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何で地下鉄はあるのに地上鉄はないの？ 12
北陸新幹線総合スレッドpart142
何で地下鉄はあるのに地上鉄はないの？ 12
日本一ぼったくりしてる鉄道会社はどこなんや！？

(*^◯^*)東北・北陸新幹線を新横浜駅まで延伸するんだ！


1 ：2016/11/21 〜 最終レス ：2018/09/02
(*^◯^*)ついでに大宮〜新宿〜新横浜の新線も建設するんだ！

2 ：
大宮〜新宿はよ

3 ：
バスヲタいる？

4 ：
リニアのあとでな。

5 ：
(*^◯^*)新横浜駅は相鉄〜東急直通によりますます発展するんだ！

6 ：
横浜駅にこい

7 ：
リニアか東海道新幹線は千葉まで延伸しろ

8 ：
北陸新幹線米原ルートで米原から乗り入れより、こっちが先に話題に上がってしかるべきだよな〜

9 ：
(*^◯^*)→ミンチ
糞スレ→終了

10 ：
(*^◯^*)橋本駅（リニア中央新幹線）は第二の新横浜駅になるんだ！

11 ：
新横浜だったら東京で乗り換えればいいんで、
どうせなら横浜とか桜木町方面に伸ばしてほしい。

12 ：
>>7
その通りだ
よく言った
さらに館山まで延伸すべき

13 ：
品川のリニア駅近くに新幹線ホーム作ってよ

14 ：
＞品川駅
地下鉄すら誘致出来ないガイジ

15 ：
△北陸→○上越

厳密にはこうだな＠新潟

16 ：
大宮〜池袋〜新宿〜渋谷〜武蔵小杉〜横浜

リニアは
品川〜羽田空港〜（アクアライン）〜千葉〜成田空港〜水戸〜いわき〜仙台〜盛岡〜青森〜函館〜札幌

17 ：
貧乏なJR東が造れるかよw
関東が東海管轄にならない限り無理だね

18 ：
それよりも武蔵小杉駅に東海道新幹線のホームを建設しろ

19 ：
それと東海道新幹線がJR西日本の管轄だったなら敦賀〜新大阪はあっさり米原ルートで決まっていた

20 ：
上野東京ライン常磐線品川行の横浜延伸が先だろ

21 ：
東海道新幹線も運行形態は別として、管轄は熱海、米原でわければ程よいパワーバランスだったかもな。
もしくはＮＴＴみたいに東西二社体制とか

22 ：
＞相鉄〜東急直通
肝心のホームは2面3線で緩急接続を全く考えていないガイジ設計

23 ：
そもそも東急という会社自体が設備をケチるガイジ体質だからな

24 ：
まず大宮〜新宿延伸だな。さらに新宿より南に車庫を作って横浜を目指す。

25 ：
周波数の違い、ドア位置や座席配置や車両のトイレ位置の違いにより、ムリ！

26 ：
どうせなら鹿児島中央まで延伸したら

27 ：
>>20
まずはひたち/ときわを土休日限定の数本のみの臨時で様子見やな

28 ：
横浜を目指すなら新横浜駅ではなく横浜駅を目指して欲しいね

29 ：
ブルーラインも某ガイジ商店街の反発で横浜〜新横浜が一直線に引けなかったもよう
あざみ野〜新百合ヶ丘もルート及び駅の設置数で揉めそうだな

30 ：
>>1
えーと…
上越新幹線は仲間はずれなんですか？

31 ：
>>24>>28
横浜と新横浜を直線でつないでその延長線上を緩やかに弧を描きながら
南武線の武蔵中原あたりを通って東急大井町線の九品仏あたりを通って
首都高速渋谷線大橋JCTあたりを通って代々木公園と明治神宮を突っ切って新宿
ってルートだな

土地買収？
そんなもん知らん
だいたい大宮新宿だって土地買収の話しなんか一切されてないし

32 ：
大宮新宿は地下線だから土地買収はないんじゃないか。
さらに言うと車庫が必要になりそうだが、車庫の話もされてないとか。
全車小山まで引き返すのだろうか

33 ：
(*^◯^*)横浜にもこんな鉄道網があるんだ！と全国に発信して欲しいんです(*^◯^*)

34 ：
>>32
つーても大宮の一番高いとこにある高架線の新幹線ホームから車両可搬エレベーターで地下にある埼京線ホームより深いとこに設置された新宿方面新幹線ホームに編成ごと下ろす訳じゃないでしょ

大宮新宿は大宮東京の横に大宮出た直後は複々線って形で作って徐々に下り勾配になってゆき
赤羽手前10kmくらいではすでに完全に地下になってるって感じなのか
それとも
今の大宮東京の赤羽手前10kmくらいに信号所つくってそこで新宿に向かう線が分岐して
分岐と同時に下り勾配で地下に入って行って池袋では有楽町線や丸ノ内線より深く副都心線より浅いとこ通過して行く感じなの？

35 ：
>>34
埼玉県内は土地が確保済み

36 ：
またヲタ情報源か

37 ：
あれは緩衝地帯で建設用地じゃないという説も

38 ：
東北人お断りの神奈川ひともどきの駅に延伸なんぞしなくていい

39 ：
(*^◯^*)ついでにリニア中央新幹線も橋本駅から新横浜駅経由で横浜駅まで延伸するんだ！

40 ：
倉見新駅で折り返せばよい。

41 ：
リニア神奈川県駅は車庫の周辺住民への配慮ということで橋本なんだろうな。
便利なところは他にもっとたくさんある。

42 ：
北陸新幹線、大阪延伸どのルートに? 東北方面へ定期運行の可能性も
http://news.mynavi.jp/series/railwaynews/045/

43 ：
(*^◯^*)21世紀は横浜がリードするんだ！！！

44 ：
最近は横浜より川崎のほうが勢いあるらしいぞ

45 ：
(ヽ*´◯`*)そんな・・・

46 ：
なおプロスポーツチームは3回(大洋、ロッテ、ヴェルディ)も逃げられてしまったもよう＞川崎

47 ：
大汐線のスペースを使って太田市場までは伸ばせる。

48 ：
(*^◯^*)横浜のポテンシャルは高いんだ！

49 ：
日本第2位の都市、横浜市
人口370万人

ちなみに
第1位、東京都区内930万人
第3位、大阪市270万人
なお、川崎市は第9位で150万人弱

50 ：
まずは新宿へ乗り入れしてください

51 ：
新宿延伸の際には池袋にも停めろ

52 ：
大宮ー新宿ー品川ー横浜でいいです

53 ：
赤羽−池袋−新宿−渋谷−(恵比寿）
こんな感じだが池袋部分開業の時点で増収幅が小さく新宿延伸断念に25ペカリ

54 ：
儲けるためには普通列車の通勤客を誘導するのがいいんだろうが、そうなると客がホームに溢れそうだな

55 ：
平成２６年　４月　８日．火曜日
金　沢．　晴　．最低　９℃．最高２３℃
小　松．　晴　．最低　９℃．最高２０℃
輪　島．　晴　．最低　５℃．最高１８℃
観光列車作新中学校号
１４時１９分．和倉温泉行．キハ４７．２両編成
キハ４７．　　７４冷房装置．冷　房．温度設定２８℃．自動．暖房装置．ＯＦＦ
キハ４７．１０３１冷房装置．冷　房．温度設定２８℃．自動．暖房装置．ＯＦＦ

56 ：
大宮新宿線、もしくは東京大宮複々線は誰も金出さないから終了って感じなんかな。
低速区間の解消のためにもどうにかしてほしいわ。

57 ：
少なくとも東京大宮複々線は東京駅が2面4線しかないからほとんど意味ないね
2面4線じゃどう考えてもさばける量に限界があり、その限界にすでに今なっている

58 ：
(*^◯^*)横浜が新時代を切り開くんだ！

59 ：
東京駅はもう東北上越北陸のホーム増設苦しそうだな。やっぱり新宿にするしかないんかな。

60 ：
東海道東北を直通にしても大部分が東京で降りる。中にはゴミ置いていく奴とかいるから、汚い席に座る可能性が高くなるな。
あと、東北から品川、新横浜、東海道から上野、大宮までの乗客がいるだろうから座席をうまく回せるかどうか

61 ：
(*^◯^*)新横浜〜札幌が完成すればベイスターズは交流戦と日本シリーズが楽に戦えるんだ！

62 ：
>>21
トラブル世界一のJR東日本には東海道新幹線は荷が重すぎる

63 ：
>>1
はいはいプラレールかな
クリスマスに買ってもらいなさい

64 ：
どうせなら横浜駅まで乗り入れなさいよ

65 ：
山口（ど）「僕自身横浜を出る喜びはあった」

66 ：
東京〜(浜松町)〜(大井貨物)〜羽田空港〜(塩浜)〜
〜(浜川崎)〜(弁天橋)〜(新興)〜(高島)〜桜木町

67 ：
仮に横浜まで伸ばすにしても東海との揉め事を避けるために、
大宮から新宿経由の別線を作って横浜駅の地下に伸ばす形になるのでは。

68 ：
新横浜へ伸ばしたところで、横浜へ向かうほとんどの客は品川で降りるだろうな。

品川〜新横浜11分(新幹線)+新横浜〜横浜8分(地下鉄快速)＝19分
品川〜横浜(東海道線/京急快特)＝17分

新横浜での乗換えの距離や地下鉄快速の本数の少なさを考慮すると新横浜廻りは5分以上遅い。
ガラガラ新幹線確定。でも、新横浜じゃなくて横浜駅へ伸ばすならば利用率も夢も広がるな。

69 ：
新宿〜品川〜横浜だと新宿品川間のコース取り難しそうだな

70 ：
(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)

71 ：
(*^◯^*)横浜にもこんなスタジアムがあるんだ！と全世界に発信して欲しいんです(*^◯^*)

72 ：
野球の横浜ファンかよｗ

73 ：
ポジハメを使ってる時点で察せ

74 ：
横浜スタジアムを駅に転用すればいいんじゃね

75 ：
その前に常磐線を品川から横浜あるいはその先の大船まで延長せーや

76 ：
特急だけならあるかもな

77 ：
姉妹スレ
http://itest.2ch.sc/echo/test/read.cgi/rail/1481329013

78 ：
新快速は特別快速の関西弁での呼び方。すでに横浜には特別快速がある。

79 ：
>>75
似非バ関西弁で悪いが常磐線は日暮里まで
そこ以南は東北本線と東海道本線

80 ：
>>78
名古屋には特別快速と新快速の両方あるのだが。

81 ：
(*^◯^*)横浜新快速を設定するんだ！

82 ：
八高線に特急を！

83 ：
電車は快速かもしれないが 中の人は不快です

84 ：
普通

85 ：
(*^◯^*)開港横浜！

86 ：
東京オリンピック中止にしてしまえば大宮〜新宿〜横浜と建設できるな

87 ：
これだから鉄ヲタは世間ずれしてる

88 ：
(*^◯^*)次回は横浜オリンピックを開催するんだ！

89 ：
長野はオリンピックにかこつけて新幹線作ったけど横浜はもう通ってるしなあ。
今度の東京もゴタゴタで新線まで建設する余裕はなく、新線構想はどっか行ってしまった

90 ：
(*^◯^*)横浜が２１世紀をリードするんだ！

91 ：
(*^◯^*)勝つぞ！横浜！倒せ！讀賣！

92 ：
(*^◯^*)横浜にもこんな路線網があるんだ！と全国に発信して欲しいんです(*^◯^*)

93 ：
たしかに横浜の地下鉄よくわからん

94 ：
>>93　2路線しかないから寧ろわかりやすい方だろう

95 ：
確かに新横まで来れば便利になるなあ。

96 ：
(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)(*^◯^*)

97 ：
(*^◯^*)横浜駅にもこんな路線があるんだ！と全国に発信して欲しいんです(*^◯^*)

98 ：
早く
高崎-寄居-川越-新宿-新横浜
の新幹線を建設するんだ!!

99 ：
(*^◯^*)ベイスターズジュニアチームが初優勝したんだ！

100 ：
(*^◯^*)来シーズンこそ横浜DeNAベイスターズが優勝するんだ！


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