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三菱ふそうディーラーマンスレ15
- 1 ：2015/07/02 ～ 最終レス ：2019/12/15
- 作ってみました
- 2 ：
- 部品課、部品はよくれやー
- 3 ：
- スレ立て乙です！
- 4 ：
- 規制かかってましたね。ついに言論統制が？と思ってました。
スレ立て乙です。
ふそう死すとも、2chは死なず。
- 5 ：
- 従業員の心も死んでるけどね。
考えることはネガティブなことばかり。
辛苦を共にした友が・・・また辞めていく。
おれも・・・ついに・・・潮時か。
- 6 ：
- 前スレ
☆三菱ふそうﾃﾞｨｰﾗｰﾏﾝスレ ｐａｒｔ14☆
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/truck/1380054586/
- 7 ：
- やること、すること全て裏目・・・。
ああ、三菱ふそうよ、どこへ行く。
- 8 ：
- しかし ほんと悲惨な状況になっちゃったね。
元凶は海外から来ているアホな外人。
この状況を打破するためには、ダイムラーが資本を引き揚げるしかない。
基本、自動車メーカーをつぶすことはないと思うので、どこか日本の
企業が出資してくっればいいんだけど・・・無理かな。
- 9 ：
- 俺たちは、ガス室に送り込まれるユダヤだ
- 10 ：
- んじゃそろそろ俺もやめようかなｗ
- 11 ：
- ★☆第２弾！！２０１５年夏限定企画☆★
☆★期間限定〓定員になり次第即終了★☆
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- 12 ：
- ７年前に辞めてよかった。
- 13 ：
- 部品課だけどどーしろってんだよ
半額キャンペーンなんかやるから車検部品がことごとく欠品だよ！
- 14 ：
- もはや欠品は車検部品だけではない・・・
他県から部品もらってばっかり。
その送料は全て販社負担、何がしたいのやら。
- 15 ：
- ドアのバイザーすら欠品ですと。
納車ができんがな。
- 16 ：
- ここがスレ建てできない間に立っていたようだ。
こっちは、生臭い話だな。
三菱ＦＵＳＯ社について語ろう
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/industry/1435407098/l50
- 17 ：
- ｲﾝﾁｷ口くさレイビー
マーカーバンド１個で着払いや！
60過ぎたんやではよ辞めてけ！
- 18 ：
- 自工直系のディーラーと地場資本のディーラーとでは対応が違うんだろうか。
- 19 ：
- 太平興業はすごい
- 20 ：
- >>19
なんで？
- 21 ：
- 毎日がチャレンジ！
- 22 ：
- 四国機器もすごい
- 23 ：
- 熊本車検のレベル低すぎ
- 24 ：
- なにがすごくて、なにがレベル低いのか教えてくれ
- 25 ：
- >>22
たしかにすごいわな。
地元資本系であれほどの規模でやってるディーラーはあるまい。
- 26 ：
- トラック
船エンジン
建機
フォークリフト
ＩＴ
四国機器すごいＹＯ！
- 27 ：
- >>26
夏のビヤガーデンはもうやってないのか？
- 28 ：
- 一時的に業績あげて企業価値が上がったところで売却
アジアの販売ルートおいしくいただく
- 29 ：
- >>28 そりゃないだろ。
- 30 ：
- 確かプルちゃんのときに売り飛ばそうとして買い手がつかなくて、しょうがないからキルちゃんのときになるべく格好つくような業績にするようにして、今のリスちゃんが在任中にいい買い手がつかないかと画策しているらしいよ。
- 31 ：
- このクソ会社いつ終わるかね？
さっさと終わってくれや。。。
- 32 ：
- スーパーグレートはVシリーズしか無いの？
- 33 ：
- ふそうって 何にも物を売ったりした事ねーやつが多くてしかもエラそうすぎないか？
おめーらやれって感じだぜ。。プレッシャーでもう限界やで・・・！
あとクダラねーメールばっかしで消すのチョーめんどいんだけど。。。
- 34 ：
- マッキンゼーの次はアクセンチュア
- 35 ：
- >>33
何があったの？
- 36 ：
- L型バイザー入荷したね🎵
- 37 ：
- 今年頭初からのリストラのおかげで人員の減った部署はもう大変！
交替休みのやりくりはつかない、残業時間の規制はひどいし、人が減ったんだから残業が増えるの当たり前だろ！
メカの分はわからんが、間接部門はひとりあたま月に10時間で予算取っているだって。
拠点勤務者は客と接してるんだから全員が間接部門じゃねぇんだよ！
おまけにリストラされた人の分も仕事増えてるんだから残業時間は青天井で当たり前だろ！
- 38 ：
- さすがにスノーブレードは欠品しないよな
ttp://www.mitsubishi-fuso.com/jp/2015-parts-campaign/index.html
- 39 ：
- 俺、九州の合併サービス。西日本の部ちょーきたよ。会議ばっかで工場、不具合多発(-｡-;
cs?なにそれ？csってなに？工場無しで会議すんの？ニシニホン？お客はわかんねーよ？
- 40 ：
- 俺、九州の合併サービス。西日本の部ちょーきたよ。会議ばっかで工場、不具合多発(-｡-;
cs?なにそれ？csってなに？工場無しで会議すんの？ニシニホン？お客はわかんねーよ？
- 41 ：
- FMU壊れすぎ
- 42 ：
- ☆ 安倍さん、グッジョブですわ。総務省の『憲法改正国民投票法』のURLです。☆
http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/
- 43 ：
- 電気自動車『リーフ』は“４年しか使えない”欠陥車だった！日産ファンだった購入者がK「初期ユーザーはモルモットですか？」
http://www.mynewsjapan.com/reports/2183
当時の日産自動車副社長が「5年で10万km走行しても大丈夫」と公言し、
カー雑誌も「5年の使用で性能の80％は確保される」と書き立てるなど、
鳴り物入りで2010年12月に発売された電気自動車『リーフ』。
だが、3～4万㎞走っただけでバッテリーが急速に劣化し、15年7月現在、
既に使用できなくなった車両が続出していることが分かった。
国・自治体に補助金を出させたEVタクシーは散々な結果となり、
米国では集団訴訟に発展した末に日産が原告に補償する条件で和解。
13年5月には国内ユーザー向けにバッテリー保証を始めたが、
日本ではまず起こりえない「4セグメント欠け」に限って保証するという無意味なものだった。
実際に乗れなくなってしまったユーザーの1人、加持紀彰さん（仮名、福岡県在住）は、
夏場にエアコンをつけて走らせると「せいぜい50km程度」しか走らなくなり現在、廃車同然だ。
保証を求めると、日産は「80％は単なる目安」「保証の判断は司法の場で」等と言い放ったという。
「初期ユーザーは人柱なのか」と憤るこのユーザーに、
消費者をなめているとしか思えない日産側の悪辣な対応ぶりを聞いた。
【Digest】
◇EVに社運をかける日産
◇「5年間で10万kmを走行しても十分利用できる」等と宣伝
◇「３～４万㎞」でバッテリーが急速劣化
◇ほかにも起きていた被害
◇アメリカでは集団訴訟に発展
◇初期ユーザーはモルモットか
- 44 ：
- Exプラン、車検ユーザーの取り込みが目的のようだが、実は証書代・管理費用・システム維持・関係人件費を含めると数十億単位の大幅な赤字。
費用統制伺書並びにたのめーる、たのめーるプラス、価格引き合いシステム、ムダの中のムダ！
システムの維持管理とラン二ングコストにとてつもないムダ使い。
一億円コスト削減するのに20億円くらい使っている。
ほんとにバカじゃねぇの？
それにあの「大連」ってなんなの？
いらない、ジャマ！業務効率大幅ダウン‼
オマケにモチベーションも大幅どころではないくらいダウン‼‼
- 45 ：
- 大連要らんね～。
- 46 ：
- あー
- 47 ：
- 残業申告ってなんなん？メカニックの残業なんて、やってみないとわからないし。サービス残業感ひどすぎですわ。有給で休んだら、結局フレックス扱い。やる気なくすわ。
- 48 ：
- 東北ふそう仙台支店、来るたびに思うが、態度最悪だぞ。整備士のクソオヤジども。
- 49 ：
- 0043のとおりいろいろなものにムダな費用かけすぎたもんで、人件費しか削減するものがなくなった。
会社側の言い訳
採用は定期的に毎年しております。
→実は採用した人数より辞めていった人数のほうが圧倒的に多い
有給休暇の消化率は昨年より増えています。
→リストラされた社員に「有給休暇を消化してください」と言って半ば強制的に休ませたのでその分有給休暇の消化率が高くなっただけのこと。休んでいるのはみんなフレックス。
世間並のボーナスとベアを実現いたしました。
→ボーナスは月数に直すともうすでに20年以上大型四社で最低、ベアは世間並には2000円以上とどいていない、オマケにベアの原資の一部はリストラと残業代削減によるもの。
尚、残業時間強制削減については組合に掛け合ってもムダであることがわかった一部の社員有志が原告団を組織して会社を相手どり、労働基準法違反の刑事Kの準備をはじめているとのこと。
もうすでに損害賠償請求訴訟どころの問題ではない。
- 50 ：
- もっとやれやれ！！
- 51 ：
- アクトロスまだー？
- 52 ：
- 江上退任発表！
刑事Kが怖くて逃げた！
シノギ欲しさの暴力団組員が江上暗殺を請け負ったと噂がたった途端の退任発表はやっぱり命が惜しいのか？
最後の最後までとんだ腰抜けだな。
- 53 ：
- 某工場、近隣住民からの苦情で21時以降はエアツール使用禁止、車検も全部手でバラしている。
- 54 ：
- >>53
そもそもそんな時間に仕事してる方が世間から見たらおかしいよな。
この会社では精神的にも経済的にも人間らしく生きられないってことだな。
- 55 ：
- アラフォー男の未婚率の高さが、この会社のブラックさを物語っているね。
- 56 ：
- みんな辞めたがってる
- 57 ：
- 退職勧告されて営業が何人も辞めたよ。。。しわ寄せがますます厳しくなり、結局
崩壊していくんだろな・・・辞めるって決めた人はみんなスガスガシイ
顔してたなァ。。
- 58 ：
- 退職勧奨ってまだやっていたんだ…
- 59 ：
- メカだけどリコールの時は電車通勤の奴は終電まで、バイク、車通勤の奴は終わるまで(大体1～2時)やらされたもんだ。
俺はバイクだったからそれから家帰って飯食って寝るともう3時とかで、それでまた朝6時起きなんでだったら工場で泊まった方が寝れるとなって2ヶ月位帰宅しなかったよ。
- 60 ：
- そろそろあの事件から1年が立とうとしてる。
すっかり風化してしまったな。
- 61 ：
- 残業時間削減(サービス残業しろってこと)の件だけどドイツ人は知らないらしいよ。
推進してるのは各SC、人事総務・経理・サービス・部品など本部みんなそろって画策してる。
SC長も日本人部長・役員などは重大なコンプライアンス違反(労働基準法違反)なのわかってて見て見ぬフリしてる。
会社ぐるみ(の犯罪)なのがバレたらトカゲのシッポ切りとばかりにお偉いさん方は部下に責任押し付けることまちがいなし。
なぜ残業(代)削減したいのかというと……
1 国内販売本部として黒字決算にしたいから
2 ダイムラーの海外販売とくらべて国内販売のほうが利益率が低いから(アジア諸国の労働者は賃金が安い、また買う側が日本と違って値切らないから)
3 しがらみで投資してしまったムダ使いの穴埋めができなかったから(ムダな施策による不要な経費の垂れ流し、使う必要が皆無の大連に関する費用、著しい長期車両在庫とその保管・管理に関する費用……)
これら会社上層部の失態を社員に押し付けているわけ。
- 62 ：
- フリタンください
- 63 ：
- >>61
たった数年前にあれだけ揉めに揉めまくったばかりなのに、この会社は学習能力がないのか？
- 64 ：
- スパグレの新しいモデルはいつ頃出るの？
現行のスパグレ×プロフィア÷2にしたようなフロントマスクのテスト車両見かけたもんで。
- 65 ：
- >>64
スパグレⅤが今年出たばっかりだから2年位は出ないだろう
- 66 ：
- どうでもいいけど計算式おかしくね？
あとスーパーグレートVは去年じゃない？
- 67 ：
- 禁忌やばー
特半解体で拠点へ
少子高齢化加速🎵
- 68 ：
- >>67 そんなん全国やん
- 69 ：
- EX売れないね
第四Q正念場か
退職勧告受けたやつ
なんか生き生きしとるわ
就職支援決まるまでしてくれるそうな
- 70 ：
- 営業マンにとって、販売ノルマ達成でようやく基本給
ノルマをオーバーすれば、残業を認めるって、うちのマネは
豪語してます。
自分が営業の時は、そうしてた！ って
でも、知ってる限り、ノルマ達成は年間でもほぼなし。
しかし、自分は残業つけてた。
しかし、マネとなった今では、そんな記憶はなくなったらしい
- 71 ：
- >>62
このフリタンっていうのもめんどう。
「フリタンください」っていう電話かかってくると最近イライラしてくる！
フリタンっていうのが必要なくなるようにするのも会社の重要な仕事なはず。
- 72 ：
- >>71 MAIDOだから仕方ないじゃん
- 73 ：
- http://careerconnection.jp/review/532299-reviewList.html
- 74 ：
- >>73
いいとこ取りなのか知らんが高いな
- 75 ：
- 八潮…
- 76 ：
- >>75
大型トラック整備中、男性死亡 急にロック外れ、頭を挟まれる／八潮
ttp://www.saitama-np.co.jp/news/2015/11/19/04.html
- 77 ：
- 八潮の事故当日の夕方、電話かけたやつの話では普通に仕事してたそうだ。
会社上層部にとって困ることは警察や国土交通省に対して申し開きすることではなく、労基署に労働時間や状況を突っ込まれることにある。
過大なサービス残業やどだい無理な交代制による営業日の拡大を指摘されて業務内容やシステムの見直しを迫られたらグーのねも出ない。
つい先日、某写真週刊誌に「しゃぶしゃぶ温野菜」の過剰労働とパワハラの記事が掲載されたばかり。某拠点のサービス残業は月に50時間以上あるとのこと、これが明るみに出たら業務改善命令どころか新川崎から逮捕者が出るのもほぼ確実だろう。
- 78 ：
- またリコールかよ！
- 79 ：
- もう直ぐ、ニューヨークも日経も暴落します。
紅白歌合戦なんてやってられない阿鼻驚嘆の地獄絵図です。皆さんも、現金、食料の準備をしてください。
リーマン超える不況
世界貿易の「体温」を示すといわれる海運運賃指標、バルチック海運指数が1985年の統計開始以来、過去最低を記録した。
http://richa rdkoshimizu.at.webry.info/201511/article_190.html
【紅白中止】 日本から始まる世界的株式市場の大暴落 【預金封鎖】
, - ―‐ - ､
／ ＼ 終いには政府にも支えることができなくなり、日本がアメリカ国債の25％を引き出すと世界経済が破綻します。
/ ∧ ∧ , ヽ それが最終的な暴落であることがはっきりするや否や、マイトレーヤは出現するでしょう。彼は「匿名」で働いております。
./ ｌ＼:/- ∨ -∨､! , '
/ ハ.|/ ∨|,､ﾍ 最初になくなるのは世界の株式市場でしょう。彼らは世界を餌にして生きており、何も還元しません。
|ヽ' ヽ ＞ ＜ ﾉ! マイトレーヤは次のように言われる――かれらは自分の財産を隠し、犯罪的雰囲気さえも創出している。 ×竹中＆小泉 ←懲役？
〈｢!ヽﾊ._ ＿＿ _.lﾉ
く´ ＼.） ヽ. ノ （.ﾉ 政府の第一の義務は、人々を食物で養うこと、そして最後に防衛です。国民の意志を裏切ると、自殺につながる。 ×黒田＆安倍 ←自殺？
＼ ｀'ｰ-､ ＿＿_,_ - ' マイトレーヤは原発の閉鎖を助言されます。多くの人々が核の汚染の影響で不必要に死んでいます。 ×東電＆中曽根 ←死刑？
｀ - ､ ||V V|| ＼
| || || l＼ マイトレーヤが公に現れるにつれて、UFOが姿を表すでしょう。彼の最初の控えめな態度に混乱してはならない。
／ ″ ＼
((( ／ まる子れーや ＼ 世界平和の脅威は、イスラエル、イラン、アメリカです。イスラエルの役割は跪いて、パレスチナに許しを請うことです。
￣ ＼＿ ＼ ／＿／
- 80 ：
- 悲しいね
まだ28か
色々やりたい事あったろうな
- 81 ：
- 今年も有給消化率0%ですが僕は元気です
- 82 ：
- ワタミの判決出た、和解ってことにしたけど従業員こきつかうとこういうことになるっていうのを新川崎も思いしるべき。
八潮の事件も過重労働が原因のひとつなんじゃないかって労基署もマスコミもかぎつけてる。
八潮と新川崎にはフリーのジャーナリストが張り込んでいるらしいぞ。もう一人死人が出たら写真週刊誌に載っちゃうな。
- 83 ：
- もう慣れちゃったけど大型なんて日が変わるまで整備させられてたら死ぬまで行かないまでも事故が起こりやすいのは当然なんだよなぁ
- 84 ：
- 九州で回送要員募集
どうかな？
- 85 ：
- 燃費グランプリ
途中で壊れたらあかんで。
ターボが逝ったとか
イノマット糞とか
- 86 ：
- 【東京】 池袋駅前で観光バスが炎上 (NHK) [無断転載禁止]©2ch.sc
- 87 ：
- クビにすると言われたから辞表持っていけば
辞表を破り捨てられ説教された。
上司は自分の評価を上げるだけに精一杯の糞組織ですわ
- 88 ：
- もうちょっと信頼性の高い車は作れんもんかね？あまりにお粗末
- 89 ：
- 日本勢はいすゞ・日野で十分
他2社は消えてボルトラ・ベントラが日本に参入すればおｋ
- 90 ：
- 俺もう無理、車壊れ過ぎ
- 91 ：
- ↑ 笑。俺は去年エンジン交換を６台（６Ｒ１０：４台、４Ｐ１０：２台）やらされた、舶来品はよく壊れるよ。
- 92 ：
- 6R10寒いとアクセル踏んだらエンジン止まってワロタ
ニートエンジンですわ
- 93 ：
- ブルキャンも寒い時
アクセル踏んだら減速するよ…
オカマ掘られるわ。
- 94 ：
- くそレイビー
早く辞めろ
- 95 ：
- フレーム弱すぎ！ 故障もしすぎ！
- 96 ：
- 347 名無しさん＠１周年 sage 2016/01/22(金) 10:17:31.15 ID:X/bZKtPt0
三菱エアロクィーンなら、リコール対象車が平成12年7月4日～平成16年7月20日製造車で（事故バスは１３年前の製造？）
「駐車ブレーキ用エアホースの切替え弁取付部の口金の角度が不適切なため、
車体のバウンド時に後輪ブレーキ用エアホースと駐車ブレーキ用エアホースが干渉するものがある。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、走行時の振動等で当該ホース同士がこすれて摩耗し、最悪の場合、
ホースに穴が開いてエアが洩れ、制動力が不足する、又は駐車ブレーキが解除できなくなるおそれがある。」
というリコールがあるな
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/recall/050420/1417.html
- 97 ：
- 6m7に戻して
- 98 ：
- >>97
いやいや6R10の方がパワフルで燃費もイイヨ！
- 99 ：
- >>88
安かろう悪かろうｗ
- 100 ：
- >>99
ドイツ製だから国産と比べて高いけど高性能で耐久性も抜群。
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【BLADE】ブルドーザー【RIPPER】
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