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初心者～上級者まで何でもジャガー（中古車）2
- 1 ：2008/10/20 ～ 最終レス ：2020/03/30
- 当方､２００１年Ｘ３０８の認定中古車を購入｡
今のところ､大きな問題なし｡
宜しく｡
- 2 ：
- むしろあなたが問題
- 3 ：
- あげ
- 4 ：
- 天張りタレ、何とかならん？
- 5 ：
- オレも、なんとかしたい…
- 6 ：
- 今年1月に、Ｓ（2003年製造）を免許もないのに、自分名義で買った。
ダンナが「最高のオモチャを、ありがとう」なんて言っていたが
昔のMKⅡが良いとか、言い出し始めた…
だったら初めからMKⅡにすれば良いじゃないかって言ったら
順番があるとか、男のロマンだとか何とか…
- 7 ：
- それだったら光岡ビュートでよかったんじゃね？
- 8 ：
- 保守
- 9 ：
- >>4
>>5
5～6万で修理できるよ。
- 10 ：
- XK乗ってるのですが、電動ハンドル調整のスイッチが
効かなくなってしまいました。
いくらくらいかかるか分かる人いますか？
- 11 ：
- 保守
- 12 ：
- アクトレス､どぉ？
- 13 ：
- 保守
- 14 ：
- XKを中古で買おうと思ってます。先代か現行かで迷ってます。
スタイル的には先代が好きなんですが…
おすすめはどちらでしょうか？
- 15 ：
- age
- 16 ：
- >>14
性能､バランスを考えるなら新型｡
雰囲気で乗るなら､旧型｡
- 17 ：
- 12さんへ
やめといたほうがよい
客の車検で預かった車を
他の客に平気で試乗させたりしてるから。
人相みればわかると思うが。
- 18 ：
- ↑へぇ～そぉなの。
- 19 ：
- 先代XKがほしい｡
何年式が良いですか？
前期と後期では､ｴｸｽﾃﾘｱが変わってますね｡
後期式はバンパー等の形状が変わってますね｡
色は緑､黒､または白でも良いのですが‥
- 20 ：
- 直６ＸＪＲ乗りです。
冷感時のエンジン始動時に「キーーーー」と言うヒステリックな音が出始め
行き付けの車屋に持っていって調べて頂いた結果「クランクプーリー」が原因との事。
パーツは高く１７万円位との事。安く直す方法は無いのでしょうか。
- 21 ：
- >>19
以前だったらジャガーは緑みたいな感じがあったけど､
今だったら､極端だけど白か黒だな｡
- 22 ：
- S-TYPE後期型なら大丈夫だよね？
それと純正DVDナビの使い勝手ってどう？
- 23 ：
- age
- 24 ：
- >>20 ベルト鳴きじゃねーの？
- 25 ：
- >>20
エンジン温まったら収まるのなら気にしないで乗り続ければいい。
- 26 ：
- >>20
俺、オルタが逝かれたと思ったがベルト交換で静かになった
- 27 ：
- 308に2DINのインダッシュナビいれてる方います？
- 28 ：
- >>27
入らなくないか？
オレは無難に1DIN入れてる
- 29 ：
- 308買っちゃいました。
納車が楽しみです。
- 30 ：
- あげ
- 31 ：
- ３０８ＧＴＢクワトロバルボーレ
- 32 ：
- こっちのスレは人が少ないね。
- 33 ：
- x308のS/C車や初代XKRコンバーって、乗り味はどんな感じ？
V8サウンド出してワイルドな感じ？
- 34 ：
- >>33
サウンドを楽しむ車ではないな｡
踏み込むとそれなりのサウンドになるけど｡
- 35 ：
- >>34
つべにある、マフラー替えたXKRやXJRの動画を見る限り、ワイルドなV8サウンドは出せる。
V8ジャガーは、本気で踏めばコルベットみたいな走りや音も出せるが、それをエレガントに隠す車といったところか。
- 36 ：
- 中学の頃に憧れていた92年式
XJソブリンの購入を考えています。
購入代金・税・保険以外に
車専用通帳に修理代として
100万円ちょっと用意したんですが
１年間もちますか？
- 37 ：
- >>36
フォード傘下に入るか入らないかの時代
ウィリアムズ卿が最後に手がけたXJ40ですね
購入後に、しっかりとした所に入場させて
きっちりと整備をしてもらったほうが
安心して乗り続けることができると思いますよ
前所有者の乗り方、愛着の持ちようで
整備費も大分違うでしょう
この時代以前のジャガー、例えれば「美術工芸品」
XJ300以降は「日常の道具」と言えるでしょう
最後のリアルジャガー、個体をよく見極めて
購入後のドロ沼を楽しむのも良いものですよ
- 38 ：
- XJ308の、トルコンオイル変えた人いてる？ メンテナンスフリーなんだけど…(._.) 交換した経緯や、費用教えて下さい。(^-^)
- 39 ：
- >>37さん
レスありがとうございます
維持／修理費がコワくて
コツコツ貯金してきました
まずは信頼できるとこを
探してみます！
ありがとうございました。
- 40 ：
- マリオットマーキースってどういう店ですか？
スーパーV8が何台かあるみたいなので、気になります。
アズールってお店は、安っぽいカスタムしたりと胡散臭い香りがしますが・・・
ただ、あそこのトラスコリムジンのダブルシックスは欲しいです。
- 41 ：
- >>40さん
どこで買われても一緒だと思いますよ
買われたら信頼の置ける修理屋さんへ入場
徹底的に整備する
日本車、ドイツ車のように道具として使われた個体が
なんと多いことか（これがジャガー悪評の元凶）
Ford傘下のことはわかりませんが
リアルジャガーは車ですが「美術工芸品」でもあります
整備にお金をかければ掛けるほど
いい車になります
ここを直せばまた次が壊れるというような
いたちごっこも続きます
でもエンジンは非常に丈夫です
泣かされるのは補機、軽い電気系です
遠出しても帰れなくなったということはこの20年一度もありません
今乗っている５代目DD6(91y40,000km)も購入後即入場して
整備費100万余りかかりました
それでも
今日は軽いな、今日は重いな、音が変だな（人と一緒です）
と感じることは乗るたびに感じることです
言ってみれば
家族同然の付き合いができなければ
リアルジャガーは乗れないでしょう
Ford傘下のジャガーは「日本車同様で実用的な道具」ですから
私にはわかりません（ジャガーではなくFordだと思っています）
リアルジャガー（sr.Ⅲ XJ、DD6、XJ-S迄）は
本当にジャガーが好きで、道具ではなく
家族同様一生付き合うんだという気構えがなければ
買わないほうが無難だと思いますよ
以上、私の所感です
間違っていたらすいません
- 42 ：
- マリオットの黒デイムラーは全塗装！（オークネット参照）
アズールのトラスコは内装が結構ボロかった・・・。
X300のDD6はリアルジャガーですか？？
- 43 ：
- 俺はフォードジャガーのがいいや
- 44 ：
- >>41
うーん、リアルジャガーは手を出さない方が良さそうですね。
初期化して丁寧に乗っても一年待たずに壊れる、直しても直しても次々壊れてほとんど乗れない・・・ってのは嫌です。
長距離ドライブが趣味なので、旅先で動かなくなるのは困る。
ベンツみたいに高速を飛ばす車じゃないから、周辺の県しか行かないとはいえ。
- 45 ：
- >>42
トミタ辺りと同じ手法なのか・・・
むしろ黒は欲しくないけど。ワインやレア色が欲しい。
珍しい色でも真っ黒に塗るなんて、勿体なさすぎる。
数の多いベンツならともかく、わざわざレアなデイムラーに価値を下げる事やるなんて。
トラスコリムジン、ボロなんだ。写真は綺麗そうなのに。
まあカラーページの店には期待できないってことだな。
- 46 ：
- >>44さん
私はしょっちゅう横浜から名古屋まで
それこそBigCatのように
東名を「ぬふわ」平均で走ってます
1年前に購入後、きっちり整備をしてからは
動かないといった大きなトラブルは一度きりしかありません
それもルーカス製のIGコイルの底面が熱で溶けていた為
フランス製の新規格パーツに変えたのですが
これがとんでもない粗悪品で半年も持ちませんでした
現在は90年以前のツインコイル仕様に
改良して安定しています
でも…、sr.Ⅲは79yからですから
既に30年経っています
sr.Ⅰの69yから改良は加えられていますが
基本設計は変わっていません
大袈裟に言えばキャブがインジェクションに替わったくらいでしょう
40年間同じ車を作り続けていたのです
日本車のように４年毎に新型を出すなんていう
メーカーではなかったのです（出せなかった？）
モダンで流麗な概観ですが、実はもう40歳
と言ってもおかしくないですよね
そう考えると
故障は驚異的に少ないほうだと思うのです
６気筒も含めsr.Ⅱ・Ⅲに５台乗り継いでいますが
他車に乗ってもまた欲しくなるという
不思議な魅力を持っている車だと思います
ドロ沼にドップリとつかるのも楽しいものですよ
- 47 ：
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- 49 ：
- X308に乗ってますが、任意保険の車両保険に入れさせてくれないですよね？
皆さんはどうしてますか？
- 50 ：
- 私も車両保険には加入させて貰えません（91y sr.Ⅲ DD6）
エース損保のクラシックカー保険加入基準を
もう少し緩和して貰えたら良いなとは思うのですが
もし加入できても、年間走行距離2,000km未満限定ではねぇ…
要は事故を起こす・起こされないような乗り方を
心掛けるしかないでしょうね
ジャガーは優雅に乗りましょう
因みに69yのE-type sr.Ⅱでも車両保険は駄目でした
- 51 ：
- ミックジャガー
- 52 ：
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- 53 ：
- 質問です。
ジャガーXKのフロントガラスの交換ていくらぐらいかかりますか？
現状渡しの車で、フロントガラスの交換が必要との事なんですが、いくらぐらいかかるか
業者はよくわからないとの事なので、教えてください
- 54 ：
-
- 55 ：
- ﾒﾙｾﾃﾞｽの140と221（共に500ﾛﾝｸﾞ）海苔ですが、96～97年位のXJ6も乗ってみたいので検討してますが、3.2でいいのですがトラブルはやはり少なくなったとは言ってもありますか？ SCと比べてどうでしょうか？jaguarについては詳しくないので教えて下さい。
- 56 ：
- >>55さん
例えるなら…ＭＢは質実剛健な男性、ジャガーは美麗な女性と考えればいいと思います
女性は付き合い方を間違えるとご機嫌斜めになったりしますよね
しかしながらXJ300以降（XJ40最終型を含む）はFordベースですから
変な表現ですがジャガー横田さん位の強い女性になったと思います
でも…、怒らせると怖いですねぇ
ＭＢのような第一級の道具としてではなく
女性と付き合うように乗ってあげれば、そう簡単には壊れません
ゴーストップで我先にと飛び出すような乗り方は
ジャガーには似合わないし故障の確立も高くなる気がします
ＭＢとジャガーの性格は正反対と言ってもいいのではないでしょうか
でもね、この違いを楽しむのもまた一興ではないでしょうか
ＭＢとジャガー、両方もてるなんて羨ましいです
- 57 ：
- >>55
時間に追われるような乗り方をしなければジャガーもそれほど壊れませんよ。
ただし、壊れた時の交換パーツは純正品が大半を占めるのでいい金額になると思います。
- 58 ：
- 55です。
56さん 57さん 色々教えて戴き有り難うございます。参考になりました。因みに近くの店に96？のﾀﾞｨﾑﾗｰｗ6？（ボディーもXJ6と同じ ﾛﾝｸﾞ？）があり内装が気に入りﾌﾟﾗｲｽもほぼ同じなのですが、こちらはやはり手を出さない方が無難でしょうか？
- 59 ：
- >>58さん
ＤＤ６は良いですよぉ！、12気筒は静かでトルクフルなエンジンで、全てに余裕のある設計で頑丈です
知合いのジャガー専門修理工場の方が、sr.Ⅲ ＤＤ６に XJ40 ６？ 最終12気筒に載せ変えてました
そんな素晴らしいエンジンですが、ひとつ問題が…
６気筒はエンジンルームに余裕があり、多少の整備は自分でも出来ると思います
12気筒はギチギチに入ってますので、自己整備はまず不可能です
私も６気筒に乗っていたときは、三貴プリパレーション等でパーツを買って修理してましたが
12気筒は…諦めましたです
またＤＤ６は車格から大事に乗られた個体が多いようですから、購入後即入場させ
一通りの整備をして貰えば心配無く乗ることができるかと思います
ＪＪに入場が一番いいのですが多少高くつくのが玉に瑕です
ジャガー整備に実績のある修理屋さんを見つけたほうがいいですね
首都圏であれば紹介できますよ
それとＭＢで経験されていると思いますが、燃費は目を瞑って下さいね
うちの 5.3？ 91yＤＤ６で、かみさんが乗ると街乗りでリッター３キロ、私の場合で４キロ
高速で６～８キロと、お世辞にも燃費が良いとはいえません
３速ＡＴで街中1,200～1,500rpm（40～60km位）なんですけどね
でも、そんなこと忘れさせてくれるくらい、至福のひとときを与えてくれる車だと思います
本物の猫足を知ってしまったら、他の車には戻れなくなるような魔物です
sr.Ⅲのショックは６本、XJ40は４本という違いはありますが、６本に近い味付けだと思います
寛げるのか、不思議な事に後ろに乗る人は大方寝てしまいます
ジャガーの最上級モデルで、今は無きＤＤ６、買って後悔は無いと思いますよ
ドロ沼にどっぷりと嵌って足掻くのもまた一興でしょう
- 60 ：
- >58さん
申し訳ありません
96yのＤＤ６はX300でしたね
この車に関しては、私無知です
でもエンジンはXJ40のＤＤ６と同じですから
良いフィーリングだと思いますよ
Fordの血統も入っているでしょうから
壊れにくいだろうし…
- 61 ：
- 59 60様 早速教えて戴き有り難うございます。流石にｓｒ3は只の車好きの私には無理です…
12気筒は素人は手を出さない方がいいですね。 メルセデスでも12は避けました。3.2か4.0scで検討してみます。
- 62 ：
- >>58
価格も大事ですが、どこまでその車に惚れていられるかが大事では？
中古でX300を手に入れ、既に１０万キロを超えました。
色々有りましたが、Ｊ独特の雰囲気から離れられず今に至ります。
気に入ったＪが見つかったなら、主治医を早々に見つけて指示仰ぐのもありかと。
- 63 ：
- XFの中古はどう？
- 64 ：
- >>63
出たばかりな割に値落ちがすごいから、買い得じゃないかな
まあそれでも500万くらいはするから、おいそれとは手出せんが
- 65 ：
- XFの新車は200万引いてもらっても値落ちがひどくておいそれとは
手が出せない？
- 66 ：
- http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n74837336
エンブレムチューン（笑）
- 67 ：
- こんなマイナー車種でもエンブレム作られてるのか・・・
- 68 ：
- 専門店が作ったんだろ。
でもセンティナリー、このごろ立て続けにカーセンサーに出てるよね。
実は去年からチェックしてて、知ってる限りでもこの一年で
・大阪のグリーン（８万ｋｍ）
・福岡の紺
・富山のカーニバル（１３万ｋｍ）
・三重のグリーン（サンルーフつき）
・いま掲載されてるやつ
日本に輸入されたのは２０台くらいだろうか？
- 69 ：
- 小生のX300始動時にエンジンが１気筒死んだようにガタガタと大きな振動にみまわれ少したつと正常になります。それもなったりならなかったりディーラーに入院しました。何が悪いのでせう。
- 70 ：
- >>69
ダイレクトイグニッションかも。
- 71 ：
- ニャが罰ゲームは止めとけ
あれはジャガーじゃない
- 72 ：
- >71 さん
そう言う言い方は止めましょうよ
和気藹々が崩れますから
- 73 ：
- XかSの購入を本気で考えてます。
しかし、22歳で17万くらいの給料しかなく、月３万くらいでローンを組もうと思うのですがやはり維持は厳しいでしょうか？
またどちらの方が故障等少ないのか教えていただきたいです。
- 74 ：
- >>73
ですが、Xを購入しようと思います。01年式くらいのもので、10万kmを越えているものはやはり故障等増えるのでしょうか？
- 75 ：
- ↑XJスレにも居たよね？
どっちが欲しいの？
全然タイプとか違うと思うけど…
冷やかしか？
- 76 ：
- XとSにも書き込んでるみたいだね
そこまでこだわりが無いならビュートでいいんじゃね？
- 77 ：
- 少し考えたのですが、やはり購入するならXにします。
迷っていてジャガー関連のスレに色々書いてしまいました。冷やかしと思われても仕方ないですよね、スレ汚してしまい申し訳ありません‥
- 78 ：
- XFの中古がこの先XJほど出てくるのだろうか？
- 79 ：
- これって前期かな
http://www.meishinjapan.jp/zaiko/shop.cgi?mode=meisai&no=542&st=
04だけど、革じゃないし。
↑のほうで前期もたいして壊れないってかいてあったけど、
たしかATが弱いって話をどっかで聞いたからやめたほうがいいよね
- 80 ：
- 79だけど、Ｘのスレに書くべきでしたあちらいきます！
- 81 ：
- みんな大好きな罰ゲーム購入カキコ
- 82 ：
- タバコを自販機に詰める派遣の仕事を偽物ジャガーでやると恥ずかしいよー。
- 83 ：
- ジャガーは、インド車になったよ。
- 84 ：
- すみません。。質問野郎ですが‥やっぱり、アルミボディはぶつけると高いですよね。。カミさんも運転するので、頑張ってX350にしようと思いましたが、鉄ボディのX308にしようかと。デザインも好きだしな。でも、車両保険入れないらしいですが（涙）
X308の最終モデルの認定中古車（4万キロ）に故障した時の為の100万持っていれば大丈夫すかね？
憧れのジャガーライフを目前にしていますが、かなりびびっています。。
- 85 ：
- >>84
バッチリだと思うよ
- 86 ：
- >>84
車両保険入れないって、新規契約なの？
高額車両の場合、保管場所とか調査して新規は引受しないことがあるからね。
でも、中古だし高額車両には該当しないはず。
基本的には保険での車両価額は１０年ほどでほぼなくなるけど、
新規取得車だと実際の流通や購入金額をもとに決定されるよ。
ボロボロの山遊び（クロカン）用のジープにも１００万の車両保証つけたことあるし。
っていうか、故障の場合、付随費用は下りるとしても車両保険はおりないんじゃなかった？
- 87 ：
- X308 4.0が後の名車になるでしょう。
- 88 ：
- いいやX300 4.0だね
- 89 ：
- X300はインテリアがゴミ過ぎる。
シルキーシックス？
直6ならBMの3000辺りにかなわん。
V8 4.0のジャガーが後の名車になる。
- 90 ：
- インテリアはx308のが安(ry
- 91 ：
- 質問です
X300とX308のグレード別のスペック、標準装備を詳しく教えていただける方はいらっしゃいますか？
- 92 ：
- >>91
×教えていただける
○教えて下さる
x300なら
ttp://x300-salon.hp.infoseek.co.jp/index.html
スペック比較ならヤフー等のWebカタログ
- 93 ：
- >>92
言葉遣いに気をつけます
ありがとうございました
- 94 ：
- 国語の時間でした
- 95 ：
- 東京の寺でまともな知識のある部品担当者っている？
一年位前までジャガー世田谷の工場で買ってたんだが
丁寧に教えてくれてた中年の人がいなくなった。つか、リストラかな？
フロントに聞いても要領を得ないし、部品担当も知識不足なんだよな。
- 96 ：
- >>92
横レスですが
「いただく」も「下さる」もどちらも謙譲語ですよ？
ですからどちらも正しいはずですが
- 97 ：
- >>95
ここ２，３年の経験で私的評価をさせてもらうと
晴海（閉鎖） 担当が客あしらい下手だった
小石川（閉鎖） 問題外
杉並 まあまあだったが営業がうざい
世田谷 1年前の担当者は良かった（リストラ？） 今は駄目
板橋 知らん
昭和島 日産の工場に併設。雰囲気悪い ゴミ箱
ジャガーに詳しい部品商を紹介されたからもう行かないけどこんなとこ
- 98 ：
- >95、97
板橋SSは小石川SSが引っ越したものです。
ジャガーとランドローバー、ポルシェ(昔、ポルシェ小石川で扱っていた)が対象です。
古い車のメンテナンスと修理が出来るようですが、
新車の場合は「部品を全取替えしましょう」と言うので高くつきます。
- 99 ：
- >>96
主語をよく見ろ
- 100 ：
- 中古でジャガーなんて・・
信じられない
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