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新型ミッドシップシボレーコルベットTASで日本初展示 NSXの3分の1の値段6万ドル以下で0-100、3秒以内 [737440712]
- 1 :2020/01/04 〜 最終レス :2020/01/06
- http://img.2ch.sc/ico/ochiketsu.gif
新型シボレー コルベットを日本で初展示! 2020年1月の東京オートサロンでついに実車が明らかに
https://i.imgur.com/bGx9Hkp.jpg
北米以外での初披露は東京オートサロンの会場にて
ゼネラルモーターズ・ジャパンは、新型「シボレー コルベット」を2020年1月に
開催予定の東京オートサロンの会場で初公開すると発表した。
8代目となる新型コルベットの日本プレミアの舞台に選ばれたのは、
2020年1月10日(金)から12日(日)に開催される「東京オートサロン 2020」。
北米以外でのお披露目は今回が初。展示するのは北米仕様のクーペボディで、
左ハンドル仕様だ。なお、日本で実際に販売されるモデルは
右ハンドル仕様を導入する予定。
https://i.imgur.com/D5UU4Y0.jpg
史上初のミッドシップ・コルベットは6万ドル以下
Z51などの特別な高性能仕様を除き、コルベット史上最速・最強を自負する8代目は、
各方面にセンセーションを巻き起こしている。ミッドシップ・レイアウトの採用、
自然吸気V8 OHVの搭載、史上初の右ハンドル仕様の設定など、多くのサプライズを
用意してきたが、最大の衝撃は価格だった。本格派のスーパーカーでありながら、
5万9995ドル(約656万円)からという異例のプライスタグを掲げたのである。
ドライバーの背面に収まるエンジンは、6.2リッターのV型8気筒OHV「LT2」。
現行V8の中では唯一の自然吸気ユニットであり、パフォーマンス・エキゾースト・
システムを装着すれば、最高出力495hp、最大トルク637Nmというパフォーマンスを
発揮する。組み合わされるのはTREMEC製8速DCT。0-60mph加速は
歴代最速の3秒以下をマークする(Z51パフォーマンス・パッケージ装着の場合)。
https://i.imgur.com/SPjtrK8.jpg
「毎日乗る本物のスーパーカー」が開発目標
スタイリングはF-22やF-35といったステルス戦闘機に加えて、F1マシンにもインスパイアされたといい、
キャノピーをフロントへ押し出した独特のプロポーションを持つ。
大胆なフロントフェンダーや水平方向のプレスラインなど、
伝統のコルベットに通じる意匠も継承した。もちろん着脱式のルーフパネルも採用。
外したパネルはリヤトランクに収納できる。
低いボンネットを構えるレーシングカーのようなスタイリングの一方で、
コルベットの伝統である実用性も追求。「毎日乗る本物のスーパーカー」を標榜し、
荷室には約357リットルの容量(ゴルフクラブを2セット収納可能)を確保するなど、
日常の使い勝手にも配慮した。フロントの荷室には機内持ち込みサイズのスーツケースとPCバッグが収まる。
https://i.imgur.com/BCZUl6m.jpg
https://i.imgur.com/A7hLgpl.jpg
https://i.imgur.com/eHtPtiB.jpg
- 2 :
- 安いな。2台もらおうかな
- 3 :
- 横幅が広くなってなんちゃってスーパーカーになっちゃったな
- 4 :
- こんなのコルベットじゃないおじさん「こんなのコルベットじゃない」
- 5 :
- スイッチ多いな
- 6 :
- 今は純正でハンドルにビニテ巻いてるんだな
- 7 :
- あんまコルちゃんっぽくないけどしょうがないんだろうな
- 8 :
- アメリカ人のOHV愛は異常
- 9 :
- 新型コルベットってより新型ダッジバイパーって方がしっくりくる
- 10 :
- MR車のお手本みたいなシルエット
- 11 :
- これなら貧民でも大黒行ってドヤれるか!?
- 12 :
- >>1
ちがうそうじゃない
本来のコルベットのデザインコンセプトはクビレのあるセクシーなデザイン
なにこれ
- 13 :
- カッチョいい!
ワイも欲しいンゴ、
- 14 :
- 右ハンドル用意してくれたのはミドシップだとハンドル周りの取り回ししやすいからなのかな
- 15 :
- >>1
ボディも赤だし跳ね馬のエンブレムにしたら
騙せるな
- 16 :
- ええやんなんぼなん?
- 17 :
- ライトをリトラクタブルにし
前輪の真上をパテでもりなさい
- 18 :
- 車両本体がこんだけ安くても6.2L V8はRる
- 19 :
- 日本の変な税制が無ければ
大排気量 OHVは結構合理的
- 20 :
- リッター3ぐらい?
- 21 :
- ロングノーズ、ショートデッキV8じゃないとアメリカって感じがしない
もう半分イタリア車じゃん
- 22 :
- コルベットはC3のデザインがインパクト強すぎて
コルベットと言えばC3を思い浮かべる人が多いな
- 23 :
- でもちょっと考え直してみたら
GTRをリアミッドシップに
NSXをフロントエンジンに
するようなもんだわな
アリなのか?
- 24 :
- >>17
リトラはもうアメリカだと安全基準で認められないんだっけ
- 25 :
- モデナとアウディtt足したような感じだな
- 26 :
- 性能の割に安すぎでしょ
- 27 :
- 品質のこと考えたらまだ左ハン買っといた方が無難そう
- 28 :
- こういうのでいいんだよ
- 29 :
- ゴルフバッグ2つ乗るとか素敵すぎるだろ
- 30 :
- 現行のコルベットはこれだしな
https://clicccar.com/2014/03/29/250556/
あのコルベットのイメージを決定づけたC3の面影はとっくにない
- 31 :
- 日本だと1000万くらいになるんだろ?
- 32 :
- 今はアメ車もそこそこ燃費良くなってるし、売りたいなら真剣に売れよと
全然販売店なくて売る気ないのにトランプ逆恨みすぎんかと
10年前くらいはナビゲーターとか結構売れてたじゃん
- 33 :
- アメリカ価格のまんま日本で売れよ頼むぜトランプ
- 34 :
- 内装もめっちゃカッケェじゃん
- 35 :
- 日本は1000万超が確定してる
- 36 :
- またチョンデザインじゃねーだろうな
- 37 :
- ジャップカー死亡www
- 38 :
- 二人乗り
FR
リーフサス
これがコルベットのアイデンティティしゃないのか
- 39 :
- コルベットってこんなんだっけ?
でもカッコいいな
- 40 :
- 車重が軽いだけなんだろ
- 41 :
- トランプ「なお日本価格は1500万円、どや安いやろ?」
- 42 :
- 自動車税11万結構高いな
トランプさん圧力かけて
- 43 :
- >>32
燃費良くなっても排気量3l以上がデフォだからなぁ
ジャップの税制が足引っ張ってるな
- 44 :
- >>39
現行モデルからは
歴代コルベットのアイデンティティーみたいのはなくなってたからな
先代も歴代のイメージ引き継いでるのはテールランプくらいだったけど
- 45 :
- アメ車は頑なにOHVにこだわるね
カタログ厨にはウケないが転がしてて楽しそう
- 46 :
- 動画見たけれどアメ車らしい良い音してたわ
- 47 :
- カッコいいんだけどRーリみたいで面白くないな
- 48 :
- グレタが一言↓
- 49 :
- パドルシフトか
MT限定カタワは乗れないな
- 50 :
- これならジャップランドでも売れそう
- 51 :
- 圧縮比的にきついシリンダーあたり800CCもある2バルブエンジンで
圧縮比11.5は何気に凄いな
ガソリン直噴のお陰でここまで高圧縮比にできるんだろうけど
- 52 :
- 厳つさが無い
- 53 :
- 1000万なら安い方だろ
- 54 :
- これ600万円で売ったらえらいことやで
- 55 :
- みんなが欲しがってるのは
日本人がデザインした150km/hしか
出ないこいつ。
https://i.imgur.com/56ftd6g.jpg
- 56 :
- 6万ドルでこれは破格だろ
- 57 :
- >>56
自動車史上最強の車であった
32GT-Rは4万ドル。
- 58 :
- えっミッドシップのスーパーカーを6万ドルで!?
- 59 :
- Rーリやんけ
- 60 :
- これNSXのパk…
- 61 :
- やっすいけど
貧乏なんで維持できない😫
- 62 :
- 日本に来たら1200万円ぐらい?
- 63 :
- ええやんなんぼなん?
- 64 :
- かっけえ…
ミッドシップになってスーパーカー感が増したわ
- 65 :
- プアマンズRーリか
- 66 :
- メキシコ産なんか?
- 67 :
- 本当に買えるのだろうか
ハンドルが別売りで300万とか言い出さないだろうか
罠がありそう
- 68 :
- かっこいいけど時代はエコカーなんだよね
いらんわ
- 69 :
- >>67
ポルシェじゃあるまいしw
- 70 :
- 毎日乗れるスーパーカーこと、アルテッツァじゃあかんのか?
- 71 :
- C7欲しい。
米の高速で見かけた時、「おぉ!」って思った。
- 72 :
- この性能で0-100kmが3秒いけるんだろうか
結構、疑わしい気がする
- 73 :
- 子供の頃に近所にC3にエアロ付けたバットマンカーみたいなのいてガキんちょに大人気だったな
- 74 :
- 日産リーフをレーシングカーに改造ってのやって欲しい
モーター増やしたりして
- 75 :
- >>74
あるよ
- 76 :
- ほとんどの日本人はコルベットとか欲しがらない
- 77 :
- アメ車っぽさまったく無くなっちまったなー
- 78 :
- こんな、最先端で近未来なインテリアしてるのに中身が未だにOHVとか信じらんねぇ!
- 79 :
- >>59
ちょうど映画やるけどフォードのGT40みたいだな
- 80 :
- 俺の思い違いだろうか
マッスルカー想像してたんだがこれは
- 81 :
- FRじゃないならコルベットの名前使うな
- 82 :
- V8! V8! V8!
- 83 :
- 俺のアイアンバンパーに中身ごっそり移植したい
- 84 :
- あ?アメ車かよ。Rーリのパクリじゃねえか
銀座でコルベットを見た時、周りの人が行ったセリフ
- 85 :
- Rーリのデイトナは逆にぱっと見アメ車っぽいよな
- 86 :
- むしろ最近のヨーロッパのでかい車はみんなアメ車テイストにしてる
- 87 :
- C7のエンジンの亜流だったら
燃費もそんなに悪くない まぁ7Kmぐらいだが
低速では4気筒にして燃費を抑えることのできるエンジンだからな
多分C7よりは軽いと思うし
- 88 :
- これ半分Rーリだろ
- 89 :
- 見た目も性能も価格も全部最高で超欲しいけど外車なんてワーゲン並みにディーラー網なきゃ買いたくない
- 90 :
- 俺の中でのコルベットは
>>55
だけど
許せるのはz51までだな
- 91 :
- めっちゃかっこいいな
ほしい
- 92 :
- アニメや漫画に出てきそう
- 93 :
- スープラより安いとかすげえな
- 94 :
- やばいカッコいいこれほすい
- 95 :
- うお、タダ同然の値段じゃん
転売が捗る
- 96 :
- 日本の販売価格下位グレードでも1200万だったような
- 97 :
- 遠くから走ってきた車でRーリかと思って見てたらコルベットだった時のガッカリ感
- 98 :
- めっちゃかっこええやん
- 99 :
- で、KITTはオプション? それともOK Google?
- 100 :
- ジャップで650万なら買ったのに
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