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NHKで世界に誇る国産ジェット機大特集！　日の丸ジェット、MRJはここがすごい！ [765875572]


1 ：2018/09/11 ～ 最終レス ：2018/09/12
http://img.2ch.sc/ico/telephomen1.gif
http://www.nhk.or.jp/gendai/

2 ：
MRJをここまで持ち上げられるNHKはすごい！
って番組をBBCあたりで作ってくれ

3 ：
ニッポンすげええええええええええええ

4 ：
プラズマクラスター搭載！

5 ：
やっぱホンダは安倍政権関係ないから無視されるの？

6 ：
ケンモメン大好きMRJ

7 ：
後には引けない戦いだからな

8 ：
もはや皮肉にしか見えない

9 ：
受信料使って三菱重工のステマとは恐れ入ります

10 ：
スマートな飛行機は売れないんだよな

11 ：
もう平成も終わろうってのに・・・

12 ：
で予約入ったの？

13 ：
国産ジェット！うおおおおおおおおおおおいおおおおお！

↓

外国人技術者

14 ：
ほんと数年で腐っちまったなあ

15 ：
>>6
嫌いなやついるのか？

16 ：
https://i.imgur.com/uMpGaR8.gif

17 ：
ちなみにこのクラスの飛行機は世界的に需要が多いです
エンブラエルが人気です　あとボンバルディアとATR

18 ：
また延期したら嫌儲が盛り上がってしまう

19 ：
ウオオオ！

20 ：
>>5
ホンダジェットは実質アメリカ製だしな
あと小型ビジネスジェット機クラスっていう超ドマイナーカテゴリやし
今まで競争が停滞してて年に１００機売っただけでシェア１位になれるショボイ市場

21 ：
な

22 ：
下町ロケット思い出した

23 ：
>>4
マジで！

24 ：
>>20
シェア1位ならええやん

25 ：
【悲報】ANA、MRJが納入されないのでボーイングの小型機を買いだしてしまう [748768864]
https://leia.2ch.sc/test/read.cgi/poverty/1526432489/

26 ：
MRJで一番すごいのはエンジンだろ…
まあ延期に次ぐ延期でその優位性も失ったけど

27 ：
MRJでどんだけ赤字出たの？

28 ：
改竄とか無いのか

29 ：
５年前くらいに放送しろよ・・・

30 ：
やっぱ外国人すげ

31 ：
>>27
どこからともなく補填されるやろー

32 ：
おまえら左翼が現実見たがらないだけで
実際の日本のジェット機はすごいんだぞ。
俺がF2のパイロットしてたとき
アメリカ空軍のF15に勝ったことがある。
公式記録には残ってないけどな。

33 ：
なんでココリコ遠藤やねん

34 ：
http://4438.tv/wp-content/uploads/2014/10/img_4.jpg

35 ：
もはや国営プロパガンダだろこれ

36 ：
東朝鮮中央テレビ

37 ：
なお新規受注はゼロ

38 ：
>>32
なんてゲーム？

39 ：
MRJの内装モデルに座ったことあるけど、他機と特段大きな違いはなかった。

40 ：
もうほんと見るに耐えないなNHK
忖度放送局

41 ：
早速MRJ批判し始めててワロタ

42 ：
>>24
ボールペンのフタの世界シェア１位みたいなどうでもいいカテゴリやぞ

43 ：
ホルホルホルホル！！

44 ：
ホンダは1986年からジェットを始めたというが、ほんなら1号機が売れるまで
30年間ジェット部門は1円の利益もなしか？

45 ：
海外から集めたパーツを日本で組み立てたら国産ジェットってことで売り出していいのか

46 ：
完成してからやれよ

47 ：
三菱航空機が親会社に甘えてるからこうなるんだわ。

日本の縮図だな、これは。

社員はリストラされないし

48 ：
誰も飛んでいるのを見たことがないというステルス性が

49 ：
結局外国人技術者頼みになっててワラタ

50 ：
>>45
スマホも似たようなもんじゃん

51 ：
お前らが、批判するせいで、NHKまで奇妙な叩きニュースが多くなった。

52 ：
準国産旅客機B-787ってどうなったの？

53 ：
永遠の受注ゼロ

54 ：
ボーイング「made with japan!」

55 ：
>>22
ＭＲＪで思い出すのは下町ボブスレーだろｗ

56 ：
これって下町ボブスレーと同じタイプのフラグじゃないですかね？

57 ：
機体より先に博物館が出来るところが凄い

58 ：
外注のエンジン性能を売り込む

59 ：
こええええええええええええええええええ

60 ：
いくらすごいすごい言われても
所詮予選すら立てなかった敗北者じゃけえ・・・

61 ：
戦後の米国による嫌がらせ規制がなければなあ。

日本は、世界有数の航空産業国になってたかも。

62 ：
これで受注ゼロだからすごいわ

63 ：
https://i.imgur.com/xyU7ZpN.png

64 ：
123便みたいになるのがオチ

65 ：
国内で宣伝してどうすんねん。

66 ：
まず飛べ

67 ：
リップサービスだよ

68 ：
MRJの凄いところは絶対墜落しないところ

69 ：
まだ受注無しかよwww

70 ：
まるで大成功プロジェクトみたいだ

71 ：
ANALはこれ何百機買うんだっけ？

72 ：
>>56
あとは安倍ちゃんが笑顔で乗ってる写真を道徳の教科書に載せるだけだな

73 ：
これＹＳ－１１の呪いだろ？

74 ：
で、何機売れたの？

75 ：
率直に行って商談どころか相手にもされて無いよね

76 ：
安部忖度放送局

77 ：
>>68
MH2000は一機も売れなかったのに墜落したから実際大きな進歩である

78 ：
ぶつかるｗｗｗｗｗｗｗジャアアアアアアアｗｗｗｗｗｗ

79 ：
>>34
座席くらい日本で作れよ、新幹線の持ってくればいいじゃん

80 ：
>>17
そしてエンブラエルはボーイング
ボンバルティアはエアバスの傘下に。
長年の信頼実績に超強力な資本が
加わってしまいましたとさ。

81 ：
展示会当日ですけども商談は1件もありませんでした

82 ：
なに、一件でも受注があればあとほ飛ぶように売れるさ知らんけど

83 ：
あ、今牽引車のせいにした？

84 ：
じゃああああああああああｗｗｗ

85 ：
予約は入っている様だが・・・

86 ：
21世紀版『失敗の本質』があれば、絶対に挙げられる失敗プロジェクトのひとつなのに？

87 ：
牽引なんて規格決まってんだから設計ミスでしょ

88 ：
　　　　　　　　　／::::::::ソ:::::::::　:゛'ヽ、
　　　　　　　　/:::::::-、:::i´i|::|/:::::::::::ヽ
　　　　　 　　/::::::,,、ミ"ヽ｀　"゛　/ ::::::ヽ　三菱　（笑）
　　　　　　　/::::::==　　　　　　　`-::::::::ヽ　　
　　　　　　 ::::::::／.,,,=≡,　,≡=、、　l:::::::l　　スペックだけはデータ改ざんと不正検査で一丁前　
　　　　　　 i::::::::l゛.,／･＼,!.／･＼ 　l:::::::!　　
　　　　　　 .|`:::|　:⌒ノ/..　i＼:⌒ 　.|:::::i　　
　　　　　　 (i ″　 　,ィ____.i i　　　i //　　　
　　　　　　　 ヽ 　　　/　 l　　.i　　 i /　　　
　　　　　　　　lヽ　ノ `ﾄｪｪｪｲヽ、/´　　　　　
　　　　　　　　|、 ヽ　　`ー'´　／
　　　　／＼／ ヽ　｀ "ー－´/、

89 ：
デモフライトできないことだけが原因じゃないでしょ

90 ：
これジャップ没落の象徴だよね
模型買いたくなってきた

91 ：
結局なんのために作ってんの

92 ：
>>48
名古屋在住
2、3度見たぞ

93 ：
>>79
航空機の客席用座席はこれまでの航空機事故からの教訓から
色んなノウハウが詰め込まれていると聞いた

いや適当言ったけどｗ

94 ：
ネガティブは話しか出ないやん　
なんとかしたまえ

95 ：
>>80
今までつぎ込んできたMRJの開発費でらくらくボンバルディアを買収できていたという事実

96 ：
なんとこのジェット機空が飛べるんです！

ネトプア＜日本すげええええええ

97 ：
>>91
ジャッププライドｗ

98 ：
>>95
自国に技術ノウハウを蓄積することに意義がどうこう

99 ：
>>17
何年か前に需要頭打ちとか言ってなかったか

100 ：
すげぇ！空を飛んでる！

101 ：
スイス航空「結婚と同じです」＝　「そう簡単には契約しないよ」

102 ：
>>42
でもアヴェンジャー載せたら？

103 ：
産経
https://i.imgur.com/4zYct5L.jpg

104 ：
水素水

105 ：
>>34
座席とかタチエスとかいろいろメーカーあんだろ

106 ：
>>98
しかも、今ブラジルレアル安がすごいよね。

107 ：
>>100
設計士「すげぇ！空を飛んでる！」

108 ：
>>103
草
パヤオぶちきれそう

109 ：
シナリオすげえええええええ

110 ：
三菱重工
兵器産業

NHKからぐんくつの足音が聞こえるー

111 ：
まだ無事故の世界に誇る安全性なんだが？
これからも飛ばなければ一度も堕ちることのない世界一安全な旅客機だぞ？

112 ：
なんとかアゲていこうと頑張っているけど
現実が悲惨すぎてなんともなぁ

113 ：
>>102
コックピットをバスタブで覆わないと

114 ：
受注ゼロｗ

115 ：
パヤオｗｗｗｗｗｗｗｗ

116 ：
>>98
ならお雇いガイジンに作ってもらうなやｗ

117 ：
確かに凄いジェット機ではあるんだが...
悪い意味でな

118 ：
これでホンダがアメリカで少しでかいサイズ作り始めたら笑うわ

119 ：
>>98
技術ノウハウごと買えるんだよなあ...

120 ：
>>51
時代が嫌儲に追いついたか

121 ：
日本に生まれてよかった
海外でもどんどん日本機が活躍して欲しいな

122 ：
>>107
草、ありそう

123 ：
受注ゼロでホルホルする番組作るとか頭おかしい

124 ：
MRJ→凄い！
俺→凄い！

125 ：
何でアホの遠藤がコメントしてんだよ

126 ：
記念飛行で壮大に爆発してほしい、できたら世界の超ＶＩＰのせて

127 ：
日の丸ジェット(笑)

128 ：
え？航空ショーで受注ゼロだった話スルーすんのかよｗｗｗ

129 ：
予定通りもクソも既に遅れまくってるじゃねーかw

130 ：
エンジンも作れない国産ジェット機とはいったい・・・

131 ：
>>123
戦争物でも日本では何故か試作機でホルホルするのが多いから

132 ：
MRJは当初の計画通り完成していれば、間違いなく無敵の飛行機だったよ。当初の計画自体が無茶苦茶ってのがジャップだけど

133 ：
勝手にやってればこんなのがにほんの未来にプラスなんて無い

134 ：
>>125
吉本はまるごとビジウヨになったから

135 ：
すごい番組構成だな
忖度行き届いてるわ

136 ：
日本会議やそれの手下のネトウヨは日本ｽｺﾞｲｽｺﾞｲ言ってるけど、JAPは全然すごくないからな
勘違いするなよ

ま、ケンモメンは大丈夫だろうけど

137 ：
>>123
そのあたりをオブラートに包みやがったな

138 ：
日の丸○○とかいう爆死ワード
日の丸検索エンジン、日の丸半導体、日の丸連合液晶、日の丸ジェット機・・・

139 ：
オブラートどころかアラミド繊維で包んでるけどな

140 ：
なんか具体的な目標が無いな
夢しか掲げてない

141 ：
>>123
博物館の方が先に完成する飛行機だからな

142 ：
>>132
納期って大事だ
なんで納期守らねえんだよやらなきゃ意味ないよ

143 ：
東朝鮮最強伝説

144 ：
>>103
お前さっきから日本をディスってねえか？何のために？
純国産MRJのこの完成度と値段を見てからほざけ
分かったら謝罪しろ

https://i.imgur.com/U3jmYGz.jpg

145 ：
三菱航空機破たんの日は来るのかどうか・・・。

毎週末ビクンビクﾝしてる、町工場の社長といそうだよな。

146 ：
下町ボブスレーの頃から
上級国民が次に国を食い物にする利権として
リストアップされてたもんな

これもまた酷い結末が待ってるんだろうな
俺ら一般市民には止める方法が無いのが
ほんと悲しいよな
ツケだけまた払わされるんだぜこれ

147 ：
>>140
日本国皇帝安倍晋三を喜ばせるのが目的だぞ

148 ：
>>80
ブラジル製の飛行機なんていらんわ禿

149 ：
>>144
純国産？日本語ってムズカシイネ

150 ：
>>129
787も380も
遅れまくったからセーフセーフ

151 ：
予備系統も本線と纏めててダメ出し食らったとかギャグだよね

152 ：
>>98
スパコンと一緒じゃないっすか！

153 ：
世界に誇る（実物があるとは言ってない）

154 ：
400機の約半分はキャンセル可能なオプション契約
先日の航空ショーでは受注ゼロで、ここ数年の受注もゼロ

こういう肝心な事を言わないよな
アベ様の犬HKは

155 ：
完成しない幻のジェットか

156 ：
>>151
何の為に予備が存在するか理解できない猿だからな

157 ：
エンブラエル ボーイング傘下
ボンバルディア エアバス傘下

これに勝てる要素探しても出てこないわなｗ

158 ：
危なくて乗りたくねぇわ

159 ：
なお買い手は

160 ：
>>157
でも日本には四季があるから

161 ：
凄いかどうかは買う企業が考えること

162 ：
技術大国ニッポンと自画自賛してるけど日本オリジナルで成功したものなんかないよね
もともとコピーと改良で成り上がった国というのを忘れてる

163 ：
>>152
おいスパコンは当初性能確保したろうが
２社も抜けたのに予算据え置きで色々方向転換したけどまぁオッケー

164 ：
首相大臣たちみんな乗りたくない日本の誇り
何でしょう

165 ：
>>145
破綻しないから安心しろ。ずっと税金注入するんだから潰れるわけがない

166 ：
下町ボブスレーも庶民感覚では安いと言える金額規模じゃないが
これはシャレにならんでしょ

167 ：
>>144
う～ん… ゴミ！ｗ

168 ：
国産と閣議決定

169 ：
アメリカのパイロット組合の
変な規制はクリアできたのか？

170 ：
で、エンブラエルやらボンバルディアには博物館あんの？
ないならMRJの勝ちってことになるけど？

171 ：
>>142
納期なんて守る必要ないってネトウヨが吠えてたぞ

172 ：
>>142
納期厳守は仰る通りだわ。日本全国のグループから人集めまくったのにこの有り様だからな。経営層の判断ミスだと思うわ

173 ：
ホンダと三菱じゃメーカーとしての格が違うもんな
失敗は目に見えていた

174 ：
ジャップが7年かけた設計図は強度不足で全部ゴミ箱行きという笑い話

175 ：
>>163
SPARCとか言うオワコンアーキのうんこゴミ性能のカスタムチップ作ったもんで
世界一取るために力技でアホほど並列させて
結果建造費を他国の十倍使うあたりが実にジャップらしくていいよね
毎年の維持費で京の性能上回るスパコンが作れる素晴らしい利権発生機

176 ：
数年前の産経のMRJの記事のがすごいぞ
まるでまとめアフィブログのようだ

https://www.sankei.com/west/news/160111/wst1601110003-n1.html
中国、ＭＲＪに負け惜しみ、ゼロ戦からめ揚げ足取りも…遅れとった韓国は自虐的に

177 ：
いじめだろこれ

178 ：
経産省がやらないかと始めさせたプロジェクトなのに
失敗したら民間企業が責任を取らされる構図

179 ：
>>140
具体的な目標を掲げると誰かが責任とることになるからね
インタゲ２％とか十年で年収を150万円増やすとか

180 ：
番組的には今頃売れまくってせかいの
MRJを放送するはずだったのが、
待てども待てども失敗続きで仕方なく撮りためた映像で‥‥

181 ：
>>169
その規制はもう来年で終わるから、7年前に作っておけば圧倒的優位だったという昔話

182 ：
最初から外国人雇用してたらこんな遅れなかったのに

183 ：
https://www.youtube.com/watch?v=EaNliqyy9fE
一応それっぽいんだけどな
茨の道はまだまだ続く

184 ：
>>178
やっぱ経産省か
ここ害悪しかバラまいてないやろ

185 ：
>>178
ソンタクは日本の文化なのだが
嫌なら出てけ

186 ：
>>178
税金の恩恵受けるだろ？

187 ：
アピールしたって買わなかった外国人は見ないし
国内向けの言い訳番組で批判そらしたいだけだろ　情けない

188 ：
社内に飛行機好きがいないかいても権限がないとかだったんだろうなー
そうじゃなきゃ予備も全部同一配置なんて発想しないだろうし
興味がないからとんでもないものだしちゃうんだろう
やっつけでやった夏休みの宿題みたいなもんなんじゃ…

189 ：
芸人の男が酷かった
全部セリフだろうけどさ

190 ：
>>176
「一流国家」を目指すのならば、謙虚さも必要だということか」
さすが産経さんや、沁みるね

191 ：
で、いつ納品できるの

192 ：
>>188
飛行機好きがいれば飛行機って作れるの？飛行機マニアを高く評価しすぎだろ？飛行機マニアが飛行機作れるわけないし

193 ：
過去の故障や事故記録とかも集めてなさそう
その辺やらないと型式証明なんて取れっこないのに

194 ：
そもそも、エアバスとボーイングがいないニッチ的な感じで狙うんじゃなかったのか？
両社参入したら意味ないじゃん

195 ：
嫌儲民の俺が1000をgetしてきたで

クローズアップ現代＋「密着！日の丸ジェット開発現場にカメラ潜入▽フライト披露」
1000 自分：公共放送名無しさん[sage] 投稿日：2018/09/11(火) 22:37:07.29 ID:vgP4uCQ8 [8/8]
1000ならＭＲＪやはり大失敗

196 ：
エンブラエルはブラジル空軍から創業し1960年代で世界的な中型機メーカーになりボーイングに買収されたと

三菱より歴史短い

197 ：
>>188
型式証明舐めすぎただけだと思うけど

198 ：
納期の長さでは世界１なんだろ

199 ：
>>188
むしろ安全性ゼロ戦やライター一式陸攻作ってた三菱ならこうなって当然だろ

200 ：
>>198
問題解決に要する時間も世界一な気がする

201 ：
>>99
エンブラエルが新型機導入してコストが下がったからまた上向きになるのでは
日本でもLCCがERJの新型使えば採算とれそうな路線結構あるしね

202 ：
見てて痛々しかったわ

203 ：
他国で作った部品を日本で組み合わせただけだろ？

204 ：
結局外人頼みで草

205 ：
というかそもそも最初は「新型エンジンによる低燃費！」が売りだったのに開発遅れライバル達が同じエンジン載せて来て優位無くなるという

206 ：
三菱は重工も自動車もマテリアルも化学も好きだし頑張って欲しかったが流石に不具合による延期が長過ぎてオタクですら擁護のしようがねえ
すんなりロンチ出来てれば今頃お前等の敵に回って擁護してたんだがなぁ

207 ：
マジでやったのこれ？
タイムマシン速報じゃなくて？

208 ：
エンジンはしゃーないさそれ以外は作ろうよ

209 ：
>>196
ブラジルやカナダのメーカーなら
勝てるだろうと上から下まで
アホみたいに思い込んでた
ような気がする
大本営参謀並みの頭の良いアホ共が

210 ：
大成功してるホンダジェット特集しろよ

211 ：
納入延期を何回もしていてＳＵＧＯＩ！じゃねーのｗ

212 ：
>>210
ちびっこいしね。

213 ：
>>207
確かにやった。
番組宣伝で見ました。

214 ：
>>85
ようやく入ったか

215 ：
>>188
飛行機好き云々関係なく予備を本線と纏めるとか素人以下の仕事やろ

216 ：
完全に経産省と三菱が主導で作ってるのバレバレ　
ボーイングから死産宣告受けてること一言も言わないｗ

217 ：
運用されたとしても絶対乗りたくない。死にたくない。

218 ：
出来上がらないところがすごい！

219 ：
ＮＨＫまじで安倍経団連チャンネルに成り下がってるわけなんかこれ？

220 ：
自力自力で金ドブしただけだったな

221 ：
>>217
そうは言っても国内線はこれに強制的に置き換わるんだろうな

222 ：
>>205
炭素繊維による軽量化で低燃費もあったぞ
いつのまにか消えたが

223 ：
ホンダジェットはかなりウハウハ状態なのに
日本ではそれほどすげー感ない不思議

224 ：
>>223
売れて年二桁とかだとさすがに…

225 ：
経産省が強制的に買わせるのでJALとANAが赤字の穴埋めまで確定してます
ただし航空会社も多少は抵抗する模様

226 ：
>>221
乗る路線ボンバルプロペラ機の路線だから
機体の規模からいってこれ当たりそうなんだよなあ。
嫌だなあ。

227 ：
>>219
受信料システムを都合よく維持するにはそうなる
国民はテレビはオワコンなんだから値下げしろ
ネットに受信料とかふざけんなというのだから

228 ：
>>294
他国でも純国産の製品なんて殆どないよ

229 ：
>>205
2割減が8割減になってる変なグラフみた

230 ：
日本が大きくかかわったというボーイング787もなんかトラブル多い機体だしなあ。
私は日本の航空機産業は信頼していない。

231 ：
地元拠点のFDAの社長さんが
将来的には導入したいと言ってた
昔な

232 ：
>>73
ぶっちゃけYS-11を伝説みたいに語るジャップ多いけどお披露目からして飛ばないハリボテだったし
ポンコツぶりはMRJとドッコイなんだよなあ

233 ：
>>227
なんでそうなんの？
ＮＨＫが政府とか経団連からお金はもらってないよね？
安倍や経団連持ち上げなんかされたら余計に受信料払いたくないのだが。

234 ：
>>209
日露戦争時代とノモンハン事変時代のロシアへの侮りと全く同じ
盲目的すぎるから信仰の域なのだろう

235 ：
他国では純国産だと自慢することがないよ

236 ：
YS-11は初号機飛んでから主翼にクサビ入れて上反角付けたからなあ

237 ：
こんなことは言いたくないが
飛んだら飛んだでとんでもないことが起きそう

238 ：
>>209
なんか勝手に日本のほうが技術が格上だと思い込んでいる節があると思う。
思いあがるな。

239 ：
GHQに航空機開発禁止された期間はわずか7年だから
66年後まで飛行機作れないのをGHQのせいにしてるのは特アっぽいな

240 ：
>>237
絶対事故る。
途中でなんかデータ改ざんとかのごまかしをしている。

241 ：
>>238
下町ボブスレー企画にも、他国見下してイキってたおっちゃんが居たな

242 ：
>>233
NHKは省庁の広報番組いっぱいやってるNスペやバラエティの皮かぶって分かりにくけど
特に総務省と文科省みたいな直接関係のある省庁のは表面的に言わないだけでいっぱい作ってる

243 ：
てか今更ここまで持ち上げる意味あんのか...
探せばもっと持ち上げやすものあるだろ
個人で買うようなものでもないし無理な宣伝する意味がわかんねーな
ひっそりフェードアウトした方がよくね

244 ：
普通ボンバルディアCシリーズかエンブラエルE-Jet E2買うよね

245 ：
>>148
エンジンはGEアビエーションで石川島播磨製やぞ
半分日本製だろこんなもん

246 ：
日本人が世界から嫌われててわろたw

247 ：
>>237
メーデー!:航空機事故の真実と真相「密着取材させて下さい」

248 ：
>>239
特亜とか言うやつは嫌いだが、
いつまでもそのせいにすることは
いいわけがましい。

249 ：
>>243
探しても持ち上げるものがないんだよ…

250 ：
三菱撤退で二束三文で引き継いだ中韓が完成させてダブル悔しい

251 ：
さっき見てた、面白かった
ホンダジェットはなかったのね

252 ：
>>241
ほんとそれ。
日本のボブスレー最低だったやん。
マジで思い上がるなといいたい。

253 ：
つかMRJは3回目の遅延でそれまで応援してた連中が軒並みアンチに回るぐらいの失敗プロジェクト…

254 ：
>>241
ボブスレーも作った目的がホルホルであったことが敗因であったと思う。

255 ：
>>233
法律如何で受信料支払いに法的な拘束力を持たせられるから

256 ：
>>253
じゃあもう応援してるのは利権の関係者とネトウヨぐらいか

257 ：
オールジャパンで何かやりましょう！
（愛国心煽れば馬鹿からいくらでも搾取できるやろ）

258 ：
設計が10年も前で戦えるわけない

259 ：
>>184
みんな分かっているが世耕が癌
あいつになって本当に酷い

260 ：
デジタル時代の問題点を警鐘してくれるメディアがないのも怖いなぁ
デジタルが便利なのはわかるけどアナログの方が信頼できる面もあるのにね

261 ：
>>240
しかも忖度で真の原因追及は出来ないだろうし
機体に問題あってもヒューマンエラーで決着とかありそう

262 ：
>>261
私もそう思う。
日本人は原因直視能力に著しく欠けている。
ジャップである私個人も実際そうだ。

263 ：
>>262
北電も早速資料捨ててるだろうな

264 ：
高田元社長「なんと、皆さん！！飛ぶんですよっ！！」

265 ：
世界に誇る（笑）
相手にされてないのに誇るのかぁw
なぜか安倍を思い出した

266 ：
>>263
ほんとそれ。
悪い資料は隠ぺいや破棄することが日本クオリティー。

267 ：
>>245
設計から組み立てまでさせたら欠陥だらけの日本
純度が増すと飛ばないとかギャグだw

268 ：
>>243
日本凄いというより
最終的に安倍さんスゴイが目的だからなあ
安倍ちゃんが辞めるまでは手を引けないよ

269 ：
>>268
成功した場合は安倍主導のプロジェクトとされているなw
そして事故った場合は私が作ったわけではないとw

270 ：
>>256
コンコルド効果だな

271 ：
白人が設計したネジをひたすら作るのだけが得意な民族

272 ：
>>265
自分らだけが言っているクールジャパンとかと一緒だな。

273 ：
ホルホル批判したらホルホル鵜呑みにするやつはいないって言うが、
なんとなく日本の技術は凄いからノウハウ無いけどちゃっちゃっと作れるみたいに考えてたとしか思えん

274 ：
振り向けば中国

275 ：
実際技術力低いからな、日本はw

276 ：
>>261>>262>>263
極左から脱してリベラルになれよ。釣りなのかもしれないが

277 ：
>>274
もうすでにいろいろと追い越されている。

278 ：
>>276
日本で現実に起こっていることをもとに推測しているだけだろう。
特におかしい点はないと思うけど？

279 ：
設備に20億つぎ込んだ下請け爆死するんか
しのびねえな

280 ：
いつまで待っても完成しないところがすごい

281 ：
>>276
なんでこれが極左なんだよ。
自国のあかんところもホルホルしなければ極左になってしまうんか？

282 ：
>>277
旅客機は時間の問題だな

283 ：
失敗を失敗と報道できないNHKが
大本営発表を批判する権利があるのか

284 ：
もう完全に敗戦処理の段階なのにそれ特集しちゃう？
NHKもマジでゴミ化してきたなー

285 ：
>>282
そうでしょうね。
中国がこんなにウスノロのわけがないだろう。
中国の機体もしばらくは乗りたくないけどw

286 ：
新型機のお披露目なんて怖くて見てられない
万一があったらどうするんだ

287 ：
下町ボブスレー

288 ：
MRJが飛ばなかったら、
中国車ばっかりになって、
ライン工の行き場がなくなる

289 ：
>>276
どちらかというと保守的な人間なんだけど
安倍ちゃん批判すると左翼に認定されるんだよね
別にパヨクとか極左と言われても何とも思わないけど

290 ：
>>278
ID:cmeAXQeYが「問題解決に要する時間も世界一な気がする」と言ってるが
どうして日本は決定が遅いと思いますか？

291 ：
>>285
エンブラエルやボンバルディアも同じ様に言われていたのかもしれないな

292 ：
>>287
そういえばこれもオリンピック終わってから
ホルホル番組放映したんじゃなかった？
民放の情熱大陸だったと思うけど。
オリンピックで使われてないのによくホルホルできるなw

293 ：
>>194
投じた莫大な開発費が惜しくて損切りできない状況なんだろ。泥沼に傷口拡げ続けて引くに引けない間抜けさ

294 ：
無事故で高性能の飛行機作っても手柄はぜんぶ世耕が持って行くから

295 ：
>>291
言われていたでしょうね。
新規参入の会社の航空機は実績無いから怖い。

296 ：
飛ぶには飛ぶし作るには作るよ一応モノ自体は出来上がる
MRJの最大の問題はエンブラエルとボーイングがEjetで組んじゃったので絶望的に売れない
そんなにでかい市場ではないから一度エンブラエルに取られたらほぼ取り返すのは不可能
そもそもMRJ自体他社より早く作ることしかメリットがなかったのに3回自爆して死産確定

297 ：
>>287
平昌五輪終了後
2018年度から採用される教科書には（教育出版、小学5年の道徳の教科書）、
安倍晋三総理大臣が下町ボブスレーに乗っている写真が掲載される。
このことについて東京新聞は、下町ボブスレーが現政権のPR材料になっているとし、
日本スゴイ[20]のものづくりのなかでも、もっとも感動を呼びやすいコンテンツと指摘する。

298 ：
>>240
そして誰も責任を取らない所までセット

299 ：
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼


米軍を畏怖させた「ゼロ」の技術力　ＭＲＪに“妥協なき翼”継承
http://www.sankeibiz.jp/business/news/140804/bsc1408041040002-n1.htm

中国、ＭＲＪに負け惜しみ、ゼロ戦からめ揚げ足取りも…遅れとった韓国は自虐的に
http://www.sankei.com/west/news/151130/wst1511300001-n1.html

300 ：
まだ完成してもいないのに宣伝に忙しいな
ミュージアムだけ先に作ったり頭おかしいだろ

301 ：
>>290
失敗を認めず、責任を取りたがらないからだねー

302 ：
>>293
止めたら責任問題になるのが大きそう
そして全てが終わるまでズルズルと…

303 ：
>>290
水俣病認定。

304 ：
NHK会長は三菱商事出身

305 ：
落とし所どーすんの？

ボンバルデイアに開発は継続するという条件で一旦営業譲渡して誤魔化すみたいな感じ？

306 ：
技術立国（笑）

307 ：
>>26
それ今はすごくないってことじゃん

308 ：
日本車がこれだけ売れてるのに、
飛行機作らなかったら、何も残らないぞ

309 ：
もう飛んだ？

310 ：
>>299
そら米軍は畏怖したよ
米軍「よくもまあこんな紙飛行機で戦争しようと思ったなこいつ等、狂ってる」
と畏怖した

311 ：
いい飛行機だから売ろうじゃないんだよ
車がいずれ限界を迎えるから、
飛行機に進出しようなんだよ

シャープが有機ELの時代に液晶に絞るとか言い出した時は、
こいつ死ぬなって思ったけど、
そういうことなんだよ
飛行機というフロンティアを目指さない限り生き残る道はない

312 ：
>>295
そこを乗り越えられないのは組織と能力の問題だろうかはたまたお国柄か

313 ：
>>304
安倍ちゃんのお兄様も三菱商事だったような
偶然って恐ろしいね

314 ：
>>313
もともと政商でしょう。

315 ：
アメリカがちゃんと検査してくれてよかったな。

316 ：
でもなんだかんだ言って国が100億円くらい賄賂分補填して売れるんだろ

317 ：
結局は政治の対立で叩いているんだな
あまり思想でバッシングしたくないのだが
左翼の人が自分は保守だと自称してるけど
規制緩和、憲法改正に反対しているから自分を保守だと認識するんだろうな

安倍政権の既得権益を壊すってほうが経済的にはリベラルだと思うんだが

318 ：
>>305
自衛隊・海保・官用機、残りは日航と全日空に押し込んで全部で50機ぐらいはいけるやろ
（フランスやイギリスも、旅客機の失敗作は軍やフラッグキャリアにそのぐらいの数さばいて畳んでる）

そんだけ売り上げても、アメの発注キャンセルの違約金すら出せんがなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

319 ：
>>311
失敗したんですからいいかげん認めましょうよ

320 ：
下町ボブスレーをもっとひどくしたやつ

321 ：
>>317
お前きちんと答えて貰っておいてそれって本当にみっともない奴だな
Rよ

322 ：
>>317
旅客機が飛ばないのは政治思想が問題だったのか

323 ：
>>144
このプラモデルすらMade in Chinaだろ

324 ：
実際に就航してからやればいいのに・・・

325 ：
>>305
安倍ちゃん辞めるタイミングで株価崩壊からの経済死亡のドサクサに紛れて税金で穴埋め
ひっそりと無かったことにする感じだと予想

326 ：
>>321
俺にレスしてくた人には感謝してるけど、お前は軽蔑してる
言葉を選べない馬鹿だから

327 ：
>>317
この問題に党派性を感じるならあなたが政治対立で擁護してるんだよ・・・

328 ：
>>324
それではかなり先までホルホルできないし
一生できないかもしれないw
どうにかしてホルホルしたいんだよ。

329 ：
>>326
いやきちんと相手に相応しい言葉は選んでるぞ
お前はR

330 ：
>>318
福岡宮崎路線（JAL系）投入されたら困るなぁ。よく乗るんだよ。

331 ：
>>317
そんなの関係なく全然出来上がらないことを叩いているだけでしょう。
これをどうやって擁護したらいいんでしょうね。

332 ：
>>20
>今まで競争が停滞してて年に１００機売っただけでシェア１位になれるショボイ市場

MRJは何機売ったの？

333 ：
思えば国立競技場のザハ案なんかも同じだな
日本は技術力があると言う幻想から無責任なプロジェクトを始めて結局何も出来ずゴミ化すると言う

334 ：
日本に空港を作りまくって、発着料を安くする
日本で整備を受ければ、発着料を割安にする
日本製の飛行機であれば、更に割引

頑張ろう
トヨタジェットと日産プリンスジェット待ってるぞ
マツダロータリージェットもいいぞ
日野の2トン飛行機もいいぞ

335 ：
>>1
新型なのに旧型なのがすごい

336 ：
>>317
この話題で「安倍政権の既得権益を壊すってほうが」に繋ぐのはアクロバティックすぎる
MRJはどのような既得権益を壊したのさ

337 ：
ジェットエンジンはロマン
あのヒュアーンという音に惚れない男はいないだろう

338 ：
>>330
そんな路線があるんですね。
その路線は恐らく一番小さいタイプの機体でしょうから
ＭＲＪでは大きいと思うので大丈夫じゃないかと推測します。

339 ：
NHKで世界に恥じる国産ジェット機大特集！　日の丸ジェット、MRJはここが酷い！

340 ：
>>144
30年後位に完成しなかった幻のジェットプラモとしてプレミア付きそう
買って保存しといても損はないかもな

341 ：
インドの会社の営業の奴がめっちゃバカにしてたよ
「MRJあれ国産じゃないですよ あのシステムウチで作りました」とか言ってた

342 ：
三菱ダイヤモンドジェットは
ホーカー400か何かでバカ売れしただろ

アメリカは基本嫌がらせがひどい
断交して核兵器持つべき

343 ：
>>340
それは言えてる。
買っておいて損はないと思う。

344 ：
>>274
振り向いてももう中国はいないんだよなぁ…

345 ：
>>342
日本製の核兵器とか勝手に爆発しそう

346 ：
いやいや、三菱だから叩いているんじゃない？川崎重工とかも標的でしょ？
アイリスオーヤマや山善とかだったらムキになってないじゃないかと

347 ：
>>345
最初はやっぱり多少ミスしても大目に見ないとな
花火工場も、花火の最初期も、失敗はつきものだから
許す姿勢が必要

348 ：
>>346
アイリスオーヤマが航空機ってのもおかしいけど
もしそうであっても博物館だけ先に作って
実際は全く出来上がらないという醜態をさらしていたら
どの会社であっても何やってんだと言うよ。

349 ：
JapanJet製「ライジング・サン」作ろう

350 ：
>>347
製造工場と配備基地と貯蔵庫は山口県でお願いします
出来れば山口四区で

351 ：
エンブラエル見下してた国士様達よ

352 ：
ライジングサン墜落
ライジングサンに不具合
ライジングサンが不時着
ライジングサンがストールするぞほんとうに！
フラップ！

353 ：
ＫＡＭＩＫＡＺＥ機能が隠しコマンドで内蔵されていそう。

354 ：
>>336
このままMRJが死亡すれば、（200機だかの）確定発注分のキャンセル違約金をアメリカ様に差し出せるぞ
名目のあるカネをアメリカに貢げるなら、安倍ぴょんの権益になるだろうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

355 ：
これはダメじゃないな
まだダメじゃない

356 ：
>>355
それ原爆落とされる直前の心境ですかね？

357 ：
三菱撤退、ボーイングに譲渡
↓
ボーイングは中国メーカーに譲渡
↓
中国がなかなかのものを完成させる
↓
実質三菱！中国がパクった！

358 ：
壊れた分裂症国家

359 ：
>>357
ありそうｗ

360 ：
そんな予想売り上げとるな
ただ今売り上げ緊急降下中です
フラップ！
形式全部ダメ？
あー、日本への帰還を要求します

361 ：
>>353
ショートカット名はBAKAだなw

362 ：
>>7
玉砕戦かw

363 ：
形式証明、申請気をつけてやれよ！
はい！
はいじゃないが
はい！

364 ：
>>346
アイリスだろうがその辺の中小企業だろうが税金投入してこの体たらくだから言ってるわけで
民間が自分の金だけでやって失敗する分には好きにしたらいいよ

365 ：
日本が誇れる製品はハズキルーペだけかよ…

366 ：
日本のライン工は最強なんだから、
まずライン工を動かせるようにしろ

MRJを1000機作るまでは、先着1000機限定で、
注文順番/1000で割引して売れよ
アジア、中国、アフリカ、中東、EUで飛ばして、
事実的な安全性を証明するしかない

367 ：
可能な限り、ライン工勝負に持ち込めよ
それなら勝てる

368 ：
これいつ実用化されんの

369 ：
ライン工を日米で比べれば、
速度2倍、正確さ3倍、賃金1/2くらいのアドバンテージあるだろ

370 ：
ほんとジャップ(君らみたいなクズのことね)って
チャレンジに失敗する奴に厳しいよな

てめー(君らみたいなクズのことね)は何も挑戦してないくせに

371 ：
>>167
で謝罪は？
明日も仕事だからネル
６時20糞に起きるから謝罪文をうPしとけよ

ちなみにこの写真は三菱重工の粋を結集した種子島宇宙センターで録った
お前も巡礼して悔い改めよ

372 ：
民間の事業としては納期も予算も大幅に超過した時点で失敗だろ
なぜ続けられるかと言えば政府が失敗分を税金で支えているから
生活保護や社会保険受給者が国の敵なら三菱もそうじゃないのか？自公さんよ

373 ：
いや、これチャレンジプロジェクトだったのかよ
はじめて知ったｗ

374 ：
>>366
初期の受注はそれに近いクソディスカウントを既にしてるから200機集まったんだよｗｗｗｗｗ
だから損益分岐点が800機900機などという途方もない数字になるんだ

375 ：
ライバル機メーカーを買収できるほどの開発費がすごい

376 ：
>>370
上から目線のプロジェクトなは冷たいわ

377 ：
関わってる企業みてこんな予感がしてたわ

378 ：
>>374
構わん構わん
整備費も割引してやれ

379 ：
日本の技術力は幻想でしかないことは
311ではっきりわかった

民間の今あるものが全てで
なんの新技術もない

380 ：
ライン工が死滅しない限り、日本の製造業は大丈夫

381 ：
>>372
キャンセルの話にしたって、痛手は三菱ばかりじゃなく
発注した側も予定狂って再調整してるわけだしな
そういう面で評価下げまくってくれてるのに
チャレンジを評価しろ言われてもね…

382 ：
なんかどっかのどブラック企業であったじゃん

【納期は命よりも重い】

看板の上からスローガン貼り付けて
重役の額に墨で入れとけよ

383 ：
美術館が先にできた飛行機としてギネスにｗｗｗｗ

384 ：
>>383
どうでもいいけど先にできたのは博物館ね。

385 ：
確かに凄いな

主に悪い意味で

386 ：
なお受注無し

387 ：
エンジンが海外

388 ：
ゴミすぎて凄いよな
どこの未開の国が作ったんだ

389 ：
>>387
まじかｗｗｗｗｗ

390 ：
ホンダジェットのなにがすごいって
あのクラスで個室便所がついたところだよ

391 ：
三菱重工がボンバルディアのパートナーとしてグローバル・エクスプレスの開発に参加した頃、というから多分1991年か92年か、そんな時期の話だ。
三菱重工は、グローバル・エクスプレスにことのほか力を入れて、ボンバルディアに独自の設計案を提示しようとしたのだそうだ。
三菱社内で検討して機体のアウトラインを作成し、YS-11の設計に参加したOBを招いて社内の審査会を開いた。
やってきたOBは図面を一目見て言った。「この設計じゃダメだ。悪性の失速を起こす」
（中略）
ここで問題は、YS-11の設計に参加していたOBが一目で見抜けた問題を、なぜ三菱重工の現役技術者達が見抜けなかったのか、ということだ。
同じ三菱に採用され、働いていた、あるいは働いている人たちだ、資質にそんな差があるはずがない。
となれば、その理由は実際に飛ぶ飛行機を設計した経験の有無ではないかではないかと思われるのである。

392 ：
主要部品は全部外国産
設計もアメリカの型式証明取得が難しいことわかってから事実上国外に投げた
これで「国産」っと主張するところがジャップらしい

393 ：
2020年には無理やり飛ばして聖火運びそう

394 ：
時代遅れのゴミは一体いつになったら納入されて飛ぶんだい？

395 ：
どうせやるならA380クラスの四発大型機で貨物専用機として売り込めば面白かったのに

396 ：
こんなことやってるからアメリカは信を無くす

397 ：
アメリカの日本締め上げから脱しないといけない
中国ロシアと形式証明を作り上げよう
世界航空機形式証明でどの国でも受け入れよう

398 ：
アメリカはカス

399 ：
>>392
マニュアル作成すら外注だぞ
逆にどこ作ったのか聞きたいくらい

400 ：
「プライベートでは一切勉強したくない」と言っていた社員のこと
http://www.niisb5.tk/news/fr=201809120033

401 ：
垂直離着陸できて1000人くらい運べるレベルのものを作らないとインパクトない

402 ：
まず飛ばせないのが凄い

403 ：
>>23
しかもマイナスイオンが出て水素水を精製できる

404 ：
客乗せて飛んでから特集してくれる？w

405 ：
納期延期を繰り返していたので海外航空業界からの信用信頼はゼロ。
仕方なく引き取る国内航空業界からも足元を見られて高く売れず
経営難は相変わらずだろ。
事故を一発やったら即お父さんしても不思議じゃない

406 ：
納期が未定

407 ：
>>34
なんで座席すら作れてないんだよ

408 ：
予約した飛行機がMRJだったら震える

409 ：
なーにが日の丸ジェットだよ
部品も外国製、開発スタッフも外国人だらけじゃねぇか
それでも開発遅延しまくってるし

410 ：
>>407
椅子ぐらい作れよと思うよな

411 ：
NHKはマジでRよ

412 ：
ここがすごい！（すごくない）

413 ：
ほんで？なんぼ売れたん？

414 ：
まだやめてないの？

415 ：
なんでここに外国人がみたいな番組で
ボーイング社の新拠点があるので白人さん多いみたいに紹介してたよ
MRJの話題はなかった
同じ場所で二度番組作れるな

416 ：
・もんじゅ
・MRJ

あと一つは？

417 ：
三菱グループは飛行機でなくタイヤ飛ばす会社だから

418 ：
>>416
福島第一原子力発電所

419 ：
せめて販売決定してからやれよ

420 ：
認可はとれましたか…？

421 ：
凄かった…が正解だろ
もう時代に追いつかれ抜かれたw

422 ：
>>175
ほんとジャップだよなあ

423 ：
>>393
聖火台に突入して着火か

424 ：
設計通り作れてたらスゴかった

425 ：
MRJ初飛行直後、youtubeで乱立した
ネトウヨ向けゴミ動画タイトル一覧

「国産MRJ初飛行！これが世界最優秀旅客機だ！」
「「世界一美しい飛行機」「日本刀のようだ」「うちの国にも欲しい！」世界が絶賛！」
「ついに飛び立ったMRJ！その性能にエンブラエルも白旗か？！」
「ゼロ戦の血を引く日本の翼MRJにシナチョン発狂！」
「MRJついに初飛行成功！安倍政権も全面支援！ネット「民主党政権だったら潰されてた」」
「MRJに韓国が発狂！「絶対売れっこないニダ…（現実逃避）」」
「【圧勝】技術立国日本のMRJと劣化パクリシナ機の徹底比較！結果は…」
「軍用版MRJに魔改造し巡航ミサイル積んで竹島奪還専用機にすべし！」
「MRJの性能にアメリカ人も驚愕！「ボーイング以上だ」「日本が同盟国でよかった…」」
etc…

しかもこれら、十数万～100万の再生回数（当時）を稼いでいたものばっかなんだが
恥ずかしすぎてワロタ

426 ：
こういうのって昔から取材してるから今更予定変更できないんだよ
多分この番組も延期&延期&延期…の末に泣く泣く放送したんじゃないかな

427 ：
>>5
そりゃ三菱と米国ホンダじゃ比べるまでも無い

428 ：
本当はとっくの昔の放送予定でもっとホルホルしてる予定だったんだろうねこれ
損切で番組表の穴埋めに放出されたんだと思う

429 ：
MURジェット？

430 ：
>>428

本来、エアショー直後に放送予定だったんだろうなｗ

初飛行展示＆大量受注という“偉業”を放送するという目論見が、
まさかの受注ゼロという結果に終わり、ホルホル出来なくなってここまで引き伸ばしたと

431 ：
国産なのは博物館だけ！

>>425
くっそ笑うw

432 ：
ホンダジェット「ふーん(鼻ホジー)」

433 ：
>>176
産経ほんとどうしようもないよな
石破に対しても露骨なネガテイブキャンペーンするし
一方的な見方しか出来ないのかよ

434 ：
まだ試作機しか出来てないのにそんな持ち上げてもなぁ

435 ：
まず完成しないで納期も糞もないのが凄い！

436 ：
G5オーナーだけど半額でも国産ジェットは買わないな

437 ：
流石にホンダジェットはあの大きさじゃなぁ
もうちょっと上のクラスには挑戦しないの？

438 ：
まだ完成してなくて途中で挫折しそうなのにここがすごいとか言えちゃうジャップの面の皮の厚さがすごいとか？

439 ：
産経でも最近はMRJホルホル諦めかけてるのにNHKさん何やってるんすか

440 ：
ホンダジェットはアメリカの会社が作ってるからな
日本では影が薄いけどアメリカでは賞を受賞したり評価されてる

441 ：
>>296
虎の子だったギア付きターボファンもエンブラエルが先に市場投入しちゃうし
売りって何よ？って感じだよね

442 ：
国内で凄い、凄いやってても意味ねーから

443 ：
>>434
もし失敗してもこんな好評だった！って幻の名機扱いできてホルホルできるだろ

444 ：
>>392
エンジンやコクピット周りは駄目なのはわかってたけど
フラップとかドアとかのハード的なモノまで日本で作れないとは思わかなかった

445 ：
メーデーの題材決まったな
今の日本じゃ隠蔽と工作が余裕で行えるし国内線で飛ばしても落ちまくりそう
まぁ墜落しても全部パイロットの責任にされるだけだから安心だな

446 ：
かけた金だけはスゴい
性能はゴミ

447 ：
C-Xに畳敷いて完成で良かったんだよ

448 ：
まだ完成してないだろ...

449 ：
フジドリームエアラインズ

運航路線
静岡 - 札幌/丘珠（夏季季節運航）、出雲、福岡、鹿児島

名古屋/小牧 - 青森、花巻、山形、新潟、出雲、高知、北九州、福岡、熊本
山形 - 札幌/新千歳

松本 - 札幌/丘珠（2018年8月8-31日夏期繁忙期間運航）、札幌/新千歳、福岡

出雲 - 仙台

福岡 - 新潟

450 ：
メインとサブのコンピュータまとめて一箇所に置いたり、冗長性のための配線ひとまとめにしたりとか見てると本当にお役所仕事なんだな。
理由も理解せずに字面だけ見て楽にクリアしようと言うのがミエミエ。
こんな考えで作った飛行機になんか乗りたないわ。

451 ：
>>426
別に失敗したプロジェクトとしてドキュメンタリーにしてもええんやで。

452 ：
>>399
マニュアルも作ったことが無くて今さら一から作ることができない言うてサーブかどっかに投げてたなぁ…。
ジャップって計画立てられないの？
よくPDCA回せ回せ言うてるのに。

453 ：
>>1
つかクロ現っつったら
ネットのデマについての情報をメールで募集してたけど
上から圧力かかって企画が流れたのかね

ネットのデマっつったら、必ずネトサポが出てくるからなぁ

454 ：
いうほど国産要素ないしそもそ飛ばないし永遠の受注ゼロだし誇れるところはどこなんだよ
完成してないのに箱物立てて生前葬したジャップ仕草くらいしか日本っぽさを感じられないんだが

455 ：
コンコルド効果からMRJ効果に代わる日が来そうだ

456 ：
>>346
アイリスオーヤマや山善が飛行機作るとか言い出したらまず気が狂ったかとしか思わんだろ

457 ：
>>5
ホンダジェットは国産ではなく米国製だから

458 ：
米国製ホンダジェットでホルホルできる神経がわからない
あの程度の航空機は遥か昔に三菱が製造してる

459 ：
「5億円稼いだら辞めると決めていた」カカクコムを創業し、28歳でリタイアした男の今
http://www.hatenanna.gq/cy/v2018091509328853.html

460 ：
ここの飛行機が墜落する日がはよ見たい

461 ：
>>186
元の金が国民だからな、関わったやつ全員悪いんだから何言われても仕方ない

462 ：
>>458
え、三菱もエンジン、管制、主翼、
油圧、基幹システムは海外製じゃん？

463 ：
>>20
ホンダって青山よりアメリカのほうが偉いのか？
ジェットもNSXもアメリカだし

464 ：
ホンダジェットは確かに中身はアメリカ製だけど
もともと本田宗一郎の悲願だったし開発指揮してたのは日本人だしまあ認めてやってもいいんじゃない？
少なくとも親方日の丸で失敗続きのMRJよりはよほど健全

465 ：
>>1
なにこのボブスレー臭

466 ：
>>458
遥か昔…？
え？いつ？

467 ：
こんな立派なMRJミュージアムもあるしさぞかし凄い飛行機なんだろうなぁ
https://i.imgur.com/GiryU0x.jpg

468 ：
>>4
マイナスイオンとEM菌と水素水もセットで

469 ：
ん？できたの？

470 ：
何が凄いって国産謳ってるのに海外産プラモデルって事だよな

471 ：
完成してからホルホルしろ

472 ：
>>98
たとえその金で技術ごと移転出来たとしても日本独自で自主開発する事に意義があるんやな
うん間違いなく滅ぶ！この国は滅ぶ！

473 ：
赤字の額が凄い

474 ：
なんの成果もないけどすごいです

475 ：
まだ商品としてきちっと量産する目処がたってないってすごいよな
普通の会社だったら完全にプロジェクト失敗だろ
下手すりゃ会社畳んでるぜ

476 ：
父の国が高速鉄道を「これ国産の高速鉄道アルよ！」と主張してるのを鼻で笑ってたジャップは父の国にゴメンナサイしないといけないよね

477 ：
>>323
うははｗ

478 ：
アベノミクスの果実

479 ：
>>458
売ってないんだから話にも並んだろ三菱（笑）は
完成して売っているホンダと受注すらないMRJじゃ比較にもならん

できもしない大物をやろうとして失敗したバカが「小さい飛行機に興味ない！」とか言ってるのは
酸っぱいブドウでしかない
バカ過ぎる

480 ：2018/09/12
B787でさえ「飛ぶ飛ぶ詐欺」と言われながらも初受注から７年目（予定からは３年遅れ）で納品開始できたたんだぞ
MRJは初受注から10年目、予定からの延期を５回計５年繰り返してもいまだ初号納品はおろか型式証明すら取れてねえんだ
B787を超える飛ぶ飛ぶ大詐欺になった時点で、市場の信頼は完全に失われたと、まだ認識できんのかR (#ﾟДﾟ)

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