☆☆★☆★ タミヤ ブーメラン ☆★☆★☆
売り切れるのも納得だね
やめろーーーwwwwwwwwwww
おせーよ乙
ブーメランはけして速くないよ
金メッキホイールってブーメラン用だったのかw
パーツ検索して初めて知ったよ
大型通販店に在庫であるから楽に手に入るようになったもんだw
ものすごくカッコ悪くて後悔した。
http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1336217416510.jpg
大人的だから見た目より走行性能寄りなんだろうけど実際の走りはどうなのよ？
>>13 良いよねこういう感じの仕上げ。
最近のバギーのボディ作例はファイヤーパターンばかりでまったく魅力が感じない・・・
ミニ四駆になるがダッシュ四駆朗の序盤の主役マシンがブーメランだったな。
タムギアの話になるけどホットショットが出た後ブーメランが出ると信じてたんだよオレは・・・orz
デザゲやFOXが出てブーメランがないって酷かったよな
GT含めタムギアはボディのラインナップが寂しすぎた
そのクセ忘れた頃にニッ水とか出すし意味不明だった
両サイドのバッテリー押さえを長いものを自作せにゃダメか？
砂煙の多いオフロードではめくれちゃいそう。
現行車を追っかけまわすとかせずまったり遊ぶのならいいかも？
みんなどんなバッテリー使ってるかな？
んでドライバー人形にねんぷち入れるんや(笑)
RCに載せるとかは冗談だけど
ホビーショーで発表された冗談みたいなミニ四駆のコラボ商品・・・
どうしてでも在庫処分したかったのでは？オレはセイバーさんが欲しい(笑)
それより限定販売でもいいからブーメランやスーパーセイバーのスペアボディ出して欲しいなぁ。
チャムチャムに一票。
足払いくらいにしか使えんな
少し見方を変えてブーメランの形をアホ毛と見たてて最近のキャラだと
「這いよれ！ニャル子さん」(笑)・・・ネタが無いとは言え何時までこの流れ続くの？
だって今頃になってこんなスレ立てんだもんそら話題なんてねーよ
せめて復刻時に立て…たらそれはそれで乱立でウザかったろうが
>ttp://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1337868748338.jpg
M05用のを合せて見たら付きそうだったので上にビス穴加工と片側約10㍉づつカット
ただしモーター側がスナップピン付きのは干渉していまうのでカイダック板で止め板を製作
これで今の少し長めのバッテリーが搭載可能です。
こういう発想が出来る人ってうらやましい
少し加工してZippy5000も。
こうやって工夫するのもモデルRCの醍醐味じゃないかな？
収納スペースもカツカツよりもある程度の余裕はある方がいい。
スーパーホットショットのフロントダンパーステーつけてデュアルショックにしたけど
見た目的にイマイチだったので元のモノショックに戻したｗ
>ttp://www.barbiere.sakura.ne.jp/barbbs/joyful/img/7767.jpg
もう少し前にあるとホーネットっぽく見える様な・・・
http://www.youtube.com/watch?v=8t5awfxTbmM
「我々の活動についてお前が調べたことは全部ネットから消せ」と書いてあります。
「我々の幹部の多くがあなたのウェブサイトが非常に危険な情報を開示している」と、
「我々の極秘活動について触れているというところを指摘している」と。
「もし私がこういった情報をネットから取下げなければ我々は行動を起こすであろう」
私が実は今、アメリカやヨーロッパの指導者と言われている人たちが実は隠れユダヤ人である、
というようなことをネットではっきりと英語で書いているわけですね。
でこれに対して早いところこれを消さないと行動を起こすよと、要するにぶっRよということです。
「我々は貴殿の想像力の力に大変びっくりした、恐らく貴殿は我々の側に寝返って、
我々のために働くべきである、そうすれば貴殿はロックRーやヒットラーのような、
豪華な人生を送ることができるであろう、もう既に貴殿は知っているとは思うが、
アドルフ・ヒットラーは隠れユダヤ人であり、戦後、南アメリカにＵボートで逃れ、
そして子どもを二人作った、一人はフリードリヒであり、一人はオルガである。
彼らは現在ＣＪＡの高官である。」http://www.youtube.com/watch?v=p9cmY7Bv9cA
「当方のエージェントは追跡を避けるためメールアドレスを毎週変更している。
大イスラエル帝国の建設の共同作業はすでに五千年に渡って発動されている。
それらは中止することができないものである、覚えておけ、我々は数百万人を殺した。
我々がさらにもう一人殺したところで誰も気づきやしない。」デービッド・ホールドシュタイン
ＣＪＡ（ユダヤ非公然同盟）http://www.youtube.com/watch?v=2WovRBGdkdM
この有名な手紙、一番最初の手紙、これが私宛の最初の勧誘メール、ダビデの星がね、
綺麗にねデザインされていて、こんなのが直接来るのよ、というわけでどうやらドイツの、
メルケル首相はヒットラーの娘のようです。http://www.youtube.com/watch?v=eJzQm_-z0ic
ブーメランは完全に消えた。
買っておけば良かったかな!?
そういえば、ホットショットとかと違って店舗で見かけることなかったから生産量少ないのかな。
今になってほしくなってきた。
当時の憧れはホットショットだったけど妥協してブーメラン買った俺みたいな奴も多いだろうしｗ
ブーメランが売れない理由は先にホットショットが出たのと、
再販サンダーショットと同じで当時持ってた層が多かったせいだろうな
テクニゴールドモーター、フルベアリング、
アンプ、4本ダンパー、アンプ、セル足し8.4V、
レインボーのサイドガードにユージのジュラウイング
＋アルミリヤステー、金メッキホイールにピンスパイク
タイヤ・・・といろいろやったなぁ(遠い目)
廃棄してしまったが、今更になって取り戻したい
DF2のユニバで改善するかな？
タミヤのオプションで前2本に出来るパーツあったよね？
今じゃ名前変わったけど
1台は買ったけど部品どり兼ねてもう1台欲しい
地方の模型店では、すぐに売り切れて、再入荷なしだった
最近店長から聞いた話だと、復刻バギーには限定品と継続品があって
ブーメランは限定生産扱いだったらしい
復刻版が数量限定の生産だったというだけで。
シャーシは赤パーツ青パーツの色違いでほぼ一緒だろ？
どこらへんが別物？
だからC部品のランナーパーツがまるごと赤い
ただシャーシの他の部分はブーメランと一緒なんだよな
ブーメランがもっと売れてればスーパーセイバー復刻の可能性もあったろうに・・・
あ、アバンテは別よ？
ホットショットのRパーツ改造して付けるのもあり？
稀少価値出したいのかせこい事するな、タミヤは
まぁ買ってないしいらないけどね
昨日試走したよ。
結構良い走りで面白い。良い機種だね。
他の国々のように、日本もさらに多くの原子力発電所を作ろうとしています。
彼らは幻想の中に生きています。人々は、放射の影響で不必要に死んでいます。
ahjzfl-1/04zpzf/n0gkne
人々は肺炎やインフルエンザやＨＩＶ/エイズなどたくさんの病気に抵抗することができなくなっています。
33116k/yitdsf/u198z0
あらゆる種類の癌の増大もまた核放射能によるものです。
33116k/04zpzf/30g6fe
認知症の過程は放射能汚染によって加速します。
magazines/ljbue8/pnv97m/xchu67
マイトレーヤは、世界中の核分裂による原子力発電所を直ちに閉鎖することを助言されます。
33116k/yitdsf/u198z0
マイトレーヤが公に話し始めるとき、彼はこのことについて話されるでしょう。
magazines/ahjzfl-1/pzytyf/vk7zly
マイトレーヤの唇からますます厳しい警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。
magazines/ahjzfl-1/pzytyf/u4t847
オッさんになり、ついにゲト
ちょっと感動
質問ですが
タイヤが宙に浮かせ
前輪を手で回すと
周期的な抵抗がかなりある
ステアリングを切った状態だと
抵抗が倍増
これは仕様ですか？
>周期的な抵抗
つまり重くなったり軽く鳴ったりの繰り返しなら
何処かおかしい。かもしれんが、
まずは前輪の片側だけ手で回して前輪反対側のタイヤが逆回転する？
逆回転するならフロントデフは正常。
片輪回すこの時に周期的な抵抗が有るなら何処かギアに負荷が掛かってて変
次に後輪も片側だけ回して同じく逆転するならリアデフも正常
その次は後輪の両輪を前進方向に回転させてプロペラシャフトが回って
前輪も回転する（動力が伝達するか）かチェック。
結構、凄い戦闘力になるんだな。
ちょっとビックリ。
http://inumenken.blog.jp/archives/23630883.html
なんかシャーシ内スカスカっす。
三速スピコンって存在感あるんだな。
このシャーシ使いって他の人見ないけど
走らせてる人入る？
なのでブレーキ掛けると派手にクラウチングスタイルっぽく前傾するのが
凄くカッコいい！！
そんなスカスカのシャーシに入るのはお断りだ
シャーシ内まで拘るならダミーのスピコン搭載しておけばよい
スタビの支持剛性はもうちょっとあってもよかったと思うんです…。
何かペナペナの樹脂部品で支えてたからそれがたわんじゃって
いまいち仕事をしていなかった印象。
ホットショットかなんかはあそこがFRP板だったかな。
スタビの支持剛性はもうちょっとあってもよかったと思うんです…。
何かペナペナの樹脂部品で支えてたからそれがたわんじゃって
いまいち仕事をしていなかった印象。
ホットショットかなんかはあそこがFRP板だったかな。
純正の支持部は青とか赤くてステキ仕儀
カッコ大事ｗ
カッコいいよな。俺は好きだ。
しかしリヤまでやっちゃったホットショット…
何がビックリってそれ見て驚いた自分にだよ
記憶のあいつは実はホットショット２だったってことかよ
スーパーセイバーも事実上の再販になるのに。
これすりゃついでにホットショットⅡも再販したも同然になる。
って言うかブーメランのオプションパーツ扱いで良いから売ってくれ。
色違い？そんなの気にしない！
スーパーセイバーのをかなり削り込んでホットショットに装備したわ、フロントもそれなので事実上の２状態
この株式会社タミヤ ことパーツに限り虚偽は一切言わぬ 出す・・・・・・！出すが・・・・・・
今回 まだその時と場所の指定まではしていない そのことをどうか諸君らも思い出していただきたい
つまり・・・・我々がその気になればパーツの受け渡しは１０年２０年後ということも可能だろう・・・・・・・・・・ということ・・・・！
だったらどうしよう
関係ないけどバンダイにパーツ頼んだら
「在庫無い！次はメールで確認してから注文しろ！」って
んでメール送ったの７月で一切何の返事もこない…
写真はよ！はよ！
前後のサスアーム！今なら在庫あるはずだよ～！！
もろい部品だから予備の確保はお早めに。
FRPで造れば良いだけじゃないの。
タミヤからパーツは買える
今持ってるなら再生は十分可能。
元から生産数絞ってるうだろうし再販も店側からのリクエストがある程度集まらないと無理だと思う
とは言え金型復刻した以上やらない理由も消えてる訳で
ブーメラン再々販決定ですよ。
いらないけど
金額倍以上だから、かなり本格仕様なんかな？
アバンテの独立スレ行って聞いてこい。
フロントにボールデフ入れるとかなり幸せになれるぞ・・
他車部品流用になけどなｗｗ
単にテクニックないのとセッティングできないポンコツ野郎なだけw
そんな奴がアバンテ買ってもムダだよ
ムダな買い物せずにグラスホッパーのXBでも買ったら？
今、プラズマエッジがあるけど
電気系以外で何処をちゅーんなっぷしたらいいか、アドバイスしてよ
なんで？
前回1台だけ買ってスペアパーツに泣きそうで走らせられなかったからだよ。
今回はスペアパーツ的な意味合いが強い。
やはり送料代引き手数料無料が地味に利いてるますな
その辺は企業努力のたまものってことでしょうか
へぇ～そーなんだ！
それなりの価格で手に入ればどこでも問題無いんだけどね。
洛で割引率が一番良かった時に1台予約したよん。
ビッグウイッグは2台予約したから、ブーメランは1台で充分かな！
転売目的ならビッグウイッグやブーメランそれぞれ3台買ってるよ。
俺の場合､復刻バギーは実走用､部屋に飾るコレクション用､部品取りスペア用の3台を買うようにしてる
嫁からの冷たい視線が痛い…
大人になって金銭的に余裕があるのと、
その一方で夫の趣味を理解できない嫁の視線との戦いw
何が悲しゅうて自分のカネで買ってきたキットの箱を
コソコソと家に持ち込まなきゃならんのか…。
そして旦那の趣味に理解しないと嘆く前にあなたが嫁をもっと理解する努力はした方がいい
露骨な宣伝ぶっ込んで来たな
1500円以上の注文で送料無料は大きいです。
今の洛西は品薄になると値引き率を低くするのが本当に酷いシステムです。
そう思ったら駿河屋はRCチャンプに次ぐ安く手に入るお店のひとつかと。
他の手段としてはヤフーショッピングのポイント倍々セールを狙う方法で、
Tポイントでのバック率で実質他店より安く買えるという考え方ですが、
実質値下げと一緒という考え方なので注意が必要ではありますが･･･。
ひどすぎ。
もちろん、タミヤ製品！
ビッグ 14900
ブーメ 14800
だから結婚なんかしたのが悪いんじゃ
好きな事をやりたければ結婚なんかするんじゃねえよｗ
買うんだけどなぁorz
万が一情報流失してもダメージ少ないしさ
やっぱ走って遊んで「ラジコン」だもんね！
ネット通販店のクレカ情報ってわりと簡単に漏れてるよね…
一度漏れて懲りたから最近は必ず代引きかコンビニ払いで買うようにしてる
まあ気持ち良くはないけど
死んでもうた。
買わないけど
リヤのギヤケースが閉まらなかったんだけど。
閉まらない原因を特定しようとは思わないのか？
今日予約してたお店から連絡あった。
まぁ、木曜日まで行けないんだけど。
スーラジは水曜日は結構あったのに今日は在庫切れ、数日しかもたなかつた
まあ生産数が極端に少なかったのかもしれないけど
しかし前回の売れ残りとはなんだったのか
ない
復刻されてるぞ～。
生産数が極端に少なかったのか？
地元の模型店で買ったけどそこの取引してる問屋にはもう在庫無いとか言ってたわ
ヤフオクに「ほぼ定価（税分お得）」で出てる。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g207767512
もうそこは売り切れてるだろ
9880円であるよ！
秋葉原チャンプ
無い。
昨日店舗に行ったが、復刻物で有ったのはビッグウィッグ、グラホ、ホーネット、アタックバギー、ワイルドワン。
嘘をつくなよ
嘘付いた所で、俺に何の得があると？
少なくとも、昨日は無かったという事実を述べたまでだ。（因みに俺が来店したのは19:00前）
で、今日あったというなら今朝店頭に並べた可能性があるわけだ。
そういう発想に至れない程の低脳か。
どうせ転売屋だろうな
今日あったよ！
なるほどww
納得。
今日ブーメランあるのはびっくり！まだ再入荷してるのかなあ、来月あるならもう一台買いたい
個人輸入した海外雑貨の余りをオクに流したりするので、そういう意味では転売屋だな。
>>206
今日有ることを否定はしていない。
人を非難する前に、少しは状況を推察しろと言っているのだが、やはり理解できんかったか。
都合の悪いことは嘘呼ばわりされるんじゃぁ、答えるのも馬鹿らしい。
>>207
来月は厳しいだろうから買っておけ。
必死みっともないわ
喜ぶだろ
http://hissi.org/read.php/radiocontrol/20170318/ZHhUUGMzNkM.html
5時ごろ行ってみたけど同じ状況
タムタムも同様
両方ともブーメランは売切れ入荷予定無しとのとこ
今回は縁がなかったということで見送りだな
だとすればまた二年後あたりかね
どうしても欲しいならそうした方が良いね
チャーハンに醤油かけちゃうようなヤツだな？
こんなゴミがアホみたいに売れるはずないしビッグウィッグやアバンテと同時期に発売したから生産数抑えたのは解るけどタミヤってアホだな
アホ相手に商売してると似て来るのか
犬飼ってる奴と同じだな
異常って程でもなかったと思うけど。
オレ自身予約はしたけど無事1店舗で2台購入できた。
表現は悪いけど、欲しい物にアンテナはれていない情弱さん以外の欲しい人には行き渡ったんじゃないかな？
再販の再販が発売してすぐ店頭から消えるような物じゃないだろ
そもそもお前みたいに複数予約して買う輩がいるのは目に見えているのに店頭販売分すら用意出来ない生産数なら始めから予約受け付けてその台数だけ販売しろよ
まぁ俺はまったく欲しくない訳だが
俺はホリデーバギーを糞みたいな形で出した事を絶対に許さない、買わない、全員ハゲろ
そういう他人下げは馬鹿に見えるからやめた方がいい
現実として量販店火曜午後入荷～金曜日在庫切れ は業界ではかなり異例なんだわ
カスがゴミだとかほざくwww
ブーメランはオーダー分入ってこなかったって言ってた
タミヤのオンラインショップにはビッグウィッグはあるけどブーメランはないし
amazonも早々に売り切れたし、今回生産数が少なかったのは間違いないね
作りもしないでタンスの肥やし
タミオタには宝物か
タミオタのゴミは相変わらず糞みたいなレスしかできんのだな
なんじゃわれ
かあーちゃんの万個でも舐めとけや
流石タミオタ
糞ですねえ
2本の方が機能的には適ってるけど
構造を見て何も感じないか？
コーナリングで片方が沈んだ時その力はダンパーを通してもう片方に伝わる
どのように動作するか触って動かしてみたりしないのか？
車に対して興味が無いとしか思えない
仕方ないので一つ教えてやろう
片方のサスを軽く持ち上げてもう片方のサスを上げたり下げたりしてみろ
そうすれば始めに上げた側のサスにどのように力が掛かっているか解る
独立サスペンションではこうは絶対ならない
独立サスペンションでは絶対に得られない効果なのだよ
と思ってたけど意外と奥が深そう
コストカット+組み立て易さのためのモノショックサス採用に間違いない
とはいえ当時の路面ならモノショックでも通用した背景もある、現代コースではお話にならない
F1チームが参考にしたという話もある
当時も、サス改造セット買ってスーパーショットみたいにしたな。
これだからけんいちはディスられんだよ
見た目には楽しいけど構造的にはお察しだよね
片方のサスの沈み具合いによってもう片方の効き具合変わるから
そういったRCの緩さは好きだけど
欲しい時に買うのが精神衛生上一番良い
ドッグボーンは脱落するからユニバにする事をお奨めする
いくらモノサスの機能的な良さを語ったってタミヤ自身が
早々にモノサスの採用止めちゃったんだからその程度の機能だったということ
もはやレトロな雰囲気を楽しむだけの存在
もしかして、ダンパー4本ある事が四独だと思ってる？
>>252
ブーメランの場合は単純にコストだろうねー。
立ち位置が4WD入門機だし。
確かブーメラン用のオプでショックセットがあったと思う。
当時のCVAダンパー(ショート)セットには、ホットショット系用の
ダンパーステーが同梱されてた
ホットショットの設計を活かした二駆と四駆の後続機を作ろうとした結果
フォックスやブーメランもモノサスになったんじゃないかね
ホットショットの値段の反省で低コストを意識した面はあると思うけど、
フロントモノサスの採用に関してはホットショットから引き継いだだけのようにも感じる
反対の足を伸ばす方向に働くので良くないのでスタビ必須だったとかどうとか
設計的に正しいのは左右にトーションバーのあるサムライのフロントショックとか
あんまり良く分からんけど実際ホットショットのスタビ外したら凄い変な走りになってた
当時電動四駆バギーの御手本が834Bだったからだろう
京商のプログレスにしてもタミヤのホットショットにしても構造上(デザイン上)モノショックの方が都合が良かったと言うべきか
機能性よりも売る為のデザイン、特にボディデザイン重視な所もあるし
それに当時は四独サスでダンパー装備していたのはデザインがほぼGPバギーみたいなヒロボーのゼルダかAYKのバイパーくらいだろ
オイルダンパー装備自体豪華な時代だったしね
走らせることも出来て楽しめる
工作キットの延長のようなものだったし
そう思い込んでたわ。
四輪独立だからモノサスでも四輪全部が独立して上下すれば
四独なんだな。 ブーメランはすでに四独ということになるのか。
YES。
四独の正式名称は、四輪独立懸架。
多分、正式に記述していれば理解できるんだけど
対外は端折って四独と記述するから、勘違いされ易いと思う。
勉強になります 詳しくありがとう
グリスアップなんてメンテナンスの範囲内なんだから走らせる前にすりゃいいだろ
わざわざ油脂塗り込んで劣化させる必要があるのか意味ワカンネ
もちろん走らせたくなったらバラして付ける
タッピング部位をバカにしないように気をつけてね
チャーハンには醤油かけますか？
早く騙し取られた金を返してもらえよｗ
ヘタレ荒らし野郎ｗｗ
http://hanabi.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1485119910/54
http://hissi.org/read.php/radiocontrol/20170408/TmR4RkMybGc.html
スルー耐性なさすぎ
画像があがらないね。
買った奴は保存用か転売用だから
前回2008分は市場に結構残ってたのに、今回のはそうとう少なかったのか。
それとも間を開けすぎて飢餓感ハンパなかったのか。
かなり少なかったっぽい
復刻渋った上に少量生産にして飢餓感出して、今後も生産した分を短期で確実に売り切るつもりなんだろう
それとアバンテ2011もかなり少なくて、予定数入らず予約取り消しになった人もいたみたい
たぶんノバフォックスも少なかっただろうけど、初回復刻からまだあまり経ってないから結構残ってた
一方ビッグウィッグはネット在庫ある上に、３月復刻組で唯一タミヤオンラインショップでも売られてるから
「復刻の初回は多めに生産」して、その後の「復刻の復刻は少量生産」って方針なんだろう
ビッグウィッグとフォックスはまだ残ってるのに
再度復刻されたのでパーツ取りに買おうと思ったら
品切れで手に入らない・・・。
人気があるから売り切れた訳じゃないと言う話をしてるんだが
予定入荷数を大幅に下回ったら予約者ですら購入出来ないのに
まぁ俺はいらないけど
スマン、興味本位で踏んでしまった。
確かにゴミだったわ。
洛西 ￥15,000 税別
モノサスだとあんまり意味なかったりするのかな
カッコ悪いぞ
カッコ良さならモノショックのままが一番だけどな
やっぱりボディのFはマジックテープ固定だったよ
当時ものの説明書見てるから今のに無いとかは有り得そうだけど
友人から中古で買ったから余剰パーツなかったんよ
写真で見てビッグウィッグのピン止め欲しいとか思ってた
ブーメンランのダブルショック化でビッグウィッグスタイル？…ないないないない！ってのが個人的感想
B部品8番は、不要部品になってたんで、即行捨てちまった。
同じく、不要部品でビッグウィッグのダンパーステーがあったから、
使うことも考えたけど、個人的にあのサス周りのデザインが嫌だったんで、
スーパーホットショットが再販された時点で、カスタマーで
取り寄せた。
ブーメランボディはフロントノーズがないからサスアーム後ろ起きだと
フロントがスカスカでカッコ悪い
スーパーショットみたいなデザインだとまぁ許せる
スカスカを解消するために前起きがデザイン的にまともだろ？
ブーメラン見せてくれッ。
70mmは長すぎて話にならん
リアですら長い
フロントが66mm リアが68mmがベストサイズ
確かYR製のDB01用のリアサイズが65だったか65.5はず
実家に保存してあるんだが取りに行くのめんどくせぇ
前スカだからこそのミニバンパーで誤魔化す
ビッグウィッグタイプにすると前にダンパーがそびえ立ちブーメンランの流れる様なデザインが台無しなる
つかビッグウィッグタイプにしたところで前スカ感は弱まらないのでは？
なんてのはあくまで個人的見解
主観人それぞれだから
アバンテ再生産の余波で焦らなくても良かったかもしれんが
10,800円 まで値下げされてるぞ。
自業自得
ラジオタの扱いなんてそんなもんでいいだろ
店も客選ぶ権利ある。
フロントサスペンション回りを？
ビッグウィッグ化？
非常に興味深い。
しかし、実行したことある人間は
まだ誰もいないようだな。
ブーメランをカッコ良く
デュアルショック化したいぞ！
競技用にするならともかく、
復刻で当時を懐かしむなら、ノーマルのままが一番だと思うな。
部品さえ揃えば問題無く出来るよ
復刻されて部品は出るんだからやってみちゃどうか
まさかショックやスクリューピンすらジャンクパーツで余ってないとか？
そんな奴おらへんやろ～
分かる人教えてください
マンタ系で使われてたリアシャフトだけ
フロントアッパーとリアのタイヤ側上下の系6本のみ
後は付けれるサイズなし
長さ度外視で変えるならM-05VER．2用を2セット買えばいい
それかサスアームを削って短いシャフトを付けろ
売り切れじゃねぇかよ嘘つき。
その代わりにさぁ
憧れのアバンテ売ってるやんけ。
アバンテも売ってた。
買ってやっても良かったんだがなぁ。
当時のラクダ型とか6Vケースが載るんだぞ
荒らしだから相手にするな。
最初の復刻の時はHPIのホットボディ系のシャフトが使えた。
今は売ってない
ステンレスキャップスクリューを使う方法が簡単
必要な工具は3mmビスカッター
車弄りが好きな人だと圧着ペンチに付いてる
3mmダイス(無ければヤスリで代用)
フロントアッパー、リアアウト上下は45mm 33mmにカット
リアインアッパーは50mm 38mmにカット
フロントロアは70mm 53mmにカット
リアインロアは65mm 49mmにカット
キャップスクリューは長くなるとビス部分は18mmに固定されるので
結果的にステンレスサスシャフトが完成する
固定は当然薄型ナイロンナット
前オーナーを、
何故プラベアで組んだのかと
小一時間問い詰めたい
んなつまらんコト書いてないで、手を動かせば早く終わるよ。
見た目重視でマッタリ走らせるのがブーメランだよ( ＾▽＾)
車高が無駄に高いからダンパーにはフロントに6mm リアに8mmカラーを入れて調整してある
俺からすれば
ブーメランは上級、高級車なのさ。
まあ、フルベア入れても盆栽業務継続だよ。
ベアリング？今時フルベアじゃないキット出してる時点でお察し(笑)
盆栽にフルベア（車両価格の1/6）なんか止めとけよ。
>>332
飾っておくだけならな。
>>333
元が4WD入門用ですし。
流石にプラベアまで復刻しなくても、とは思う。
まー復刻物でアップデートがあったのはアバンテ系だけか。
バギーチャンプのダイキャストは新規金型みたいだけど
当時のままじゃなぁ
せめて樹脂の材質くらい変えて欲しかったわ
魔改造？
フロントショックを
カッコよく2本にできたら神だな
超射撃、大かつらのショックは
やってみたけど
垂直にそびえ立つから
ブーメランには合わないね
カッコ悪かったよ
アバンテ並に寝かすかインボードなら良さそうだな
面倒だからやらないけど
デュアル化は愚の骨頂
左右別々に独立して作動させたいならバギチャンのフロントのように
ひねりバネを仕込めばいい
当然ショックのバネは外す
それだと外観を損なうのでバネの機能が死んでるダミーバネを装着すれば完璧
実は２本ダンパーだった。
ただベアキャットになるとモノショックになっていた。
乗せられるのか、オイ？
やってみろ！この野郎！
いや、ホリデーバギーも欲しいな
あんな擬きじゃなく
ソースは？
信じなくていいよー
今だったら絶対新規金型興さないだろうな
使い回しのオンパレードで今のタミヤにそんな資金力はない
あの頃は作れば売れるいい時代だったなぁ
それやるとホットショットⅡの復刻もがぜん近くなるな
リヤサス周りはスーパーセイバーのそれだし
あと勘違いされがちだがホットショットは限定でもスポットでもなく常時生産の現行カタログモデルな
しかも2台も
よくそうやって勘違いしてる人が多いがホットショット2はまた新規金型だよ
ホットショット2はロールバーがあるのでちゃんとした専用品
ホットショット2の最大の得りはバッテリーガード
かっこ悪くなるけど、
三独は性能が悪いから
なんかムカついてくるんだよな
性能をとるか、見た目をとるか
カッコ悪くなるだけだ
それに性能がどうとか言うマシンじゃない
4本化してもカッコ悪さに耐えきれず元に戻す羽目になるぞ
モノショックは独立ではないので3独とはならんよ、と突っ込んで見た
スーパーショットタイプは何か違うから元に戻した。
ビッグウィッグが再販されたからフロントサスアーム買ってデュアル化してみたが
これもまた異常なカッコ悪さ。
考えたのがアッパーのスクリューピンに長いビスに変えて
そこにショックを付ける方法がブーメランに合ってる。
①旧CVA付属ステー：？
②スーパーショット式：かっこ悪い
③ビッグウィッグ式：かっこ悪い
④スクリューピンロング化：かっこいい
ということ？
よく知ってるな、スゲーわ
だから1と2は一緒。
画像出さんでも分かると思うがなぁ～
アッパーのスクリューピンのところにショックを付けるんだよ。
ロアにスーパーショットのステーを大ワッシャー噛まして固定。
ショック長は60mmくらいしか付けれない。
CVAミニだとダンパーレバーはカットしないと無理。
だから写真はよ
アッパーは分かったけど、
ロアアームはスーパーショットのものを使うの？
スーパーショットのショック上部のマウントを
ブーメランではショック下部のマウントとして
使うということ？
ロアはスーパーショットと同じL字金具だよ。
左右逆にして三角穴がデカイから大ワッシャーをかまして固定。
金具は当然上からで目一杯タイヤ側に寄せて付ける。
アッパーのシャフトはブーメランで余ってる？(ターンバックルに交換してる前提)
ステアリングロットが使える。
前面はピロボールナット&2mmカラー
反対はナットで両方ネジロックで固定。
ロアは5mmカラーとピロボールナット。
開けたらピストンが2穴だった。バカかと。
TRFの高級3穴ピストンに変更。
ゴム類も全部、高級品に交換。
いやー、脚の動きが軽快になって、
非常にすがすがしい気分です。
おやすみなさい。
Oリングだけで十分だよ
似合わないと感じるから。
水色ダンパーでかっこよくキメている
奴がいたら大したもんだよ
似合わないと感じるから。
水色ダンパーでかっこよくキメている
奴がいたら大したもんだよ
ブルーダンパー付けたカッチョいいブーメランが
アップされていたのを覚えている。
フロントが問題ないか知りたい。
性能的には不要なんだろうけど太いのがロマンを感じる
太くなりどこかに当たるようならスペーサーで嵩上げすれはいいんだし
つか一本売りのビッグボアなんて無いから高くつくぞ
高価だから躊躇してたけどやってみる
確かユージの青ダンパーの中古もあったはず
ピストンやゴム関係ダメになってそうだけど
スリーブドダンパーを発見した！
当時のコンカラーに付けてた奴だな
リアの長さ足りるかな？
持って帰ろうか考え中
兄弟車のスーパーセイバーからショートになったんだと思う
ギアボックス、サスペンションの
オーバーホール、メカ積み、
各部加工でついに完成。
かっこいい。マジで。
テストドライブした。
アクセル踏むと走りだす。
ちょっと感動。
速すぎ。
フロントショックが1本の車は遅いとかいうけど
ショックが1本か2本かで性能が違ったら、
誰もショック1本の車とか買わないでしょ。
公園で犬と競争して抜いた。
つまりブーメランは犬よりも速いというわけで
個人的には大満足です。
アクセルは踏めないのですが。
有名すぎるコピペやね。
やるならもっときちんとやれ
まあ俺のブーメランがかっこいいから
妬むのは分かるけど、失礼だぞ。
数年前までブーメランは
プレミアム価格だったんだよ。
だから俺のブーメランは高級車なんだよ。
でもフルベアリングではないんだ。そこら辺は中学生の考え方だな～。
タミヤ氏
ラジコン説明書の
開示コーナーを閉鎖
ここにあるよ。
http://www.tamiya.com/japan/customer/downloads/rc/index.html
さんくすこ
助かった
舵角がやや小さめで小回りがあまりきかないね。
しかし、タックインがビンビンに効くし、
パワースライドもできる。
楽しさ、フォー！！
つまりホットショットとブーメランのバンパーは互換性はあるの？
両車の説明書ではシャーシ裏の見た目は違うけど、
ビス穴位置は似ているようだが・・・
参加者のマシン並べて撮った1枚なんか
1台のオプティマが数十台のブーメランに包囲されてるような状態になってるw
ブーメラン売れ過ぎだろw
オプティマを買えなかった層が
ホットショットより性能がマシだから買ってた
安かったし
おっさんになって復刻版のホットショットを買ったけどショック性能のヒドさにワロタ
でも、なんつーか造りの面白さはホットショットの方があるよね、リアショック1本でカバーする設計とか
あの頃のは半分模型要素もあって子供心にワクワクが止まらんかったなぁ
そのせいで性能がアレなんだけどさｗ
そのオプティマですら１０万台達成記念としてゴールドオプティマ出してたんだ
ブーメランは確か４０万台位出てた様な気が
ホーネットもそれ位かもうちょっと多いかかな・・・
ホットショットは
性能はクソだけど
ロマンがあるよなあ。
>>410
今は昔と違って自由に走らせる場所がないしね。
空き地はロープ貼られて立ち入り禁止、公園はラジコン禁止の看板(ドローンのせいで更に厳しく)
グランドは管理人が飛んできて怒られるし。
結局金払ってサーキットいくしないけど、オフやってるとこは少ないと。
ホットショットにコンプレックス抱いてるなｗ
欲しけりゃかいたまえｗ
ハイパーホットショット、ブーメラン、
ビッグウイング
は兄弟車だから、このスレッドでOK
ハイパーじゃなく、スーパーだろ。
サンダーショット系は
ホットショット一族と共通部品なしの
全くの別の車だぞ
サブレって書いてセイバーって理解出来なかった小学生の頃のワイ。
お前って・・・。
純粋なブーメラン系で言えばブーメランとスーパーセイバーだけだな
ホットショット難民がここに来るんだよ
仲良く出来ないのか？
【祝！】ﾎｯﾄｼｮｯﾄ３月発売決定【赤いﾔｼ】
http://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1129469088/
おめえほとんど間違ってるだよ
普通に脳内変換して読んでしまった
やるじゃん
プロポの設定して左右の旋回半径を同じにしたり、
ドライバー氏の目を整形したり、
室内をゆっくり走らせ、その姿見てハァハァしたりした。
この車かなりルックスがいいからな
俺は車高下げてホイール替えてキメてるぜ
体感としてどういう効能があるんだい？
俺もしたいが、三独でも非常によく走るんだよなブーメラン
フロントデュアル化してからは盆栽なのでわかりませんw
スーパーホットショットのパーツかな？
まあ俺も走らせないとき、
つまりほとんどの時間は盆栽にしてるわいな
出勤前と帰宅後は必ずブーメラン観賞を
楽しんでいるわ
細かい事だが、○独てのはダンパーの数じゃないよ。
4つのサスが独立して動くなら4独。
だからブーメランも素で4独。
（分かっててそういう表現していたならスマン）
独立してないやつって前輪の片側上げると反対側はシーソーみたいに下がるやつなの？
グラホやホーネットの後輪を見てみよう
ブーメランはなんだろうな
載せたか？
走ったか？
ブーメランにブラシレスとか
鬼に金棒だろ
速すぎだろ
ノーマルの540モーターでも
糞速いからな
今年もブーメランいじり、
ブーメランドライブを楽しみましょう！
安心しろ。
屈強だわいな。
一人ラジならノーマルモーターで十分。
他車にストレートで負けたくないなら
エンジンチューンに手を出すしかない。
当時、小学生で高嶺の花だったから
かなりすげーマシンだと思ってたよ。
6年前に買ってまだ組んでないや。今年は完成させたい
ロックウェーブのネタか
ホットショットの廉価版て位置づけであって
入門シャーシじゃないし
ホットショットよりも良く走ったよ。
タミヤ自身が入門用4WDレーシングバギーとして1986年に登場って説明してる
http://www.tamiya.com/japan/products/58418/index.html
速いって事じゃないですかー
サンショが出るまで田宮最速はブーメラン。
それじゃあサンダーショットが
最強最速って事じゃないですかー
コスパ最恐って事じゃないですかー
見た目は一番かっこいいね
ブーメランは
かっこいい、速い、安い
他のスレでサンダーショットのが
速いって言われてて
(>_<)悔しいです！
言ったの俺だけど事実だからしょうが無い。
ただ俺もブーメランの方が好きだよ。
ホットショット好きやビッグウィッグ好きはもっと悔しい思いしてるからｗ
後出しの物が先行する商品に負けてる方がおかしい
サンダーショットのが速いとか？
まさかでしょ。
マンタレイってそんなに速いん？
アバンテ/ヴァンキッシュ系は幾らかオーバークオリティだったんだろうし
その後しばらくの世代は少しコストダウンが目立つ。
で、TA01/02系の社外パーツも何割かは使えることになるし。
ブーメランはフルベア組んでない状態で使うと、扱いやすいけど速くはなかったんで
小学校高学年程度だった当時には正直お財布には厳しい車だった。
ただし退役直前に試しにペラシャ外して前のギアボックスの中身抜いて2WDにしてみたら
意外と速くて驚いた記憶はあるw
ただ、当然にして後ろのギアボックスに全ての負荷が掛かるんで
あっという間にギア舐めちゃって終わりになってしまったが。
アレを試すんならフォックス買った方が早いんだよなぁ…今思うと。
後のツーリングで思いっきり単純化したTL01が玩具かと思ったら
実は軽いんで意外と侮れなかった的な…。
酷い暑さの夏が終わったから、
そろそろ走らせようかな。ブーメラン。
アルミサスシャフトホルダーですってよ。
http://www.rakuseimodel.co.jp/onlineshop/product_info.php?jisya=206184
これ出して意味あるんかな。
何のための部品ですか？
読んで字の如く、サスシャフトホルダー。
強度、耐久性UPが目的。
出来るけど・・・サンダーショットの場合一本の方がバランス良い様な気がする
デュアルダンパー化することを目指し
3年間、シコシコと部品を集めてきて
ついに揃った！
しかし、フロントのボディー固定は
どうしていますか？
ちょっと転がっただけでパカパカしてたけどｗ
ピン固定するならビッグウィッグのパーツが使えると思う
天才キター！
ビッグウィッグのBパーツで
正統派の固定ができるな。
サンキュー！
ボディの穴空けに躊躇したら
俺もパカパカにするわw
やった猛者いる？
TT-01系に乗せてる人いるけどフロントに壁みたいなダンパーステーそそり立っちゃうのがなあ
デザインが最高峰ということに
禿げ上がるほどに同意
軽量なのがいいね。速いわ。
アンダー、オーバー
を意図的に出せるのも実に楽しい。
その上、見た目も良いから最高。
リンク元のは
ブーメランシャシーに
派手なショックタワーをつけただけだね。
TT-01に載せると戦闘力が下がるよ。
ブーメラン特集♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪
速さはTT-02Bと互角とあるな。
薄々そんな気はしてたが、
プロが明言するとはびびったわw
ブーメラン走らせるかのう
ルックスが良すぎるこの車をね
あぁ、最高だな。
漏れは、普段は盆栽、
たまにオンロード、オフロードを
走らせてるよ。
貴殿は、どのように楽しんでるかい？
7年前に買ってまだ組み立ててない．．．
今年中に何とかするかな
未開封で、所有欲を満たす
楽しみ方か、いいね。
当時、無理言ってキットだけ買って貰えた
ポリカボディは間違えて表から塗装して、プロポとバッテリーも揃えられなかったけど
形になって嬉しかったな
何年か前に再販を組んで、フルベアにして飾ってる
イグレスは予算的に無理だが、アバンテは昨年組んで、ブーメランと並べてるよ
クゥー、ポマイも歴史があるねぇw
漏れはガキの頃、ブーメランは
ミニ四駆しか買えなかったから、
おじさんになって手に入れたときは
泣き糞が入ったよ
ありがとよｗ 俺は最初に買ったミニ四駆がブーメラン
まだコースで競い合う前の時代でさ、やっぱRCのブーメランが憧れなのよ
友人の兄に頼み込んで、2日間限定でサーボとプロポ、バッテリーを
借りて、ブーメランを校庭で走行させたよ
速さに驚いて、興奮した7分だったｗ
砂埃りを上げながら四駆のブーメランが豪快にドリドリ曲がるんだわ
家の中でのトイラジの経験しかなかった自分にはインパクト凄かったよ
その30年後にブーメランをまた組むとは。人生わからんな
最初からユージーの金属ダンパー付ける予定だったからちょうど良かった
オリジナルはメカを抜いて実家にあると思うけど復刻も買って積んでるｗ
組み立ててニヤニヤしよう
作らないで取っとく用を確保すべきか･･･
売れるのか？
これは女房を質に入れてでも買うしかないでしょ！！！
アデランスの中野さんかよww
漏れは3キット所有してるよ。
・走行用兼盆栽用
・部品取り用
・未組立保存用
手に入るうちに買った方がいいと思うよ！
俺も結局3個目を確保しちゃったよ。
プラスチックパーツも気分的に
安心できんね。
再販品が気持ちいいわいな。
やってみようぜ、メーン
ボディだけでもいいから再販しないかなぁ
ホットショット系で復刻されていないのはスーパーセイバーとホットショット2くらいか？
サンダーショット系は今回のスコーチャーで完結だね
ダートスラッシャーが
一気に価値が下がったな。
ブーメラン欠損時代に
美品中古車、メカ無しを3万円で買ったよ。
今はまだ新品未組み立てが
2万くらいであるから
買っておいてもいいかもね。
ところで、タミヤのオイルスプレーって絶版なの？
ストックしておいて正解だったわ。
未開封2箱、部品取り1箱あるぜ。
たぶんこれで死ぬまでいける。
スペアボディーはタミヤに在庫があるんじゃ？
サンショの方が速い。
足回りが丈夫でよく動く。
ステアリンケージも普通になってる。
車重も軽い。 キット価格も安い。
先代の欠点を対策したマシンが、先代より劣るワケがない。
小学生の頃の思い出さ。
おたまじゃくしみたいなデザインが苦手だった。
今見たらそうでもない。
それまで４駆最安だったブーメランから定価で2,000円安かったからな
個人的には青い足回りが安っぽい感じがして当時は微妙だった
腕の差は置いとくとして
クルマとしての実力からいくと
そうなるんじゃないかな？
ノーマルならスコーチャーのほうが速いと思う。
だって、フルベアだし。
糞カッケーわ。
ネオスコーチャーのルックスの悪さが
引き立つね。
ブーメラン同様、スポット生産だろうから
争奪戦になるわいな。
むしろ売れなくて投げ売りに近いくらい値引きされてた
ノバフォックスとトップフォースも品薄になるまで1年異常かかってなかったか？
いや、ダートスラッシャーにスコーチャーのシールやら張っちゃえばマンタシャシーでも楽しめるな。
ポン付けか なるべく小加工で付けられるのありますかね？
ブーメランは右リアダンパーがモーターに大接近だから後方はダメ。
前はバッテリーでダメとスペース面で苦しい。
上方向はボディ＆マウントで覆われているので、やっぱり苦しい。
エンドベルが金属端子丸出し仕様のチューンドモーターだと
デカいアルミヒートシンクで覆うとショートの危険性が高いので注意。
俺の知ってる範囲で、一番コンパクトなのがコレ。
でも小さいので効果はかなり疑問、アクセサリー程度に考えたほうがいいと思う。
https://item.rakuten.co.jp/rc-yumekuukan/2700v2-bk__2700v2-re/?gclid=EAIaIQobChMIiI6qvcqZ6AIVFLaWCh1OeAM0EAQYAyABEgJuRvD_BwE&scid=af_pc_etc&sc2id=af_113_0_10001868
早く来い、馬鹿野郎、この野郎！
売られているヒートシングあるけど
これじゃ駄目なのかな。
マジか？
さすがに嘘だよな？
ラジマガでアバンテが発売された際
アバンテとサンショのタイム比較があり
アバンテの方が速かったけど
実際に走り比べたらアバンテは強アンダーステアで
全く曲がらず、サンショの方が速かった。
・サンショの方が速いの、ホントだよ
からの
・タイム比較はアバンテの方が速かった
からの
・実際に走り比べたらサンショの方が速かった
ちょっと何言ってるのか分からない(ﾟДﾟ)
540＋フルメタルのサンショのスピードならアンダー以前の問題だ。
まぁ、それ以前にリアの剛性が左右で違い過ぎる方が問題だと思う。
復刻でカーボン化されたは言え、根本的な解決には至らず支持方法が違うイグレスと比較した場合、安定性に大きな差が出る。
サンショと比較して速いかどうかはやった事が無いので分からないけど、全日本7位（当時タミヤ最高位）は伊達じゃないんじゃかな？
ありがとうございます
それ買って試してみます
アバンテの方が普通に速かったよ
アバンテはとにかく重すぎる
それは認める。
それにしても
ブーメランは30年前の旧車なのに
最新鋭のTT-02Bと渡り合えるというのは
素晴らしいよな
まあ、勝ち負けを語る年代じゃないが。
低価格で4WDバギーを普及させた功績は大きい。
同じ路線はマルイサムライ、京商ロッキーくらいだったかな。
ハイデン・シティーKを
装着した。
カッコいい。
ハイデン・シティだってププッ
どこのシティでつかそれw
そんなんでラジコンやってるの？
どこぞに売ってないかなあ
今買わないと
また10万円まで値上がりするよ