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ＷＧＴを楽しもう
- 1 ：2013/08/13 〜 最終レス ：2018/11/22
- 最近ＷＧＴレースを開催している所が増えてきました。
ＷＧＴ情報の書き込みをお願いします。
- 2 ：
- >1
まあ、なんだがまずはお前が書け。
代表的なレギュとか、車種とかイロイロあるんじゃね？
スレたてるくらいなら思い入れがあるだろうよ。
ちなみにカワダの新車くらいしか知らんので、
カテゴリーの紹介などなら聞くこころの準備はあるぞ。
では、1を待つ。
- 3 ：
- ＞＞２ さん。ご指摘ありがとうございます。
まず、ＷＧＴの車両等の説明は下記のサイトがわかりやすいと思います。
ワールドＧＴ応援サイト
http://www.rc-kamui.jp/wgt/index.html
と言っても、車両はＦ１０４ＷやＦ１０３に２００ｍｍのボデイを搭載すれば
でもショップによっては参加出来る所もあります。
ダイレクトドライブのシャーシのツーリングカーレースです。
モータは２１.５か１７.５が多いようです。
バッテリーはＬＩＰＯの２セルが殆どです。
ボデイはＧＰツーリング用を使用する事が多く、専用ボデイは入手がまだ難しいです。
- 4 ：
- ここのＨＰだと分かりやすい
ttp://www.rc-kamui.jp/wgt/wgtwhat.html
日本だとＤＤ自体が走らせられる環境が限られるから
日本で流行らせるのは無理だと思うよ
- 5 ：
- 別に全国規模で流行る必要はないだろ。
F103GTを持ってるので、ワールドGTにも興味はあるけど・・・
- 6 ：
- グリップ剤を塗ったＤＤに拒絶反応するタミオタに嫌がらせをされて終わり
- 7 ：
- このカテゴリーのユーザー層は
12の合間の息抜きの為にやる人が多いから
↑の人が言う様な事は起き難いと思う。
12がビュンビュン走り回るコースで熱狂的なタミヤユーザーは
少ない気がするけどね
このクラスが盛り上がるには整形済みのタイヤの値段設定が
鍵だと思うのですが。
- 8 ：
- >>7
タミグラチャンピオンの行っている店でグリップ材を使うレースに出ていると言っただけで嫌がらせをされたんですけど？
タムタム千葉での出来事ですよ。
- 9 ：
- タム千葉の、どこが「12がビュンビュン走り回る」店なんだよｗ
- 10 ：
- このカテゴリーって、流行るの？？
カワダ以外の国内メーカーが参入しないって事は流行らない。
タミヤから出たら考える。
- 11 ：
- 一部のショップで盛り上がってて、そこが宣伝しまくってはいるけど
決して全国的には流行らないと思う。
タミヤが参入すると、独自解釈のガラパゴスマシンになりそうだからなあ・・・
- 12 ：
- >>8
タム千葉の事は良く知りませんけど
1セル、13.5辺りのWGTシャシなら、タミグラ車両は
普通に抜く事が出来る速さだし、ラインも違うから苦労も
しないと思うのですが如何です？
そのタミグラチャンピオンの方が癌なんですか？
このクラスは流行らないと思いますよ
何処のメーカがやっても同じ
12の部品が使い回せる事
だから12の息抜きにやる人が多い。
- 13 ：
- というか、12をやってる人じゃないと
初期投資がかなりでかいのでは？
- 14 ：
- タイヤセッターが高いからですよね
整形済みタイヤが1000円くらいで出てくると良いんですけど。
シャシ 24000円
ESC 10000円
モーター 5000円
サーボ 4000円
タイヤ 3000円
バッテリ 5000円
ボディ 3000円
大体こんな所ですかね
＋セッターだから、結構行きますよね
- 15 ：
- さらにセッターはあっても、セッターハブがけっこう高い。
流通がかなり少ない（なくはない）
- 16 ：
- でも、これだけの人が書き込むくらいは注目されてんだw
最近のラジコン界じゃ、いい方ｼﾞｬﾈｴｶ?
- 17 ：
- かつてのプロ１０に箱ボディ載せただけだろ、コレ。
- 18 ：
- >>17
まあそうなんだけど、プロテンのハイスピードに耐えるでかいタイヤと車体を使って、
クルマの形をしたボディ＋パワーを抑えたモーターとバッテリーで余裕を持って遊ぼうというのが狙い。
- 19 ：
- まあ無茶苦茶なギア比で昔より速い位の速度になるんですけどねw
- 20 ：
- WGTが流行るどころか、RC業界自体がどんどん縮小してるからなあ・・・
WGTを実際にやってる人って、相当コアな人だよ。
F103GTは持ってるけど、WGTは敷居が高い。
いや、買うだけなら買えるんだけど、今のWGTユーザーの中で走らせていくのはつらそう。
- 21 ：
- >>8
嫌がらせについて詳しく
- 22 ：
- >>20
最初ってどのカテゴリーでも同じでしょ。
シャシ自作とかしてるユーザーも多いみたいですけど
走り出せば関係ないと思います。
衰退は当然でしょうね、やる事が派手過ぎるんです。
- 23 ：
- F103GTはどうしたらWGTレギュに合致するの？
- 24 ：
- >>23
F1用のホイルを付けれるようにハブを交換して大径ホイルを付ければ多分いけるんじゃないの
GTからより素の103からのほうが楽だとおもうけど
- 25 ：
- >>23
使用する部品なんかは、調べればすぐわかるので省略。
24の人が言うように、多分いけるくらいのノリで遊んでください。
走らせる場所と、一緒に走ってくれる人はいますか？
結構重要です。
操縦がイージーなので、一人で遊んでるとすぐ飽きます。
飽きた→刺激を求めてモアパワー→F103改WGTからF103改プロテン……。
スポンジタイヤ履いたF1とか、12ストックの輪に混ぜてもらえると
長く遊べるかもしれません。
- 26 ：
- >>24>>25
ありがとうございます
F103GTの名前が出ていたので6角ハブでプロテンサイズになるホイールが出ているのかと思ってました
折角なのでプロテンシャーシを買ってみたいと思います
- 27 ：
- ミニッツみたいにトレッド・ホイールベース・
モーター搭載位置を可変できて、
モノコックっぽいメインシャシーが夢。
そうなりゃ気分次第で全幅190mmでも200mmでも
ショートホイールベースでも選び放題！
ポルシェカップも組換えで出られる！
- 28 ：
- >>27
トレッドとホイールベースは可変。
バッテリー搭載位置可変。
ただ190ミリ幅は頑張れば組めるけど走らないよ。
- 29 ：
- タミヤの911って、WB251mm、フロント190mmのリア200mmだからなあ・・・
実車のイメージを再現したいのはわかるけど、規格モノのRCで使うのは
難しい。
- 30 ：
- ここの住人にタム千葉のバカがいるの？
- 31 ：
- >>30
お宅、千葉スレで話題だよ
- 32 ：
- チバタムって客と店員がアレな店でしょ？
- 33 ：
- 流行って欲しいけど、サーキットの店主は二駆が流行るのは難しいだろうな、とのご意見。
タミヤが一つでもシャーシ出してくれれば違うだろうとのご意見。
- 34 ：
- Cカー（F102GT）とF103GTを出しても不発だったタミヤにそれは酷だな。
RM-01の拡大版を出しても厳しいんじゃないか。
- 35 ：
- 岡崎のシルバーストーンでWGTのレース始まった。
リポ2セルに21.5のゼロタイミング。
ギヤ比3.3以上でタイヤ径50ミリ以上。
WGTのシャーシじゃなくても、F103ベースで出ている人も居る。
ラップタイムはブースト17.5のツーリングより少し遅い程度。
そこそこ流行りそうな雰囲気。
でも替わりにトゥエルブGTが無くなった。
- 36 ：
- 流行る、流行らないと言うけど
12だって流行っていると言えるのかな？
- 37 ：
- それを言い始めたらラジコン自体が・・・
- 38 ：
- で、ミソが勝ったのかな
- 39 ：
- ゴムトゥエルブはダメだったねぇ・・・。
- 40 ：
- スピパから新しいの出るね LM-1って
アウディみたいなボディだね
- 41 ：
- やっぱり、ラジコン人口が減少とカテゴリー乱立では流行らない。
知名度が低すぎる。
- 42 ：
- 乱立というか、1/12やってる人の息抜きだからさ・・・
ボディはツーリングだけど、4WDのツーリングシャーシを
やってた人が「WGTを始める！」といってやるようなもんじゃ
ないんだよ。そういう人はF103GTの中古でも買った方が幸せ。
- 43 ：
- 京商がWGTシャーシを出してピュアテンボディを載せられるようにすれば、多少はやる人もいると思う。
- 44 ：
- プラズマRaベースに板とリアハブだけ作って、
タイヤ別売り（他社任せ）、ボディ別売り（ライセンス問題）
にして、ピュアテンボディにぴったり合うように設定して
お手軽に出せばいいと思うけどね。
でも、そういうお手軽なのは事業とはいわない！みたいな雰囲気があるな。
そしてプラズマLmみたいな手間暇かかってコケそうなの出す。
- 45 ：
- 勢いでXRAY X10 2016を買って待ったんだが、ﾎｲｰﾙはWGTっての買えばいいよね？
- 46 ：
- はい
- 47 ：
- はいじゃないが
- 48 ：
- >>46
>>47
WGTの兄貴たちコメントありがとう。
とりあえず買ってきて現物で確認するしかなさそうですな。
ﾎﾞﾃﾞｨもいろいろあるみたいだから、気に入った形のもの
選んでまずは遊んでみます。
また相談させてくらさい。
- 49 ：
- グリップ剤を使わずにカーペットを走れるタイヤってある？
- 50 ：
- リヤはカワダのＰラバー。
フロントは好みだけどＣラバー３５がバランス良いかな。
- 51 ：
- >>50
ありがとうございます。
- 52 ：
- これからWGT始めたいんだけど、カワダの車はどうですか？
部品の事や値段を考えると、コレかなぁと思ったんだけど。
- 53 ：
- >>52
いいんじゃない。
- 54 ：
- 今度グリーンパークへ行くんだが、モーターは何が良いんだ？
2セルリポなら13.5くらいで充分なのか？
- 55 ：
- 最近はワールドGTのレースって開催されてない？
- 56 ：
- 1/12に力入れてる場所ならWGTのレースやってそうだけどな
しかしWGTが盛り上がらないのは何故だ？もっと流行って欲しい、地元でやってるの俺だけだ、。ｼｮﾎﾞｰﾝ(´･ω･`)
- 57 ：
- レースがあっても1セルリポではな。
- 58 ：
- 今週末EPS-Jがあるよ。
- 59 ：
- 2セル21.5TならEPS-Jに出たいんだけど。
ギヤ比やタイヤ外径を指定して2セルも出られるようにしてくれれば。
- 60 ：
- 明日走らせに行くぜ。
- 61 ：
- WGTのリアシャフトって1/12のと共通？
それとも少し長い？
- 62 ：
- 基本同じ。
- 63 ：
- WTGの間違いだよ
- 64 ：
- >>62
ありがとう
- 65 ：
- 過疎ってるなー。
- 66 ：
- 俺はWGTやってるぜ。
- 67 ：
- WGT楽しいのに流行らんなw
- 68 ：
- 京商タミヤからキットが出ないと、始めにくいよな。
海外キットは買いづらく部品も心配出し。
- 69 ：
- 国内メーカーだとカワダかモロテックくらい？
モロテックのキットは高いしなぁ。
- 70 ：
- ゴムタイヤ仕様ってカワダ一択?
- 71 ：
- F103GTを入れていいなら。
- 72 ：
- タミグラのツーリングと同じくらいの速度にして、チキチキして楽しんでるぜ。
- 73 ：
- カワダのM500GTとかタミヤのF103GTみたいなのはDDツーリングカーに分類されるんじゃないかな。
アメリカだとWGTシャーシにＦ１のラバータイヤ履かせてやってるみたいね。
対応するCRCのホイール、結構良い値段するw
- 74 ：
- >>67
WTGなら知ってる。
- 75 ：
- 京商サーキットが他社製品OKになったから行ってみようかな。
- 76 ：
- WGTのギヤ比ってどのくらいが良いんだろう？
俺は今21.5Tスパー100ピニオン30でスピード的にちょうど良いのだが。
- 77 ：
- >>76
良いんじゃない？
21.5でもギヤ比カチ上げるとストック1/12と変わらないスピードになってしまうからねw
WGTは程よいところがいいよ。
- 78 ：
- https://youtu.be/FLGTTUJFfxo
- 79 ：
- 本人がよければいいのでは？
俺的には遅すぎなギア比と思うけど。
そもそもスポンジのダイレクトはギア比でなくて指数なんだけどね。
- 80 ：
- 指数とかよく分からんので、モーターがチンチンに熱くならないようにしてる。
- 81 ：
- WTG
K1R
- 82 ：
- >>80
タイヤが新品の時とタイヤが減った時だと、
同じギア比だと進む距離が違うから速度も変わるんだけどね。
- 83 ：
- ギヤ比選択は難しいな。
話は変わるがWGTのサーボは1/12用のミニサーボでは力不足だろうか？
- 84 ：
- この頃レスが沢山あるけど、もしかして盛り上がってる？
みんなタイヤどこで入手してるんだろ？
地元のショップやコースに売ってないんだよなあ
なるべく通販は避けたいが、それしかないのかな
- 85 ：
- >>83
難しくないよ、モーターが一回転する間に何ミリ進むかってだけなんだから。スポンジタイヤの基本だよ。
サーボはむしろミニサーボ以外に選択肢ある？
- 86 ：
- >>83
ギア比難しい？どこが。
サーボは、普通にミニサーボ使ってるが問題なくつかってるが。
- 87 ：
- 俺はロープロ使ってるけどね。
- 88 ：
- >>84
その地元のショップやコースに注文したらいいじゃん
- 89 ：
- >>84
カワダなら入手出来るでしょ。
シートタイヤだと作るのコツが要るけどコスパは最高w
- 90 ：
- >>85
余ってたスタンダードサイズのサーボを使ってるんだけど、やはりミニサーボを使って軽くした方が良いかな。
- 91 ：
- カワダのCラバーはアスファルトではグリップ剤が必要？
- 92 ：
- >>91
塗った方がグリップはするよ。
ちなみに屋外アスファルトコースならＰラバーが良いよ。
- 93 ：
- >>92
ありがとうございます
自分はタイヤセッターを持ってないのでCラバーしか選択肢がないのです。
グリップ剤を買ってみます
- 94 ：
- シートタイヤって貼った後セッターで削らなきゃダメ？
多用途系ボンドで貼り合わせるのは分かるけど、接合部分が引っかかりそうだし直ぐ剥がれそう
普通に使えるなら安いしメインタイヤにしようかな
- 95 ：
- >>94
セッターで軽く表面を削るのがベストだけど、慣らし走行でも剥がれないと思いますよ。
表面が削れるまで、最初はグリップしないかもだけど。
ちゃんと作ればモデ12のスピードでも使えますよ。
- 96 ：
- >>95
そうなのか、ｻﾝｸｽ
今度試してみます
- 97 ：
- >>81
恥ずかしいw
- 98 ：
- みんな何処の車使ってるの？
- 99 ：
- プラズマRa改＋ピュアテンボディ。
ツーリングに混じってめっさ楽しい。
- 100 ：
- サーパント
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