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関空は国際空港といえるのか？
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- >>14
なんか、あんたら何様？って感じ。
＞「多発する安全上のトラブルの背景には、航空会社の社会的な責任であり、
＞最大の存在意義である安全運航を軽視し、また安全運航の根幹である社員の
＞モチベーションを無視して、コスト削減中心の構造改革・リストラ路線の施策を
＞一方的に推し進めてきたことがあります。」
給料下がったら安全運行へのモチベーションも下がるからって、なんかおかしくね？
何で給料を安全のための人質にするのがわからん。そんなに給料に不満があるなら辞めれば？って言われてもしょうがない。
＞・ 賃金カット提案の撤回とグループ全社の処遇改善
＞ ・ 「一社化後の統一労働条件」に関わる時間を掛けた真摯な話し合い
＞ ・ 公明正大な人事賃金制度、人員計画、乗員計画の再構築
結局、給料上げろ、楽させろですか。。。世間知らずも大概にしろ！ですよ。。。トホホ。
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