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【名古屋】中小規模の運送屋【愛知県】その３２


1 ：2019/12/08 〜 最終レス ：2020/01/13
前スレ

【名古屋】中小規模の運送屋【愛知県】その３１
https://rio2016.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1572515175/l50

2 ：
ヴォン

3 ：
ヴォンヴォン

4 ：
アルバ以外にはいけんわ
アルバで前借させてもらったもんね
マジで！？
そりゃアルバが良いよね
斎藤ブン太ありがとう

5 ：
まだアルバってやっているのかｗ

6 ：
このスレは派遣社員に乗っ取られれましたw

7 ：
スレ立て乙

8 ：
みなさんチャブッてますか

9 ：
最近、パレってばかりだわ
世間は昨今の車不足でバラのところは切ったり、パレットに変更させたりで、バラ積みはかなり減ったし単価も上がった

10 ：
愛知で部品屋と海コン以外の仕事する奴ってバカだよなw

11 ：
部品屋は本格的な人手不足

12 ：
それでも大興なんか契約社員採用しているからまだ大丈夫だよ

13 ：
>>12
本当になり手が居ないようでバイトルNEXT見たらとうとう正社員募集になっとったよ

14 ：
>>13
あらｗ大興でも正社員か
1年以上契約で正社員ってそんなことやっていたら
他の業種に労働者をとられますよね
大興は広告のたらこ唇のお姉さんまじでいるのかな？

15 ：
>>8
今日1021ケース茶ぶったよん

16 ：
冷食やってるが1850csバラとか毎日やわ
パレ羨ましい

17 ：
とりあえず大型、フォークもってるやつは大興いっとけばまちがいないだろうw

18 ：
ダブルタンクってどうやって給油するの？コック閉めて満タンにする？

19 ：
なに？部品屋上げが流行ってんの!?
そりゃ大手と言われるとこは安定はしてるかも知れんが
ガッチガチの決まりに縛られて単なる運転マシーンとして働くのはイヤだなぁ・・・(´・ω・`)

20 ：
大興400万台から始める勇気あるならどうぞ…10年超えても500前半だよ…

21 ：
部品運送は未経験ならライン工→部品屋運送の人材が適任なんだろうな。
元工場単純作業員ならルールや管理がガチガチでも、違和感ないだろう。
同じ製造業関係と言えるしな。言われた通りにやるだけの仕事な。
零細の何でもあり運送屋からとか、ある程度裁量があって適時自分で判断する仕事(建築・
営業・飲食他)などからだと、窮屈感とつまらなさを感じて、合わないかもね。
向き、不向きは何にでもあるから、待遇面が良くて納得できれば本人次第だろうけどね。

22 ：
おとこにゃ剥き不剥きあるからな
が、社会にでたら意地でも剥いてみせるのがおとこってもんよ

23 ：
>>13
契約社員スタートはもう愛陸だけか

24 ：
零細じゃ大型長距離やって300万くらいだぞ
ジバニャンで400スタートなら十分
対抗なら昇給やボーナスもしっかりしてるし

25 ：
ちっちゃいのがポンと出て鍋になる〜

26 ：
池田パンの大型が上重下で停車中23号

27 ：
お値段以上ニトリ！

28 ：
>>26
その周辺が渋滞してるだけか？

29 ：
>>24
それはないだろ
零細の地場太郎のボーイでも300くらいあるだろ

30 ：
雑貨屋で歩合の会社ならあり得る

31 ：
>>29
お前は何処まで走るんだよ！

クソ野郎！
何だよコイツは

32 ：
年収300て、総額25万(笑)×12ヶ月の棒無しでもあるがね。それ以下で大型乗ってるなら是非会社替える事を勧めるよ。

33 ：
>>31
離島は除く青森ー鹿児島まで行ってるよ

何を怒ってんだ？

34 ：
>>33
で？幾ら？
怒ってるつもりは無い
これが普通だ
悪いな

35 ：
>>34
まず人様との接し方を勉強してからだバカタレ

36 ：
>>32
部品屋で夜勤、残業一切無しならそんなもんだな

37 ：
部品屋恐るべしですな。まぁ残業一切ないとかは実際あり得んけど(笑)

38 ：
みなし残業だろ普通に。やたら対抗押し沸いてるけど朝晩交代勤務で残業80時間で30とか本当にやりたいか？インカメラもある誰もいない所でも指差し呼称もする鬼のリフト講習もあるしやらかしたら晒上げ本当にやりたいか？

39 ：
三河の部品屋は総じてクソ、て事で。恐らく運賃が安過ぎるのが原因かと。

40 ：
俺大興…残業100で手取り37万…勤続18年ボーナス80万残業できなくなったら負け組になるのはわかってるが歳だからなんともならない…

41 ：
>>40
2000年台初頭に入ったのならリーマンくらいまでの数年はまだ昇給がまともだったからな
今入っても18年勤続してもそこまでにならないだろ

42 ：
今なんか千円もない…前は3000円は大興昇給あった…なかなか上がらない…

43 ：
>>34
このスレでたまに長距離の年収書いてあるけど、同じくらいかな
650〜700くらい
歩合だから月にばらつきあるけど、
月50〜70弱でだいたい55〜58の月が多い
寸志10X2

44 ：
トヨタ輸送100万円超だってよｗ
10年くらいでいけるのかね？
124 名前：国道７７４号線[] 投稿日：2019/12/10(火) 21:46:36.62 ID:bXLdmlAJ
ボーナス意外にあった…年間100ようやく超えたわ…地道に働くのが1番だと思った瞬間だった…150目指して頑張って働くわ…

45 ：
ボーナスは要らんから荷がなくても給与保証のために内部留保しといてくれ

46 ：
派遣会社に100万払ってた
たぶん二人分だろうけど
そんな請求書のファックスの紙すら
裏紙にプリントしてしまう
セキュリティのなさ

47 ：
>>22
ちんちんかよｗ

ドイツは国民健康保険ｗ

48 ：
誰もいない車庫出発したり帰って来たりの零細羨ましいわ
定年後は零細だな

49 ：
>>48
トラックの運転出来ないとダメだぞ？

50 ：
慣れると事務所に入る事すら鬱陶しいわ
事務所の人間も

51 ：
>>40
貰いすぎだろ〜
年収700超えるじゃねーかー
バカモン！

52 ：
>>48
高年齢雇用促進給付金？が廃止されるから、60歳以上の労働者を雇って人件費を削減してきた零細はあんたが高齢者になった頃には死亡している。

53 ：
低賃金は、派遣運送会社が存在するため。
運送業への派遣は禁止にすべき

54 ：
なんか年末って気がしない

55 ：
派遣運送会社なんかで働かないことだな。
現役世代の運転手が零細派遣運送会社で働いててプライドがないのかよ。

ありとあらゆる犯罪行為をしつくしてるのが零細派遣運送会社。
零細派遣運動会社の経営者は
、例外なく頭が悪い阿保だから自分が犯罪行為をしているという自覚が無い

56 ：
むしろ、始末が悪いことに自分は頭がよいと勘違いしてる。
普通科高校にすら受験させてもらえなかったアホなのに。

57 ：
ただでさえ給料安い上定年迎えてまだまだ働ける身体でも定年制で強制退場させられるのが大手
やればやるだけ給料くれて死ぬまで働かせてくれるのが零細

58 ：
65歳超えて働きたいか？地獄やん。

59 ：
>>40
対抗みたいな大手はもう時間外月80時間を超えないようにしてるし、超えたとしても極わずかな

60 ：
>>58
充実した装備の快適なトラックで、毎日いろんなとこを旅行気分で運転してるから、疲れはするけど、仕事がほとんど苦にならない

61 ：
つーか昔みたいに55歳で
定年退職させろや

62 ：
>>61
食っていけるの？

63 ：
体力のある元請け運送屋なんかは
６５歳定年にしてくるんじゃないの？
賃金つり上げても
若い人材の確保難しいし

64 ：
女トラック運転手の育ちの悪さ感は異常
どういう生い立ちなんだろな

65 ：
>>63
部品大手はどこも60以上は嘱託だけど、その年齢まで行くと他に転職とか難しいから何だかんだで辞めない奴が多いし、会社は安く使えるしで望み薄だな

66 ：
還暦過ぎて零細で外れ引いた時の事を考えたら、慣れた職場で文句言いながら慣れた仕事をした方が気楽なんだろ
わからなくもないけど完全に足元見られてる

67 ：
女ドライバーは親の介護とかシングルマザーで金が必要だからやってるとか単純に車好きでやってるとかそういうパターンが多いね

68 ：
>>66
大手部品屋を定年したら、アンダーに行けば大歓迎で雇ってくれるだろ

69 ：
>>40
裏山です！替わって下さい（(´;ω;｀)

70 ：
対抗なんか今バンバン募集してるだろ？

71 ：
>>70
零細の自分も受けようと思ったのですが
トヨタ輸送の社員で30代の友人が
不採用だったということでかなりのスペックを要求されるのでは？
と予想しています

72 ：
>>71
どんどん零細を去って上の運送会社に転職すべき。
零細末端運送会社・派遣運送会社を撲滅しよう！
皆がそういうクソ会社で働かなくなったら会社はよくなる

73 ：
>>会社はよくなる
⇒運送業界の害ぐうはよくなる

74 ：
待遇

75 ：
>>72
そうしたいのですが
ここで有名なフジトラ、王子、大興は、
零細や未経験はとらない気がするんですよね
零細だと、点呼をはじめとしていろいろとルーズなところに
慣れているという実態があるのは否定できないですし

76 ：
「とらない気」。。。では何にも始まらない。

腐った零細や派遣運送会社など先のない運送会社からは一日も早く脱出するべき。
一日でもそこで働くことは無駄以外何物でもない。

とにかく積極的に面接に行って、より荷主に近い運送会社に転職すべき。
腐った零細で働くやつがいるから、いつまでたっても低賃金の構造は変わらない。
みんながクソ零細で働くのをやめれば、おのずと運送会社の待遇は変わっていく

77 ：
実際は残業規制や働き方改革で労働時間が制限される大手ほど稼げないんだけどなw
その点零細は無制限に働かせてくれるから好きなだけ稼げるし

78 ：
ここは大手、零細どちらかしか知らない奴が互いに罵り合ってるだけだな
俺は零細から大手だけど、金のために大手で我慢してるけど定年したら零細で気楽にやりたい

79 ：
>>78
同じく。

80 ：
清栄組のグラプロのチビ何イキってんの？青いＣＢアンテナの奴

81 ：
>>77
働き方改革は大手零細関係なく適用されるでしょ？
こういうところが「零細の経営者は犯罪者だ」という所以
>>78
今までじじぃを優遇してたのは、国が雇用保険料として労働者から巻き上げた金を原資にして、
じじぃを働かせたら賃金の一部を保証してくれてたから。
しかし、この規定は今後廃止されることが決定した。
そうなれば、手のひらを返したかのように同一賃金でじじぃを雇う会社などいなくなる。

82 ：
80超えないように走れば間に合うって馬鹿な配車組むとこはダメだ

83 ：
じじいを雇わなくて済むほど若者を雇えればいいけど

84 ：
>>75
俺が知ってる限りフジトラと大興は未経験取るよ

85 ：
免許や経歴に傷がなくて若ければな
おっさんだったり転職歴多かったり長期間無職だったりする奴はアウト
特にフジトラは運送業の中では相当厳しい

86 ：
マスターが死んでまったがや。

87 ：
大型アルミウイングで、はじめて153号通った時は地獄を見た。
伊勢神トンネルの狭さよw

88 ：
フジトラ給料良いなら受けてみてもいいんじゃないかな

89 ：
今募集してないけどな

90 ：
募集してなくても電話して聞け！やる気を見せないと採用されないぜ

91 ：
大興なんか今まで何十人と辞めていく…新人入る辞める…古株やってられないと辞める…たくさんの人辞めってったよ…

92 ：
そのループが続くんや！

93 ：
豊橋バイパス浜松方面なんで渋滞しとるんや

94 ：
現在4トン地場やっています
休み少なくてもいいので、30代大型未経験
大型、牽引、危険物の資格内で500万円もらえる会社はありますでしょうか

95 ：
>>94
王子陸運、UACJ物流、フジトランスライナー、協和陸運、中京陸運、丸太運輸、岡田運輸、米山運輸

96 ：
20代、30代ならこれからは基本給と昇給がある程度高い所に入った方が良い
基本給低めで歩合が多い所は残業規制と不況で苦しむ事になる

97 ：
>>96
運送業でも完全歩合は、これからきつくなるだろうな

98 ：
運送業でも完全お馬鹿はこれから増えていくだろう

99 ：
地場で隔週週休２日で総支給45万ならいい方ですかね？

100 ：
アンパーンチ！

101 ：
>>98

バカしか残ってないだろ。
運送業の経営者は大手を除いて全部バカ揃いだ。

102 ：
>>101
馬鹿ならまだマシだろ！
虫ケラ以下ばかり、話が噛み合わない、計算出来ない、漢字書けない読めない、パチンカス、年中貧乏そんなのしかいない

103 ：
まぁ生きてる価値の無い廃人ばかり

104 ：
>>101
買い物行かせてみろ、消費税の計算すら出来ないし何パーセントかも知らんと思う。

105 ：
軽減税率ややこしいから、計算出来る人のが少ないと思う

106 ：
>>102
自分以外は馬鹿や
虫ケラ？www
自分で手を挙げて所長に
なった運行管理責任者なだけなのにw
笑うわw
岐阜県のおサルさんw

107 ：
年末は、インフルエンザになった？w
とか言って休むバカが増えない？

認める会社ま会社だがな

108 ：
本当にインフルなら無理して出て来られても迷惑だが

109 ：
零細でもなければインフル治りました的な証明書提出あるだろ
休み明けに嘘っすｗｗｗｗｗｗｗｗｗとかいうなら別だが

110 ：
嘘っすwww
ツボったw

111 ：
>>108
これ知らない馬鹿が多いからこっちも気を付けないといけない
インフルになっても気合で来るから俺には関係ないとか言ってるからな

112 ：
点呼でアウトだよね
食品関係なら入場さえ不可だよね
何運んでるのだろう

113 ：
部品だけどゴホンゴホンしながら点呼で健康状態に問題無いと言い、点呼者はそれで通してる
しかも乗り回しだからそいつが乗った奴のすぐ後だったら最悪

114 ：
食品関係だと受付で体温取るとこもあるよな

115 ：
基本給を低く設定して年々昇給して
まともな基本給になったら昇給が終わる
そいうパターンあるだろ

し

116 ：
>>97
燃料高騰してから完全歩合で働くドライバー減ってねえか？

117 ：
飲食店街の納品に来る業者うざ
対面同位置に停めるのヤメロ

118 ：
繁華街とかで納品の車、駐車違反大丈夫なの？？

119 ：
>>118
大丈夫じゃない、

120 ：
点呼とか出庫前点検やりましたって紙だけ書いてまともにやってないわ
大企業とかだとしっかりやってるの？

121 ：
やってるよ

122 ：
>>120
当たり前w.

123 ：
>>120
やってない日も有るよ。
後から運行管理者か補助者の判子だけは押してある。
ザルだわ。

124 ：
1月から超大幅減便
特に部品
〇ヨタも900人を公にせず内々で早期退職者募集中
派遣切りも遂行中
〇シン〇Ｗも前年比30％減の親会社のもとに吸収
減益の理由は今後復活の見込みがないためＥＶへシフトチェンジ
運送業界は今後景気の回復の見込みナシで人余りへ
10年後中小運送業はほぼ残っていないだろうね
とりあえずしばらく部品を続けたい人は今は退社する時期ではないよ
2024年の働き方改革が業界で実施されるころには大手でも厳しいという目測
これからリーマンショックの時より酷い時代がやってくる
点呼がどうとか言っている場合ではない

125 ：
>>124
EVだと部品数が大幅に減るからなんだろうな。
思ったより早く来たな。

126 ：
オートマチックトランスミッション〜♪

127 ：
>>124
景気の減衰よりドライバーの減る速度の方が遥かに早いから人余りは有り得ない
特に大型の長距離は今後10年で危機的状況に陥るとさえ言われてたのに、働き方改革でそれも早まる

128 ：
運送業ってあの人が居ないと何時も騒いでる介護と肩を並べる売り手市場だからね
新人を育てず、長時間や不規則な労働時間、リスクに見合わない給料の特に基本給、事故は自腹等の暗黙の業界ルールを放置した結果、世間にもブラックと広く知られて今更新人を欲しても向こうから敬遠されてしまった
おまけに免許離れ、マニュアル離れまである

129 ：
部品は生産ラインの一部みたいなもんじゃん。
ダイヤ決まってて窮屈すぎるわ。トラック運転手の自由さがまったくない。

130 ：
>>94
みよしにあるから探してみろ

131 ：
>>124言い切るなんてまるで経済評論家みたいだな
トラック降りて森永拓郎みたいなアナリストになったら？

132 ：
零細はこの数年でほとんど消えてなくなるだろｗ

133 ：
働き方改革なんてどうせ上っ面だけだろ？
いつものパターンじゃんw
国だって零細がいなければ物流ストップするのが分かり切ってるからノータッチだよ
零細の監査なんか今ですらザルなのに

134 ：
今回は罰則つきの国家主導だよ。しかも零細がいないと回らないとか零細の思い上がり。俺が辞めたらこの会社が回らないとか言っちゃう系の人？

135 ：
日本の物流の9割はトラック
その中で零細が占める割合が9割
つまり零細を取り締まると物流崩壊する
小学生でも分かる結論だよ

136 ：
>>126
カーナビカーナビああカーナビ

137 ：
>>136
分かってくれたかw

138 ：
零細が無理な運行をし大手が締め付けられる、その繰り返し
でも零細はいずれ深刻な人手不足に直面する

139 ：
どうでもいいけど、雇われの身の俺らが心配することじゃないだろ？
零細だろうと仕事もらって人を動かしてる人間には及ばないって、いい歳して気がつかないの？
言われたことやって金もらってる立場なのに何偉そうにしてるのよ？
偉そうなこと言いたかったら自分で人を遣える立場になってから言えば？
大手勤めてるからって零細見下して下らねー奴だな！

140 ：
>>139
ホントその通り。自分は起業のリスクを負わずにあれこれ言うだけ。こういう奴に限って金持ちからもっと税金取れって。アホかと思う。

141 ：
名古屋のアナル陛下の下で
働けば？w

142 ：
>>139
と、零細勤めが言ってます。

143 ：
でも実際は
零細って自転車操業だよねw
よくカネを貸して貰えるよなw

144 ：
>>140
で、法令遵守してるの？
起業は大変だから違反して良いなんて事は無いからな

145 ：
>>144
お？低賃金の雇われか？参考までに運転手歴と年収教えてくれよ。

146 ：
実際は零細の方が社員に還元するし最高グレードのフルオプションの新車乗せてくれるし
安い給料でダサい幌馬車乗ってる大手は可哀想だわ

147 ：
急ブレーキや速度1キロオーバーで罰則とかインカメラで監視とか恐怖政治みたいだな

148 ：
中小だけどドラレコで速度監視とかされて定例会議で発表されるわ
罰則はないが評価高ければボーナス増えるし我慢できる
メリットないとやってられん

149 ：
どんな条件出されてもインカメだけは嫌w

150 ：
今までのトヨタは異常に忙しかったから丁度いいや

151 ：
>>150
部品だったらダイヤと載せれるパレット数決まってるやろ？土曜出勤が多いって事かね？

152 ：
>>146
でも事故したら全額自腹だし、有給も好きに取れないんでしょ？

153 ：
自己負担無いし有給も一ヵ月位前から申請したら普通に取れるけどな零細勤めだと自負してるけどお前らどんなレベルの零細なんだよ

154 ：
>>135
崩壊してもいいんだよ。

零細を生かしておくために取り締まりが緩くなるわけないだろ。
高度成長期のような経済発展優先だった時代とは違う。

腐った会社が増えすぎたので、つぶす良い機会になると思う

155 ：
運送に限らずこれからは介護保険など保険料の高い40代以上がどんどんリストラされて
正社員を雇用しない時代が来る
安くて若い人材もしくはアプリ開発などのスキルを持った人材だけが正社員として求められる
豊田〇夫がこれからは終身雇用の時代ではなくなると言いそれが実行されることになった
大手銀行も地方信金もリストラが始まっているのは周知の事実
近い将来、車はネット通販で買えて自分でカスタマイズするようになり
今の価格の1/5程度になると言われているね
10年後部品専門にやっている運送屋は残っていないんじゃない？

156 ：
ネットで買えるなら需要あんじゃん

157 ：
これからオナニするからさぁ！
たっぷり出したらまた来るね

158 ：
レクサスもネット通販で200万くらいで買えるの？
じゃ、将来買うわ

159 ：
運送業
荷主⇒元請け⇒下請け⇒下請け⇒下請け⇒末端零細運送会社

こんな構図で、この例だと元請けと下請けの4社が中抜きしてる。
その価格のすべては、荷物の価格に上乗せされて消費者が払う。

こういうのをやめない限り日本はどんどん疲弊するだろうな。

基本的に、荷主から直接依頼のあった元請けが運ぶべきであって、
それができない場合は元請けから直接依頼のあった下請けが運ぶべき。
以下の下請け及び末端零細は必要ない。
さっさとつぶれて、経営者もいち運転手としてハンドル握ってればよい。

160 ：
ギリギリまで中抜きされて、安くたたかれた荷をしっぽふって運んでるのが末端零細。
末端零細も、クソ会社の癖に利益を出そうとするから、社会保険に加入しないとか、残業代払わないとか
めちゃくちゃな素人経営をして、そのツケはすべて運転手に回ってくる。

そんな構図の業界に若者が働こうとするわけがない。
末端零細こそ、まっさきにつぶさなければウ創業の未来はない。

一次下請けのみ可能にして、二次下請け以下は法律で禁止にすべき

161 ：
電話だけで仕事振るだけの業者がおるからな前にニュースでやってたけど私達の仕事は必要とされてるとか能書き垂れてたけどあの中抜き分無かったらもっと潤うよな

162 ：
運送業は資本金2000万円以上で役員3名以上必要とかの要件をつけないと許可できないようにしないといけないと思う。
クソ零細が増えすぎた。

運行管理者の健康保険も毎年確認するようにして、全社過去にさかのぼって運行管理者の名義貸しをしていた業者は許可取り消すぐらいのことをすべき。

163 ：
ぞーゆぅ会社で働かなきゃいいだけでない？
お前らがいくら中途半端な意見を述べたとこで何も変わらない。

164 ：
一度に変わらんけど、声を上げ続けることが大事

165 ：
また零細が派手に事故れば締め付けられるよ、その他まともな事業所が

166 ：
>>137
辺見えみりでしたね

167 ：
言いたい事は分かるがこんなトコで演説ぶってても・・・(´・ω・`)

168 ：
ここ見てる人が零細に就職しないように働きかけることから始める。

一人が零細で働くことにより、運送業全体の悪習慣がいつまでも改善されず、
それはまわりまわって結局は自分の収入や社会的地位に直結する

169 ：
トヨナカがトレーラー部門を新設するとかで募集かかってるけどどうよ？荷役なしで運転するだけでいいらしいが

170 ：
賞与！年２回
5万円
7万円
これがボーナス？w
何これ？
ってのが

運送屋？

ネェ
アナル陛下と社長さんw

171 ：
自分は大型二種免許持ちで今部品屋（大興・カリツー・愛陸）か路線バスかで迷っている。
バスも調べて見るとかなり過酷みたいだからね（中休勤務・車内事故のリスク）。
両方経験したことある方はいますか？

172 ：
>>130
三河に土地勘なくてわかりませんでした
他の方で目星がつくかたいますか？

173 ：
>>171
バスなんてやるもんじゃないぞ
運転中にタバコ吸えない、ラジオも聞けない
好きに休憩取れない、下痢でも好勝手トイレにも行けない
急ブレーキでも踏んで客が転ければ下手すると人身事故

174 ：
最近バス屋から運送屋に来る奴増えたよな
運送の糞会社でもバス屋に比べたら天国らしいがどれだけ労働環境糞なんだよ

175 ：
バスは客の理不尽なクレームが滅茶苦茶多い
会社がそれらに忽然と立ち向かってる所もあるけど、大抵はひたすら低頭平身で従わないとだからストレスが凄い溜まる

176 ：
毎日運行上がりに車内清掃も大変そうだな

177 ：
【安いニッポン】「年収1400万円は低所得」 失われた30年、日本は給料が低い国に…人材流出、高まるリスク ★3
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1576466564/

178 ：
【安いニッポン】日本の実質賃金「一人負け」状態　日本は確実に貧しくなっている　テレ朝
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1576466310/

179 ：
>>171
そんな事聞くって未経験で二種と大型取って物流に乗り込んできたの？何が部品屋かバスだこのションベンハゲ

180 ：
亀甲通運とかどやろうね？
運んでるのウッドチップみたい
楽なのかねぇ

181 ：
>>180
楽じゃないよ！集団で連んで走るらしいんだけど王子の工場側で投入する順番が決まってるのに後ろの奴が全力で追いかけてきて抜きにかかるから前の奴も暴走運転してて迷惑しています。
噂ではサボらないようにわざと早い奴を一番後ろにしてるとか

182 ：
亀甲って知らんぷりして庄内川堤防で
対向車を落っことしてそう

183 ：
>>172
土地勘ないのに運送業は草

184 ：
>>180
あの乞食みたいな走りを見れば時間的にキツそうなのが想像できる

185 ：
安城のチャーターズてどない感じ？

186 ：
安城ならカリツーいけよ。大興もあるやん。
年齢的に厳しいなら、東海興運や松栄もいいんじゃね？

187 ：
>>186
トラックなら対向のがいいぞ
元対向社員より

188 ：
>>187
じゃなんで辞めたの？

189 ：
>>188
倉庫作業だったから

190 ：
愛東ってどう？

191 ：
チャンチャンw

192 ：
大興やめた社員が、何故愛東が気になる？w

193 ：
誰か愛知の運送屋ランキングつくってくれ

194 ：
>>182
自分が落ちるの何回かやってなかった？
そのたび堤防走らなくなるけど、いつの間にかまた堤防を走り出す

195 ：
>>190給料安くて内容もブラックだぞ

196 ：
>>181
>全力で追いかけてきて抜きにかかる

ほんまでっか？トレーラーが一般道で危ないよ

197 ：
愛と枝で運びます

198 ：
>>196
名古屋港に見に来てみ？そのうち王子製紙の本社に電話したらなあかんくらい暴走してる

199 ：
>>190
ぷっwここは新人すぐ辞めるぞ

200 ：
日○運輸、大型鋼材で年収360万円www辞めてよかった
400万ないとかくだらねぇな

201 ：
>>181
>>199
優良な情報ありがとうございます

亀甲は、名二環で抜かれるから察しはつきますけどね
反対車線で一般車を煽っていたりする

202 ：
派手に愛東募集してんけど居心地悪いって聞いたな人は集まらんだろ

203 ：
>>181
>>184
情報ありがとうございます

王子の子会社だから仕事も人間性も余裕があると思ってたからちょっと意外
元請け部品屋に留まってた方が良さそうやね

204 ：
>>203
ほんまこれ
王子陸運と同じ王子製紙がお客様だろ？
なんでここまで違うんだよｗｗｗ
従業員へ還元しないからいい人が集まらないのかな？

205 ：
ちなみに亀甲は日曜日も走ってる。たぶんシフト制

206 ：
>>197
ヌルーされてかわいそうなので、「愛と技」じゃろがボケーッ！枝じゃねーよ！
これくらいでよろしいでっか？

207 ：
>>202
そこって何かの宗教関係？
休日に奉仕活動や就業前に集まって集会するのここじゃなかった？
違ってたらすまん

208 ：
>>205
普通に正月も走っとるような…

209 ：
大型糊に30万総支給出せばいいだろの風潮おかしいよ

210 ：
大型乗って総支給で30万とかあるんか？

211 ：
紙っていやメイリク流通ってどーなんだ？

212 ：
>>210
普通にあるだろ。逆にない方がおかしい

213 ：
>>210
ウチは、地場で総支給45万あったぞ
棒茄子は、舐めとるのかって感じの寸志だけど

214 ：
お前ら亀甲バカにしとるけど普通に600以上あるぞ

215 ：
>>209
地場で夜勤なんて絶対に嫌だって奴は割とそんぐらい

216 ：
北海道内の主要道路で、尿の入ったペットボトルの不法投棄が相次いでいる。
ボランティアらによる清掃活動が行われている地域もあるが、
あまりの惨状に「どうかポイ捨てはやめてほしい」と訴えている。（片岡正人）

日高町の国道２７４号にある駐車帯。札幌市の企画会社社長舩木利香さん（４６）が１１月上旬、
知人らと６人で不法投棄ゴミの清掃活動を行った。
弁当の容器や、マンガ本、アダルトＤＶＤなど計３５袋のゴミを集めた中で、
尿入りペットボトルは４リットルの酒類用など大小で計５４本もあった。
作業ではポリ袋で覆ったシャベルで汚物などをすくい、ゴミ袋に入れた。６人全員が軍手にマスクを着用し、ペットボトルの中の尿を側溝に流したが、強烈な臭気が立ちこめたという。

惨状の現場は、日高町に限らない。国道２３０号の道路維持を委託されている中定建設工業（札幌市）によると、札幌市街地―中山峠の約４５キロの区間を２日に１回のペースで巡回する中で、尿入りペットボトルが多い時は１０本程度は見つかるという。

同社の和田千穂かずおさん（４７）は「ペットボトルの飲み口に付けるだけで車内で小用が足せる携帯トイレが販売されている。
だが、使用後の中身をトイレに流すのは面倒なので、ボトルごと道路脇にポイ捨てするのでは……」と指摘する。

夕張市周辺の国道を担当する業者も「最近の４、５年で急に増えた。
運転手が尿入りのペットボトルを捨てるのを見たこともある。
モラルが低下している」と憤る。
首都圏などでも、尿入りペットボトルが道路脇に大量投棄され、問題になっている。
道トラック協会の北村洋専務理事は「渋滞の多い本州の話だと思っていた。
プロのドライバーのすることとは到底思えない。
うちの会員ではないと信じているが、折を見て注意喚起したい」と話す。

国道を管理する北海道開発局道路維持課も、
「そういう事実があるのは承知している。
ペットボトルに限らず、ポイ捨ては多いので、
道路情報板などで『清掃中』などと表示して理解を求めているが、なかなかマナーを守ってもらえない」と対応に苦慮している。

https://www.yomiuri.co.jp/national/20191217-OYT1T50165/

217 ：
>>214
日曜正月や早朝から時間に急かされトレーラー走らされてそれくらいないとやってられないだろ。てか港に関連するトレに乗ってたら普通に600はあるだろ。

218 ：
>>217
下っぱの開墾はないな

219 ：
＞ペットボトルの飲み口に付けるだけで車内で小用が足せる携帯トイレが販売されている

ペットボトルの細い飲み口にどうやってチンコ差し込んでるのか疑問だった。そんな便利な道具があるのか、ポチっとく。

220 ：
フジトラはある？

221 ：
>>220
700ある

222 ：
>>219
誰もそんなん使ってねーよ
なんでチンコ差し込むって発想になんだよ
尿道口をペットボトルの口に合わせればいいだけじゃねーか

223 ：
ペットボトルの口に直にチンコ付けちゃったら空気が抜けなくね？

224 ：
>>217
海コンアンダーは年収500万以下ばっかりだぞ
やってる事は同じでも本家とはかなり年収差がある

225 ：
尿ペットできるか入社テストにあるというのは噂ですか？

226 ：
愛知県で最強は
名古屋南区のサンポウでしょ？

週2休み
3トン29から32万円w
賞与年２回
素晴らしいw
本当に？w

うちの会社
週に２回休みで32万円切ったな

サンポウには負けるよw

227 ：
名古屋南区サンポウなんて
言ったらw

愛人に陛下と呼ばせる係長から
トヨタ系運転手から？
橋幸夫の親戚やら？
日鉄でトレーラーを
乗ってる親父が居る
小島さんの近くの出身とか？
レクサスの販売にツレが居るとか？w
素晴らしい！

228 ：
>>224
知り合いの本家の20年選手
かなり減ったとは言ってたが750なんだってさ。

229 ：
それならUACJのトレのが年収上みたいやね
一応話は聞けた

230 ：
年収700って休み取ってんの？
残業も80時間とか？

231 ：
誰に聞いたんだよw

232 ：
嘘求人出すハロワ常連のド

233 ：
今から入ってもそんなに貰えるのかな？
部品元請けで昼夜交代12時間勤務で500を何とか超えるくらいなのに

234 ：
>>233
もらえるよ。港は組合が強いから賃下げはありえない。新規参入も不可能だから運賃も下がらないからね。ただし本家に限る。

235 ：
>>234
元請けならではだよね
海コン下請けだとデバンやバンニングで待機が長いって理由で最低賃金でひたすらに長い時間コキ使われるもん
臭いのキツい冷凍押し付けられたりさ

236 ：
フジトラは元請け？

237 ：
トヨタや親のフジトランスコーポレーションから仕事貰ったりしてるから、豊田織機の子会社の大興みたいな感じ

238 ：
会社の規模的にフジトラは相当大きいけど、名港での力関係は上組のが強いはず
ただ一切募集してない

239 ：
そうか？上組なんか東海協和と同じくらいの存在感しかないぞ？やっぱフジトラと名港海運だわ

240 ：
【企業】大橋運輸　高気圧Ｏ２ボックス導入、人への投資惜しまない
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1576683717/

241 ：
部品屋3代本家悩んでます…TB、三栄、西三、今どんな感じなのかな…

242 ：
いすゞ自動車はスウェーデンのボルボと提携し、ボルボ子会社のＵＤトラックスを買収すると発表しました。

　「現在、１００年に一度の大変革期といわれる中、商用車メーカーとの協業が最も効率的だと考えております」（いすゞ自動車 片山正則社長）

　いすゞ自動車は、スウェーデンの自動車大手ボルボと提携し、ボルボ子会社の商用車メーカー・ＵＤトラックスを買収すると発表しました。
買収額はまだ正式に決まっていませんが、いすゞはＵＤトラックスの事業価値をおよそ２５００億円と見積もっています。

　乗用車と同じくトラックの分野でも、自動運転や電動化など次世代の技術開発競争が激しくなっていて、
いすゞはボルボと提携することで技術開発を加速させるほか、世界市場での幅広い協業を検討しています。（18日20:37）

https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20191219-00000006-jnn-bus_all

243 ：
ギガにeスコット載るやん
いすゞっこの俺得でしかない

244 ：
UDのアッサリめのデザインは嫌いじゃなかったが…
そのうちみんないすゞのOEMになるんかな？

245 ：
UDのATは乗用車に一番近いのにいすずのクソATになるの？嫌だな

246 ：
無茶苦茶かつノーウィンカー割り込みされ
急ブレーキにて荷物ふたつ破損
少ないボーナスなのに更に弁済で目減り

悲しくなってくる

247 ：
>>246
どんまい

248 ：
UDなんて零細御用達だろ

249 ：
それはいすゞだろ

250 ：
名古屋南区の三〇さんの面接から
流れて来たヤツは
近いうちに一人立ちだわ

俺が教官だがなw
なんでも天白区の製造の弁当を
バラマキで豊橋から最後は新城で
週2休みで28万円
ボーナスは班長で20万円まで
退職金はwww
らしいw
〇峯には
陛下と呼ばせる係長が居るのになw

251 ：
零細はイスズの白キャブにメッキバンパーが定番だな

252 ：
>>245
プレスリリースみるとそう書いてありますね
逆だろ！と言いたいところですが、
いすゞのＡＴを残し、エンジンはＵＤ、ボルボから供給だそうです
>>243
乗らないです

253 ：
UDの技術がスムーサーに投入されて改良される可能性だってあるんだから諦めたらダメ

254 ：
>>252
最悪だな。

255 ：
>>252
すげぇ経営判断だな
おもいっきり逆じゃん
UDのエスコット、イスズのエンジンの燃費と静粛制を使わないとは

256 ：
ボルボのキャビンにいすゞのエンジン、UDのエスコットだと史上最強なんだがな。

257 ：
部品屋なんてやめとけ
残業あっての給料なのに４年〜５年を目処に残業規制するみたいだぞ
中小零細はしらんけど

258 ：
>>257
逆に給料安くてもいいから楽な勤務がいいという人はちょうどよくなるのかな？

259 ：
三河住みだと部品意外でオススメありますか？

260 ：
>>257
法律改正での猶予期間だから大中小企業関係ないよ。
大企業は前倒しで規制強化してるだけ。
そのうち零細も厳しくなるよ。

261 ：
うちはすでに残業時間最大80時間規制。まあ暇で50時間くらいしかないんだがw

262 ：
残業付くだけ幸せだろみなし残業だぞうちは

263 ：
みなし残業でないと仕事が遅い使えないやつや、サボって遅く帰ってくるやつらのが儲かるしな

264 ：
残業で稼いでる大興、カリツーは終わるだろうな…基本給少ないとこはダメ…

265 ：
トヨタ自動車が２０２０年９月から東海地区で、複数仕入先の生産部品を巡回集荷する「ミルクラン」を大規模に実施することがわかった。
部品輸送を担うトラック業界はドライバー不足が深刻で、社会問題化している。
従来の仕入先手配による「お届け物流」からトヨタ手配の「引き取り物流」に移行して輸送効率を高め、
ドライバー不足への対応や二酸化炭素（ＣＯ２）排出量抑制に貢献する。
また仕入先とともに部品出荷場をカイゼン活動で再整備し、
女性や高齢のドライバーも働きやすい環境づくり「ホワイト物流」の取り組みを加速する。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191220-00000001-chukei-ind

266 ：
>>264
零細運送会社が一番危ない。
運送業も厳しくなり、今まで違反が横行していたが、どんどん取り締まっていくらしい

267 ：
下請け零細は終わりずら

268 ：
大丈夫だって
これまでも、対面点呼、アルコールチェック、430など
これからはちゃんとやらないで潰されるところたくさん出てくるとか何度も言われてきたけど、未だにどれもやってない零細はいくらでもあるし、どこも潰されてないじゃん
重大事故や過労死なければ大丈夫
本気でやるならデジタコの義務化をまず先にやるばず

269 ：
>>268
おめぇいつも同じこと言ってんな

270 ：
零細は要らない
何故生活出来るの？
日本は狂ってるの？
輪止めは掛けない
狭い！路上も平気で60
コンプライアンスが〜
マナーの向上と言いながら
十一屋のパートを性奴隷の
尾形陛下w

271 ：
死亡事故や飲酒運転ですら潰された会社なんか見たことないわ
零細がいないと物流崩壊するから国も見て見ぬフリだし
だいたい今の監査だって事前連絡してから行くんんだぜ？
見せしめ摘発はあるだろうけどどうせすぐザル化するに決まってる

272 ：
韓国語しか喋れない奴見たけどどんな会社だよ 黒の４トンゲートだけど国際免許か？

273 ：
>>271
いまの内だけw

274 ：
まず働き方改革で零細が潰される根拠がないし
星の数ある零細を一つ一つ取り締まるとか現実的に考えても無理
妄想もほどほどにしとけw

275 ：
>>271
東海地方やったら福良運輸が運転手が飲酒で駐車車両に突っ込んで行政処分くらって客が離れて潰れたよ

276 ：
>>274
頑張って
イスズにメッキさん

277 ：
>>274
>まず働き方改革で零細が潰される根拠がないし

これ。
中小企業で60時間を超える残業が行われた場合、割増賃金率はこれまで25％と
されていたが、これからは大企業と同じ50％に変更される。

零細でも長時間じゃない会社は、そもそも問題ないわな。
長時間労働当たり前の会社は、お客さんに運賃上げてもらうか、更なるコストカットが
可能かってこと。
長時間労働の賃金で働いていた社員は、残業減って収入下がっても辞めないかな？

これも大きいよ。
※特別条項付き36協定を結んでも、残業時間に制限が設けられる
その他、調べてみて。
罰則も有りのことだよ。

278 ：
『給料これくらいで働かせ放題』『運ちゃんは労働時間なんて言うな』
なんてのが、ほんとに通らなくなるってことさ。

279 ：
>>268

いや。今までやりたい放題だった運送業の取り締まりは確実に厳しくなる

280 ：
罰則ありだからな。悪意のある人が通報したら取り締まらないと。てか刑法の罰則か？

281 ：
今のこのご時世コンプライアンスとか言われてて
法令遵守しないような会社は今以上に
人が寄り付かなくなるし、他に人材持ってかれて
人居なくて立ち行かなくなると思うぞ。

282 ：
ボーナスでた！五万
来年辞めるわ

283 ：
部品元請けはボーナス50万とかなんだろ？

284 ：
>>283
年間でな　夏冬合わせてそんなもん　どこもそんなもんだろ

285 ：
女性やお年寄りを活用っていうと
安月給なので大黒柱は厳しい職場ですよっていう意味だよね

286 ：
今まで部品会社が配送を手配し委託された元請けがアンダーに丸投げしてたのを、トヨタが直にトラックを手配する仕組みに強制的に変更だってよ

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-12-20/Q2SSG7T1UM0W01
トヨタ：ドライバー不足で部品の物流を抜本改革、自社トラックで集配

287 ：
多分トヨタの事だから運賃は変わらんな

288 ：
兄貴たちに質問。中〜長距離　月８回
長距離帰り&地場の日は必ず当日便あり。
月13000キロ、休み月6回　パレ8割
長距離行きは２〜４箇所配達あり。
総支給45万、ボーナス年間35万
この運行の相場はいくらぐらいでしょうか？
ご教授いただきたいです。

289 ：
顔も名前も知らない奴がそれ凄いとか糞安いとかの意見でお前の人生決めるのか？鉛筆でも転がしとけ

290 ：
何が兄貴たちだこのションベンハゲ

291 ：
一台工場団地を名古屋港か豊橋港の近くに作って、部品屋も工場もまとめればいいのに。
トラック不要。各工場間は築地のターレみたいなロボットを作ってそれが自動でが運ぶ。

292 ：
>>291
工場はいったことない人？
期間工も経験してなくて、部品屋もやったことない？
自動はできるところからやっているみたいだよ
ただ、期間工やトラック運転手に池沼並みがいてそいつと
ＡＧＶが事故、未遂をおこすんだよ
現状ではむずかしいね

293 ：
今年の年収545万だったわ　4トン残業40で　ボーナス年間100以上ある　43才俺は勝ち組か?

294 ：
勝組。全高積み下ろしリフトちゃぶり一切無し拘束11時間休憩3時間年収420万高給羨ましいわー

295 ：
俺はだいたい毎月45万総額でボーナス年間140…たぶん部品屋とかよりはいいと思う…残業30時間有給年間15日消化してるよ…週休2日です。

296 ：
>>293
運ぶ荷物にもよるけど4トンなら勝ち組だと思うよ

297 ：
運転手に勝ち組負け組なんかあるかバカタレ
一般の人から見たら本家や日通だろうが零細だろうが同じ運転手というくくり。
人生の落伍者だ

298 ：
>>297
お前が終わってるからって巻き込もうとするなよ

299 ：
>>297
終わってんのはお前の人間性だろ
職業に責任転嫁してんじゃねーよ

300 ：
>>293
ボーイという時点で負け犬

301 ：
ボーイはわきまえてるよ。ヤードでかち合っても元大型のボーイの人はすまんなすまんなｗって立ち回ってうる普段世間話してるからかまへんかまへんってなるわな

302 ：
40代でボーイw

303 ：
ボーイ?何それ

304 ：
20代の俺でもトレーラーなのに40代でボーイwww

305 ：
>>303
いい歳して4トンしか乗れないヤツのこと

306 ：
フフッ…効いてる効いてるw

307 ：
場〜か
名古屋南区の三歩の
下請けなら
大丈夫w
陛下に守って貰えるしw


効いてらる？
何が？

レクサスの知り合い？


橋幸夫の親戚？

308 ：
フフッ…乗ってきた乗ってきた

309 ：
>>308
サンポウの尾形？
ダセェなw
レクサスの知り合いやら
橋幸夫の親戚やら
トヨタの配送してたやら？w
まあ頑張って！

310 ：
>>282
せめて
何区か晒してw

モチダイをボーナス？って何？

311 ：
大型乗ってるのに安月給で4トン乗りに年収負けてるヤツ、そんなに悔しいのか!

312 ：
いい歳して大型も乗れないのは職業人としてのプライドがないからな
年収云々の問題じゃないんだよ

313 ：
>>311
負けるわけねーだろw
ボーイなんて足元にも及ばんわ
よく生活できるな

314 ：
>>313
ホラ吹き乙!

315 ：
500万で勝ち組とか自慢
ウケルw

316 ：
>>313
まあまあ！
あんたらなんか
３軸しか持ってない
コンビニ配送屋に負けるんだろ？
名古屋南区の尾形陛下に負けるんだろ？

317 ：
ここで書き込んで吠えてる時点で負け犬だよなぁ!

318 ：
>>317
誰に？

319 ：
大型に乗ってようが、中型に乗っていようが、たとえ経営者だろうが、運送業界にいる時点で、しょせんはボンクラ

320 ：
フフッ…効いてる効いてる

321 ：
運ちゃんに勝ち負けなんてないだろwww
給料安い奴はその分楽残業無かったりで楽だろうし、給料800とかある奴は拘束時間長いだろ

322 ：
>>321
それが運送業界では逆で勤務時間が短い奴の方がいい会社で給料が高い。零細は24時間違法に拘束されしかも給料が安い

323 ：
また大手勤めが零細に嫉妬してんの？

324 ：
零細が大手に嫉妬してるな!

325 ：
>>324
ボーイは黙ってろよw

326 ：
トラック運転手は離婚してるのが多いけど
人格に問題がある人が多いの？

327 ：
安月給で大型乗ってイキってるの見ると笑えてくるわ!
ボーイとか言って勝ち誇ってるヤツ!

328 ：
>>326
長距離で家にいないから嫁が浮気するんだよ。

329 ：
おれ嫁45
いまもクンニぺろぺろしてるけど
おまえらも69してるよな？

330 ：
>>258
一生独身ならいいんじゃね？
妻子持ちはご愁傷様だな

331 ：
春日井の王子陸運が求人出してるぞ！急げ

332 ：
見たけどここほんまに待遇ええんか？二日一運行で週一休みで基本15万程度だと年収600なんかいきそうに無いように思うけど

333 ：
俺ならフジトラ行くわ

334 ：
>>332
無いよ

335 ：
王子休み少ないな

336 ：
やっぱり海コン本家だな。今なら協和陸運が募集してるし。

337 ：
働き方改革の残業時間規制で王子のような長距離走って手当てを稼ぐような働き方は不利だな。
その点海コン本家のような基本給+残業100パーセント支給の方がいいわ。毎日家帰れるし

338 ：
やればやっただけ稼がせてくれる零細が最高

339 ：
>>338
厚生年金保険非加入⇒国民年金自腹
健康保険非加入⇒国民健康保険税自腹

それがクソ零細の実態ｗｗ

340 ：
ボーナスが5万円とかって
ありましたがw
何処の会社？

有りがちだけど
5万円がボーナスとかw

うちの会社は最低月収が
これだけです。と書いてます。

それより上で書いてある会社の
面接を蹴ってうちの会社に
来てくれます。
有難いですし、間違いないです。

月収29から32万円？
月に9日休みかな？w

341 ：
>>339
上場企業に
勤めた事が無い
岐阜県のおサルが言いそうだなw

342 ：
零細なんてこんなところがたくさんある。

社会保険の徴収職員から追い込みかけられて会社をつぶして逃れようとしたが、逃れきれずにものすごい額を支払わされた会社もある

343 ：
上場企業が社会保険をきちんと払ってないなんてあり得ないでしょｗ

株主や公認会計士の厳しい目が光ってるし

344 ：
そもそも運送業で親を除くと上場してる会社が殆ど無い
有名な所では佐川も最近まで上場してなかった

345 ：
トラック輸送単体で上場してる所なんかないだろ。
倉庫運営がメインで小さな輸送部門があるだけで。後は運送子会社に回すだけ

346 ：
手当で稼ぐやり方が業界全体で慣例化してるんだから、締め付けが厳しくなる2023年までは零細のが稼げる

347 ：
残業を当てにして住宅ローン組んでる人は大変だな

348 ：
上場なんかして会社の内部を知られたら大変なことになる会社ばかりだもんなｗｗ

会社の金を指摘に使い込むなんてことは当然のことのようにやってる連中ばかり。
会社の金と個人の金の区別がついてない。

経費でキャバクラ通いなどしようもんならら途端に株主総会でつるし上げられて社長交代になってしまうわなｗ

349 ：
>>347
まあ、住宅ローン払えないだろう。時代を読めな過ぎ。
中古でいい物件がたくさん出回るだろうね。

350 ：
>>348
株主がいる会社ならな

351 ：
横領なんて会社が通報しない限り罪じゃないからな。どこの会社でもやってる奴いるし大体示談が成立する

352 ：
上場会社の意味が分かってないやつが多いなｗ


横領はその時点で犯罪であって親告しないと罪じゃないのかよ？
そもそも特別背任罪だろうに

>>350
株主がいない会社って合同会社のことか？
そんな会社少ないだろ。日本はほとんどが株式会社。
そもそも、個人事業から毛が生えたような会社で、株主が本人と親族しかいないような会社が、
株式会社を名乗る日本の慣習がおかしいが。

353 ：
株主会社でも上場と非上場では天地の差がある
非上場なんて資本金からして少なくして監査逃れしてる所が大半だから、大きめでもやりたい放題

354 ：
有価証券報告書を出さない所は外部のチェックが無いから横領もバレないね
関係者のリークを除いて

355 ：
バス板でも零細馬鹿にされてて笑ったw

949 名前:名74系統　名無し野車庫行 (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-bv5i [49.98.159.158]) :2019/12/23(月) 13:02:02.26 ID:c98Om7Kod
バスでもトラックでも零細はダメだわ
刑務所と同じ

356 ：
>>355
零細の運転手なんて少年時代、学校を破壊したり、暴れまくってた奴らだろ。
反省して更正してれば問題ないんだがな・・・。
ゴミ溜めの中でも正気を保って働ける人は少ないだろうな。

357 ：
零細でも、社保無い会社なんてもう無いんだけどね
年金事務所が個人追い込みかけるより会社追い込みかける方が楽と気付いて会社を調査してるからね
今は零細でも1月働いたら社保強制加入だよ

358 ：
>>357
それが
未だに有るんだよ
バカ経営者は居るんだよ

359 ：
>>352
あんたが正解

他はバカ

360 ：
っていうバカのおかげで回ってます

361 ：
>>360
いやw
バカは馬鹿だなw

362 ：
>>356
零細というより、昔はこの職種のほとんどがそんな人間の集まりだったんだよ
それが近年は真面目だけどポンコツみたいなやつがリストラされたり、正社員になれなかったりで仕方なしにこの業界にやってくるもんだからこの業界おかしくなってきた

363 ：
>>362
そんな業界が
おかしいのでは？

墨が入ってるのが偉いか？

364 ：
>>363
おまえバカだろ
どこに偉いって書いた？
そんなバカだから真面目にやって来たくせにこんな仕事しか残ってねーんだよ

365 ：
>>364
ごめんな
真面目じゃ無かったんだよw
ヤクザの組長やら
チョンのパチンコ屋やら
不動産屋やら、飲み屋やら
風俗までなw
だかな
真面目に仕事はしなきゃw
バカは馬鹿だなw

366 ：
昔ながらのパンチパーマとか墨入りとかあと客相手にやたらイキってるやつはほとんど絶滅した
礼儀正しくないと会社ごと出禁にされるからね
こんな職種でも真面目なリーマンタイプが求められる時代になったんだよ

367 ：
>>364
皆さん
この生きた化石に拍手w

368 ：
>>365
同類なら噛みついてくんな

369 ：
交代で納品しているドライバーがいい加減で困る　納品相手はドライバーの顔見ていないので　こっちが雑にやってると思っている本当に迷惑だよ
これだから零細は事故以外は適当でいいよ思ってるドライバーが多い

370 ：
>>369
そういうのは挨拶こまめにして印象付けしていくか
防寒着とか安全ベスト違う色使って
別人アピールしたらどう？

371 ：
せやな
スキンヘッドにするっていうのも手だな
小峠みたいなやつはすぐ覚えられる

372 ：
>>365
よぅクズ、同類で揉めてんじゃねぇよ
指全部あるか？指？www
ご自慢のイレズミうpしてくれよwww
クズなのにヤクザも務まらんなんてクソ以下だなw
まぁ零細でがんばれよ
大手だと指ないから指差呼称もできんからオメーは無理だわwww

373 ：
劣等感こじらせ苛まれ、おかしくなってる人間は、人間関係を全て勝ち負け
上下で分けるように考える傾向がかなり強い。
この時点で普通の人間には相当ウザい。
零細運送屋のドライバーの何割かは、こんな人。
よって、人間関係は相当悪い職場となる。

374 ：
>>373
それは大手だろ
零細見下し発言多いじゃん

375 ：
まあ、どの業界もモラハラ野朗はいる。相手のミスを待ち望み、粗探しし
付きまとったり時には嘘の噂をばらまいて悪人に仕立てあげたりする、モラハラ
加害者（自己愛性人格障害）には自分が異常だという自覚がない。
そして治らない、または治療が困難と言われている。
新人が、こんな先輩と横乗り研修ならば悲惨というしかないだろう。
何パーセントかが、この障害をもっているのは事実である。

376 ：
う

377 ：
イカレた奴は「他人が思い通りにならないのが気に入らない」
歪んだ妄想ルールに従って他人が振る舞うことを期待するが、そんなやつは1人もいない。
拠って他人が何かする度にストレスが溜まる。
モラハラ加害者（自己愛性人格障害）である。
うまく接することが出来るならいいが、関わらないという選択が最適解だろう。

378 ：
トヨタ主導のミルクランになったら、デンソー、織機、アイシンなどで元請けだったカリ、タイコ、碧南とかはトヨタ納入便に関してはトヨタ輸送のアンダーとして仕事やることになるの？
零細の部品屋とかやばくね？

379 ：
>>377
いじめらてるんならさっさと見切りつけた方がいいよ
残ってたってコッチもストレス溜まるだけだし

380 ：
逆だ、そういう人間を排除しないと会社は良くならない。
退職届を書かかせることが可能か、合法かという課題さ。
人を潰す人間は会社も潰すってことさ。

381 ：
トヨタ系の物流子会社はどういうふうになるだろな
トヨタ輸送や大興、カリ、愛陸、東部、ユーネットのアンダーになるのか？

382 ：
>>372
アナルに指を陛下

383 ：
>>372
水商売やってたなら
裏家業やら博打系
ホステスやら嬢は知り合いに
なるよなw

ヤクザ？
なんでヤクザやるの？
馬鹿なの？

弁当でも運んでなよw

384 ：
今でもトヨタ輸送の部品の仕事大興、カリツー、名東、とかやってるぢゃん。今から５年以上前にトヨタ部品屋トヨタ輸送〜になるって言う噂は聞いたことはあったが…そうはならないような気もするが…よくわからんね…

385 ：
>>381
これからトヨタ行きの部品はその5社を主要幹事として通す事になる
ただ運賃は当面変わらないから、今でもアンダーから差し戻しが多いのに面倒事が増えて割に合わないと事務方が嘆いてる
何時も通りのトヨタだけ得する改革だな

386 ：
今まではメーカーと直接契約するとその空間は他の荷物が置けなくなり場合によっては空荷や空パレだけで走る事もあったのを、トヨタが一括管理する事で何時でも柔軟に混載出来る様にしようって考え
早い話が何時ものコストカットです

387 ：
ガンガンこき使うってことか

388 ：
>>387
ばかにもわかるように説明すると、混載にして運賃カットです

389 ：
儲かってるんだからドライバー不足の為なら素直に運賃上げれば良いのに
部品は休みこそきっちりしてるけど、待機が殆ど無い上にリフト乗車時間がタイトで焦るから荷役事故が多いし、週交代で夜勤もあるのに給与が御三家が健闘してても全体的に安い
トラックは古めだし規律にも厳しいし初心者向けとはよく言ったもんだ
慣れた頃にもっと稼ぎたいとかで辞めてく奴が多いだよな

390 ：
>>389
運賃はあがるよ
混載にしてトラックの数減らすから、零細が苦しくなるだけだよ

391 ：
ドライバー不足だから、空車を減らして、ドライバーが減っても
輸送量は減らしませんよ、ドライバーに還元せずに親が儲かりますよってこと

392 ：
トヨタとトヨタ輸送が儲かるってこと？

393 ：
トヨタが引き取りにいく形になるから、部品の単価は運賃分値下げさせて、トヨタ輸送も中抜きして丸投げてことになるだろうね

394 ：
アンダーはともかく庸車は逃げるやろ

395 ：
ってことはトヨタ輸送の傘下に入らないといけないってことなのかな？部品元請け会社は…ありえない…

396 ：
>>395
部品元請けで他メーカー納入や工場間、工事からセンターや下請けの便はあるだろ

397 ：
簡単に言うと、今までトラック10台走らせてた所を7台で回せるようにするんだよ。アンダー以下の零細は切られるか、何件も周るクソ便をやらされるだけだな

398 ：
アンダーはトヨタの二次受け三次受け工場や零細町工場の便やるんだろ

399 ：
西三河地方の製造業の景気がものすごく悪化するらしいね。
期間工の人材が余って運送業界が直接雇用するらしいから、派遣運送会社はいよいよ倒産ラッシュだろうなｗ

400 ：
>>398
その工場が作る部品がなく困り果ててるらしい

401 ：
>>393何年か前に埼玉でホンダが似たようなことしたんだよ、日本梱包が頭でさ。でもぜんぜんうまく回らなくてすぐやめた。トヨタよか規模の小さなホンダで上手くいかなかったから計画倒れになるよきっと。

402 ：
ミルクランって言葉は二十年くらい前に聞いたことがある
それも混載便だったような気がするけどそれの延長なのか？

403 ：
>>402
ぐぐれば分かるがミルクランが問題なのではない
何が問題なのか、その問題がどれくらいのリスクなのかを理解していない人がいるのか？

すでに生産側が納品する方式が定着していてかりつーたいこーあいりくが
出来上がっているのに、幹事が調整するミルクラ方式に変更するのが問題なんだよ

庸車の人は本当に危機感を持った方がいい
例えばカリツーから仕事貰っているとしても、
幹事が各社調整して規模に対して最適化した場合庸車に頼む必要が無くなる

404 ：
トヨタとは関係ないメーカーで部品を集めるミルク便やってたけどあちこち立ち寄って大変だったわ

405 ：
仕事のスタイルが全く違うものになるから
合わないっていう人がでてくるでしょうね
自社の倉庫から自社の倉庫かトヨタのピストンだけでなくなるからね

406 ：
品質が落ちるだろうな　これ

407 ：
このスレ的にはうまくいかないってことか
ミルクラン

408 ：
一方トヨタの工員様はラインでネジ締めてるだけでボーナス100万だった

409 ：
>>405
専属は常に満載でも無ければ、十中八九あちこち回らないと行けなくなる
ますますドライバー離れが進むのでは？
正確には部品ドライバー離れか

410 ：
ダイヤはトヨタが決めるなら絶対数分単位のキツキツになる

411 ：
ただでさえ部品は安いのに長所である所が消えるならあえて部品続ける意味は無いよな

412 ：
働き方改革で残業減って中身は濃くなるだけだな

413 ：
時間ガチガチでも大変なのに、件数増えるって最悪じゃん。
乗ったり降りたりが運転手には一番キツいわな。

414 ：
>>286
ミルクランて今でもやってるよね？

415 ：
ミルクボール

416 ：
4トンで部品のミルクランやる連中はこれからミルクボーイと呼ばれることになるのか

417 ：
大型満載の混積でトヨタさんは
一時間位納入時間とってくれるの？

418 ：
簡単に言えばトラックが減らせるってことか

419 ：
トヨタとトヨタ輸送と会社が儲かるだけだな

420 ：
>>418
そうだね
人が減った分トラックも減らすことができれば
これまで通り低賃金で契約社員採用でいけるからね

421 ：
やっぱり部品系で待遇最強は志村梱包さんだよな！！！

422 ：
部品屋ナンバーワン。ボーナストップクラスの三栄工業が通りますよ。

423 ：
部品屋ナンバーワン。ボーナストップクラスの三栄工業が通りますよ。

424 ：
三栄工業のトラックて緑ナンバープレートだけど本体なの？

425 ：
基本給を出勤日数と定時で割るとパートのおばちゃんの方が1時間辺りの給料が良かったりする

スキルがあろうがなかろうがこの業界はその程度の価値

426 ：
>>422
通行を禁止しますｗ

427 ：
運送業の経営者がそろいもそろってアホ揃いだからな
運転手など奴隷としか思ってない

428 ：
>>288
すいません、大型地場で休み月6日(日曜日祝)、45ありますわ
先月有給5日ぐらい使って旅行行ったけど給料変わらなかったな〜

429 ：
普段やらない食品をやらされてるが酷いもんだな。
待ちがアホみたい長いし、こんなの長距離でも1発やったら終わりで、他が何にもできんから給料出んわな。
普段やってる地場の数件降ろしの方が早く終わるし稼げるわ。
なんでうちが受けたか分からん糞仕事だ。
ちなみに年中募集してる糞会社の仕事。
食品やるなら覚悟しといた方が良いかなと思う。

430 ：
食品なんかそこらの庶民が買うような数百円のモンだもんな。いくら荷台満載にしても運賃もたかがしれてるわ

431 ：
年末年始にかけての食品、飲料水絡みの仕事は大変そう
荷積み荷下ろしの待ち時間とか長くない？

給料が割に合えば良いが、そうじゃ無いなら絶対にやりたくない

432 ：
お前らじゃ務まらんけどトレ地場で月手60貰っとる
一応募集してるけど新人すぐ辞めてくから人手不足
給料安いって言ってる奴らはまず自分のスキルを考えてみろ

433 ：
昨日宵積み4パレだけ。
水屋からの拾い仕事。
4トン荷以下の荷物運ばされる会社も自分も終わってるわ。

434 ：
なぜあんなに部品屋上がりは使えねえの？
荷締めは知らねえわコソコソぶつけてたり荷は崩すわで素人以下じゃねえか。ちっと考えればわかるような事わっかんねえわで最悪だぞ。教えるのもアホらしい

435 ：
>>434
最初から教えてもない事をすべての事をできる人がここにいますよー国の人リクルートしてあげてー

436 ：
そりゃ荷物によって加減変わるんだか
教育者や管理職の監督責任だよ
常識だろとか、少し考えればわかるだろ
ってのは怠慢だよ

437 ：
モラハラドライバーばかりだな

438 ：
>>432
協和陸運か？

439 ：
>>408
バカ言え
一日中上見上げたり、腰屈めたりしながらずっとボルト締めだぞ
死ぬわ

440 ：
>>434
こいつみたいに教える気皆無で悪態しか付かない奴が横乗りだと新人がすぐ辞めてく

441 ：
愛知県の経済はサンポウの尾形が回すw

って書いてあるがやw

トヨタよりサークルK
上がりのコンビニ配送会社が
愛知県の経済を回すんだろ？w

442 ：
大丈夫？
愛知県の経済はサンポウの尾形が回す
からw
大丈夫だわw
輪止めも掛けずに
暴走する名古屋港の会社とか？

沢山零細は抱えて
水屋の？代わりを
やってるから
大統領やら陛下やら
サンポウには零細から？

賛辞が贈られてるしw

大丈夫だよ
愛知県の経済はw

443 ：
ドラえもん風情が一人前にスキルとかw
そんな高尚な業界でもないだろ

444 ：
ドラえもんて何？

445 ：
>>444
ほら、ちょっとアレな人ってさ自分で生み出したというか
勝手に名付けた言葉をさも皆が知ってるかの様に使うじゃん？

446 ：
俺のアソコはどらええもん

447 ：
>>445
そんなの聞いたことないな
そのドラえもんと呼ぶのが、まさに君の言うドラえもん状態ではないのか？

448 ：
変な造語使って知らない奴を馬鹿にしてるキモいオタクとかTwitterに腐る程居るじゃん

449 ：
王子の待遇下がってない？
前は大型で47万じゃなかったか？

450 ：
>>447
造語症でググるといいよ。

451 ：
>>434
「やってみせ　言って聞かせて　させてみて　誉めてやらねば　人は動かじ」
山本五十六
有名な言葉だ。

お前は無能で間違いないが、新人をお前に預けた上席も何だかな。
劣等感の塊の自信のない奴は、下方比較で下よりましと思って優越感を
感じたい。ｗ
マウンティングしたくて仕方がない、情けないボンクラの典型。臆病で気が小さい。
お前は人の上に立てないよ。

452 ：
30過ぎのおっさんなのに若手な俺が50前後のじじい指導するんだよ。
口だっきゃ達者な無能相手してたらたまらんで

453 ：
でも〜だって〜前の会社だと〜。知らんわほな帰れ。自分含め運転手は頭悪いなあわかっとるけどぶ上がりみてえにトロくさくないわ

454 ：
そっすねー

455 ：
部品とか他にもたまにあるけど、リフト自主荷役で様々なサイズのパレットを組み合わせて、ほぼ天井目一杯積まないと乗らないような仕事で、免許取ってきたけど仕事でリフト乗ったこともない新人に教えてやれって言われても、まともにリフト乗れないんじゃ教えようがないわ
どう教えようが横乗りの1〜2週間でなんとかなるもんでもない
教えてても下手くそすぎてイラっとするだけだわ

456 ：
きついっすねー

457 ：
>>455
>どう教えようが横乗りの1〜2週間でなんとかなるもんでもない

会社のマネジメントに問題があるってことだろ。上に言うべきこと。
・OJT期間を延ばす
・座学で積み込みの理屈、コツを教える。
・マニュアルのプリントを作って、家でも勉強してもらう。
・それ以前に、教える人を厳選する。
・経験者しか採用しない。もしくは、面接時にリフト乗車テストを行う。
などなど対策、アイデアは色々あるし、これ以外にもあるだろう。

＞イラっとするだけだわ
なら、上司に「私にはできません」と言うことだよ。
後は、あなたの上の頭脳と行動力の問題。

458 ：
「ブレーン」とは
「知的指導者」、つまり優秀さと専門性を持った幹部という意味。

会社に「ブレーン」といえる人物がいるか、いないかがどんな業種でも重要。
中小、零細なら通常は社長が一番頭が切れる場合が多いけどね。

459 ：
物事誰にだって最初はあるのにな
初心忘れるべからずだよ

460 ：
だもんで使えんおっさん3人使用期間でさよならだわ。人手不足言うてもうちはまだ採る奴は選ぶぞ

461 ：
1〜2週間で独り立ちとか中小零細は大変ですね

462 ：
>>455
部品でリフト未経験の奴を仕事をこなすまで教育するには最低一ヶ月は掛かるし
、センス無い奴は半年経っても遅過ぎて話にならない
何で1、2週間しか指導期間が無い会社がそんな奴を採用したんだよ

463 ：
名古屋駅にいるんだが
急に激しい風が吹き出したので
ゴミや空箱が暴れまくってる
小さい竜巻か？

464 ：
ユーネットみたいに研修施設で専門の鬼教官が教育しないとな

465 ：
>>460
正解
無能なんか採用しても利益にならんからいない方がマシ

466 ：
王子陸運あちこちに求人出してるけど瞬殺で埋まらないんだな。UACJは一瞬だったのに。トレーラー乗れる奴が少ないのか？

467 ：
王子てやたら飛ばすし車汚いから良いイメージないな。

468 ：
王子は応募者を落としまくってるんじゃないの

469 ：
>>462
自分も仕事あるので、2週間だけ頼まれただけで、一人立ちは無理だから他の人が横乗りして、結局2か月かかったらしい
それより、会社の倉庫で隔週土曜の午前(新人が多いと毎週)管理者が出て無給だけど自由参加のリフト講習会やってんだけど、それすら行かないし、横乗り期間は7-16勤務だったから、早く終わるんだから仕事終わったら倉庫でリフト練習してろって言ってもやらなかったな

470 ：
仕事上必要な研修を無給でやってる時点で言い訳できない糞会社じゃん
なんでこの時代に存在してるのか不思議なレベル

471 ：
>>470
運送業界の現状も知らない世間知らずの大手社員か？
教育に金かけれるのは大手くらいのもんだわ
リフトの免許取得費用くらいは出してくれる
強制参加でもないし、無給でも実施してるだけマシ
本人のやる気次第だわ
無給自由参加の運行管理者資格取得の勉強会もあるよw

472 ：
>>471
ｗｗｗ
求人も金かけずにハロワだもんねｗｗｗ

安全は会社の評判に関わるのにそれを無給でやらせるって
経営者が無能なんだよ
辞めるやつのほうが賢い

俺のところはローリーもある影響もあるが3カ月研修があったな

473 ：
つーかね、世の中リフトも倉庫もない運送屋はごまんとあるわけなんだが

474 ：
>>471
バカな経営陣に飼い慣らされてるんだな
若い時から運送屋一筋の人間ってほんと世間知らず多いよな
そりゃ普通の人間が続くわけがないわ
知的障害でも持ってるか過去に飲酒運転とかやって普通の会社に入れない人間でもない限り続けるのは無理だ

475 ：
別に続いてもらわなくても俺は困らないから大丈夫。むしろ辞めまくってくれた方が価値が高まるし

476 ：
愛知県の経済はトヨタ系運送屋
より
コンビニ配送会社が
経済を回してるんすか？

愛知県も舐められたもんすねw

輸送の兄さん
大丈夫？
岐阜の陛下に舐められたもんすね

477 ：
>>462
私は工場の倉庫でフォークリフト（リーチ・カウンター）に乗っていました（フォーク専属ではありませんが）。
通路が狭いうえジグザクでそこで作業をしていましたが、速さは重要視されていませんでした。
それだと部品屋のフォークリフトは厳しい？

478 ：
自分の時間が決まってる。前後が自分の所だと遅れとかカバーしてくれるけど他社が入り混じってるからちんたらしてたらどんどん遅れていくまぁ他のかいしゃでも普段から談笑する関係気づいとけば笑って許してくれるけどそうじゃなかたったら最悪

479 ：
で入る工場によってリーチ、カウンター、長爪、MTなんでも乗れないといけないからその辺は覚悟せなあかん

480 ：
朝07:30に家出て帰宅が20時これ大手で普通w残業せなおまんま食い上げですわ自分の時間なんてもてないね

481 ：
運送屋に限らずどこの会社ではたらいててもそんなもんだろ

482 ：
福山通運だけど異常に年末荷物薄かったな
景気悪いんだろうな
多かろうが少なかろうが宅配にはあんまり関係ないけどね

483 ：
>>480
路線会社か？
集配は糞だもんなw

484 ：
>>479
レバーの配置が違うと戸惑いますね。

485 ：
トヨタ輸送のスレ覗いたけど酷かったわ
海コンスレとかよりめっちゃ負のオーラがする

486 ：
あそこは規律が厳し過ぎてストレス貯めまくってる奴が多い

487 ：
トヨタ輸送自社は悪くないぞ…下請けはやばいらしいが…

488 ：
>>486
それが大手クオリティw

489 ：
愛知県のトヨタ部品配送<<<ファミマ配送
に、なるんすかね？w
舐められたもんすね

490 ：
部品屋より海コン本家のが良くね？

491 ：
>>487
らしいが(笑)
自分がトヨタ輸送じゃないのにイメージで書き込む奴が多いよね

俺はトヨタ輸送20代で辞めたけど年収400万円無かったよ
ドライバーは普通の会社より安い、それにルールがうるさい
で、今の会社は一日1回しか積み下ろしないし500万円以上もらえるから楽です
トヨタ輸送で働くってどういうことか考えたほうがいい
港や田原で炎天下や極寒の中6台積み下ろしを2回以上やるんだぞ？
800万円もらえないならやる価値のない仕事

492 ：
部品は結構もらえるのに何で完成した車を運ぶのはそんな激安なの？

493 ：
部品は数が数千ライフハックとかだけど、リリースとなるとそれはシングルに携わる。
言語化してあるように運んでもスケール台だから数千と6台の広がり続ける世界との差だな

494 ：
ポンコツ零細のドイツを久しぶりに見た・・・

とんでもないじじぃが運転してるんだな。
社会不適合社みたいだったｗ

495 ：
サントリーロジティクスって大手のくせにトレーラーで5泊6日させといて年収500とかなめとるな。案の定求人回転寿司状態。愛知でトレーラー乗せるなら600〜700ないとな

496 ：
>>478
大型トラックの運転は問題ないけど、フォークリフトの技術が上達せず辞めていく人は多いですか？

497 ：
>>492
本当に安い
辞める前に、相談してその時に20年以上勤続の方に明細見せてもらって絶望した。
今の会社10年弱だけど楽な上に年収多い。
トヨタは給料高いと無知な人がイメージで書き込んでいる、
実際に子会社なので総合職は偉く、その人達の給料を勘違いしている

昔は29歳まで、年一募集が、40歳までの万年募集になっている企業が高給貰えるわけが無いだろう

498 ：
>>496
まずやらかすてかやらかさないと何が危ないかがわからんから。やらかしたら晒し者になるそういう事を重ねて周りの人間とコミュニケーションを取れるようになって部品屋になっていく。部品屋は運転手じゃないライン工の一部

499 ：
完成車輸送は楽。こんなに楽ならこの年収だわなって感じ。辞めて部品行った。製品愛護やら工場の人間もウザいが、年収は上がった。とりあえず納得。
コンビニ配送や雑貨は俺には出来ん。

500 ：
>>499
楽じゃねーよｗ
やったことあるのかよ？
道板よし！車幅に合わせて移動、固縛も6台分全部4か所止めするんだぞ
固縛も2箇所の零細なら楽でしょうね

本当にやっていたのならＵＳＳ近くの中継地の名称言ってみ

501 ：
トヨタ輸送スレはもちろん、
他のスレでも擁護がすぐ沸くから相当人集め苦労しているんだろうな

皆さん、月収と年収をはっきり教えず10年後は●●万円と答える会社、
万年募集の会社には入社しないと覚えてください

>>466
俺が辞める時も丁度求人があって助かった

502 ：
車運びは降ろしの時道路の車線塞いで後続車に白い目で見られたりとかするんだろ？
部品取りとか廃車専門の工場の自社便とかなら楽そうだが新車や外車扱ってるとこだと神経使うし楽じゃないだろ

503 ：
トヨタ輸送は狭い所はアンダーに回すとか聴いたな

504 ：
社名に騙されるなよ。

505 ：
部品屋も万年募集…うちは大興だけど50近い人も入社してくる…安い給料なのによく来るわ…

506 ：
部品屋は昼夜交代さえ体に合えば楽だろ。賃金は良くも悪くもない普通

507 ：
>>505
430のＳＡで無料で配っている求人情報見るのが趣味なんだけど
部品屋は毎回乗ってるなｗ
王子も毎回載ってるし、パスコ、フジパン、大宝も常連

大興と名古屋東部はましな感じ
愛知陸運が契約採用なんだよなｗ
この場合、事故歴隠しや、経歴詐称が愛知陸運に行きそうじゃね？
>>503
それもうわさ。実態は、運賃がいいものを自社がとる。
アルファードとかハイエースを台数運んだほうが勝ちなんだよ。
だから、田原や港などに良くいく
販売店は12-13納車不可など無駄な待機が多いからそういうのは○部にやらせるんだろｗｗｗ

508 ：
アルファードハイエースはいなべじゃないの？

509 ：
>>505
カリも募集してますねー。
営業所によっては10人近く募集してる所も
http://www.karitsu.co.jp/recruit/career/index.html

510 ：
カリなんて10年以上前からずっと通年募集しとるわ

511 ：
傷付きやすい荷物と傷つきにくい荷物。どちらを運びたい？ｗ
リスクに合った報酬が欲しいわな。

512 ：
どーでもいい荷物なら鋼材じゃね？

513 ：
産廃やろ

514 ：
トヨタより
愛知県の経済はサンポウの尾形係長が
零細使ってわます
らしいから！ボーナス数万円
の会社か愛知県の経済を回すらしいよ

515 ：
>>512
鋼材は水濡れしたらダメなやつが有るから大変だわ。
輸入アパレルは投げようが、踏もうが、破ろうが関係ないから気楽だよ。
ちゃぶりだけどw

516 ：
部品工場壊滅で、零細運送会社も壊滅するだろうけどなｗｗｗ

517 ：
ポンコツ零細運送屋はいらない。
淘汰される運命。
もう少ししっかりした運送会社が荷を、請け負えば皆ハッピー。
零細の余りにも酷いゴミのような運転手は、雇わなければさらにいい。

518 ：
大手部品屋といわれる企業14年目手取21万現実の話しですw

519 ：
対抗とかかいな？でも那須は夏冬で100近くはあるんやろ？部品の庸車やってたことあるけど手で30以上はあったけど那須はモチ代やったなｗどっちがええって話だったらお前の方が全然将来性あるわそこで頑張れ

520 ：
>>515
積むときグチャグチャに混ざって出てくるのに、卸しは場所によっては種類、カラー、サイズすべて分けさせられるからめんどくせー

521 ：
ハロワで通年募集かけてるポンコツ零細運送会社はだめだよな。
しかも人材派遣業を兼ねてるところは、一番就職してはダメな会社

522 ：
>>521
ポンコツ零細運送屋は
ファミマの弁当配送会社の下請け
が似合ってるかな？

でも、トヨタの運送屋より
ファミマの弁当配送会社の
性奴隷が似合ってるかな？
尾形さ〜んw

523 ：
>>521
最低時給
間違いなし？w

524 ：
どうせ給料に文句言うなら自分に合った楽しい仕事選ぼうや
おらあ前職より100万年収下がったけど今楽しいぞ。楽だし

525 ：
>>523
社保にも加入せず、国民年金と国民健康保険になります。
残業代未払いは当たりまえ。

そういう会社はつぶしたほうが運送業界全体のためになるので、積極的に労基等へ実情を訴えに行くべき

526 ：
>>525
運送会社と特定せず
小さな商社(自称w
も入れてあげてw

527 ：
部品屋の小学生の体操服みたいな色した幌馬車乗ってるやつってトラッカー人生の9割は損してると思うわw

528 ：
トラッカーではありません
製造ラインの一部です

529 ：
>>528
それトヨタ系は昔からだよね
ミルクラン方式に代わってからさらにひどくなるだろうか？

530 ：
部品屋は製造業出身者の方が向いている？

531 ：
「未払い残業代、請求時効は当面３年に延長」

来年４月から、２年から３年に法律改正で伸びるよ。
未払いかましてる、ポンコツ悪徳運送屋の終りは近い。
場合によっては１００万２００万いやそれ以上か。ｗ

未払い残業代、請求方法で検索よろし。

532 ：
そろそろ過払い請求も期限切れだから弁護士達もこっちをターゲットにしたらいいのになw運転手も金もらえるし弁護士も儲かるし。困るのは零細のアホ経営者だけ

533 ：
その代わり情報が知れ渡るなら地元の運送屋じゃ二度と働けないけどな
それだけの覚悟があってやるなら別だけど

534 ：
別に働けない訳じゃねーよバカしゃちょうさんw

535 ：
運送屋同士のネットワークを甘くみない方がいい
賠償バックレて飛んだとか残業代未払いを請求してくるような不義理をはたらいたドライバーの情報はトラ協の会合とかで常に共有されてるからね

536 ：
採用は本社がやる王子とか社長が親会社からの派遣でトラ協とかまったく関係ない海コン本家とか行けばいいやん。そんなトラ教で癒着してるような会社同じようなブラック零細やろ

537 ：
>>535
＞運送屋同士のネットワークを甘くみない方がいい
これは脅迫ですか？
未払い残業代を請求することは、正当な法に則った行為でしょう。
＞トラ協の会合とかで常に共有
個人情報保護法に関しては、どうお考えですか？

538 ：
>>537
>残業代未払いを請求してくるような不義理をはたらいたドライバー
未払いを請求することが不義理なんですかね。未払いなく賃金を払うのは当然では。

539 ：
愛知県警が公金横領を揉み消した疑惑

153 ：名無しさん＠１周年[]：2019/12/26(木) 20:05:55.42 ID:nmPk0gML0
あとこれね

https://twitter.com/Sato75462/status/760353481978851328
＞　佐藤武
＞　2016年8月1日
＞　■内部K■
＞　私は元愛知県警の警部補です。国民や県民の皆様にお知らせします。
＞　私は愛知県警察に10年ほど勤務しておりました。
＞　愛知県警の体質は皆様が想像しておられるものとは108°異なるものです。
＞　想像を絶します。

twitter.com/Sato75462/status/760353568452845569
＞　佐藤武
＞　2016年8月1日
＞　愛知県警察の不祥事はあまりTVなどのメディアでは報道されません。なので、この場をお借りして内部Kしたいと思います。私は捨身です。

https://twitter.com/Sato75462/status/760354134562181120
＞　佐藤武
＞　2016年8月1日
＞　次に愛知県警は全員、創価学会員であるということです。
＞　創価学会の信者であるのはけっこうなんですが、なんと捜査に使用する公金を創価学会の会員費に充当しているのです。
＞　額は数百万〜数千万円に及びます。

これ、警察に詳しい人の推測によると、学会員で警察幹部の立場にある者が、部下等の名前を勝手に使用して、入信した事にして学会幹部に報告して
（＝入信勧誘の実績を上げる為の水増し報告）
その水増し報告の穴埋めの為に、捜査に使用する公金を着服し、創価学会に財務した公金横領容疑って事だよね？

もしもこのKが事実無根なら、こんな悪質なデマはないし、県警の元警部補を名乗っているから
この部分でも法的にグレーゾーンという事で（警察官を騙った場合、それ自体が犯罪ですから）
このツイートをした人物は愛知県警に逮捕される事になるが、そのような報道は一切なかった

つまりこのツイートの内容は事実だって事だろ？
(deleted an unsolicited ad)

540 ：
>>539の続き
となってくると考えられる事は一つだけ
公金横領を犯した愛知県警所属の学会員警察官に対し、県警側は、着服した公金の返済を求めると同時に
公金横領はなかったものとして処理し、当該警察官を依願退職させて（退職金を返済金に充てる）、それで幕引きを図った
.
この手の公金横領事件では、酌むべき事情がある場合、このような温情的な配慮が行われる事もある
だから処理方法としてはさほど珍しいものではない
が、この公金横領事件のどこに、酌むべき事情があるんですか？
全くないですよね
単なる学会員の身勝手な犯行です
結局これは、愛知の創価学会幹部あたりから泣きつかれたか、公明党の議員が県警に来てお願いをしたので
彼らと癒着している県警幹部の鶴の一声で、この問題は不問に付せ、なかった事として処理しろと、監察官室に指示が出たって事ですよね？
またそんな芸当の出来る警察幹部といったら、監察官室長は参事官級の警視で、警視正昇進目前の大物が充てられるようですから
そんな大物にこの指示を出せる警察幹部なんて言ったら、愛知県警本部の部長くらいしかいないじゃないですか
.
どんだけ腐ってんでしょうかね、愛知県警は

541 ：
>>536
王子って製紙が採用決めるの？
まじで製造ラインの一部だな
亀甲も製紙が決めたらマシになるのでは？

542 ：
今年最後の関東向け行ってくるぜ。
ペットフード800ケースをケツバラおろしだからダルいけど。

543 ：
>>542
関東総合向けか？

544 ：
>>535
とろくせー
事を言ってんなw

トラック協会の上の運送会社は
法的には極めてホワイトだよなw

零細のブラック会社が共有しようが
賠償請求されようが
ブラックはブラックの会社
しか行けない様な奴の話だし
ドライバー不足の今、関係ないだろうなw

頭が沸いた奴が共有とか？

賠償?
事故や破損なんか
うちの会社で払ってる奴は
見たこと無いしなw

545 ：
>>557
正解(笑)よくわかったね。
帰りは八千代から明日おろしの安八で今年は終わり。

546 ：
>>541
どこの営業所に応募しても王子陸運の東京本社の人間が面接、採用するんだよ。もちろん所長も参加するが

547 ：
公道は「動く倉庫」だからな。


これから数年で三河地方の経済は大きく変わりそうな気がする。
今から想像もできないほど落ち込むんじゃないの？

零細企業は、製造業運送業にかかわらず、つぶれまくるだろうな

もともと、経営能力のないようなボンクラばかりが経営してるんだから
潰れるときも簡単ｗ

548 ：
トラック協会とかいう無能集団ｗ

549 ：
そもそも王子とかUACJとかのメーカー子会社の運送屋とかトヨタ系元請け部品屋、海コン本家ってトラック協会に参加してるの？個人経営の零細だけじゃね？

550 ：
まだ年内おろしの帰り荷なんて見つかるのかw
年末は年明けおろしか空バックだと思ってたわ

551 ：
>>549トラックのETCカード見るとトラック(協)と書かれてるけどどうなん？

552 ：
>>551
自社だけで高速代月に500万円使えない零細でコーポレート割引受けれないからトラ協皆んなで合わせてズルしましょうのETCカード。

要するにトラ協の犬。協会の重鎮等ににらまれたらいいなりになるしかない会社

553 ：
>>549
馬鹿でしょwww
ローカルネットと間違ってない？

トラック協会から
運転適性検査とか
いろいろな資格や検査などに
愛知県トラック協会から補助金が
出てるでしょ
部品大手
カリツーや大興も
入ってるハズ

554 ：
>>535
お前
頭
大丈夫？

555 ：
まあな
トヨタ系運送会社より
コンビニのファミマのサンポウが
愛知県の経済を回すとか
言ったんだから
サンポウの下請けに部品屋は
まわらなきゃw

556 ：
トヨタ株価下落
カネ美食品株価上昇

やっぱり
愛知県はトヨタよりカネ美食品だな

557 ：
あ〜ぁ幸せのとんぼよ〜どこへ？

558 ：
とりあえず元旦仕事の僕を慰めて(´・ω・｀)

559 ：
海コン元請けなんてそれこそ零細で修行してコネ作らないと入れないわけだが
誰も会社や社長に対して不義理を働いた人間と付き合おうとは思わないし会社紹介しようとは思わないよ
そういう人間のことは情報共有されてるんだから末端のドライバーにも当然のように知れ渡ってる
だから海コン元請けに逃げようとしても道が閉ざされるんだよ

560 ：
>>558
ご安全に(｡･ω･｡)ﾉ

561 ：
>>559
本家とか元請けって逆に零細経験しちゃって腐ったようなヤツより、無知な新人を求めてると思うよ。

経験者なんて大概ロクなヤツいないじゃん？

自分が管理者や経営者なら真面目で偏屈じゃないヤツ雇いたいだろ？

ここは、勘違い野郎が多すぎ！
冷静に考えれば当たり前w

562 ：
全員が全員じゃないけど似た仕事をしてるやつが、例えばＡ社を辞めて同業の面接を受けると
Ａ社のドライバーが同じところに出入りするいろんなのドライバーに
「金にうるさくて楽な仕事を選んでばかりでもめて辞めた」とか「スマホでゲームばかりして事故起こしたから辞めた」
って言いふらしてうわさが広まることは多いね。
で、そいつが自分の会社に面接に来たとなれば、面接係に「やめたほうがいいっすよ」と報告する。
あと「もうドライバーは辞めるっす」ってウソついて円満退社狙ってるやつは
「あいつどこどこ運送のトラックに乗ってるのを見た」ってすぐ噂になって100％次の会社がバレるｗ
>>535の話は言ってる意味わからんけど「おまえのところにいた〇〇は事故ばっかりだったけどどういうやつだ？」
くらいの話題は出るかもね。
昔みたいに裏で申し合わせは電話の問い合わせくらいで、そんな会合やセミナーの場では誰もそんな話しないし
話題になったとしても相当な事故や金銭トラブル、警察沙汰がなければ、それ承知で一旦は採用するんじゃないかな、中小は。

563 ：
>>559
はあ？
どこの元請けさん？

問題になってるのは
残業未払いなんだよなw

これに対して、文句を言ったら
不義理ってwww頭がおかしいw

海コン大手は
末端まで、その情報を共有？
大丈夫？あたまw

564 ：
例えば
ヤミ金のシステム金融で
トイチで借りて
ヤミ金グループ内のところから
トサンで借りて
違法な金利なのに返さなきゃ
不義理か？まあ不義理かもなw

裁判所は違法な金利は返さなくても
OK
と最高裁で確定してたよなw

565 ：
一昔前よくあった辞めるときにユニオン加入して会社と金銭で揉めたやつは、結構裏で情報共有してたみたいだな
当時、会社側はユニオンに過敏になってたし

566 ：
あけましておめでとう！

567 ：
>>558
なかーま

568 ：
>>562
そうなんだよね、今の仕事は倉庫に出入りしてるから
他所の会社行ってもいずれ遭遇するだろうし
会社バレたら他のドライバーに噂立てられるだろうな
辞めたらトラックでも畑違いのところに行かないと行かんな。
悩みどころ

569 ：
>>568
転職の自由、俺は大手部品屋から大手部品屋に変わった経験あるぞ
どっちも残業80時間手取27万で辞めたけどw

570 ：
>>568
辞めた会社の人間からすれば羨望が有ったりとか、裏切り者とか色々思う奴らもいるだろうが
そんなのは、運送に限らず全業界がそんなもんだろ。
自分の幸せと家族の幸せが一番なわけで、転職・転社はポジティブな理由が大半。
よっぽどトラブって辞めてない限り問題なし。ｗ

北海道とかその他遠方からの流れ者なんかは、その土地に居れんくなったんかと
思わんでもないが。ｗ

571 ：
おまけ
＞転職・転社はポジティブな理由が大半
悪い条件から抜け出すとか、人間関係が悪すぎるってのも、他の会社で頑張ろうという
意味でのポジティブ(前向き)という意味ね。

572 ：
>>569
サンポウの尾形に
横の繋がりだの
不義理だの書かれちゃうよw

573 ：
不義理すると

陛下と呼べと言わされるから

尾形係長さまには近付かない事w

574 ：
>>535
なんだ
この馬鹿はwww

575 ：
>>535
コイツの言う
賠償って何？
事故で免責以上のカネを払う
所があるのかな？

因みに、うちの会社は
一切払いませんよ。

賠償バックレって
愛知県トラック協会の会合で
愛知県の上の運送屋が
まともに聞いてるとは思えない。

海コン大手とは
どこの会社ですか？

576 ：
>>535
聞いてんだから
答えろ！

577 ：
>>535
聞いてんだから
答えろ！

578 ：
>>569
昼より夜で80残業してたら40万以上になるだろ！
昼オンリー？

579 ：
トラック協会の役受けてる会社は、仕事がなくて暇な会社ｗ

580 ：
うちの社長さんはトラ協命だわ

581 ：
うちの社長さんはトラ協『命』だわ

582 ：
ごめん、ダブった

583 ：
ついでに…おまえら明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いしますね。

584 ：
あけおめ！
今年もご安全に！！　

585 ：
さみしいやつ

586 ：
虎協、厚生年金基金が解散したから要らない。

587 ：
名神、トラック殆ど走ってないね
たまにすれ違うのは711の配送車くらい
こんな日にトラック運転してると
負け組気分満喫太郎だな〜

588 ：
>>535
恥を知れ

589 ：
>>578
昼夜でも35ぐらいだろ？違う?

590 ：
>>535
トラック協会を舞台として
当たり前な事なんですか？

トラック協会に問い合わせ
非難がでると思いますが？

あなたの会社は偉いんですねw

591 ：
>>590
個人情報保護法違反でトラック協会は捜査の対象とすべき

592 ：
大手部品80時間27万って…大興かユーネットだろ…カリなら30いくぞ。

593 ：
>>592
総額？

594 ：
>>535
＞残業代未払いを請求してくるような不義理をはたらいたドライバーの情報
残業代未払いを請求した運転手に対して、憲法で保障される職業選択の自由を奪うことになりませんか？
＞はトラ協の会合とかで常に共有されてる
常に共有ですか・・・。

595 ：
従業員の情報を共有するなんて、トラック協会は犯罪組織か？ｗ

さすが、運送会社の経営者だなｗアホばかり。
その中でもトラック協会の役やってるやつは、アホのなかから選ばれたアホなだけわある

596 ：
横の繋がりだの
ネットワークだの？www

燃料を安く入れたいが為の
ケチな繋がりw

弁当配送会社の管理職が
トラック協会の名前出して
粋がってるww

597 ：
>>579
役員名簿見ると、そうでもないぞ
ダイセ−、大宝、中京陸運、マルタ、由良、フジトラ、亀甲、イトー急行、勅使川原、東山、アイチ物流、岡通、名古屋東部、大興、ホイテク、マイシン、名鉄、西濃、日通、宇徳組、サーラ
なんかも名を連ねてるぞ

598 ：
そうでもないこともないな

599 ：
>>556
カゴメとミツカン酢

600 ：
>>535
そこまで
書いたなら
あなたの会社の名前はなあに?

みんな、あんたの所とは違うのw
分からない？w
岐阜のおサルさんw

みんな、あんたの所とは違うのw

601 ：
>>535
普通、こんな事を書ける会社あるか？


よほど立派で、カネ回りが
良い会社？
残業未払い？www

なあに、こんな会社w

602 ：
これは
愛知県トラック協会は
ニュースにされる覚悟が必要かな

ヤバイよ、これはw

トラック協会の会合が舞台だからな

603 ：
法令どうりに頑張る会社が
アンダー使い
ヤりたい放題にまけるの？

愛知県トラック協会さんw

ヤバイな愛知県トラック会社w

みんなで、こんなクソ会社を
排除しようよw

604 ：
愛知県の経済は？
トヨタ以外に回せる？w
大丈夫か？これ？
まあ
みんなで見届けようよw

605 ：
これは
マジでヤバイなw
*愛知県トラック協会が舞台だぞ

ヤバイよ、これ

606 ：
しつこい

607 ：
これ尾形尾形とか言ってる奴か？誰一人相槌すら打たんのに壁に向かって黙々と喋り続けるボケ老人みたいだな

608 ：
毎日家に帰れるって書いてあったとこに入ったら、土日しか家に帰れないし、日曜夜には出ないと月着に間に合わないし最悪だわ。
そのことを文句言ったら「土日は帰れるからいいじゃん」だってさ。
しかも12月の給料、勝手に出勤日数減らされて給料減らされたんだが。
この業界自体ダメになったんだねぇ。

609 ：
まるで良かった時期があったような言い方じゃないか

610 ：
>>609
最近のドライバー？
一昔前は大型乗ってれば50万普通に稼げて良かったよ
それより昔は年収1千万も結構いて、運転手といえば高収入の時代もあった

611 ：
90年代初頭までが一千万プレーヤーがいた時代
90年〜リーマンショックまでが適当にやっても普通に稼げた時代
今は無理して頑張って600〜700だなw

612 ：
>>608やめればいいやん
いくらもらってるか知らんが

613 ：
>>608
出勤日数減らされたって、出たのに休み扱いにされたってこと？

614 ：
>>608
長距離だと思うけど？どこ行ってもそんなもんだぞ。良い会社だと高速ある程度使わせてもらえるけど、糞会社だとALLベタとかもある。
俺も前に長距離やってたけど会社で絶対に月曜着の旅（前いた会社は長距離をそう言ってた）に行かない奴いて不公平でアホらしくなって辞めたわ！

615 ：
よしっ今年は部品大手辞めて王子決まったから行くぞぉ〜さようなら大○安月給で倒れそうだったわ…ボーナス勤続10年で手取り35なかった。

616 ：
今更王子に入っても大して稼げんと思うけどな
高給もらってるのはリーマン以前から昇給重ねてきたベテランだろ
まぁ、給料貰ったらレポよろしく

617 ：
大興って賞与35万円も無いの？大手で賞与が少ないなら厳しいね

618 ：
>>617夜勤やって年収450程度だからなw
俺も9年いたけど辞めて清々してるわ

619 ：
今は神経すり減らし働くドライバーより事務所でダベってるのがドライバーより高給取りだからな笑うわ対抗や仮なんて止めとけ

620 ：
愛知〜大阪行って帰るだけ年収450万。こんなんで何も不満ないわ

621 ：
>>615
おめっ！！

622 ：
>>620
一生独身なら気楽にそれでいいんじゃね？

623 ：
結婚してるけど>>620で良い

624 ：
>>620
ちゃぶり？

625 ：
リフトマン任せ。緩衝材入れるぐらい

626 ：
サントリーロジスティクスとかエービーカーゴがそういう仕事だよ
運転手は自己責任で緩衝剤を設置確認する
今後増えると思うけどね、運転手の拘束時間とハンドル時間を減らすには
荷扱いをかえるしかない

627 ：
>>626
拘束時間言うなら、繁忙期のサントリーの待機時間は糞だろ

628 ：
>>627
自社じゃないでしょ？
自社は待機時間ないよ

629 ：
連休の時期は部品屋が羨ましくなるわ

630 ：
長すぎてうんざり

631 ：
>>626
エービー検索したら、良さそうな会社だね。
大手系はコンプライアンスを遵守とか、やっぱり違うんだね。

632 ：
ただ大手や元請けは滅多に募集してないで
零細で修業してよそのドライバーとコネ作って名前売ってようやく採用のスタートラインに立てる
最初から大手や元請けに入れるなんて世の中そんな甘くはないw

633 ：
>>631
エービーなんてアサヒ物流が人件費減らすための子会社だぞ

634 ：
飲料はビールだろうが駄目だね
安くてやってられない

635 ：
まあ零細なんて、「コンプライアンス？それ食べれるの」レベルだもんな。

636 ：
>>635
当たりwww
みなし残業越えたら
払う？？？？

払わないwww

637 ：
>>635
不義理働いたら
トラック協会の会合で共有だってさw

ダメダメな業界だよなw

働いたら最後まで違法な残業も
我慢しなきゃw

最悪だなw

638 ：
世の中法律だけが全てじゃないからね
本音と建前というものがあるんだよ
法律がいつでも正しいなんて考え方が通用するのは小学生まで
いい大人なんだからそのくらい理解しようや？

639 ：
>>638
そんなこと誰でもわかっとるわｗ
ボケか。
遵法精神の無さを、上下関係を利用して押し付けるのは日本では
間違ったことなんだよｗ

640 ：
１週間置いておいたマスクが ま〇こ臭い

641 ：
>>632
ドライバー不足で今や大手や元請けが挙って募集出してるのにいつの時代の認識だよ
しかもそれらの会社程、業界未経験の奴を欲してて更に若い奴なら即飛びつくぞ

642 ：
>>617
対抗だけは平均で夏冬共に50万以上ある
これは求人サイトやハロワでもアピールしてる

643 ：
大手部品屋は賞与高めにする代わりに総額を下げてる
おまけに事故ると自己負担無しと謳ってる癖に、査定が下がったとかいう名目で数万から最大で10万ぐらい賞与から引かれる

644 ：
>>632
今は>>641の言う通りだろうな。
体力のある優良な企業ほど（運送に限らず）業界未経験の人から教育していくよね。

＞零細で修業してよそのドライバーとコネ作って名前売ってようやく採用のスタートラインに立てる

遠回りすぎるわな。効率重視、合理的な若者はそんな無駄なことしないと思うよ。
コネ作って名前売ってみたいなのは、将来運送屋経営したいような奴なら有りだろうけどね。

645 ：
642対抗入ればわかるはず…そんなボーナス勤続20年ないとない…少なくとも俺は勤続18年ボーナス37万手取り毎月27万だよ…退職金も39年いても1000万ない…

646 ：
残業70〜100以上ね…

647 ：
>>645だよな
総額は33で.手取26、茄子36
大手といっても零細と変わらないよな毎月60H残業してルールばかりで窮屈だし
退職金だって30年働いて1000万、20年ぽっちじゃ600万ないし
鯛だ仮、零細でも年収そんなに変わらんよ役員ぐらいだ高給の先の保障あるのは
若いの入っても関東などに何人か行ってもうた
愛知県内の大手ドライバー全体の給与安く長時間労働で中高年でも辞めてくよ

648 ：
横並びで大型やけん引の給与は本当安い
運転手もっと評価されるべきだと思うが違うか？

649 ：
1時間あたりの賃金は職種問わず同じで良いと思う。無事故手当はいっぱいくれ。事故弁済？そんなんやーだ

650 ：
>>638
日本は法治国家だ。

道路を運行するのも法律に基づいてのこと。

651 ：
ビジネスマンになって成功させないと人生終わりだわ

652 ：
どうせトラック乗るなら最低でもメッキ付き
バンパー前だしして角テールはつけたい

653 ：
>>647
大手に入れば高給で一生安泰て思ってる大手信者の業界歴浅い世間知らずのドライバーが多いってことだ
リーマンショック以降そんなの崩壊してんのにな

654 ：
大手大手って部品屋の話ばっかやんw
王子とかUACJとか海コン本家に10年とか働いた奴の話はないの？

655 ：
人数が少ないから書き込まないのでは？

656 ：
>>652
バンパー前出しは定期便で同じとこしか行かないならいいけど、
フリーで色んなとこ行くとなるといらないな
年に1〜2回は曲がるのにギリギリの狭い路地通らないと行けないとこに遭遇するし、構内でも混雑したホーム着けで頭振るのに壁ギリギリってとこも珍しくない
最近のプロフィアやギガの低床はバンパーのスカート低くて段差で擦ったり、縁石をオーバーハングで交わせないから、それもいらないと思う

657 ：
>>654
そういう人は待遇が良すぎて転職を検討することもないからこんなところ来ない。馴染めず辞める奴は一年以内に辞めるしな

658 ：
海コン本家はもう殆どドライバーが居ない
ただ残ってる古参は年収一千万近いのも居る

659 ：
>>638
どこかの
弁当配送会社が面接で
言った言葉

今はコンプライアンスが煩く
あまり稼げないw
28万円からだねw
ボーナスは年に二回
数万円で福利厚生はバーベキューwww

数万円はボーナスではなく
寸志www

660 ：
一般人がコネなしで唯一入れる本家のフジトラと協和２つともいま募集入ってるやんけ！！ただここにいるような奴は牽引免許はおろか大型免許でさえあやしいから応募できない。

661 ：
フジトランスか〜
懐かしいなw
香ばしいよな

662 ：
>>659
そもそも弁当配送会社に面接行くなんてど素人だろwww
てか、大型も持ってないどころか、もしかして新普免で4トンも乗れないとかだろw

663 ：
じゃあ俺が直に聞いた話
よく名前の出る会社のトレーラー
福利厚生引かれてそこから会社の財形貯蓄15万して
手元に40万そこそこ残るんだとさ

664 ：
>>662
ああ
素人だったよ

俺が教官だった、
子供を育てる為に来た新人だよ！

厳しく育てたよw

頑張ってくれるよ
うちの新人さんはw

665 ：
>>662
悪いな！
みんなで稼がなきゃなw.

666 ：
福利厚生のバーベキューや飲み会なんて今だやってるのか？
うちは止めたけどな参加面倒なんだよw

667 ：
法律？かなんかで年に一回レクリエーション的なもんしやないかんらしいぞ

668 ：
王子、海コン本家の話は色々知ってるけど、ここには書けないわ。
そこらの糞会社みたいな待遇じゃないことは確かだわ。
気になってる若いやつは応募した方が良いかなと。

669 ：
俺が前に話聞いた祖父江の王子の大型は1年目で月の総支給47万＋ボーナスと言ってたわ。毎日日帰りだが朝？の2時に出発して16時ごろまで、週に一回四国まで泊まりやと。

670 ：
海コン本家なんかこの正月中に船が来て休日出勤したら日給4万だからな。

671 ：
>>666
バーベキューで休みが潰れるのが、時代に合わないよね。

672 ：
福利厚生がバーベキューって笑えない
夏季と年末に売れもしない宅配商品を買わされて自分ちに届ける愚かさ
性能、腹痛等の雑貨運送
正月休みの合間に強制的に社長の年始挨拶で出社させられるとかもあった
テイコウペンギン某企画並みのブラック

673 ：
カリが携帯助手席に袋ぶら下げてその中に携帯入れとかないといけなくてさらに室内カメラ抜き打ちチェックがされるようになるみたいどれだけ人がトブのかね

674 ：
まるで名糖だな

675 ：
バーベキューや忘年会を肯定するわけでもないけど、やるなら只酒飲めるし楽しんできてる
毎回来ないやつも何人かいるけど、性格的に暗いやつか、会社に仲のいいやつもいない孤立してるやつだな

676 ：
他のドライバーと殆ど顔合わせしないし、孤立しても全く困らないから俺はその手の行事は一切行かない
人間関係が濃い部品屋だと困るかもね

677 ：
BBQなんてパスだな
慰安旅行もいらんし
経営側のオナニーにすぎん

678 ：
はー連休が終わった明日から仕事

679 ：
フジトラ懐かしい…昔働いてたけど休み少なく団体行動…辛かったわ…600はきらなかったけどそれなりに参る…

680 ：
>>679
大興とフジトラを渡り歩いたの？

681 ：
どんなエリートやねん（笑）

682 ：
フジトラの人間関係は特に濃いんだってな
班行動が基本とかで、そこで嫌われて心労重なって辞めたとうちの元フジトラが言ってた
給与は魅力的なんだがなぁ

683 ：
確かに船の作業は班行動だな。毎日コンテナだったらいいんだけど、大きい会社だけあって船の仕事しまくりだしなあ。

684 ：
繋がり強要うざいんだよね
>>675同僚とも電話しないし忘年会も行かない
仕事だけしとればそれでいいと思ってますが何か？

685 ：
>>673
そんな規則守る奴なんているか？
バレたら形式上注意されて怒られて終わり

686 ：
>>684
寂しいヤツだな
きっとみんなに変人だと思われてるし、嫌われてるだろうし、悪口言われてまくりだろうな
こんなヤツに限って人間関係最悪な会社とか言って辞めてくんだろうな

687 ：
全員参加してるのに1人だけ不参加はさすがに

688 ：
>>685
本当かは知らんが仕事中携帯で捕まったのと同じ扱いにするから3日か5日か出社停止で次の年昇給停止らしいぞカリツーの奴転職考えてたわ

689 ：
>>688
たまにスマホ運転してるカリツー見るけどな

690 ：
>>684
ある意味、社会不適合者だな
ある程度人間関係構築しておかないと、自分がいざ困ったときに誰も手を差しのべてくれないぞ

691 ：
差し伸べてくれるぞ。仕事だし
人間関係で仕事に影響出るならハラスメントだからな。訴えたったらええねん

692 ：
そもそも人嫌いだからドライバーやってる奴が多いのにな

693 ：
愛知は年収400万台の大型乗りばかりだから業界事態が終わってる
関東なら中型の年収なんだよな

694 ：
>>690
何を
サルが語っとるんだ

695 ：
東京は零細の2トンで総額30万が当たり前だしな
愛知じゃ部品屋が貰う金額だわ

696 ：
東京と愛知を比較してもな
物価も違うし、
東京は一本路地入れば2tじゃなきゃ通れない狭い道だらけで道路事情も全く違うし、地場一発走るのも一日がかり

697 ：
>>686それだよ、それ
嫌う必要なんてないだろ、そう言う奴って見とけばいいのに同調して嫌うお前は小さい人間だな。

698 ：
>>535
トラック協会は
苦情だらけだろうなw

699 ：
>>686
だいたい運転手になる奴の7、8
割は職場の付き合いは、なるべくないほうがいいと考えるタイプだろ。
基本出世も無いしな。会社からも使い捨て。
寂しがりで、自分に自信が無い人間は群れたがる。主体性が無い奴な。
そんな奴に、人間的な魅力はまったく無い。
価値観、人生観はそれぞれ。
相手を尊重出来ない人物と、過ごす時間は無駄。

700 ：
しかし群れる奴の方が世渡り上手だから新車もらったり楽な仕事もらったりするよなw配車や上層部ともうまくやりながら孤立してる奴に糞仕事おしつけてる

701 ：
だからおべっかばり使って仕事が出来ないやつでも
上に行くんだな
仕事できるやつより喋るやつって事だもんな

702 ：
コミュ障よりよく喋るヤツのが上がって当然だろ
上に上がれば下に指示出したり、顧客と折衝しなきゃならんのに、コミュ障じゃ無理だろ

703 ：
こう言う奴がパワハラモラハラ当たり前にやるんだな
で、事になったら　そんなつもりはなかった　てね

704 ：
コミュ障の被害妄想キモいわ
現実社会ではコミュ障でもネット社会ではお喋りですかwww
二次元の彼女元気ですか？www

705 ：
>>701
おべっか使いに転がされる上も馬鹿だよ。
自分の利益しか考えない自己中心的な奴を出世させると、下の人間は奴隷の
ように支配され、人間関係が悪い職場が出来上がり離職者も増える。
そいつに、おべっか使う奴を重用し、以下連鎖ｗ
会社に利益は何もないｗ

マネジメントを勉強不足のダメ会社だわ。
運送屋はレベルが低いと言われるポイントの一つだろう。

706 ：
雇われ人間が、自分に都合のいい、おべっかゴマすり野郎を出世させると
大抵そこから会社は成長せず傾く。

707 ：
みんな来ている会社の行事に来ない奴を優遇するよりはマシかな

708 ：
ほんとに、うちの会社は
20や30人は受け入れ出来る
のに、人が集まらないw
待遇は悪くないが集まらんw

それでも１年で50人は増えた。
まだまだ人が欲しいんだが。

これで仕分けやら作ったら
巨大になるがw
人が居ないからやらないだけw

ブラック会社の募集も
毎月w
ほんとに人が欲しい会社も
毎月募集w

見分けがつかないよなw

709 ：
仕事なら喋るに決まっとるだろ
引きこもりと勘違いするなよオッサン

710 ：
>>708
何をそんなに運ぶものがあって拡大路線なんですか？

711 ：
どうせ宅配だろ

712 ：
>>710
その辺りは無理ですが

ガチで人は欲しいですね。

素人さんでも育てるし
クソみたいな先輩も少ない！

713 ：
>>708
あーお前みたいなのが居なくなるとたくさん集まると思うよ。
自分自身がおかしな嫌われ者だとわかっていないあ・な・たがいなきゃね

714 ：
うちも運転手欲しい50以下なら即採用、大歓迎なのに…
50以上すら来ない…大型乗りで

715 ：
いま人手集めれないとこは5年以内に苦しむだろうな

716 ：
>>713
下らん
岐阜のおサル乾杯w

717 ：
嫌われても
厳しいよオレはw

いつかは分かるよw

718 ：
トントントントン　ヒマゴ　ニトン

719 ：
>>713
コイツは
俺の元上司w

愛人に陛下と呼べと言わせてるw

結果は残せないのに
何故か偉そうw

自信過剰なゴマすりオガタくん

720 ：
>>714大手でもドライバー不足は深刻な問題

721 ：
今朝司のトレーラーが信号機破壊してたけど
信号機って高いんかね

722 ：
>>721
保険で直るから金額なんか気にしなくて良いだろ。

723 ：
>>721
あーあ高山からのヒットマンくるぞ

724 ：
司が弘道会の企業舎弟だと思ってるバカは未だにいるんだな

725 ：
>>648
零細も含めて、いくらでも代わりの運送会社が居るからなあ
仕事が適当な零細や中小が淘汰されない限り無理

726 ：
離職率が高い会社は何か問題がある

727 ：
レクリエーションたくさんでアットホームな職場です
危険

728 ：
>>726
なんだかんだで「アルバイト」の地位でやらされる。
⇒健康保険・厚生年金保険未加入

派遣ドライバーで他社のトラックを運転するハメになる

社長がアホ

729 ：
運ちゃんの長時間労働はもっと考えないと、
残業60時間でやっと生活できるなんて大手もおかしい。
運ちゃん不足は企業が引き起こしたんだよなブラック労働から
若手も年よりも敬遠

730 ：
働き方改革で他は60までなのに運送屋は80の特別扱いw
業界を上げて変えようにも、雨後の筍の様にわいてくる零細が抜け駆けするから荷主が調子づくしお手上げだろ

731 ：
残業40までとかにされたら元請けのうちでも総額40万とかになって家族総出で働かないといけないな

732 ：
零細で働いてたら他社の知り合いが事故で死んだとか同僚が片足なくしたとか下半身不随で車椅子生活になったとか聞くよな？

733 ：
零細じゃないからわかんない

734 ：
そんなの聞いたことねーよ
どんだけ糞零細の知り合いがいるんだよ

735 ：
>>734
バカ？

サンポウ株式会社の尾形陛下を知らない？

プレハブ事務所から
成り上がりの
尾形陛下だよ

736 ：
>>729
それもあるけど、それ以前に
運ちゃん不足は免許制度変わったから
団塊の世代が大量に退職して、今の普通免許じゃ2tや4tも乗れないから若いのが入って来なくなったから

737 ：
>>731 見栄っ張りだな20万で生活できるだろw
どんだけブルジョワだよ草

738 ：
だまし討ちのような求人と面接で入社させていた零細も、コンプライアンス重視の
時代には逆らえなくなるよ。

739 ：
なんか愛知の運ちゃんの給料安いって書かれてたけど九州地方ってもっと悲惨なんじゃないの？前あった色んな地方のドライバーさんが仕事内容と給料晒してたスレで激安なの多かった気がする(´・ω・｀)

740 ：
名古屋は運ちゃんの給料全国的にも高い方だよ

741 ：
>>739
九州は大型で全国走り回って総額35とかそんなんだよ。

742 ：
名古屋の運ちゃんの給料がよかったとしても、求人の時点で嘘満載なのがなぁ
求人で嘘書いてる会社にろくなとこがない

743 ：
玉石混交過ぎて見分け付かない
俺の居たクソ会社でも待遇、福利厚生業界トップクラス！働きやすさを重視してますとか嘘並べてる

744 ：
>>743
ハロワに便ごとに募集出してるような零細や毎回出してるような常連は必ずやめておいたほうがいい

745 ：
>>744
カリもハロワに毎週出てる常連ですが

746 ：
ドライバーが運転してナンボなのに運転しないのも運転手と変わらない給料だしてたらな…
大手すらブラックだし30以下は次々辞めてってるよ

747 ：
>>745
カリもあれば、あんたらの大好きなドイトもあるｗ

748 ：
検索ノイズで鬱陶しいのは
東海エンジニアリングとかいう請負派遣会社

749 ：
配車が馬鹿すぎて退職したわ〜
配車が馬鹿なら社長も馬鹿でしたw
配車がドライバーを辞めさせるようなことをしといて、いざ辞めるって言ったら引き止めるとか、もうねwww

750 ：
カリとかも古株はともかく、新参は古参と違う
給料や仕事内容とかで人が集まらないのパターンじゃないの？
どこの名のある部品屋も、給料体制がイジレないから古参ばかりが稼いでいて、新参は別と聞きましたが
下手したら同じ会社のカラーのトラックでも、
その子会社社員で待遇は別扱いとか
古株は定年後も倉庫番や4トンの楽な仕事で現役より稼いでいるとか聞いたが

751 ：
家族あって転職組40代の大手ドライバーも手取23万で1年いなかった
ここでは狩や対は人気なんだw

752 ：
部品はダメだな。王子かUACJかフジトラか協和に行け！通勤に1時間くらいかかっても元取れるだろ

753 ：
海コン本家は知らんけど、
普通に考えれば、大手入ったからっていきなり600、700とか貰える訳ねーだろ
1〜2年目でそんなに貰えたら10年、20年後はいくらになんだよ
月給制なら最初なんて450〜500くらいのもんだろ
そうなると月30〜35万くらいだろうな
で、20年以上定昇重ねてやっと700てパターンだろ
いきなり600以上稼ぎたいのなら零細の歩合制のとこだな
零細は本物のブラックか見極めが重要だけど、従業員にちゃんと還元する零細もたくさんある

754 ：
運送業は他業種と違って大手ですら昇給が少なく年数重ねてもそこ迄伸びない
部品大手でせいぜい平均二、三千円といった所か
職制になっても手当はたかが知れてる
所長まで行けば流石に変わるけどさ
中小零細に至ってはそもそも昇給すら無いに等しい

755 ：
部品大手に入るなら30代前半までだろうな
40代や子供に中高生いたらやっていけないだろう

756 ：
仮に年収200万の底上げを定昇20年だけで達成するには毎年1万が必要になる
昔ならともかく今これだけ上げる所は極めて稀だろ
それに遅くても50ぐらいで定昇はほぼ止まるんじゃないの

757 ：
>>756
いやいや、年5000くらいの昇給でいけるでしょ
残業、ボーナスも基本給を元にして上がるるんだから
けど今では、昇給自体よくて3000くらいか？

758 ：
新型のプロフィアが入ったんで乗ったんだけど、余所見するとカメラが検知して事務所にメールでお知らせ機能なんて面倒臭いのが付いてた
監視されてる気分だわ

759 ：
部品屋求人年中募集の鯛コウも忘れずに…なかなか人集まらないわ…

760 ：
>>758
交差点直進するときでも左右少し見たりするし、サイドミラー見てもメール？
メール行きまくりじゃないのｗ

761 ：
歩いてるねーちゃん見れないなw

762 ：
転職回数が多い30歳くらい奴だが、カリ受けてものの見事にお祈りされてた
人手不足でも人事はちゃんと見ているんだね

763 ：
>>762
ほうかね？
人事が何を見てるというのだろうか・・

764 ：
>>762
40代で未経験、転職回数も多い者ですが、これからカリツーを受けようかと思っていました。
私も難しいのかな。

765 ：
そりゃそうよ。

766 ：
転職回数多いやつはすぐ辞めそうだもん
やらかしやトラブルが原因かもしれんし

767 ：
>>764
雇う側の立場になってみれば分かるだろ。
雇うだけで初期に金が掛かるんだから。

768 ：
ここに名前がよく出る会社にいるが履歴書見ながら書いてある会社すべてどんな仕事してたか聞かれたわ。

769 ：
>>768
ドイトなんかよく受ける気になったなwww

770 ：
>>769
有名会社じゃないですか〜（優良か知らんけど）、　この間この有名企業見つけたんで後ついて行ったらデ〇ソーの下請けに入って行きましたよ
超有名、優良企業をお客様に持つなんてスーパーホワイト企業ですね　僕にはハードル高くて入れないかなｗ

771 ：
>>762
その年齢でお断りされたのはアンダーから入ろうとしたか、前の会社でやらかしたからじゃね

772 ：
なー大型キャリアカー乗りたい人おらん？運ぶのは中古車、日帰りで40万 日曜日休み

773 ：
やっすぅ

774 ：
>>772
メアド晒せば詳細聞きたいってやつが
メール送ってくるかもよ！

775 ：
キャリアは手積みもないのに不人気だよな

776 ：
安いからな

777 ：
積車は歩いてばっかじゃねえか。積卸が自動運転にならんとやってらんねえよ

778 ：
固縛が多すぎて面倒くせー

779 ：
中古車はバッテリー上がりがあるからめんどくさいんだよね笑

780 ：
>>770
典型的なクソ零細ｗ

781 ：
>>750
元請けに15年いるが入社時は年500万、今は650
ほどある。昇給重ねて基本給上げないと月給も賞与も上がらないのはどこでも同じやろな

782 ：
今日は盛岡おろしだったから岩手と宮城の求人情報もらってきたけどいちばん給料良いの選んでこんな感じだぞ。
https://i.imgur.com/fMbIAru.jpg
https://i.imgur.com/xdhcDHk.jpg

783 ：
>>782
面白いね
俺も集めようかな
取り敢えず、翌々で弘前の帰りが能代だから青森と秋田もらってこよう

784 ：
>>782
こりゃ人来ないわw

785 ：
以前のスレで朝日○丘の東北の求人を出してなかった?

786 ：
待遇
各種社会保険完備w
BBQ大会年二回
ボーナス賞与年二回ありw
(ほんとは寸志)
こんな内容で求人とかw
月に24から25日
労働で25から28万w
だれが？やるの？w

787 ：
運送屋ってどこもギリギリの中で経営してるからしょうがない
BBQ大会やるだけ恵まれてる部類やぞ
中小零細なんて従業員に還元したら潰れてしまう
そしたら働き口の一つがなくなるわけだけどそれでいいのかる

788 ：
>>787
良いよw
日本は、同業が多数有りすぎ

家電や自動車メーカーで分からない？
馬鹿でしょ！

少子化で労働人口減だから
まともな会社に集約するべきだよw

零細は必要ないよ
ベンチャーは必要だかな

789 ：
>>787
福利厚生がBBQやら
ウォーターサーバーやらは
必要ないよw
ショボい社長がピースなんか
必要ないない。

790 ：
あ〜
あとな
四軸も保有してないのに
プラモの四軸をホムペに
載せる必要がある？

冷蔵大型がキャッシュで買えるの？w
買えないで五十鈴のリースのくせにw
コンビニ弁当配送会社に2500万キャッシュ
で払える？w

791 ：
>>790
大手もリースだろ
買うのは特注の車両だけだろ。

792 ：
>>787
むしろ潰れたほうがいい。
大手か中規模の運送屋が請けたほうが、零細馬鹿社長と家族役員報酬が掛からない。
小学生でも出来る計算だｗ
馬鹿が乗るクラウンもいらないｗ

２，３０台のトラックの管理、人員の管理は規模が大きい運送会社なら
雇われ事務方１人増やせばOK牧場。いや、増やさなくてもいいかもｗ
その分ドライバーに還元することも可能になる。
給料、待遇が上がれば人も集まりやすい。

個人商店に毛が生えたような社長一族が私腹を肥やすだけの運送屋は、もう誰にも必要ないのさ。

793 ：
しかし日本の物流を支えてるのはそういう零細なのもまた事実
零細消えたら本当に日本の物流潰れるぞ
だから国も見て見ぬフリしてるんだし

794 ：
いや、大丈夫だな。
○○が消えたらヤバイと言われてるものが消えても大抵大丈夫だったし

795 ：
馬鹿社長が経営wする零細は全て消えればいいんだがwww

796 ：
零細て東岐運輸の近くにあるヒラシ○とか
あんな会社が零細なんかな？

797 ：
零細には糞仕事をしてもらわないといけないので、無くなったら困る！

798 ：
昔あったトラックドライバーがそれぞれの仕事内容と待遇晒すスレって昔あったけどなくなったんかね？見てて面白かったのに

799 ：
たてれ

800 ：
俺はウテシ辞めて木村拓哉になる

801 ：
>>793
下請けの労基法・道路交通法等あらゆる法律違反を繰り返すくそ零細はさっさと絶滅したほうがいい。
そのほうが、運転手の給与が上がる。

802 ：
>>796
東岐がそもそも もうダメダメじゃんw

803 ：
零細なんて運送屋の貰い仕事と水屋仕事ばかりだから元請けは、下請けに仕事を回さず自車で完結させて水屋を禁止にすれば零細なんて成り立たないけどそんな事できる訳も無いわな

804 ：
>>803
物量の調整弁として、都合がいいのかもね。
仕事が減れば、あんたの会社なんて知らないよ〜　みたいなｗ

805 ：
サンポウ＝三峯運輸 の私怨は規制を食らったのかな？

806 ：
大手の元請けやってる零細も多いんだけどな

807 ：
BBQの話はな
新入りさんが面接に行って
聞いてきた話だよ

うちの会社もBBQあるけど
出なくても良いんですよね？

と聞いてきたからなw

良いよって答えた。

808 ：
しっかし
東名走ってると
110から130位ではしる
4t見るけどデジタコ入れてるの？

止まれないよな！普通はw

809 ：
>>806
スゴいな！w
トラック協会の会合で
情報の共有するんですか？ww
頑張ってくださいw

810 ：
全業種に言えるだろうが、クソ会社には従業員も、それに見合った質の人間が
寄り集まってるのは間違いない。
肥溜めにはウンコだわな。
糞会社に入ってしまったまともな人は、すぐいなくなる。

811 ：
アラフィフで手取り15万とかで苦しんでる人間はそれこそ運送やればいいのにな
普通免許あれば食品やコンビニ出来るだろ

812 ：
運送やらずに手取り15万の人のが賢いだろ。わかるかｗ
世の中には副業ってのがあるんだよ。

813 ：
新車がたくさん入ってる会社がいいな
最近のグレートはどうなの？
日野かふそうかって感じだったけど、日野ばかりしか街中見ないから。

814 ：
親戚に大型免許持ちのニートが居てるわ。
アラフィフなのにさ。
運送業は免許が有れば勤まるって言うけど、勤まらない奴も居るんだよ。
だから俺たちは神に選ばれた精鋭なんだ！
そう思えば誇りを持って働けるだろ！



なわけないかw

815 ：
>>811
よくネットニュースで載るやつやな。
俺もそれ思うけど選択肢の中にないんやろうな
運送w

816 ：
>>813
現行はギガ以外ならなんでもいいや
ギガは狭いし内装ショボすぎ

817 ：
運送屋同士のネットワークを甘くみない方がいい
賠償バックレて飛んだとか残業代未払いを請求してくるような不義理をはたらいたドライバーの情報はトラ協の会合とかで常に共有されてるからね

818 ：
>>811
クソ零細に搾取され厚生年金にも加入しない状態が続くようなら、手取り15万円で違う仕事やってたほうがマシだろｗ

819 ：
トラック協会なんて、
在日、やくざ、暇な零細・・このいずれかのボンクラ経営者の集まりじゃないかｗ

820 ：
私は元、名のある中小の部品運送業勤めで、
今はコネで入った大手部品工場勤めの現場リーダーですが製造工場は楽の一言

休憩はほぼ自由
ラインの動きが安定していたら、ずっと休憩所で仲間と雑談
ま、ラインがたまにトラブったら慌てて対応はするが、中小運転手時代に比べたら気にもならないレベル
手に負えないトラブルなら保全課に連絡して、
後はお任せ

給料も残業は拘束10時間くらいで前の中小より多いし、ボーナスも新米に近いのにいきなり手取り50万近く
まあ資格や普段の働きでのプラスアルファを見てくれているかもだが

今の製造業で大手は知らないが零細、中小運送業は社長や役員の消耗品扱いとか改めて知ったわ

あと運送業と違い自社の製品を転倒させようが雨濡れしようが関係無し
自社の部品だから弁済も無し

もち零細やヘタレ中小と違い年の昇給、働きによりボーナスの大幅アップ、退職金もそれなりに貰える
月々の売り上げによる報奨金も、毎月大体は諭吉が貰えるし
忘年会では景品のクジ引きで10万円の旅行券も貰えた
もち有休願いを事前に出して、どこかにノンビリと温泉と旅館の美味いメシでも家族で行きますわ

大手は経験が無いから知らないが、零細や中小運送業なんて社員に対する利益の還元なんて無いに等しいよな
大抵は社員の高級車や役員の高い社用車に使われるパターン

後それはともかく運転手さんは運転手の態度で、荷主の対応も変わると変わると分かってほしい

たまに来るスポット的な運転手で荷主に対してオラオラなチンピラには、こちらもそれ相応に些細なミスにも厳しくするし、
礼儀のある紳士的な運転手には、雨降りには屋根下でビニールで養生とかしてあげて優しくするし

育ちの悪いチンピラ運転手がいる限り、真っ当な真面目な運転手さんも煽りを受けて、他所で厳しくされて可哀想だわ、、

821 ：
まず、チンピラはそういう会社やマシな運送屋にさえ就職できないから一生親方wやおやじwや先輩wの会社で搾取されるしかないんやで。
製造は無理でも愛知には運送業会でもトップクラスの待遇の会社がいろいろあるのに。

822 ：
>>820
新米に近いやつがリーダーかよw
どんな会社やねんw

823 ：
ライン工なのか工務なのか物流なのか、どっちやねんw

824 ：
金欲しいだけなら派遣運転手すれば良い。あら稼げるぞ。額面は

825 ：
製造業は今人手不足で誰でもウェルカムだよ
ただドライバーやってた人間がライン工になったら退屈するだろうね
何の刺激もなくスキルを養うことも出来ず貴重な人生を生産設備の一部として過ごすだけになるんだから

826 ：
下車禁のリフト作業員ですら退屈過ぎて辞めてくからな

827 ：
>>825
運転ｗなんてスキルといえるものなのか？

828 ：
少なくとも大型やトレーラーの運転技術は一朝一夕には身につかない
あと雑貨を綺麗にバラ積みする技術とか

829 ：
大型やトレーラー、おまけにリフトも経験を要する求人ばっかりだもんな
運転wとか言ってる奴が普段乗ってるのは軽貨物かハイエースあたりか？

830 ：
どうせ降ろすのに綺麗に積む必要がない

831 ：
大型は4トンの延長だからまだいけるけど
トレーラーはまったく別感覚で難しそう
コンビニで鮮やかにバック駐車してる
運転手は上手いなーて感心する

832 ：
運転ｗなんて「なれ」だろｗ

職業的技術と呼べるものじゃない

833 ：
慣れが必要な時点でスキルになるんだが馬鹿なのかな？

834 ：
スキルにならないのに何で未経験者じゃ駄目な会社があるの？早く教えてよ

835 ：
>>832←こいつはヤジるばっかのただの馬鹿。ほっとけばいい

836 ：
>>831
そんなあなたに前二軸
こんなに曲がらないのってなる

837 ：
慣れは慣れだろ。技術とは違う。端からセンスの問題だしな

838 ：
運転はどちらかといえば技能

839 ：
そこらの広い幹線道路だけ走る奴と、数センチ単位の余裕しか無い狭い道を走ったりバースに入れる奴では全く違ってくる
前者は慣れだが後者は技術と言っていい
一朝一夕の慣れやセンスだけでどうこうなる物ではない

840 ：
単車乗りだけど真っすぐバックできない

841 ：
過積載と言えばダンプのイメージだけど今でもそうなのか。
ミキサー車も過積載して、カーブで転倒したニュース昔見たけど今でもあるのかな。
食品も多いと聞いたことがあるけどどう？

842 ：
数センチ単位の余裕しかない道やバースはいくらなんでも無理だろ
てか、バース着けても降りれないじゃん

843 ：
駐車枠が糞狭い浜松の山岡家でも少なくとも30センチは余裕あるだろ
細身の俺でさえギリで降りてるから、デブは降りれないと思う

844 ：
緑区のどっかのスーパーが４トンだと目茶狭いって聞いたことあるわ

845 ：
名古屋で住むなら何区のこの場所が良い 16丁目
https://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/tokai/1570498570/

846 ：
人手不足と言いながら
払うものを払おうとしないで
最低賃金レベルでの募集しかせず、
人手不足と言いながら
40代以上は書類選考で不採用とか、
深刻さが全く感じられない。
そういう甘ったれた経営者や店舗は
倒産させ市場から撤退させた方が
日本と国民のため。

847 ：
>>846
そりゃいくら人手不足でも雇う人は選ぶよ。
健康診断やら初任運転者講習やら横乗り期間の給料やら金がかかるんだからわけのわからん奴はいらん。

848 ：
「技術」がいる職種なのに、最低賃金ギリギリラインで求人募集してる会社はなんなんだ？

「慣れれば誰でもやれる仕事」だから、会社も給料出さないんじゃないの？

849 ：
「技術職である」と誇りを持てるようになるためには、それなりの高い報酬で雇われなきゃだめだわな。

そういう意味でも、最低賃金で働かせようとする末端零細運送会社には、
働く側の運転手は労働力を供給せず（つまり、そんなところには就職せず）、早く倒産に追い込まなくてはならない。

零細運送会社のアホ社長がろくに働きもせず中抜きしている金が一番無駄な金。
どうせパチンコやキャバクラ、ゴルフとかにしか使わないんだから

850 ：
足りないのは大型やトレーラー
足りてるのが軽貨物

851 ：
荷主から直接依頼を受けた運送会社と、せいぜいその一次下請けのみが荷物を運ばなくてはならないというように法律を変えたほうがいい。

建設業のように、下請け⇒下請け⇒下請け・・・・　という構造では、実際に運転して荷物を運ぶ仕事をしてる労働者にわたる賃金はかなり少なくなる。
荷主は運転手に敬意を持ってないし、下へ流す運送会社も、荷物を預かっている責任を感じてない。

一般貨物の許可も要件をもっと厳しくし、更新申請でも厳しく審査をして、違法な運送会社は営業停止に追い込んだほうがいい。
クソみたいな零細が増えすぎて、そのツケは、実際に荷物を運ぶ運転手の厳しい給与に影響が出ている。

運行管理者の名義貸しについては、過去をさかのぼって徹底的に調べて、過去に一度でも名義貸ししてた会社は営業停止処分にすべき

852 ：
>>708
大和通商？
去年新車買い漁って、今年も50台規模で新車入れるって聞いたけど

853 ：
例えば飲酒運転やひき逃げ起こしてまともな会社に採用されないとか
昨日ムショから出たばっかりみたいな人材でもすぐ働けて社会復帰できる場所が必要
零細の存在意義はそういう部分にあるだろ

854 ：
つまり「誰でもできる仕事」ということですね？

855 ：
飲酒運転やひき逃げしたら免許ないだろ

856 ：
>>820
妄想乙!

857 ：
>>851
>荷主は運転手に敬意を持ってないし、下へ流す運送会社も、荷物を預かっている責任を感じてない。

下請けも下請けで責任持って荷を運ぼうとしない
その下請けドライバーはドライバーで納期時間を無視したり、納入ルールを無視したりする奴が出てくる
いや、ルール以前にモラルが欠如していて注意に逆ギレする馬鹿もいる

858 ：
>>855
欠格期間を乗り越えれば免許取り直せるから

859 ：
ヤフーでも
運送屋の倒産率は
他の産業の３倍だとさw

更に言えば
平均負債が1億円未満w

ダサいなw

農家の破産かよw

860 ：
>>817
お前！
海コン元請けが
ぬけてないか？

どこの海コン元請けだよ！
なあ！

861 ：
>>817
更に云わせて貰う！

トラック協会は不適切な会合や
トラック協会の名前を出す団体さんの
2ちゃんの書き込みは
知らんとか！ww

お前は、どこの海コン元請けと
繋がりがあるの？

862 ：
>>847
選んだ結果が、わけのわからん奴ばかりｗ
目が節穴ｗ

863 ：
『見る目無し』もボンクラ馬鹿社長のあるあるだわな

864 ：
>>863
そういう会社は、採用してもすぐに逃げられてまたハロワに求人募集を出す。
だからハロワ常連がマンネリ化してる。

ハロワ常連の零細・・・
そこに面接に行ってはいけない理由

865 ：
まともな人を選んで入れたところで、過積載やらモラハラやら色々の
イカレポンチ会社なら、まともな人ほど、すぐ他の会社探すわな。
まともじゃない会社には、まともじゃない人しか残らないわな。当たり前すぎｗ

866 ：
ダメ元で大手受けろって。中小零細は人手不足で淘汰されろ

867 ：
>>866
で、アナタの勤め先は？？

868 ：
部品屋も外国人ドライバー増えたよな

869 ：
>>867
どこが良い？

870 ：
春日井のオ〇エントサー〇スがいいらし

871 ：
>>868
日系人以外はほぼ不法就労だろうけどな

872 ：
春日井のオリエントなんて辞める時に給料減らすとこだろ？
そんな会社のどこがいいんだ？
お前、オリエントの社員だろwww

873 ：
辞めること前提で入社してんのかよ

874 ：
チンパンジーの平均的なIQは70〜80

875 ：
>>868うちは日本人50歳>外国人30歳で採用してる。
日本人優先してる
外国人が何人か集まると事業所が面倒なことに過去なったから

876 ：
>>875
法律守れ！ただで洗車させるな！っていうまともな要求をしてくるだけだろｗ
ただで付帯作業をさせることを日本人は説明しなくても馬鹿だからやる
外国人と20代は理屈が通っていないとやらない
これ教育の違いだわ

877 ：
あーそういえば荷台上の付帯業務もそうだし。とにかく運転や自車両の操作以外には手当てつくようになったなうちの会社

878 ：
>>875
日本人のが馬鹿だし都合がいいんだよなサビ残も黙ってやるしさ

879 ：
ブラ汁を一人入れると、紹介料欲しさにそいつが次々と仲間入社させるから、あっという間にブラ汁だらけになるわ

880 ：
でも待遇良い所があれば集団で移動するぞ

881 ：
ブラジル人らのが陽キャで日本人特に運転手やってる様なのより良い

882 ：
>>856
妬み？

883 ：2020/01/13
トヨタの現業社員なんかただネジ締めてるだけで500万貰えるからな
しかも組合が強くてボーナスは毎年100万とか保証されるし

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