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全くの初心者なんだけどMT車を買っていい？


1 ：2009/10/19 ～ 最終レス ：2017/06/15
いまいち自信はありません。
教習所でも下手だった方だとは思いますが、
乗れば慣れるもの？

2 ：
慣れれば乗れるよ、でもMTでタイトな走りをしたいとか思わないのならATのほうが楽でいい
俺はしょうがないから営業車のMTを乗ってたこともあるけど
今は社用車でも普通にATばっかりだからな

3 ：
ごめん、慣れれば乗れるのは当たり前だよな
乗れば慣れるよが正解

4 ：
坂道で止まるとかは、それだけで
現状では恐怖でパニック感を感じるほどではあります。
ただ、最初の半年ぐらいは昼間は出かけず、
夜中とか明け方だけ、広い道とかでずっと練習することはOKです。

5 ：
AT車がいいかなあとはおもうんですが、欲しい車が大体MT車なんですよね。
なんでかは知らない。

6 ：
練習の時だけ乗るより、積極的に出かける方が当然早く慣れるよ
それと、坂道発進は通常の坂道だとそれほど深刻ではないけど
立体駐車場の坂道で止まるのが怖いと思うので、最初は立駐使わないことだな
ま～でも、特別な思い入れが無いのなら絶対にATを進める
どんなにMTに慣れてもやっぱりATのほうが楽

7 ：
>>5
病気だと思うよ。

8 ：
>>5　ATが主流の今どき「大体MT車」って何が欲しい候補なん？？
　俺はMT派。ATは楽かもしんないけど、
慣れたころにはつまんなくなってると思うお。
　俺なんか興味ある車種が珍しくMTで中古が売りに出てたりすると
買うか買えるか考える前に取り敢えず行ってみるもん。
　どれくらい乗る気なのか分からんが、トルコンよりはMTの方が長持ちするし、
嫌でもMTはDCT(デュアルクラッチの２ペダル)に取って代わるだろうから、
今のうちにMT乗っておけば？

9 ：
購入後二週間でクラッチつるつるにした人がいた
よく話しを聞くと　
マニュアル車は初めてで、ずっとクラッチペダルに足乗せてたとか・・・

10 ：
千葉県千葉市 榎会 千城台クリニックでは、仙腸関節が引っかかていると医学的にデタラメなことを言って患者を不安にさせ、
僅かな時間、医学外保険診療外のAKA(関節運動学的アプローチ)だけやってリハビリ料を不正請求して荒稼ぎしていました。
厚生労働省関東信越厚生局千葉事務所は、
医学外保険診療外インチキ医療aka療法の不正保険請求に対して揉み消しを行い、
国民被害を拡大させています。
更に検察審査会に、akaが保険診療に含まれると虚偽説明を行い、
厚生労働省として、この民間療法保険外のAKA療法の偽装を行いました。
akaの不正請求に加担する関東信越厚生局千葉事務所
http://pc11.2ch.sc/test/read.cgi/antispam/1250075512/
【偽医療】AKA 関節運動学的ｱﾌﾟﾛｰﾁ【ｲﾝﾁｷ医療】
http://gimpo.2ch.sc/test/read.cgi/body/1211885077/
千城台クリニックのＡＫＡ療法による不正請求返金
http://gimpo.2ch.sc/test/read.cgi/healing/1207056268/
医療法人榎会千城台クリニック
http://qb5.2ch.sc/saku2ch/kako/1208/12083/1208346578.html

11 ：
初心者だからこそ、MTを運転するべき。

12 ：
単純に目的地に向かう為の移動手段ならＡＴでもいいと思う。
目的地に向かう＋運転を楽しむ、ならＭＴ(スポーツ系)をオススメする。
ただ渋滞はＡＴよりつらいけどね。

13 ：
>>1は軽トラが欲しいんだな。
じゃないと今時大体MTの車なんかありゃしない。
それとも化石みたいな古い車か？
ならMT買っとけ。古いATなんてロクなもんじゃない。
免許持ってるなら乗れば慣れる。

14 ：
ダブルクラッチとかヒールアンドトゥとか出来るならOK

15 ：
ATに慣れちゃうと益々MTに乗るのがおっくうになる。
最初にMTの所作を体に覚えこませた方が後々の為だ。
昔はオバちゃんだって普通にMTに乗ってたんだ、別に特別な事じゃない。

16 ：
今だって華麗におばちゃんはMTを運転するぜ？

17 ：
MT車だと脚力はつくな
AT車よりかは確か燃費もいいはずですよ

18 ：
MTのほうがロスが少ないしね

19 ：
慣れるぜ、何事も経験が一番。失敗を恐れるな！
失敗を恐れてＡ/Ｔには決して乗るな。Ａ/Ｔ限定免許なんてクソ。（彼氏彼女にＭ/Ｔに乗れるように勧めて欲しい。そしてみんなに自慢すればいい）
半クラッチ（エンスト）が怖いのか？エンストではクルマは壊れない。エンストすることはクラッチが滑っていない（磨耗していない）証拠（？）。正常です。
クラッチを踏む時は一気に踏み込むが、戻すときは踏みしろの半分くらい（この位置で半クラッチ、減ってくると少しずつ変わる）で一瞬止めて、あとは一気に戻す。
一律に戻すからガクガクするんだ。エンストはビビるけど慣れちゃえば大したこと無くなる。
とにかく恐れるな。エンストは誰もいないところでわざとさせて慣れるのも良いんじゃないかな？エンストはマニュアル車の醍醐味！

20 ：
>>19の訂正
クラッチを踏む時は一気に踏み込むが、戻すときは踏みしろの半分くらい（この位置が半クラッチ、減ってくると少しずつ変わる）で一瞬止めて
踏む時は一気で良いが戻すときは半クラッチの位置で（減ってくると少しずつ変わる。ここまではゆっくり戻す）で一瞬止める。
この状態でクラッチ板とエンジン（フライホイール）の回転を滑らせながら合わせていく。（分かっていると思うが）
あとは普通に戻せばいい。
一人でも多くの人がＭ/Ｔに乗られること事を願っています。

21 ：
test

22 ：
本当に慣れてくると、アクセル一切踏まずにクラッチだけで動かせるようになるよ。

23 ：
>>8
俺はMT派。ATは楽かもしんないけど、
慣れたころにはつまんなくなってると思うお。
この方はなんちゃってＭＴ派ですね？
本当のＭＴ派はいつまでも乗りたいと思うんだが。（クラッチ操作とギヤチェンジを楽しみたいはず）
メーカー各社へ
ＭＴ派は走り屋志向だけとは限らないんで、スポーツタイプや商用ばかり作らないでくれ。
ＭＴでもＡＴでもどちらでも構わないけど、ＭＴ乗りをマニア扱いしないで欲しい。
理想はどちらでも選べるようにメーカーが考慮して欲しいね。（経費がかかるのは分かるが選択の幅を狭くするな）

24 ：
MT乗るのを楽しみしてるのならMT車を乗るといい
ATとMTならMT乗れた方が後々幅が広がるとか、そういう打算的な考えならAT乗った方がいい
10年ほど経てば、トランスミッションのある車なんて、なくってる可能性が高いしね
EVだと電車みたいにミッションないんだよね？

25 ：
将来は今よりも限りなく少なくなるだろうから、今のうちに乗れば良いんじゃない？（本当にＭＴ乗りたいならね）
あとでＡＴに乗ることになっても何も問題は無い。誰でも上手に乗れるよう作られているから。

26 ：
>>EVだと電車みたいにミッションないんだよね？
確かに必要無いですね。
だけど無理して乗せられない事も無い。単純にエンジンをモーターに置き換えれば。
まぁ意味の無いことをしてもしょうがないがね。
レンタカーではＭＴほとんど無いから、ＭＴ乗りの友達から借りるか、思い切って買ってしまえば？
とにかく後でＭＴ乗っておけば良かったと後悔はするな。免許取るのに苦労したんだろ？
心配するな。そう簡単にＭＴは無くならないから。（徐々に消えていくと思う・・・残念ながら）

27 ：
ＭＴサイコ～！オレは免許取って２７年、ずっとマニュアルだ。ＡＴが良いと思うのは、渋滞がひどい時だけだよ、それと、ＡＴだと、片手だから携帯電話で捕まる可能性大です！

28 ：
古い電車はミッションあるぞ。
抵抗制御って呼ばれているけど。

29 ：
>>28
抵抗制御はモーターに流す電流を変える手段の一つであってミッションでは
ないですよ。

30 ：
このスレって、いい人多いな。
感動した。

31 ：
MTだと煙草吸うのめんどいから財布にも優しいよな

32 ：
>>27 おれは免許取って31年　ずっとマニュアルだ。
MTで困るのは携帯電話中、チェンジが出来ない事だ！

33 ：
>>32　ハンズフリー使えよおっさんｗｗｗ

34 ：
>>32
運転中は電話しちゃいけないでしょう。するのならハンズフリー。

35 ：
>>23　亀レスだが・・・>>8は「AT(含DCT)はつまらんからMT派」と言ってるんじゃないのか？
　「MT車も選ばせろ」って言いたい気持ちはよく分かるが
「だったら需要増やしてくれ」ってのがメーカーの本音だろう。
　以前BMWのアンケートで「次はMT乗りたい」って人が半数近かったことがあるが
320iにMT設定があるのは無関係じゃないと思う。

36 ：
MTほしいけど、試乗してエンストこくの怖いからディーラーいけない。
試乗せずに買うわけにはいかんし…

37 ：
>>36
教習所で練習させてくれるところあるらしいよ

38 ：
>>36　恥ずかしがるこたぁない。
今時ディーラーの兄ちゃんでさえ目の前で俺の車をエンストさせてくれる有様だ。

39 ：
連れまたは、ディーラーの人に代わりに運転してもらうのはありですかね？

40 ：
免許とって10年経つが自家用も仕事用もＭＴのっていてここ3年でＡＴにかえたらＭＴ乗りたくてたまらん
渋滞は面倒だけど

41 ：
>>36
中古で４００万の車を試乗せずに買いましたが何か？

42 ：
初めて買った車が強化クラッチのランエボだけど慣れれば大丈夫だよ
エンストは相当やらかしたけどw

43 ：
あ

44 ：
この間、会社の２ペダルの２トンダンプを運転したけど、スンゴクひどかったよ～！MTの方がいいよ～！

45 ：
クルマ好きで、よくツーリングとか行くんだけど、
MTをうまく運転できる人は、
AT運転しててもとてもスムーズな走りをする。
逆にATしか運転できない人は
車の構造を理解していない人が多い。
ポルシェのAT乗ってて、ブレーキパカパカ踏んでちゃ
かっこ悪すぎ！
ま、MT乗っててもエンブレ使わずにパカパカブレーキの
奴もいるが・・・

46 ：
MT問題ないんでないですか？
本当にすぐ慣れますよ。

47 ：
二昔前はほんとんどMT車ばかりだったんだからね～。

48 ：
ＡＴ乗りってエンジンブレーキってなんですかって聞くやつホントに多い
ＭＴ初心者？あぁどんどん乗ってください
あなたが乗ればＭＴ比率上昇の役に立ちます
比率上昇すればメーカーがＭＴを見直すきっかけになります
エンストが怖い？慣れですよ
誰もいないところで（広い駐車場とか）わざとエンストさせて慣れてください

49 ：
>>4
>坂道で止まるとかは、それだけで
>現状では恐怖でパニック感を感じるほどではあります。
よく免許取れたなｗ

50 ：
てすと

51 ：
半クラのやり方忘れてる。
ヤベェ、下手こいた！

52 ：
MT車は誰でも乗れる乗り物。
AT車は本来なら賢い人しか乗ってはいけない乗り物。
この考えが女やDQNに浸透すれば事故がぐっと減ると思う。

53 ：
フツーにMTで大丈夫
安心してMTを買おうよｗ

54 ：
ATは運転難しいよね
車に運転をあわせなきゃならんしｗ
慣れればMTの方が楽だわ。
MTで不便を感じるって　
動いては止まるの繰り返し渋滞の時ぐらいか。

55 ：
コペンはMT多いらしいけど
乗ってるのジジババくらいしか見ない…。
ってことはジジババがMT乗ってんのか
MT怖くて乗れない僕はそれ以下かい…。

56 ：
最近免許取ってコペンのMT買おうとしてる大学生の俺が通りますよ

57 ：
５ＭＴ

58 ：
ペーパードライバー歴２０年ですがランエボ欲しいのですが乗りこなせますか？

59 ：
MT暦10年だけど、急な坂道での発信は今でもちょっと緊張
でもATはできれば乗りたくない.ブレーキ踏むつもりでアクセル
ってさ、、MTでやらかしてもクラッチ踏む癖ついてるから
大事にはいたらない。お蔭様で一度も、そういうミスはないけどね
ATでそれやらかしたら、コンビニの窓にダッシュ！！だろｗｗ
下手すりゃ人死ぬし
MT？エンストなんざ直ぐなれる。

60 ：
ＡＴは賢い人しか乗れないからね

61 ：
心配することないよ　by 1段階終了目前のMT教習生
エンスト？怖くない。
エンストしたらクラッチ踏んでキー回せばいいだけのこと。
坂道発進でハンドブレーキの左手に力が入り
クラッチの左足が緩んでエンストする俺が言えることじゃないが(笑)

62 ：
http://www8.ocn.ne.jp/~takahata/

63 ：
56だけど
本当にコペンのMT買いましたｗ
中古で状態に良いMTコペン探すのに2カ月かかったｗ
納車はまだだけど納車したら夏休みだしヒール＆トウとか練習しようかな
サイド使わずに坂道発進とかもしたいし


64 ：
コンフォート欲しい。教習車上がりの。

65 ：
いいね、何でもないオヤジセダンのＭＴをマターリ運転してえ

66 ：
>>65
コンフォート教習車除くと安くて程度がいいMTFRセダンはもう存在しないかもしれない。
「何でもない」はもはや特別。

67 ：
ＡＴ限定免許（女性専用免許）の奴は、クラッチスタートを知らないから
運転は愚かエンジンを掛けることすらできない。
あと、ＡＴ車に運転が上手いとか下手なんて概念は存在しない。アクセル踏めば
勝手に加速するしブレーキ踏めば勝手に止まるんだから、ベテランだろうが
初心者だろうが運転技術に差なんか出ないしな。誰が運転しても同じ。

68 ：
ヒール＆トゥを加齢に決める俺らは勝ち組

69 ：
MTで不便を感じるのは　動いては止まり　またすぐ動くみたいな
ダラダラ渋滞の時だけだな
強化したクラッチが半端なく　左足を鍛えるぜ！

70 ：
コンパクトカーのＭＴってどんなのがある？
やっぱ値段は高いよね？

71 ：
ヒィィィ
ＭＴが特別で高いものだと認識される時代になったのねぇ～うっひょ～

72 ：
まぁたとえばティーダだと1500にはMTなくて1800にしかないから（ないよね？ｗ）
高いものと思えるかもしれない。

73 ：
>>70
マーチ、デミオ、スイフト、ヴィッツ、フィット
MTは
みな上級モデルだが

74 ：
クラッチがついてない？
AT限定「あんなのただの飾りです、偉い人には、それが分からんのですよ。」

75 ：
試験に出る自動車用語
ＭＴ
マニュアルトランスミッション（Manual Transmission、MT、手動変速機）
ＡＴ
オートマチックトランスミッション（Automatic Transmission、AT、自動変速機）
トランスミッション(Transmission)
変速ギアや推進軸などからなり、動力をエンジンから活軸へと伝達する組立部品

76 ：
使い方の誤解が多い用語
ミッション（mission）
使命、任務。義務やタスクの意

77 ：
教会

78 ：
ディーラーがMT車の事をギア車と言ってた
田舎おつ

79 ：
オートマしか運転出来ない奴はカタワと思ってたんだが、俺も古くなったか
７０の講習で１０年以上ぶりにＭＴ運転したんだが、カラダが覚えてるのな、
ジーゼルだからトルクが有り過ぎセコンド発進だった、教師より上手いもんだ、
悪路なら誰にも負けねえ、自慢にもなんねえが、無駄なスキルだな、
ダブルクラッチでギアダウンとかさ

80 ：
ダブルでギアダウン、すぱっと入ると、気持ちがいいよね、

81 ：
日本のドライバーはカタワが多すぎるな、クラッチ操作が出来ないとは、情けなくないのか
満足に箸の使い方出来んやつも多すぎる、もう日本は衰退に向かってる、
１０年後の人口は２割は減るだろな

82 ：
マニュアル乗ってます。
友達に　お前の運転は危ない。　下手。　　センスがない。
と言われています。友人はオートマで別にマニュアルの操作に関しては何も言わないのですが
普通に運転そのものが下手と言われます。
こういう下手っぴは大人しく軽自動車のオートマに乗った方がいいのですか？
ちなみにマニュアルは好きで乗っています。大好きです。初心者です

83 ：
>>82
教習をMT車でやって免許取れてるんだからその辺気にする必要はないと思う。
自分も下手だったけどAT車で上手く運転出来るとか考えすらしなかったし。

84 ：
>>1いいんじゃね？
自分は一台目にMT選んだから
ただ周りに変な人認定されたがw

85 ：
>>82
免許取り立ての頃の俺みたいだ
俺も>>83に同意
「好きこそものの上手なれ」って言葉があるが、
場数を踏むうちに「下手」を「好き」できっとカバーできるようになるよ
少なくとも俺はそうだった
そして40過ぎた今も俺はMT車に乗ってるw

86 ：
ＭＴは車に乗って制御してる、って感じがする。
ＡＴは、エンジンコンピューターの口車に乗せられてる感じがする。
ＣＶＴは、エンジンコンピューターが勝手に走ってるから付き合ってやってる感じがする。あー、この車、コンビニ行きたかったんだなー、みたいな。
ＨＶは、宇宙人の乗り物。
ＰＨＶは、離陸前の未確認飛行物体。
ＥＶは空気。

87 ：
おれは仕事でAT、プライベートでMTに乗ってるが、
ATとMTは同じ車種でもまったく別物。
MT＝クルマを操ることを楽しむ → 趣味の乗り物
AT＝どこかに移動するのに楽な乗り物
MTはATに比べると忙しいし本当に面倒だぞ。
ようはそれを楽しめるかどうか？

88 ：
全くのド素人なんだがATもエンストするの？エンストした場合はエンジン掛け直したら動く？
乗る前に、もし～なったらどうしようとか、そんなことばかり考えてしまうチキンな俺。

89 ：
ATでエンストすることはないから心配無用

90 ：
ありがとう。こんなド素人で車に興味もない俺が本当に車に慣れるのか心配だ。

91 ：
クルマなんて誰だって乗れるようになる。
MT車だって慣れれば自分の体の一部のように
無意識のうちに操作できるようになる。
田舎のばあちゃんたちはみんな
マニュアルの軽トラを軽快に乗りこなしてる。

92 ：
自転車と違って撥ねたら人が死ぬというのが、怖いね。

93 ：
自転車だってはねたら人が死ぬこともある。
通常保険に入っていないだけにいっそう恐い。
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/syasetu/article/25300

94 ：
初めて本格的に一人で乗ったけど、マジコエー。後ろの車がイラついてるんじゃないかとか、人の目を気にしてばかり。
人が飛び出してきたら終わりだ。止まれん。
バックなんて無理無理。はぁー疲れた。

95 ：
>>94
一月もすれば慣れる

96 ：
明日、数キロ先まで行かねばならない。夜とは違って車も人も多いから不安だ。
早く慣れたいわ。

97 ：
>>94
乗ってればそのうち無意識でコントロールできるようになるわ

98 ：
>>95 >>97 その言葉には救われる。
ガソリンスタンドに行くのも勇気がいる。明日、事故らずに目的地に着くだろうか。明日が怖い。

99 ：
>>98
おれも最初は、ギアチェンジのたびにガックンガックンするし、
坂道発進では後ろに下がって、しまいにはエンストするんじゃないかとビクビクしたりしてたが、
気がついたら、手足が勝手に動いて無意識のうちに回転数を合わせ、
どんなときもまったくショックもなくクラッチを繋げるようになってた。すべては慣れだ。

100 ：
今から行ってきます。今日という日がまた明日やって来たら嬉しいです。
今日、乗り越えたら少しは楽になるのだろうけど、雨が降ってきたし...


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