【ファイター】タミヤDT-02/DT-03完全攻略 第14ﾋｰﾄ
各社からハイエンド2WDバギーが群雄割拠する現在に時代遅れのシャーシ！！
兄弟車種を増やす事で厳しい生存競争に一筋の活路を見出すヘッポコバギー！！
やる気の無いパーツ供給と膨張し続けるキット！！まさにタミヤの真骨頂！
＜自慢の愛車を皆で愛でるうｐろだ＞
ラジコン倉庫 画像掲示板
http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/gazo.htm
荒らし煽りはｽﾚの華、華麗にｽﾙｰｶｺ（・∀・）ｲｲ!!
次スレは基本的に950を取った人が立ててください。
過去ログ・テンプレは>>2-5あたり
01 https://hobby5.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1110581651/
02 https://hobby8.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1115367831/
03 https://hobby8.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1124672208/
04 https://hobby9.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1145005184/
05 https://hobby10.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1175261567/
06 https://gimpo.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1202748784/
07 https://toki.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1230297744/
08 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1281268810/
09 http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1320932102/
10 飛ばし
11 https://hello.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1349438118/
12 http://hanabi.2ch.sc//test/read.cgi/radiocontrol/1405085044/
13 https://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1460308723/
最廉価で極限コストカットのグラスホッパー・ホーネット系代替
フロントスイングアクスル式サス、リアローリングリジッド式サス踏襲
「1991」の新設計
1991 ルーキーラビット(後のDT-01定義化)
1996 ファイターバギーRX
1997 マッドブル
2001 マッドファイター
2003 マッドファイター
2011 マッドファイター
2013 マッドブル
マッドxxはなぞのスポット再生産実績あり。アフター製作は継続のようです。
タミヤUSAではマッドブルが未だ人気現行車。
DT-02
完全新設計。最廉価で四独ダブルウィッシュボーン式サス採用、RR式レイアウト。
「2005」の新設計
2005 スーパーファイターG
2005 デザートゲイター
2006 サンドバイパー
2007 DT-02MS
2008 ネオファルコン
2010 ホリデーバギー2010
2011 スーパーファイターGR
2011 デューンバギー2011
2012 ストリートバギー
2012 NISSAN タイタン レーストラック
2012 スーパーファイターGR (バイオレットレーサー)
2012 ファイターバギーSV
2015 RCバギー･くまモンバージョン
DT-03
モノコックフレームシャーシとダンパーステーは新設計。
大部分でDT-02とパーツに互換性あり。ホイールベース拡張。
「2014」の新設計
2014 ネオマイティーフロッグ
2015 アクロショット(DT-03T)
2016 レーシングファイター
2017 レーシングファイター クロームメタリック
2018 ネオマイティフロッグ グリーンメタリック
2019 レーシングファイター ブラックエディション
ボディごとの仕様違いを書いてみた。訂正と追加頼む
スーパーファイターG、GR (バイオレット)、XBシリーズ
540モーター、固定アッパーアーム、プラベア、フリクションダンパー、ギヤデフ、樹脂ドックボーン
デザートゲイター、サンドバイパー、ネオファルコン
540モーター、調整アッパーアーム、フルベア、CVAダンパー、ギヤデフ、金属ドックボーン
DT-02MS
540モーター、調整アッパーアーム、フルベア、DF03アルミダンパー、ボールデフ、ユニバ
ホリデーバギー(塗装不可)、デューンバギー、ストリートバギー、くまモンバギー、ファイターバギーSV(ポリカボディ)
380モーター、固定アッパーアーム、プラベア、フリクションダンパー、ギヤデフ、樹脂ドックボーン
タイタン
540モーター、固定アッパーアーム、フルベア、CVAダンパー、ギヤデフ、樹脂ドックボーン
DT-03
全車種
540モーター、固定アッパーアーム、プラベア、フリクションダンパー、ギヤデフ、樹脂ドックボーン
2014 ネオマイティーフロッグより後発の物には
ボディマウント部品Ex2、400円(50855)が付属しています
DT-03T
アップライト単品左270円(10445169)右270円(10445207)が標準装備
タイヤ[800円]x2(19804577)x2、ホイール(19335110)が標準装備
アップライトはWR-02から汎用品転用。
タイヤはストリートバギーからの転用。ホイールはスタジアムブリッツァーからの転用。
ゆえにフロントitem50449 SP.449、リヤitem50450 SP.450ポン付け可能
フルベア
ハイトルクサーボセイバー SP.1000
アルミサーボセイバー OP.1159
08スチールピニオン 17T item54628 OP.1628
クランプ式アルミホイールハブ(6mm) item53569 OP.569
(タイヤ脱着時2×10mmステンレスシャフト無くすの防止)
OP.1567 CVAダンパー(03は専用品あり、02はミニ SP.519とショート SP.520)
OP.1028 エアレーションダンパーなど
壊れたらカーボンダンパーステーなど
強化オプションなんだからガンガン青くしておこうって方
樹脂で擬似スリッパー代わりに受け流すぞ(軟骨化)って方
素性時点でポンコツロマンなのだから魔改造して楽しむぞって方
各々好き勝手弄り倒せばいいだけで強制するものじゃない
各々楽しめる状態で楽しめればいいだけ
DT-02標準鉄骨車の軟骨化
(カップ、デフギヤ、シャフトの交換)(19115153)(SP.1008)
フロント6角ハブ化
などメジャー。ぐぐれば先人の知恵を拝借できます。
UM505B フロントナックル＆ハブキャリアセット
UM569 スチールアクスルシャフト
そのままなら
前SP.1205とOP.88組、後OP.1206とOP.84組や
前OP.1338とOP.1185組、後OP.1339とOP.1186組などがスマート。
テンプレは1だけでいいと思う
過去ログは直接見れない人多いし、検索で探すでしょ
系譜は誰得情報だし
アップグレード情報は無いほうが、探す楽しみ・・・
おっと誰か来たようだ
これが最後の書き込みになりそうだな
検索すらしない(できない)人や聞くだけの人、
検索だけして、人に聞くだけ聞いて試さないで「調べてきました〜♪」って人、
人の歩いた道しか歩けない人向けに誘導で済むし親切心で書いてある。
>>6は普通のフロンティア精神があって自己解決できる冒険野郎なんでしょう。
逆にこういうのも追加
オイルダンパーにしたが動作がシブいぞorz
→付属OリングからX断面Oリングにするよろし。スルスル動いて漏れも少な目。
・京商のORG03X
・OVERDOSEのOD1169aなど
ありがと
ハードル上げたな〜
古参はだいたいの事を知ってるから我が物顔で書き込みできるけど、まともな新規さんがテンプレに乗ってないことを質問しにくくならないかい？
アップライトとタイヤ交換でマッドブルもどきにしたが巻きまくる。
主な路面は(タイヤ減らしたくないから)芝生。今枯れちゃってるけど。
>>5のテンプレほぼ全部(エアレーションは付けてない)装備。
カーボンダンパーステー。スチールピニオン 17T。
中華アンプセンサレスブラシレス9T4370KV
(コンボなのに約27ドルで購入ｗ)
EPAで3割ぐらいに絞るならそれなりに走る。
ノーマル540でも同等程度。
策
イ：デフロック
ロ：あえてリヤタイヤを逆順取り付け、グリップ↑狙い。
ハ：リヤタイヤに手頃なインナー入れる
ニ：リヤタイヤをグリップの高いものに交換
ホ：ウエイトを増やしまくる
ヘ：諦めてパワーを下げる3000KVの所持。
ト：もういいやと極論でYM-D1S、YM-SS48辺り買ってくる
チ：完全に諦める
どこから手を付けたものか。利きが即物実感できる対策どれだろう。
コスト的にガム使ってデフロックでよくね？
俺はブラックフットのタイヤ履いてる
手軽に試すならホ、次いでイ。
番外でFタイヤをロープロ化（似合うのが有るか分からないけど）
ウチはF/Rモンスターピンスパイクタイヤ（ノーマル）だわ。
砂利に近い路面だと、540モーターでも簡単にスピンするので
息子の良いトレーニング機になっている。
結局、砂の浮いた様な路面だとスロットルワークで対処する他無いと思うよ。
後は禁断のビススパイク化で路面を掻き毟るか。
ホーネットカラーかっこｅ！
もう一台DT03買ってホーネットカラーにしようかな
グラスホッパー風
白く塗っててきとうに貼っただけ
雰囲気は出たかな？と気に入ってます
だけどウインドウの後ろ辺りが遠くから見ればなんとか状態で
雰囲気はあるけどあんまし気に入ってない罠。
バッタの方は上手く切れ目をごまかしててきれいだなと思う。
個人的にはフロント回りもライン欲しいかも。
ハチ純正デカールで行くならネオマイティベースの方が無理がなさそう
https://www.expure.com/old/rc/buggies/neo-hornet/neo-hornet-front.jpg
何気にバッタデカールはメジャーだったりする？
https://ameblo.jp/okuriashibarai/entry-12239109593.html
https://www.tamiyaclub.com/forum/uploads/monthly_01_2016/post-22523-0-53657100-1453295238.jpg
>>13
>>14
レス＆お褒めども。
デフロックと後輪モンスタースパイク系、重量age試してみます。
走りの変わり様をいじいじして楽しめてますｗ
最終的にはスロットルワークで〜と念頭に置いておきます。
https://cartype.com/pages/334/model_decals
怪しいとこみつけた。
ホットショット2とか初代アルティマとのフュージョンが捗りそう。
ファルコンもありか。
DT02&03をベースにOP入れるくらいなら上位機の方が安上がりかな？
気づいたら、TRF201くらい買える金額を突っ込んでるわ
公園マシンならコミカルグラホとＤＴ０２どっちが楽しいですか？
公園ならコミカルグラホの方が楽しいと思う
レーシングバギーへのコンバートも考えるならDT-03T アクロショットもあり
両方買って自分で判断するしかない。どっちも楽しめない可能性もある。
両方持っている自分からしたらどっちでも楽しめる
それともトランクスかな、ボクサーパンツかな？
と>>22は聞いてそう
ｗｗｗ
いつ質問者のレスが来るか楽しみだな
エントリークラスなのに
フライングで質問して放置してる(？)アレを料理する時間になりました
ラジオタの陰湿さ加減がよくわかる流れだな
今ごろ寝れないんじゃないだろうか
ひとこと反応すればいいだけなのに
コミュ障ってつらいんだな
また走らせる季節になったけど、ダンパーステーの交換に何千円も使うのもうやだ
後継機03で初出から出したからいいだろって考えなんだろう。
フィードバックありそうなのに公式で出さないまま10年以上放置だから、
もう公式対策品は期待できまい。ディスコンまで放置じゃないかとorz
出しちゃうと03が更に売れなくなる側面もありそう。
3レのが再販とか、3レのが大陸でコピーされたとかあればｗ
再販希望を集団で送るぐらいしか。
http://www.3racing-jp.com/contact.php
商品-提案
DT02-08/WO再販希望
シャーシはバラバラになったけどね
ホームセンターで直角曲げのアルミ板を買って加工して付けたら現役復帰した
>>42
再版希望いいかもね
穴がガバガバになってきてるから買い換えたい
無印買って付け足す方が無難か迷います
個人的には、無印にフルベア、C.V.A 、スチールピニオン、壊したらカーボンダンパーステーがいい気がする。個人的には素直に良く走る車だと思う。
ピエール滝博士
入門用って事はバギー2WD初めてだろうから無難に無印でいいんじゃね
そこに必要なパーツ買い足した方がいいし値引き率も高い
人と違うのが好きで割高でも許容範囲ならそれもあり
無印に一票。
フルベアとCVAとスチールピニオンだけでおｋ。
んな金かける機体じゃない。壊れたら〜に賛同。
破損対策・予防系のOPは最初からor壊れたらどっちがいいかは人次第。
壊れてからやっときゃ、、、という徹を踏んだ運が悪い俺ｗ
誤爆だろうけど>>325のレスに期待ｗ
今後の為に何処が壊れたのか教えて欲しいです。ウチのは子どもと一緒に540でマッタリ系なので、大丈夫かもしれないけど。
しかし、この過疎り具合だと>>325に到達するのはいつになる事やら。
フッフッフ
ごめんごめんごめん
>>45
・縁石にフロントタイヤをハイパーヒットさせて、サーボホーンの先端がボキリ。
→OP.1159のアルミホーン
(高いな。こんなのが1000円するのかよ。でも同じの[10115065]に換えてもまたヤりそうだし)
ついでに
→SP.1000のハイトルクサーボセイバーも入れろってよ。500円だしいいか。
実売1620円の樹脂ギアサーボにゃ贅沢だな。ええい！ままよ！(棒)
→メタルギアのサーボに変更。
サーボ外すついでにもういっそのことおしゃれパーツも入れちゃえ♪
(これはいらない。通販で買う時送料払うの癪で無料になる値段合わせで買った)
→OP.1565のアルミサーボマウント(高いな。こんなのが(ry
・公園のゆるい階段を下る走り※でフロントのダンパーステー上部がボキリ。
※フリクションからCVAに換えたら、思わずニヤける嬉しい走りに調子に乗って、
どっかの動画の真似した。多分フロント底付きして負荷で逝ったんだと思う。
なるほど折れたら換えろってこのことか〜(OP.1562)
どうせ通販だし折角だからリヤ(OP.1563)も換えておくか。
何気にリヤダンパー固定指定がピロボールのみになっていて、ダンパー外すのが楽に。
リヤ周りメンテがやり易くなるわこれ。最初からってのも全然ありじゃん。
自分で買ってみて取り付けてみないとなるほど感が得られない罠。
標準リヤステーのままでもピロボールにできると思うけど、
そうすると上部の強度が怖すぎ。
バカやったり調子に乗らないで普通にぶつけないでやる分には
必要ないし、あればあったで満足感と安心感は微増するｗ
おサイフには優しくない。大体こんな感じ。
>>51
許さんぞ！じわじわとなぶ(ry
サンキュー。CVA＋フルベアで良く走るし、中々壊れないのでオプ導入は当分先になりそう。お金が掛らないし、単純に走らせて楽しい車だね。
それならDT-02でいいんじゃない。
ホイールベースが長くて動きがゆっくりで変な癖が無いので、俺みたいに無駄にラジ歴だけ長いヘタッピが、車の動きを学びなおすのに丁度いい。
ヘタッピ>>55の意見だけど、動きがゆっくりだから、どんな操作によって車がどう動くかが理解しやすいと思う。02は03に比べて、ダンパーやモーターの仕様が同じでも動きが早い気がする。でも上手い人なら02の方が速く走らせられる気がする。
大きくなるほど動きがマイルドになるのは本当だよ。
ホイルベース、トレッド、重量、タイヤ径などが増えるほど
挙動がマイルド化。
昔はレースで使えるパワーが飛躍的にアップしたから
徐々に幅やホイールベースが増えていったが
レース規定で大きさが決められている。（長460×幅250）
実車もだけど、歳と共に速い車についていけなくなってる気がする。今の自分には子どもとDT-03でマッタリくらいが丁度いい感じ。
実車だと、車速、舵角、Ｇに応じてダンパーの減衰力を変えてる。
あとレーザーで路面の形状（曲率、斜度、凹凸など）を読み取って、
そのデータをコンピュータに送信して減衰力とエンジンの出力も制御してる。
今ロットのアレ、ギアがメッキされてません？
以前は確かメッキなしの写真通りの無骨な?(読めない)っぽい黒ずんだ感じ。
それ地球語？
外国語が母国語の方には難しいかもしれませんが、
スラングの入った日本語です。
(ry ＝以下略、という意のネットスラングです。
D以下略(でぃーいかりゃく)、となります。
「検索すらしない(できない)人」の為に解説。
DOMAM・ドーマンと書くと、流れでやれ自演だやれ業者だの心ない反応は明白、
本人にさえ通じればいいからそう書いているのです。O氏も薦め過ぎ感あったけどｗ
ログ読んでちょっと試してみっか的に買う奴は買うし買わない奴は買わないわけで。
DOMAN推しのOです
自分も見てたけど仲間同志の専門用語かと思ってスルーしていた
まさか自分宛だったとは！
気付かずにすんませんでしたー
自分は入門サーボの価格で買える「ほぼハイエンド」のこれを買って以来、他のサーボは買わずに済んでいるので、一番気に入っている
アンプなんか5回以上壊れたのに
まあ、電気を食いすぎるところとか超初心者のニッカドには耐えられないかもしれないし、レース向けの激速サーボには敵わないので、推しすぎた感は認めますｗ
万人向けではありません・・・
こないだ買った4つを見てみたら、確かにピカピカ
押し入れから、2018.8に買ったものも引っぱり出したけどこれもピカピカ(未使用品)
反射率の高いアルミのような感じになっている
あ、見えている部分がアルミに変わった？
まさかね
さ、酸化被膜処理だよね
仕上げが丁寧になっただけだよね
ドキドキ
でも、柔らかいアルミでは付かないような切削跡が「付いていた」から逆にちょっと安心
今、決算でラジコンする暇がないので、手持ちのDOMAN車は決算が関係ない友人に貸し出し中
返ってきたら確認してみます
確かに昔は、写真のような鈍い色のツヤ消しだったかもしれない
説明書通りに作っているのですが、リアダンパーのステーを取り付けようとすると
受信機スイッチのケーブルに接触して出来ません。
スイッチのカバー？を使わなければ出来そうなのですが組立方がおかしいのでしょうか？
タミヤのESCを使っているなら、組立方がおかしいので見直し。
どうしてもだめならカスタマーに相談。
他社のESCを使っているなら、最初からスイッチの穴は使わない、
(形状的に使えない)のが一般的です。
→メカ部近辺に配置しておく。オンオフはボディを開けてやることになります。
→穴は邪魔なので塞ぐか、モーターコードの通り道にされる場合が多いです。
→利便重視でわざわざタミヤのスイッチに付け替える方もいます。
他社の物でした。参考にさせて頂きます。ありがとうございました。
サーボとモーターにぶっかからないようにする必要があるが
mixiのオフラジコミュのDTトピで前例あるみたいよ。
穴あけ→ヒートシンク→ファンってやつ(PCみてえだな)
ヤッても定価808円でAパーツ買ってくれば元通りだからやってみてくれｗ
これに合うホイールってあります？
アストラルディッシュホイールがつけれるんですね。
タイヤサイズと合わないと思ってました。
1.マッドブルみたいな仕様のアップライトとタイヤ換えただけのやつ。
2.DT-03Tのボディ違い。以前にあった許諾取れるトラックボディ流用。
3.既存2車の「なんとかエディション」
4.新規のボディ採用品
5.もう出ない
せめて124だがどうせ3だろorz
2022までは03シリーズで以降は新規の可能性もあるか。
DT-03Tにスタジアムブリッツァーみたいないかにもトラックなボディ載せてダート用タイヤ履かせたやつが出たら、トラック系信者としては嬉しいなぁ。
できればこの際タイヤもしっかりグリップする奴を新規で作ってくれたら復刻トラギー組も万々歳！
アクロショットも芝生やコンクリで遊ぶには最高のマシンだけど、箱ポンでダート走れる現行トラギーがあってもいいよね
価格面も含めて欧米で人気を博するだろうけど、
1桁ターンのブラシレスでブン廻されて壊れるぞ！
って評価される未来が見えるんだｗ
一応マニュアルではトルクチューンぐらいにしておいてね。
って書いてはあるけど。
タミヤUSA公式でブリッツァービートルが遂にSOLDOUTしたので、
後釜としての存在にワンチャンありますよね？なんて俺も思ってる。
DT-02の遠いご先祖でもある元祖廉価四独のファルコン系も完全終息か。
同じようなこと考えてるパイセンがいて嬉しいです。
欧米人トラギー大好きっすもんねー。向こうのニーズがタミヤトラギーの存亡を握っているw
ボディは旧スタジアム系やアステリオン、サンドシェイカーの流用でもいい、マッドブルみたいに欧米人がぶっ壊れるまで飛ばして遊ぶのに最適な割安スタジアムトラック。実現するといいなあ。
ギアボックスが壊れる
ロアアームの取り付け部
材質と厚みがどうしようもない
日本人が使っててこれだから無理
ギアボックスだけはどうにもならんね
ABSやナイロン樹脂なら平気なんだろうけど
モーターボディタイヤ付属なしでフルオプションのDT-03MS。
既存2車ボディをSP化販売して、手前らでフュージョンして楽しめ！
復刻の方が売れるしデカールは用意容易にしてやんよｗ
MSボディは塗装済のみの販売な！高額になるが買ってくれるよなぁ？
都合5年は新規開発する気ないし引っ張るぞ！
これだろう。
新規開発次期はDT-02以来のリヤ周り全改修で、
シャーシ〜フロントはDT-03完全流用でDT-03FかDT-04呼称かな。
そう言えば昔ラジコンボーイの表紙でシャシーがホーネットでFOXボディってのあったなぁ
細身のボディはナロートレッドによく似合ってた
性能は言うな
DT-03の方が曲がり、安定してた。まさに正常進化版という感じ。
02のサーボを03のようにひっくり返して搭載を試した人いないかな。
ホイールベースが長いんだから曲がらない
安定してるのは確か
重心も高いから不安定
03は奇抜な流行に乗っかって王道を外した鬼っこ
そんなイメージがある
圧倒的に02のほうが王道
ホイールベースの短さだけが致命的
自分は3レのカーボンショックタワーだから、致命的その2はクリアしている
自分も両方持っているけど、条件を同じにして初めていろいろ見えてきたよ
タイヤは同じだけどダンパーは違ってた。
わがまま言うならDT卒業生が買うミドルエンドをそろそろ新調してほしい。
ザハークでもいいけど10年前の車種って言われるとパーツ供給とか不安になるもん
これからタミチャレタミグラに参戦するにもTRFの流通在庫押さえる以外の選択肢があったら嬉しいよ
DTの聖地行ってみてぇ！
DT02か03で悩む
オフロードっぽいシャーシの雰囲気で02が好きなんだよね
03の方がロングホイルベース？に見える。ギャップが大きくなるとこっちのほうが安定性良いのかな？
ここのスレ民は02も03も稼動状態で持ってるのがデフォかと思ってた。
3レのアレ装備してれば02もいいけど、持ってなきゃ既に懲りてて、
通常走行は03か。って感じじゃなかろうか。無茶しない民なら02もまだまだあり。
実際走らせると03の方が安定してるし壊れづらい。
実際に重心は低くて転がりにくい
03はトンボの胴体みたいで見た目がショボい
まあ強度的にはアレで問題ないんだろうけど、頼りない感じが残念
サーキット初めてだけど苛められないよね？
どこかで聞いたような言い回しに改変してみた
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