定期券スレッド [通勤21箇月]
・質問する方へ
定期券についての質問をする場合は、テンプレを熟読のうえ質問してください。
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「利用区間・利用路線・利用期間・通勤か通学か」が
わからないと回答できないものが多いですので、必ずこれを書いてください。
Wikipedia 「定期乗車券」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%9A%E6%9C%9F%E4%B9%97%E8%BB%8A%E5%88%B8
前スレ
定期券スレッド [通勤20箇月]
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/train/1428757974/
・通勤定期はどんな目的でも誰でも購入、使用できます。
通院、通塾、子供の送り迎え、暇つぶし等が目的の乗車でもＯＫです。
・原則として定期券券面に表示されている経路でしか乗車できません。
・定期券の経路上なら途中のどの駅でも自由に乗り降りできます。
・JRの場合、通勤定期はどの駅間・経由でも買えます。（ただし101km以上は駅長の承認が必要です。）
・東京メトロ（旧・営団地下鉄）のように、駅間ごとに経由路線に制限のあるところもあります。
・「学割定期」なんて物は存在しません。「通学定期」です。
・通学定期はJR、私鉄共に自宅最寄駅～学校最寄駅間しか買えません。
経路も「最短経路」「最安経路」「最少乗り換え経路」のいずれかが基本です。
・通学定期券や心身障害者割引向けの定期券は全て記名式のみですが、
通勤定期券も原則的に記名式となっています。
・券面に氏名が書いてある記名式定期の場合、記名人以外が使用するのは不正使用です。
・持参人式の場合はその定期券を持っていれば誰でも一名に限り利用できます。
持参人式は、バス定期券や地下鉄全線定期券等に用意されている場合が多いようです。
※A駅～B駅～C駅という区間のうちA駅～B駅の定期券を持っているとします。
・A駅からC駅に行きたい場合
A駅では定期券のみで改札を通り、
C駅で定期券と一緒に精算する（B駅～C駅の運賃が必要）というのが基本です。
精算の方法は会社ごとにいろいろあります。
・C駅からA駅に行きたい場合
C駅からB駅に行くつもりできっぷ等を用意して改札を通り、
A駅でそのきっぷ等と定期券を使って改札を通るというのが基本です。
A駅での改札の通り方は会社ごとにいろいろあります。
※これは一例のためABC駅という使い方をしていますが質問では実際の駅名を出して頂かないと的確な回答が出せません。
>「○○線と○○線の２社の路線を使っていますが、定期券は１枚になりますか？」
JRも含め、ほとんどの私鉄は１枚で発券してくれます。
ただし、区間にもよりますので窓口係員等に確認してください。
３社・４社にまたがる定期券を１枚で発券できる区間もあります。
>PASMO・Suica定期で私鉄とJRを１枚にすることはできるの？
首都圏の指定エリア内であれば可能です。
ただし、私鉄とJRの乗換駅によって購入できる経路・区間が限定される場合があります。
詳しくはこちら↓
ttp://www.jreast.co.jp/renrakuteiki/index.html
ttp://www.jreast.co.jp/suica/new_s/info_2kukan.html
<<テンプレ終わり>>
1乙
当方、小田急の株主優待定期(PASMO)有りで、代々木上原経由で新橋までメトロ
で通勤中。新橋の先ゆりかもめは通常の定期持ちです。
ご存じと思うけど、代々木上原は、ホーム上で乗換できるので、代々木
上原での入退場記録が残らない。で、毎日新橋駅で、窓口で精算しない
といけない。また、帰りも最寄り駅で毎日処理が必要になる。
メトロはわけあって行きと帰りルートが違うので、定期にしていない。
こんな状況で、連続処理とかビット処理のようなはないものだろうか。
小田急の職員は、それができるようなことを言っていたが、いかんせん、
話の出来るメトロ職員に出会えないので、聞けないでいる。
ウダウダ言ってないでその株優パスモにチャージしてメトロの改札機でタッチすればいいだけ
何をウダウダ言っているのかがわからない
こういう定期が買えるかどうかをよろしくお願いします。
２区間定期券
経路１：横浜→品川（東海道本線）
経路２：新宿→品川→御茶ノ水→錦糸町→東京
（正式な経路：山手線→東海道本線→東北本線→中央本線→総武本線。
わかりやすく書くと、新宿から山手線内回りで神田→中央線で御茶ノ水→総武線各駅で錦糸町→総武線快速で東京です。）
東京が２回通るけど、経路は重なってないからどうかなと思ってます。
期間は６ヶ月、通勤定期です。
よろしくお願い申し上げます。
株主優待のPASMOだと、窓口じゃないと精算処理出来ないって話だけど？
つまりは、PASMOでありながらチャージはできないってことですか？
週の半分はこの方法で乗っている
そんな馬鹿な
そんな規格外のものをわざわざパスモに乗せるはずが無い
チャージしてタッチして乗って新橋でタッチして降りてみなよ
そもそも誰にそんなこと聞いたんだよ
株主優待券とパスモを併用して他社に改札内で乗り継ぐ場合には改札機を使えないとしか書いて無かったよ
その為のパスモなのに一度もタッチして使っていないとか信じられない
「株優とPASMOの併用」と、「株優をPASMOに乗せる」は全く異なる話。
ちゃんと理解してから書き込もうね。
おまえがよく読め文盲が
>>7を100回読んでから首吊ってこい
スマン。
自分が読み間違えたようだ。
で、>>7
http://www.odakyu.jp/ir/shared/pdf/compliment/compliment_pasmo.pdf
1ページ目のポイント2を見てみな。
磁気のままメトロ回数券と2枚重ねにすればよかったんじゃないの？
そうは言ってももう戻せないだろうし、
有人改札での処理が嫌なら
メトロはチャージ分から払うようにするしかない。
回数券で得する分が無くなるのが嫌なら
メトロのクレジットカードに入って
PASMOの乗車ポイントを稼ぐという手はある。
小田急の職員もメトロの駅員も株主定期だと、精算機で精算出来ない
って言ってるけど？
そもそも、株主優待の"定期券"って謳ってる以上、定期券として同じ
ように使えないとダメだろ。磁気だろうとpasmoだろうと。
それと、代々木上原や下北沢のようなターミナル駅じゃない駅で、
改札を通らず乗換ができる駅が存在するのは、小田急ぐらいじゃないか
と思うんだ。であれば、小田急はちゃんと対処方法を用意しておく
べきだと思うんだ。
だけだと思うんだよ。
そもそもなんで精算機を使わなければならないんだ？
PASMOにチャージしておけば
そのまま改札タッチでメトロ駅を下車できるでしょ
回数券と併用したいなら株主定期は磁気にして、メトロ下車時に
有人改札で株主定期を提示して回数券を係員に渡せば良いだけ
それが嫌で何が何でも精算機を使いたいのか？
それから首都圏の大手私鉄・JR・地下鉄はすべて改札機を通らずに
他社に入れるし小田急だけが特殊ということは無い
ということを駅員に言われたのを、
窓口で必ず精算が必要であり、チャージした分からの改札機での自動精算もできない、
って勝手に思い込んでるようだな。
ここで何度も正しい使い方が返答されているのに
耳を傾けられないなら書き込むなクズ
そもそもICカードの使い方もわからない猿なのにグダグダうるさいんだよ
>株主優待の"定期券"って謳ってる以上
小田急は公式には「株主優待乗車証」という名前を使っているのであってだなあ。
それはさておき、あなたがしたいことは、株優乗車証でも通勤定期券でも結果は同じ。
メトロ新橋で乗降するなら、予めチャージしなければならない。
Pasmoにチャージしてないわけなかろうが。
それじやpasmo の意味なかろう。
いいか? 代々木上原でメトロに乗り換えてたら、入場記録がつかない。例えば、赤坂見附で降りても、そのまま降りることは可能だが、赤坂見附で乗車した記録がpasmo に残るだけってことになるだろ。
それで帰り、赤坂見附で乗車しようとすると、赤ランプ点灯だろ。当然精算機での処理はできない。それを何度も言ってるんだが。
>>25
株優には、定期と一回限りのものとあるんだ。
だから、明確に区分けされてる。
自分にとっては当たり前だと思い込んでることが、世間でも同じとは限らない。
他人をバカ呼ばわりする前に、自分の説明が足りてないことを自覚すべし。
>Pasmoにチャージしてないわけなかろうが。
小田急株優PASMOにチャージしてるのか?
まさか、別の無記名PASMOにチャージしてたりするのか?
>代々木上原でメトロに乗り換えてたら、入場記録がつかない。
小田急のどこかの駅の入場記録が、株優PASMOには、ついてるはず。
代々木上原の入場記録なんざ要らない。
出場時に勝手に代々木上原からの運賃が引かれる。
>>25
明確に区分けされてる。
でも定期券とは（公式には）謳ってない。
1点だけ確認させて下さい。
あなたはそのチャージ額のある株優PASMOで、
小田急から乗車してそのままメトロの駅で降りようとして降りられなかった経験があるからこそ、
ここでどうにかならないかを問うているということでよろしいですか？
それともそれではメトロの改札が抜けられないと考えて最初から駅員の所に行っているのですか？
あのさあ、小田急は定期で乗ってて、上原で改札通らずメトロに乗り換えてる言えば、メトロは、pasmoしかありえないってのわからんほどバカなのか?
この条件で他に方法があるなら逆に教えて欲しいわ。正直聞いた自分がバカだったな。
>>26
すでに使われてるpasmoに、新たに株優のデータを載せることはできないんだと。
だから、pasmo2枚持ってるってことだ。まあ、3枚になるかもだけど。
後、実際何度も自動改札でひっかかってるよ。
毎回毎回精算頼む度に、キセルとか怪しいことやってるような目でみられて、根掘り葉掘り聞かれる身にもなってくれって話なんだよ。
バカはおまえだ
これだけ言われてまだ一度も試してもいねえのかカス
どうせ株優とか言っておきながらバラの株優を金券ショップで買っているだけなんだろ
二度と来んなよ
最初の質問から何日経っているんだよウスノロ
>すでに使われてるpasmoに、新たに株優のデータを載せることはできないんだと。
>だから、pasmo2枚持ってるってことだ。まあ、3枚になるかもだけど。
それを最初に書けば良かったの。
入場したICでないと自動改札で出場出来ないのは、基本中の基本。
株優まったく関係ない。
代々木上原を跨いでメトロに乗るときは、株優データ入りPASMOにチャージして乗りなさい。
以上
鉄道会社やスレ民をバカ呼ばわりしてたのかよ
そんなのどこの会社でも精算機なんか使えねーよ
わざわざメトロ区間は定期じゃないと前置きしているのに
別のパスモを使おうとしているキチガイだとは思わんしな
だから、代々木上原での退場記録がないんだから、いくらチャージして
あっても意味ないって何度書かせるんだよ。
>>34
通勤で使ってるって何度も言ってるだろ。どこのバカが毎日毎日切符
買って通勤してるんだよ。頼むからちょっとは頭使って考えてみろよ
ってのよ。
バカも大概にしろよ。
>>8で即に答え書かれているというのに
>当方、小田急の株主優待定期(PASMO)有り
この株優PASMOにチャージしなさい。
>代々木上原経由で新橋までメトロ
で通勤中。
新橋でのメトロ乗降時は、株優PASMOを改札でタッチしなさい。
>新橋の先ゆりかもめは通常の定期持ちです。
ゆりかもめの定期がPASMOだとしても、これをメトロ改札でタッチしてはいけません。
https://youtu.be/rGQ840KfCRM
完全に蛇足だけど
＞首都圏の大手私鉄・JR・地下鉄はすべて改札機を通らずに他社に入れる
つ横浜市営
書き込んですぐ気付いたけど、まあ本題と関係ないしいいやと思って放置してた
元センター北民なんだけどねw
「小田急の株主優待定期(PASMO)有り 」はってのは、
体裁はPASMOの形になってるけど
単に小田急線の区間内だけ有効の定期フリー乗車券ってだけで、
SFチャージして他の線区を乗車あるいは物販に使うってことは出来ない仕様なの？
JR-東の知人に見せてもらった社員証は
Suicaの形をしていて、自動改札をタッチして入場・出場できるのだが、
SFチャージという概念が無く、物販には使えず、他社線にも乗れない。
「小田急の株主優待定期(PASMO)有り 」ってのも、それと同様なのか？
それについては>>11などで問うているのですが、明確なお答えは頂けない状態
>>26はメトロ側のPASMOの話かもしれないし
磁気の優待証は他のIC乗車券と併用出来ないとの案内あり。
ttp://www.odakyu.jp/ir/stockholder/card.html
また、PASMOに移し替えればチャージで乗り越しできるとの案内もあり。
ttp://www.odakyu.jp/ir/shared/pdf/compliment/compliment_pasmo.pdf
なあんだ、やはり>>7がとんだすっとこどっこいっだった訳だ
何のためにやってたのかが謎だった
乗車回数が231回を超えると印字できなくなる
上野東京ライン改善策 『東海道線の常磐線直通取手行き』
https://www.youtube.com/watch?v=PeLgI2GnH3M
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
裏面印字型の在庫が切れたら変わる？
どこの鉄道会社？
JR東日本や西日本だとSuicaやICOCAで2区間定期になるけど。
IC両面用のケースって通販で探すしかないのかな。店舗探しても見つからん
以前、福山で売ってた
今は知らん
普通にハンズとかロフトに売ってる。
文房具屋にでもあるレベル。
なるほどそういうとこにあるのか
男なんだけど適当な雑貨屋行ったら女物しかないし、どこにあるんだと思ってた
週末行ってみるありがとう
これって確実に機能する？
会社のICカードがかなりウザいので検討中です
定期券カードケースはnimocaのを使ってるよ
折り畳み４面の定期入れは少なくなったな
左様です。
左様でござったか、和光市から一筆書きでやってみたけど40km超えちゃって中野まで入らなかった
仕方なく押上綾瀬にしたよ
JR東西線加島駅～おおさか東線JR俊徳道駅までの通学定期を持っています。経由は鴫野と高井田中央です。
通学経路+大阪駅はお金がかからずに降りられます。
この定期で、大阪環状線の京橋駅～大阪の間の駅は、お金がかからずに降りられますか？
降りられません
定期券は下記の2枚で購入しています。
(1) モバイルSuica
金沢文庫(京急線)→横浜(京急線・横須賀線)→武蔵小杉(横須賀線・南武線)→武蔵溝ノ口(南武線)
(東神奈川、新子安、新川崎 経由)
(2) Pasmo
溝の口→桜新町(東急田園都市線)
★新川崎(横須賀線) 駅前の事務所に立ち寄ることがあるのですが、武蔵小杉駅の乗換が不便なため、武蔵溝ノ口方面へ行く際に【鹿島田駅】から直接に南武線に乗りたいです。なおかつ乗り越し運賃がかからないように、２区間定期の購入を検討しています。
JRがＴ字になるよう、下記の経路でモバイルSuicaで２区間定期購入を依頼したところ、NGとなりました。
＜経路１＞：金沢文庫(京急線)→横浜(京急線・横須賀線)→武蔵小杉(横須賀線)
＜経路２＞：鹿島田(南武線)→ (武蔵小杉→) 武蔵溝ノ口(南武線)→溝の口(東急田園都市線)→桜新町(東急田園都市線)
★要望の優先順位は以下の通りですが、良い方法があればアドバイスを頂けますでしょうか。
① 新川崎、鹿島田の両駅で途中下車可能とする。(乗り越し運賃なし)
② なるべくモバイルSuica定期券を使用する。
③ 有人改札や精算機を使用せずとも、乗換駅で下車可能とする。
④ なるべく、JRと京急は1枚の定期券とする。(田園都市線は連絡改札がないため、別々でも我慢する。)
⑤ 定期券の枚数をなるべく減らす。
経路１がＴ字のベースになる必要があるなら、逆にすべきかと思いました。
驚異的に割引率が高く中学生用に至っては通勤定期券の半額で小学生では何と4分の1（中学生用の半額）って凄いな
小中の通学定期は、私鉄が激安に設定してるから
JRだけ上げられない事情がある
小学生の運賃は中学生の半額ですもんね
の通勤定期に加え
(都営三田線)内幸町⇔神保町
の定期を買う予定なのですが定期を一枚に纏めることってできますか？
出来ない場合、新宿→内幸町の経路を使用するときは一旦降りて再入場しなければならないのでしょうか
1枚にまとめられるけど、運賃は合算。
1か月で17,770円だから、都営まるごときっぷ25枚分以上。
週休2日なら、毎日都営まるごときっぷを使ったほうが安くなるレベル。
1か月15,120円
ありがとう
ちなみに一枚に纏められるってのはどこのサイトに記載あります？
ついこの前までずっとJR民だったから都営の定期の高さにはビックリですわ
地下鉄全線定期＋バス最安定期買うと
地下鉄全線の単独より安くなることってある？
ない。
（割引率は10％）
っていうか、普通に考えて、バス分が無料以下になるわけがないだろ。
定期は2地点の往復利用が前提の価格設定だから、
定期を買わず回数券の方が安いかもしれないよ
大島が自宅だとして、日によって新宿出勤の日と内幸町出勤の日がある、とか
大島→新宿→内幸町→大島といった三角利用なら
買った定期区間を実質往復利用していないわけだし
全線定期と回数券利用の場合の価格比較をしてみるのが、おすすめ
＞＜経路２＞と＜経路１＞を入れ替えた方がいい
＞経路１がＴ字のベースになる必要がある
そのとおり
5ヶ月後にまだ通勤手当が支給されますが、忘れると困るので、窓口で今の定期券を解約してまだ6ヶ月分の定期券を購入し直した方がいいのでしょうか？
違うでしょ。区間は同じでしょ。
そうじゃなくて、>>82氏は、
6ケ月後に定期を更新したいのだけど、会社からは5ケ月後に定期代金が支給される。
その時差1ケ月の間に定期代金を「無駄遣い」しそうなので、前倒しで定期券を買い直したい。
と言ってるのだよ。
結論>>82R
解決策の一つとしては、相当額をどこかの銀行の１ヶ月定期預金に入れてしまえばいい。（ただし当座貸越は切ること）
そうすれば誤って使ってしまうリスクはなくなる。
＞その時差1ケ月の間に定期代金を「無駄遣い」しそうなので
定期券の更新は14日前から可能なんだから、大金を持て余す期間は実質は半月くらいじゃないの？
べつに>>82は不正しているわけではないのだが、、、単に金使いがダラシナイだけでｗ
悪さってなんのこと？
区間変更して使用開始前に解約することかな？
まあ偽名でも定期券は買えてしまうが。
最寄りの駅までは歩くと20分位かかります。バスも出てます。
本数が少ない為毎日バスを利用するつもりはないんですが、申請すればバス代もでますか？
あなたのお勤めの会社の規定によります、としか言い様がないです
駄目元で会社に問い合わせることをお勧めします
会社のルール次第でしょうね
ウチは2km超えないとバス代は出ない
しかも原則自転車通勤禁止
つまり、2kmくらいは歩けってさ
公務員の時は1km超えたらバス代出たけどね
ただし、その頃は定期代ではなくバスカード5000円に換算
その距離でバス代が出る会社規定だとしても
「毎日バスを利用するつもりはない」というのは危険だな
会社は乗った日だけバス代を支給する、なんてことはしないから
出してくれるなら定期代か往復運賃×勤務日数とかで支給するだろう
となると乗らずに自転車や徒歩で駅まで行っている日があるのがバレるとまずいことになる
最初に全部正直に会社に話したうえで支給してもらえるかどうか聞いた方が安全
2km未満バス代出ず、自転車禁止はキツイな
駅～団地のバス路線なんて全区間で1.8kmとかの路線もあるくらいで
その程度の距離でも路線が成立する(＝客がいる)ってことなのに
2kmだと不動産広告で徒歩25分、信号や坂を勘案すると30分かかる
毎日通勤で片道30分なんて歩けないよ
結局自腹でバスに乗る人が多いと思う。自腹で出させるための良い口実だな
ホントそれ
どういう根拠あるいは例があってそうしてるかは不明
その代わり認められた経路の定期代は、その経路で買おうが買うまいが自由だと人事が言ってたわ
管理することをやめてる感じだな
もう時効だが、自分が実家から通勤していたころは、
・最寄り駅からの終バスが８時半過ぎ
・会社から実家までだいたい１時間半
という条件だった上に、当時は大炎上しているプロジェクトに放り込まれていたのでほぼ毎日残業、
帰りの終バスはとっくになくなっていて、歩くか親に迎えに来てもらっていた。
だから、バスは定期代をもらいつつ回数券を買って行きだけ乗っていたのだが、当時それがばれたら何か問題になったのかな？
都知事が青島幸雄の1つ前の代の人の時代の話だが、、、
出向で東京都管轄の某事業所に派遣され、中央線三鷹から池袋まで通勤してた。
あたり前なら「三鷹～新宿～池袋」なのだが、人事担当（経理？）にダメ出しされた。
「鉄道は最短経路で」と言われ、「三鷹～中野～高田馬場～池袋」で申請させられた。
（実はオールＪＲで行った方が所要時間も短く、乗換の手間も楽で、総運賃も安いのだが）
そして、（6ケ月ではなく）1ケ月通勤定期の金額が支給され、好きなように勝手に買ってもよいとのこと。
当然に、俺は新宿経由で6ケ月定期を買いましたよ。
今にして思えば、東京都が組織ぐるみで経費の不正受給を推奨していたのかしらん？
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