

559 ：
ゴールドの方がいいんやっけ？

560 ：
>>554
737MAX以外の選択肢ってあるのか？

561 ：
ボンバルＣシリーズとか？

562 ：
ドゥといいスタフラといいここといい、全然変化が無いよな
ANA下僕組として永遠に同じとこ飛んでるイメージだな

563 ：
羽田那覇に進出する気なら大型機欲しいが

564 ：
>>562
対九州、対北海道に特化するのがコンセプトなんだから当然といえば当然

565 ：
株主優待二枚使って二週間前の予約組とやっと一緒の値段
全然有り難みがない

566 ：
ソラシドのCMってセンス無いよな。
あの相撲取り風のタレント誰だよ。

567 ：
CAが若い兄ちゃんで新鮮だった
サービスもまあまあ。ANAのコードシェアで初めて乗ったけど案外良かった
乗客が慣れてないからか、搭乗で詰まりまくりなのは仕方ないか…

568 ：
ウホッ

569 ：
羽田、熊本乗った
機種が小さいから狭いし怖い
元々飛行機苦手だからな

570 ：
ヘタレがあの程度で怖がってんじゃねえよ

571 ：
>>570
池沼道場

572 ：
セールがイマイチ

573 ：
昨日のアナウンス。
「この便は、ANA XXXX便との共同うんこっ・・・（咳きはらい）・・・運航便です」

一瞬、耳を疑った。

574 ：
うんこドリルかな

575 ：
ソラシドエア、国際線仕様のボーイング 737-800型機導入について言及
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1072223.html

576 ：
冬ダイヤ発売いつ？

577 ：
まだや

578 ：
破壊力抜群の15倍キャンペーン

579 ：
決戦は明日から

580 ：
>>579
ありがとう。気が付きました

581 ：
サイトにすら入れないクソさ。プルダウンメニューが表示されない。

582 ：
ソラシドは平日の直前割が助かります
バーゲンのときはサイトがアレですが
それは今日のJALとかでもほぼ同じでしたから

583 ：
☆ 日本の核武装は早急に必須です。総務省の、『憲法改正国民投票法』、
でググってみてください。現在、衆参の両議員のそれぞれで、改憲議員が
３分の２を超えています。私たち日本人の、日本国憲法を改正しましょう。
憲法改正国民投票法、でググってみてください。お願い致します。☆☆

584 ：
ソラシードエアー

585 ：
ジェットスター宮崎就航は痛手か。

586 ：
じゃあ、対抗して福岡…ってスカイマークもスターフライヤーも進出した後じゃ遅いか。

にしても、ジェットスターのチキン南蛮価格に挑戦！セール871円は、インパクト凄いな。

587 ：
ソラシドカード割に助けられてます

588 ：
いま都内某所の居酒屋の隣の席で
ここのCAさんらしき人がいて、
話を聞いてる感じだと
なかなかのビッチっぽい

589 ：
各便の運航状況は、上記の「運航状況」よりご確認ください。次の更新は、10月21日 06:00頃の予定です。

まだ変わっとらんやんけ

590 ：
ソラシドスペシャルは運だよな

591 ：
うん

592 ：
15倍マイルはパネーな

593 ：
来年増する機材はどこに使うんだろうか。
また沖縄～地方のANA便置き換えか？

594 ：
エアドゥの尻拭い路線だろ

595 ：
ウルトラCで佐賀進出はないか？

596 ：
佐賀県民でさえ、福岡空港に流れてるくらいだから、需要無いんじゃない？

597 ：
完全新規で鹿児島-神戸なんか無理か？

598 ：
すでにSKYが1日2便飛ばしてるし

599 ：
ウルトラCなら、天草とか五島とか…ってジェット機は無理か？

600 ：
離島は興味ないっす！by空から笑顔のタネを撒く

601 ：
お…沖縄

602 ：
0125発売開始かな？

603 ：
石垣島にも飛んでるんだな
今日初めて知ったわ

604 ：
ソラシドってSALEやるの？

605 ：
キャンペーンみたいなのはある
定期でセールはない

606 ：
先月「ソラシドスペシャル セール」を6路線限定でやったばっかじゃん

607 ：
体調不良の機長が操縦　ソラシドエアに国交省が厳重注意
http://news.livedoor.com/article/detail/14432719/

608 ：
やっと当該スレに書き込みあったか。
空気みたいなスレ、航空会社。

609 ：
フライングハイの展開になりかけたんか

610 ：
JALの工場見学に行ったとき、向かいのビルの喫茶店で開始時間までつぶそうと
思って行ったら、正面玄関でソラシドエアの組合の人がチラシ配ってた。
機内清掃は清掃会社に委託を！とか年末年始手当を！とか、費用のかかる空港
スタンバイではなく自宅スタンバイを！とか書かれてて、なんか切なくなったわ。
年末年始手当ってエアラインならどこでもあると思ってたんだけど、違うのね。

あと、ビルから出ようとしたらちょうどソラシドエアのバンで乗務員の人たちが帰って
きたところだったけど、羽田空港の中に待機スペースってないの？

611 ：
JALグループとの手荷物連帯運送の開始について
http://www.solaseedair.jp/info/2018/03/post-242.html

乗り継ぎ 羽田空港 宮崎空港 熊本空港 長崎空港
ソラシドエア ⇔ JALグループ 50分以上 30分以上 30分以上 30分以上
2社間での国内線

※JAL便名で販売されているフジドリームエアラインズおよび天草エアラインとのコードシェア便を含みます。(熊本空港)

612 ：
JALとANA下僕の連帯運送はORCに次いで2例目か。

ANA便名ならJALと連帯運送できたが、これからはソラシド便名もJALと連帯運送できるんだな。

613 ：
羽田で35分折り返しで運用組んでるのがすごいね。毎回flightradar24で前便の九州出発状況を
確認してから空港に向かってます。

614 ：
今も北九州でお稽古してるの？

615 ：
HPが開かない

616 ：
>>615
ttps://www.solaseedair.jp/info/2018/05/post-252.html

もう少し待てば・・・。
8:40頃に復旧だって。

617 ：
あ

618 ：
そ

619 ：
鹿児島-名古屋就航って謎。

620 ：
ANA便の置き換えだろうけど、ジェットスターに加えて今夏よりスカイマークが入って、価格的に厳しい路線にだと思うが。。

621 ：
中部はソラシド、エアドゥ、スタフラ、アイベックスとANA奴隷への押し付けが一番進んでるからな
ここまで勢揃いしてるのは中部だけ

622 ：
お盆時期に機体不具合は辛いね

623 ：
17日に右の主翼フラップトラブルで鹿児島空港に緊急着陸した機体（JA804X）、18日は午前中の羽田発宮崎便で途中から羽田へ引き返してる。その後、午後は熊本便で出発して再度羽田に引き返しって大丈夫かな。

624 ：
すげーな、熊本行きはよく飛ばそうと思ったな

625 ：
【お詫び】が配信された。
https://www.solaseedair.jp/info/2018/08/81718.html

626 ：
さすがに今日は該当機種は飛んでないのね。
ANAの振替あるし機材繰り無理があったんかね。

627 ：
Twitterには17日まで飛んでたJA801Xも離脱中とかあったし。

628 ：
2機離脱なら欠航も止む無しな感じがするけどな。
今の規模だと1機ぐらいしか予備持てないだろうし。

フリート数が倍の規模のスカイマークは常に3機分運用が空いてるようだが。

629 ：
今日からJA801X運用復帰してるね

630 ：
潰れてくれ

631 ：
いまさら不具合の件ニュースになってるね。
しかし、お盆最盛期だっただけに、巻き込まれた人は印象最悪だろうね。

632 ：
今日の欠航は代替便で787-9が飛んでる
ブーメランだなぁ

633 ：
ANAが救済で出した機体も宮崎で不具合出たらしいよ。

634 ：
あっ、不具合は昨日の事でJA735A

635 ：
>>630
by AIR DO

636 ：
昨日使ったら羽田のカウンターがクッソ愛想悪くてビビった

637 ：
26日に803Xが大分着陸直前にフラップトラブル起こして、ゴーアラした。
マニュアル読みながら対処法を試しながら空港真上をグルグル回って燃料消費してた。
無事に着陸したが、折り返しは欠航し大分空港でまだ眠っているらしい。

638 ：
またか？
B737NGなんてありふれた機体だしANAJALSKY合わせて120機以上持ってるが、そんなしょっちゅうあるか？
ソラシドの整備のレベルが低いんじゃねーの？

639 ：
ソラシドCA可愛い

640 ：
>>637
15時過ぎに羽田に着陸したな。

641 ：
メール不具合再送せいよ結局問いあわせなあかんはめになったやんか

642 ：
だろう

643 ：
CAの性格が悪い、とくに最近は

644 ：
なかなか良い

645 ：
安くしろや！

646 ：
ANA、JALより少し安ければいいかって設定なの？
Jetstarは脅威に感じてないの？

647 ：
>>646
国内航空会社でソラシドより業績が良いの JALとピーチぐらいだからね。無理に価格下げる理由がない。

648 ：
ソラシド好調

649 ：
俺氏、 非常に強い性欲を保ったまま風俗店に接近

650 ：
機内コンテンツが、やたら鉄分濃いのは気のせいか？

651 ：
これから初ソラシド
緊張するぅぅぅぅぅぅぅ

652 ：
退職者多過ぎません？

653 ：
金があれば乗らないんだがな。。

654 ：
CAの質が悪過ぎる

655 ：
金がないなら、ジェットスターに着の身着のままのれ！

656 ：
機内エンターテインメントサービスなんてやってたんだな

657 ：
1度だけ利用したけれどメチャ気に入ったよここ
座席ひろいしサービスもいいし
就航路が増えたらいいのに

658 ：
機内Wi-fiがエンタメだけなのがなぁ、外部インターネット可にしたら
どれくらいコスト上がるのかな、JAL・ANA無料化時代に有料じゃ使われないだろうし
まぁルートマップ見ながらコーストレースしてるけど。

659 ：
自分もよく知らなくて、お、Wi-Fi使えるのかと思って接続したんだが
インターネットじゃなかったからちょっと拍子抜けした

660 ：
1機だけコンセント装備してるんだよな
全部に付けてくれたらモバブ持って行かなくて済むのに

661 ：
コンセント付きあるのかｗ　今週往復はどちらもなかったが
FR24で機材番号見たら02と03だったけど、最新のに付いてるの？

662 ：
よしトースター繋ごう

663 ：
餅やパンを焼かないで下さい

664 ：
よーし電気毛布繋ごう

665 ：
よーしドライヤーで髪乾かそう

666 ：
よーしご飯炊こう

667 ：
CAさん暴力振るわれてニュースになってるね
毅然と対処したのはよかったがかわいそう
被害届を出すか二度と利用しない誓約書でも書かせるか

668 ：
パプリカ 花が咲いたら♪
空から笑顔の種を蒔こう♪

669 ：
特典航空券のシステムだいぶやりやすくなったね
搭乗券もwalletに追加できるから楽

670 ：
今年度中に福岡就航目指すらしいけど、いつになるんだろうね？

671 ：
福岡参入すると、スターフライヤーとカニバる気がするが、大丈夫か…？

まあ、A380を6機発注とかアホみたいなことしなければ大丈夫か

672 ：
福岡就航してくれればもう九州行くのにLCCなんざ使わずに済むから大変有り難い。
下僕とはいえそもそも別会社なんだから気遣いは無用。

673 ：
台風保守

674 ：
プレミアシートを作って、漫画本を貸し出してほしいわ。
jalとかだと新聞を勧めてくるけど、少年ジャンプを読みたいわけよ。

675 ：
アホかいらんわガキが

676 ：
漫画読んでる大人って見苦しいよね
頭の中子供っぽい

677 ：
レス早すぎで笑ってしまった

678 ：
皆がオマエを笑ってるけどな

679 ：
>>674
雑誌くらいは機内WiFiで提供してなかったっけ？
小学生向け漫画なんか投げ捨てて、背伸びしてエコノミストでも読んでみろ

680 ：
やたら、鉄分が濃い機内番組やっているな。
そのせいか？東急田園調布駅でコラボ記念切符売るそうな。

681 ：
訓練だけでなく実入りで下地島便やってくれないかなぁ？

682 ：
>>680
JA811便を「ソラ鉄」仕様に。
コラボ切符も。

https://www.solaseedair.jp/corporate/pdf/press191018.pdf

683 ：
初日の出ツアーやらないのかな?

684 ：
CAがブスすぎる

685 ：
機内じゃ殆ど寝てるからcaの顔面偏差値なんざどうでもいいよ。あく板付に来てくれ。

686 ：
やだ

687 ：
日向坂がCAなら乗るよ

688 ：
役員退任後に機長復帰　ソラシドエア増田秀隆さん（６６）
http://www.the-miyanichi.co.jp/kennai/_42223.html

689 ：
スカイマークと同じだけど高いイメージ

690 ：
爺さん鼻濁音わかるアピール

691 ：
CAの制服ダッサイよな
安全に関する説明のときガン見するけどなんかかわいそうになる

692 ：
>>636
いっちばん左にあるから疎外感を感じる
でも実はANAのチェックイン機でおｋという

693 ：
>>691
機体カラーグレーと黄緑アクセントにしたのが失敗だね
SNA時代の制服のほうが無難な色とはいえ良かったな

694 ：
名古屋-宮崎新規就航
羽田-宮崎増便

695 ：
中部宮崎はありがたい

696 ：
キャンプ行くがや！

697 ：
巨カス消えよ

698 ：
西武もあるでよ

699 ：
福岡就航に向けて運輸審議会に申請したようだ。
国内線対象の申請で、福岡とどこを結ぶところに就航するのかな？

700 ：
普通に考えたら羽田か沖縄しかない。
羽田は発着枠の絡みがあるのでなかなか難しい。
とすれば沖縄でしょう。機体のサイズ的にも悪くないし。

国際線を目指すと言って増機したものの、簡単には就航できなかった。
なので中部宮崎含め新規の国内路線にとりあえず振り分ける方針なんだろうな。

701 ：
羽田に来て欲しいなぁ

702 ：
羽田福岡はSKYでいいんじゃない？
6Jが過当競争で減益したら多路線値上げもありうるし

703 ：
>>701
羽田は無い
まず、宮崎線で新たに使う枠は新規参入枠の暫定利用なので新規参入会社が現れたら回収されてしまう
その為、継続使用が必要な新規就航で使うには不向き
また、既存路線を減らして幹線の福岡に新規就航となると各地元からの反発が起きる可能性もあるし、自由枠で飛ばすとしても地方路線を数往復削り、幹線へ新規就航するのは国交省も良い顔をしない可能性がある
そもそも、最近のプロモーションを考えるとそういう事をするとは思えない
まあ、日経の報道で那覇って出てるからそれで確定でしょう

704 ：
どうせ福岡羽田やったところで、安いスカイや座席広々のスタフラみたいな特色も売りもないんだから駄目だろ
ANAに卸す座席頼みならわかるがな

705 ：
福岡～那覇だったな。残念。
>>704
ソラシドは特典航空券に価値がある。

706 ：
SNA運航のをANA経由でとるとだいたい割高になるってのが周知されてきて
みんなANA確認せずSNAからチケットとるようになったもんだから
ANAのほうのチケットが売れてなくて逆にANA（SNA運航）のほうが安く残ってることが最近多い
自分の場合年2往復しか使わないからソラシドのマイルは使えるほどたまらないし
スカイコインにかえれるANA（SNA運航）のほうが安いのはありがたい
（30分違いのANAのでかい飛行機にのっても値段同じなんだけど時間はSNA運航のほうがよい）
まぁANA枠分は座席が後方によってるっぽいからデメリットもあるんだけどねえ

707 ：
先週、遅めの帰省で宮崎に行ってきたけど、
12月下旬予約のバーゲン35で片道1万だったな
60日前でも千円くらいしか変わらんが。
座席は往復6と9が取れた。ANAだとステイタス無いから
絶対取れないエリアだからソラシド有り難い。

708 ：
e滑走路と第四ターミナルさっさと建設して、羽田の発着枠制限緩和して欲しい。

709 ：
ソラシド限定マイルとか誰得なの？
空から怒りの種を巻きたいの？
「ANAより空種の方が若干安いからそっち取れ」
って上司に指摘されるたびにイラッとくるわ。

710 ：
>>709
九州側に住んでて利用する機会が多い人は得なんじゃない？
例えば、宮崎羽田で加算率50%の運賃なら9往復でローシーズンの特典航空券(5000マイル)と交換出来る
これが羽田から全国各地に行くって人はソラシドの使用頻度低くて使い勝手悪いだろうけど

711 ：
ちょっと前にやってたソラドゥスターキャンペーンを恒常化して、エアドゥやスターフライヤーとのマイル相互利用出来るようにしてほしい。

712 ：
こんな商品出すんだから、成田でええやん。
https://bigs.jp/fuk/keisei/

713 ：
>>694-695,700
神戸～宮崎だったら良かったのに

714 ：
注意･･････空から 有害物質 散布ｰｰｹﾑﾄﾚｲﾙ otsu ka を検索 (you tube)
ｹﾑﾄﾚｲﾙ･････すぐには消えない 飛行機雲･･･日本中で､地球上で
??･････による人類削減

715 ：
払い戻し無料の再延長来ないの？

716 ：
やっぱりキャンセル料くれ！と言いたくなる状況

717 ：
>>709
> ソラシド限定マイルとか誰得なの？
> 空から怒りの種を巻きたいの？
> 「ANAより空種の方が若干安いからそっち取れ」
ワロタ。座布団1枚！
マイレージ有効期限の延長、大手(JAL・ANA)と違ってソラシドはやらないのかな？
ゴールデンウィークの予約をコロナでキャンセルした副作用で、特典航空券ゲット寸前で
会員入会初期のマイルが失効しそうで気を揉んでる。

718 ：
そういうことは要望書いてメールないしは書面送ると良いよ
対処してくれる可能性あるね。

719 ：
訴羅死怒

720 ：
マイル延長キタ

721 ：2020/05/08
>>720
本当だ。
ソラシドエア本社にいっぱい要望来てたのかな。

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