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鉄道車輌製造総合スレッド―第拾伍工程―


1 :2018/09/02 〜 最終レス :2020/03/10
!extend:checked:vvvvv:1000:512
↑次スレを立てる時は、冒頭にこれを2行

鉄道車輌製造会社、及び鉄道車輌部品(重電、台車etc)製造会社や、業界、
車両価格や甲種輸送、鉄道車輌技術史、車両設計、車両技術開発等について語るスレです。
新車速報、リニューアル情報もどうぞ。

ここは近畿車輛、日本車輌中心で話を進めてまいります。総合車両、新潟トランシスはアラビア数字の類似スレへどうぞ

前スレ
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾参工程之四―
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1373386675/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾四工程―
http://peace.2ch.sc/test/read.cgi/train/1407028267/
鉄道車輌製造総合スレッド―第拾泗工程―
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/train/1432897949/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 :
★関連URL
川崎重工業 http://www.khi.co.jp/sharyo/index.html
日本車輌製造 http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/index.html
近畿車輌 http://www.kinkisharyo.co.jp/ja/sharyo/sharyotop.htm
三菱重工業 http://www.mhi.co.jp/machine/machine/product/trans/index.htm
東芝 http://www3.toshiba.co.jp/sic/koji/train/index_j.htm
アルナ輸送機用品 http://www.alna.co.jp/
大阪車輌工業 http://www.o-sharyo.co.jp/
西武車両 http://www.seibu-group.co.jp/srs/
近鉄車両エンジニアリング http://www.kre-net.co.jp/
アルナ車両
阪神車両メンテナンス http://hccweb5.bai.ne.jp/~hel77101/
西鉄テクノサービス
日本電装 http://www.nihon-denso.co.jp/

3 :
★関連URL(批判、罵倒対象)
総合車両製作所 http://www.j-trec.co.jp/
東急テクノシステム http://www.tokyu-techno.co.jp/
京急ファインテック http://www.keikyu-ftec.co.jp/
小田急車両工業 http://www.odakyu-sharyo.co.jp/
京王重機整備 http://www.keiojuuki.co.jp/
新潟トランシス http://www.niigata-transys.com/
日立製作所 http://www.pi.hitachi.co.jp/
津覇車輌
京成車輌工業
メトロ車両 http://www.metosha.co.jp/
南海車両工業 http://www.nansya.jp/

関連スレ
■汚物工場■総合車両製作所J-TREC 24■東急・新津■ [集会所]©2ch.sc
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1493032125/

4 :
では、あとはよろしく、
茨城の堰澤と京都の濱上はじめ総合車両厨と南海厨はアラビア数字の隔離スレへ隔離でまったりとおねがいしますね

5 :
>>3
> ★関連URL(批判、罵倒対象)
って…

どこのメーカーも差別なく書き込みたい方はこちらへ
鉄道車輌製造総合スレッド―第19工程―
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/train/1533377262/

6 :
>>5にさっそく総合車両厨登場

IP:153.234.78.64
Host:p863065-omed01.osaka.ocn.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:osaka
City:osaka-shi
OrgName:
ZipCode:
Address:
President:
Tel.:
URL:
Domain:ocn.ne.jp
Line:判定不明

差別なくじゃなくてそのスレは総合車両専用
ここは近畿車輛中心なんだよ

7 :
ここまでわかってる総合車両厨リスト
★=連投によるアクセス規制履歴あり

茨城インフォウェブ(汚物工場スレ荒らし)★
大阪yahooBB(大河阪急連呼荒らし)★≒京都OCN?
和歌山OCN=大阪SANNET★(守口の池沼)
愛知ODN(正当なスレ埋め立てを削除依頼で妨害、通称金鯱)
三重ケーブルテレビ(同じく正当なスレ埋め立てを削除依頼で妨害)
東京ソネット(東急系の工程スレを立て続けてる奴、鉄道系掲示板で有名な荒らし)
ユーコム札幌(上の東ソネに態とらしく乙した奴)
京都OCN(同じく上の東ソネに態とらしく乙した奴)
OCNモバイルone西日本 ← new!!

8 :
157: 名無しでGO! [] 2018/09/16(日) 03:43:13.27 ID:D7yghQve0 (1/2)
関連スレ
鉄道車輌製造総合スレッド―臨時第壱工程―
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/5997/1267031675/

9 :
158: 名無しでGO! [] 2018/09/16(日) 04:03:10.96 ID:D7yghQve0 (2/2)
関連スレ
東急電鉄車両総合スレッド40 増結1編成目
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/5997/1266034966/

10 :
>>8-9の東急厨

IP address 211.131.201.121
Analyzed Range 211.131.200.0 to 211.131.201.255
IP Type IPv4
IP availability Public IP
Decimal number 3548629369
Hostname Not yet been verified
Country Japan
State / Region Nagoya
City Aichi
CIDR 211.131.0.0/16
AS Number AS4725
As Name SoftBank Mobile Corp.
Continent Asia
Zip Code 460-0001
Time zone UTC +09:00

11 :
言っとくが日立は罵倒対象だよ

12 :
ヒント スレ主はmineoユーザ
JR西日本車両更新予想スレッド Part69
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1534062102/l163
163: 名無し野電車区 >(オイコラミネオ MM31-4uIM) [sage] 2018/08/26(日) 16:51:16.84 ID:k5kx8+QQM
ヒント
何度窓ガラス割れば気がすむんだ?

https://trafficnews.jp
窓ガラス破損 田町駅付近で車両窓ガラス破損との情報あり 以下の路線でダイヤ乱れの可能性 京浜東北線 など pic.twitter.com/YL7zS6bu6D

とれいんふぉ ALERT
@Trainfo_ALERT
https://twitter.com/2chan_nel (2ch newer account)
https://twitter.com/2chan_nel (2ch newer account)

https://twitter.com/2chan_nel (2ch newer account)

https://twitter.com/2chan_nel (2ch newer account)
https://twitter.com/2chan_nel (2ch newer account)
https://twitter.com/2chan_nel (2ch newer account)
(deleted an unsolicited ad)

13 :
>>12

IP address 211.131.201.121
Analyzed Range 211.131.200.0 to 211.131.201.255
IP Type IPv4
IP availability Public IP
Decimal number 3548629369
Hostname Not yet been verified
Country Japan
State / Region Nagoya
City Aichi
CIDR 211.131.0.0/16
AS Number AS4725
As Name SoftBank Mobile Corp.
Continent Asia
Zip Code 460-0001
Time zone UTC +09:00

名古屋に東急厨がいるのは知ってたが

14 :
>>8ー9とIP変わってないのにわざわざ再コピペとかバカなの?

15 :
>>14
ここは近畿車輛、日本車輌中心だよ
総合車輌はアラビア数字の隔離スレに引きこもってどうぞ

16 :
https://youtu.be/2E6LP3AqW00

5ドアを3ドアに

17 :
https://youtu.be/7symeYXmPYw

欠陥総車を語り継ぐ記念館

18 :
>>17
一応相手しておくとサイ177は川重製だけどね。

19 :
誰がそれを川重につくらせたの?

総車だろ?

20 :
総車はどこのメーカーも差別なくといって総車中心に持っていこうとする魂胆が見え見え
だからすべてのメーカーを平等になんて不可能、むこうが総車中心でやるならこっちは近車日車中心、総車日立は批判罵倒でやらせてもらう。

21 :
アラビア数字のニセスレが信奉する鉄道

http://i.imgur.com/7c85nif.png

お前が一番みっともない

22 :
東急田園都市線の田園都市とは田舎と言われるの避けるための言葉

左翼といわれるのを嫌ってリベラルを使うのと同じ

23 :
南海は脱東急、東京メトロも脱日立で来ている
だからこのスレも脱東急、脱日立でいく

24 :
Ronin切ってから言えよチキン野郎

25 :
まだ縁切れてなかったんだな

https://mobile.twitter.com/denshaichiba/status/1054645080005337088
https://mobile.twitter.com/denshaichiba/status/1054644499752738816
https://mobile.twitter.com/denshaichiba/status/1054643077577494529
(deleted an unsolicited ad)

26 :
台湾列車事故でアラビア数字の偽スレがやたら日本製を強調してて草

偽スレはシナチョンばかり

27 :
西武のミサイル特急わろた

28 :
・日立が英高速鉄道の権益売却を模索、880億円の可能性

日立製作所は、ロンドンとウェールズを結ぶ高速鉄道の権益70%の売却先を模索している。英紙サンデー・タイムズが情報源を示さずに報じた。

  ゴールドマン・サックス・グループをアドバイザーに起用し、売却額は約6億ポンド(約880億円)になる可能性があるとしている。

・Hitachi Seeking to Sell U.K. Trains Stake, Sunday Times Reports
https://www.bnnbloomberg.ca/hitachi-seeking-to-sell-u-k-trains-stake-sunday-times-reports-1.1155685

(A Hitachi AT300 Class 800 series train sits on display at the opening of Hitachi Rail Europe Ltd.'s rail vehicle manufacturing facility.)
https://assets.bwbx.io/images/users/iqjWHBFdfxIU/ibss4NvF8GGU/v1/1000x-1.jpg

2018年10月22日 3:52 JST bloomberg
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-10-21/PGYKQQ6JTSE801

29 :
>>28
これ、箱は作ったけど運行のリスクまでは全面的に負いたくないってことじゃないの?

30 :
>>28
予想通り日立もうギブアップ?
日英同盟連呼のネトウヨ息してるのw

31 :
してないだろうね

32 :
西武ミサイル特急のぐてたま座席

33 :
おいまじか

ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181030-00050144-yom-bus_all

34 :
NHKにもでたぜ。
URLは貼らんが。

35 :
https://this.kiji.is/429934710913598561

あれだけ受注しといてなんで苦戦なんだよ

36 :
中は酷い有様らしい

37 :
このタイミングでこういう発言するとは
中車ボンバルディアと競って落札したNY地下鉄R211が
採算割れする疑いが高いんじゃないか?
4000億円のバックオーダーだよ?

38 :
台車亀裂の影響も小さくはなかったか

39 :
台湾列車事故を設計ミスと騒ぐアラビア数字のニセスレ

シナチョンしかいないな

40 :
φ(..)メモメモ
>370 :名無し野電車区 (アウアウウー Sac7-9Fbr) :2018/11/01(木) 07:49:53.21 ID:XRsKF3hha
>ヒント厨はmineoか
>
>371 :名無し野電車区 (オイコラミネオ MMe3-Y6TN) :2018/11/01(木) 08:05:41.43 ID:AJtGJgUFM
>>>370
>しかも徳島在住でクレカ無し
>ソースは東海道山陽新幹線スレ
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1538218899/368-373

41 :
さすが総合車両スレだ

469 名無しでGO! sage 2018/11/04(日) 08:45:37.84 ID:6iONbf9j0
日車と川重早く倒産しろ!

42 :
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018110801055&g=eco

奴等はあくまで日本が悪いというのか

43 :
京阪がプレミアムカーを増強

https://www.keihan.co.jp/corporate/release/upload/2018-11-08_%E2%91%A0premium-car.pdf

44 :
東武20050改造の続き

https://youtu.be/ct6s7S68bKw

45 :
日本鉄道車輌工業会 会報秋号
はるか新造 今年度中だと。

46 :
ついに5ドア改造お披露目

https://youtu.be/_CQNxaHa7rI

47 :
さすが東急スレだ

579 名無しでGO! sage 2018/11/28(水) 11:04:12.80 ID:up51ErTf0
JR東は185系置き換えに南海12000ベースの汎用特急車入れればよかったのに。

580 名無しでGO! sage 2018/11/28(水) 16:35:56.14 ID:2QMXChVy0
>>579
12000系の派生型で作って欲しい

48 :
名車だし仕方ない

49 :
ここの社員、駅前で女性に無理やり突っ込んで行って突き飛ばしたうえに、罵詈雑言あびせてた。
最低ですね。
近所にこんな程度の低い人間がいる会社があるなんて…
気を付けるように周りにも伝えておきますね。

50 :
どうしても東急中心になるわな、どのメーカーも差別なくなんて片腹痛いわwww

710 名無しでGO! 2018/12/17(月) 15:48:23.71 ID:HzzWW6YV0
東海キハ25-1000、新型ハイブリット
西日本227-1000.287
南海8000、8300、12000
実用性一辺倒かつ詰め込みの利く通勤車、シンプルかつ無駄のない安全性重視の特急車と合理的な名車両ばかり乗り入れてくる和歌山が素晴らしい
こうやの後継は12000か287の17m版になりそう

51 :
JR西、ドーハ、東京が目立つ
http://www.kinkisharyo.co.jp/ja/special/tnumber/tnumber01.htm

52 :
ニセスレに引きこもる総合車両厨

752 名無しでGO! sage 2018/12/28(金) 02:00:38.85 ID:OsrWzCjD0
総車かね?

753 名無しでGO! sage 2018/12/28(金) 03:38:47.54 ID:owMRadEt0
そうじゃね

53 :
遂に出てきたか

https://youtu.be/d3NIKx_Vco8

54 :
やっぱリンクしてるのかあのくそスレと

862 名無しでGO! sage 2019/01/20(日) 17:41:12.34 ID:Fp+oueoL0
>>859
路車板の南海6000系スレだとむしろ「ドアエンジンは新しいからそんなことはない」みたいなこと言っているけど実際はどうなんだろ

55 :
事故大破のクハ312-5002が陸送

https://pbs.twimg.com/media/DxZ431rVYAAc07n.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DxZ44ySUYAAwm23.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DxZ45y-UYAAv28E.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DxZ46uYU0AALABL.jpg

56 :
https://2nd-train.net/topics/article/22297/

ついに21431が出場

57 :
https://2nd-train.net/topics/article/22319/

浜田のキハ120が転属

58 :
またガイジスレを立てる東急厨

1 名無しでGO! 2019/01/27(日) 11:21:11.49 ID:Xs7xnsHc0
鉄道車輌製造会社、及び鉄道車輌部品(重電、台車etc)製造会社や、業界
車両価格や甲種輸送、鉄道車輌技術史、車両設計、車両技術開発等について語るスレです。
新車速報、リニューアル情報もどうぞ。

メーカー叩きは他スレで

前スレ
鉄道車輌製造総合スレッド―第19工程―
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/train/1533377262/

59 :
例によって総車がトップ
東急よりなのは一目瞭然

4 名無しでGO! sage 2019/01/27(日) 11:52:29.29 ID:Xs7xnsHc0
★事業者公式サイト
総合車両製作所 http://www.j-trec.co.jp/
東芝 http://www3.toshiba.co.jp/sic/koji/train/index_j.htm
新潟トランシス http://www.niigata-transys.com/
日本車輌製造 http://www.n-sharyo.co.jp/business/tetsudo/index.html
近畿車輌 http://www.kinkisharyo.co.jp/ja/sharyo/sharyotop.htm
川崎重工業 http://www.khi.co.jp/sharyo/index.html
アルナ輸送機用品 http://www.alna.co.jp/
三菱重工業 http://www.mhi.co.jp/machine/machine/product/trans/index.htm
日立製作所 http://www.pi.hitachi.co.jp/

60 :
荒らすためにRoninまで使うゴミが
自演しながらIP晒すカモを待つスレはここですか?

61 :
ここは近畿車輛、日本車輌中心で話を進めてまいります。総合車両、新潟トランシスはアラビア数字の類似スレへどうぞ

62 :
総合車両厨>>60

IP address 153.236.95.113
Analyzed Range 153.236.95.0 to 153.236.95.255
IP Type IPv4
IP availability Public IP
Decimal number 2582404977
Hostname Not yet been verified
Country Japan
State / Region Amagasaki
City Hyogo
CIDR 153.224.0.0/12
AS Number AS4713
As Name NTT Communications Corporation
Continent Asia
Zip Code 660-0808
Time zone UTC +09:00


総合車両厨はなぜか関西が多い

63 :
近車が嫌いなニセスレが南海8300ベースにしろだと

https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/train/1548555671/61

64 :
阪神は21m車を作らざるを得なくなるかも

https://mainichi.jp/articles/20170109/k00/00m/040/067000c

65 :
http://www.keisei.co.jp/information/files/info/20190213_171844387889.pdf

京成3000形は42編成326両で生産終了。
次も日車主監を続けるのか?

66 :
日車やなかったら近車で南海8300系ベースやろうな

67 :
ステンレス赤電か

68 :
台車の強度設計が派遣とか普通なの?
因みに金沢区大川の現場

69 :
川重撮影禁止に泣くニセスレ

自業自得だ

70 :
最近「罪悪感はないですか?あれだけ規制がされているのに・・・」との
お声を聴かせていただきます。
少なくとも「後ろめたさ」はあるかもしれませんが、
「日常見える光景」として、周辺の光景を公開しております。

71 :
結局ロンシー、クロシーも生んだのは総合車両厨

72 :
南海44パーミル対応 特殊車両製造のお知らせ

https://twitter.com/hitonyan/status/1105074916309647360?s=19
(deleted an unsolicited ad)

73 :
さすがは屁立だ

https://youtu.be/73mpGh5fNkQ

74 :
>>62
情弱乙。
その人はOCNモバイルシムだから、東京か関西のどちらかのサーバにその都度繋がる。
だから関西とは限らないんだよ。アホ

75 :
これを総合車両厨はしょぼいという

http://imgur.com/2RHgAiy.jpg
http://imgur.com/u8KzUUN.jpg
http://imgur.com/qUzfTwl.jpg

76 :
8000系以降は全ていいと思ふ

77 :
どこ向け車両なのかもう全然わからんわな
普通の電車すぎるわ

78 :
汚田急の新たなゴミ生産にわくアラビア数字の偽スレ

79 :
>>77
もう、総車標準(サスティナ)とその亜流の川重標準と
日立Aトレインと日車ブロックのどれかしかないんだから。
海外では昔から鉄道車両も大型自動車みたいなカタログモデルを元に
艤装をセミオーダーする程度なのがデフォだったし。

80 :
>>77,79
いっそ形式も会社毎じゃなくて、アメリカのDLや航空機みたいにメーカー毎の付番にしちゃえばいいのにね
Ss1000とかKs1000とかHa1000とかNb1000とか・・・

81 :
JR在来線で車両トラブル相次ぐ 岡山と広島県東部、老朽化影響か
5/11(土) 10:20配信 
 岡山県内と広島県東部のJR在来線で、車両トラブルによる運休や遅れが目立っている。3、4月で昨年1年間と同じ5件が相次ぎ、2014年以降で最悪のペース。車両の老朽化が背景にあるとみられる。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190511-00010001-sanyo-l33


旧国鉄時代の東急車輛製が背景にあるな

82 :
>>81
全検を何度も通した骨董品にどこ製とか関係ないあるか?

83 :
>>82
昔の関東ではOY帰りはかえって調子が悪くなるなんて陰口が・・・

84 :
40年も前のポンコツで故障って普通だろ

85 :
https://trafficnews.jp/post/86361

関東鉄ヲタによる組織票くさい

86 :
https://www.cia-auction.com/home/upcoming_auctions/nippon-sharyo-manufacturing-llc.html
日本車両
米ロシェル工場
オークションで工場設備全部売り飛ばすよ〜

87 :
横浜シーサイドラインで事故か

関東、総合車両仕様のポールが仇になってけが人が増えたようだな

88 :
このスレではこれは出てないのかな

http://www.mlit.go.jp/jtsb/iken-teikyo/seasideline20190614.pdf

シーサイドラインの配線がどうして切れたかが載っている

艤装ミス

89 :
>>88
擬装ミスだろw

90 :
近鉄の名車と並ぶゴミ

https://railf.jp/news/2019/amp/06/25/180000.html

91 :
ロングシート座席を鉄パイプなどで分割しないのが基本

92 :
>>91
7人掛けを4人で占有したい一物自慢のオジサン乙

93 :
>>92
座席を鉄パイプで仕切りたがる東急厨乙

94 :
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/train/1548555671/809-810

さすが東急日立専用スレだ

95 :
これ濱上か茨城の堰澤に見せてやりたいな

https://twitter.com/1104_15801c/status/1150291545477677057?s=19
https://twitter.com/2chan_nel (2ch newer account)
(deleted an unsolicited ad)

96 :
https://i.imgur.com/8ePSgrQ.jpg

97 :
東急専用スレが白々しいんだよ

927 名無しでGO! sage 2019/08/04(日) 03:44:57.06 ID:6nVYPJkh0
ヒント
近車は鉄道メーカーの良識

98 :
>>97
前後の文脈を無視して訳分からん転載する人?

99 :
ついにとち狂った東急専用スレ

936 名無しでGO! sage 2019/08/04(日) 17:30:22.35 ID:G3aoWEy60
ようは総合車輌製作所はさっさと淘汰されてなくなっちまえと。
利益率が低くて価格が安い以外はさしたる長所もないメーカーは不要ということだな。

937 名無しでGO! sage 2019/08/04(日) 19:15:09.46 ID:mwYQyotL0
日立と近車と日車の3社でええわ

100 :
またクソスレ建立

鉄道車輌製造総合スレッド―第21工程―
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/train/1565874238/

101 :
ラピート亀裂で右往左往のアラビア数字ニセスレwww

102 :
6000系置き換えを撤回し、1000系、2000系、50000系は全廃でよし
8300系、12000系増備で置き換え
2000系全廃による輸送力不足の山線は2300系のオールロング化で対応やな

103 :
90年代に住金製台車を使用して製造された東急車両をすべて点検したほうが良さそうだな
全国で何千両ってあるから凄いことになりそう

104 :
点検作業しているから見つかるんだろ

105 :
名鉄1200系の台車も危なそうだな

106 :
キハ85の後継
HC85系

https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040122.pdf

107 :
これはこのスレの台詞だ
435 名無しでGO! sage 2019/11/10(日) 18:16:54.31 ID:4fTz31Yf0
>>434
ヒント
W7系は我らの近車

108 :
おっ仲間割れかな?

109 :
我らが近畿車輛に225-100の中間車を確認。

110 :
ブラシのある205系でもなかったことなのに
誘導電動機が発煙とは総合車両の為せる業

https://i.imgur.com/3l70S1i.jpg

111 :
>>110
主電動機も主制御器も作るのは電機メーカーだが。
また「艤装」の問題って事?

112 :
いくら他が優秀でもクソ烏合車両ガ関わるとこうなるってこと。

113 :
https://pbs.twimg.com/media/EK9Nxx0U4AAu4tn.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EK9NxxzVAAAtH5Z.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EK9Nxx0VUAY5_dh.jpg

キハではなくモハになってる

114 :
https://i.imgur.com/bd4yHFl.jpg

115 :
https://2nd-train.net/topics/article/26116/

03-129も139も近車製

116 :
>>113
ディーゼルエンジンは積んでいないくても主電動機を積んでいれば「モ」なのかね

117 :
それならかつてのDF50がEF50になってもおかしくはなかった

118 :
>>117
電気式DLは必ずディーゼルエンジン積んでるだろ。
動力分散式でユニット構成でないと起こりえない事象。

119 :
JR東海、在来線の新型車両開発へ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200101-00000016-kyodonews-bus_all
実現すると東海は東日本のメーカーばかりに
>>118
そうか?

120 :
あとかつての間内屠殺場に車庫建設とか

121 :
>>119
愛知県は東日本?西日本?
2車体式の機関車は2車体で1両扱い。
常時重連で使われたDD50は勿論それぞれにエンジンがあった。
まぁHC85は2両毎に点対称の機器配置で各車両にエンジンがあるように見える。
機器の小型軽量化により首都圏の通勤電車を除くと2両ユニット構成は流行らなくなってるのかね。

122 :
>>121
東日本だろ、常識で考えて

123 :
>>122
商用電源は60Hzだけどね。
60Hzと50Hzの境界は糸魚川静岡構造線にほぶ沿っているので
地質学的にも西側だよ。

124 :
60Hzがみな西日本だと思ったら大間違い

125 :
関東住みだと愛知県が東日本と言われてもピンと来ない。
結局は中部日本ということだろw。
JR海も英語名ではCentralだしNEXCO中日本なんてのもある。

126 :
名古屋はコウモリの土地だから東日本と西日本のどっちにも入れてもらえないから

127 :
ヒント
何で劣る50ヘルツ使っている地域があるの?

128 :
知らね
僻み日本こと東日本の僻みだろ

129 :
ヒント
総車いいかげんにして!


【交通】都営新宿線 馬喰横山駅でドア故障 遅延や運休 2日18時

2020/01/02

https://twitter.com/trainfo_/status/1212668531470323713?s=21

【都営新宿線 上下線 遅延情報】
地下鉄新宿線は、18:04頃、馬喰横山駅での10-490Fのドア故障の影響で、新宿〜本八幡の上下線の一部列車に最大15分程度の遅れと運休・運転変更がでています。
https://twitter.com/2chan_nel (2ch newer account)
(deleted an unsolicited ad)

130 :
総合車両はこんなもん

131 :
ドア故障は総合車両の専売特許

132 :
稼働している台数と走っている路線の混雑率を考えればむしろ少ないんじゃないか?
国鉄時代のアナログな空気式ドアエンジンも実はしょっ中故障していて
当時はまだ人がいたから締め切り扱いとか監視人を付けて運転継続していただけ。

133 :
総合車両のドア故障にデジアナ関係ないだろ

134 :
東納品分はナブコ製だろ

135 :
ナブコ?
ナブテスコじゃないの?

136 :
それ何デスコ

137 :
わざわざテザリングで書くことではない
電池もったいない

138 :
もうすぐ横須賀線ロング地獄が始まるのか

139 :
>>138
総武快速のクロス地獄解消うれぴい

140 :
総合車両プロデュース横須賀線ロング地獄

141 :
東海道線すらロング地獄やめたのに

142 :
https://www.westjr.co.jp/press/article/2020/02/page_15645.html
もうオールクロスはたくさんだ
ロンクロ併用で

143 :
オールロングでもオールクロスでも良くない

いちばん良いのは京急型、名鉄型のロンクロ併用。

144 :
>>143
関東私鉄で車端部クロスではラッシュに対応できない。
オールロングの他者車が来るとほっとする京急。

145 :
https://toyokeizai.net/articles/-/330455
北アルプスがボルネオで

146 :
名古屋港で足止めされてる気動車もボルネオに売り渡せばいいのに

147 :
>>144
そんなの対応できないほど混むのがいかん

148 :
環状線でも3ドア車で足りる関西圏や中京圏と比較されてもなあ

149 :
西の3ドア車と海の313は4ドア車相当

150 :
戦前は東京都心部でも3ドアとか2ドアの電車が普通に走っていたんだよね。
4ドアの電車は戦時体制のために作られた特殊仕様で現代の6ドア車みたいな感覚だった。
が、絶妙のバランスだったので戦後は標準仕様になってしまった。

151 :
388 名無し野電車区 sage 2020/03/08(日) 15:53:57.38 ID:/nqIabdw
>>385
今、近畿車輛で227-1000製造中。

152 :
>>150
戦前どころか平成の世になっても115系や211系が横須賀/総武快速線、東海道線、東北/高崎線、
415系が常磐線普通で走ってたぞ。

153 :
>>152
中距離電車じゃなくて狭義の省電(国電)区間の話だろ。
それを言ったら上野口なんて1980年代までデッキ付でドア開けっ放しの旧型客車を連ねた鈍行列車が残っていたんだから。

154 :2020/03/10
横須賀線なんか早いうちから3ドアになってたからな

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