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【のろのろ運転が増加】自律自動運転車で都市の交通渋滞はむしろ悪化？UCSCが予測［02/04］


1 ：2019/02/04 〜 最終レス ：2019/04/21
現在の都市の交通状況が悪いと考えている人は、自律自動車が登場して、あたりを走り回り、高額な駐車料金も支払わなくてすむようになるのを待っているかもしれない。

だが、無人運転乗用車は交通渋滞に拍車をかけることになるだろう。なぜなら、駐車しているよりも走行し続ける方が安上がりだからだ。カリフォルニア大学サンタクルーズ校（UCSC）で環境学を研究するアダム・ミラード＝ボール准教授は、学術雑誌『交通政策（Transport Policy）』で上記のように述べている。さらに悪いことに、低速で走るほどコストが安くなるため、無人乗用車はゆっくりと走行し、結果として全体がのろのろ運転になる恐れがある。「自律型自動車は大混乱を引き起こすあらゆる誘因をはらんでいます」と、ミラード＝ボール准教授は述べる。

ミラード＝ボール准教授が、ゲーム理論と交通シミュレーションモデルを組み合わせて予測したところ、最良の場合のシナリオ下では、サンフランシスコ市街地にわずか2000台の自動運転車が走行するだけで、全体の交通速度を時速3.2キロメートル未満に鈍化させることが分かった。

ミラード＝ボール准教授は、ドライバーが都市の中心部に入る際に定額料金を支払うロンドンやシンガポール、ストックホルムのように、都市が自動運転車に渋滞料金を課すことを提案する。課金するのであれば、自律型自動車が都市を実際に走る前のいまこそ、実行すべきだろう。

https://cdn.technologyreview.jp/wp-content/uploads/sites/2/2019/02/02050808/traffic-san-francisco-1237x787.jpg
https://www.technologyreview.jp/nl/self-driving-cars-could-make-city-congestion-a-whole-lot-worse/

2 ：
>>1
山手線で30年まえに実証実験済み

3 ：
どういうことかね？ 続けたまえ

4 ：
無人には永遠にならないと思う
そもそも個人が所有するレベルで完全自動も厳しいと思う

5 ：
走行時間税誕生の瞬間である

6 ：
無人車両、妨害して遊ぶ連中が出そうだ。

7 ：
事故は起こしません！（速度20km/h）

8 ：
自動運転車だけ規制速度を10キロか15キロ上げないとダメだと思う
人間の運転は常にそれくらい超過している

9 ：
>>6
つーか轢かれないって事になれば信号関係なく歩行者がガンガン道路渡るようになりそう

10 ：
相撲の立ち合いみたいに呼吸を合わせて運転してるからな。

なぜこの動作ができるのかよく分からないけど。

11 ：
事故が減るならそれでもいい。
自分で運転してなきゃノロノロでもいいや。

12 ：
朝急いでる時、事故で渋滞はつらい

13 ：
普通の乗用車の自動運転は渋滞をひどくする
小型の自動運転乗り合いバスでタクシーとバスの中間をつくればいい

14 ：
ロードプライシングは必須だろうね
今でもアドトレーラーなんて脱法的な道路専有が横行してるし

15 ：
公共無人車のバッファになる駐車庫作って需要のバランス取るだけで良くないか？
公共の車両路駐させて税金取るなんて消費税並みの無駄じゃね？

16 ：
>>9
自動運転カーに飛び出す動画をうｐする馬鹿ユーチューバーが出てくるだろうね

17 ：
10年くらい前、ガソリンの値段が上がった時に
極力ブレーキを踏まない運転をしたことがあったんだけど
都内だと飛ばしてる車に信号で追いついて、スピード出すのがバカバカしくなった
車の少ない早朝でも追いつくから、ノロノロ自律運転でいいと思う

18 ：
俺が予測する
自動運転なんて絶対にムリ

19 ：
事故の責任は、運転者よりもメーカーになるんだから、
どうしても安全重視のトロトロ運転になる。
運転するときはオムツが必要になるかもな！

20 ：
そんなもん誰も利用しなくなって儲けがでないだろ

21 ：
自動運転専用レーンでも作らなきゃな

22 ：
> ミラード＝ボール准教授

久しぶりだなダンス☆マン

23 ：
そりゃ遅くなるだろうね。
皆、多少なりとも速度オーバーして運転している所に、制限速度しか出さない自動運転車が入ってくるんだから。

24 ：
研究の内容はサッパリ分からないけど、
「ミラード=ボール」って名前のせいで、この准教授が
フサフサなのか、ハゲてるのか、カツラで隠してるのか、
その辺ばかりが気になるわ。

25 ：
ミートボール准教授にみえた

26 ：
有料駐車場に止めるなら、降車してる間、ユーザー近くをのろのろ巡回し続ける自立自動車のほうが安上がりか。
たしかにそうなのかもしれんな。

27 ：
>>17
都市部だとそうだが、田舎や高速だと十分単位で到着が違ってくる
日本は都市部にアホみたいに信号置きすぎってのもある

28 ：
要するに、道路を駐車場代わりにして徘徊する自動運転車が問題だって話だろ？
自動運転車でも車庫証明ないと購入できないようにすればいいだけじゃね

29 ：
乗用車だけが専有道路ではない
自律運転車は法定速度厳守
わざわざ余計に金出して
自律運転車なんて買わなきゃならんのか？
無人で移動する車が続出するぞ
自律カーシェアならまだタクシーを絶滅に追い込むだろうから賛成だけど

30 ：
>>28
一人乗り禁止だろうな。

31 ：
>>30
1人乗りはいいでしょ
問題は0人乗りで自動徘徊させてれば駐車代いらずで経済的、という
せこいライフハックをどう規制するか、という話かと

32 ：
それこそ駐車場シェアリングでいいんじゃね
自動運転者が普及したら自家用車手放す奴も出てくるだろうし
住宅地に空いてる駐車スペースなんて幾らでもあるんじゃないか

33 ：
全ての自動運転自動車が　自律的走行だけならば、記事の状態もありうる。
だが、混雑予測を自動運転選択に組み合わせれば、渋滞緩和可能だろう。
最適スピードを例示しながら、混雑予測情報を提供すれば良い。

34 ：
アメリカの地方だと街に入るときに道路にバンプが張ってあって
時速10キロも出せばガチャコン！ってなる上に
そもそも速度制限厳しいんだが
それで交通事故減らしてるわけで、
日本でも商店街とかは時速10キロでやったほうがいい。
みんな飛ばし過ぎだよ。

35 ：
自動運転は路線バスだけにしろ

36 ：
>>4
まあユリカモメとかモノレールくらいなら自動とみたね

37 ：
>>6
自動運転技術開発における最大の課題だからね、それは
全自動運転自動車が現れれば、興味を持って近寄ってくる人間や車が必ず出てくる
それらへの対処方法をどうしたらいいのかが技術者や官僚たち（法整備を担う）の頭を悩ませている

38 ：
最低速度を設ければいい。
最低速度を下回ってゆっくり走る前方車両が無い場合や、
カーブやコーナーで速度を落とす場合、
一時停止や駐停車、障害物にぶつからないなどの為に速度を落とす場合を除き、
最低速度を上回って走行しなければならない。
とすればいい。
最高速度と最低速度の幅は10km/h。

39 ：
>>35
いや、タクシーも必須だ
土地勘のなさそうな客からボッタクろうと遠回りする悪質ドライバーが居なくなってほしい

40 ：
>>39
タクシーの自動運転車への置き換えは無理な話だな。
自動運転車の落とし所は、高速道路か自動運転に最適化された限定エリアになるだろうから、将来的にも運転手は必須だよ。

41 ：
>駐車しているよりも走行し続ける方が安上がり
って状況を無くせば良いだけだろ。

42 ：
はいはい

2017/03/21 自動運転車の普及で交通渋滞がなくなる。

自動運転車が渋滞を緩和させるワケ　米ミシガン大学の研究「たった1台でも軽減」
日本でも進む研究結果も紹介
2018年08月17日


数台の自動運転カーが道路上に混ざるだけで交通渋滞が減るという研究
研究を率いているのは、カリフォルニア大学バークレー校(UCLA)のEugene Vinitsky氏らの研究チーム。
2018年11月


普通に考えりゃ減るに決まっているだろ
全部の状況が送られて計算され速度も進路（おまえとおまえはこの横道入れ等)も指令されるわけだから

43 ：
>>6
犯罪だから

自家用車なんてものが出来ても、
駐車中にパンクさせたり十円玉で傷つけたり、
ビルの上から物を落として大事故起こさせるドキュンが続出するだろう

だから自動車なんてものが世の中に普及するわけ絶対ないのだ　キリッ

44 ：
>>42
交通規則厳守のパトカーが混ざっていても渋滞が緩和される感が全く無いけどな。

45 ：
数十年先だろ

46 ：
その場でくるくる回っていればいいんじゃね？

47 ：
東京の物流が終わるのかｗ

48 ：
　
チョッパリ（日本人）は戦犯国民の立場をわきまえるニダ！　
　従軍慰安婦さまと徴用工さまに謝罪と賠償するニダ！
　
チョッパリ（日本人）は常に加害者で謝罪する立場ニダ！
　ウリ（韓国人さま）は常に被害者さまで、謝罪される立場ニダ！
　
日本は頭が高いニダ！もっと戦犯国の立場をわきまえるニダ！
　安倍と日王（天皇）が今すぐ訪韓して土下座するニダ！
　
日本は韓国さま無しでは成り立たない哀れな国ニダ！
　哀れな弟の日本を、偉大な兄の韓国さまが助けてやるニダ！
　
哀れな日本の円と、偉大な韓国さまのウォンを交換してやるニダ！
　今すぐ通貨スワップを結んでやるから、急いで対応するニダ！
　
安倍と日王（天皇）が土下座謝罪すれば許してやるニダ！
　兄の韓国さまのお慈悲を、弟の日本は有り難く受けるニダ！
　
日本人の有権者は、政治家の選び方を知らない馬鹿が多いニダ！
　在日韓国人さまが日本の選挙権を持って指導してやるニダ！
　
偉大なる大韓民国さまのいないＴＰＰなんて意味ないニダ！
　加盟してやるから日本政府は歓迎の手はずを整えるニダ！
　
日本海は「東海」に、日本列島は「東韓列島」に改名するニダ！
　戦犯旗である旭日旗の使用は、今後一切禁止するニダ！
　
チョッパリ（日本人）はウソをつくのをやめるニダ！
　世界一正直な大韓民族さまの爪の垢を煎じて飲むニダ！
　
哀れな日本と偉大な韓国さまは兄弟の国で運命共同体ニダ！
　馬鹿な弟の日本に、偉大な兄の韓国さまが指導してやるニダ！
　

49 ：
どうせ効率化したシステムで運営しても
人間は余った時間でネットでうろうろする
だけだから問題ない。

50 ：
渋滞税とか法律で解消できそうだから、そこまで心配しなくてもいいね。

51 ：
>>28
有料駐車場よりも公道の方が安いのが問題
だから道路に利用時間税をかけなきゃ解決しない
駐車場以上に高い道路だから、自宅の駐車場から出したくなくなる

52 ：
タクシーバス代わりの自動運転車なら、行動範囲を決めて、その中に車庫設ける法律作ればいいけど
自家用車の自動運転車だと道路走りぱなしにさせるかもな。都会で毎月数万円払うよりは安上がりだし

53 ：
サンフランシスコ市街に2000台って結構多い気がする。
でもあんな坂道だらけでノロノロ走るの難しくね？

54 ：
散々あおり運転して
信号で並んだら自動運転車だったときの
虚無感半端ないだろうな。

55 ：
一番手っ取り早い対策は「無人走行禁止」じゃないか？
酔っぱらいが後部座席に寝てるだけでもいいから、有人運転を義務付ける

中に人が乗ってる状況になるだけで、「遅いほうが良い」というシチュエーションはほぼなくなる

56 ：
>>55
買い物に付き合いたくない父親が寝て待ってる渋滞が起こるのが目に見えるがな

57 ：
煽りがいなくなったからゆとり運転が増加したか

58 ：
>>54
そもそも人間に嫌がらせをしたいわけじゃない
それなら最初から歩道の人間に嫌がらせをする
車両存在が邪魔だと感じているんだから
ジャングルで藪を切り払いながら進むようなもの
植物だろうが虫だろうが危険な原住民だろうが
目的と欲求に対する障害物はすべて除去する

59 ：
>>44
交通渋滞の原因が人間だってのはいくつか研究結果が出てると思うが

60 ：
>>59
今は人間が運転する車しか走ってないけど、
常に交通渋滞が起きているわけではないぞ。

61 ：
>>17
信号が多いと平均速度が上がらないってのはあるけど、信号で追いつくかどうかは運次第
逆に自分だけ間に合わずに引き離される可能性もある

62 ：
朝のバイパスにパトカーがいると、そこで渋滞になるもんなぁ

63 ：
自動運転車が混じって来れば交通渋滞が悪化するのは当然だな。

64 ：
交通事故死亡者数は減るんじゃないか？
社会の効用をどう見積もるかだな。

65 ：
日本は間違いなく。規約違反のスピード出せないから。

66 ：
自動運転なんて知恵遅れの発想。世の中はアホばかり。

67 ：
自動運転が可能になるのは高速道路か自動運転に最適化された限定エリアだけだろう。
将来的にも車は人が運転することに変わりはないよ。

68 ：
知恵遅れの上に時代遅れかよ ww

69 ：
無人車両を望んでる人の大半は、
　・免許を持っていない
　・車を運転した事がない/運転できない
　・自動運転車で儲けたい
のどれかだからなー

70 ：
>>31
誰も乗ってやきゃ動かないだけでいいんじゃない？

71 ：
モット絶縁体 (Mott-insulator、バンド理論では金属的と予想されるにもかかわらず、電子間斥力の効果（電子相関効果）によって実現している絶縁体状態)のマクロ版だろう。

72 ：
のらくろ運転に見えた

73 ：
そもそも今の運転って
相手を信頼してって部分があるからな

そこを自動運転が一つ一つ徐行してたら
一日経っても目的地につかないと思う

74 ：
>>69
いまだに免許ガーとか言う奴 w

75 ：
良いじゃん、車のなかで寝たり遊んだりできるんだから。

76 ：
>>75
車が社会の共有物になったら車内は私的空間でなくなるかもよ。

77 ：
自動運転車相手なら強引に割り込んだり譲らなかったりするやつ出てきそうだな
全て自動運転に置き換わるまで効率は大差なさそう

78 ：
>>77
全ての車が自動運転車に置き換わる事は無いだろうね。
自動運転限定エリア専用車両でもない限り、将来的にも運転席に運転手必須の状況は変わらないだろうな。

79 ：
>>77
強引な割込みはドラレコで記録して頻発する奴なら警察に通報でいいだろ

80 ：
>>79
そんな程度では、事故にならない限り警察は動かないよ。

81 ：
>>80
知能の低い奴はこれだから w
そいつが何かで事故った時に日頃から危険な運転をしてるってわかるだろ

82 ：
自動運転が究極進化すれば
乗り物の形状自体が
変化してコンパクト化

ドラえもんのタケコプターか
コナン君のスケボーみたいになるので

人間が運転技術で
ＡＩに挑むとか

駐車スペースがどーのこーの
みたいな話ではなくなる

空を飛ぶシズカちゃんを
下から見上げる奴続出

の社会問題のほうが切実

83 ：
>>82
知能の低い奴の妄想はいらないから。

84 ：
>>81
だから事故った時の話だろ、それは。
事故でなければ、強引な割り込み程度で警察は動かないよ。

85 ：
>>84
事故った時のために事故る前から情報収集しとくって話な
お前にはちょっと難しすぎたか？ w

86 ：
>>85
>事故る前から情報収集しとく

そんな事やらねーよ。

87 ：
>>86
バカってマジているんだな w

88 ：
>>87
バカはオマエ。
世の中、強引な割り込みをする車がどれだけいると思っているんだ？
事故る前からの情報収集なんて作業量無限大で実質不可能。

89 ：
>>88
バカは人手でいちいちやるとでも思ってるんだろうな w

90 ：
全ての自動車が自動運転化すれば問題ないが、過渡期が非現実的

91 ：
>>89
未来の技術で何でも可能になると思ってる奴w

92 ：
未来？
お前の未来は随分しょぼいな w
そもそもナンバー認識してサーバーに送るなんて今の技術で十分可能だろ
Nシステムも知らんのかよ

93 ：
>>92
あれ、ドラレコで記録するんじゃなかったの？

>>79
>強引な割込みはドラレコで記録して頻発する奴なら警察に通報でいいだろ

94 ：
2000人の迷惑ドライバーを解き放つより有害なら考えようってくらいの与太話

95 ：
>>92
いくらデータの蓄積があったところで事件や事故でない限りデータの検証なんかやらんよな。
強引な割り込みを程度じゃわざわざ動かねーよ。

96 ：
>>92
Nシステムのカメラの場所で強引な割り込みが発生する確率ってwww

97 ：
前を走ってる車がほぼスピードが変わらず淡々と走ってて、信号なしの右折(対向車なし見通し良)をブレーキングせずにスーっと曲がった。
アレが多分自動運転なんだろうな

98 ：
ただのポジショントークだろ
そんなことしたところで自動化の流れは変わらないだろうに

遅くなってもいいんだよ、結果的に円滑に流れるのであれば

99 ：
法定速度内運転になる。

100 ：
>>98
自動化の流れといっても、
自動で走れるのは高速道路か自動運転用に整備されたエリアに限定されるのが現実的な落とし所。
一般道は将来的にも人が運転していることに変わりないよ。


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