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[中古車] アベニール 最高じゃ。 [Avenir]


1 ：2016/08/12 〜 最終レス ：2020/04/22
アベニールで検索してもガンダムスレしかヒットしなくなったので立てました
前スレのW11に限らず 兎に角かっこいい アベニール について語りましょう

前スレ　W1１ アベニール　最高じゃ。
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/usedcar/1198586283/

2 ：
最近では乗用よりバンの方をよく見かけますけどね
ウチもVENW11ですが

3 ：
質問させて下さい。
W11型サリューにブラスターのサスペンションって移植可能ですか？
初めからブラスターで探せば良いのかもしれないけど、ハイパーCVT M6はネットで検索すると悪評が多いし、
4WDのミッションが4AT化された02年以降のブラスターなんて、もう出てこないと思うので上記の事を思いました。
最低地上高に余裕があるステーションワゴンって、スバル以外だとあまり無いんですよね。

4 ：
>>3
基本ロングストロークだけのはずだから着くよ。
ただ、つけるアベニールが1800ccのモデルだとリアのキャンバー調整が出来ないから
(2000ccモデルはロアアーム付け根に変心カムの調整機構がある)
1800ならリアはメンバーから揃えるといいよ。
メンバーはリバティも同じです。

あ、もしかするとロアアームの長さとか違うかも？

２台並べて比べるのがベストだとは思うけど、無いよね~

5 ：
>>4
おお。細かく教えてくれてありがとう。
1800ccサリューで良さげな車体があったから3の事を考えたんだけど、何か難しそうだね…。
あと1つのお店で2台は無かった…。

ブラスターだとcvtモデルが1台だけ中古であるけど、ハイパーCVT M6は怖いなぁ。

6 ：
>>5
リアメンバー交換はFFなら超簡単だよ。
フロアジャッキとリジットラックありきだけど。
リアのショック交換も楽々でした。
ちなみに、1800はリアブレーキがドラムです。2000はディスクブレーキ。
俺もあの当時のCVTが嫌いだから1800(4AT)に2000のリアメンバー、ディスクブレーキ、スタビライザーを流用して乗ってます。

やる気次第でどうにでもなる車です。

7 ：
まさかまたアベニールスレを立ててるとは・・・

今年中に捨てるけど、なかなか次の車を買う予定が立たん
油圧は上がらんし、事故った後遺症で押してるところが少しずつ悪化してるし、ボディも歪んだせいで少しずつチリがズレてきてる

バックタービン仕様にでもして華を飾ろうかな

8 ：
>>6 さん
リヤバンパーって　ボルト何か所止めなんでしょうか？？

9 ：
>>8

>>6ですが、リアバンパーを外したことはないですね。
恐らくですが、10ミリ頭のネジと＋ネジとプラスチックリベット？(パチンとはまってるアレ)
が10ヶ所~20ヶ所ぐらいですかね？
ライトが付いてない分、フロントバンパーよりは楽かと思います。

10 ：
リアウィンドウの内側中央がヒビ割れたようになって触るとポロポロ
スモークフィルム（？）が剥がれてくるようになったんだけど、
ヒビ割れてない部分も含めて全部きれいに剥がしちゃう方法ってある？

それとも無理に剥がさない方がいいのかな？

後方視界が悪くなってうっとうしいんだけど。

11 ：
>>10
スクレーパー使って剥がすのはおすすめしない。
電熱線削り取っちゃうからね。
じっくり取るしかないよ。ただ、フィルムの糊がすっごい臭いよ。
やるなら徹底的に。

12 ：
>>11
ありがとう、色々ググったけど大変そうなので放置することにします。
プロに頼むくらいならそのお金を毎回増えていく車検代に当てたいし、
宝くじでも当たったらなおそうかな・・・

13 ：
ところでみんな
保守パーツってどうやって手にいれてる？
まだ日産在庫パーツあるのかな？

14 ：
去年だったかATFクーラーの配管がダメになった時にホース頼んだら受注生産みたいな感じになってたな
PNWだからってのもあるが、専用部品が多くて生産中止や受注生産みたいな感じだった

15 ：
マフラーに穴あいて凄い音出したときは車検屋が中古パーツを探して換えてくれた。

16 ：
日本にもこんな日が来るのかな

ドイツ連邦議会で、2030年までにガソリン車などを禁止する決議案が採択される
http://news.livedoor.com/article/detail/12139023/

17 ：
廃盤車種でも10年は問題ない
15年くらいはどうにかしてくれる
受注生産で時間はかかるけどね
まぁ車検部品は外品でカバー出来るから。

あ、修理とか車検で『純正部品使ってくれ』って伝えてないと外品で済ませる工場が殆どだからね。
とにかく卸値が安いんだわw
定価設定同じだから工場は外品使うだけで抜ける訳。

ディーラーのサービスでも他メーカーの車持ち込むとそんな感じよ。部品商が出入りしてるからね

18 ：
W11乗ってて前はディーラーへ車検に出した。
ピットワークブランドで消耗品は変えられてたのでそっからは近くの整備屋へ。
同じくピットワークやドライブジョイブランドでディーラーより安く
内容は変わらないのでそこからはそっちに行ってます。
消耗品に関してはセカンドブランドでも私の使い方なら十分ですね。

19 ：
メーカー直営の部販で仕事してるけど、そもそも純正でピットワークだぞ

20 ：
おお！日産部販の中の人見てくれているんですね！
セカンドにミラ乗ってましてその車屋でタイミングベルトの周辺やったんですが、
ベルトはピットワークで来たんですが、
アイドルとテンショナーベアリング、ウォーターポンプがGMBとか言う会社で
日産部販から来たとの事でしたが、
ウォーターポンプは殊更madeinJapanを箱に記載してましたが
ベアリングはmadeinKoreaを品番のテープ？で隠してありなんかガッカリですよ。剥がすと出てきます。
日本にはベアリングのトップ企業山盛りなのに寄りによって韓国製造のベアリングを使わないでください。
あのグリーンのベアリングシールは二度と忘れない。
W11がチェーン式でとりあえずよかった。

21 ：
（日産の部販じゃなくてマツダの部販だなんて言えない・・・しかも下請けの方だし・・・）

22 ：
(なんで日産の過疎スレに違うメーカーの人がっっっ！！)
(ちなみに、MAZDAだとセカンドブランドは何て言うんだろう…)

23 ：
（メーカーの雇われじゃないから・・・、PNW11海苔だから・・・）

24 ：
部販の人が直営とか言わないよ普通w

25 ：
部販でもメーカー直営と地域ディーラー経営の部販とか色々あるんだよ
メーカー系が一つだと思ってるの・・・？
メーカーによって違うぞ・・・

26 ：
旧車価値あがるのは
だいたい３０年落ちからだからな
2L以上乗ってるやつ

みんな頑張れ！！

27 ：
綺麗に乗ってるサリューをたまに見るけどいいなぁアレ

28 ：
マツダと言えば 近所に赤いRX-8が止まってるんだけど 純正タイヤ&ホイールなのに Neovaのステッカー、他に無限、カルソニックのステッカーも貼ってある(￣▽￣;)

29 ：
https://www.xcream.net/item/129041

30 ：
ageニール

31 ：
初代のリアは格好いいな

あんな車もう作らないのか？日産

32 ：
この度はPNW11アベニールGT4から下ります
このスレにはお世話になりました

私が使っていたパーツは無事に他のアベニール乗りに受け継がれます

33 ：
>>32
お疲れ様でした
ちなみに何万キロくらい乗られたんですか？
たまにはスレにも遊びに来てくださいね

34 ：
>>33
10万キロで納車、４年で12.8万キロ乗りました
月末には解体屋行きになってしまいますが、楽しめた車でした

これからも知り合いのアベニール乗りがパーツを受け継いでくれるので分からない事があればまたスレに顔を出して質問させていただくかもしれないのでよろしくです

35 ：
寂しいな。
新車から11万km走行のGT4乗りです
調子良いのでまだ走るぞー
ただ燃費はひどいw
また遊びに来てね

36 ：
もう新品パーツないんだろうな？
ぶつけられたらどうなるんだろうか？

37 ：
>>34
お疲れ様でした
また遊びに来て下さいね

38 ：
ありがとうございます。
明日の午前中に解体屋に持っていきます。
そこはそのまま解体してリサイクルするところなのでパーツ取りにもならずにバラバラになる予定です。

39 ：
W11のサリューX、1800cc H11年車 走234000kmです。
今日はフロントのアライメントをいじりました。
走行テストして問題なければリアのキャンバーもやります。
サスがへたってネガキャンきつくなってきたのでね。
昨日、吸気フィルターからのホースを交換しました。
劣化して割れて穴だらけだったため、アイドリングが下がりすぎて
たまにエンストするようになってました。
あと、そろそろセルが怪しくなってきました。
たまに動かない事があります。
まだまだ乗るぜ。

40 ：
俺のは9万キロでスロットルポジションセンサー壊れてスロットルボディリビルト品に換えたよ。
予防でカムとクランクセンサー交換
てか、W11の1800だとリアのキャンバー変えられなくない？

41 ：
エキスパートW11海苔なのですがシートのヘタリが酷く感じるようになったので交換を考えているのですが
アベニールのシートはポン付けできますか？
あとヤフオクで物色していたところシートレールがFFと4WDで別物で出ていたのですが
FFと4WDではシートの取付部位の形状が違う(合わない)のでしょうか？

42 ：
>>41
前に11アベニール乗ってた。
ランエボ5のレカロ着けてたけどシートベースには
エキスパートとアベニールのダブルネーム入りでしたよ。
ちなみにFFです。もしかすると4WDとFFは違うのかも。

43 ：
PW11のバック信号を取りたいのですが
運転席まわりで取れるのでしょうか
運転席右側ドア下の配線とかヒューズの近くの車速が来てる4Pカプラーから取れるなど
知っている方いましたら教えてください

44 ：
これ、いいかも
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/13/700056124130170613001.html

45 ：
誰かPNW11かW10に付くタワーバー欲しい人いる？
取りに来てくれるならジュース代でいいから買ってほしい

46 ：
PNW11オルタネーター逝った
走行中にエンジン停止…
タワーバーはイラネ

47 ：
VNW11ですが夏になると(たぶんエアコン使うと)左後席の足元に水が溜まるのなんでだろう？
雨は関係ありません
まぁ雨が降ったり洗車機入れれば荷室に雨漏りするんだけどな

48 ：
>>47
エアコンの水抜穴の詰まりだ。
車体の下から細い棒でつつけば大抵抜けて直るよ。
荷室の雨漏りは、ルーフレールの経年劣化による緩みからの雨漏りか、
リアハッチのゴム、又はガラスハッチのゴムの何処かだと思う。

49 ：
保守

50 ：
保守

51 ：
保守

52 ：
先輩方に相談ですが…
小生のPNW11 10年式 前期型
四駆ターボですが、純正マルチが壊れてしまい…
ナビは不要なんですが エアコンの操作がタッチパネルで操作の為 非常に不便です(T_T)

何年も前からヤフオクでマルチを探してますが 見つかるのは後期型？ばかりなんですが もしかしたら前期も後期も同じ物なんですかね？

53 ：
保守

54 ：
>>52
亀ですが、やっすい中古探してきて買い換えるか、下のグレードの1800の後期はマルチじゃなく
下の1din使うけど操作パネルあったので、カプラー見比べるか冒険してみるのもいいかと。

55 ：
保守

56 ：
2000と1800 では同じFFでもけっこう違うのね

57 ：
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺

https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://www.youtube.com/watch?v=zYBCTRryFP8

58 ：
知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

GEOL4

59 ：
ご無沙汰しております、>>45です。
あれから未だに誰からも必要とされず、タワーバーが置いてあります。
改めてどなたか欲しい方はいらっしゃいますでしょうか。

60 ：
>>59
ヤフオクにでも出品した方が…

61 ：
W10なんですが、古くて遠出も怖いので、もっぱら近所のスーパーに行くだけのお買い物専用車になっています。
そのせいか慢性的にバッテリーがお疲れ気味なので、河原の駐車場でエンジンかけっぱなしにでもしようと思ったのですが、
エンジンをかけただけでは充電されないので走ったほうが良いというアドバイスを受けました。

アイドリングで充電されないのは最近の車だけかと思っていたのですが、W10のあべちゃんでもやはり
走行したほうがいいのでしょうか？

62 ：
>>61
ホームセンターに売ってるバッテリー充電器でたまに充電してみるのはどうでしょうか？

63 ：
なるほど検討します、ありがとう。

64 ：
日産 アベニール サリューＸ　荷台９０ｃｍストレッチ　３ナンバー登録
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/t_blnk/13/700056124130170613001.html

日産 アベニール サリューＳｉ　走行８千キロ　記録簿あり
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/t_blnk/13/700050541030180319001.html

65 ：
リアハッチのスモークフィルムがガビガビになってきた
みんなどうしてる？

あと、ワイパーの塗装も剥がれてピカピカで太陽の反射がまぶしい

66 ：
ワイパーのアーム用のタッチペン売ってますよ。

しかし、そこまでいってるとアームの根元もぐらついてないですか？？
リフュールとブレードを交換しても拭き取りが甘いなら疑ってみてください。

67 ：
10年以上前なのに結構高いな
売れるの？

68 ：
>>66
ありがとう、見てみます

69 ：
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪

70 ：
agenir

71 ：
>>70
www11

72 ：
パワーウィンドウ壊れた、、、

73 ：
探したけど中古もリビルド品もないや＞PWモーター

74 ：
そこで流用ですよ。
物を外してヤフオクで見比べてみれば案外簡単に見つかるかもです。

75 ：
諸先輩方々同様リアスピーカーからの雨漏り。
スペアタイヤの収納スペースに水たまりを発見して水抜きしました。
それでも、走行中の段差を超える時に水のチャポチャポ音が聞こえます。
他に水たまりはどこが考えられますか？
その場所の確認方法（開け方）も教えていただけますと幸いです。

76 ：
洗車もしないで乗ってるからワイパーサビサビでミラー周辺は苔？なのか緑色になってきた
ちなW10

77 ：
過疎ってるね

もう乗ってる人いないのかな

78 ：
(´∀｀∩)↑age↑

乗ってるよ

79 ：
ノッてるかい？

80 ：
車検と故障が毎年交互に来て金がかかる、、、

81 ：
ブレーキのラバーストッパー、型番調べたら46512だったんだけど
ネットショップで検索すると
46512-H0101
46512-4A00A
46512-4A00B
46512-6A0A0
とか出てくる。このハイフンの後ろの番号の違いはなんだろう？
どこも画像が無いからどう違うのかわからなくて

82 ：
保守

83 ：
ちなみに乗ってるよ

84 ：
>>81
誰もわかりませんか？

85 ：
保守

86 ：
昨日車検を通した。ＳＷ１１のＣＤ２０ＥＴ。
１９年目だから自動車税も重量税も重課。泣く。
でも壊れないし、オイル漏れもないし、マフラーの穴も開かない（笑）。電装系もバッチリ。
エンジンは絶好調。買い替えも考えたが、ゴーン社長以前の過剰品質車（笑）だから、
壊れるまで乗るしかないだろうな。腐れ縁あるいは運命の女。
ディーゼルターボのフィーリングが独特で他にはない魅力だ。魔性の女（だが美人ではない）。
あと何年乗れるのだろうか？本人のほうが先にヘタッたりするかも。

87 ：
旧規格ディーゼル乗れる人がマジで羨ましい。
大事にしてあげてください。

88 ：
今年初めて洗車したら綺麗になって愛着湧いたわ

89 ：
良いお年を

90 ：
あけおめ

91 ：
アベニールにはやはりリアスムージングパネルにワイヤーホイールか
三角ホイールつけてクリアテールもつけてアメ車風のローライダー風の改造がイカすよne
今見てもとてもイカさないかい？古さを感じさせないよね

92 ：
>>91
それって初代だよね？
埼玉の陸サーファーがよく乗ってた印象がある。
二代目はノーマルが好き。

93 ：
そうですね初代ですね
特にアベニールバンの8ナンバー仕様は8ナンバーで目立ってかっこいいし
リアスムージングパネルつけるとナンバーが地面スレスレの位置になり
後ろから見たらとてもイカすよね　クリアテールも良く似合い
今見てもとてもイカしてチミらも欲しくなるでしょ

94 ：
イカすって言葉を一生分目にした気がする

95 ：
アベニールのスタッドレス用に純正ホイールはどれがおすすめ？

96 ：
アベニールといったら初代W10の前期がかっこよかったな

97 ：
6本スポーク15インチ

98 ：
初代アベニールバンは改造すると別の車みたいにイカした車になったよな
リアスムージングパネルとクリアテールが似合いすぎだよ

99 ：
おはよう保守

100 ：
猛暑で保守


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