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Ｙ３２シーマって…２


1 ：2008/04/10 ～ 最終レス ：2017/06/08
いけ

2 ：
シーマ！シーマ！

3 ：
2ｹﾞﾄ

4 ：
あはは♪３２は確かに名車やわ。今でも大事に乗ってるし


5 ：
てす

6 ：
あのリアがたまらん

7 ：
３２=名車=迷車

8 ：
いい加減にしなさい！何故３２をバカにする！何故分からない！ここは３２の凄さを分かる奴はこんでいいわい！ワシの堪忍袋が切れない事を願いたい

9 ：
燃費はどうなの?購入しようか迷ってます。

10 ：
だっさ

11 ：
ださすぎ（笑）

12 ：
いい加減にしなさい！何故シーマの魅力を分からない！何故バカにする！
燃費はリッター5ぐらいじゃい！ワシが若い時にはブイブイ言わせたもんじゃ(笑)。

13 ：
Ｙ32て何年式？

14 ：
>>13コラたかし、そこは聞いちゃいけません

15 ：
いいい加減にしなさい！お主達みたいな奴はこないでよい！何故仲良くできない！何故もめる！

16 ：
今どきシーマっていないよな
俺はレクサス、ポルシェ、Rーリ以外は乗らないから
ダッさー(笑)

17 ：
>>16
妄想乙

18 ：
はっ?マジな話だしね！ランボルギーニーも二台あるよ
一般ピープルにはセルシオやシーマがお似合いだよ

19 ：
３２を悪く言ったらいけませんで♪私らは３２に惚れ込んでるしな。あれ程の物はなかなか出来へんって！

20 ：
シーマ現象はすごかったよな！思い出してもワクワクもんだよ(泣)

21 ：
5年落ちで買って、もう10年乗ってる。
まだまだ乗ります。

22 ：
>>21燃費悪いだろ?
窓落ち、電気系統平気か?
故障多いぜ３２は　

23 ：
>>22
最近は通勤にしか乗ってないから、燃費は最悪。
リッター4切る時もある。。
よく聞く窓落ちは一度も無いなー。
今壊れてるのはナビのスイッチが
入らなくなったのと、ステアリングに付いてるスイッチがきかなくなった
機関は良好なんでまだまだ走れる

24 ：
>>23こんにちわ♪
お互いに３２を大事に乗っていきましょ(笑)！私の３２はブラックで、内装はシックにきめてるで！

25 ：
>>18
セルシオとかの海外販売をレクサスと言ってて、日本も名前使われるようになったわけだから、君はアホ丸出しだよ
レクサスは外車に比べたら価値がかなり低いし
高校生はしゃべらないで

26 ：
シーマ嬢は何で関西弁なんや？

27 ：
>>25 が釣られました

28 ：
ええやないか、ひろ。関西人は関西弁

29 ：
>>25は釣りとわかっててレクサス叩きをやりたかったんだろ
シーマより上のレクサス叩かれたらシーマ乗り涙目ww

30 ：
>>25-29自演、乙！　

31 ：
田代貢！お前何者なんだ？ｗｗ

32 ：
ひろさん、初やな(笑)　
私は出身が神戸なんや。まぁ気にせんといてー

33 ：
糞田代！またくそスレ立てたな！

34 ：
いい加減にしなさい！仙道よ！何故仲良く出来ない！何故もめる！いい加減にしないと堪忍袋がきれちゃうぞ！

35 ：
誰か教えてほしい
マフラーを太い奴に変えたいんだが、燃費は悪くなるのかな?

36 ：
悪くなるし低速が遅くなる

37 ：
まじ！じゃあ俺のセルシオ10は太いマフラーに出来ないじゃん！目立ちたい

38 ：
Ｙ３２…　どんなんやったかな？　昔乗ってたけど忘れた…
確か、タイプⅢリミテッドＬ…？　アクティブサスで、吸い付く様なコーナリングだけ憶えてる

39 ：
32いじってる奴ってぺーぺーってすぐわかるよな

40 ：
ペーペーてなに？

41 ：
底辺の人のことだよ

42 ：
ツーリングＧ最高！

43 ：
純正ナビがマトモに動くやつってどれくらいいるんだろ？
俺のもついに壊れた。使ってないから別に困らないけど。

44 ：
上ゲ

45 ：
>>43
俺のも壊れてる。
使わないけど、壊れてるのは何か嫌だから困る

46 ：
やっぱみんなマルチ＋オンダッシュナビ？

47 ：
大人だってドキドキしちゃう

48 ：
ｷﾀﾞｻﾝ

49 ：
32シーマでよく落ちるダウンサスありませんかね？

50 ：
あるよ。

51 ：
どこのメーカーか教えてもらえますか?今はズームの2巻きまで切れるやつを考えてました。

52 ：
燃料ホースと前輪ダストブーツ交換で２３マソ
その半分が工賃だった

53 ：
高っｗ

54 ：
燃料ホース交換するのにラジエター周りと
ベルト類全て外した
因みに俺のはＶＧだ
燃費は良くなった

55 ：
お初です。七年式、4WDのシルバー乗って四年半です。今の所は故障無しの六万一千㌔。室内は純正本革を生かして、スピーカーを全てアルパインに変更だけの大人シックに乗ってます！
外観はシンプルにいじってます。特にリアが気に入ってるね！
毎年ポリマーかけてるからﾋﾟｶﾋﾟｶで、その辺の33なんかより、高級感漂ってる

56 ：
>>54
俺もついでにタイミングベルトとウォーターポンプも
交換して同じ位だった。

57 ：
プラグ交換で工賃１万８千円也

58 ：
インパルコンピュータ注文しようと思ったら廃盤だとさ

59 ：
32ってタイミングベルトだったかな？　
金属ベルトじゃないの？　も少しで10ﾏﾝｷﾛだ・・・

60 ：
純正ナビ直った＼(^O^)／

61 ：
>>60
おめ　
うちのはブラウン管がダメそうで画面が時々消える　マルチも良し悪しだなぁ

62 ：
>>61
ブラウン管交換の値段ききましたか？　
うちの32も画面が調子悪い　
値段が怖くてディーラーにだせない・・・

63 ：
タイヤ変えた
ブリのレグノＧＲ９０００
最高

64 ：
ガラクタ（笑）

65 ：
4130ccって･･･４月に払う税金はいくらですか？

66 ：
(￣～￣；)トランク部の鍵穴の部分(シルバー色のね)がないのだが･･･シーマV8のエンブレムもない！なぜだ！？

67 ：
純正部品も無いのか？

68 ：
税金は84000位

69 ：
VH4100エンジンってタイミングチェーンですか？平成六年式の後期を買おうか悩んでいます･･･ホイール18インチでリッターあたり何キロ位でしょうか？

70 ：
確か、タイミングチェーンだったと思うよ。燃費は市街地でリッター３くらいじゃないの。

71 ：
市街地でリッター3ですか･･･質問ありがとうございました。

72 ：
>71 昔１０年ほど通勤で乗っていましたけど５は走りますよ。
　　いい車でした。アクティブは一度もトラブル無し、ギシ
　　ギシ音が鳴るのは仕様だと思います。
　　マルチは焼いたCDを再生すると即使えなくなってしまい
　　ました。その後雪道の轍に乗り上げた再にタッチパネル
　　のズレが出来、結局外付けのナビを装着していましたね。
　　窓落ちは２度ありますが、たいした出費ではありません。
　　１万円くらいで直ります。不満をしいてあげれば低速トルクが
　　物足りないくらいで、雰囲気を楽しみたいのであれば今から
　　乗っても充分に満喫できる車だと思っております。
　　維持費など年間で考えれば趣味の範疇でしょう。
　　好きな車が一番です。私もたまに中古物件を覘いています。
　　いい物件が見つかればいいですね。

73 ：
>>72
ありがとうございます
m(_ _)mお店はType②の後期って言っていたんですけど･･･社外のバネサスローダウンだったし！？と思って型式聞いて調べたらType①の前期型でしたね～アクティブサスよりバネサスを探していました！

74 ：
32シーマなんて今から買うくらいなら多少この車に対する知識はあったほうがいいぞ。リッターいくつですか？とか質問するような奴が買うような車じゃない。俺も後期乗ってるがかなりのポンコツだし多少自分で車いじれないと正直キツいと思う。

75 ：
>>74
そうですよね･･･以前31ｼｰﾏ乗っていたんですけど･･･燃費リッター３だったし･･･どうかな･･･と思って･･･やっぱりポンコツかな･･･

76 ：
ﾐﾝﾅ旧車好きなんだな

77 ：
………………

78 ：
？

79 ：
こんばんは Y32シーマ あこがれたよー 兄貴が持ってた、 毎日洗車させられてたよ 毎晩乗り回して よく殴られたよ Y32シーマは思い出深い 車です。最近見なくなった。

80 ：
今のシーマってフーガの新型でたらなくなるの？

81 ：
シーマは 50で終わるみたいだね トヨタの勝ち！ セルシオの勝ち 日産は 負け犬

82 ：
セルシオねーよ。

83 ：
プレジデントは残るのかな

84 ：
プレジデントも…全然みないに等しい…センチュリーはよく見かけますよね…日産がんばれ～って言ってもトヨタにはかなわない！　同年代で同クラス！トヨタは高いが日産はタダ同然！

85 ：
昭和の車までは 日産の方が 良かったの？ みんな昔の日産は・・・・・とか 言うね

86 ：
かなり前にここ見ててん！
シーマ嬢何人おんねんて感じやな笑


87 ：
>>80
シーマはINFINITYに移行してQ45？として売られるらしい

88 ：
リアパワーウィンドウレギュレータ交換
４マソでおつりが出た

89 ：
燃費悪い車だけどグランドブースターとヒューズ変えてあげると１８インチでも街乗り5.5～6は街乗りでも走るよ。（V8)

90 ：
その「あげる」って言い方やめなよ
糞メディアや糞ショップ店員に影響されて生きる人生なんて糞だ

91 ：
参考までに手軽に燃費を上げるならいいんじゃない？メディアや店員に影響されてわざわざ書き込む程バカじゃねーよ。

92 ：
物によるけど、日産車は壊れやすいよ。
友達が、33だけどシーマに乗ってて、ナビ壊れ、シフトポジションずれ
パワーウィンドウ壊れ、アクティブダンパーサス壊れ。
最悪だ。って言ってたよ。次は50に乗り換えるとか言ってるけど。

93 ：
トヨタが安心ですよ！格があまりにも違うよ！
次回はトヨタにしています！32シーマ…リッター2弱だし…壊れまくり超サイアク！

94 ：
>>92
50シーマも壊れやすい!
そんなもんだよ日産自動車は･･･トヨタをオススメしたほうがいいよ！

95 ：
インパルのエアロ
インパルのアルミ
インパルのフルスケールメーター
インパルのマフラー
インパルのコンピュータ
インパルのスポーツシート
インパルのペダル
インパルのシフトノブ
のツーリングターボに乗ってみたい

96 ：
コンプリートカーのＩＭＰＵＬ５００Ｓだろ。
エンジンも５０００ｃｃだった。

97 ：
イリジウムプラグやホットワイヤーは燃費あがりますか？

98 ：
>>97
変えても変わらないよ･･･日産シーマってそんなもんさ･･･

99 ：
窓落ちした！ディーラーは高く付き添うだし
ＧＳでは修理できないんかなー？

100 ：
>>99ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ取出し！ﾜｲﾔ-で固定が安上がり！ところでリッター何キロ走る？ﾓﾚは②ｷﾛ･･･何を交換したら伸びますか？

101 ：
デフオイル交換。

102 ：
デフオイル交換で燃費良くなりますか！？

103 ：
なる。

104 ：
今度デフオイル交換してきます！貴方のは燃費悪い時何リッターで交換で何リッターになりましたか？

105 ：
忘れたけど、規定量の半分くらい腐ったオイルが出てきた。

106 ：
あ、燃費ね。
リッター５から６、７くらいになった。
ちなみにＶ８バネサス車。
アクティブサス車は動力食ってるからリッター１位悪いはず。

107 ：
ありがとう計算するとリッター４キロか…こちらもバネサスです。

108 ：
80リットル満タンで走行200キロ走らないはず…なんで皆さんのは6～7キロ走るんだろう…ガソリン漏れなど匂いしないし…

109 ：
９９だけど窓落ちの修理ディーラーにもってったら
４万かかった高すぎだろ

110 ：
俺は5万。技術料が高すぎ！
って言うか、32は窓落ちし過ぎだろ。
本当に日産はどーしようもない。

111 ：
15年間で窓落ち、5回経験。
走行中が4回、朝落ちていたのが1回。
この車は、この他にも修理箇所は各種。
スピードメータ、電動コーナーポール、ブレーキブースター
その他、4箇所程度。
もう、慣れた。

112 ：
さすが日産らしいね！！

113 ：
窓落ちまだ無いな
まだまだ乗れる

114 ：
塗装の塗り替えは、どうしてるの？
一度に全部は出費がきついので、一応右側面とボンネットはやった。


115 ：
来月ダンパー４本とテンションロッド交換で１０マソ？

116 ：
20万超すよ

117 ：
リビで前二本工賃混み12万だったよ俺

118 ：
>>113
大丈夫。そのうち落ちるよ。

119 ：
大事な部分がプラスチックだもんな･･･トヨタは金属なのに･･･

120 ：
32みたいな骨董品より50買えよ。
超絶不人気だから信じられないくらいの安さで買えるんだぜ？
もう100万そこそこで買えるんだからよ。
シーマは新車で買ったらマジ涙目だなｗ
にしても初代以外はまったくの不人気車だった。

121 ：
Ｆ５０は１３年式メーターリコール
買うなら１４年以降

122 ：
家族がいたらとてもとても(;´д｀)

123 ：
F50ダサすぎだろ

124 ：
32を越える名車はない

125 ：
新車から14年乗って、先日友人にあげた。
どこも、ぶっこわれてねーな。一度もトラブルなし。強いよ、この車。

126 ：
嘘つくな

127 ：
あは(笑)32最高

128 ：
二日前に、2台と出会った。


129 ：
外装は耐久性ありそう

130 ：
>>129
内装はぜんぜん耐久性無いけどな。

131 ：
日産は本当に糞会社だなー
電気系統弱すぎっていうより、リコールだろ。

132 ：
>>131
電装よりVG30のガソリン漏れだろ。

133 ：
本当に燃費悪いよな

134 ：
見た目最高だから乗り続けてほしい

135 ：
車を知りもしないくせして32に乗りたがるアホども(笑)


136 ：
街乗り、リッター5で走るから良いんじゃないか。
高速で140を超えると、3程度だし普通だろ。、

137 ：
高速だと燃費が上がるんだろ?何で３になるんだ?

138 ：
日産とか会社相手取って文句言ってる奴らって中坊？今俺21歳だけど。

139 ：
高速道路では80㌔が一番燃費がいいですよ！100㌔だすと燃費が悪化します。

140 ：
配線がまず…現車でも、一昔の配線を使用しているから！致命的な電気関係が弱すぎな日産…

141 ：
32で高速に入るのが恐い…

142 ：
>>141
どうした、高速で32の事故でも見たのか？



143 ：
いや。これだけ評判悪けりゃー恐くもなるわ。
知り合いも32乗りで運転中いきなり止まったしな。

144 ：
電気系統どうのとか言ってる奴らはバッテリの電圧みてから言ってるのか？
電圧下がるとあちこち回路閉じるけど？

145 ：
バッテリーが原因なら安心するよ！！バッテリー正常な電圧があっても無理！新品に替えたても…トヨタに比べたら配線の劣化が激しいからね…どこそこ一気に壊れてくるんですよ…それも…高級車ね…コンピューターもヤバイし…

146 ：
Y32を14年間、乗っているけど。
白のファイヤーバード・トランザムに、一度でいいから乗って見たい。
最近はもう見かけないな、乗ってた人いる？

147 ：
ない

148 ：
ヘッドライトのハロゲン球交換したいけど…コネクターが外れない！！引くだけですよね？無理すると…握る部分の平たい所のカバーだけ外れそうになる！

149 ：
あれはねー
やりにくいよ

150 ：
32は本当に名車=迷車だ…

151 ：
まだ乗ってる奴いるの！?
恥ずかしいね(笑)
俺はレクサスを所持してまーす

152 ：
↑レクサスを所持って…どんだけ貧乏なんだよ…(爆)

153 ：
出た！レクサス！車の知識がない奴にはいい車だと思うけどな。

154 ：
俺はレクサスのハイブリッドに乗ってるよ(笑)
32?ガキが乗るには程度の良い車だと思うよ！
東証一部に勤務する俺にはレクサスがお似合いさ(笑)

155 ：
32を悪く言うのは止めて下さいφ(..)

156 ：
レクサスを一括で購入したよ笑
お前に真似できるか?
人間生まれた時から勝ち組、負け組決まってるんだよ笑
名前を出しちゃうけど、俺は豊田の本社で働いてるの(笑)
32が君らにお似合いさ



157 ：
豊田の本社の人へ…早く警察に出頭してください…
君は何の犯罪を犯しましたか…？
レクサス一括で何台でも買えますよ(笑)あえて32シーマなのは…あのデザイン！！ハイブリッドレクサスは完全な負け組です！！

158 ：
日本語がおかしいぞ

159 ：
レクサス乗りがわざわざここに書き込みするのが不思議だな。金持ちのアピールする場じゃないんだよ。車に関係なく世の中に金持ちはいくらでもいるって事を知った方がいいぞ！

160 ：
世界の豊田っすから笑

161 ：
レクサスを購入したものだけど、焼きもち妬いてる?(((^_^;)
まあ一生掛かっても購入出来ないだろうね(笑)

162 ：
32は金のないガキが意気がって乗るオモチャだよ(笑)


163 ：
金があっても、あえて３２乗ってる人もいるから。本当にレクサス持ってるなら金の事をいちいち言わないのが本物だろう。君は残念な人だね。

164 ：
金があったとしてもレクサスなんて買わないけどね

165 ：
レクサス　いらね
平行輸入でしか買えない逆輸入車の稀少性が良かった
謎もいっぱいあって。

現行レクサス買うなら
初代10レクサスをピカピカにして乗る

166 ：
誰か教えて下さい！
32に太いマフラーは似合いますかね?
皆さんの意見も聞いてみたいです

167 ：
>>166
仕様によるだろ。
シンプルなら絶対合わない

168 ：
シンプルだと　チョイ悪親父みたいになります

169 ：
質問ですm(_ _)m
エアコンの冷暖房は…効きますが…エアコンファンが作動しません…故障なんでしょうか…？

170 ：
ブロアファン交換だね。
６万はかかる。
俺だったら解体屋から１０００円で買って自分で交換するけどね。

171 ：
ブロアーファンが故障なんですか…ありがとうございます！(ノд<。)゜。交換、修理しなかったら？どうなりますか？m(_ _)m

172 ：
まだ乗ってる奴いるの？かれこれ10年前、俺が大学生の時に乗ってた車だぜ。
フルノーマル、深緑のV8。サーフボードつんでサーフィン行った。

173 ：
↑私は高卒して初の車で、お気に入りだから…手放せません！！

174 ：
セダンの意味がわからん
のスレでセダンが否定的なんだ応戦頼む

175 ：
ドアの内張りが破れる…

176 ：
うち張りか…
俺はシートがヤバイ。
つうか、32早すぎるよ…。
あの加速ヤバすぎ



177 ：
>>176
ターボですか？自分4.1L…燃費優先にしてもリッター3だから飛ばせない…

178 ：
シートや、内バリは綺麗だけどエアコンファンが作動しないから…最悪

179 ：
この車は3000だよ。4000は税金が84100円でしょ?

180 ：
レクサス（笑）
BMWのボティーラインぱくった
カローラだろアレ？？

と、ムーブ乗りの俺が申しております
m(__)m

181 ：
VG30DETの車両はZ32のMTに載せ換えると更に加速が良くなる

182 ：
>>181
だったらZ乗れよ。

183 ：

>>182
32にのせ変えるから意味があるんだよ。

184 ：
>>183
どんな？

185 ：
シーマでMTっていいな

186 ：
>>184
シーマはＺよりボディー剛性が高いからな
柔なボディーにマルチリンクよりコーナリング感覚が気持ち良いんだよ。
サスストロークもたっぷり取れるしな

187 ：
>>186
スカイラインじゃ駄目なのか？

188 ：
たまに32を見掛けるけどかっこいいよね。
欲しいけど燃費が…

189 ：
>>188
4130ccでリッター3㌔しか走りません…満タン給油で200㌔も走りませんよ！

190 ：
>>189
いくらなんでもそれは無いだろ。乗り方が悪いか変な改造してんじゃねーか？

191 ：
普通、5は走るだろう。
来年で15年目の車にしては、160を超えてからの伸びが良い。
コーナーでの安定もいいな。
細い山道のクネクネは、キツイけど。
でも、ゼロクラウンのが速くないか？

192 ：
>>189
ローダウンで18インチホイールでフロントが235リヤーが265です…乗り方は1000回転以内で走行しています…
普通はリッター5なんですね…

193 ：
おれ19ｲﾝﾁローダウン
マフラー
マンタンで450キロ走るよ

194 ：
ｙ３２シーマ用ブローオフバルブないかなー？もしくは流用

195 ：
ブローオフバルブ　あるとするとHKSぐらいでは。
昔、東名のターボキットをスカイラインに組んだけど
シュパーシュパーて鳴ってた。
あの音が好きなの？

196 ：
普通に乗るの飽きちゃって・・・・・
ネットで探してもさがせなかった。
相手してくれてアリがトー

197 ：
エンジンはじっかりしているけど、ボディーの歪みが辛い。運転席のドアがかなりズレテきてた。　

198 ：
間違っても、修理はするな。
貯金しろ。
当方は、キーレスからのボタンでの車内灯の点灯が駄目になった。
修理をしようと店に行ったら、在庫なしなので自作してくれると。
で、料金は工賃込みで4万弱との返答だった。
もちろん止めた、そしてリアバンパの銀色のゴムが剥がれそうだったので
全交換8万弱でやった。

199 ：
修理代を貯金したいが１６年乗り続けてきたからもう少しがんばるつもり。５０いきたいとこだが３２の形がいいんだよなー。

200 ：
16年も乗ってもらって、幸せなY32だな～
Y32じゃなければ、たぶん無理だな。
今となっては、高性能の部類には入らないけど
嫌味のない車だし、600キロ程度を一日で走行しても
腰が痛くならない。買って良かった。
こちらも、14年乗ってる。




201 ：
燃費が悪いのに600キロか
金持ちなんだね

202 ：
金持ちではない。
実家の父が癌になった、千葉の病院に3ヶ月間週末ごとに
静岡から会いに行ってた。
長男は大学、長女は中学在中、次男は小学
妻と自分で5人新幹線を利用するより安くなった。
それから、4年たった。


203 ：
なるほど。じゃあ今後の事も考え燃費が良い車に乗り換えだなφ(..)

204 ：
32は１０万キロ超えても問題ないですか?


205 ：
おとなしくジャガー買ったら?

206 ：
>>204
大抵の問題は10万キロ越える前に起きる。

207 ：
白のジャガーを良く見るが、V8スーパーチャージがやはり多いのか？


208 ：
保守

209 ：
黒の32見ないな

210 ：
近所に真っ黒な32シーマがある！俺は32シルバー4130cc
維持費はかかるが、一番かっこいいね！本当は31探していたけど、見当たらなくて…

211 ：
燃費は市街地でリッター3が普通だから…しかないが…これもまた高級車だからしかたがない！アメ車なんかリッター2だからな！

212 ：
もう我慢ならん
インパルエアロにBBS履かせる
３年半もよくノーマルで乗った俺
よくがんばった俺
　
これからはDQNの仲間入りします

213 ：
32シーマねぇ　懐かしい　
俺その頃80のマークⅡ乗ってた　グレードはグランデＧ
高かったけど、好景気で給料もよかったから買えた。
「シーマ現象」って言葉がありますね。
それは結局、バブル経済に乗って売れただけの話ですよ。
32なんてほとんど見ないぜ。シーマ全般的に

214 ：
いざなみ景気でもシーマは見かけなかった。
トレンドは車じゃなかったかもしれんが。。。

215 ：
俺の現行シーマ
リッター８・８km走るよ

216 ：
インパルエアロもいいけど、アーティシャンスピリッツもシンプルでなかなかいい。

217 ：
>>213
はぁ"（-""-）/"""
これだから素人は困る(笑)

218 ：
>>217
同意

219 ：
皆はフルスモ?
ワシはフルスモじゃい(笑)
イカツク格好いいー

220 ：
33乗ってるけど32が一番かっこいい
せどぐろも32が一番
昔32のグロリアVIPターボエアサス乗ってた
33はデカいけどデザインがダサい

221 ：
32を100万で購入した(笑)
安い！

222 ：
バカ

223 ：
また、窓落ちした。
何なんだ?この車は…。


224 ：
>221
10万の間違いか

225 ：
32をハイブリッドに改造した。
リッター２０。


226 ：
>>223
日産は細いワイヤー式でモーターも弱いワイヤーを固定しているプラスチックも弱い！
トヨタはギアー式でモーターも強力…
窓落ち…が怖いから新品のﾚｷﾞｭﾚｰﾀに交換！窓、開したこと無いが半年で窓落ち！…32シーマ
一回も開してないのに窓落ちする…欠陥部品！！

227 ：
シーマってよ　31が出たとき「シーマ現象」と言う言葉
がでてきて、売れに売れたけど　バブル崩壊！！
32出ても33になっても、50になっても売れない
シーマは一発屋さ

228 ：
確かにシーマは一発ですね！日産が一発かもね～トヨタが一番ですよ！クラウン売れるし、燃費良いし！シーマなんか新車50すら燃費４らしいね…クラウンはその三倍も走るんですね！

229 ：
それだけ日産のエンジンはボロいのか！？デザイン好きなんだけど、性能がサイアク！めちゃくちゃ遅いわりに燃費悪すぎ！

230 ：
ただのゴミ車じゃん

231 ：
もう新車時からですね…(笑)

232 ：
ニッサンとトヨタが合併しないかな。
ビッグ2再編とかいって。

233 ：
トヨタみたいにありふれた車が一番つまらんな。

234 ：
シーマってそんなに燃費が悪い？
リッター4なんて　6は走るかと

235 ：
程度の良い32シーマを探してますが良いショップ知りませんか？
色は黒かパールで３０００が良いです。

236 ：
こんな古い車に程度のよさ求めてはいけないよ

237 ：
3000はなかなか見つからない
希少だからな

238 ：
>>235神奈川のトランプとか言う中古車屋に走行距離の少ないのが何台か見たよ。
ネットで調べてみれば！たしか3000ばかりだったよ。

239 ：
どうせ乗るなら4130ccだよ！

240 ：
3000はツインカムターボだから良いじゃないの！？
4100は燃費悪いし。遅い。

241 ：
おれ3000だけど燃費は4～5だ
4.1も乗ったけど3くらいだ

242 ：
4.1のｴｱｰｸﾘﾅｰを交換したら4走るようになった！交換前は3でしたね。

243 ：
燃費はオイル交換次第で、だいぶ良くなる。
俺様のシーマは３０００だけど６以上は走るよ！！

244 ：
サラサラオイルは回らなくネ？

245 ：
燃料はハイオクでないとダメ？

246 ：
もちろんハイオクでないとダメですよ！！

247 ：
トランプ行ってきました。走行距離が少ないのが6～7台くらい有って迷ってます。
程度もみんな良さそうで白ﾊﾟｰﾙにするか黒にするか悩んでます。
皆さんのお奨めはどっちですか？！

248 ：
黒はＧ５０、Ｈ２５２プレジかＹ３１のセダンに似合うな。
Ｙ３２シーマならパールを選ぶ。

249 ：
シルバーを買ったよ！

250 ：
test

251 ：
＞＞247悩んだ結果、色は黒にして車高を少し下げて
１９インチのメッキアルミを入れる事にしました。
これから少しずつ手を入れて大事に乗っていきます。

252 ：
１９入れたらパワステ逝かれるよ

253 ：
＞＞252多少のリスクは覚悟してます。古い車なので壊れても中古パーツで安く
直して乗っていきます。ご忠告有難う御座いました。

254 ：
19は半年起きに壊れるのに…

255 ：
走る博物館だね 笑


256 ：
>>253
部品ほとんどないぞ
あっても高いぜ

257 ：
32 シーマを購入しようと思っているんですけど、月のガソリン代みなさんどれくらいかかっているんですか？

258 ：
20万

259 ：
つや消しブラックにしてローダウンするくらいで、かなり妖しく見えるので黒い鉄チンホイール履かせて乗ってた。
ちなみに4.1Lでリッター6kmくらい走ったなぁ。
パワステ修理はリビルトだと安かった。
他もあちこち壊れたが乗り心地もまあまあ良かったし、決して悪い車では無かったよ。

260 ：
>>256部品は買ったショップで部品取りが５台有るので心配ないみたいです。
実際見てきましたので安心しています。
価格も聞きましたがヤフーで中古品探した金額よりショップの方が安かったです。
故障の事を考えたら古い車は乗れないので自己満足で乗っていきます。

261 ：
３２の鉄屑を乗るなんて恥ずかしいな(笑)
俺はポルシェを12台所持してまーす(笑)



262 ：
ポルシェを12台？ゴミ屋敷か？？そのうち…行政が…(笑)ポルシェ程鉄屑ははいよ燃料漏れが酷い車だし！32シーマをなめるなよ！

263 ：
去年ダンパー後ろ２本交換したらバックオーダーとかで
結構な日数待たされたぞ

264 ：
この前、4年ぶりにバッテリー交換した
定価で7万超えてたが、半値で店でやってくれた。
通常よりも電圧高めでも安定とのこと、今はこれを薦めていると。
PCの電源を思い出した。
247氏は、これからの車体維持費に耐えられるのかな
よけいなお世話だけど。

265 ：
>>261ポルシェはタカラ製ですかトミー製ですか？
ポルシェジャパン製の人は、このスレなんか見る人種じゃないもんね！
見栄張るな、バーカ！！

266 ：
金がない奴に限り３２に乗りたがる(笑)
ビンボーが羨ましいよ(笑)単純やな

267 ：
３２をばかにするのは止めて下さい(;´д｀)
自分なりにポリシーを持って乗っているんです(;´д｀)

268 ：
Ｙ３２セドリックグランツーリスモアルティマ最高だよな

269 ：
>>267
ポンコツはポンコツだろ(笑)
ハイオク車にレギュラー三千円分しか入れないビンボーが(笑)
俺はランボルギニーをまた買うよ！
まぁすぐにあきるけど☆
何を買おうかなー＼(^-^)／

270 ：
32ｼｰﾏ乗りだけどいつもﾊｲｵｸ満タン！
セルフは車から降りるの怠いから行かない！
満タンで300キロちょいしか走らないし、タイヤはローテしても2000キロくらいでツルツルだしどんだけぇ～(゜▽゜)！！
まぁ、好きだからこれからも大事に乗ってくよ！

271 ：
ポルシェやらランボルギーニーやらお子様発言で笑える。本物のオーナーに迷惑だな。
32をたまに見ると、今の時代いい存在感がある。

272 ：
Y32シーマは運動性能においては14マジェに勝ってるからな
14マジェの足は13クラウンと大差ない設計なので
基本的には山道を飛ばすのには向かなかったりする
15クラウン系はマークⅡの車高調が流用出来るからどうにかなるが

273 ：
>>269
ランボルギーニ(爆)ダサいだろ！体はオーサーンだけど脳みその中は子供だね！

274 ：
安いからドリ車に改造するかなMT化は面倒だから強化ATで

275 ：
多分、Ｚのミッション載ると思う。
ＶＨ４１ＤＥはＲＢ２５ＤＥＴと同等かそれ以上速い。
エンジン音もいい。セルシオなんかより全然速い。

276 ：
Q45のVH45DEは実測で280馬力以上出てるらしい

277 ：
ｲﾝﾌｨﾆﾃｨｰか…凄いな！

278 ：
走り屋の車じゃないから、もっと違った改造はないの？？

279 ：
改造車は(・ω・)ｲｸﾅｲ!!
高級車には…ﾆｱﾜﾅｲ!!

280 ：
>>269は
Y32乗りに
怖い目に遭わされたか、
虐められたんでしょうねｗ
で、やっぱ32シーマ最高！

281 ：
純正でエキマニがステンだから高回転の時に良い音がするんだよね

282 ：
昔の車は故障しやすいのは納得できる。
でも３２は故障し過ぎだろ(;´д｀)
高級車なのに


283 ：
日産は今の新車でも、故障しやすいよ！昔ならなおさら酷い！！

284 ：
最近ステアリング辺りからエンジン始動時
キューって音が出る

285 ：
セルモーターの不良だね！？

286 ：
この形にあこがれがあって、ある中古車に行って見てきた
平成４年　６万キロの２オーナー車、４１００だった　パール
室内は比較的きれいだったけどね
普通のおじさんが乗ってたらしく、あまり手入れが良いとは言えなかった
振動がｶﾞｸﾌﾞﾙｶﾞｸﾌﾞﾙすごかった
Ｖ８にしては振動あり杉って思いやめた

287 ：
１発死んでるかもね

288 ：
>>286前期モデルの4.1なんかカスでしょ！
やっぱり３２は後期の3.0ターボにかぎる！

289 ：
やだよ。
Ｙ３１シーマと同じエンジンだぜ。

290 ：
後期の3.0ターボて、どうしてインタークーラー付けなかったの？
もしかして、付けると4.1より動力性能が良くなってしまうからかな。

291 ：
いいんだよ

292 ：
>>290
前に雑誌に掲載されていました…ｲﾝﾀｰｸｰﾗにすると簡単に500馬力超えになるから、ｾﾗﾐｯｸにしてﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝさせたんだと。

293 ：
お前は一体何の雑誌を読んだんだ

294 ：
Ｙ３２のりです。
７年たちました。
パワーに圧巻され
乗り心地に癒され
燃費でほんの少し苦しんだが
Ｙ３２のりのみなさま、もうすぐ
インプのりになります。

295 ：
>>293
知らなかったのですか？？去年のベストカーですよ！何月号か忘れたけど～31シーマの事が掲載していた中に～書いてありました！！

296 ：
インプレッサも良いけど～威圧感ならシーマ！でも税金がね…(￣∇￣|||)

297 ：
威圧感もあきたんです。
ごめんなさい。

298 ：
32良いね
たまに見るけど見入ってしまう
俺Q45だけど32が良かったな

299 ：
教えて下さい！
TRCのボタンがあるんですが～なんなんですか？
どんな機能があるのでしょうか？m(_ _)m

300 ：
トラクションコントロールじゃね？w

301 ：
税金84100円カンバレ

302 ：
>>299
説明書ないのか？ 中古か？
>>300であってる
大事にまだまだ乗るぜ32シーマ 税金なんてなんのその！

303 ：
中古です！機能を教えて下さいm(_ _)mリッター３は痛いけど…バリバリです！

304 ：
エアロがバリバリ？W

305 ：
トラクションコントロールって、平たく言えば片輪空回り防止みたいのじゃね？w

306 ：
>>305なるほど…なんとなくわかります
エアロとかは付けていません！ノーマルが一番！

307 ：
土方の好む車
センチュリー、セルシオ・・もはや定番
W14Oベンツ・・・コピーエアロの後期使用（ミラーで外見から即判別可）
旧型プレジ・・・アクティブが逝って車体傾いてる。
アメ車LOWライダー・・就職デビューが好む。
32シーマ・・・・300ナンバーは旧センチュリー共にドカチンの証
　　　　　　　　（1系セルシオも同様）
軽自動車全般・・・出来ちゃった結婚の為に貧乏を余儀なくされてる


308 ：
このスレはホントにシーマ乗りいるのか
50リッター４wwwありえねー
33でさえ８は走る
セルなら12くらい走るんだが

309 ：
http://www.mpsnet.co.jp/HobbyNet/photos/aosima-040577L.jpg
おまえらこの１コマを見て何か感じるか・・・？

310 ：
>>309
北見 淳

311 ：
ボンネットマスコットがないね！！シーマじゃないかもね！

312 ：
>>309
北見チューンのシーマ！

313 ：
>>309
悪魔のシーマ

314 ：
外見シーマ…エンジンはデミオ！

315 ：
薄紫のメタリックが何ともいえない雰囲気があったね。デミオとかミラみたいで。

316 ：
あ

317 ：
い

318 ：
う

319 ：
こ

320 ：
32の選び方を教えて(;´д｀)

321 ：
頭にRがついてるものがいい

322 ：
だれか盛り上げようよ。　
乗ってるのは俺だけなのか・・・・・　　

h6年式3000ターボ　12万キロ　黒　　
ローダウン　インチアップ　ワークホイール　内装綺麗　外装綺麗　
故障箇所　　窓オチ1枚つっかえ棒で固定中　
燃費　　６から８キロ　エンジン絶好調　オイル交換時毎回フラッシング
現在　丸目インプレッサsti捜索中
（廃車検討中の俺をとめてくれ）　スレ　すたーーーーーと

323 ：
平成6年式シルバー！4130ccローダウン18インチ！ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔ235ﾘﾔｰﾀｲﾔ265
窓落ちしたためﾚｷﾞｭﾚｰﾀ交換リッター3しか走らない！今はﾁｮｲ乗りだと満タンが80リットルに対し200ｷﾛも走らない！

324 ：
日産死ー魔。
http://www.user.kcv-net.ne.jp/~55ny/nissan.htm

325 ：
test

326 ：
最近、見掛けないけどピカピカのノーマルに萌える
フランス人が社長になる前の、あの時代の日産車は味があった気がするよ
また乗りたい・・・

と思った矢先、近所の中古車屋で初代のノーマル32万円ﾊｹｰﾝ 嫁の一言
古くせー ﾄﾎﾎorz

327 ：
確かに古臭い。乗ってる俺もそう思うが、自分のだけは
綺麗に見えるものだ。笑
これを後10年持ってたら値上がりとかしてるんだろうか？
あらためて内装みると装備だけは現行に負けてないと思うんだが？
ただ燃費わるいわな。。。。
今年廃車予定だからすかすかに軽量化してみようかな。

328 ：
確かに古い車だがあと10年は乗る 気合いで乗る
ノーマルで乗ってるがだがそれがいいんだぜ
乗り換え組ちらほらいるようだが32だからこその感動を今一度思い出して欲しい

329 ：
あなたは神だすか？

330 ：
神ですが何か？

331 ：
やっぱ32V8シーマ最高だね！

332 ：
そこは3000tuboだろ.

333 ：
>>331
同感 3000なら違う車乗ればいいのに

334 ：
3000ccセダンにターボの組み合わせの稀少価値がわからんか？
排気量でかいだけはつまらん。

335 ：
33は3000は有り。32はＶ8がいいと思う。基本的にはシーマはＶ8がいいなー。

336 ：
３２は3000ターボだろ

337 ：
俺は3リッター乗ってたけど
今思うと、32はV8がいいね
同年期のセルシオよりスマートな32
あの外観に4130cc
最高でしょ
俺もまだまだ若いけどV8ってステータス感じるよ
ちと古いけど

338 ：
後…
VG30DETはセド、グロと同じだったからな
別に専用設計じゃないけどVH41は当時、シーマとレパードJフェリーしかなかったからね

339 ：
VGは日産持病のガソリン漏れがあるしね！
V8は最高だよ！

340 ：
＞＞334　3000ccセダンにターボの組み合わせの稀少価値がわからんか？
　　　　　　　　激しく同感
４１００はどんがめ
セダンの概観にターボサウンドとてもCOOL

341 ：
ヤンキーが乗ってるのよく見るけど、
エアロ無しでローダウンだけしてるY32は格好良いと思う。
なんか雑誌に載ってる木田って人のシーマ、あれはねーわｗ

342 ：
エアロ付けたら餓鬼っぽくなるよな。

343 ：
v8イラネ
ｖｇ最高。

344 ：
シーマ自体は3000ターボが本来の売りだからな
Y31シーマに搭載された新型エンジンVG30DETは当時国産エンジンでは最高出力を誇っていた
日産独特のイカツイ高級セダンに過激なターボエンジンを載せた事が話題となりY31シーマはバカ売れする
これが俗に言うシーマ現象である

345 ：
そうだそうだ！！！Ｖ８はどんがめです。
シーマは3000ターボが本来の売りだ。
生まれた頃から3000ターボだったんだから
こっちが正解だよ。Ｖ８は弟。Ｖ６はやっとあえた生き別れてた兄。

346 ：
基本はＶ８です
と言ってる俺はＶ６海苔

347 ：
Ｙ３２ってＶ８だしてこけたんだよ。
それで慌ててＹ３１と同じ3000ターボだしたんだよ。
今では【今でも】3000ターボの方が稀少で
価値がある。

348 ：
だせえええええええええええええええ

349 ：
VG30DETはタービンの容量が大きいから
圧上げだけで300ps余裕で超えるんだよな

350 ：
>>349
それ本当なの？
どうやって圧あげればいいのかな？
しってたらよろしく。

351 ：
>>349
実はそうならないように、セラミックターボにしたんだよ！！セラミックターボだと簡単には馬力上がらないようにしてる！
エンジン事態古いし！
エンジン始動時の音もさすがV8だし！
後～3000ターボでこけたから、V8になったんですよ～♪

352 ：
>>350
ブーストアップするだけ
>>351
Y32の場合デフォの状態だとブーストがかなり低めに設定されてる
だからセラミックタービンでも普通に300馬力越えるんだな
因みにY33もセラミックタービンだけど容量が小さくデフォで高い圧が掛かってる為
ブーコンで限界まで圧上げしてもようやくカタログ値の270馬力になる程度

353 ：
>>351
いやいやv８が最初に出て後期使用で３０００ターボだから。
ｖ８でこけたんですよ。

354 ：
http://namidame.2ch.sc/test/read.cgi/usedcar/1207828086/
サワー

355 ：
すまんしくじった

356 ：
おまいらヒマだな。

357 ：
おまえもな。

358 ：
>>352
昔は有名な話だったけどそんなのよく知ってんな。

359 ：
そこの君すどうりしないで
書いていけ。ｙ３２の神

360 ：
文章に「！！！！」が多い人へ。
日本語、大丈夫ですか？変ですよ。

361 ：
33乗りだが毎日帰宅時間にスレ違う32がいつもピカピカでカッコいい。
最近お互いに微笑みながらの会釈が心なごむ。
32と33の違いはあっても同じシーマ、これからも綺麗に楽しく乗りましょう。

362 ：
今年まだ１台も走ってるの見てない。

363 ：
俺がトウル夜

364 ：
盛り上げようぜ。
みんな廃車にしたのか？

365 ：
>>364
GW皆しっかり乗り回してるさ
先日片道800kmの道のりを快適にクルーズしてきた
80kmからのギアの繋がり加速はたまらんち

366 ：
だよな。今の車にはない
暴力的な加速がたまらんよ。
どっしりと安定感もあるし。
最近、ギアチェン時（２からD手動時）にガキって音がなる。
気になるな。帰省中に止まらなければ良いが。


367 ：
↑ガキって音だけですか？ｷﾞｱ変ｼｮｯｸとかはありますか？燃費が悪いから40㌔走行しています

368 ：
＞＞３６７　サンクス！
ショックはないです。Dで走る時はなんもないし、
いろんな不具合が自然治癒力でなおってく。
不思議な車です。
燃費悪いなら下りとかでオーバードライブ切ったりして
えんぶれかけてみて。えんぶれ中は燃料噴射しないから
こつこつの積み重ねで結構伸びるよ。
エンジンでかいから効果は絶大。
知ってたらすまん。

369 ：
３０００ターボ乗りの
みんなに試してもらいたいこと
がある。
信号待ちなんかで停車する時
２速のエンジンブレーキかけてとまってほしい。
そして発進時にDレンジに入れる。
その時ガキッて音しないか？
仕様なのか？
情報求む。

370 ：
>>368>>369
同じ！？違っていたらm(_ _)m発進時に2～Dに入れて発進！ってことかな？だったらDに入ってる途中だからガキって音(大きい音)がするはすです。

371 ：
＞＞３７０
ありがとうございます。
仕様ってことですね？
よかったー。数万コースかなって思った。
＞＞同じ！？
同じです。

372 ：
>>371
いいえ～同じ方だったのですね～でも発進直前で2～Dにするより前もってDにしといたほうが…ﾐｯｼｯｮﾝ的によろしいかと思います～年式が年式だし(^o^;

373 ：
もうひとつ例えば駐車場でもいいのですが…停止中にD～2～Dにしたときはガキって音鳴りますか？

374 ：
なんでみんなそんなに燃費悪いんですか？
おれは4.1乗りですが
普通にﾘｯﾀｰ６は走りますよ。１９インチにダウンサスだけですが…
あとこの車はプラグコード弱いんで多走行の人は交換したほうがいいですよ。

375 ：
>>374
同じ4.1だけど…ﾀｲﾔが前235後265だからなのかな…ﾘｯﾀｰ3ですよｱｸｾﾙも燃費優先に走行しているｹﾄﾞ。。。

376 ：
燃費は難しいぞ。
住んでる環境やら乗り方やらで全然変わってくるからな。
同じ人間・同じ車ですら、出かけた先の環境が違えば全然数字が違うんだ。
せめてどんな環境で乗ってるかくらい書いた方がエエよ。
あと、32のV8エンジンにはプラグコード無いよ・・・
ダイレクトイグニッションだから・・・

377 ：
>>376
知ったかぶりして
ｺﾞﾒﾝﾅｻｲm(__)m

燃費も住んでる場所によって変わりますよねf^_^;
自分は田舎なんで信号待ちとか滅多にないから燃費いいのかな？

378 ：
>>３７２
いいえ～同じ方だったのですね～でも発進直前で2～Dにするより前もってDにしといたほうが…ﾐｯｼｯｮﾝ的によろしいかと思います～年式が年式だし(^o^;
そういう走りはしてませんよ。笑
私の書き方が悪かったかな。ORZ
エンブレ２速、そしてそののまま停車、停車中Dに戻して発進に備える。
その時にガキッてなっちゃう。
＞＞３７３もうひとつ例えば駐車場でもいいのですが…停止中にD～2～Dにしたときはガキって音鳴りますか？
PからDの時になる時がある。

379 ：
>>378さん
一度整備工場に見てもらったほうがいいかと思いますm(_ _)m

380 ：
わかりました。
ありがとうございます。

381 ：
>>380あまりお役に立てずすいません…頑張って下さい。

382 ：
燃費を気にするなら、この類の車には乗るな。ちなみに、燃費は言うほど悪くない。
客で燃費が悪いと申し出があり、試乗、点検、聞き取りをしたが、単なる運転の仕方が悪かっただけ。
自分も同じQ45（25万kｍ走行車）を乗っているが、リッター平均8.5ｋｍ/？(街乗り)うそじゃないぞ。
ただし！！アクセルべた踏みで４ｋｍ/？。運転の仕方とメンテナンスの仕方次第だ。

383 ：
4130cc乗りですが燃費悪いですよ～リッター３走るか走らないかくらい！回転数も1000～1500回転数以内でアクセルも踏むか踏まないかなのに…

384 ：
たしかにこの手の車は部品が多いゆえ
メンテナンス不慮はもろに性能に出る。
日ごろのメンテが必要だ。
ビッグセダンの類をオンボロとかゆう奴はメカオンチ。ただのばか。
燃費の話だが、１５００回転でゆっくり走っても、結局はそれだけの回転数で
何キロも出ないはずだから、燃費は悪い。
潔くスーっとアクセル踏んで、スピードをお落ち着かせたほうがいい。
アクセルワークが下手だともろに悪くなる。
一定で踏みつずける。踏んだり離したりじゃ、無駄がでるぞ。

385 ：
３８２だけど、どうしても燃費を向上させたいのなら、CPUを交換するのも一つの手だぞ。
燃料を若干濃い目に噴射しているからだ。1割から、1.5割程向上間違いなし!!ただし、やはりメンテは必須！

386 ：
メンテナンスは整備工場にまかせてるのに…アクセルは一定ですよ40㌔走行してます。

387 ：
実際に効率が良いとされるのは８０KM
といわれている。
せめて６０KMはだそう。
４０KMはこうりつわるすぎです。
なぜ高速移動のほうが伸びるの？
そういうことです。

388 ：
>>387さんそうなんですか？60㌔ですね～18ｲﾝﾁ履いてるから乗り心地が凄く悪くて中々出せませんでした。

389 ：
40km/h辺りは4速に入っててもトルコンのスリップとかでロスが大きいからねぇ。
60km/hくらいの定速走行が一番燃費いいよ。
大体、シーマのATだと60km/hくらいから4速ロックアップ状態に入るから、
これで延々と加減速無く走れるのが一番イイ。
昔の車のカタログには60km定地燃費っていう、
シーマのV8でも13～14km/lくらいの数字が書いてある項目があるでしょ。
俄に現実離れしてるように見えるけど、実際環境さえ許せばそれくらい出るから。
80km/h云々～っていうのは、高速道路上での話だな。
高速道路は基本的にゴー＆ストップが無く、平均速度が安定しているから、
市街地より燃費が伸びているように「見える」。
市街地が悪く見えるのは、加減速やゴー＆ストップが多く、平均速度も低いので
そういうところで燃費が悪化していくから。
シーマのATとかのセッティングだと、80km/hよりも60～70km/hくらいの方が更に良い。
（それより下はATのロックアップが外れるから不可）
まあ、これは燃費トライアル的な話になるから、
現実的なセンとしては高速道を80km/h前後というのが理想というだけで。

390 ：
なるほど！次回からは60㌔走行します！ありがとうございます。

391 ：
>>389さん
ロックアップってなんですか！？

392 ：
4速ロックアップは、５５ｋｍ/ｈ前後ではなっかったかい？？

393 ：
>>392
MT車のようにエンジンとトランスミッションを直結状態にする。
トルコンのロスが無くなるから、燃費が良くなるのと、MT車のようなダイレクト感が出る。
>>392
確かにそうだけど・・・。
実際その辺りからロックアップを使うのは、
この頃の車はアクセルワークに気を使わないとすぐ解除されたり、
そもそもなかなかロックアップしなかったりして結構厳しい・・・。

394 ：
確かに微妙なアクセルワークで難しいね。シュベーレンの強化バルブ？だったかな。
それを入れると、それと同時に変速点の調整か何かが出来るって聞いたことがあるが・・。
でも、その微妙なアクセルワークが、燃費向上のひとつでもあるんじゃない？？

395 ：
ま・・・確かにそうだ・・・ｗ

396 ：
今日書き込みした人たちは
もちろんｙ３２乗り現役ですよね？

397 ：
ん・・・手に入るなら32シーマ欲しいねｗ
アクティブサスのタン革・4点セットDSPマルチ付きｗ

398 ：
>>392>>393
ありがとうございます！55㌔位がよろしいんですね！

399 ：
東八道路沿いの中古車屋に青3000が29マソで売ってる

400 ：
シーマ乗りのみなさん方はエンジンオイルは日産純正ですか？…僕は日産純正です。

401 ：
カストロです。交換時フラッシングがおすすめ。

402 ：
スカトロです。アナルセックス時、浣腸がおすすめ。

403 ：
>>401ありがとう～カストロですか～ﾌﾗｯｼﾝｸﾞもしたほうが良いのですか？

404 ：
カストロだと純正の倍くらいするよな。でも一度入れちゃうとなんとなく純正には戻れない

405 ：
フラッシングはいいよ。
エンジン静かになるよ。みんなに壊れやすい車だろ？って言われてたけど
こうゆうメンテナンスに気を使ったおかげで結局みんなの車のほうが
壊れていったよ。
今じゃ私の周りはシーマは丈夫な車ってなってる。


406 ：
なるほど～近々フラッシングしてみます～♪
近場に居た32シーマ3000オーナーは最近ワゴンＲに変えた…

407 ：
俺はGDBsti
に乗り換えたい。

408 ：
次は…なんでもｲｲよ走る止まるｴｱｺﾝさえ使えたら

409 ：
乗り始めて１年。
何もしてないのに壊れない。
つなぎで乗るつもりが愛着湧いてきた。
ちゃんと整備してやろう。
以外と丈夫なクルマだったのね

410 ：
日産の車は意外と大丈夫でしょ？
私が回りに証明してる。
現在、窓オチ４回目中だが、、、、
エンジンは絶好調！！
>>４０９
出会ったきっかけを詳しく。

411 ：
明日OIL交換しようかなぁ～4130ccにｶｽﾄﾛｰﾙ入れるなら何がオススメですか？？

412 ：
オイル粘度低いやついれれば
少燃費だよ。
そのかわりガンガン回せなくなるけど、、、
関係ないか。

413 ：
ありがとうございます
純正の粘土で交換します～全然飛ばさないので。

414 ：
32は今だにキャバ嬢に人気があるね！

415 ：
フーガ乗りの彼氏？が居るのにこっちを…

416 ：
どっかに程度の良い32シーマ置いておるとこ知らないですか？

417 ：
↑
gooとか見てたら稀に日産ディーラーで販売してるよ(全国で数台だけど)
遠方なら陸送してもらえばいいし、高いけどディーラーだったらちょっとは保証つくしいいんじゃない

418 ：
>>416
神奈川の中古屋に走行の少ないのが何台か有ったような？！

419 ：
６年式　３L　実走６８千
大事に乗るぞ

420 ：
オイルは５Ｗ３０

421 ：
こんなポンコツ車良く乗るよな　
皆さん中卒DQNですか？
形が好きとか言い訳してるが結局金ないだけだろ　
廃車寸前の車メンテして
必死だな、お前ら
少ない年収のくせに
鉄クズを維持するために働いてんの？　

422 ：
↑ホームレス(笑)

423 ：
鉄クズを維持するために働いております

424 ：
ある意味新車のベンツよりお金かけて維持しています！

425 ：
>>419
うちと一緒です。
ここ数年はあまり乗らないので維持費を考えて買い換え検討を始めました。
気に入ってるのだけど…(´･ω･)

426 ：
その鉄くずが無いと、生きていけない、キチィチャソの恥知らずな負け惜しみ。

427 ：
シーマなら、断然初代。
何よりも、シーマと言えばシーマ様。

428 ：
因みに、》４２６は、
》４２１への回答ね。

429 ：
二十歳の記念にばあちゃんに100万貰ったので車を買いました。
ディーラーの中古車は安心だと聞きディーラーに行ったら、セルシオがあってマジ一目ぼれ！
凄い威圧感でマジでかい！かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、セルシオの素晴らしさを説明され
その場で即決しました。
なんでも日本最高級車を作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られた車だとか（ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね）
平成２年式でちょっと古いけど、外装も内装もマジで綺麗！
Cタイプでエアサスだから乗り心地も最高に良い！
乗りだしで79万円でした。
それで余ったお金で先輩から１５インチのホイールを１２万円で買って
オートバックスでカーテンを買いました＾＾
ホイールとカーテンを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
（ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・汗）
ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
でも、車好きな彼女は出来ませんでした。
シーマオーナーの方、セルシオを存分に語りましょう

430 ：
↑飽きた。
御願いだから新でね。

431 ：
俺のシーマ、６年式３０００、６万９千キロ　絶好調

432 ：
スゲー
よくそんな程度のいいのが見つかったね

433 ：
探せ！

434 ：
cima cima

435 ：
小物入れが無いよな…この車は

436 ：
鉄くず とか言ってる奴いるけど、今の時代にあえて32を新車並みにピカピカにして乗るのがカッコいいんだろうが！！
32は冗談抜きでカッコいいぞ。
ただし、下品すぎる改造＆ボディが汚いとＤＱＮ車だな。
　
日産を象徴するような顔面。
芸術的なリア。
　
ほんま完ぺきやわ…。

437 ：
Y32は心底惚れたﾌｫﾙﾑだな～。
ﾄﾞﾉｰﾏﾙだけど最近ｻｽやばいから車高調だけ入れたけど。今13万㌔だけど洗車と手入れ怠ったことないからまだまだ元気だよ！
ただﾘｯﾀｰ3ぐらいかな…

438 ：
燃費気にしてたらこの車は乗れませぬ

439 ：
ﾘｯﾀｰ3は悪すぎだろ

440 ：
後期3000ターボはリッター７ぐらい走るぜ。

441 ：
前期４１００でも５位いく。

442 ：
この前、薄汚たねー作業着着た30台前半のバカ面が
松屋から出てきて
帰りぎわに肩で風きりながら出口を出て　
地面にタン吐いて乗り込んだ車が　
32シーマ　
見るからに鉄屑
貧乏丸出し
だっせーエアロ
きたねー車体
いきがる顔
無駄に倒した運転席
ミラーにぶら下がる意味不明な物体
だからシーマ大好きです


443 ：
走行10万k超えたシーマは見たくない。
オーナーイキがってるけど、・・・・。

444 ：
素で綺麗に乗るのがいい

445 ：
俺３千だけどＬ５だな

446 ：
俺Ｌ４　３千　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

447 ：
綺麗（新車なみ）と言われるY32シーマを手にいれた。
オーナーのほとんどは自分の32シーマは極上とホザく。
オレのY32シーマをリアルして絶句してる。
オフ会しても恥ずかしくヤツいる？

448 ：
乗ってるだけで恥ずかしいのにｗ

449 ：
>>448
日産の芸術と言われたあの車の価値を分からんとは…。
今キレイに乗ってたら逆にかっこいい。
ＤＱＮ仕様は論外だが。

450 ：
そう思ってるのはかなり少数。

451 ：
>>450
現行車にしか目がない奴は価値が分からんだろうな。

452 ：
↑
簡単な算数もできないDQNだと自分で言ってるようなもんだね

453 ：
>>452
にチャンネルバーチャルより
リアルだよ

454 ：
日産の芸術にﾜﾛﾀwww
こんな馬鹿地方にはまだいるんだな…
お悔やみ申し上げます。

455 ：
>>454
残念な奴だ。

456 ：
わいさんにーしーま

457 ：
↑ﾜﾗﾀшшшш

458 ：
IDｳｻﾞｯ

459 ：
嫌いな奴はＤＱＮのイメージがあるからだろ。
車的にはかっこいいと思うが。

460 ：
俺も

461 ：
ＶＨ４１ＤＥはＲＢ２０ＤＥＴより速いんだよな。
エンジンまで似てる。

462 ：
排気量倍違うからな

463 ：
鉄屑査定はもちろん0円。
世間の目は貧乏人御用達車。

464 ：
>>463
維持出来ないくせに(笑)

465 ：
今日国道ですれ違ったシーマ凄げ～キレイだったな～♪
最近DQN仕様しか見てなかったから感動した。

466 ：
最近、マジでY32シーマ見掛けなくなったな・・・

街行くシーマはY33かF50ばっかで・・・

467 ：
ゴミだからね…

468 ：
きれいにフルノーマルで乗るって、あのホイルださくないか？
ビカビカにしてＢＢＳ１８インチはかせて、そこそこ落とす
これはダサいのか？やはりフルノーマルがいいのか？
ノーマルって飽きないか？

469 ：
乗ってる事がダサいよ

470 ：
好きならしょうがなくね？

471 ：
http://img.wazamono.jp/car/src/1262051951029.jpg
恥晒す
「松本ナンバー」
高級車
今日も哂われ
後ろ指差される

472 ：
↑ナにこの車？？

473 ：
フーガなんかに比べて数倍かっこいい。
見た目は32で、内装や細かい機能は最新の技術を取り入れた車を作れば間違いなく売れる。
　

474 ：
俺も去年３２シーマ買った。俺の車好きは半端じゃない。
初代はｲﾝﾌｨﾆﾃｨQ45その後２０後期セルシオ、そしてY３２シーマ→Y33シーマ→またY33シーマ3000,逆に戻って現在がY32シーマ3000。
セルシオは確かにいい車,シーマと比べると確かにランクは上でしょう。しかし完成しきってなにかものたらない。根っからの車好きはヤッパリ日産。
特にH１～H7の時代の日産車はやんちゃでマニア向け。Y32シーマは2台目ですが、本当に惚れ込んでいます。いろいろ乗ったがこいつが1番、
むちゃくちゃかっこいいですよ。


475 ：
俺２０後期２台乗りついでまた２０後期購入予定
２０後期にデビュー当時から心奪われたままです

476 ：
結局、好き嫌いは個人の自由。確かに20後期もカッコいい、Y32シーマもカッコいい。
真の車好きは、惚れた車に長く乗り続ける事でしょう

477 ：
こうしてDQNが誕生するのでした。

478 ：
To Be Continued．

479 ：
デフのオイル漏れ発生

480 ：
シールか？

481 ：
ステッカーか？

482 ：
貼っとけ

483 ：
32はよく壊れる車やね
サスいかれた

484 ：
エンジンの回転数は変わらないのに
タコメーターが上下するようになった
ノックセンサーかなぁorz

485 ：
日産車ですから

486 ：
日産最高
　

487 ：
鉄屑以下

488 ：
今時３２なんて買おうにも
どこに行っても売ってないｗ

489 ：
神奈川に有ったよ。

490 ：
見かけだけはカッコイイと思うのだが・・・・

491 ：
ｙ３３シーマより、デザインに嫌味が無くていいなと思う。
ピカピカのノーマルで乗ってるのを昨日みた。
以外に新鮮やね。改造車はいただけないな。
燃費が4km/Lは、なきそう。

492 ：
32シーマのフロントマスクって何気に先代の31セドグロシーマを思わせるな。

493 ：
y32 って 中古で探してますが
全然無い

494 ：
ドアノブが壊れそうだ！
引くとボムって鉄板が歪むような音がする

495 ：
ハンドリング凄く良いよね片手でどんな状況でも対処出来そうな軽さと安心感
また乗りたいよおおおお

496 ：
ぬるぽ

497 ：
ガッ

498 ：
フルノーマル 黒を
プラモとして庭に置きたい

499 ：
マルチ、デジパネ、サンルーフ、黒乗ってるけど
ダイナモ壊れるし、
マルチもタッチしても効かないし画面位し
もういらなくなってきた……
マルチとダイナモ壊れるの４回目
パワーシートも調子悪い

500 ：

オイラの場合修理代だけでも５０マソ以上かかってるよ

501 ：
ステアリングがサラサラになってきた

502 ：
インパルのパッドまだあるかな?

503 ：
インパルのパッドはすごく減りが早いよ。

504 ：
>>499
ｵｰｸｼｮﾝにてﾏﾙﾁ撤去ﾊｰﾈｽ買うべし！
撤去して１年経つけど今の所問題無し。

505 ：
日産ってなんでこんなに電装系弱いんだ？
この車にいくら使ったかわからん

506 ：
マスターシリンダーあたりから異音

507 ：
IMPUL500Sって本当に5000ccあったんだよな。

508 ：
4年落ちを250ぐらいで買って5年維持したな
窓落ちナビ壊れステアリング故障
しまいにはAT逝った
新車が買える維持費が掛かったな

509 ：
Y31シーマ、インフィニティQ45、プレジデントと同じATだからな。

510 ：
俺は14年維持したぞ
窓落ち5回、アクティブサス、プラグ、パワーシート・・・
エンジンだけは調子良かったがアッパーホースからクーラント噴出してから
乗換えを決心した
好きだったなぁ
もう一度運転したい

511 ：
アクティブサス、すごくいいんだよね。
ただし、壊れなければ。
アクティブサスはポンプ動かすのにエンジンパワー食ってるから、燃費と加速がすこし悪いんだよね。

512 ：
このシーマってジャガーみたいでかっこよかったな。

513 ：
セルシオには無い独特の良さがある
峠走るなら断然こっち

514 ：
外れ引くと維持費はセルシオの比じゃないが独特のよさがあるな
莫大な金さえあればまた乗りたいな・・・

515 ：
がんばれ

516 ：
花粉が取れない

517 ：
シートが破れた

518 ：
この際張り替えだｗｗ

519 ：
金が無い

520 ：
フロントタイヤが激しく磨耗
慌ててローテーション
フロントってそんなに減るか?

521 ：
今日で窓落ち４回目

522 ：
窓落ちくらい自分でも直せるけど、もう解体屋にもパーツないからなあ。

523 ：
レギュレータは部品屋に頼めばあるよ

524 ：
俺の後ろ窓下がって壊れちゃったから コーキングしちゃったよ

525 ：
俺今年一杯で手放すわ

526 ：
ケツはかっこいいよな


527 ：
やっぱフロントマスクでしょ
おれはＫ１１マーチに乗っててバックミラー一杯に映る顔に一目ぼれ

528 ：
今月Ｆ５０に買い換えます
皆さんさようなら

529 ：
おめでとう

530 ：
ありがとう

531 ：
使徒殲滅

532 ：
マルチ撤去してーなぁ

533 ：
風穴開くな

534 ：
中古車個人売買掲示板
http://www8.ocn.ne.jp/~takahata/


535 ：
殆ど絶滅状態
DQNも流れは最低でも33シーマみたいだし
たまにオッサンが綺麗に乗ってるフルノーマルのパールとか見るとかっこいいねぇ。
ただリアのオレンジ色のテールは少し古くさいかな

536 ：
http://www8.ocn.ne.jp/~takahata/

537 ：
日産シーマ、ハイブリッドで復活　ｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ～─!!
http://hatsukari.2ch.sc/test/read.cgi/news/1320674917/l50

538 ：
【速報】違法駐車の塩木容疑者逃走、滞在わずか１時間
　　　　しかし連続記録更新に王手

539 ：
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700100004320111112002.html
これどうですかね？状態は物凄い良いと思うんですけど
最終後期だとあるだけ有難いですし走行もOKだし値段はしょうがないのかなぁ

540 ：
あ32スレに書いちゃったｗｻｰｾﾝｗ

541 ：
>>535
パールよりグリーンが似合う

542 ：
ここまで年式古くなって直しながら乗るくらいなら、RB25や26載せたり、ミッション変えてMTにしたり、足変えた方が長く持つし、遊べるだろう。

543 ：
日産「シーマ」復活へ
http://engawa.2ch.sc/test/read.cgi/poverty/1331792387/l50

544 ：
３２シーマ欲しいけど、壊れやすいイメージしか無いから手が出せん
燃費に関しては諦めるけど故障は困るわ
どんなにボロとかダサい言われてもノーマルで乗りたい

545 ：
あげ

546 ：
この間ひさびさに見た
綺麗に乗ってて素敵なおじ様だった

547 ：
ほ

548 ：
えっ、まだ動くの？

549 ：
　

550 ：
↑？

551 ：
死ぬ前にもう一度乗りてー

552 ：
しかしどこにも売ってない現実

553 ：
電装系が異常に弱い意外はいい車だったよな

554 ：
あげ

555 ：
パールが欲しい

556 ：
パールホワイト、3000ツーリング2万キロ買ったで！

557 ：
いまどきこんなののって恥ずかしくないの？
いいくるまだとは思うけど 周りの目がいたい

558 ：
どう見ても産廃

559 ：
パールホワイト欲しい。

560 ：
バカ！
今だからこそいいんだよ！

561 ：
32シーマのパールホワイトはマジでかっこいいよなー。最近見たよ。フルノーマル。

562 ：
２５年間、同じクルマに乗り続けて走行距離２５万㎞超！ 女優・伊藤かずえの覚悟とは…
[2016年02月11日]

２４歳の時に初代シーマを購入した伊藤かずえさん。
それから２５年間乗り続け、走行距離はなんと２５万㎞超え！　地球を６周したことになるんだとかーー。

■サイズ感がピッタリ！
シーマを買うまでは、４ドアハードトップのローレルが好きだったので、
次も同じのを…と思って日産のディーラーに行き、シーマと運命的な出会いをしました。

走りは最高です。京都で撮影がある時に自分で運転したんですが、クルーズコントロールがついているから高速も快適。
３０００㏄のＶ６ツインカムターボは加速がいいし、電子制御のエアサスペンションをスポーツモードにすると
車高がググッと下がって、どっしりと走れる。それがまたいい感じなんです（笑）。

バブル絶頂期のクルマだからでしょう。高級な素材が使われていて、細部までこだわりが詰まっています。
２５年前のクルマなのに、シートは全くヘタっていません。

大きなトラブルだと１０万㎞の時にエンジンを載せ替えたのと、エアサスを２回替えたくらい。
半年に１度の定期検査は欠かしません。

今もこのシーマを普段使いしています。強いて不満を挙げるなら、燃費ですね。街乗りでリッター３、４㎞。
しかもハイオクですし（笑）。でも高速ではうまくやれば１０㎞ぐらいまで伸びます。

シーマに乗ってからは、他のクルマに浮気しようと思ったことがないんです。ある番組で日産の方が当時、
最新のシーマを持ってきてくれて乗りました。それはもう静かだし、大きくてゆったりしていて、
もちろん燃費もいい。でも私には、今のシーマのサイズ感がピッタリなんです。

これだけシーマと一緒にいると、もう体の一部のようなもの。どこか調子が悪いと、すぐにわかるんです。
最近もブレーキを踏んだ時にエンジンのほうからゴボゴボというイヤな音がしました。

でも、温まると音がしなくなるので、ディーラーのメカニックさんに状況を伝え、
「エンジンが冷え切った後に調べてください」と頼みました。
すると、やっぱりブレーキ関係のパーツが故障しかけていました。長年乗っていると、トラブルを感知できるんです。

乗り続けるかって？　もちろん、死ぬまで一生乗り続けます！（笑）　どうしようもなくなっても、
パーツ取り用にもう１台古いシーマを買って、フルレストアするしかないと覚悟しています（笑）。

週プレNEWS　http://wpb.shueisha.co.jp/2016/02/11/60680/
１９８８年のバブル全盛期にセドリック、グロリアより高級仕様のクルマとして発売された初代シーマ。
素材がいいのかシートも全くヘタってないと語る伊藤かずえさん
http://cdn.wpb.shueisha.co.jp/img/2016/02/4978527e1c31cbefe77ba14988d67c04_9381cf8f16dcd94beb36b6bde02ae1ea-700x525.jpg
http://cdn.wpb.shueisha.co.jp/img/2016/02/6a1335e96f86f7deac6491c786bf0ee9_944eb84d59498bbf8e154036557a959d-700x525.jpg
http://cdn.wpb.shueisha.co.jp/img/2016/02/ba523792ce89b75a38defd993a66d708_1cd41496c29e68930034833c4f12082a-700x525.jpg
なんと１０万㎞の時にエンジンを載せ替えていた。エアサスペンションも２回ほど交換しているという。
いやー、ハンパないシーマ愛です
http://cdn.wpb.shueisha.co.jp/img/2016/02/747dae31738836edece08c4846e87787_de0d9e7479184dbd720ad9e754fed5fd-700x525.jpg

563 ：
たしかYOSHIKIも乗ってなかった?(後部座席に)

564 ：
Y32とY33は足回り共通だっけ？
R33のキャリパー、32にも流用できるかな？

565 ：
歴代の中でもカッコ良すぎる
http://hiyake1696.com/2358/

566 ：
Y31～Y33シーマって白より黒が似合うと思う

567 ：
やっぱV8よりV6ターボの方が速いの？

568 ：2017/06/08
この車のテールが好き
日本人にはウケなさそうだけど

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