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鉄道関係イベント情報 2019(その5)
【葬式厨】さようならムーンライトながら【集まれ】
- 579 ：
- 社宅はない、昇給率も悪い、パスもない、元々の賃金もそれなり。
JR本体や私鉄本体と比べると、見劣りするし、
本体が変革2027に向けて更なる人員＆人件費削減を目指してて、
数千人規模程度の委託駅は今後、無人化や有人時間削減がなされるだろし。
そう考えると、「安泰」とは言えない思うし、お子さんや扶養家族が
居れば、片働きじゃキツイだろうけど、それは多くの他の職業職種でも
同じだと思う。
でも、JR傘下のJESSであれば突然の首切りや倒産のリスクは少ないし、
最低限程度の福利厚生しかない中小企業よりはかなり良いと思う。
輸送障害やそれに伴う勤務時間の伸びやお客様対応、終電後等の汚物清掃、
24時間勤務。この３つに耐えられるならば、冷房効いた駅務室で、
ノルマもなく勤務できる職場環境は良いと思う。
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こちらＪＲ酉日本乗務員詰所です47行路
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