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中川翔子がFF14デビューを検討
【FF14】FINAL FANTASY XIV 6371
BA解析スレ 2020/02/12
スクエニ「FF11のオフライン版を出して欲しいという声はよく聞くがコスト的に難しい」
趣味が釣りのやつってクソだよな
なぜJK駅伝の生お着換えはＴＶ放送してもいいのか
FF11　片手武器ジョブのバランスってどんな感じなんだ君は
志賀丸太が改名ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
毛利元就ってなんで天下を取ろうとしなかったの
【FF14】初心者の館 Part349

戦三　為三　ネ実自転車部


1 ：2018/06/14 ～ 最終レス ：2018/07/10
【右も左もわからなかったらGIANT買っとけ】
http://www.giant.co.jp/
【ネ実民ならこれ買っとけ】
http://www.cycleurope.co.jp/colibri/index.html

前スレ
天気予報に一喜一憂するネ実自転車部
http://matsuri.2ch.sc/test/read.cgi/ogame/1526376365/

ネ実自転車部 過去ログ
http://sports.geocities.jp/njt_cyclist/history.html

2 ：
ウインダス

3 ：
ロンフォール

4 ：
しこいち

5 ：
五島列島

6 ：
マウラ

7 ：
ネ実自転車部
https://www.strava.com/clubs/nejitsu

8 ：
>>7
それもテンプレに入れないとあかんか

カザム

9 ：
東海道弾丸

10 ：
ラバオ

11 ：
びわいち

12 ：
ルテテ様

13 ：
自転車なら自転車板で語れやクソアフィ
まあアフィの養分にされてるって気づいてない馬鹿みたいだけど

14 ：
>>8
テンプレにあってもいいかもね

渋峠

今年は無理かなぁ

15 ：
ウィンダス～サンドリアCR　保守

16 ：
ミスランパワー在庫ないなーとぽちぽちしてたらいつのまにかカートにキシリウムはいってたがすんでのところでいずれチューブレス考えてること思い出して助かった
ガイツーこわい

17 ：
アルテパ砂漠

18 ：
ウルガラン山脈ヒルクライム大会・・・無理やなw

19 ：
しまなみ海道

20 ：
あれ？日付跨いでないのにID変わった

北海道ツーリング

21 ：
もうすぐ乗鞍岳開通だね!

22 ：
はよ梅雨終わらんかなぁ

23 ：
はよ渋峠
長野側ってどうなん?

24 ：
>>23
長え。湯田中からGWに登ったけどトレーニング不足もあってキツかった。

25 ：
鳴子くんしんでしもうたなぁ

26 ：
まだ走らせようとする今泉くんひでえなｗ

27 ：
キャリパー＝１１
ディスク＝１４

という不毛な提案、無意味な論争

キャリパーにエグザグリット等（表面加工リム）という追加ディスクで延命中

キャリパーで十分だよなあと思いつつ、ディスクが気になって仕方ない

28 ：
>>27
ディスクの優位性...がオレにないんたよな
雨の日：ほぼ乗らない
下り坂：坂道キライ

昨年末に箱根峠で雪に降られて半泣きで下ってきたがw

29 ：
わいもディスクじゃないとあかんみたいな用途じゃないし
キャリパの方がホイールやフレームもすっきりで好きだな

30 ：
カーボンホイールつかうとまた評価変わるのかね　まあ使うこと無いけど
defyシリーズがディスクなのがいやなんよねえ　他の部分はちょうどいいんだけど

31 ：
プロの流れがディスクに傾いてるからねぇ～
5年後くらいにはディスク主流になってると思うけど

32 ：
ブラケットポジションでも、しっかりブレーキが効くのなら、ディスクがいい
でも、そういう訳でも無さそうなのがなあ?
過渡期みたいだし、しばらく様子見

33 ：
ローターひん曲げ奴wwwww
てなるのが目に見えてるからリム一択＾＾;

34 ：
>>24
ふむ、今度高山側から登ってみる
ありがとー

35 ：
MTB長々と乗ってるが
ローターの曲がりは事故った時くらいだな
組んだ時にモンキーで微調整してそれっきり

36 ：
カーボンリムがドンドコ安くなったらディスクに行きたい
安くなってもENVEやZIPPは、変なこだわりで高くなるんじゃろうけどｗ
ブレーキシューもカーボン用は高いし、減るの早すぎてね～

MTBも欲しいよ
ロードって脚力でほぼ決まるけど、MTBってテクニックで差が出やすいところが、かっこいいわ
まあ、俺は足も技もないんだけどねｗ

37 ：
俺のチャリのホイールが溶岩に浸かる夢を見た・・・とうとうタイヤを買い換える時期か・・・

38 ：
ホイールを買い換えるじきなのでは？
いまならboraが34％びき！

39 ：
ホーンをboraせよ…

40 ：
SHIMANO鈴鹿でもダィスク限定が増えてきたし流れはダィスク主流に傾いていきそうだよな

41 ：
ロード買いたいのにほんといま時期わるいなあ　ワイもとりあえずティアグラかっちゃうかなあ105はコンポの新型予約始まったばっかやし

42 ：
>>13
10スレくらい前にアフィられてるって報告あったけど、未だアフィられてる？

43 ：
ぽち＾＾；

44 ：
ミニVブレーキという選択肢があってもいいと思うんだ
だからカンチ台付いたアルミやクロモリのロード用フレームは量産されるべき

45 ：
「民泊新法」きょう施行 どこまで普及するか
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180615/k10011478521000.html
【「民泊新法」きょう施行】民泊の営業を解禁するいわゆる「民泊新法」が施行されました。自治体に届け出れば原則、誰でも民泊を営業できますが、件数は全国で2700件にとどまっていて、今後、どこまで普及するか注目されます。

こんあんあったけど自転車でトラブル起こす奴いそうだなあ

46 ：
はじめてのスポバイでドロハンがいいってんなら
今は実質クロス上位互換のエントリークラスのグラベルやオールロードええやん
レースに出ないなら新型clarisでも十分だし
大体キャリアフェンダースタンドいけるから
ピュアレーサー欲しくなっても通勤とかのサブに使える
置き場所的に二台以上無理とか通勤や買い物は車で休日にシャカリキ走りたいなら今は時期悪い

47 ：
>>44
シマノが公式にsti推奨のミニv出せば…
でも時流はディスクだから
安い機械式対向ピストンの方が出てくる可能性高そう
しかしディスク主流になるにしても今度はスルーアクスルやエンド幅等の規格がががが
まあそうはいってもキャリパーも26インチやv（カンチ）ブレーキや四角テーパーBBみたいにしぶとく残るだろうから今買っても何も問題ないだろうけど

48 ：
くらりすwとかソラwを勧めるのはやめてさしあげろw

49 ：
ティアグラ以上を買っちゃったら買い替えに戸惑いが出る
更にはローラー導入を見越した名アドバイスやないか！

50 ：
それを言うなら105以上じゃろ
ティアグラ以下と105以上じゃ互換性ない

通勤車はソラだけど不自由してないぞw

51 ：
とりあえず電動専用フレームを購入し、次に電デュラを購入

52 ：
そのまま後戻り出来なくなるのもいいだろう

53 ：
シングルスピード乗ってるやつおりゅ？
シンプルさに惹かれてフェザーの購入検討してるんだけど、坂道とか地獄かね？

54 ：
8sでローラーしたっていいじゃない

55 ：
シングルならいっそのこと固定の方が楽しそう

56 ：
盆地住まいだから街乗りマシンはシングルでもいいなと思いつつまだ買ってない

57 ：
シングルは無理だって回り見ればのは分かるさ

58 ：
>>54
むしろローラーは外より負荷かかるんだから丈夫な8sの方が良くねｗ

59 ：
地元のサイクルイベントだとコースに山があるせいかシングル禁止になってたわ

60 ：
複数台持ちの人、サブとか通勤用に使ってる？
俺は全部新しい1台で済ませてる
何かあったときのスペアとして2台目以降があるだけ

もし1台目を買うとしても、奮発しちゃってもいいと思うけどなあ～

街乗り以外はシングルは死ぬｗ
無理して乗れば、太ももが丸太のように太くなって泣く羽目になる

61 ：
来来亭

62 ：
今日雨ちゃうんかったんかー！！
おまえーっ、おまえ…土曜日がなーっ…折角の晴れた土曜日がなー！！
ゆるさーん！！

63 ：
>>60
２台目以降なら好きにしてもいいと思うけど、
１台目は気をつけてるつもりでも扱い方で色々とキズがついたりするじゃない。
そういう意味では１台目はエントリークラスがいいんじゃないかなっと思ったりする。

64 ：
>>62
走りに出てるが小雨がたまに襲ってくるで！

65 ：
エントリーグレードでもロードバイクの楽しさは味わえるよ、ちゃんとプロショップで整備済みで
渡された直後はクラリスでも変速はスパスパ入るし…ホイールも鉄下駄とはいえクロスバイクや
ママチャリよりは細くて軽いし、ただキャリパーブレーキだけは105以上にするべし、下りがほんと怖い。

66 ：
下りは気が付いたらかなりのスピードでるしそこで止まれないのは下手したら命を落とすことにも繋がるから
ブレーキだけは真っ先にええのつけた方がいいね

67 ：
じゃあやっぱり制動力しっかりしたダィスクがいいな＾＾

68 ：
まだvしか使ったこと無いからほんと悩むわー

69 ：
>>60
用途によって乗り分けてるよ。

70 ：
油圧STI使ってるけどブラケットポジションでもしっかり効くよ。
力も要らないしタッチもいいし。

最初にちゃんと調整しておけば、パッド無くなるまでノーメンテで楽ちんです。
機械式の時はパッドの片減りあったりスキマ調整したりでメンテ必要でした。

71 ：
クロスからロードになって、いつもの多摩サイで、徐行なのにあわや人身事故。
vのつもりで、ブラケットポジションだとホント止まらない。怖い。なお105
最近やっと慣れたが握力イジメだな
下りは下ハンでブレーキ必須なんだね。

72 ：
真冬用の厚手のグローブ装備でブラケットポジは本当に止まらなかったわ

73 ：
冬の山下りとか分厚い手袋でもかじかむしな

74 ：
やはりロードもＶブレーキ必要だな！
ロードフレームにもカンチ台普及させようぜ

75 ：
あれわいの他にもタマサイねみみんおったんか

76 ：
緑玉ヘルメットが必要だな

77 ：
オレもたまにタマサイ使うが広さの割に人が多いんだよな

78 ：
タマサイから五日市や青梅、奥多摩行くのが多いな。まあ羽村取水堰でゴールにしちゃう事も多いな

79 ：
明日は久々に走るぞー！

80 ：
安いクロスバイクに付いてたミニVブレーキ
50km/h以上で握り込んだらブレーキアームたわんで止まらなかったなｗ
TIAGRAに変えたらガッチリだったわ

81 ：
50km/h以上でブレーキアームたわむほど握りこんだらタイヤがロックされて飛んじゃわない？

82 ：
ブレーキで記憶にある話が最初に買った完組チャリについてた5700だなー
定番ミドルクラスだから悪くは無いだろうと思ったら握りにくい効きにくいついでにブレーキが曲がって片当たりになるで
いいとこ無かった、6800にしてからブレーキ周りはもちろんシフトのレスポンスまで大幅に向上して一気に不満解消されたという

今の105はもっと良くなってんだろうけどねぇ

83 ：
アームのたわみじゃなくて単にかっちり決まらないシューだっただけというオチ
安物ブレーキでもシューだけシマノのそれなりのに変えたら違うし
テクトロなんかは片効き調整ガタガタだからどの道変えて正解だけど

84 ：
握力自信ある方だけど完組に付いてたテクトロロード(ブレーキ)は上ハンでいくら握っても徐々に減速するのがやっとだったぜ
まあ、旧スーパーSLRのブレーキに新スーパーSLRのSTI組んだ俺が悪いんだけどｗ
ブレーキ変えるなら落車して傷も入ったしいっそ、と思って5800に乗り換えたらブレーキ超効く

85 ：
うつむーくー♪

86 ：
そのせーなーかにー♪

87 ：
よしゃ、そろそろ行こか＾＾
今朝はちょっと肌寒いな。。

88 ：
いまフリーパワーなんてペダル出てるのかどういう仕組みだよこれｗ

89 ：
がっちりマンデーなかなか面白かった、特に最後の捜索サービスは保険会社と組んで
保険料にプラスして払えばあのビーコンが送られてきて自動的に探索サービスに
入れるとかしたらよさそうだけどなー

90 ：
Olympicのサイトがつながらないｗｗ
放送の効果は凄いね

91 ：
あのタイプの捜索サービス従来からあるけどアプリを入れてる人の数次第だからいまいち導入に踏み切れない

92 ：
>>88
踏み込むエネルギーをシリコンの反発で引き上げるときに使う
踏み込むときは筋肉だけでなくて体重（重力）も利用してるから
反発時のロスを考慮しても筋力が負担してるエネルギーはマイナスになってるとかじゃないんか

93 ：
見てないときに限っおもしろそうなことしてるんだなｗ
見逃し放送はまだ配信準備中か

94 ：
気温20℃ 曇り 無風 降水確率10% 絶好の脂肪燃焼日和にゃ～

95 ：
自転車も豊胸するんです？

96 ：
引き足補助システムだな

97 ：
昨日の飲み会、女性でチームでトラックやってる人と喋ったが、やはりすごいガッチリした体格だった。殴り合いしたら余裕で負ける。

トラックは別世界だなー。ベロドームの試走行ったら怖くてバンク回れなかったし。

98 ：
朝までバイアグラ奴とか女子競輪選手?と飲み会奴とか、リア充多すぎでは?

99 ：
自転車趣味がそもそもリア充の証

100 ：
自転車に名前付けろって先任軍曹にいわれたからひとりじゃねーし…


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