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駅名しりとり本スレ NO．295
最後まで国鉄型車両が残り続ける路線はどこか
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エスカレーターのスピードアップを
- 444 ：
- しかしまぁ東日本も相当速いスピードで駅務や旅行業の外注(関連子会社)化と機械化をやらないとマズイわな。
昨年4月時点での総社員数55,000人弱の内訳が酷い。
55歳以上が13,000人に対して45～54歳が5,400人強で55歳以上だけで25%近くいる。
年齢別の駅務員の占める人数がどの程度なのかは資料になかったが、相当数が近い時期に定年を迎えるのは事実。
駅業務はＪＥＳＳ、旅行業はＶＴＳ、人をかけるメリットが薄ければＭＶととにかく出札業務に自社社員をあてがうのを最小限に抑える必要があるのは確か。
ただ、この層がいなくなれば国鉄採用組の残党がほとんどいなくなるから、色々な面でやりやすくはなるだろうけど。
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