【yokomo】 MR-4TC BD5 【ヨコモ】
http://www.teamyokomo.com/jpn/news/order_sheet/090226_bd5.pdf
３月２４日出荷予定
どうせならヨコモ総合の方が良かったのにだぜ。
まだ発売していないんだぜ？
>>1乙
待望のニューシャーシなのにいきなり過疎ってるねー。
とりあえず俺は予約した
俺は、BD5GoGo!待ち。
正美さん引退だから、今後出るのはNAOTO SPECIALかな。
つ大きなお友達
●4 輪独立ダブルウィッシュボーンサスペンション
●新設計大容量アルミオイルダンパー
●2.5mm 厚カーボングラファイトメインシャーシ
●2.0mm 厚左右対称形状カーボングラファイトアッパーデッキ
●3.5mm 厚カーボングラファイト前後ショックタワー
●フロントワンウェイ
●大容量リアボールデフ
●軽量アルミデフハウジング
●前後スタビライザー
●チタンターンバックル
●ストロングボディポスト
●前後アルミ削り出しバルクヘッド
●前後アルミサスマウント
●アルミ削り出しステアリングワイパー& プレート
●新設計ユニバーサルドライブシャフト
内側は３ミリの４２と４５かなー。
アクスル自体は前後共通だって。
早く２４日になんないかなあー。
のきなみ5ﾏｿ切ってるね。
ネット通販で、俺が見た中での最安値は45,675円だった。
ちなみに俺は店頭予約で49,800。
ttp://www.teamyokomo.com/jpn/news/order_sheet/090305_bd5_parts.pdf
とうとうヨコモもリア分割なんですねえ。ＢＤ好きなだけに
ちょっと不安です。
サンチュ
ググッたが最安値店見付からず...orz
タムタムで買うかな
↑でググれ
スペアパーツリスト見てたら・・・ダンパー変わるのね。
サスマウントとかBDへ流用できるとありがたいのだが・・・
情報が皆無に近いからね〜。
3月24日発送予定のBD5キットは、3月末の発送になります。
大変ご迷惑をお掛け致しますが、もうしばらくお待ち下さい。
宜しくお願い致します。
だってさ。
地元のショップじゃBD関連のパーツの入荷は渋いし欠品も多数、BD5も来ない。
情報も無い。
ふぅ・・・(ー＿ー;)
しかも発売直前なのに詳細を伝えないというやり方・・・
○ーブのいた頃から基本的に変わらんな
ﾖｺﾓの広告にも載ってないのに発売って言われてもﾋﾟﾝとこんかった
来月だなこりゃ
まとめりゃ送料無料じゃなかったっけ？
>こんにちは。
>ＢＤ５ですが、社内規定（笑）により
>あの写真以外の公表は出来ません（泣）
>
>でも、ワタシも個人的には
>「チラ見せ」の方がスキです・・・。
>
>あ、そんな事は聞いてナイ？
なんかイラッとしたw
ttp://www.teamyokomo.com/jpn/product/onroad/bd5/mr4tc_bd5.html
簡単に延期するくらいなら発売日発表するなよ。
発表が早ければ早いほど延期が長い
チタンビスはやっぱり別売りか…。
無印だもんな。
SプレシジョンBBセットって、ボールベアリング別売りってわけじゃないよね？
単にキット付属のものより高価なベアリングセットってことだよね？
情報少ないから不安だよ。
さっそく組むです。
いいなー。
オレのところ、まだショップからの連絡ナシ。
くぅぅぅぅぅ、待ち遠しいぜ!!
しっかりスタビの効果がでそう
フロントワンウェイ、センターワンウェイ、リヤデフの構成。
てんちょ早っ！
明日初走行でーす。
シャーシ細くなったし、
見た目も今までのヨコモっぽくなくてカッコよくなってますね。
>>28
私も同じくw
某な○じゅんブログにヨコモＪさんの顔アップ載ってたけど、
顔が土色してたけど、なんか病気でもしてるのかね？
リアバルク側なんだけど
BDMで穴開けした新品が結構有るからですが・・・
残念ですが違います
センターシャフトのシム、カラーを取説のように
組み、ベアリングホルダー、バルクヘッドサポート
のネジしめるとセンターバルク歪むよ。
だからアッパーデッキのネジ穴ずれる。
それとリアのトー角
何で標準で3.5度もあんの？おかげでリアが重い、重い。オブション買えってか？
BD5ベースのドリフトシャーシも開発です（＝ω＝.）
とりあえずタミヤので使えそうなもんでも探してみたら？
サスﾏｳﾝﾄの取り付け寸法は一緒だから。サスピンのスペーサーを
調整する必要はあるけど。
基本田宮のパクリなわけだ
こなちゃんだ〜wwwwww
途中までタップ立てても3mmビスを先入れねじ山つくっててても真っ直ぐに入らない
4本中2本が内側向いた。
成型悪くね。
ほとんど416のコピーじゃん。
もう少しオリジナリティ出して欲しかったね。
雑誌で見るのと実物組むのとでは違うんだよなあ〜♪
海野くんにはガッカリ
サスブロックの穴位置や前側と後側の間隔が違うかな？
流用は無理なのか…
BDって名前に入れなきゃよかったのにね
サスアームの長さ、アクスル軸、サスブロックの寸法、全てタミヤのコピーでした・・・
でもアッカーマンが416の方が自由度があるので良いんじゃないかな？
しいて言えばアルミ部品の精度とスタビの取り回しはヨコモの方が良いが・・・
所詮コピー車！ヨコモの品格を疑うね
設計者の顔が見てみたいものだ！！！
すでに谷田部ではＢＤ−5やめてる人もいるしね。
暇人乙
リアデフが田宮みたいなスラストベアリングじゃなかったのには参った・・・
手持ちに予備が無いんで試せないんだけど、スラストベアリングって流用可能かな？
クルマごとタミヤにしたらｗ
とりあえずゆがんで入るエンドを後ろにまっすぐ入るのを前に持っていきましたが問題は無かったです。
で後日スペアパーツで購入しましたがスペアパーツは4つともまっすぐ入りました。
キット梱包のエンドが不良品なのかな？？
後バルク関係がＢＤＭとちがいポッチをはめ込んで止めるタイプではないので、アッパーを止める際にシャーシ側を少し緩めてセンターだししながら絞めるとヨロシ
エンドはオレのは曲がってなかった。
あのポッチがなくなったのは、ちょっと悲しいですね。
ＢＤ５って色んなところの寸法がＢＤのまんまですよね。
見た目はタミヤに見えるかもしれないけど。
アルミデフとユニバのピンのところ、樹脂パーツがないんで、
あっちゅう間にデフハウジングが減るような気がしますが、
実際のところはどうなんでしょう？オレはびびってＢＤの
リヤデフ組んでますがｗ
タップ切ったのに。
バルクに入れるカムスプリングも長さがみんな
ばらばらで、短くて意味のなさないものが
３本もあった。
デフの中のベアリングは１個しか入ってなかった。
＞サスアームの長さ、アクスル軸、サスブロックの寸法、全てタミヤのコピーでした・・・
ちゃんと計ったの？ おれも測ったけど同じではなかった。
ま、否定するのもいいけど、所詮どこも似てるんだし、
サイクロンＴＣの足だって416のパクリ。
ダンパー取り付け穴を１個にしたヨコモのほうがシンプルで潔い。
せっかく買ったんだしもっと前向きにいこうよ。
まぁ田宮を参考にしたのは確かなんだし４１６より走れば問題ないんじゃね？
寸法、デザインが416に似てるとか、そんなら走ってみて416と同じなら否定してる人ソッコーで売っちゃえばいい。
俺はコピー車でガッカリした。
リバサス自体はアレックスの初代バラクーダーが最初だろ
アルマイトの色をもう少し綺麗なブルーにしてほしいかな。
BDやBDMみたいに長く使えればいいよ
４１○みたいに頻繁にマイナーチェンジされても困るし
タミヤマジック
それとも名前のＮかな。
いづれにしても早い時期にまいちぇんしそうｗｗｗ
それこそMR-4TCのデザイン延長だろ？
BD5が出るのを待ってたけどなかなか発売されないもんだから、
我慢できなくなって416買ったらBD5発売で涙目。
しかも不景気で買い替えムリポ…。
ってやつが悔しくてネガキャンしてるだけじゃね？w
散々待ってたＢＤ持ちが、新型がタミヤのコピー車で涙目。
さっさと416に乗り換えた奴のほうが幸せじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
416も持ってるけどコピーには見えないけどな
グダグタ言わないで走ってミロ
よくぞ言ってくださいました。
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