広島空港10
http://www.hij.airport.jp/
広島空港8
http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1433775633/
広島空港7（転載禁止）(c)2ch.sc
http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1429285021/
広島空港6
http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1410692491/
広島空港5
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1379772092/
広島空港4
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1337169749/
【河内】 広島空港３ 【本郷】
http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1308237682/
【河内】 広島空港 【本郷】
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1243398591
【不便】広島空港【僻地】
http://gimpo.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1176636269/
※前スレ
広島空港9
http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1445127270/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
乙！
そうなら札幌はJAL一択になるな。
オバマのルート、未だに決まってないんだな。
機材繰り人員繰りの欠航遅延多すぎるわ
http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/detail.php?id=2114
本当ですか偏見ですか？
広島空港の運用時間について、国土交通省はことし１０月２９日から今よりも１時間延長して午後１０時半までとすることを正式に決定しました。
県は運用時間の延長で利便性が向上し、利用客の増加につながると期待を寄せています。
広島県は三原市にある広島空港の活性化のため、平成３３年ごろを目指して民営化を進めることにしていて、去年、▼運用時間の延長や
▼アクセスの向上に取り組むことなどを盛り込んだ基本方針案をまとめました。
この取り組みの一環として、県は現在、午前７時半から午後９時半までとなっている運用時間について、１時間延長して午後１０時半まで
とする方向で地元住民などと話し合いを進めた結果、ことし５月中旬ごろまでにおおむね了承が得られました。
これを受けて、県が空港を管理する国土交通省に延長を要望したところ、国土交通省は運用時間をことし１０月２９日から１時間延長することを決め、１８日付けで県に通知しました。
これによって、航空会社はこれまでより遅い時間帯のダイヤを設定する見通しとなり、県空港振興課は「運用時間の延長により空港の利便性が
向上するとともにＬＣＣ＝格安航空会社の誘致にもこれまで以上に取り組むことができる」と期待を寄せています。
県は、官民で広島空港の経営のあり方を協議する委員会を設置し、きょう、初めての会合を開きました。
初会合には、行政や経済団体などの代表者が出席しました。県は現在、空港の活性化を図るため、
２０２１年ごろを目指して広島空港の民営化を進めています。
きょうの会合は非公開で行われ、空港のアクセス問題や運営者に何を求めるかなど、現在、
広島空港が抱える課題について、論点を整理しました。
広島空港の夜間の運用時間について、国土交通省は今年１０月２９日から、１時間延長し
午後１０時半までとすることを正式に許可していて、県は今後、利用客の増加を期待しています。
広島空港の民営化について国土交通省は４年後の２０２１年４月ごろに民営化するスケジュール案をあきらかにしました。
公表された民営化案では滑走路に加え ターミナルビルや駐車場、そして近隣の広島
エアポートホテルなどを一体的に運営するとしています。
委託先は２０２０年５月ごろに選ぶ方針で委託期間は原則３０年間とし今年１１月末まで
企業などから意見を募り詳細な枠組みを決める予定です。
国が管理する空港で民営化の制度案を示したのは広島空港が６例目です。
県は多くの民間事業者に広島空港の運営に関心をもってもらい意見を寄せて欲しいと期待しています。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171030-00000001-tssv-l34
6 日前 - 広島とシンガポールを結ぶ国際定期路線がきょう就航し、広島空港では記念式典が開かれ.
14年ぶり定期路線 広島・シンガポール便 「シルクエア」が就航 （テレビ新広島）のコメント一覧。
https://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20171030-00000003-tssv-l34
13年ぶり定期路線 広島・シンガポール便 LCC「シルクエア」が就航 地域 生活10/30(月) 12:00 掲載
www.tss-tv.co.jp/tssnews/000000120.html
14年ぶり定期路線 広島・シンガポール便 「シルクエア」が就航 地域 生活10/30(月) 12:00 掲載
www.tss-tv.co.jp/tssnews/000000122.html
広島とシンガポールを結ぶ国際定期路線がきょう就航し、広島空港では記念式典が開かれました。
就航したのは、シンガポール航空の子会社『シルクエア』で、広島空港では、けさ、到着した機体の歓迎行事が行われました。
広島・シンガポール便の定期路線の就航は、２００３年以来１４年ぶりです。
機体のビジネスクラスとエコノミークラスを搭載したボーイング737-800で、定員は１５６人。
所要時間は片道およそ６時間３０分程度で、月木土の週３便が運行される予定です。
式典で『シルクエア』のウー社長は「広島は観光地として需要のある場所だ」と述べ、期待感を示しました。
シンガポール航空によりますと、年内はほぼ満席で、今後、搭乗率８割を目標に増便を目指したいとしています。
広島空港とシンガポールを結ぶ国際定期便が１４年ぶりに就航し、記念の式典が開かれました。
シンガポールからの第１便は、３０日午前９時半に到着しました。【記事全文】
式典では、路線を運航するシンガポール航空の子会社・シルクエアーの、フー・チャイ・ウー社長らがテープカットをして就航を祝いました。
「シルクエアー新規就航により日本とシンガポールのきずなをさらに強め、また観光、ビジネス、文化交流の機会が増えることを心から期待しています」
（シルクエアー・ウー社長）
シルクエアーにとって、週３往復運航する広島線は日本初の乗り入れで、広島空港のシンガポール路線就航は１４年ぶりです。
「いいですね。直行便６時間ぐらいで行けるので」（男性客）
「３姉妹で旅行に行きます。マーライオンを見るのが楽しみです」（女性客）
折り返しの第１便は午前１１時半、満員の客を乗せてシンガポールへ向け離陸しました。
広島空港とシンガポールを結ぶ定期便が３０日に就航し空港で記念の式典が開かれました。
就航したのはシンガポール航空の地域航空会社「シルクエアー」が運航する広島空港とシンガポールのチャンギ空港を結ぶ定期便で週に３回往復します。
３０日は関係者およそ５０人が出席して記念の式典が開かれ、シルクエアーのフー・チャイ・ウー社長が「両国の渡航者数が増加し、文化交流が深まることを期待している」とあいさつしました。
３０日の第１便はほぼ満席で家族連れやビジネス客が列をつくって搭乗手続きを済ませ午前１１時４０分ごろ予定どおり出発しました。
定期便には、エコノミークラス１４４席とビジネスクラス１２席のあわせて１５６の座席があり、エコノミーの価格は今のシーズンは往復で３万円台だということです。
観光旅行に行くという４０代の女性は「これまでは福岡や成田まで行く必要があったので、定期便ができて便利になると思います。現地では夜景を楽しんできたいです」と話していました。
広島空港にシンガポールとを結ぶ定期便が就航するのは平成１５年以来１４年ぶりで、広島県では新たな交流促進やビジネスチャンスの拡大にもつながると期待を寄せています。
この定期便は中国地方の空港からシンガポールへ向かう唯一の直行便となります。
また、広島空港は２９日から運用時間が１時間延長されて午後１０時半までとなり、羽田への最終便が通常より１時間ほど遅く広島空港を出発しました。
広島空港は４年後をめどに民営化される方針で、それに先だって利便性の向上を図ろうと、これまで午前７時半から午後９時半までとなっていた運用時間が２９日から１時間延長され、午後１０時半までとなりました。
これにあわせて、全日空では２９日から新たに午後９時半以降に広島空港を発着する羽田便を１往復増便し、空港のロビーでは午後９時３５分に羽田に向けて出発する最終便の乗客全員に記念のストラップが配られました。
この飛行機は、台風の影響で１５分ほど遅れて広島空港を飛び立ちました。
広島市内に家族を残し、東京に単身赴任しているという４４歳の会社員の男性は「毎週金曜日に東京から広島にきて日曜日に東京に戻っている。飛行機の出発時刻が延長されたことでぎりぎりまで家族との時間を過ごすことができるので、大変ありがたいです」と話していました。
一方、広島空港に２９日午後９時５０分に到着予定だった羽田からの最終便は、台風の影響で欠航となりました。
広島空港が運用時間の延長や国際線の路線拡充に動いている背景には利用客の減少があります。
平成５年１０月に開港して以来、利用者数はピーク時の平成１４年度には３４４万人に達しました。
しかし、その後はアクセスが不便なことや、東京までの時間が短縮されたことなどで新幹線に客を奪われます。
平成１５年には、新型肺炎のＳＡＲＳの流行やイラク戦争の影響などにより利用客が落ち込み、国際便ではシンガポールと香港、それにホノルルとを結ぶ便が休止に追い込まれたほか、便数の減少なども相次ぎました。
ここ数年は、外国人旅行客数の増加やＬＣＣ＝格安航空会社の就航により回復基調にあるとはいえ、昨年度、平成２８年度の利用者数は２８８万人と、ピーク時のおよそ８４％にとどまっています。
このため、県は利用者の減少に歯止めをかけ、空港の活性化を進めようと広島空港の民営化に向けて調整を進めていて、滑走路を管理する国は１０月、４年後の２０２１年４月をめどに民営化するという案を公表しました。
民営化に伴って、航空会社が支払う着陸料を下げることができるようになるなど、新たな路線が乗り入れる可能性も高まり、利用者数の増加につなげる方針です。
一方で、運営を民間にゆだねることで安全性をどう確保していくかや、移動手段が車しかない空港へのアクセスをどう向上させていくかが引き続き課題となります。
広島空港は２９日から運用時間が１時間延長されて午後１０時半までとなり、羽田への最終便が通常より１時間ほど遅く広島空港を出発しました。
広島空港は４年後をめどに民営化される方針で、それに先だって利便性の向上を図ろうと、これまで午前７時半から午後９時半までとなっていた運用時間が２９日から１時間延長され、午後１０時半までとなりました。
これにあわせて、全日空では２９日から新たに午後９時半以降に広島空港を発着する羽田便を１往復増便し、空港のロビーでは午後９時３５分に羽田に向けて出発する最終便の乗客全員に記念のストラップが配られました。
この飛行機は、台風の影響で１５分ほど遅れて広島空港を飛び立ちました。
広島市内に家族を残し、東京に単身赴任しているという４４歳の会社員の男性は「毎週金曜日に東京から広島にきて日曜日に東京に戻っている。飛行機の出発時刻が延長されたことでぎりぎりまで家族との時間を過ごすことができるので大変ありがたいです」と話していました。
一方、広島空港に２９日午後９時５０分に到着予定だった羽田からの最終便は、台風の影響で欠航となりました。
広島空港の運用時間が、先月２９日から午後１０時半までとなり、広島と東京からの最終便の出発も、
これまでより１時間遅くなりました。【記事全文】
ビジネスや観光にどんな効果があるのでしょうか？夜の広島空港です。午後８時半…。
これまでは、東京行の最終便が出発していた時間ですが、ロビーでは、多くの乗客が搭乗を待っています。
乗客）「とても便利、市内で８時前まで会合とかにも参加できたので、すごい助かりました」
広島市中心部から広島空港への所要時間は、およそ１時間…。午後７時過ぎには広島市中心部を出発する必要がありました。
一方新幹線の東京行き最終列車が広島駅を出発するのは、午後８時１分で、広島での滞在時間に１時間程度差が出てしまうのです。
一方、岡山空港や岩国空港では運用時間が延長され、経済界などから対応を求める声が上がったことから、
県などが調整に乗り出し、２９日から午後１０時半までの運用が始まりました。
延長を受けて全日空は羽田線を増便し、広島発の最終便をこれまでよりおよそ１時間遅い午後９時３５分の出発にしました。
乗客）「一時間遅い分仕事を長くできた。できれば、１時間早い便であっても、その分仕事を早めにあがることの言い訳にもなったんですけど」
「打ち合わせの時間が、九州から広島、広島から東京なんですけど、一時間出発がおそくなったので、
それぞれの場所で滞在時間を長くすることができたのはよかった。」ビジネス客だけでなく、観光客にとってもメリットがあるようです。
乗客）「広島でゆっくりご飯を食べれて帰れたので、良かったです」
一方、羽田発の最終便はこれまでより５０分遅くなり、午後９時５０分に広島に到着することになりました。
到着した乗客）「仕事終わってそのあといろいろ買い物するといった
余裕はあったのでそれはよかったかなと思う」「ゆっくりご飯を食べれました」
県は、時間延長のメリットをＰＲして、「今後はＬＣＣなどの新規路線誘致をすすめたい」としています。
空調とフワフワなソファベンチと冷水機と給湯器と
コンセントと電子レンジとトイレはウオッシュレットで
あとパウダールームとコンビニと大画面テレビ
できればシャワー設備くらいあればいいんで
空港内で野宿できるようにお願いします！
広島とシンガポールを結ぶ 定期便が30日に就航し記念式典が行われました。
就航したのは シンガポール航空の子会社「シルクエアー」で 広島空港とシンガポールのチャンギ空港を
週３回往復します。 所要時間は約６時間半、 価格は往復３万円台からということです。
シンガポール便の就航は１４年ぶりで、 外国人観光客の増加やシンガポールを経由した 乗り継ぎが便利になるということです。
三原市の広島空港で１５日、航空機が緊急着陸して炎上したという想定で訓練が行われ、機体の消火やけが人の救出などの対応を確認しました。
広島空港の滑走路で行われた訓練には、消防や医療機関、それに警察など、５０あまりの関係機関からおよそ２４０人が参加しました。
訓練は、乗員乗客６０人あまりが搭乗した航空機がエンジントラブルが原因で緊急着陸し、炎上したという想定で行われ、機体に見立てた大型バスから発煙筒で煙がたかれると、消防が消火作業にあたりました。
続いて、機体からけが人を救出する訓練に移り、災害派遣医療チームがけがの程度に応じて治療の優先順位を決めるトリアージを行い、実際に救急車やドクターヘリで搬送する手順を確認していました。
広島空港では、航空機の事故を想定した訓練を２年に１度実施していて、広島空港事務所の貴島規夫空港長は「事前に細かい取り決めを明かさない方式で、実践さながらの訓練ができました。改善すべき点を検証し、今後に生かしていきたいです」と話していました。
今は山に立ち入る人間なんてないし消防団はやる気のあるとこはホース伸ばし専門、
やる気のないとこは酒呑み友の会になってるから役に立たんぞ。
そもそも地域の住民にこの山はどこから入ればなんて聞いても誰も知らんよ今日び
どーすんだよマヂで
わっちょいがあるから基地外も来ないだろ
まあ競争相手もいないしこうなるか
あの不便さのせいで 広島という都市は30年遅れとる
何故なら沿線が黒人スラム街だから
中国人の観光客が乗って黒人に荷物奪われたっていう報告が多い
勿論日本人も
停車する駅が無人駅の各駅停車
空港から駅まで、警察が放置してる黒人スラム街
黒人が切符買わずに乗ってきて乗客にアジア人がいたら殴って荷物と携帯奪って降りるだけ
空港からはバス使え
未だにJR線乗る観光客がいるのにびっくりする
JRを利用しなければならない義務は無い
嫌ならばJRを利用しないという選択肢があるって事だなw
1位 緇莊白馬 クロソウハクバ
2位 次郎淑葵 ジロウヒデキ
3位 栗塚亜紀良 クリツカアキラ
4位 谷頭花苗 ヤトウカナエ
5位 谷川原菜摘美 ヤガワラナツミ
6位 鉢形葵彩 ハチガタアオイ
7位 館岡陽生 タテオカハルオ
8位 神宮寺殊楽 ジングウジコトラ
9位 畑段玄紀 ハタダンハルキ
10位 箱上明香莉 ハコガミアカリ
11位 橋家撫子 ハシイエナデシコ
12位 鍬開脩介 クワビラキシュウスケ
13位 白沢愛翔 ハクサワアイカ
14位 蛸島極美子 タコシマクミコ
15位 栗茂松 クリシゲマツ
16位 岳菜奏 ダケナカナ
17位 熊巳恭佳 クマミキョウカ
18位 伊達川圭叶 ダテガワケイカ
19位 信川楓良 シンカワカエラ
20位 武乗維佐 タケノリイサ
21位 八千古島奏来 ヤチコジマソラ
22位 長田聖康 ナガタキヨヤス
23位 竹牟礼明衣子 タケムレアイコ
24位 安尾園恵 ヤスオソノエ
25位 馬段昌一 バダンショウイチ
26位 端崎江舞 ハシサキエマ
27位 楯木苑花 タテキソノカ
28位 灰方愛輝 ハイカタアキ
29位 矢可部祈里 ヤカベイノリ
30位 籏智響太郎 ハタチキョウタロウ
以上です、ご参加ありがとうございました。
ＳＴＵ４８の瀧野由美子が、始球式に登場した。
中日・大島への投球はワンバウンドとなり、「すごく緊張しました！練習では届いていたのに、悔しいです」と振り返った。
２年前までマツダスタジアムでビールの売り子をしており、広島ファンに。
推しメンは「新井サン」。
「見ていてすごく安心感があります」と目を輝かせた。
リーグ３連覇を目指すカープへ「このまま突き進んでほしいです。私たちもついていけるように頑張ります！」と共闘を誓っていた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180808-00000123-dal-base
STU48瀧野由美子が広島―中日戦（マツダ）で始球式
http://pbs.twimg.com/media/DkEW-0dU4AAjTmE.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DkEW-0VVAAA1fQH.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DkEW-0SV4AAWI2n.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DkEW-0UUYAE7xq6.jpg
STU48
http://pbs.twimg.com/media/DkEKHhnVsAAT9Sf.jpg
STU48 瀧野由美子
http://pbs.twimg.com/media/DA8hNGNUwAEebSs.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DkD-nSKUcAATeO8.jpg
［広島エリア］
山陽線/三原～白市 バス代行（8月21日から）
http://www.city.higashihiroshima.lg.jp/material/files/group/9/0815sanyousen.pdf
ＪＲ西日本広島支社は22日、西日本豪雨の影響で不通となっている山陽線白市―瀬野と
柳井―下松、呉線広―坂の各区間の運転をいずれも９月９日に、
岩徳線周防高森―櫛ケ浜間を同22日に再開すると発表した。
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/08/page_12897.html
９月中の運転再開予定日について
以下の線区においては具体的な運転再開予定が決まりました。
山陽本線（八本松～瀬野駅間） ９月 ９日（日）
山陽本線（柳井～下松駅間） ９月 ９日（日）
呉線 （呉～坂駅間） ９月 ９日（日）
岩徳線 （周防高森～櫛ヶ浜駅間）９月２２日（土）
※９月８日（土）は、八本松駅の仮設ホームを撤去するため、山陽本線（西条～八本松駅間）では午後８時以降の運転を取り止めます。
山陽線（白市～瀬野駅間）と呉線（広～坂駅間）の運転再開に伴い、山陽線（白市～八本松駅間）と
呉線（広～呉駅間）で実施していた暫定的な部分運転は終了します。
｢書いてありますよ 紙は売ってます」初めて過ぎてびっくり 注意書きも薄くて見ずらいし 何人か買わずに入ってってるし…
イタズラ防止なのかもだけど 注意書きを濃くするとか大きくするとか方法はないの?
三原白市代行バスって、本郷から河内までは
山陽道通るのな。
河内インターから入野河内まで行くのがアホみたいなルートだわなあ。
三原白市代行バスの乗車率や定時性はバス混雑して具合悪うなったわ
白市方面、総合科学技術の通学時間帯は積み残しが。
なので入野河内で乗れず。
快速便出すなりしないと色々面倒なことになるがなあ、白市三原、長期化するんだから。
中国JRは代行から手引いてグリーンフェニックスの臨時便に充てればいいのにと思ったけど
JR西の直系子会社だからそういうわけにもいかんのだろうがな。
三原～白市も時間帯によってはバス１台では無理なようで、
ここは広島県庁が言わないと動かない（河内も総科技も県立だし）んだろうかのう。
政令市なのに国際便でも無いのに空港までバスで1時間って
対東京だけじゃなく、北海道とか沖縄とか国際便とかの離島利用者もいるんだからJRも応じればいいのに
それかヘリポートでサブ空港として国内線の機能残せば良かったのに
新幹線無かったら広島陸の孤島だったぞ
２８日１２時４９分ころ、地震がありました。
震源地は広島県北部（北緯３４．６度 東経１３２．４度 深さ ２０ｋｍ）
地震の規模はＭ２．８
この地震による津波の心配はありません。
中国５県の震度は次の通りです。
■広島県
【震度１】安芸高田市、北広島町、広島安佐北区
提供：気象庁発表
ワッチョイあるからね
荒らしはなかなか来ない
たまーにそんなの関係なしに暴れまくるのも見るが・・・
こないだMI→SQの乗り継ぎしてきて、マイルは違うFFPへ別々に事後登録しようかと思ってたけど空港でしてくれた
楽しみ
欠陥だらけなんだから荒れるわなｗバカなのか？
これ楽しみ
でもバンコクへLCCってのはちょっとキツそう
タイ航空もA320があるが168席の詰め込み仕様・・・
・山陽線の運転計画について
三原駅～白市駅間代行バス時刻表（9/9～当分の間）別紙２－２
白市駅～三原駅間代行バス時刻表（9/9～当分の間）別紙２－２
山陽線 代行バス 停車位置 （8/20～）別紙 ２－３
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/180903_00_hiroshima_sanyou_2.pdf
※三原～広島駅間で実施している新幹線代替輸送及び西条～東広島駅間の連絡バスは9 月8 日（土）をもって終了します。
ＪＲ西日本 広島支社
広報情報
【2018 年９月３日 午後５時00 分現在】
件名：9 月9 日以降の広島地区の運転状況について（山陽線・可部線）
山陽線
（三原駅～白市駅） 10 月中に運転再開予定です
（白市駅～瀬野駅） ９月９日（日）に運転再開します
※白市駅～八本松駅間で実施している暫定的な部分運転は９月８日（土）をもって終了します。
（瀬野駅～岩国駅） 列車本数を減らして運転しています
,,-''´ ｀''-､
／ ＼
./ ﾉノ)ﾉ￣￣ﾘﾉ＼ .'、
. | .,ﾉﾘ'´ '´ ―'´ ＼ |
.| ,' ,.-――'´ `ー‐-､ヽ,ﾘ
. | ./ .（ ＿_ノ ヽ＿ ﾉﾞ
i⌒'ﾘ .| `＜_・_ゝ , 〈 .く__・>´ヽ
|（.ヽ|ﾉ. (つ__,ノ '､ヽ＿o .〉
.ﾄ､_,ｲ ＼ .i （ｃ､,ｨ) /
ﾘ ﾉ.|. 'J ,.へへ、 .イ
ﾉ/ ＼ ､_∠ｨ'lエlｭ.ﾚ / カープ一筋20年
/ヽ .i ＼ ｀ヽ二.ﾝ / 最高の野球人生でした
_,, -く ＼ .＼. ﾝ '､ ／
＼ ｀"''ー―＼＿＿ノ''- ,,_
＼ ,ﾉ
［広島エリア］
・山陽線の運転計画について
三原駅～白市駅間代行バス時刻表（9/9～当分の間）別紙２－２
白市駅～三原駅間代行バス時刻表（9/9～当分の間）別紙２－２
山陽線 代行バス 停車位置 （8/20～）別紙 ２－３
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/180903_00_hiroshima_sanyou_2.pdf
※三原～広島駅間で実施している新幹線代替輸送及び西条～東広島駅間の連絡バスは9 月8 日（土）をもって終了します。
ＪＲ西日本 広島支社
広報情報
【2018 年９月３日 午後５時00 分現在】
件名：9 月9 日以降の広島地区の運転状況について（山陽線・可部線）
山陽線
（三原駅～白市駅） 10 月中に運転再開予定です
（白市駅～瀬野駅） ９月９日（日）に運転再開します
※白市駅～八本松駅間で実施している暫定的な部分運転は９月８日（土）をもって終了します。
（瀬野駅～岩国駅） 列車本数を減らして運転しています
巨人×DeNA(富山・18：00)、19,103人
ヤクルト×中日(神宮・18：00)、24,688人
広島×阪神(マツダ・18：00)、31,347人
日本ハム×西武(旭川・18：00)、13,289人
ロッテ×ソフトバンク(ZOZOマリン・18：15)、15,189人
オリックス×楽天(ほっと神戸・18：00)、14,657人
_,, -―――‐- ､
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./ ﾉノ)ﾉ￣￣ﾘﾉ＼ .'、
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i⌒'ﾘ .| `＜_・_ゝ , 〈 .く__・>´ヽ
|（.ヽ|ﾉ. (つ__,ノ '､ヽ＿o .〉
.ﾄ､_,ｲ ＼ .i （ｃ､,ｨ) /
ﾘ ﾉ.|. 'J ,.へへ、 .イ
ﾉ/ ＼ ､_∠ｨ'lエlｭ.ﾚ / カープ一筋20年
/ヽ .i ＼ ｀ヽ二.ﾝ / 最高の野球人生でした
_,, -く ＼ .＼. ﾝ '､ ／
＼ ｀"''ー―＼＿＿ノ''- ,,_
＼ ,ﾉ
［広島エリア］
・山陽線の運転計画について
三原駅～白市駅間代行バス時刻表（9/9～当分の間）別紙２－２
白市駅～三原駅間代行バス時刻表（9/9～当分の間）別紙２－２
山陽線 代行バス 停車位置 （8/20～）別紙 ２－３
http://www.westjr.co.jp/press/article/items/180903_00_hiroshima_sanyou_2.pdf
※三原～広島駅間で実施している新幹線代替輸送及び西条～東広島駅間の連絡バスは9 月8 日（土）をもって終了します。
ＪＲ西日本 広島支社
広報情報
【2018 年９月３日 午後５時00 分現在】
件名：9 月9 日以降の広島地区の運転状況について（山陽線・可部線）
山陽線
（三原駅～白市駅） 10 月中に運転再開予定です
（白市駅～瀬野駅） ９月９日（日）に運転再開します
※白市駅～八本松駅間で実施している暫定的な部分運転は９月８日（土）をもって終了します。
（瀬野駅～岩国駅） 列車本数を減らして運転しています
計画見てびっくりなんだが、白市から伸ばしていく予定だったんだな、そんなの金出してもJRが乗り入れ認めないだろ・・・
出張の足について仕事仲間とか広島出張時の定宿近くの居酒屋、定食屋のおやじなんかと話したんだが
広島空港て地元民だけじゃなく都民含め殆どの利用者に評判悪いんだな。
広島市内在住だけど
東京行く人は新幹線のが楽
もしくは岩国空港
安くあげたいなら高速バス
広島東インターから志和までが毎日に近い位事故してて
まともにリムジンバス到着できるかどうかもわからない場所
電車だと1時間半はかかるし。
とおすぐる。。。
やるなら広島駅から新交通しかないんだが、金がかかるからねえ
採算が取れる取れないの問題じゃない
鉄道に対して金が出せないだけだ
そう言われるとおかしいと思ってしまう
でも新交通案って軽く見積もっても1000億は超えそう
下りだったけど。
広島東ー志和
上りが事故圧倒的に多い
事故するとすぐ下通ってる2号線大渋滞
トンネルが多くてそれも難しいな
外面は良いけど湯崎知事て無能だろ。
白市から軌道って散々言われてるけど、JR西日本が乗り入れを認めないだろうから意味ないよ
到着まで3時間みとかないといけない感じ
広島駅から出る高速バスのが気が楽ね。
初めてのLCCきんちょー
今日はどうなる？
俺的に使いやすいダイヤでよかったんだが
欲を言えば東京21時発くらいにはしてほしいけど
東京行くならやっぱり新幹線だね
もしくは高速バスだ
あんな遠い空港LCC並みの安さじゃなきゃ行く意味ない。
737円セール買えたから初めて使ってみたんですが
辛かった。
もうきっと使わない
2月は毎週札幌に滞在することにしたわ
国内移動なら搭乗時間１～２時間なのに空港までバスで１時間はギャグだよな。
7,400円の便もあるぞ・・・
＞山の中で２３時近くまで働きたくないだろうよ。
冬は下手したら凍死するほど寒いからな。
日本シリーズ開催に伴う山陽新幹線臨時列車運転について
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/10/page_13292.html
JR西日本では、10月27日（土曜日）から始まるプロ野球日本シリーズの開催日にあわせて、山陽新幹線の臨時列車を運転いたします。
日本シリーズの応援に、ぜひ、ご利用ください。
【臨時列車概要】 ○広島市民球場（MAZDA ZOOM-ZOOMスタジアム広島）開催時
車内販売 なし
・列車名ひかり456号 （グリーン車は車内販売）広島～岡山駅
・車両
10月27日（土曜日）、11月3日（土曜日）：N700系8両編成
10月28日（日曜日）、11月4日（日曜日）：N700系16両編成
・全車自由席（グリーン車は車内販売）
・運転区間
広島～岡山駅
【臨時列車概要】 福岡 ヤフオク!ドーム開催時
車内販売 なし
・列車名ひかり446号 （グリーン車は車内販売）博多～広島駅
・車両N700系8両編成
・全車自由席（グリーン車は車内販売）
・運転区間
博多～広島駅
※注釈：日本シリーズが終了した翌日以降、上記列車の運転は行いません。 通常の最終列車より遅い時間に運転します。
（通常の最終列車：さくら458号 博多21時50分発・広島22時59分着）
抜かされるんじゃ並ぶ意味ねーだろフザケンナよ。別に荷物セルフサービスでもいいけどよ、並んだ順守るように声かけするとか一番前席確保するとか、なんかしろよ。クソ対応なせいで今まで広島すきだったけど嫌いになった
http://i.imgur.com/AniXX6h.jpg
http://i.imgur.com/6DOMVdf.jpg
http://i.imgur.com/ZaNDwuv.jpg
http://y-zombie.com/img/2018/info02.jpg
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181023-00000055-minkei-l34
今年で4回目を迎えるイベント。昨年は2日間で約1万6000人が来場した。
10月26日・27日 横川駅前から商店街一帯
広島～博多の移動時間を調べてみたら
新幹線なら1時間2分で着くのに
07:26広島駅 発→08:28博多駅 着
在来線で移動すると5時間24分もかかるんだな
07:23広島駅 発→08:16岩国駅 着
08:19岩国駅 発→11:20下関駅 着
11:31下関駅 発→11:46小倉駅 着
12:05小倉駅 発→12:47博多駅 着
山口県長すぎ
2018年10月24日
日本シリーズ開催に伴う山陽新幹線臨時列車運転について
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/10/page_13292.html
JR西日本では、10月27日（土曜日）から始まるプロ野球日本シリーズの開催日にあわせて、山陽新幹線の臨時列車を運転いたします。
日本シリーズの応援に、ぜひ、ご利用ください。
【臨時列車概要】 ○広島市民球場（MAZDA ZOOM-ZOOMスタジアム広島）開催時
車内販売 なし
・列車名ひかり456号 （グリーン車は車内販売）広島～岡山駅
・車両
10月27日（土曜日）、11月3日（土曜日）：N700系8両編成
10月28日（日曜日）、11月4日（日曜日）：N700系16両編成
・全車自由席（グリーン車は車内販売）
・運転区間
広島～岡山駅
【臨時列車概要】 福岡 ヤフオク!ドーム開催時
車内販売 なし
・列車名ひかり446号 （グリーン車は車内販売）博多～広島駅
・車両N700系8両編成
・全車自由席（グリーン車は車内販売）
・運転区間
博多～広島駅
※注釈：日本シリーズが終了した翌日以降、上記列車の運転は行いません。 通常の最終列車より遅い時間に運転します。
（通常の最終列車：さくら458号 博多21時50分発・広島22時59分着）
日本シリーズ開催に伴う山陽新幹線臨時列車運転について
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/10/page_13292.html
JR西日本では、10月27日（土曜日）から始まるプロ野球日本シリーズの開催日にあわせて、山陽新幹線の臨時列車を運転いたします。
日本シリーズの応援に、ぜひ、ご利用ください。
【臨時列車概要】 ○広島市民球場（MAZDA ZOOM-ZOOMスタジアム広島）開催時
車内販売 なし
・列車名ひかり456号 （グリーン車は車内販売）広島～岡山駅
・車両
10月27日（土曜日）、11月3日（土曜日）：N700系8両編成
10月28日（日曜日）、11月4日（日曜日）：N700系16両編成
・全車自由席（グリーン車は車内販売）
・運転区間
広島～岡山駅
【臨時列車概要】 福岡 ヤフオク!ドーム開催時
車内販売 なし
・列車名ひかり446号 （グリーン車は車内販売）博多～広島駅
・車両N700系8両編成
・全車自由席（グリーン車は車内販売）
・運転区間
博多～広島駅
※注釈：日本シリーズが終了した翌日以降、上記列車の運転は行いません。 通常の最終列車より遅い時間に運転します。
（通常の最終列車：さくら458号 博多21時50分発・広島22時59分着）
山陽新幹線「西日本シリーズ」対応 福岡～広島間、新幹線臨時便発表 ／福岡
10/24(水) 16:38配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181024-00000045-minkei-l40
JR西日本は10月24日、プロ野球日本シリーズ開催に伴う山陽新幹線の臨時列車運転について発表した。（小倉経済新聞）
「広島市民球場」（27日・28日、11月3日・4日）と「福岡ヤフオクドーム」（10月30日～11月1日）で行われる日本シリーズのうち、
「福岡ヤフオクドーム」試合終了後、広島に戻る「広島ファン」の脚は21時50分博多駅発が最終だったが、
25分遅い22時15分発の便を用意することで対応する。
「球団史上初の下克上による日本シリーズ進出」といわれる「福岡ソフトバンクホークス」が、地元愛の強い市民球団「広島」と「西日本同士」で
日本一を決める戦いとなり、ツイッターユーザーからは「どっちも応援するので夢のような西日本シリーズ」「平成最後に初めての西日本シリーズ」
「関東置いてけぼりの西日本シリーズ」などとツイートされている。
臨時列車の時刻は、「博多駅」22時15分発、「小倉駅」22時32分着、「新山口」22時52分着、「広島」23時23分着。
最終の新幹線は従来通り「博多駅」23時28分発、「小倉駅」23時46分着。
.
みんなの経済新聞ネットワーク
アナウンスしても、広島空港がクソ位置なもんだから誰も使おうとは思わないだろうなぁ。
負けた身に辛子を塗るような仕打ちだもんな。
http://rcc.jp/event/foodfestival/
日時 2018年10月27日（土）、28日（日） 午前10時～午後5時
場所 広島城と中央公園
日本シリーズ第一戦、第二戦の日ですね
「横川でゾンビナイト」
https://i.imgur.com/AniXX6h.jpg
https://i.imgur.com/6DOMVdf.jpg
https://i.imgur.com/ZaNDwuv.jpg
http://y-zombie.com/img/2018/info02.jpg
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181023-00000055-minkei-l34
今年で4回目を迎えるイベント。昨年は2日間で約1万6000人が来場した。
10月26日・27日 横川駅前から商店街一帯
8両編成のN700なのにグリーン以外は全車自由席っておいしいな
2018年10月24日
日本シリーズ開催に伴う山陽新幹線臨時列車運転について
http://www.westjr.co.jp/press/article/2018/10/page_13292.html
JR西日本では、10月27日（土曜日）から始まるプロ野球日本シリーズの開催日にあわせて、山陽新幹線の臨時列車を運転いたします。
日本シリーズの応援に、ぜひ、ご利用ください。
【臨時列車概要】 ○広島市民球場（MAZDA ZOOM-ZOOMスタジアム広島）開催時
車内販売 なし
・列車名ひかり456号 （グリーン車は車内販売）広島～岡山駅
・車両
10月27日（土曜日）、11月3日（土曜日）：N700系8両編成
10月28日（日曜日）、11月4日（日曜日）：N700系16両編成
・全車自由席（グリーン車は車内販売）
・運転区間
広島～岡山駅
【臨時列車概要】 福岡 ヤフオク!ドーム開催時
車内販売 なし
・列車名ひかり446号 （グリーン車は車内販売）博多～広島駅
・車両N700系8両編成
・全車自由席（グリーン車は車内販売）
・運転区間
博多～広島駅
※注釈：日本シリーズが終了した翌日以降、上記列車の運転は行いません。 通常の最終列車より遅い時間に運転します。
（通常の最終列車：さくら458号 博多21時50分発・広島22時59分着）
http://www.westjr.co.jp/suspend/
○県内在来線運転再開見込み(三次～狩留家間を除いて年内で運転再開予定)
[芸備線]
12月中：備後落合～備後庄原
2019年7月以降(被災時期から少なくとも1年以上)：三次～狩留家
[福塩線]
12月中：府中～上下
[呉線]
12月中：三原～安浦
10月28日：安浦～安芸川尻
【広島】長期間運転見合わせのお知らせ
http://www.westjr.co.jp/suspend/
○県内在来線運転再開見込み(三次～狩留家間を除いて年内で運転再開予定)
・山陽線（糸崎～岩国）・可部線の運転計画について
http://www.westjr.co.jp/suspend/items/181003_00_sanyou_kabe_2.pdf
○今後の運転再開見込み
［芸備線］
12月中：備後落合～備後庄原
被災時期から少なくとも1年以上：三次～狩留家
［福塩線］
12月中：府中～上下
［呉線］
12月中：三原～安浦
＜各エリアの運転計画およびバス等の代行輸送について＞
○バス等の代行輸送 ※詳しくは各エリアの運転計画をご覧ください。
［広島エリア］
呉線/三原～安浦 バス代行
芸備線/備後落合～備後庄原 バス代行
芸備線/三次～下深川 バス代行
福塩線/府中～上下 バス代行
http://dreamsleeper.jp/
11/19(月) 23:10配信
共同通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181119-00000157-kyodonews-soci
広島県警東広島署は19日、自宅で5歳と3歳の息子を刃物で刺し殺害しようとしたとして、
殺人未遂の疑いで母親の職業不詳岩永良子容疑者（31）＝東広島市＝を現行犯逮捕した。2人は病院に運ばれたが、間もなく死亡した。
逮捕容疑は、19日午後5時ごろ、自宅で長男隼人ちゃん（5）と次男颯太ちゃん（3）の背中などを複数回刺して殺害しようとした疑い。
同署によると、岩永容疑者は「子ども2人を殺しました」と自ら110番してきた。
子どもの将来を悲観して刺したとの趣旨の供述をしており、容疑を認めている。
岩永容疑者は夫と子ども2人の4人暮らしで事件当時、夫は外出中だった。
＜殺人未遂容疑＞息子２人死亡、刺した母を逮捕 広島
最終更新:11/20(火) 3:48
毎日新聞
11/19(月) 22:26配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181119-00000097-mai-soci
自宅で５歳の長男と３歳の次男を刃物で刺して殺害しようとしたとして、広島県警東広島署は１９日、
母親で東広島市高屋町白市、職業不詳、岩永良子容疑者（３１）を殺人未遂容疑で現行犯逮捕した。
２人はその後、死亡が確認され、同署が殺人容疑に切り替えて捜査する。
逮捕容疑は同日午後５時ごろ、自宅で２人の背中などを複数回刺し、殺害しようとしたとされる。
容疑を認め「２人が大人になった時、私のような人生を歩んでほしくなかった」などと供述しているという。
同署によると午後５時４５分ごろ、岩永容疑者が「子供２人を殺しました」と１１０番。 署員が駆け付けたところ、２人が室内で倒れていた。
捜査関係者によると岩永容疑者は２人の子供と夫との４人暮らし。
当時、夫は外出していて不在だったという。２人の子供の腹や背中には切られたり、刺されたりした傷が多数あったといい、
同署が動機などを調べる。【松井勇人、隈元悠太】
＜東広島２男児殺害＞刺し傷１０カ所 母「交互に刺した」
最終更新:11/21(水) 0:38
毎日新聞
11/21(水) 0:26配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181121-00000001-mai-soci
東広島市の民家で１９日、５歳と３歳の男児が母親に刃物で刺され死亡した事件で、
男児の体にそれぞれ約１０カ所の刺し傷があったことが捜査関係者への取材で分かった。
母親の無職、岩永良子容疑者（３１）＝殺人未遂容疑で現行犯逮捕＝は「２人を交互に刺した」と供述しており、
広島県警は殺人容疑に切り替え動機を慎重に調べている。
県警によると、死亡したのは岩永容疑者の長男隼人（はやと）ちゃん（５）と次男颯太（そうた）ちゃん（３）。
２人は１階寝室で腹や背中などを刺されたとみられ、台所から凶器とみられる小型のナイフが見つかった。
岩永容疑者は「子供の将来を悲観して殺そうと思った」との趣旨の供述をしているという。
近くに住む男子中学生によると、岩永容疑者らは約２年前に引っ越してきたといい、
「男児らとは一緒にサッカーや鬼ごっこをして遊んだ。母親も優しくていい人と思っていたので、信じられない」と話していた。【小山美砂、隈元悠太】
羽田側のそれぞれの搭乗橋から滑走路までの距離の関係かな？
772と738の違いもあるんじゃないかな？国内線とは言え機材の速度差が結構あると途中で追い越しがあったりするらしいし
できれば羽田21時発とかあるといいんだが
羽田21時はいいね。
新聞記事で前回増発した最終便について、羽田発は好調だったが、広島発は想定を下回ったとの事。
広島発最終便の時刻もギリギリまで遅くできれば搭乗率も良くなると思うんだけどね。
広島発21時35分発はたしかにあまり人気ないね
＞広島市内から行ったけど遠かった。。。。
東京行くならやっぱり新幹線だね
もしくは高速バスだ
亀レスだが
新幹線は同意だけど不便な空港ではあるが高速バスよりマシだろｗ
正広駐車場まだ開いてないし
丁度良い時間に着くようにすると高速通行止めになったりで判断が難しい・・・
広島空港の計画書にはCRJ等の超小型機対応のスポットについては記載なかったよ
マルチスポットを作るみたいだがひょっとして6番ゲートを改造するのか？
2機も駐めるスペースあるのかしら
CRJ自体は非対応ではなかったと思うが。
お金がないからじゃないかな？
リムジンバスもそんな感じだよ。
万一考えて出発の２時間前には乗らなきゃだし。
それでもギリの時が４～５回あった。ほぼ確実なのが３時間前。
東京なら新幹線で４時間切るのに。なんのこっちゃｗ
東京行き採取が新幹線より１４分遅くなったかたって、以下同文。
あれ危険性あるんじゃないの？
いま中国国際航空とマカオ航空とドラゴン航空が並んでる
2月3月は枠が確保できたらしい
やられたよ。変更できるけどさ。
まさかの5往復も767にチェンジ
まあ春休み期間も2往復大型化して座席埋めれてたし今度は5往復でテストか
民営化するにあたってそこも改善したいって書いてある
小型機によるコミューター路線が育たない土壌だし。
久々に新幹線乗ったけど快適だった。
誰かレスしてたけど隣人が1人入れ替わったのがチョッと煩わしいだけで後は
飛行機？て言うより広島空港使うより快適だったわ。
東京の自宅最寄り駅から広島駅までSuica１枚て情弱のオレには凄い便利だた。
同じく静岡もFDAが飛んでくれるとありがたい
さっき広島から新千歳に来たけどなんの影響もなかったw
広島もセントトレアも不便だからな、2時間少々の新幹線には勝負できない。
LCCの安さで勝負ならわかるが。
小牧ー岩国のFDAならいいかも
ライバルは高速バスだな
昔はジェイエア―があったな。
ピーチなら接続需要が見込めるが、厳しい。
ピーチが飛ばしている路線、広島から直行できるから。
俺はあれば乗るけどw
広島のCAT3に頑なに対応しないせいですぐ欠航する。
しかも飛行機からビルの間で、地上を歩かせるのはここの航空会社だけ。
ジェイエアーかFDAが成田・仙台線就航したら即撤退しそう。
静岡はのぞみは静岡県内には絶対止まれないから、広島からだと必ず乗換が生じるし勝機はある。
宮崎や函館あたりも復活してほしいけど、こちらは厳しいか…。
一日一往復関空か福岡便飛ばそう
機材がないのはしょうがないんだが、搭乗率はLCC並みに高い広島・福岡～仙台線は放置して違うところばかり増便するし困ったもんだなあって思う・・・
関空と成田に岩国から飛ばしてくれ中部でもよし
広島不便すぎ 亀井のばかやろう
良くて１日１便だぞ？ 集中させる意味で。
おいそれと他のキャリアが入ってこれない。
1日あたりの就航数や機体サイズにも取り決めがある。最大で現状B6まで。
767に大型化するのとクラスJを大々的に宣伝してるね
長沙線のアナウンスからもう3年も音沙汰なしなのに撤去してないのはなぜ？
函館線か・・・
できたら毎年3回くらい行くw
羽田線増便大型化もいいけど新規路線や地方路線の大型化も欲しいな
特典航空券の割り当て絞ってるだけだろ
分かる、分かるよ。その気持ち。あんな僻地に作りやがって！
行くのにバスで１時間とか狂気の沙汰。
空席△表示って残り29席からだし、737でも搭乗率82％あるし767以上は9割くらい埋まってても○表示だぞ。。。
15900円で便によっては飛行機は2万円近くするね。 片道4000円近く差がでる。
飛行機も特割3などの運賃を広島東京線に設定して
欲しい。
仕事で使う分にはどうでもいいんだけど個人だと・・・
となりのやつがずーとパソコンパチパチキーボード叩きながら大阪から終点東京まで作業してて耳ざわりで寝られなかったね。
飛行機に戻ろう。
おまけにすぐそばに立たれたり、絶対嫌
移動の時間くらいリラックスしたら？
意外と繊細なんだな。
トイレに行きたくなった場合には隣の席の人のパソコンを一旦片付けて通してもらわないといけないよな。
まぁ飛行機も同じだけど新幹線の場合は四時間のうち
一度はトイレ行きたくなる。
ただ、作る際に移住や移転を余儀なくされる人々も多く、その人たちの犠牲の上に成り立っていることを忘れてはいけない。
その上で、広島空港は多くの用途に寄与していることを知ったほうがいいと思う。
2ちゃんねる(現2ちゃんねる)のエアライン板と言うのがあって、空港マニアは昔から一定の強い固定層がいたんだよ
現在の広島空港の問題点が表に出てきたのが最近になっての話というだけであって広島空港に限らず良い面も悪い面もどちらもあるのが普通。
その二つのバランスをどう取るのかの問題。
自然環境の面から言えば現在の広島空港は悪い面が多いけど、
広島県内や三原市、竹原市、東広島市との関わりで言えば良い面の方が多いからね。
自然環境に調和する様に考えられている静岡空港もあるけど、
基本的に静岡空港と広島空港は自然環境の中では巨大過ぎて異質感が漂うんだけどね。
それに利権の塊となってるのは周知の事実。
まぁその辺どうバランスを取るかなんだろね。
空港、ダムや橋、トンネルといった公共施設は、いずれも同じものが一つとないオーダーメイドなわけだが、
税金で造られていることもあって、悪く言う人はとにかく悪く言う。
本当に無駄なものなんか一つもないし、その恩恵を受けている住民は必ずいるのだが、自分がその恩恵に預かれないと無責任な批判をする。
そういった批判を耳にするたびに、無知で視野の狭い人がいるなぁと感じる。
交通や防災にかかわる公共施設については、その役割をよく知った上で意見すべき。でないと、利用者を愚弄することにすらなりかねない。
空港施設は公共事業、税金による建設、維持がなされていることを忘れてはいけない。
空港マニアの為に作ったものではない、彼らの価値観の中に建設意義は無い。
費用対効果の中に空港マニアの好感度は入らない。
湯崎知事なんとかせえや無能。毎回毎回疲れるわ。
特に今年は半端なく多かった。
でかい臨時便ぐらい出してほしかった。
シンガポール線は機材変更で運航続行らしいね
ローカル線はANA系よりJAL系のが商売上手いのかな。
宮崎に行く場合、JR広島駅（新幹線）→福岡空港→宮崎空港と行くのと時間はあまり変わらんでしょ。
宮崎空港－福岡空港間は1日13便も飛ん出て、両空港とも市街地アクセスが良いドル箱路線。
広島西飛行場があれば良かったが。
広島空港発着の宮崎、鹿児島線は搭乗率悪かった、というのもQ84で2往復くらいでやっとけば9割くらい埋まってる計算が、735で2往復とかで飛ばしてたから搭乗率が5割くらいに・・・
宮崎はQ84でも採算が取れそうにないくらいの乗客数だったね、もともと交流人口がないんだろうし九州新幹線がある今、宮崎も鹿児島も復活はありえなさそう
これどうなったんだろ？バンコク線、今なら座席埋めれそうだけどなあ
湯崎知事って差し障りのない事しかしないよ。
誰でも出来る事を淡々とこなすだけの知事。政治屋。
要注意。
山陽道で事故？
8時半前まで山陽道が事故で通行止めでした。
岩国基地と交換して呉。
新幹線にするかな・・・広島駅キレイになったし。
また2つに戻すのかな？
令和元年は300万人超えは行けそうだね、どこまで伸びるかな
LCC次第だろうな。新幹線も早割みたいなのあるしあんな山奥に生きたかねーわ。
随分前からその噂が出ては消えてる
広島県庁にまで訪問してたのに来なかったね、いや、来れなかったのか？
￥１０００円以下に出来るだろ。ぼろ儲けじゃねーか。
4社共同運行ってだめだよな
これカルテルちゃうん
折れトンキン人だから欲わかんないけど色々胡散臭そうだね。
広島、岡山、島根、鳥取県は平年より19日遅く、山口県は21日遅い。
事後検討による見直しがなければ、気象庁に記録が残る１９５１年以降で最も遅い梅雨入りとなる。
広島県は24日、県内全域に食中毒警報を出した。昨年に比べて６日遅い。
手洗いの徹底や食品の十分な加熱などを呼び掛けている。
午前９時までの72時間の気温や湿度などから算出する基準値が、警報基準を超えた。
昨年の警報期間（６月18日～９月26日）中の集団食中毒は１件で、発症者数は30人だった。
広島県は27日、リンゴ病とも呼ばれる伝染性紅斑の警報を県内全域に出した。
２０１５年11月以来で、手洗いやうがいの徹底を呼び掛けている。
伝染性紅斑は頬が赤くなった後、手足に発疹が出るウイルス感染症。
県が定点調査する医療機関の17～23日の平均患者数が、
県内７保健所のうち北部保健所（三次、庄原両市）で２・75人となり、発令基準の２人を超えた。
F付きで運行してくれると嬉しいんだけどなあ
https://www.jal.co.jp/dom/special/hijtak-l/
運用的に福岡便1便767にすればいいから広島戦の夏季搭乗率9割超えればいけるんじゃね
JALのファーストクラスは是非欲しい。
クラスJは満席な事が多いし。
同意
http://imgur.com/Q3viILt.jpg
尾道で展示飛行するとか
ほぅたったたったの300人かw
相変わらず羽田線だけが太いな
他の地方路線増えないものか・・・
今のところ乗り継ぎ不可能で陸路も不便な新潟線が一番欲しいな
やっと正式アナウンスきたね
ソースは中国新聞
昔あったんだけどね。
国内線は現状の路線で増えることはないでしょう
LCCの場合、できるとしたら中部くらいしか候補がない
シンガポール復活から2年か2年半たったけど、広島～東南アジア2路線は
今回が初みたい。どうやらシンガポールとバンコク稜線が混在した時期ないらしく。
でもシンガポール線のシルクエア、バンコク線のノックエアともに、日本じゃ広島だけ。
中国春秋は広島～成都線を申請してるらしいけどどうなってんだろ？
広島県は他にもベトナム線が有望とか言ってたね、エアアジアのクアラルンプール線も
あってよさそう。
セブパシフィックが就航目指してるって記事あったけどあれから7年、音沙汰なしw
観音時代はほぼ全便が767だったんだけどな
あの時代はどの空港もそんな感じ
767で大型化って違和感があるなぁ
東京線は予約が取りにくかったよな。
そういえば、観音時代の離着陸風景のビデオとかターミナル内の写真とかあまりネットにないよな・・・
羽田空港に着いたら並んでいる他の飛行機に比べて
あまりのちっちゃさになんだか恥ずかしかった。
俺が飛行機を利用するようになった頃にはYS11どころか747も引退間近で乗れなかった
東京線が全盛期の260万人になればJALが787を入れてくれるさ(´・ω・｀)
ところで最近の羽田線大復活はどんな理由があるんだろ
10月中旬に工事完了らしい
春秋航空の広島～成都線は認可されたよ、週3便らしい
どんな需要があるんだろ
かなり時間かかりそうな・・・白市駅でも接続が悪そうですし。
あまりいない
全便じゃないけど概ね白市からのバスに全員が座れるくらい
空港から白市駅行きも
むしろ空港からのバスのが空いてる
熊本の空港ライナーと同じ位
居ますよ。ゴールデンウイークとか
リムジンバス120分かかるのでおぃぞぎの方は白市ルートの利用をの
張り紙が新幹線口のバス乗り場にありました。
ANA 両日とも無手数料で払い戻し、または日付の変更可能
JAL 特になにもなし
どうなんだろうか？
今日はANAの対応が正解だと思うけど。
いま広島は小雨だけど、宮崎のあたり
で突風が吹いたりと、若干東側のコー
スを台風が進んでいるから、夕方の便
から影響ありかな？
広島空港が糞過ぎて「広島錦帯橋空港」はよ
できれば運行元もLCCからアシアナに戻って欲しい。
http://www.youtube.com/watch?v=4Yew8RazPYE
http://www.youtube.com/watch?v=Ive1Bu_IlL4
http://www.youtube.com/watch?v=QSxL0DR3iIw
http://www.youtube.com/watch?v=xxGLHm-hOYA
http://www.youtube.com/watch?v=YYCmvZK-G1U
http://www.youtube.com/watch?v=B9LRdB4ZkM0
http://www.youtube.com/watch?v=JJz4maaAB4s
http://www.youtube.com/watch?v=9Z1sLccPvhk
でもJALの搭乗率は64%まで下がっちゃった
増加の伸び率自体はかなりいいから定着してどこまで増えるか楽しみ
3路線目は新千歳希望だよ。
なんで揃ってほぼ同じ時間なんだよ
ちなみに広島発着は767で67.1%
広島か岩国どっちか1つでいいじゃんってことになる
共倒れせず残ってるのは有り難いけど
マジ田舎の空港ファックだぜ
広島空港負けとるぞ
機材繰りの関係で札幌便みたいにするのは難しいからなあ
羽田はトイレ流せた。
糞広島空港は糞を流せなかった。
武蔵小杉の糞タワマンソンと同じ。
成田ー東京のバスは共同運航が２グループあって張り合っているから
消費税8％でも10％でも変わらず内税1000円なのに
だいぶ怪しいけどなぜか許されてる
デイリーどころか運休だよっ。
すこし昔すぎるへのレスw
ＬＣＣ「エアソウル」 広島ソウル線 来月から運休
http://news.rcc.jp/?i=3847#a
今の日韓情勢の影響により今後も赤字が予想されること
9月も搭乗率88%叩き出してたのに残念(´・ω・｀)
叩き売りして
搭乗率を稼いでただけでそ
それはどの路線もやね
８日２１時２３分ころ、地震がありました。
震源地は瀬戸内海中部（北緯３４．１度 東経１３３．１度 深さ １０ｋｍ）
地震の規模はＭ３．１
この地震による津波の心配はありません。
中国５県の震度は次の通りです。
■広島県
【震度１】呉市
提供：気象庁発表
エアソウルのサイトにも広島空港のサイトにも運休の
プレリリース無いけど・・本当に運休になるのかね？
今朝6時半に広島空港着いたが、車の外気温0度だった
北九州空港みたいに深夜便・早朝便が対応(就航)してれば検討されるかもね。
北九州はラジオ管制だから管制塔には人居なくてテレビカメラで滑走路確認してるんだよね？
広島空港が、北海道夕張市のような巨大な負債を抱える前にも
広島県知事も、鈴木直道のような決断力のある若い人物に任せるべきであろう。
https://lavender.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1573819763/
夕張市長から、北海道知事にまで、わずか３８歳の鈴木直道知事のような優秀な人材に
立て直してもらいたい！いや、葬ってもらいたい！
鈴木直道北海道知事支持の理由が若さとかイメージとか人柄って人気は凄い。
全国には夕張前市長のイメージが強い。
再建団体に転落、そこに救世主として復活の旗印の錦をかざし登場して注目したが、再建団体から復活したのか、市民の窮乏は解消されたのかそこが知りたい。
華やかな場所を渡り歩く政治屋ではなくスポットライトの影、すなわち北海道の疲弊した地域を見続けないといけないと思います。
ただ、大阪と違い、北海道は誰がやっても悲惨な結果しかないわけで。
実績
・夕張市の人口を歌志内並みに減少させた。
・市職員の給料を最低賃金並みに下げて、人員削減に成功した。
・学校や公共施設をほとんど廃止してコストを削減した。
・税金や公共料金を爆値上げして収益増を図った。
・JR夕張支線廃止をはじめとして公共交通の縮小を図ってより不便な場所になった。
結果は誰がやっても大差なかっただろう。
無能な湯崎知事じゃ無理。
http://tosi3013.livedoor.blog/
このブログから購入するといいことあるかも...
代えました。心のゆとり？はできましたが、時間がかかりますね・・・
他スレからだけど、自分も同じくです。
新交通システムで整備してくれる
＞無能な湯崎知事じゃ無理。
歴代の知事もクソだがこれが全てだと思うよ。
でも、微妙にバスとJRのタイミングが
合わないんですよね。
24日夕、広島空港（三原市）に到着した。
世界に約13億人の信者がいるカトリックの最高指導者である教皇の広島訪問は、１９８１年の故ヨハネ・パウロ２世以来38年ぶり。
ローマ教皇（法王）フランシスコが24日夜、東京に向け広島空港を出発した。
羽田から広島へ向かう最終便は満席が多く好調らしいが、広島から羽田行きの最終はなぜかそれほどでも・・・
この便はお昼の便と同様、格安で売られてることが多い
そうそう、オレ、広島に一泊するのかと思ってた。爺ちゃんに強行スケジュール課すなよ、と。
やっぱりね。安売りってことは席売れないってことだしね。
最終の新幹線に乗ることに比べて１５分程度市内に長居できるって、
全然アドバンテージになってないし。心配性や注意を払う奴だったら、
標準接続より早目のバスに乗るだろうから、１５分なんて相殺だし。
2019/11/26
26日午後３時９分ごろ、瀬戸内海中部を震源とする地震があった。気象庁によると、愛媛県今治市で震度４を観測。津波の心配はない。
中国地方では三原市、尾道市、呉市、広島県大崎上島町などで震度３を観測した。
広島地方気象台によると、震源の深さは約10キロ、地震の規模はマグニチュード４・５と推定される。
中国地方のこの他の主な震度は次の通り。
震度３＝岡山市、浅口市、岡山県里庄町
震度２＝福山市、広島市、竹原市、東広島市、廿日市市、江田島市、安芸高田市、
広島県世羅町、神石高原町、府中町、海田町、熊野町、坂町、北広島町、
山口県上関町、
倉敷市、玉野市、笠岡市、井原市、総社市、高梁市、備前市、瀬戸内市、新見市、真庭市、
岡山県和気町、早島町、矢掛町、美咲町、
島根県川本町
震度１＝府中市、大竹市、三次市、庄原市、広島県安芸太田町、岩国市、光市、柳井市、山口市、防府市、下松市、
山口県周防大島町、和木町、田布施町、平生町、
赤磐市、津山市、美作市、岡山県吉備中央町、鏡野町、勝央町、久米南町、
浜田市、益田市、大田市、江津市、松江市、出雲市、安来市、雲南市、島根県美郷町、邑南町、吉賀町、奥出雲町、
鳥取市、米子市、境港市、鳥取県智頭町、湯梨浜町、日南町
岡山みたいに夕方発じゃ使えないけど朝の便なら欲しい
現状は福岡まで行ってピーチが最適解かな
桃太郎空港の岡山。
タイガーエアーがだから岡山に就航した。
夏の那覇札幌便の値段を考えるとして(^^;;
無能湯崎知事は天皇の頭からきのこ雲は芸術だと黙認して教皇にどの面下げて会ったんだろ？
今年14往復全て問題無し。
大型化と関係ない札幌線は10月は前年比34%増の利用率8割超えw
東京から広島空港に着いて宮島の牡蠣を食べに行く番組
空港から宮島までかなり距離と時間がかかることも解説してた
馬鹿じゃねぇのか？
岩国空港着なら直ぐだろ
せめて海外便利用者は駐車場無料にしてくれ
マルチ禁止
コピペされました
リムジンバスも事故に巻き込まれてるらしい
５日午後５時15分ごろから５時半ごろにかけ、
東広島市内の山陽自動車道下り線の志和トンネル内の３カ所で、
バスやトラックなどが絡む玉突き事故が相次いで発生した。広島県警高速道警察隊によると、
現場は片側２車線で、３件の事故とも追い越し車線で起きた。
なんらかの措置してくれるのか？
とにかくドライバーに怒鳴ってでも裁量のある人間を現地に寄越させて
そいつを恫喝して「なんらかの補償は必ずする」と言質取らないと駄目と思う。
怒鳴ろうが喚こうが相手や周りを不快にしてでも交渉事は押し切らないと有耶無耶にされる。
今は心理操作で大人の対応とか日本人の美徳とか現場も大変とか
間の抜けたこと言ってるしやってるけど
どうして欲しいか要求を叩き付けないと立場が上の側にいいように誤魔化されるだけだよ。
文句言えばすぐ特ア認定されたりするし。
客は神様じゃないし嫌なら使うなはその通りだけど
企業サービスや行政サービスの不手際や不測の事態の責が
全部利用者側に添加されつつあるの文句言うなって奴らちゃんと分かってんのかな？
約款にその手の補償はしないと明記されている。
恫喝なんかしたら警察呼ばれて逮捕されるよ
バス会社が原因でない限り保障は無理。
バス会社が原因であっても事故現場ー空港のタクシー代程度。
そんなことを言い出すと、バスの遅延で発生したあらゆる損害を補償することになる。
直接的な補償のみ。
やる気ないなら辞めたら
エアコンや暖房のきいたバス待合室が欲しい。別に駅舎で待機してもいいけど。
そうすっと乞食が居座ってしまうかww
朝と夕方は志和広島東間は絶対っていい程自然渋滞するし
野生動物なら轢いて逃げても罪にならないよね？
R54の道路上吉田町辺りイノシシの死体がよくあるから注意ね。
背任だろこれ。背任背任
でもノックエアーのサイトが英語だから予約しづらいね。
帰りの便水金日 ドンムアン02:30→10:00広島だけど
予約日は零時をすぎてだから歴日で予約すればいいよね？
朝早くソウルの東横イン前のリムジンバス乗場で待ってたら
英語と片言日本語混じりで五万ウォンで空港まで
行ってやるよと公共タクシーのウテシが窓越しに言ってきたので
ノーセンキューと断ったがまだクシャクシャ言ってきて
聞き取れず食いついてきた。
その内リムジンが来たのでタクシーのウテシにバイバイし
てリムジンに乗った。ボッタタクシーに引っかかるとこ
だった。エアソウルの広島行き帰国便は朝早かったので
東横イン朝５時起き。丁度ソウル東横イン前はリムジンバス乗場あるから便利だけど。変なタクシーが居るかも知れない。
よっしゃバンコクか。韓国みたいにひとり旅できるかな？
色使いが広島県ホームページに似てるな。
岡山空港は確か大韓航空がソウルデイリーだよな？
オカヤマンに負けましたね。
規模が違いすぎるんですが・・・
オッペケ？
今年20回くらい利用したけどほとんど問題なかった。
来年もこの調子でお願いします。
最初からタイ人向けの需要しか考えてないw
広島人はあまり海外に行かないのか
以前に地元の知り合いと旅行の話題なった時に聞いたら、
その中でパスポート持ってるの俺だけだったわ。
なんかすげーとか言われて広島あいかわらず駄目だと思った。
良き一年でありますように。
曇っていたので富士山見えず残念。
需要があったらそうするだろ、つまり需要がないんだよ��
米軍：中国の会社はお断りです。
庄内便よりましだろな
ピーチの釧路線見ていける！って思ったんやろなあ
この時期は機内からの景色もいいんだけど、雲ばかり
の日が多いですね・・・
ANAが旧バニラ機A320の定員180人を定員変更せず2月から導入することから
需要は悪くない
遜色機材だな
これマジで言ってるのか笑わせるつもりなのかどっちなんだろ・・・
温暖化？
冬ダイヤで大型化継続したからこのままな気はするが
F席のJ解放機材が増える
ANAは1便減った状態になってるが、正式発表でどうなるかな
かわりに大型化で対応
着陸してわかったがよくあの霧の中で降りられたもんだ。
観音ならとても無理、ありがとうございました。
おまけにリムジンも順調でした。
着陸してわかったがよくあの霧の中で降りられたもんだ。
観音ならとても無理、ありがとうございました。
おまけにリムジンも順調でした。
http://areanews.jal.co.jp/ja/attaches/pdf/osa_200123.pdf
うち1往復はファーストクラス設定の767が使われるらしい
岡山・高松・北九州・鹿児島に就航計画があるようですよ。
広島の頑張りが周辺空港への就航のはずみになるようですね。
ソース記事が見つからない・・・
それにしても土曜日とはいえリムジンバス、飛行機、モノレール、JR、空いてるな。
コロナの影響だろうか？
ひょっとして運休？
昨日の札幌行き、お客さん50人しか乗ってなかった
50人「も」だと思う
これって「いつも」可能なの？
広島空港側の乗り継ぎって、こんなんで大丈夫なの？
所詮は机上トリップだけど。
