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北海道　除雪　排雪　について語るスレ
■旦那が・・・かも!?…でも俺様は神！(FD830談)■
ﾎﾞﾙﾎﾞ､ﾍﾞﾝﾂのヘッドの海コン会社はどこ
トラックを4WDに改造したい!
バスみたいなトラック
●●デコトラの苦労話●●
教えて。排気ブレーキのこと
中型２種導入で大型２種教習は９ｍのままか？
◆●◆●仲間が黙ってないぞ！（FD830談）●◆●◆
【タイトル】§ドライブイン☆はる§

もしＨＯＮＤＡが大型車だしたらどうする？


1 ：2005/09/19 〜 最終レス ：2020/02/26
お前等乗るか？

2 ：
トラックなら考えるけど、どこかにホンダらしさが欲しいな

3 ：
つ「いすゞ」

4 ：
とりあえず高回転ユニットという特徴残しそうなので乗らねえ

5 ：
7人乗りの10トンとか作るんですかね?

6 ：
10ｔでもターボがついてなさそう




最近はバモスとかにターボつけてるけどさぁ･･･

7 ：
空冷でＦＦ

8 ：
芋Ｖtecで前輪駆動　で決まり
ホンダはターボ大嫌いｗ
だいたいブイテックって何だよ　
日本で高回転型エンジンとか　まじ意味なさ杉

9 ：
気にはなるだろーが‥暫らく世間の様子うかがい

10 ：
レースのレギュレーションの為に市販車に装備されてるもの多し

11 ：
FFのトラック…使いにくそう…

12 ：
中身はいすゞ

13 ：
トラック初屋根がガラスになる。
エアウェーブみたいになる


14 ：
4WSならぬ6WS?10WS?

15 ：
エンブレムが日野とかぶる

16 ：
悪趣味な雰囲気の
ＤＱＮ御用達の吐楽苦になりそうだな・・・

17 ：
大型初のガソリン車

18 ：
いらねェ

19 ：
大型初の対乗用車用衝撃吸収ボディ＆鞭打ち低減シート。

20 ：
本田なら直噴のガソリンの代わりに軽油を使った４ストのエンジン乗せた
トラックを造りそうな気がする。

21 ：
衝突不安全ボディ？

22 ：
ディーゼルエンジンなんか本田に造れるわけねぇじゃん

23 ：
>>22
ホンダにもちゃんとありますよ、ディーゼルエンジン。
欧州向けのアコードに！

24 ：
乗ってみたい。全然はしんなさそう。

25 ：
>>23本田のディーゼルエンジン？

26 ：
>>23
いすずのE/Gじゃねぇのか？

27 ：
エンジンは２ストですよ。

28 ：
>>20
ディーゼルの４ストローク？
全部そうだろ
ＵＤの大昔に２ストロークあった

29 ：
http://www.honda.co.jp/news/2003/4030226.html
いすゞのＥＧは昔の話

30 ：
ホンダが大型？
心配するな、作れる工場がないから。

31 ：
>30だから妄想スレじゃないかと釣られてみる。

32 ：
大型二輪車は造ってるよ。

33 ：
やわそうなフレームのトラになりそう。ｗ

34 ：
Ｈマークは日野がパクッタんだよな。

35 ：
マツダが大型車だしたらロータリーエンジンなのかな？

36 ：
ttp://www.geocities.jp/rotarydayo/pakuxuei.htm

37 ：
>>33
中大型トラック初のモノコック構造。

38 ：
>>36
低速トルクスカスカで乗れんな

39 ：
>>37
さらにオールアルミボディーでVTECのタイプRもあり。

40 ：
モトコンポ付けてくれるのかな？

41 ：
>>40
すべてのグレードに標準装備です。

42 ：
世界初オールアルミボディの大型車。

43 ：
このスレもバカばっかｗ
大型車板はマジでＤＱＮばかりなんだな
もう少し勉強してからカキコしろよアホども！

44 ：
V5エンジン搭載

45 ：
>>43お前のバカさにゃカナワナイから
安心してRｗｗｗ
そもそも勉強してまで語るスレか？
心に余裕がないのぉ〜ｗ

46 ：
高回転のトラックなんぞいらん


47 ：
>>43
ノリの悪いヤツだな･･･

48 ：
>43は自分のかじった知識を披露したいだけなんだから、
少し相手にしてやれよ

49 ：
エンジンは２００００ｐｐｍまで回ります。

50 ：
Ｖ１０ＶＴＥＣとかで０〜９０ｷﾛ加速までのタイムをセールスマンが熱弁してそう

51 ：
乗用車でもホンダって貧弱なイメージあるんだよなぁ…。実際どこも一緒なんだろうけど(;´д｀)
ちょっと当てただけで大破とかイヤよ…

52 ：
CR-Vを出したときｵﾌﾛｰﾄﾞには入らないでと云ってたから本当に10ﾄﾝ積まないでとか言いそう。
でも6×4ﾊｰﾌﾄﾗｯｸ（ｸﾛｰﾗ付）なんて出したら萌える鴨

53 ：
本田オタの椰子なら乗るだろうな。

54 ：
製造は間違いいなくいすゞ,エンブレムのみＨＯＮＤＡになっつてるから。

55 ：
行きつけの本田ディーラーのエルフ
フロントのＩＳＵＺＵをＨＯＮＤＡにしてる。
ＵＤ、タイタンに次いで本田も売ってるかと
思った。

56 ：
ﾎﾝﾀﾞ自体、自動車ﾒｰｶｰとして認めてません。戦後の経済復興に活躍した、ﾄﾗｯｸの生産等を経てきたﾒｰｶｰじゃないから、基本がない

57 ：
所詮はバイク屋だよな

58 ：
ﾎﾝﾀﾞが基本的な日本の自動車ﾒｰｶなら戦後すぐにﾃﾞｨｰｾﾞﾙやｶﾞｿﾘﾝOHVｴﾝｼﾞﾝの板ﾊﾞﾈのFR駆動のﾄﾗｯｸを作ってるはず。

59 ：
本田製の４輪全般に魅力を感じないんだけど…
バイクは信頼してるけど

60 ：
ｵｰﾄﾊﾞｲを世界一の生産国にした偉大なﾒｰｶｰだが、車は他ﾒｰｶｰと違い基本が無いから質実剛健な車がない！だからﾊﾟﾄｶｰやﾀｸｼｰみたいに、50万ｷﾛの走行距離まで使えないから、採用されてない。

61 ：
60>>激しく同意。
全くその通りだと思う。

62 ：
50万ｷﾛの走行距離まで使えない三菱ＵＳＯはどうしましょう？

63 ：
消滅あるのみ！

64 ：
タクシーならあるよ。>ホンダ車
ttp://page.freett.com/taxi_w/PICTURE/So_torneo.html

65 ：
スズカのサーキットホテルや白子の駅のあたり位のもんでしょ、　　
ホンダ車のタクシーは。　　

66 ：
そう、白子駅でホンダのタクシーのったことある。

67 ：
ホンダのディーゼルエンジンは経営危機時のいすゞから流れてきたエンジニアが作ったもの。
乗用車用ガソリンエンジンは昔レースをやめた日野から（以下略
その筋では有名な話。

68 ：
あと日産ＵＤのエンジニアもいるらしいよ。

69 ：
本田は大型エンジン作るよ
鈴鹿にそのエンジンを作る炉を去年の暮れに
鈴鹿にうちが運搬して据付たからね
エンジン製造テスト段階だから
近いうちにできるんじゃないか？
いきなり大型車用を作るらしいぞ
２ｔとかからやればいいのにな

70 ：
ホンダには無理！真似が上手だから、そこそこ行けるか？
他メーカーの新型　塀に囲まれた特別な建物内で…もうしてないのかな？
所詮、鈴鹿の本だ。

71 ：
つうかトラックなんかやらねえよ。

72 ：
Ｆ−１も富士でやるなら、本だ厳しくなるよ〜！車の事解らない
熱狂的な一部の本だファン、かわいそう〜〜〜〜〜！

73 ：
ホンダ車は走行距離30万ｷﾛまで普通に使えないから、流行で買ったステップやオデッセイ等、次買い替える時にトヨタや日産に変わるユーザーの比率高い！

74 ：
真似・ごまかし上手が、通用しなくなってきたね〜！
本だ車新型なのに、魅力な〜〜〜〜〜し！

75 ：
大型板でＨ叩きかよ。ｶﾞﾝｶﾞﾚｗ

76 ：
本田(・∀・)ｶｺｲｲ!

77 ：
スーパーでも作って
魚達に評判聞けばいいのとちゃうか　　　　あほのひく

78 ：
やっぱりはじめての４輪（Ｓ600）の時みたいに

・・・・チェーンドライブ？

79 ：
ジャイロＸのポールトレーラー

80 ：
Ｓ600じゃなくて360だった。

高速巡航のときはＥ／Ｇ半分だけ稼動

81 ：
まず、アクティのディーゼル版を作り、徐々にステップｕｐ．
そうすればいずれは作れる？かな。

82 ：
660ccのディーゼルって、なんか低速トルクありそうだから扱いやすそうだけど
60Km/hまで出るか心配。　でても、運転者はうるさくて大変かも。
そういや、ヤンマーがヂーゼルの軽トラ作ってたんだっけ？

83 ：
>>82
ヤンマーKT型ってやつだな。
一度モデルチェンジしてるって事はそこそこ売れたのか？
250ccとか360ccのディーゼルって、農耕用の小特並みのスピードしか出なかったのでは？？

84 ：
超高回転型で、速さのみを追求し積載性を無視した軽量ボディ
誇らしげにキャビンの先頭には赤バッチのタイプＲ
かつてのＦ１を彷彿させる前２軸６輪を採用
最高速はリミッターで90Km/hなわけだがｗ

85 ：
カッコいんてぐら

86 ：
http://www.aaa-www.net/~sarumonera/isonokenoyabou.html

87 ：
赤字市場に参入してもメリットがない

88 ：
HONDAがISUZUを吸収合併でもすりゃいいんじゃね？

89 ：
Ｈは低床をｳﾘにしてるから良い物出すかもよ。ｗ

90 ：
>>89
バスなら凄いモノ出すかもな。
ドア開けたら自動的に車体がニーリングとか。。

91 ：
ンダ虎(｀・ω・´)カコイイ！

92 ：
ステツプワゴンにディゼルをだして小型バスにする。
定員15人くらいにして。バス会社や、福祉施設に売り込む。
やはりエンジンはいすゞ製になるだろうな。
同じ形の貨物車も作り、宅配業者へ売り込む。

93 ：
HONDAの大型か･･･
日野と間違われそうだなｗ

94 ：
大型のDQN共のHONDA叩きは面白いですねｗｗ
　　　 　　　　 ∧＿∧
　　　 　　　 ⊂（´･ω･`)つ-、 わろすわろす
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/　　　
　　　　　 |::/⊂ヽノ|:::::: ／」
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
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95 ：
V24気筒のトラック、荷台短め。

96 ：
ホンダには是非ユーロＲのスポーツトラックを作って欲しいな
モモのステアリング、レカロのバケットシート、アルミペダル

97 ：
シフトノブは短く手首だけでチェンジできるようになる。

98 ：
ちなみにマフラーは、無限の四本出し触媒レス直管カチ上げ竹槍スポーツマフラーを標準装備
足回りは、ブレンボのブレーキに無限のスポーツサスとショックアブソバー、無限の大型マグネシウムホイール、トーヨーのＳタイヤ

99 ：
付け足し
排気音は少々うるさいが、警察と国土交通省の連中には金で目をつむってもらいます。

100 ：
>>96->>99
ブレーキ･タイヤは毎日交換でつか？
スポーツサス･アブソーバー･･･貨物事故しまくりでつか？


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