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けん引免許に路上試験導入すべき
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【日野】セレガ・ガーラを語るスレ【いすず】
☆★★トラックドライバーになりたい*∂。∂*★★★
移動式クレーン搭載トラック
ホモは大型と特殊どっちが好きなのか
▲▲▲▲負け犬(但しFD830本人は除く)▲▲▲▲
スクラップトレーラー 神奈川県
▲◆▲◆ 半端者はR！…（FD830談）◆▲◆▲
エアーブレーキに萌え「パシュー」
- 830 ：
- >>803
油谷が完全に吸収されたのはまだ１０年くらいですから、
旧油谷の社員の方がまだ大勢いらっしゃるんじゃないですかね？
ホイールショベルTYは７０年代にはあちこちで見られたようですね。
ちなみに、ブルドーザーの件ですが、日特やイワフジの他にも
クボタやヤンマー、北川鉄工といった企業もやっていたそうですね。
特にクボタはクレーン関係もやっていましたし、総合志向だったんですね。
ちなみに、クローラークレーンをやっている企業でラフターをやらなかったのは、日立と住友、日本車両なんですが、
日立と住友ってどうしてラフターをやらなかったんでしょうかね？
日立は社風として勢い重視のイケイケですし、後年にレイバーをやりましたし、
住友に関しては提携関係のリンクベルトがラフターをやっているのにどうしてやらなかったんですかね？
特に住友はオルターをやっていた時期があるますので、どうしてラフターをやらなかったのか不思議でなりません。
もしからしたら、両社ともに試作くらいはやったんでしょうかね？
すいません。ちゃんと文章の説明が上手く出来てなかったですね。
ビサイラスベースのクレーンというのは小松の事を言ったんですｗ
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