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【bizSPA!】レイルウェイ・ライター岸田法眼12
- 1 ：2019/06/11 〜 最終レス ：2020/03/13
- 「bizSPA!」「@DIME」などで「レイルウェイ・ライター」と名乗って
主に鉄道関係の記事を書いている岸田法眼氏について語るスレです。
昨年には初の著書「波瀾万丈の車両 様々な運命をたどった鉄道車両列伝」が
アルファベータブックスから刊行されました。
鉄道ファンや週刊東洋経済、Yahoo!ニュース個人での執筆実績もあります。
執筆した記事やブログ記事について、賛否両論意見を出して語りましょう。
記事を引用して批評する際は
・出典を明示する(URLを貼る)
・引用部分をその他の文章と明確に区別する
・引用範囲は必要最小限に
といった点に注意しましょう。
決して根拠のない誹謗中傷にならないように。
＊引用は著作権法で認められています。ルールを守って批評しましょう！
- 2 ：
- 記事掲載媒体
bizSPA!フレッシュ
https://bizspa.jp/writer/kishidahou/
＠DIME
https://dime.jp/genre/tag/0211/
ハフィントン・ポスト
※最後の記事は2018年2月22日
http://www.huffingtonpost.jp/hogan-kishida/
Yahoo!ニュース個人
※オーサーから2015年7月末で引退、無料記事は削除済み
https://news.yahoo.co.jp/byline/kishidahougan/
- 3 ：
- ブログ
http://railway583.blog.so-net.ne.jp/
ツイッター ※鍵付き
https://twitter.com/Kishida_30
Mixi
http://page.mixi.jp/view_page.pl?page_id=119027
Facebook
http://www.facebook.com/kishida30
ジョブポータル
https://writer.jobportal.jp/userprofile/show/id/588
お仕事依頼フォーム
http://form1.fc2.com/form/?id=678258
(deleted an unsolicited ad)
- 4 ：
- 過去スレ
「常に東京は正しい」鉄道ライターが語る
http://hideyoshi.2ch.sc/test/read.cgi/train/1246743003/
鉄道ライター岸田法眼2【誤記誤植･査読会】
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/train/1266572192/
【威風堂々】鉄道ライター岸田法眼3【報告・査読】
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/train/1306309737/
【twitterで】鉄道ライター岸田法眼4【グータッチ】
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/train/1315107383/
【盗電】鉄道ライター岸田法眼5【監視・査読】
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/train/1326541494/
【RF誌】鉄道ライター岸田法眼6【イーハー東武】
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/train/1353436356/
- 5 ：
- 【Yahoo!オーサー】鉄道ライター岸田法眼7
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1382050129/
【Y!ニュース】鉄道ライター岸田法眼8【HuffPost】
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1410349585/
【Y!ニュース】鉄道ライター岸田法眼9【ﾌｫｰｴｳﾞｧｰ】 [転載禁止]©2ch.sc
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/train/1434813694/
【HuffPost】レイルウェイ・ライター岸田法眼10 [無断転載禁止]©2ch.sc
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/train/1487420826/
【@DIME】ﾚｲﾙｳｪｲ・ﾗｲﾀｰ岸田法眼11【著書発売間近】
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/train/1532987752/
- 6 ：
- アルファベータブックスから刊行された初の著書
波瀾万丈の車両 様々な運命をたどった鉄道車両列伝
https://ab-books.hondana.jp/book/b373446.html
著者の紹介文
https://ab-books.hondana.jp/author/a172227.html
※巻末に2019年に東武鉄道を扱った第2の著書を刊行するとの予告有り
- 7 ：
- FAQ
Q)岸田氏の収入源は?
A)少なくともライター岸田法眼としての月収は
このスレで貼られるWeb記事本数×良くて1万円と推定
Q)それだけで衣食住賄えるの?
A)ライター以外の収入源があるのでしょう多分
Q)親と同居してる?
A)今は知らんがブログでは親元を離れて
アパート暮らしをしているらしきエピソードあり
- 8 ：
- FAQに本名と顔写真も加えておくれよ
- 9 ：
- 【岸田法眼】
(1)1989年から1990年にかけ日本テレビで放送されたドラマ「勝手にしやがれヘイ!ブラザー」で
柴田恭兵が演じたフリージャーナリストの役名。
(2)このスレの主人公のペンネーム。
ブログによるとドラマ「あぶない刑事」やその主役を演じた柴田恭兵が大好き。
ペンネームは(1)から無断で拝借した可能性が高い。
【レイルウェイ・ライター】
(1)京都大学法学部卒、毎日新聞の記者からフリーのライターに転身した故種村直樹氏が創出し、
自ら標榜した職名。
(2)(1)が転じて、種村氏個人の異称。
(3)このスレの主人公が標榜している肩書き。
標榜のきっかけは、とある編集者の"むちゃぶり”である由
出典：http://www.huffingtonpost.jp/hogan-kishida/naoki-tanemura_b_6122354.html
この肩書きを名乗る責任が重くのしかかっていた由
出典：http://railway583.blog.so-net.ne.jp/_pages/user/iphone/article?name=2010-09-13-1
【てんてー】
このスレにおける岸田氏の尊称にして愛称。
岸田氏ともあろう方を、そんじょそこらに数多いる「センセイ」と一緒くたにするわけにはいきません。
- 10 ：
- 【一般人の執筆を法律で禁止】
日本フリーライター協会など物書きの団体に加入している人以外は、
書籍の執筆を法律で禁止させるべきだというもの。
その背景には"自称"すればライターになり得てしまうから、
そう言ったことが無いように、法を作り明文化すべきだと主張している。
実際はおもいっきり憲法に違反するし、
そもそもてんてーの実力を考えると本人も(ry
出典：http://railway583.blog.so-net.ne.jp/_pages/user/iphone/article?name=2009-10-28
【レールファン】
鉄道のお好きな人の正式名称は「レールファン」。
「テツ」、「鉄子」、「マニア」、「おたく」、「ヲタ」、「鉄ちゃん」、「乗り鉄」、「撮り鉄」、
「録り鉄」はレールファンを誹謗中傷し、屈辱、侮辱、軽蔑する言葉。
出典：http://railway583.blog.so-net.ne.jp/_pages/user/iphone/article?name=2007-12-30
｢鉄道マニア｣とか｢○鉄｣とか、「ファン｣以外の呼称は根絶すべき。
出典：http://togetter.com/li/32434
- 11 ：
- 【顧問弁護士】
ブログのトップの警告文によると、許可なくてんてーの文章を引用すると
顧問弁護士が賠償金を請求するらしい。
スレ住民からは、月々の顧問料の支払い負担を心配する声が上がっている。
また、著作権法で認められている引用をした相手に
その弁護士はどういう理屈で賠償金を請求するつもりなのか、疑問の声が上がっている。
【事業概要】
ブログのトップに画像形式で貼られている。
https://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_1ae/railway583/E4BA8BE6A5ADE6A682E8A681.jpg
なぜか2013年以降の「取引先」が追加されないまま6年以上経過している。
- 12 ：
- 【標準語をマスターしないことには東京の生活は100パーセント成功しない】
栃木県出身である岸田先生の持論。
＞東京で生活をする以上はおクニ言葉やナマリを捨てて、きちっとした標準語のアクセントを身に
＞つけてくれないと困る。
＞虫のいどころが悪ければ、「いったい何しに上京したんだ!!」とか、「荷物まとめて田舎へ帰れ!!」
＞と怒鳴りつけているだろうし、いわれたくなければ、最初から上京しなければよい。
出典：http://railway583.blog.so-net.ne.jp/_pages/user/iphone/article?name=2009-03-08
ちなみに島田紳助を賞賛していた。東京でも関西弁を押し通す人は嫌いなはずでは？
出典：http://railway583.blog.so-net.ne.jp/_pages/user/iphone/article?name=2011-08-24-1
【常に東京を見習う】【常に東京に従う】【常に東京は正しい】
てんてーの主な主張の一つ。
方言や文化、風習などを全て東京のようにするべきだと言う物である。
出典：http://railway583.blog.so-net.ne.jp/_pages/user/iphone/article?name=2009-07-05
- 13 ：
- 【広島県の鉄道 (日本の鉄道完全ガイド 1) 】
戎光祥出版から刊行予定の書籍。
当初は岸田法眼著2015/12/10刊行予定で、てんてー初の著書となると目されていた。
しかしいつのまにか著者が「広島県の鉄道を愛する会」に変わり、
刊行日も少なくとも16回の延期の末、現在では2019/7/31となっている。
延期の間にアルファベータブックスから別筆者による「広島県の鉄道」が刊行され、
さらにてんてーはアルファベータブックスから別の著書「波瀾万丈の車両」を刊行した。
なお、Amazonで予約を受け付けているが当の戎光祥出版公式HPでは告知がないまま。
https://www.ebisukosyo.co.jp/category/5/
- 14 ：
- 【Excel表】
てんてーの得意技の一つ。
Excelで作ったと思われる表を画像化して記事に貼るもの。
間違いが発見されることもしばしば。
【○○調べ】
てんてーのExcel表の下に書き添えられていることが多いフレーズ。
普通は○○に調べた人の名前が入り「○○が調べた」という意味で使われるが、
てんてー文では○○に調べた場所・手段が入り「○○で調べた」という意味で使われる。
- 15 ：
- 【自費出版】
商業ライターと自己規定するてんてーが忌み嫌うもの
＞本は"完全商業出版"でなければ、なんの意味もない
出典：https://www.huffingtonpost.jp/hogan-kishida/publisher_b_5145354.html
出版社は売れないリスクを負って当然と言わんばかり
ここまで言うからには共同出版もダメなんだろうな
- 16 ：
- 【フォーエヴァー】
鉄道車両の引退、鉄道路線の廃止等を表現する言葉。
「○○系フォーエヴァー」「○○線フォーエヴァー」という風に使われる。
「フォーエヴァーする」「フォーエヴァースペシャル」の様に応用もきく。
語源は「あぶない刑事フォーエヴァー」とする説が有力である。
尚「フォーエバー」と書いてはいけない。
【黄泉の国】（よみのくに）
著名人の死亡を伝える文章で用いられる言葉。
「○○○氏が黄泉の国へ旅立った」という風に使われる。
例http://www.huffingtonpost.jp/hogan-kishida/railway-journal-tetsu_b_7969580.html
- 17 ：
- 【精通した視点】
プロ野球や大相撲の記事執筆能力に関するてんてーの自己評価。
2014年にYahoo!でクライマックスシリーズ廃止論をぶち上げて炎上した後、
編集者から鉄道ネタ以外書くなという意味のことを言われたらしく、
それをハフィントンポストで批判する際に語られた。
出典：http://www.huffingtonpost.jp/hogan-kishida/baseball_b_6068684.html
＞翌日、案の定、同社が異議を唱えた。私は不備な点、ほかのオーサーも専門外のプロ野球
＞や大相撲の記事があると指摘した。こういった記事が存在する以上、"公の場"を使い、上記
＞2つを"精通した視点"で語っても問題はない。
- 18 ：
- 【"○○という名の△△"】
てんてーが多用するイディオム。スレ住民がツッコミを入れる機会が多い。
世間一般的には「名目上○○だが実質△△」という場合に使われるが、
岸田てんてーのはちょっと違う。
「名の」を取れば意味が通じる場合もあれば、そうでない場合もある。
" "でくくられるのも特徴。
用例
＞"「勝ちたい」という名の野心"をあらわにしていたと思う。
http://www.huffingtonpost.jp/hogan-kishida/sumo_b_9009396.html
＞「薄氷の勝利」という名の僅差"にもかかわらず、逸見さんは高らかに「圧勝」と叫び、
http://www.huffingtonpost.jp/hogan-kishida/kuhaku-no-ichinichi_b_8877486.html
＞多くの国民が「"『酒鬼薔薇聖斗』という名のネームバリュー"で出版を認めた」という印象を抱く
http://www.huffingtonpost.jp/hogan-kishida/sakakibara-kobe-zekka_b_7595792.html
＞私は"「フリーライター」という名の商業ライター"なので、自費出版は一切しない。
http://www.huffingtonpost.jp/hogan-kishida/publisher_b_5145354.html
- 19 ：
- 【報道公開】
てんてーの記事の主力
鉄道会社がマスコミ向けにひらく新車・新線などのお披露目会に
ライターとして潜り込み記事のネタにする
他の鉄道ライターは当然のように公開当日に発表記事を出すが
てんてーの場合は公開後1週間だと早いほう
時間掛けた分、質が高いかというと(ry
また、多くの場合、記事中で取材日が明記されない
【オープン戦】【開幕戦】
新しい鉄道路線、鉄道車両の営業運転開始が【開幕戦】
それ以前の試乗会等が【オープン戦】
- 20 ：
- 【誤字脱字、固有名詞はキッチリかかないと恥をかく】
ブログにコメントを寄せた人に対するてんてーの説諭
出典http://railway583.blog.so-net.ne.jp/2007-09-17
固有名詞はキッチリかかないと恥をかく → わかる
誤字脱字はキッチリかかないと恥をかく → え？
【めいいっぱい】【ときより】【Liver】
てんてー自ら誤字をきっちり書くよう実践しています
他に「わずわらしい」「シュミレーション」などあり
著書中でも「アルファベッド」「チャンピョン」の目撃情報あり
- 21 ：
- 最新作を再掲しておこう
京急電鉄、昭和初期の名車「デハ230形」リターンズ。赤い雄姿が再び
https://bizspa.jp/post-168541/
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190611-00168541-bizspa-bus_all
ヤフコメ
https://headlines.yahoo.co.jp/cm/articlemain?d=20190611-00168541-bizspa-bus_all
- 22 ：
- 間違ってたら指摘願います
@DIME bizSPA Web論座
2019.1月 1記事 0記事 3記事
2019.2月 1記事 1記事 0記事
2019.3月 1記事 4記事 0記事
2019.4月 0記事 6記事 0記事
2019.5月 0記事 3記事 0記事
- 23 ：
- 取材費の足代ぐらいは出ているんだろうけどかなり厳しそうだな
ゴーストやるにしてもあの癖のある作文じゃ依頼もないだろうし
- 24 ：
- >>21ヤフコメの件数が減ってるような…
前に見た時は全59件だった。さっき見たら52件
- 25 ：
- >>23
もしかして:親御さんと同居するこどおじ
- 26 ：
- >>23
癖があるか否かより日本語として正しいか否かの問題が
- 27 ：
- >>26
ゴーストライターのゴーストライターが必要になるという大いなる矛盾w
- 28 ：
- >>23
足代なんて出とるんかね・・・
>>24
ただいま50件
- 29 ：
- Yahoo!に誹謗中傷とかで削除依頼だしてるのか？必死やなー
- 30 ：
- 冒頭の文(京急)・締めの文（シーサイドライン）を引用して
両者の関連の無さを指摘するコメがあったと記憶しているが、
無くなっているね。
- 31 ：
- 次の炎上作ではどんなヤフコメがどんなペースで削除されるかヲチしないとなぁ
- 32 ：
- >>28
そう思わない、がどれも18くらいで安定してるのがウケるな。
地道にスマホやPCで青ポチポチしてるのかw
- 33 ：
- 批判コメントが嫌なら、Yahooへ転載しなけりゃいいんでないの?
bizSpaは漏れなく転載する決まりでもあるとか?
- 34 ：
- ヤフコメほんこれ
＞一緒の日だったからまとめて記事にしましたって日記かよ・・・
＞個人ブログのまま記事にするんじゃないｗ
- 35 ：
- 西武鉄道「電車フェスタ2019」体験ルポ。注目の新しいレッドアロー号も
https://bizspa.jp/post-169249/
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190616-00169249-bizspa-life
ヤフコメ
https://headlines.yahoo.co.jp/cm/articlemain?d=20190616-00169249-bizspa-life
ちなみに取材日は6月1日
「新しいレッドアロー号」とは何を指すのか？
001系の相性はラビューであって「新しいレッドアロー号」ではない
- 36 ：
- ×相性
○愛称
- 37 ：
- >>35
10000系じゃね？
- 38 ：
- https://www.seiburailway.jp/express/limitedexpress/
レッドアロー号＝10000系（製造初年度1993年）
記事タイトルは鉄道に詳しくない編集者が付けたとか?
- 39 ：
- 何にせよレッドアロー10000系が今更注目の存在とは言えないな
ところで
https://bizspa.jp/post-169249/2/
西武社員の口頭説明の書き起こし文に「座性指定列車」
西武に対して失礼な誤字
普通の文章での誤字だったら単にてんてーが恥ずかしいだけで済むが
- 40 ：
- ＞「電車ぐるぐる巡りツアー」で“ウラガワンダーランド”へ
西武なのに浦賀？と思いながらググったら、
爆笑問題の番組で使われていた言葉でした。
＞主制御器というのは、電車の動力となる主電動機を制御するもので、
＞床下に取りつけられている。これにより電車の速度を調節できるのだ。
＞また、進行方向の切り替えにも使われる。
前スレで指摘されていた「駆動力を作る」は卒業したのね。
- 41 ：
- タイトル変更キター
ニューレッドアローのツッコミコメント←文面とコメントがそぐわないから誹謗中傷で削除依頼かな？
ちびまる子ちゃんの藤木並みの卑怯者だな。ここの住民はみんな知ってるが。
現在コメント１３件、「座性指定列車」はまだ未修正。
- 42 ：
- タイトル修正にともない編集部のこのツイートは削除されるか？
https://twitter.com/bizspafresh/status/1140044897342414848
写真は10000系なのでタイトルを修正するとかえって違和感が出そう
(deleted an unsolicited ad)
- 43 ：
- 101系の色の話にツッコミ入れてるヤフコメがあったが
今見たら無くなっている
- 44 ：
- １０件に減っているね。明らかにてんてー若しくは顧問弁護士が動いてるだろｗ
ちなみに、
Yahoo!のコメントポリシー
https://news.yahoo.co.jp/comment/guide/top
- 45 ：
- >>44
今も13件だよ。
ttps://headlines.yahoo.co.jp/cm/articlemain?d=20190616-00169249-bizspa-life&s=create_time&o=desc&p=1
一番下の「1〜10/10件」は他のコメントへの返信を含まない件数になってる。
- 46 ：
- >>45
にしては「ニューレッドアロー」のツッコミコメントが消えている怪
- 47 ：
- >クハ2083からクハ2084へ渡ると、乗降用ドアの上に搭載されているドアエンジンを公開。
>下車すると、101系を含め床下機器などを公開。
「渡ると」・「下車すると」の主語は、明らかに岸田てんてー。
だからそれに続く「を公開」の主語も、岸田てんてーであるかのよう。
本人はこれの何がいけないのか理解できないかもけど。
- 48 ：
- >>47
そんなもん理解されたらてんてーの文章の特長が大きく毀損されてしまう
- 49 ：
- 添削するなら
（私が）クハ2083からクハ2084へ渡ると、乗降用ドアの上に搭載されているドアエンジンが公開されていた。
主語の省略と能動態受動態の混乱は表裏一体の現象なのかもな
- 50 ：
- そんなん指摘添削してたらキリないぞ
- 51 ：
- https://togetter.com/li/1366853
某ライターの文章に心当たりが…
最後の「謝る」は絶対ないけど
- 52 ：
- さぁー、みんなで鉄道まるわかり005『新幹線のすべて』を買いに行こう!!
https://railway583.blog.so-net.ne.jp/_pages/user/iphone/article?name=2019-06-21
紙媒体っていつ振り？
文章は編集者に手入れされてるのだろうか、それとも・・・
- 53 ：
- http://www.tabitetsu.jp/wp-content/uploads/2019/05/4635821404.IN03.jpg
文章は手直しされている気がする。
- 54 ：
- >>53
だいぶ校閲されたみたいだな。
括弧の使用率が８割減って感じだし。
- 55 ：
- 校正が仕事をするとこうなるのか
- 56 ：
- >東海道本線（JR京都線）
てんてーは路線愛称が大嫌いだったはずだが
（JR西日本に投書したほど）
https://railway583.blog.so-net.ne.jp/_pages/user/iphone/article?name=2009-04-16
https://railway583.blog.so-net.ne.jp/_pages/user/iphone/article?name=2009-10-18
編集部がカッコ書きを入れたのか？
- 57 ：
- 地図が入っているのでわかりやすいね。さすが商業誌。
Web記事だったらてんてーオリジナルの素材の味が生きている説明文だけを頼りに
理解しないといけないところだよ。
- 58 ：
- >>52
>私の執筆記事はこちらです。
>◆57〜86ページ
てんてー文30ページも手直ししたのね
- 59 ：
- >>58
手直し前なら50ページ以上あったのでは？
- 60 ：
- 余計な文言入ってるから相当削ったんだろうな
- 61 ：
- >>59
>>53を見る限り1駅につき見開き2ページだからページ数は多分変わっていない
主語述語関係とか変な使役形とかは大々的に直されたと思うが
- 62 ：
- >>61
》主語述語関係とか変な使役形とかは大々的に直された
そんなん最早てんてーの文章とは言えんwww
せいぜい言えててんてーの文章の脱け殻や。
- 63 ：
- 京浜急行、2代目800形ラストランで感涙体験。鉄ちゃん芸人のサプライズも
https://bizspa.jp/post-175450/
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190626-00175450-bizspa-life&p=1
ヤフコメ
https://headlines.yahoo.co.jp/cm/articlemain?d=20190626-00175450-bizspa-life
鉄ちゃんはＯＫなの？？
- 64 ：
- >>63
てんてー的に「鉄ちゃん」は差別語の筈。ソースは>>10
- 65 ：
- ＞そこで、南田マネによるアナウンスが入った。長くなるが一部引用する。
確かに不必要に長いｗ
というか正当な引用の範囲なのか？
http://www.bunka.go.jp/seisaku/chosakuken/seidokaisetsu/gaiyo/chosakubutsu_jiyu.html
他人には自分の文章を引用するなと言うくせに
- 66 ：
- ＞同車両は、最後の1灯式前照灯、片開き乗降用ドア、4ドア、前面非貫通構造、
＞分散式冷房装置、扇風機、右手操作のワンハンドルマスコンとなった。
てんてー次元では車両がライトになったり、ドアになったり、扇風機になったりするのですね
鉄郎がネジになるようなものか（違
「京急で○○を装備する最後の車両となった」と言いたいのはわかるけどさ
プロの文筆家が綴る日本語じゃないよね
- 67 ：
- こんなんでもライターとして扱うんだからウェブサイトの格が知れるというものだぜ
- 68 ：
- いま気が付いたのだが、私がヤフコメにコメントした過去のものに
今まで“そう思わない”０票だったのが３票入っている。
一番古いのだと２０１６年コメントに新規３票ｗ
こいつ、根っからの根暗だわｗ
お友達いないのが透けて見えるわｗ
ヤフコメでツッコミ入れた輩全員、過去のコメントに“そう思わない”入れているのか？
そんな時間あったら作文・文法の精進しろよｗ
- 69 ：
- >>63-64
本文では「レールファンのタレント」と書いているな。
タイトルは編集者が付けたのかも。
新しいレッドアロー号の時みたいにタイトル修正来るか??
- 70 ：
- レールファンのタレントは岸田繁だろw
柴田恭兵気取りの方ではないw
- 71 ：
- >>68
逆に考えるんだ
「無職のこどおじだから過去のコメントを徹底的にエゴサできるほど時間があり余ってる」
と考えるんだ
- 72 ：
- >>71
時間が余ってても
手元の仕事？を急ぐ気はないのね
- 73 ：
- 読者が理解できるように書くという姿勢が感じられない文章だこと。
＞また、車体側面は窓まわりをホワイトで囲う斬新なイデタチだったが、
＞のちに快特用の2000形が登場すると、ホワイトは側窓下の細帯に塗装変更された。
京急の電車の色を説明するのに一言も「赤」と書かない斬新さ。
“ホワイトは…塗装変更された”も何か変。
＞当時、ホーム有効長6両分以下の駅があるため、3両車が投入され、
読者は4両編成とか6両編成だと駄目なの?と疑問を持つと思う。
- 74 ：
- 一回一回「2代目」800形って書いているのがウザい
2回目からは要らなくね？
- 75 ：
- >>74
「本形式」でよくね？
自分はそれよりも
イベントに出てた芸人を挙げるくだりで
コンビ名どころか所属事務所まで
わざわざ書いたのが岸田臭を感じた。
- 76 ：
- 芸能界入りを目指す岸田てんてーだもの
そりゃ芸能事務所に関心はあるだろうｗ
- 77 ：
- まずはEテレのバリバラ出演から
- 78 ：
- タモリ倶楽部に出演してタモリ電車クラブに入れてもらうなんて妄想してそう
- 79 ：
- てんてーの記事より
ttps://bizspa.jp/post-175450/4/
>炎天下の中でお待ちかねの撮影会
とあるブログより
ttps://www.poc39.com/archives/362
>「炎天下の中」と言ってしまう人が、頭が悪く見える理由
てんてーにピッタリ当てはまる分析だった
- 80 ：
- WEB記事だけだが
@DIME bizSPA Web論座
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もう@DIMEからはフォーエヴァーしたと考えてよいのだろうか
- 81 ：
- 駅員さん体験してみたい…相模鉄道、外国人向け体験イベント
https://bizspa.jp/post-176200/
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190701-00176200-bizspa-life
ヤフコメ
https://headlines.yahoo.co.jp/cm/articlemain?d=20190701-00176200-bizspa-life&s=create_time
- 82 ：
- ＞都心直通が近づく相模鉄道では、相鉄グループが連携し、訪日外国人に
＞「鉄道員（ぽっぽや）の業務」を体験してもらうことで、
浅田次郎の小説はあの時代の北海道だからまだ「ぽっぽや」という呼び方が自然だったが
現代相鉄のどこに「ぽっぽ」要素があるのかと
相鉄の駅員や乗務員のことを「ぽっぽや」と言われても違和感しかないなあ
というか相鉄自身は「鉄道員」とは言っても「ぽっぽや」なんて全然言ってないだろう
- 83 ：
- なお、ツアーは6/6に実施された模様。
6/8公開の小林拓矢氏の取材レポでは、参加した外国人の楽しそうな模様が
描かれている。 https://news.mynavi.jp/article/20190608-sotetsu/
我らがてんてー7/1公開の作文、ＮＥＷＳ価値なし
- 84 ：
- >ときより参加者の笑いを誘い、和やかな雰囲気に。
出ました、ときより!
- 85 ：
- てんてーは折に触れることはなく、よりに触れるのかw
- 86 ：
- >>76
芸能事務所にもあの調子の売り込みメールを送ったんやろか？どんな塩対応返ってきたんやろ？
- 87 ：
- >>85
てんてーはお世話になった人にお中元にかしよりを贈るような付き合いはしなさそう。
てんてーは振られた女や男や媒体におりを戻してくれと頼めるタチではなさそう
- 88 ：
- まぁこの程度の作文力でライター出来るんだから出版業界のレベルが落ちてると思わざるをえない
- 89 ：
- >>88
普通は文章力が向上するか、酷評されて挫折するかなんだけど、
この人はほとんど向上しないまま焼き畑商法で新たな媒体に次から次へと延焼していくからねw
なんだかんだ言って10年ライター業が続いているのはある意味凄いと思う。
- 90 ：
- ライターに俺はなる！
という情熱だけはあるんだろうぜ
でも情熱とは裏腹に向上心はまるでないけどな
- 91 ：
- 誰かてんてーに助言してあげる人はいないのかな・・・
- 92 ：
- てんてーは、何のためにライターになりたいのか。
多くの人が知らないことを、正しく、かつ分かりやすく伝える、
というのがライターの基本的な資質だとすれば、
てんてーの行動は、その真逆を行っている。
- 93 ：
- >>82
sotetsu.co.jp内を検索しても「ぽっぽや」という文字列は全然ヒットしない。
つまり相鉄自身は「ぽっぽや」などと呼んでいない。（そりゃそうだろうｗ）
>>90,92
ライターですと言える外見を備えれればそれで良いという感じ。
- 94 ：
- >>90
情熱も上昇志向も旺盛なのに
なぜ作品を向上させようという
意欲は湧かんのか不思議で仕方ない。
- 95 ：
- >>94
対価を取って読んでもらうのに十分なレベルの作品だと思ってるんでしょ。
レベルを向上させる必要なんてない、と。
そうでなければ波瀾万丈は出版されてないと思うよ。
- 96 ：
- https://bizspa.jp/post-176200/3/
研修生用の放送文例にあいさつの書き起こし
てんてーの作文は半分にもならない
正当な引用か顧問弁護士に照会すべき
- 97 ：
- >>96
夏休みの作文に窮する小学生と同じ思考だなw
- 98 ：
- >>89
Yahoo!個人で酷評されたんだけど、くじけなかったね。
メンタルが強いんだか弱いんだか。
- 99 ：
- >>96-97
文が長ければ長いほど報酬が多くなるシステムだったり?
- 100 ：
- てんてーの文初めてまともに見た
これはヲチの甲斐がありますわぁ
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