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- 1 ：2019/05/21 ～ 最終レス ：2019/05/22
- http://img.2ch.sc/ico/nida.gif
実際軽自動車で問題ないよな
【最新版】軽自動車の完全ガイド！新車人気ランキング＆おすすめ23車種を ...
https://navikuru-car.com/k-car-6004
- 2 ：
- 命が惜しくなければ軽でどうぞ
- 3 ：
- 最近はトールタイプ多くて、軽いのに背が高いから風であおられてポテンと倒れそう
- 4 ：
- >>2
バイクより安全ってすごくね？
- 5 ：
- >>2
安全性は大して変わらんだろ
- 6 ：
- 趣味のバイクと生活の足にしてる軽自動車を比べるのはちょっとね
バイクは疲れて集中力無い時は乗らなきゃ良いだけ
- 7 ：
- ワイ250ccバイク乗り｢あばばばばばばばばばば｣
- 8 ：
- 追越車線で流れに乗ってると何も不安なく軽のリミッター超えてるとかあるからな
- 9 ：
- 一番左だけおとなしく走ってるけど左はトラックも多いから怖いわ
- 10 ：
- >>6
バイクが足の貧乏人も居るんですよ！！！！！
- 11 ：
- わしリッターバイク「くそねみ（100㌔）」
- 12 ：
- 軽でターボってあるけど結構違うもんなんだろうか(´・ω・｀)
- 13 ：
- https://video.twimg.com/ext_tw_video/1036849977606037506/pu/vid/720x1280/O-34lm_Nr1kBP8UM.mp4
- 14 ：
- >>12
mk42sMRワゴンスポーツターボをECUチューン(リミッター解除コミ)とターボのアッテネーターをバネで引っ張ってるのに乗ってたが
140は余裕で出るし足も硬いチューニングだったからマーチとかカローラで高速走るより気持ちいいぞ？
- 15 ：
- 今問題になってるうつ病と高速を走る軽自動車って似てるよな
どちらも分不相応な環境に身を置いた結果ぼろぼろにくたびれ果てた状態だからｗ
- 16 ：
- 80kmくらいで満足
工事中区間などで空気読まなけりゃダメな時だけ飛ばす
- 17 ：
- >>12
ターボない軽は遅すぎて運転中に笑うレベルだけど
ターボあればそんなことはない
- 18 ：
- >>5
言うほど差が無いか？
高速道で分離帯越え、衝突し横転炎上…７人死傷
https://www.yomiuri.co.jp/national/20190502-OYT1T50128/
２日午前４時５５分頃、福島県広野町上北迫の常磐道で、下り車線を走っていた乗用車が中央分離帯を越え、対向の乗用車と正面衝突した。下り車線を走行していた乗用車は横転して炎上し、運転していた横浜市緑区、大学生山本大智さん（２０）が頭を強く打ち、死亡。
対向車には福島県南相馬市の家族４人が乗っており、運転者の会社員男性（５１）と妻（４６）、次男（４）が顔などに軽傷を負い、長男（６）にけがはなかった。
https://portal.st-img.jp/detail/ce19d5be17fe312c4a128ad58697360f_1556773471_1.jpg
- 19 ：
- ターボつきの軽買うなら普通車買えばいいじゃないか
- 20 ：
- ヨタさんひっしすぎじゃないですかぁ？ｗ
- 21 ：
- >>19
税金考えたら4人までしか乗ることないなら軽で良い
- 22 ：
- デブとヒョロガリを正面衝突させれば軽の衝突安全性が単なるまやかしだと分かるｗ
- 23 ：
- >>19
軽ってセカンドカーか妻君の車だぞ？
東京都内とか地価が高いところ以外は以外は2台持ちか一人一台は普通だろ。
- 24 ：
- 軽自動車のスッカスカなサスで車体浮きそうな速度を出して曲がってる奴を見ると命知らずだなって思う
怖くないんかね
- 25 ：
- ずっと90km/hで走行車線走ってるぶんには文句ないわ
- 26 ：
- 出せるからって安定するわけじゃないからな
maxの8割ぐらいか安定ラインって
- 27 ：
- 軽で高速とか罰ゲームだろ
煩い。座り心地悪い、不安定、、
クソ疲れそう
- 28 ：
- 一般道で軽に抜かれた普通乗用車「ブォオオオオオオオオオオン！！」
- 29 ：
- >>28
わからないでもないけど制限速度同じなんだからさ
それでスピード違反が許されるってのもなんか違うんじゃね
それが頻繁に起こるようなら免許返上したほうがいいよ車って生きる上で別にマストじゃないからあまりにもちん子過敏野郎は事故起こすからさやめてね
- 30 ：
- 十数年落ちのコンパクトカー辺りだと現行Nボのターボに負けそう
- 31 ：
- 異常に高い位置取りして負けたら暴れるぞって脅す人たちほんときらい
おれがやってのなんて正攻法もいいとこでおれがおまえぐらいの位置取りしてたころはもっとありえないよう反則上等やろうばかりだったわ
- 32 ：
- いうて料金2割引はでかい
- 33 ：
- ケンモジサンって一昔前のイメージで軽を語ってそうだけどN-BOXターボ試乗してみ
まあN-BOXだけが異常に凄いだけだが
- 34 ：
- パワステじゃない車の時代、高速道路怖かったな
100キロぐらいになるとハンドルめっちゃ軽くて、よく事故らなかったわ
- 35 ：
- >>19
税金保険料だけで5万以上高くなるけどそれだけのメリットがあればな
- 36 ：
- タントってめっちゃ飛ばすよな
- 37 ：
- 全裸の俺「ビターン！ビターン！(100㌔」
- 38 ：
- >>35
維持費は大違いだけど
車体の価格はターボ軽とコンパクトってあんま変わらないよね…
- 39 ：
- これが最新CVT
https://youtu.be/f5QPdE1Bvf0?t=1m59s
- 40 ：
- >>33
ターボってそもそも過給して加速させるもので高速巡航が高回転にならずに楽になるものでは無いから。
3.5リッター車に乗ってたけど高速巡航時の静寂性と追い越しの気軽さ、踏み込まないで済む合流などすげぇ快適。
- 41 ：
- >>33
https://i.imgur.com/RcOLMfR.jpg
中間加速のNターボがNAに迫られていて草
https://i.imgur.com/pUwnlEJ.jpg
N-BOXシートミニマムで草
- 42 ：
- >>36
リミッター効く速度が軽自動車最強クラス
直線ならワークスにも勝てる
- 43 ：
- エヌボは反則。カーシェアで新型エヌボ乗ったけど4人乗っても軽くペダル踏んで100キロ以上加速余裕だったわ
安全性ガーとかいう奴いるけどセンシング標準装備でサイドエアバックもついてるし軽の中では頭一つ抜けてる
衝突安全性は結局重量のパワーゲームだから3ナンバーには劣るがパッソやデミオみたいな下手なコンパクトより重量が重いエヌボの方が良い
弱点は燃費と横風だな
- 44 ：
- コンパクトカー維持費払える生活水準なら絶対そっちのほうがええわ。
軽規格の車内の遮音性はマジで最悪、夏にエアコンつけながら高速乗ったら大声でしゃべらないと会話できねぇし。
- 45 ：
- 衝突安全性は重量だけではなんとも言えない
重くても比強度の低い材料使ってる車は衝突安全性低いたとえば先代miniとか
今の軽自動車は高級車のフレームにしか使われてなかったハイテン超ハイテンを当たり前に使ってるから特にフロント部分はかなり強い
車重が軽ければ飛ばされやすくなるけど潰れやすくなるとは限らない 作用反作用でかかる力は全く同じ
- 46 ：
- 年あたりたった数万ぐらいしか違わないけど快適さは全然違う
- 47 ：
- >>38
ターボ軽って上級モデルでしょ、コンパクトカーじゃ快適さが足元にも及ばない
高速乗るなら2Lクラスってのは非常にわかるけど、リッターカーはねぇ
- 48 ：
- 軽でも130は普通に出るし
坂道なら150くらいまでなんとか出る
いつの時代の人間だよ
- 49 ：
- 自分は普通車のって嫁に軽乗せてるバカ多いよな
逆だろ？自分の女も守れねーバカ多い
- 50 ：
- 保険料が高い若いうちは軽のコスパは高い
保険料安くなったらデミオ、アクア、パッソみたいな燃費の良いコンパクトカーでも維持費はそれほど大きく変わらない
- 51 ：
- >>49
所帯持ちで子供居たりすると父ちゃん通勤にワゴンRで母ちゃんパートと子供の送迎でアルベルとかのほうが多くないか？
- 52 ：
- 軽で高速走ったことあるが振動がやべえ
分解するんじゃないかと思うレベル
- 53 ：
- >>51
あれはあれで邪魔だからやめてほしい
周りが危険
- 54 ：
- 昔のアイシン製CVTのムーブとかはリアルにそんな感じで最悪だったけどな
- 55 ：
- 税金３万、４万納税頑張ってｗ
軽は1万だけどね
- 56 ：
- >>51
軽全高1600クラスはマジ通勤快速、週末はメインカー
- 57 ：
- お前らの車はキンコンキンコン鳴るんだろ？
- 58 ：
- 高速で軽とコンパクトカーの縦長の箱型のってるやつの気が知れない
- 59 ：
- 強風の時の緊張感
- 60 ：
- 所詮買い物グルマだから高速とか走れるってだけで安全性は全く保証されてないからな
軽い上にクラッシャブルゾーンも殆ど無きに等しいから重い車とぶつかったらまず助からん
- 61 ：
- 100キロだとすぐトラックに追いついてしまうけど追い越し車線に出るには怖い
85キロ最強だぞ
- 62 ：
- >>55
4万程度払えない奴が車を持とうとするな
- 63 ：
- >>55
それで安全性と快適性を買ってるんだけど
リスクを考慮しないコスト管理ってジャップ思想丸出しだな
自賠責保険すら入ってなさそうw
- 64 ：
- 坂道とか辛い
こんなに差出るのかと思う
- 65 ：
- 軽自動車が100キロ出すのにはエンジンぶん回さないといけない
5700ccV8のアメ車が100キロ出すのに必要な回転数は1500回転とかせいぜい2000回転ぐらい
- 66 ：
- さすがにソニカで高速120キロで走ってたときは3500回転以上で燃費がリッター16kmぐらいだったな
- 67 ：
- トラック「ああああああああああ！！！！（渋滞でもないのに60キロ」
これやめろ
- 68 ：
- >>24
知識もなく、事故ったこともないからだろう
低脳丸出しだよな
- 69 ：
- 90以上だすな
- 70 ：
- 快適さに違いが出る
- 71 ：
-
なんでホンダのNボックスが売れるの？？？
- 72 ：
- 高速道路の軽自動車「あああああああああああ！！！！！(100㌔」
高速道路の普通車「すぃー(100㌔」
高速道路のコンパクトカー「あああああああああああ！！！！！(100㌔」
- 73 ：
- 軽とか乗ってると惨めにならないのかな
- 74 ：
- >>73
安全なら別に構わないと思うけど、規格上、クラッシャブルゾーンも大きく取れないし、「走る棺桶」ってのは今も昔も変わらないのよな。
極論運転手が助かれば後は保険でなんとかなるんだし安全な車が一番だよ。
- 75 ：
- アベが悪い
安倍増税で軽自動車みたいなゴミを増税した
田舎民から2000億も詐取した
- 76 ：
- 軽自動車の急激な普及とともに事故件数や死者数も年々減ってるけどね
なんかトラックに挟まれるレアケースばかりに目が行きがちだけど、
狭い道で歩行者や自転車を引っ掛けたり、スピードの出しすぎが原因の事故などは軽自動車の小ささや非力が随分効いてると思う
当たった時の運動エネルギーの小ささは相手を殺し難いし
単純に小さい分だけ事故る確率も減る
間一髪当たるかどうかという局面では車体長や幅の数十センチの差は大きい
年々減ってる死亡事故だけど
もしこの先ほとんどが軽自動車になれば更に激減していくだろうね
- 77 ：
- 一般道路の上級国民「止まれえええええええ（100㌔」
- 78 ：
- >>76
即死は減ってるが意識不明の重体(いわゆる植物人間)になるケースも多いからなぁ
- 79 ：
- 昔の軽はアクセルがオンオフしかないみたいな踏みしろだったけど最近は違うのかな。
- 80 ：
- 高速のカーブ大外から120kmでブチ抜いてく軽に遭遇すると
頼むから変な挙動起こしてこっちを巻き込まないでくれよと
毎回祈るような気持ちになる
- 81 ：
- >>67
企業の奴はタコグラフ付いてるからしゃーない
- 82 ：
- ターボつけろよおじさん「ターボつけろよ」
- 83 ：
- 120kmうおおおおオォォ！！！！！！！（250cc）
- 84 ：
- >>73
惨めに思ってるから五輪地方ナンバー付けるんだろう
あれ見ると余計に惨めに見えるけど
- 85 ：
- >>4
バイクの方が安全
>>18
横転、炎上したらベンツでもRる
>>33
ゴミ車乗って粋がってんなょ貧乏人w
- 86 ：
- >>76
当たり判定に言及してる人初めて見た
まさにその通り
- 87 ：
- 軽と普通が正面衝突した事故があったが軽は炎上して運転手死亡、普通は軽傷
俺は絶対軽には乗らないと決めた
- 88 ：
- 軽に白ナンバーやめません？
- 89 ：
- >>87
そもそも乗らなければいいのでは…
- 90 ：
- 事故が怖い怖い言ってるのに
よく車なんて運転出来るなあ…
- 91 ：
- >>86
車幅感覚把握してない奴多すぎだしな
ミラーこすられた経験でもあればわかる
体感全ドライバーの半分もいない
- 92 ：
- トラックと同じ90で走れよ
- 93 ：
- 最近の軽だと必死こかんでも100キロ程度ならNAでも普通に加速する
- 94 ：
- 先代のLS600H貰って乗ったけど静か、かつ速くてビックリした
金持ちやDQNて良いクルマ乗ってるなぁ
- 95 ：
- 俺のNMAX155「イックウウウウ逝っちゃうううう！」
- 96 ：
- >>94
なんでもらえんねん
- 97 ：
- アジャイルハンドリングアシストってのも最近はついてるのか。軽自動車すげーな
- 98 ：
- ターボ厨は気をつけた方がいいぞ
スピード出るけどトルクは低いから簡単に接地から離れて吹っ飛ぶ
つーか自動車メーカーってなんでこんな危険な車を世に出してるんだろうな
一般産業機器ならありえない安全基準でやってない？
- 99 ：
- 床までアクセス踏み込んでるのいるけど車長持ちせんやろ
- 100 ：
- 仕方ないね
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