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軽自動車は音だけデカくて全然走らないから遠距離運転すると疲れるんだよな。


1 ：2020/01/08 ～ 最終レス ：2020/01/10
http://img.2ch.sc/ico/nida.gif
948cc直列4気筒エンジンを搭載！先進機能が満載のカワサキのネイキッドマシン「Z900」
https://dime.jp/genre/834184/

2 ：
なめんな！

https://i.imgur.com/dn6Q4ql.gif

3 ：
力が無いから回転数上げるしかないからな

4 ：
GPZ900を復活させてくれ

5 ：
その名は～、軽～、軽～♪

6 ：
凄い頑張ってる音がするから120キロくらい出てるかと思ったら80とかな

7 ：
音というかスタビリティ

8 ：
S660で毎日の通勤が楽しくて仕方ない。もちろんMT

9 ：
カココココ
ぶーーーーーん

10 ：
デイズは軽の割にエンジン音が気にならなかったな

11 ：
>>2
ナンバー無くなってますやん

12 ：
>>1
またゴキブリ朝鮮人秋田生ポ童貞48歳か

13 ：
>>5
ロボット軽自K～♪

14 ：
>>2
なんで突っ込もうと思ったのか知りたいw
運転手的には通れたからいいのかな

15 ：
>>10
新型買ったけど静かでいいわ

16 ：
60キロでも3000回転ぐらいするさね

17 ：
車にステータス求めるって何歳？
そろそろ終活始めないと思わぬ恥を晒すよ？

18 ：
ダイハツの商業車のアトレーワゴンっての
運転する機械あったんだが
笑えるほど遅くてうるさかった

19 ：
>>2
これ長崎市では大雨になると毎回冠水する有名な場所なんだよな
ここ通らなくても回り道できるのにほんと恥ずかしい

20 ：
わかるは250万の価値が？近場買い物だけだね。フレームショボいのか？脚なのか？遠出はダイレクトに吸収するのかめちゃくちゃ疲れるは…

21 ：
軽バンのATの音って独特でね?

22 ：
今時のハイトワゴン軽って200まん万くらいするのな
スズキのアルトくらいしか買えなくなってきたわ

23 ：
遠乗りは普通車が楽だね

24 ：
ターボあったらまだマシだけど無いと罰ゲームレベルでのろい

25 ：
>>21
それはスズキのAMTではないか？

26 ：
アルト5ags60キロならロードノイズしかしないわ

27 ：
軽を車検に出して借りた代車のフィット
帰り道に運転してて「これに慣れたら自分の車に乗れない！」ってほど快適だったんで、
せっかく借りたけど車検が終わるまで封印したわｗ

28 ：
15年前はサスも軽独特のヒョコヒョコした乗り味だったが
今の軽は足回りの部品がコンパクトクラスとほぼ共通ですごく乗り心地がいい

29 ：
RX-SS乗ってたけど6速で100km/h走行時2000rpmちょいだったぞ

30 ：
運転上手い奴が軽乗ると、
先読みで無駄な加減速をしない運転をするから凄い挙動が落ち着くけどな。

頭の悪い奴の運転で、加速！減速！みたいな事やってるからだよ。
運転の上手い下手が如実に表れるのが軽。

31 ：
最近の軽は良いって聞いてたから代車借りたとき軽にしてみたけど
国道走るのすら怖くて結局ディーラーの行き帰りしか使わなかったわ

32 ：
>>27
フィットいいか？俺は軽の方がまだ運転しやすく感じた
斜め前のピラーっていうのかあの部分が視界を妨げる
新しい型だと幾らか良くなっているのかな

33 ：
ホイールベースとトレッドの壁は超えられない
軽自動車で長距離走るのは疲れて当たり前

34 ：
>>3
それが楽しい

35 ：
>>27
俺はこないだ軽自動車の車検だったけど1時間くらいで終わったから代車なんていらなかったぞ
軽自動車は楽でいいなと思ったよ

36 ：
>>27
軽と比べたらフィットの方が快適なのは分かるけどそこまでか？
どんだけボロい軽乗ってたか、多くの車乗った事ない人なのかな

37 ：
>>33
トレッドはともかくホイールベースなら
２４００ｍｍ以上の軽もあるんだが？

38 ：
>>35
それ、、、ライン通すだけの整備無しの格安車検じゃん
軽じゃなくても1時間程度で終わるぞ

39 ：
最初から遠距離か街乗りが目的かで買うんだから
疲れて文句言う奴もおるまいw

40 ：
耳栓すれば解決やん

41 ：
原付きもうるさいわ。
早く電動化しろ

42 ：
>>38
ディーラーですけど

43 ：
高速でスゴい勢いで追い越して行く軽って　死にたいとしか思えないよな

44 ：
これはスレタイにそりゃそうだろ、とツッコめばいいスレなのか？

45 ：
>>8
MTが好きならM2とかの方が良くね？

46 ：
>>42
洗車すらしてもらえないんだなw

47 ：
>>46
洗車もしてもらったよ

48 ：
軽って無駄に飛ばすし急ハンドルの人が多いよね
エンジン音で興奮してんのかな

49 ：
ぽつんと一軒家でも軽に乗ったほうが楽なのに絶対に乗らないよね
やっぱテレビ的にはナシなんだな軽は

50 ：
いつの時代の軽自動車だよ！
今時のターボ車なら静かだし、アクセル踏み切る事もない

51 ：
でもCR-Xみたいにホイールベース短い車でミニサーキット走るの楽しいけどな

52 ：
>>11
ほんとやわろた

53 ：
無意識に避けてるのか知らんが、ヘッドレストの左側から右耳が見える位まで体が傾いてる奴が多いな

54 ：
>>32
ごめん、言葉足らずだったけど、フィットが良いってより、自分の軽に比べちゃうと・・・って感じ。
その時乗ってたのがNAの軽だったから尚更だろうけど、踏めば走る、道路の段差も気にならない、
坂道でも頑張る必要がないって感じで、これはマズいって思ったんだ。
>>35
ディーラーだとそうなのかな？
中古で買ったから買った中古車屋に出したけど、休み挟んで中一日掛ったよ。
>>36
今はターボ付きだけど、それまではNAの軽を2台乗り継いできたからね～
それでも普通車なんか維持出来ない貧困だし、車が無いと通勤が不便だし・・・
通勤のみだからボロい軽で充分なんだけどねｗ

55 ：
代車で軽借りたけど尋常じゃない高回転域で最初びびった、子犬がキャンキャン喚いてる感覚だった。

56 ：
>>47
随分と手抜きな洗車なんだな

57 ：
エヴリィは高速で車苦しそうだったけど
Nバンターボにしてからは割と普通車みたいに走る。

58 ：
軽は下道をのんびり走るのが良い
70は出せるから遅いのは煽る

59 ：
>>2
グリルも無くなってますやん！

60 ：
25年前に3代目トゥディXi5MTで北海道旅行したが悪くなかった
軽くて低重心だから58馬力でもよく走ったよ

61 ：
軽で高速走る機会があったけどまあ遅くてビックリした
限界オーバーみたいな音出して走ってるのに90キロくらい
がやっとで、昔乗ってたオンボロシビックでも軽く踏めば
130出たのとは大違いだった。

62 ：
近距離専用だろ軽なんて
いくら良くなったからって飛行機で言えばセスナみたいな物
遠距離は疲れるわ

63 ：
https://i.imgur.com/NVU3cu3.jpg
https://i.imgur.com/5kmIDR2.jpg
https://i.imgur.com/JrvieEm.jpg

64 ：
vivioあたりならほぼノーマルでも180km/hくらいなら出るがな
尋常じゃなく神経使うけど

65 ：
高速長距離運転だけは高級セダン安定
ヘッドポイントの低さは変えがたい安心感があるし見晴らしの悪さも気にならない

66 ：
新東名新東名とかどうするんだろ？
疲れそう

67 ：
軽で長距離とか高速は自殺行為な気がするわ
雨風強い日に横風で隣車線までワープして以来、軽では絶対高速のらないや
通勤や買い物には確かに便利だけどね

68 ：
軽は形がいや

69 ：
N-BOXカスタムは車内も静かだし速いよ
ターボ車なら高速で充分勝てる実力

70 ：
>>1
Z900なんてバイク爺いがワラワラ湧いて
すぐ1000レス行くせっかくのネタなのに
なぜスレタイ軽自動車に持ってく？
だからおまえはバカなんだよ

71 ：
>>63
続き早くしろ

72 ：
高速道路の最高速度も80km/hだしな

73 ：
H2年式軽箱ターボで秋田や福島に東京の外れから往復してるけどぜんぜん疲れないよ？
ちなみに燃費はどれだけ踏んでも15km/Lだ
シート倒して仮眠出来るし気合い入れる時はリアシート畳んでコンパネひいて蒲団も敷けるし
普通車やセダンじゃ出来ない事が楽々出来る、これが軽箱だ

74 ：
そうは言ってもターボ付き６４馬力エンジンは伊達じゃない
結局はトルクだよな

75 ：
近距離コミューターとしては良いんだけどな
遠距離は疲れるだけだわ
おっかねーし

76 ：
６６０馬力を舐めるなよ

77 ：
最近オリンピック？の白ナンバーの軽をよく見かける。
やっぱ黄色ナンバーは嫌だったんだな。

78 ：
>>72
いつの時代の話だよw

79 ：
今は正確なんだろうけど昔の軽はカタログスペック64馬力なのに実測70～80馬力出てたりした

80 ：
会社の軽で通勤してる頃
たまに乗る自分の車の高級車感がすごかったわ

ただの1.8だけど

81 ：
タントカスタム普通に乗れるけどなあ
ちな整備士

82 ：
>>2
いけてるーう私みたいな

83 ：
>>77
コンプレックスすごいんだろうな

ワゴンからSUVに乗り換えたら
前が詰まってても軽に煽られるようになったしｗ

84 ：
高速で140のリミッター当てながら爆走してるようなの見ると哀れになるわ

85 ：
軽の分際で６６０ccは生意気だ！
３６０ccで十分だ！

86 ：
アルトワークスでもスピードはそれなりに出てもやっぱり疲れるのは確か
いつの間にかあまり乗らなくなった
おもちゃがわりに楽しかったけど単車に代える予定

87 ：
>>63
キモトさーん！

88 ：
遠距離じたいめんどいから

89 ：
スイスポから消費税が上がる直前位にハスラーに変えたんだけど
当たり前だけどやっぱパワー無いよな
坂道登らない

90 ：
衝突事故で軽自動車の運転手が亡くなったとニュースが流れると、気の毒にのまえに軽自動車乗ってたからと歪んだものの見かたをするようになったら終わりだな。

91 ：
軽ってタイヤの音が車内に響き渡ってそうだよね
ロードノイズとかどうなの？

92 ：
>>2
この運転手、普段の運転も、雑で自分勝手そうやな。

93 ：
>>91
ハスラーはそうでもない
むしろスイスポの方がひどかった
タイヤ偏平だからなんだけど

94 ：
ホンとは360欲しいんだけどな、街乗りならそれで充分じゃん
どこか復刻車出してくれよ

95 ：
>>90
自分が乗ってる車と同じ車と軽自動車の正面衝突事故のニュース見たことがるが、軽自動車全員死亡、俺のと同じ車の乗員軽症だったわ

96 ：
やはり長距離は排気量がもの言うよね

オートバイもツーリングとか小排気量車で行くとチェンジが億劫になってくる

97 ：
遠距離走行が楽でも目的地は小道だらけで疲れるし
どっこいどっこいだと思うよ
軽サイズで1500ccの車が出ないかな
アバルトの595でもいいけどイタ車だしな

98 ：
>>4
GPz900Rのこと？

99 ：
>>76
しかも、軽油だしな。

100 ：
>>93
ハスラーターボなら、ショボい普通車より色々良さそう

101 ：
軽自動車は軽トラしかまともに乗ったことがない

102 ：
>>1
秋田てめえいい加減にしろよ
貴様の一人言でスレ乱立するな
◯◯なんだよなじゃねえんだよ

103 ：
>>42
元ディーラー勤務なんだけどそんなに早いって事は事前に見積もり取ってたのかな
その上で何も交換せずにラインだけ通すなら可能だけど
ただそれは軽だからじゃなく他の乗用車も同じな

104 ：
遠距離じゃなくて長距離な
一般的な言い方で

105 ：
N Van欲しいけどダメかな

106 ：
>>105
ダメです

107 ：
>>100
ターボついてるやつなら悪くないと思う
自分はついてない方を買ったからね
まあ仕方がない

108 ：
軽オーナー顔真っ赤で頑張って！

109 ：
>>32
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/3333eee4990d85ef8253d9214b4d6c35749547f6/

写真見る限りAピラーは劇的に細くなったようだけど
これまでのフィットのあの死角を体験した人間にはにわかには信じる気になれないな

110 ：
ぶつけても気にならない

111 ：
なんか車の存在がださいんだよなでかい箱みたいで

112 ：
貧乏な彼女しかできない

113 ：
>>93
マジか、通勤専用にハスラーのハイブリッドxビデオターボが欲しいんだよね
4駆のやつ

114 ：
セックスは同じ体位

115 ：
スピード関係なく、余裕なくエンジン回すのはストレスになる。

116 ：
HYBRID X ターボな

117 ：
軽なんて小さい車乗ったことない

118 ：
特に気にせず軽にしたわ
防犯の費用が浮いて楽だよ
あと高速には乗らないから大丈夫だ

119 ：
まあ疲れるけど軽バンで下道往復1000kmくらいは良く走る
軽自動車で高速はほんとつまらないと思う ストレスたまる
下道でもバイパスとかじゃなく旧道のんびり走るのがいい

120 ：
走るけど登坂車線必須やからな

121 ：
>>118
軽自動車以外は防犯費用がかかるとは知らなかった

122 ：
２インチupJB64ジムニーだけど阪神高速走行なら余裕
逆に災害時ならポルシェにもメルセデスＧにも勝てる踏破性能やぞ!!

123 ：
シートを載せ換えすればいいって聞いた

124 ：
代車で乗ったヴィッツ
軽に毛の生えた程度だなあって思った

軽に乗って無いとわからない事もあるｗ

125 ：
今伊勢湾岸自動車道で横風で50キロ規制と言っていたけど
なるほど軽の排気量がどうのじゃなく
車体が軽すぎるんだな

126 ：
今の軽なら一昔前のコンパクトカー程度には走るよね
550ccの2速オートマとか全開にしても80キロ出なかったなw

127 ：
まあ軽トラでも3ATはやめてオーバードライブは付けて欲しいね

128 ：
>>10
デイズいいよね
でも日産だから売れてないみたいだがｗ

129 ：
>>20
ストロングゼロでも飲んでるの？

130 ：
軽四なんて力ないんだから、今の寒い時期ぐらいエアコン切れよ
長々アイドリングしてるのは我慢してやるけど、エアコン入れてたらウォンウォンうるせーんだよ

131 ：
550cc 3ATの頃に比べたら、CVTになって大分静かに良く走るようになったもんじゃ…

132 ：
CBR250は音が良いからよかったけど軽自動車のうぉーん！ってのはなんだかな…

133 ：
ハコスカとかロータス7なんか乗ってると軽のほうがマシやと思うようになるでw

134 ：
186センチだけど狭くてなー
チビはいいんだろうけどさ

軽四が煽られるのはチビだからってのもあると思う

135 ：
>>133
その辺乗ってるならセカンドカーあるだろw

136 ：
>>2
ババアwww

137 ：
小さい車の中で会話してるとエンジン音がうるさくて全然聞こえない
でかい車でも同じなん？

138 ：
>>134
身長でマウント取った気になってシコってる社会の無能さん可哀想ｗ

139 ：
>>135
セカンドは嫁用なんや・・
たまに借りるとめっちゃ快適に思うで

140 ：
>>2
すげーなこのババア
俺は絶対ムリ

141 ：
バイク乗りなら全く気にならない、エアコンあるだけで幸せ

142 ：
>>121
今は物騒だからな
若気の至りで少々目立つのに乗ってたけど
面倒になって中古軽にしたよ

143 ：
>>124
毛が生えた軽自動車、ちょっと想像したw

144 ：
命の値段だからな

145 ：
あの無理してる甲高いエンジン音が嫌だ
よく走る、広い、装備が…色んなほめ言葉の前には軽の割には、軽なのに、最近の軽は って言葉が付くだろ
近所のスーパーとかお迎えだとか、そんなお使い程度に使うには良い出来なだけ

146 ：
>>56
あーいえばこーいう

147 ：
N-BOXとかタントみたいなドライビングポジションが高い軽ならそこまで疲れることもないぞ

148 ：
>>142
どれだけ治安の悪いところに住んでいるんだよ
浜松あたりか？

149 ：
>>54
中古のコンパクトカーを乗り潰せ
維持費もたいして変わらん

150 ：
ノート e-powerみたいなの軽で出せばいいのにな

151 ：
>>150
それこそ乗り心地最悪で疲れるよ

152 ：
フィットやデミオ、ヤリスみたいな安全安心の世界戦略車が150万ぐらいで手に入るのに
200万出して事故ったらすぐ死ぬぺらっぺらな軽自動車買う奴ってバカだよな

153 ：
運転が下手なやつが軽で遠出すると疲れるのは当たり前
非力だからと自分に言い訳をしながらアクセルベタ踏み
その結果急ブレーキ
そりゃ疲れて当然だよ

154 ：
椅子に問題あるんじゃね？
俺のワゴンRは勉強机の椅子みたいだけど
クラウンはソファーみたい。

155 ：
>>54
NAの軽なんかに乗るぐらいならコンパクトカーの方が良いわ

GE6の廉価モデルで十分
1300あれば事足りる

156 ：
>>146
一時間で車検と洗車が終わるんじゃ、手抜き洗車だろw

157 ：
>>2
もう住所まで特定されてんじゃなかったっけ？

158 ：
普通小型車と比べて軽の方が広い！
っていうけどさ、
横方向なんてギチギチで余裕ないし
シートが低いまま天井だけが高いもんだからドライバーの頭上だけが無意味にスッカスカ
前から走って来るトール軽見てるとホント間抜けだよね

159 ：
無駄に飛ばしているのは　大体　軽おっさん
それも安くなるほど　率が上がる　ミライースとかもうね
そんな人間だから軽なのか
軽乗りだからそんな人間なのか

160 ：
>>153
頭悪いなおまえ

運転が上手かろうが軽なんかで遠出をする時点で疲れるんだよ馬鹿が

161 ：
軽の運転席は身長150cm台のおばさんにフィットする様にデザインされているから175ぐらいの男が乗ると全然しっくりこない
ハンドルの前後方向の調節機能がないので、どんだけシートを後ろに下げてもハンドル位置が遠くなるだけなので全然だめ

よって長距離は不可能

162 ：
軽トラ買ったけど偶に長距離ならそれほどじゃねえな

163 ：
ガソリン代抜きの維持費で100万以上掛かってるのは我慢するから、車両は昔のように2Lターボ乗り出し350位まで落としてくれないかなぁ

164 ：
セカンドでも軽は無い

165 ：
現行型のアルトのやっすいグレードのAT乗ってるけどけっこう速くてワロタ

166 ：
>>158
軽なんか市街地ならまだしも高速道路では話にならないからな

高速道路でフラフラしながら運転している奴を見る事があるけどよくあんなので高速に乗るよなと思う

167 ：
>>158
軽なんか市街地ならまだしも高速道路では話にならないからな

高速道路でフラフラしながら運転している奴を見る事があるけどよくあんなので高速に乗るよなと思う

168 ：
>>165
それ、自分がそう思い込んでるだけだから

169 ：
>>160
そりゃ運転が下手だから疲れるんだよ
軽には軽の乗り方、大型トラックには大型トラックの乗り方ってのがあるんだよ
まさか自分の運転の仕方に合わせられない車が悪いって意味なの？

170 ：
>>165
薄い所で0.6mmだから

171 ：
>>30

企業の経営にも通ずるな

172 ：
>>164
狭い道や混んでいる駐車場、近所のコンビニ行くとき便利だよ
それ以外は良いところ無いけど

173 ：
>>169
馬鹿の戯言なんか聞いてないから
軽しか乗れないゴミが喋んなR

174 ：
バイクから軽自動車に乗り換えたけど、軽でも天国みたいな乗り心地だわ
前がセローだったから尚更そう思うのかも

175 ：
高回転でローギア回すスタイルだから仕方がない

176 ：
普通に走るけど100km以上出すとみるみる燃費が減っていくw

177 ：
今までいろいろ乗ってきたけど去年買ったエブリィバンが最高すぎて困った
一般道で流れに乗れないほど加速遅いわけじゃないし
軽トラより遮音性無いのはアレだけどそんなん求める車じゃないし
40歳になるまで軽の良さに気が付かなかった

178 ：
>>172
そんな理由しか無くて軽を選択するのは賢さが足りないな

179 ：
>>2
カメラマン悪質だな
水没するのを待ち構えている
どこの局だ？

180 ：
>>174
もし遠出がメインなら中古のコンパクトカーでも良いから乗って見るといいよ

軽なんか乗っていられなくなるから

近場でしか乗らないなら軽で良いかもしれんけど

181 ：
>>178
嫁さんの買い物用
n-boxが良いんだとさ

182 ：
抜け道マニアなら軽

183 ：
変速機にもよるけど軽だと100キロで何回転くらい？

184 ：
>>77
定期的にスレたつが決まって「ボディカラー考えたら白があう」みたいな言い訳レスだからな

185 ：
>>84
140出しても、まだ3000回転近く余るから物足りない
140で勝手に燃料切ってんじゃねぇよ
あぶねえじゃねぇか!とは思う

186 ：
>>183
100㌔だとNAで4000前後かな

187 ：
>>158
車室の前後長が大きくてもその分ラゲッジスペースの奥行きが割を喰っている。
まあ軽で後席に人を載せるのはマレだろうから問題はないのだろうけ度。

横方向が狭いことによりトレッド幅も狭くなるけどこれが軽の安定のなさの原因。

188 ：
>>113
予測変換！

新しいマイルドハイブリッドの奴？
雪降らないなら2WDでも良いかもね、
アシスト機能が多くて良さそうだよね。
丸目好きなら、ジムニーも良いで、

189 ：
>>186
遮音性低いからうるさいだろうなー
高速を長距離走るなら大排気量セダン最強だわ

190 ：
>>181
他人にとやかく言わないけど、オレ的にはセカンドでも軽は無い
理由は考えてくれ

191 ：
>>63
続きを

192 ：
>>2
さすが660馬力は伊達じゃない！

193 ：
>>187
横幅の狭さはどうにもならんからな

安定感なんか皆無だし高速道路でフラ付くのもバランスの悪さと高速走行を走る事を考えていない足回りが原因

194 ：
>>185
どっちにしろ、下り坂でもなきゃ走行抵抗と釣り合って加速しなくなるんだから気にするな

195 ：
ライフ乗ってるけど２１年目だよｗ
まだまだ乗れる

196 ：
>>194
燃料切られて荷重変わるのが危ない

197 ：
MTだと2速発進で、次は5速に入れちゃうから余り煩く成らないよ？
1速は、荷物満載で定員乗車して、急な登り坂の途中からの発進時以外には、MT乗りは使わないし。

198 ：
>>189
高速だと6000ぐらい回すだろうからエンジンの唸りはハンパないだろうな

今の軽はエコとか余計な電子制御が付いているから尚更だと思う

199 ：
>>190
日本の同車両によるインチキ衝突試験だろ？
走る棺桶なのは知ってるけど、教えても聞かないんだもん

200 ：
>>95
極端な主張して自己暗示ってか。
事故ると軽自動車側が損害が大きいのは一目瞭然な。

201 ：
>>199
交通死亡事故のニュースで「これ軽じゃなかったら怪我はしたかもしれんが死なずに済んだだろうな」ってのは割とあると思う

202 ：
昔のはそうだけど今のはそんなことない

203 ：
>>117
でかい車邪魔

FIATくらいが良い。可愛いし。

204 ：
CVTなら100キロ2000回転巡航だぞ

205 ：
>>200
特に横方向から追突されたら普通車との差は一目瞭然だよな

ほんと棺桶だと思うわ

206 ：
>>193
幅1670mm車高1640mmのコンパクトカーですら強風下の高速道路では安定性が欠如
し危険を感じて減速するのにタントやNボは幅1475mmで高さ1800mm前後なのだから
ヤバくて当然。

207 ：
>>130
今時はアイドリングストップ付き当たり前じゃね？
エンジンもエアコンも止まる

208 ：
>>206
国１Uターンしようとして横転したハイトワゴン見たことあるわ
風の強い日にあんなんで高速走るのは自殺行為だな

209 ：
>>202
ターボはまだしもNAは今もゴミだろ
むしろ今の方が酷い

車重に対して動力性能をエコに振っているから遠距離運転では話にならない

210 ：
>>207
PまたはNに入れるとアイストは作動しない。

211 ：
>>200
何が言いたいのかわからないのだが
もしかして軽自動車乗り？

212 ：
>>97
スマートやディンゴ
オススメ!
スマートは今のじゃなくてもオススメ

213 ：
>>208
１回だけ代車のタントで高速に乗った事があったけど軽い横風だけでもフラフラになって散々だった

あんなもん運転技術でどうにかなるレベルではないな
何故かマフラーだけお高いやつに変わっていたターボ付きだったから走りは悪くなかったけど

214 ：
新幹線で行けよ

215 ：
快適さの指標NVHはさすがに普通車と比較すると劣る
ボディー自体薄いしサスが貧弱だからしょうがない
あとは経済性と快適性を天秤にかけて選択するだけ

216 ：
ハゲチビデブだとどんな車乗っても意味ないよな

217 ：
>>213
フーガHV乗りだが高速はアホみたいに安定してるわ
100+αくらいで巡航してるとたまーにアホみたいにエンジン唸らせてる軽に抜かれたりするな
なにをそんなに急ぐのか

218 ：
>>97
ジムニーさん

219 ：
>>216
それプラス軽なら救い無いだろ

220 ：
>>217
軽い上り傾斜で追いついてしまったりね

221 ：
>>215
安い軽でも買って近所の買い物用にするのが良いかもな
200万の軽なんか買わなくても50万前後の軽でも何ら変わらんだろと

222 ：
>>112
リッチな彼女（金使いが荒い）など要らんｗ

223 ：
軽自動車は高速禁止が妥当

224 ：
>>220
新東名なんて気を抜くと速度出すぎてて危ないわ
東名なんかやっぱり道悪いから足の良くない車は疲れそう

225 ：
>>220
軽で高速に乗ると追い越し車線から普通車がスイスイと抜いていくからな

多少の横風なんか関係なく余裕の運転

この差は埋められないしどうにもならない

226 ：
>>63
こういうのマジでムカつくけど普通に暮らすには我慢しなきゃなんない
我慢してるやつがなんで痛い目みなきゃなんねー世の中なの？

227 ：
>>173
そうですね^^
反論出来なくて罵倒しか出来ないんだね
ごめんね
悔しい思いをさせて
ほんとごめんね^^

228 ：
友達や彼女とか複数で乗ってると 軽でも疲れんけどな
みんなぼっちなんか？

229 ：
>>20
糞チョン

230 ：
>>228
軽で複数人乗ると余計に運転疲れするだろ

231 ：
>>228
彼女とハスラーで遠出するけど、全く疲れんぞ
元気すぎてカーセックスするくらいや

232 ：
ヘタクソが乗る普通車で、アルトエコに勝てると思ってるアホがいるもんなんだな
フィットとBMWをぶっちぎったことある僕とやりあいてーのか？
まぁBMWやアウディはメーター240や260まであるくせに、
実際は190がやっとというタイプもあるから一概に速いとは言えないけども
ロングストレートと上りでさえなければ力負けすることはない
煽ってくる奴いたからあえて抜かせて追いかけて力量測ってやったわ
大したことなかった

233 ：
>>230
ワイワイしとると気が紛れてそうでもないよ

234 ：
>>228
別にその考えは否定はしないが、やっぱり同乗者がいるからこそ快適性や安全性に優れた普通車で出掛けたいわ

235 ：
背の高い軽が乗り心地駄目だわ
ミラとかアルトみたいな背の低い軽が乗り心地良い
軽の中ではね
ミラジーノをまた新車で作ってくれたら欲しいなら

236 ：
>>228
楽しいけどそれとは別に安定性が大きく低下するから人を乗せてることもあって緊張
する。

237 ：
CGTVでN-BOXはエアサスの用だと
まで言われたのに

238 ：
>>180
山道を走ることが多いから軽の方が楽なんだよ
離合困難な場所だとコンパクトでもしんどい

239 ：
>>232
久しぶりにみたなアルトエコバカw
神のGTO並の内容なんだけど伝説にはなれないね

240 ：
>>234
軽が快適と感じるようなヘンテコの車しか回りがのってないんや・・

241 ：
新型ハスラーやめてタントにした
やっぱ無理あの見てくれは

242 ：
今日みたいな強風の日にさ、軽でガンガン高速を飛ばして走って、思いっきり世論に響くくらいの悲惨な事故を起こしてみてくれ。
そしたら軽は高速道路走行禁止になってみんなハッピー。
英雄に成れるよ。

243 ：
>>238
山行く時用の軽を別に用意すればええやん

244 ：
>>234
3ナンバーセダンでも男女二名ずつ乗車だとかなり操縦安定性にハンドルとブレーキの
効きが悪化するのが判る。一応安定性を考慮して前後シートそれぞれ男女としたのに。

245 ：
>>45
1001?

246 ：
>>69
"勝つ"って何に勝つの？w
普通車はタービン積まない縛りが有るとでも？w

247 ：
奈良とか和歌山の国道なのに対面1車線では軽の安心感は大きいね
小回り効いて小さくてエアコンあれば満足

248 ：
>>232
かわいいね＾＾

249 ：
>>204
それは２L クラスのエンジン

250 ：
>>244
FFだと特に顕著だよね
確かに同乗者に寝られるよりは会話楽しめる方が羨ましい気もするがw

251 ：
>>8
コーナリングは面白いけどエンジンがなぁ
本気仕様を出してもらいたい

252 ：
なんで排気量小さいと疲れんの？運転手なんも頑張ってないじゃん

253 ：
>>231
カーセックス自慢って聞いたことはあるけど
なぜかカーオナニー自慢っていうのはあまり聞かない

254 ：
>>243
二台持ちできるほど金がないわ

255 ：
>>244
それわかる！
昔 社長のベンツに4人のって運転したけど 普通にブレーキ踏んだら止まらん
車重重すぎて 高速で追突しそうになったわ

256 ：
>>49
楽にたどり着いたら面白くないからだよ

257 ：
高速では左側を70キロで走れ

258 ：
まあ若い時にはいいけど、歳とってからは乗りたくない
引退して長距離乗らないなら軽でもいいが
ノイズ振動突き上げ、どれをとっても軽はキツいし疲れる

259 ：
>>231
品性下劣な田舎猿の話なんか聞いてねーよカス

260 ：
>>258
旧車に比べらゃヘーキヘーキ

261 ：
>>249
具具ればわかるけど現行NAアルトが2120回転とかだよ

262 ：
>>261
ワイのデミオ 3000回転近いぞw

263 ：
>>232
そんな餌で釣れますか？

264 ：
>>11
ホントだw、よく見てんなー、

265 ：
>>232
アルトエコをプロボックスに変えると
真実味増すで

266 ：
>>250
同乗者が寝るということはそれだけ安心しているということだからな。

普段はドンガメコンパクトカーに乗ってるけど一度彼女の家族のZ34を運転したら感動
したなあ。
パワーはあるし運転しやすいし安定性は抜群だし何よりも追い越し車線で後続の
車に怯えなくていいのが良かった。

267 ：
せやかてお前の自慢の普通車、型落ちの中古やんけ
↓

268 ：
オヤジのワゴンＲスティングレーが俺の日産ノートより曲がらなかった。
死ぬかと思ったわ。

269 ：
>>267
型落ちの珍走DQN車だが昨今のプレミア価格でえらい事になっているんだよな

270 ：
>>255
ベンツや3ナンバーセダンですらこの有り様なのに況やミニバン、軽においてをや。

271 ：
アルトワークスという軽が居ってな…
速過ぎてよう若者が事故って死んだもんだよ

272 ：
>>261
ちょっとした上り坂でキックダウンして、しかも速度が維持できずに落ちていく仕様

273 ：
何に乗るかはそれぞれの勝手だからいーじゃねーか？

こういう奴らって車に限らずPCの電源でも釣竿でもあーだこーだ言いそうでやだねぇ

じゃあ何か？
車よりも大事な嫁さんはさぞかし締まりのいい最上級の女なんだろうな？
当然自分の子供のスペックにもこだわっていらっしゃるとでも？

歩行者なんて剥き出しで歩いて危険だから鎧を着て歩けとか言い出しそうで草

274 ：
>>266
地味にロングドライブならスカイラインクーペよりＺのが快適らしいしね
3.7だとどの速度から踏んでも余裕で加速するでしょ

275 ：
一番疲れる理由はホイールベースが短くて直進安定性が低いからずっと集中してないといけない
こればかりは性能でどうこうできないんだよな

276 ：
なぜヨシムラはスズキの軽用のサイクロンマフラーを作らないのか？

277 ：
>>273
もらい事故で家族に何かあったら嫌だから大きめの車にした。
親がいるところでこどもに何かあったらそれは親の責任だと考えているからな。

278 ：
軽はゴミ

279 ：
>>273
公道で走る車とPCの電源や釣竿を同一視しているクソゴミ馬鹿

さっさと死んどけゴミ

280 ：
親父のNBOX（NA）で、ためしに近所の名神を1区間だけ走ってみたが
案外普通に走れたし平坦だからか追い越しも一応できた
だがうるさいのはその通りで、2時間とか走ってると疲れそうだ
あと伊勢湾岸とかの横風きつい道は嫌だろうな

281 ：
>>249
うちの2Lにターボ着いてるのでも100km/h出すと2500回転超えるわ

282 ：
軽自動車はいいよな軽油で安いし

283 ：
遠距離運転なんて、いつするんだよ？
って考えたら軽で良かった

284 ：
せいぜい2区間が限度
あとは修行

285 ：
>>277
だからそれぞれの勝手　君の勝手でいいんじゃね？ってこと
選択の余地がある人間ない人間がいるんだから
そこも踏まえて自己責任
金を出してやる訳でもないのに他人の車にあーだこーだ能書き垂れるのは馬鹿だってことさね

で嫁と子供のスペックはいかほどで？

286 ：
>>283
それは正解だよね。
遠出のときはカーシェアリングやらレンタカーあるしね

287 ：
>>285
涙拭けよ

288 ：
軽の暖房の温度を上げてくれ

289 ：
低燃費というけど、加速しないから踏んで結局は燃費が悪くなる

290 ：
>>286
東部の田舎だが車必須だわ
たまにしか乗らないならカーシェアなんかでも不満ないのかもしれないけど

291 ：
>>279
本気でそう思うなら政治家になって法改正しな

出来ない低スペックがネットで吠えてるだけのくせにまー偉そうで草

292 ：
>>285
鎧を着てあるけと云う例えを出したから、自分ができること=車に乗せるときにはできる限りの鎧を着せているのだよ。
中古軽自動車乗りの童貞にはわからんだろうがな

293 ：
>>274
六速ギアホールドのままアクセルをそんなに踏まなくてもスイッと加速するのが気
持ちよかった。
腰の直ぐ後ろに後輪が存在するという感覚も新鮮だったしシフトダウンも自動で回転を
合わせてくれて楽だったなあ。

294 ：
>>287
あ人並み以上の嫁もおらんの？
それはすまんかった

295 ：
>>290
あ、同じだわw
大人は一人一台だもんね

296 ：
>>294
お気の毒様
どのように説明しろと
童貞くん

297 ：
>>293
わかるわー
俺はHVだがガソリン車は中身ほぼ同じだし
緩い登りなら7速固定でも加速とかアホかとw
>>295
いつの間にか最寄りのバス停が撤去されてたw

298 ：
>>293
わかるわー
俺はHVだがガソリン車は中身ほぼ同じだし
緩い登りなら7速固定でも加速とかアホかとw
>>295
いつの間にか最寄りのバス停が撤去されてたw

299 ：
公務員夫婦で両方とも遠距離通勤って夫婦を知っている
通勤用の自動車は

夫「どうせ５年も乗ったら壊れるんだから軽でいいや」
嫁「長距離運転しても疲れない車がいいから大きいやつ」

300 ：
>>232
マグナキッドくん思い出したわ

301 ：
>>261
ちなみに自分が乗ってる1.5リッターターボは2700回転くらいｗ

302 ：
ベースグレードの206で5,000回転で走ったの楽しかったな

303 ：
>>288
それサーモスタット不良
部品2000円以下だから交換オススメ

304 ：
>>296
刺さらんね
確率的に君は上位5％の人間ではないしその時点で俺の勝ちだから

そうそう君磐田袋井掛川牧之原菊川御前崎森町住みだろ？

305 ：
3.2NAで100km2800回転くらいだったかな

306 ：
>>299
大手工場勤務の偉いさんでも どうせ汚れるから軽
嫁がメインの車乗ってるとか言ってたな

307 ：
>>292
だからそれを肯定したんだがなせ火病発症？

308 ：
静岡県東部がわからないバカ発見

309 ：
ﾕﾒﾀﾏから乗り換える価値ある？

310 ：
>>235
これはわかる。
代車で軽だされたとき、自分の運転なのに若干気持ち悪くなったわ。
左右に大きく振れる感じが嫌い

311 ：
>>299
嫁の方が賢いな
夫は無能だから殺処分でいいパターン

312 ：
>>6
それ空冷の200CCとかのオートバイや

313 ：
>>310
振れる感じではなくて実際に左右に振れているんだよ
それで高速に乗ると更に罰ゲーム状態になる

314 ：
>>308
東部って自慢されましても・・・
田子の浦の海底のヘドロ？
シャボテン公園？
イズー？
あと何か文明らしいものあったっけ？

315 ：
社用車の日産の軽バンが発進時スゲー五月蠅い
とりあえずマニュアルモードにして2速発進してごまかしてる

316 ：
>>312
よく分かっているな
TW225を持っているけどまんま同じ状態

必死こいて平地で80チョイ出ればいい方

317 ：
>>311
片落ちの珍走dqn車のってるほうが無能ちゃうけ

318 ：
>>10
デイズ代車で借りたけど、全然走らんだ
でイライラした

319 ：
>>316
疾走感あってええやん

320 ：
軽はイヤだけど大きいのもちょっと
コンパクトカーで質のいいのが欲しい

321 ：
最近の軽自動車は普通車と変わらない乗り心地だけどな
ハンドリングとかもずっしりしてるけど重くないし

322 ：
車でマウントとるなら1000万以下の車なんて 軽四と同じ扱いやろ

323 ：
むしろ普通車に軽みたいな乗り心地のが増えた感じ
おもちゃみたいな

324 ：
>>322
ナンバープレートが黄色い時点で別格なんだが

325 ：
>>319
空冷シングルで必死こいても疾走感とか微塵もないのですが…

326 ：
>>259
自己紹介御苦労様ｗｗｗｗｗ

327 ：
ターボついてないのかよ

328 ：
>>295
俺は一人で５台持ってるわｗｗｗｗ

329 ：
>>324
白いだけで同格とか笑うわw

330 ：
>>326
残念だが富山とか言うクソ田舎の僻地人とは違うのだよ私は

331 ：
>>325
必死さがええんよ
カブとかも

332 ：
>>330
惜しい
滋賀なのにナゼか富山になってるんだよな

333 ：
>>242
他人に頼るな
自分でやれ

334 ：
軽で長距離ドライブは無いわ　つーか高速乗るな

335 ：
>>333
軽持ってないと出来ないことだし、遠慮しなくていいよ
目指せ、走る棺桶の面目躍如

336 ：
>>331
そう思えるのはバイクの玄人みたいな人なのでは…

大型とか散々乗り回した後に一周して125辺りに落ち着いて更に仙人化して50の極地みたいな

337 ：
軽のくせに一度右に振ってから左折する人はなにを考えてるんだろうか

338 ：
>>276
キャリー用は出したよ

339 ：
>>337
道幅を目一杯に使いたいんだろう
１７０からフルブレーキングしたら少しでも大回りしたいからな

340 ：
>>329
同格とは思わないが、黄色は別格だろ？

341 ：
世界中でも軽自動車に乗れるのは日本だけ
オンリーワンの存在なんだぜ

342 ：
ジャップでそんなスピード出すところねえだろ

343 ：
>>342
チョンは黙ってな

344 ：
前方の視界が巾1m未満になるくらい両側から藪が迫り来る林道とか突っ込んで行くようなドライブしかしない俺に普通車以上は必要ない。
サイドミラーには常に引きちぎられた草が引っ掛かっている

345 ：
軽でも箱バンはアリ。
移動する以外の使いみちがある。
ハイエースだと大きすぎる。

346 ：
軽自動車は事故に巻き込まれたときに不利なんだよな。

347 ：
>>205
ほんこれ。

348 ：
>>344
じゃあジムニーなの？

349 ：
それでも昔の軽にくらべたら…

350 ：
高速で軽トラが事故った直後の現場見たけど、キャビン無くなってた。
荷台だけしかなかった。

351 ：
滋賀作の軽自動車はビュンビュン飛ばしてるぞ

352 ：
子どもが練習用に軽はどっちみちいる

353 ：
トヨタレンタカーでよかったのはエクスワイア？って車。それ以上だともてあますし、それ以下だとちゃちい感じがした。
うちのクルマはシエンタだけどピラーくそじゃまだわ。

354 ：
>>30 それはどうだろう排気量の大きい車をいかにとりまわすかのほうがスキルがわかるでしょ

355 ：
>>354
プロフィア乗ってるけど全く面白くないぞ

356 ：
>>35
今年の3月、初めての軽車検で見積もりとって予約した時に「朝持ってきてもらったら夕方にはお渡しできますよ～」言われた
普通車の時は、格安車検でも丸一日かかってたから、手抜きされるんじゃないかと不安だったが、どんなところでも軽て早く終わるものなのな
軽買った時も、準備する書類も簡単だし、納車も早いし
今度も軽でいいわ

357 ：
>>2
しかもドヤ顔っぽい

358 ：
うちにスズキラパンがあるけど
ディスプレイの燃費計のところが簡易的なタコメーター表示になる機能があってさ
いつもの坂道で何気なくそのタコを見てみたら5000回転回ってて戦慄した

359 ：
軽自動車廃止しなよ

360 ：
>>63
そこはスマホじゃなくてガラケーだろ

361 ：
>>309
大事に乗ってた方がいいっしょ

362 ：
走るのは機械であって人間ではないから車の走行性能が低くて疲れるというのは全くの大嘘、デタラメ、誇張評価。
おれは大分オートポリスのレースを観に愛知からミゼット2で山陰道を下道のみ、トイレと給油以外は無休憩で20時間以上掛けて走り切るがそれで身体の疲れを感じた事はない。

363 ：
電車やバスが楽で安全で金かからずに最高だわ

364 ：
>>352
子供の練習なら1500cc位のコンパクトカーが良いね。
2000cc以上になると抑えないとスピード出過ぎる。

365 ：
>>336
まだ半周もしとらんリターンライダーよ
年取ると そういうのが良くなるのよ
目を三角にして走るのに疲れてね

366 ：
昔は軽って車の原付ポジションだと思ったけどなぁ
軽で高速使って長距離なんて持ち主が
「エンジン爆発するから使いたくない」
とまで言われてたのに

367 ：
普段セダン乗ってると会社のエブリィ乗ると
「え？こんなちっこい車で駐車でぶつける奴いるとかマジ？」
ってなるわ

368 ：
イキリ軽が高速の坂道で失速リタイアしていく光景よく見るよね

369 ：
N-BOXカスタムのターボに乗せてあげたい

今の軽はここまで来てる
多分おまえらの乗ってるポンコツ中古車より上ｗ

370 ：
まだATやMTなら段速だから「お？加速してるな？」って分かるんだが
CVTで「うゎ～ん」って加速してると笑っちゃう

これは軽じゃなくてもCVT車全般
大爆笑したのはマフラー替えたスバルのCVT車
あれは軽乗るより恥ずかしいだろ罰ゲーム

371 ：
>>367
大型に乗ってたら乗用車全部が小さく感じるけどな

372 ：
>>369
乗った上で言うけど軽の割には良いけど、、って感じ
仕事柄色んな車乗ってるけど軽の中ではって注釈が必要

373 ：
制限速度いっぱいまで余裕で出るけど。

374 ：
>>372
現行フィットの方が快適言ってるやつじゃあねえｗ

375 ：
>>370
可哀想

376 ：
まあ 遠距離つっても100キロで思う人ももいれば500キロ越えんとそう思わん人も居るわけで
疲れる疲れないも個人の主観に依るものだし
現状に不満がないのなら 何でもええんでない
法律でダメなわけでもなし

昔乗ってたゴルフr32なんか高速で140キロ以下で走るのが難しくて 逆に疲れたしw

377 ：
>>165
軽しか乗ったことない奴が言いそうなセリフだな

378 ：
貧困の象徴

379 ：
軽自動車で白いナンバーって自分で塗ってるん？

380 ：
エブリィワゴンに彼女が乗っててそれでドライブしたことあるけど、目線が高めで運転はしやすかった
ただパワーがないし加速遅いし、高速での風きり音が結構響いて(これは街乗り用だな)と感じた。
フルフラットになって大人二人普通に寝れるし、近場に遊びに行く程度ならいいけど長距離はきついなと感じたよ

381 ：
>>302
この前代車で乗った206は正に軽自動車みたいな走りだったわ

382 ：
CVTになってから静かになったよな
高速巡行するほど静かになるのが最初違和感あったわ

383 ：
社用車の代車でミニキャブ乗ったが　シングルクラッチの5速自動変速何てあるのな
ATと違って変速タイミングでアクセル抜いてやらんとギクシャク動くw
馬鹿すぎて面白かった

384 ：
軽自動車って屋根の付いたゴーカートだぞ

385 ：
>>369
良くなってるとは言え所詮軽は軽
30年落ちのカローラ相手とかならともかく普通車より上とか笑わせんな

386 ：
>>385
軽やコンパクトしか乗ってなければ、良いも悪いも判んないと思う
それが良いものと思えるなら200万程度で満足得られるんだから、それはそれで幸せなことだと思う

387 ：
お金無くなったら軽ワゴンで路上生活するんだ
エブリーなら快適そう

388 ：
スズキが置いてあるご家庭は正直見下してしまうわ

389 ：
軽なんて補助輪付きのチャリみたいなもん
でも近所しか走らないなら十分だとは思う

390 ：
>>385
馬鹿じゃねーのお前

391 ：
>>389
だなー
屋根と壁つきのチャリな感覚だ
嫁用に軽自動車があるが近所への買い物くらいにしか乗っていないようだ

392 ：
>>390
プライド高いくせに軽乗りって苦痛じゃない？

393 ：
>>390
どの辺が？
まさか軽で十分とか言っちゃう人？

394 ：
道がくそ狭い所も有るから軽しか乗れない人も居るだろうし都心街乗りしかしないなら軽でも良いかもね
ただ、環境による利便性・優位性は有っても、車としては底辺で有ることは間違い無い

395 ：
ギヤ比上まで振ってあるNWGNターボでも長距離は疲れる
ステアリングの補正に気を使うのが１番の理由
あと2500回転以下で走れるけど煩い

396 ：
三菱の軽箱NAは地獄だった、高速乗る時の合流はほんとに怖かった

397 ：
軽をダサいとか恥ずかしいとは思わないけど
つかれるからやっぱのりたくないね
普通車でも1000だと力ないし煩いから1300～1500あたりが燃費もいいし一番コスパいいね

398 ：
タント いいぞ

399 ：
軽自動車の運転は大変危険？｜交通事故の生存率を高める方法
http://blog.meidomimi.com/?p=6939

400 ：
>>8
うちロードスターRFですんで
もちろんMT

401 ：
2リッターNAでCVTの車よりは軽のMTのほうがレスポンスよく良く走るわ

402 ：
せめてターボかターボじゃないか書いてからレスすれな

403 ：
>>402
軽もNA

404 ：
では、2リッターのMTならば最高だな？
緒戦、必死な軽自動車乗りの屁理屈

405 ：
>>404
それが最近ないから困るんじゃん
俺のランエボ5もうボディ剛性がやばい

406 ：
後出しでポンコツ車の話持ち出されてもなぁ

407 ：
>>406
あー後出しは悪かったね
昔のアルテッツアかプリメーラみたいな車が欲しいのよ

408 ：
アルテッツァの何がよかったんだ····

409 ：
俺は逆にもうKでいいや
ｎボターボでどこでもらくちん

410 ：
暮れに軽トラを買った
運転席の後ろが広くて、尚且つ荷台の高さに制限は有るけど長さは変らないと言う奴。
MTのスズキにしたわ、売れてるそうで即納は無理だったわ。
もう手放せない、二人乗れれば十分だし、農道じゃ無くても、肩をすくめちゃうような狭い林道でも、
ぶっ飛ばせる幅の狭さは無敵だよｗ
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2019/01/28191132/7a683a91ffe5572f935f35004bd6d9f6.jpg

411 ：
おまえ等もだまされたと思って試乗行ってみ
今の軽の出来の良さはびびるよ
代車で何度か乗ったコンパクトと変わらん
結局、フォレスターの2回目車検通さず乗り換えた

ただし、ターボ付きな

412 ：
>>66
車間思い切り開けてトラックと同じ速度でダラダラ走ると楽なのに
車間詰めてアクセル踏んだり離したりだとそりゃ疲れるだろうよ

413 ：
小排気量こそMT乗れよ
楽しいぞ

414 ：
軽で長距離疲れるのは馬力云々じゃなくて
タイヤサイズとホイールベースの短さから来る振動と安定性の無さだけどな

415 ：
車検の代車でミライース（初代）とMRワゴンに乗ったがどちらも高速は無理だと思った
車重が軽い軽でもアレだけ非力なのにN-BOXやタントのノンターボで4人乗車だとまともに動かないでしょ

416 ：
>>414
>>415
高速道路の長距離走行を、常用する人達には全く向かないだろうね。
幅４ｍ～６ｍの生活道路と、農道・林道・首都高（湾岸線以外は制限速度が遅い）を常用する人達には理想的だよｗ

417 ：
死にたくないからレンタカーでも軽は借りない

418 ：
>>30
これ

419 ：
一応カワサキの単車がソースなのに何故軽スレにした…
車なんてそこそこ楽に移動出来れば何でもいいから軽
しかもほぼノーメンテ（スタンドとディーラーにお任せ）
単車は自分でオイル交換から消耗品交換まで（タイヤは無駄に疲れるからホイール持ってショップに）
単車のカスタムの為に溶接機欲しいと思ったりする
ガレージ無くて駐輪場遠いのが辛いけど

420 ：
>>410
良いなぁ
荷台に箱作って車中泊仕様とか作ってる人も居るみたいだし
ただやっぱリクライニング無しが少し悩む所
けど機動性は抜群なんだよなぁ

421 ：
N VANで毎日の通勤が楽しくて仕方ない。もちろんMT

422 ：
>>421
前に車で北海道行ったら道民から「北海道では軽でも四駆が当たり前」って言われたんだけどマジ？

423 ：
>>336
さすがに５０の域には達してないが１２５最強の域には届いた

424 ：
代車で十数年ぶりに軽運転したけど普通に快適でビビったけどな
高速でも制限速度程度しか出さんからかもしらんが

425 ：
過去はまだこんな話してんのかw
終わってるな。

426 ：
どう考えても、軽自動車って長距離走る用に作られてるわけじゃないから
日常的なちょいのり通勤等で使う、車は2台持つのが当たり前だろ？

427 ：
>>2
カメラマンの動揺が伝わる

428 ：
軽で1000CCならな
運転楽だし燃費もいいしで買うんだが

429 ：
そうかな
軽自動車ぐらいの音が聞こえる感がいっちゃん心地よい
高級車のあの聞こえない遮断された密閉感が俺はすかん
71マークII辺りの時代の車がやっぱり一番だな
心地よい音がしてた

430 ：
エンジン音楽しむってのもありだがな
ただ買い物メインで遠乗りもできるっていうと
1000CCくらいがいいよ

431 ：
フレアワゴン最高

432 ：
軽でエンジン音楽しむってギャグかよ
VTECじゃねえぞ

433 ：
マーチにずいぶん長いこと乗ってたけれどNAの1000CCでは高速はちょっと怖いよ
ハスラーに乗りかえたけれど街乗りで使ってる分には全く不満はない
車高が高くなった分乗り降りや荷物の積み下ろしが楽になったメリットのほうが大きい
結局使用目的に合わせるのが一番だと思うよ

434 ：
せめてあと２～３倍くらいトルクあるといいんだけどな

435 ：
こないだ経の箱バン4ナンバーで埼玉から京都に遊びに行った
まあ新東名は酷だな
会話もできやしない

436 ：
そもそも660ｃｃのエンジンで大人が数人も乗るようなもんが高速道路に入れるというのがおかしい。

437 ：
高速走ってると140kmくらいで追い抜き車線走ってるのは軽、プリウス

438 ：
高速には上がってこないで

439 ：
>>271
実際そんな速くない

想い出補正だよ

440 ：
雪国で軽なら4駆は必須
4駆でも簡単にスタックするのに2駆なんて恐ろしいわ

441 ：
MTだと大して速度出てないのに全開走行してるみたいになるよな

442 ：
>>440
北海道とかいう糞田舎の事なんてどうでも良いわ

443 ：
粋がる感じがキライ

444 ：
いつの軽の話だ？軽トラの話か？
昔の軽でも普通車から乗り換えるとそう思うね
でも乗り続けると慣れる
むしろMTは結構楽しい

445 ：
https://i.imgur.com/3Ybc9eZ.jpg
https://i.imgur.com/e5wM3tr.jpg
https://i.imgur.com/fZShgvU.jpg
https://i.imgur.com/lHeWCo5.jpg
https://i.imgur.com/ZtOyzVv.jpg
https://i.imgur.com/7Zx6uyx.jpg
https://i.imgur.com/7YsmF42.jpg

446 ：
>>423
サーキットでカリッカリチューンの５０㏄１２５㏄ばっかの中で自分もカリッカリチューンで走りゃまた考えも変わるわな。

447 ：
時速100km超えたら内装がビビりだす

走行車線に入る時に速度が出ずにハラハラする

高速道路の登坂車線ではアクセル全開に踏んでも60km出たら御の字

最近の軽自動車は安全性が高いとか吹聴しているが交通死亡事故での軽自動車率は高い

448 ：
>>447
>時速100km超えたら内装がビビりだす

いつの時代の話をしてるんだ？
少なくとも最新の軽は、100kmぐらいじゃビクともしないぞ

449 ：
言うか軽の座席とボディの関係性って男の背丈で乗る事を想定してないだろ
足が収まる所まで座席引いたらAピラーが必ず邪魔に成るとか・・・

450 ：
>>413
ついでにパワステ無しの重ステで

451 ：
>>448
シルビアやレガシィなら６０㎞/ｈ以上でガタピシ鳴り出すがな。
スバルならむしろ寒い冬の日に意味も予告も無くいきなり樹脂パーツが割れたり折れたりする。

452 ：
>>448
シルビアやレガシィなら６０㎞/ｈ以上でガタピシ鳴り出すがな。
スバルならむしろ寒い冬の日に意味も予告も無くいきなり樹脂パーツが割れたり折れたりする。

453 ：
軽のワゴン初めて乗ってさらに高速走ったけどトラックが横通る度に横に振られてメチャクチャ疲れた

454 ：
軽から30万の中古プリウスに乗り換えたら快適すぎてわろた

455 ：
マフラー折れて更に音でかくなった

456 ：
ん？そうなの。軽以外は自動車学校の車しか運転したことないからわからんけど・・・
特に疲れるとか煩いとか不満は感じなかったな

457 ：
>>112
いまの若い女は売春婦以外マジで車興味ないよ

458 ：
綺麗な整った雰囲気の女が、汚い軽に乗って、シマムラみたいな服着てると男運無かったんだなと思うよ。

459 ：
SUVからミラに変えたけどどこにでもひょいひょい入れるしスピードも出るし満足してる

460 ：
トールワゴンは高速走るもんじゃ無い、街中の買い物用だ。
形見れば分かるだろ

461 ：
頭上空間が広ければ広いほど長距離運転の疲労が増すのが最大要因
コペンで東京大阪間余裕だったぞ、ケツの感覚がなくなっただけで

462 ：
>>448
いや、エンジン音とか振動酷いよ

463 ：
バイクから乗り換えてみろよ
よくできてると思うぞ
むしろ、高級車で「いい音だろ」と言われたけど、エンジン音なんてかすかに聞こえるだけだった

464 ：
小回り効いて楽しいし、片道数キロなら軽でいいかな
広い駐車場クルクル回るの楽しいw

465 ：
内装のビビリ音は、樹脂が経年劣化して硬くなるから
新しいと出にくく、古くなると出やすくなる。

軽でも普通車一緒だが、内装を固定するピンの数とか
エンジンやサスなどの元々の振動の多さとかで変わってくる。

466 ：
>>255
ディストロ付いてない古いやつか？
ベンツで自分から当たるとかほぼ有り得ないだろ

467 ：
走りがどうのこうのというより、男が軽自動車しか乗れないなんてみっともないじゃん
軽自動車は女や老人の乗り物、軽ハイトは子持ち女の乗り物
軽ハイトに男が１人～ww

468 ：
俺の愛車エブリイバン
金ないから乗用車買えないす

469 ：
>>57
NAATだけど高速80以上出したいと思わない

470 ：
軽のノンターボだと、高速の登り坂が苦行でしかない

471 ：
>>470
ビート持ってるけど遅くて笑うぞ
カプチーノも持ってるけど、こっちは速くて快適

472 ：
1000万もしない大衆車でマウント取り合ってて草
軽も普通車も安もん同士で仲良くしろよwww

473 ：
>>2
運転手側からは浅く見えるのかな

474 ：
横風で煽られる
軽自動車は怖いよ

475 ：
新しめのミライース乗ってるけど許せるくらいの低速トルクあるから往復100kmならいける
それ以上は悩む

476 ：
奥さんの軽乗ると分かるんだけど
エンブレ弱いからブレーキ踏み過ぎてしまう
体感速度が全然違うから怖い

477 ：
>>232
なぜエコ
せめてワークス乗れよw

478 ：
軽トラいいゾ！
走らない、重い、硬い
の三拍子

479 ：
>>467
>走りがどうのこうのというより、男が軽自動車しか乗れないなんてみっともないじゃん
そんなことは俺もわかっているよ
けど、軽しか買えない、軽しか維持できないのだからしょうがないんだよ

480 ：
仕事でたまに軽トラ乗ると楽しい

481 ：
>>24
これな。仕事の車で軽が必要だったから買ったけど、ターボの有無で全然違う

482 ：
>>479
気にしなくて良いよ

483 ：
>>481
ターボはその分安全性が犠牲になってる
初めは罰ゲームでも、そのうち慣れる

484 ：
なんでターボの有無で安全性が変わるんだ？
同じ車種でNAとターボ、同じ速度で同じように衝突したら
同じような壊れ方だよ。

パワーがあると、危険回避パターンに「前に行く」という
選択肢が追加される。

485 ：
>>5
50代だろ？

486 ：
>>434
ホイールをサイズダウンすりゃいいよ
軽MTターボで12インチならスタートダッシュもバッチリさ

487 ：
>>483
>>484
面白い議題だな
むしろターボモデルを選んでる人の方が飛ばして事故率高そうなんだが

488 ：
>>484
同じスピードじゃないんだよ
加速のいい車はトップスピードの持続時間も長くなる

489 ：
NAのCVTに乗ってるけど、100キロで3000回転ぐらいまわる
音も静かで平坦路は快適だけど、上り坂は疲れるなぁ

490 ：
振動と騒音だよな
長距離乗る自動車じゃないだろ、そもそも

491 ：
>>254
素直でよろしい

492 ：
>>479
素直でよろしい

493 ：
>>491
>>492
朝鮮人、ナマポで食うキムチは旨いかい？

494 ：
トレッドが狭過ぎ

495 ：
>>478
だな。
軽乗るなら　軽トラ一択だ罠

496 ：
>>271
アルトワークス乗ってた奴がそんな速くない速度で壁に当たったら
助手席にエンジンが居たことがあったって言ってた
速度関係なく死ぬ

497 ：
うちの嫁はなぜ発進時にアクセルを床まで踏むのか

498 ：
ジムニー欲しい病に掛かってる
どうせ飛ばさないしMTでもクルコン付いてれば高速もかなりラクなんじゃ無いだろうか
それと昔、後輩がカプチーノに乗っててタービン交換までしてたけど
メッチャ速かったわ
サーキットでも楽しめるいい車だった

499 ：
どうせ軽にするなら限界的に安い奴に乗らないとなw
お前らは馬鹿にするけどSUZUKIアルト47万円な
こおいつむちゃくちゃ官能的なサウンドだったよ
もう何回も逝ったw
今ではスゲー値段しとんるだろうけど車好きにしかわからん事よ

500 ：
>>318
旧型はダメダメだよ？
現行でそう思うなら、向いてない。

501 ：
>>69
｢充分勝てる｣って劣等感の裏返しだよ(大爆笑)

刑なんて走る棺桶みたいな物だから乗っては駄目だろう(大爆笑)

502 ：
おそらくオートマのせいだろ
もたもた走るからストレスになる
マニュアルだとそうでもない

503 ：
真夏にエアコンつけた状態で高速登り坂に突入すると一気にパワーダウンしてマジで疲れる、しかも防音皆無だから車内うるさ過ぎて会話聞こえねぇし。

とてもその状態で追い越し車線から普通車を追い抜くなんてできない。

504 ：
550ccの頃の旧軽規格の時は車幅狭いから高速走ると轍にハンドルとられて怖かった。
360ccの時は坂道がきついと4人乗車では登っていかなかったから後ろから押した。

今の軽なんてらくちんカーだよ

505 ：
マニュアルたのしいけどつい回しすぎて燃費がひどいことになる

506 ：
>>504
おじいちゃん？

507 ：
軽で疲れるとかないなイス同じだし

508 ：
そもそも車で遠出するってのが貧乏人の発想

509 ：
>>8
そんなのミッドシップだろw
FR乗って初めてMTが楽しいって言えよ

510 ：
>>503
こういう何年前の車だよってので語っちゃうのがケンモジサン

511 ：
普通車と軽の2台持ちだと
結局、軽しか乗らなくなるしね

512 ：
>>511
そうでもないよ

513 ：
ソニカは軽にしては長距離乗っても楽だというが売れなかったな
誰も軽に長距離ドライブの快適性なんて求めてなかった。

514 ：
エンジンなんてたまに死ぬほど回してやらないとスラッジたまりまくりだろ
どこぞの広島ディーゼルSUVなんか煤で糞詰まり起こしてたじゃん

515 ：
>>476
オートマだからじゃね？

516 ：
でも高速とかでスゴい頑張ってる軽とか見ると
抜かせてあげたくなるね

517 ：
>>2
カメラマンが慌ててカメラぶれぶれなのが笑う。
突っ込んだ本人は気にもしてない様子w

518 ：
そりゃ軽でも高速走って良いけど、排気量の差でさらに踏み込んだ時の伸びが違う。余裕があるってのは、楽だと思うわ。

519 ：
軽で高速乗っていいと思ってるの

520 ：
軽自動車のデメリットは残しておくべきだったんだよね

521 ：
軽はたまに代車で乗るくらいだけど、
最近のは乗り心地、運転し心地、静さはそこまで悪くない
パワー、重量に制限がある中でかなり頑張ってる感じはする。
街乗り限定で高々60km/hしか出さないなら、これでいいという気もする。

522 ：
>>69
100kで走るGTRにも140kで勝てちゃう
現代のGTO…NBOX伝説の始まり

523 ：
真夏の強風の日に大人４人のってエアコンをガンガンにきかせても、高速道路を快適かつ安全に走れるか？
という所が気になる
できるなら、軽でいいや、となる
出来ないなら、余裕が無いので乗りたくない

524 ：
長距離ならクルーズコントロールが欲しいな

525 ：
>>14
あべ「いけっ」
軽「はいっ」

526 ：
高回転型エンジンじゃないNAの軽だとレブまでまわしても加速悪い

527 ：
今軽でe-powerの4WD興味あるんだけどFFで十分かね？

528 ：
>>410
トルク良し燃費良し値段良しじゃやいか

529 ：
>>523
まあ、無理だろうね

530 ：
>>63
いやでも20kmでマイペースに安全走行したいなら後ろから来た車に道譲った方がいいんじゃないのか

531 ：
タイヤが小さくて乗り心地が悪いよね、少しの段差で足がバタつく

532 ：
ワンボックスなんかに乗ってると、
ちょっとした風だけでハンドル取られそうになるだろ。
台風じゃ飛んでたし。やっぱ危ないよ。
高級車と衝突なんかしたら軽は確実に死ぬな。

533 ：
俺はワゴソ尺だけど、助手席や後部座席にも人を乗せる事が多かったりする前提なら軽じゃなかったかも、とは思う
けど趣味のカメラと周辺機材運びながら移動するだけだからやっぱ軽でいいわ

正直単車の方が悪路でも突っ込めるけど、よっぽど頑丈なキャリーとか無いと万が一転倒した時にカメラが心配

534 ：
>>533
何で素直に金が無いって言えないのか？

535 ：
代車で旧NAデイズ来たときはベタ踏みしても加速が足りなかった
あんなん日常で運転するとか拷問

536 ：
>>534
確かにそうだなｗ
金あったら軽トラ増台してフルカスタムしたいｗ

537 ：
>>523
最近のターボ車なら割と余裕
坂道はしんどいけど

538 ：
昔のターボ無し3速オートマはこれはムリだよと思ったな
更に昔の2速オートマのアルトはこんなの存在許されるのかと思ったな

539 ：
>>537
ダメやん

540 ：
>>536
ほんとダセェな

541 ：
え、車検時の代車ってディーラーの新(型)車を出してくれるものだと思ってた。
そろそろ新しいのどうですか？とか
これ、乗ってみてどうですか？みたいな

542 ：
>>488
持続時間が長くなっても同じ速度は同じスピードだろw

543 ：
>>130
このクソ寒いのにエアコンなんかいれてねーよw

車のエアコンは冷房専用

暖房は冷却水使ってサーモスタット制御だぎゃ


うるせーのはラジエーターファンだ
勉強しろ

544 ：
>>543
もうちょっと勉強しような

545 ：
>>544
オートエアコンじゃないからオフにしてるって意味かと

546 ：
最近　軽自動車スレが多いのは何でだ？

547 ：
セレナの代車でミライース乗ったけど、いいなあれ❗ビュンビュン走るじゃん！
これならタイヤと足変えるだけで、楽しい車になると思ったわ

548 ：
うちのオプションフル装備の高級セダンは後部座席だと酔いやすい
軽のハイトワゴンに初めて乗ったとき広くて感動した

549 ：
>>548
幅が狭いんだから広くはない

550 ：
>>498
やめとけやめとけ
静粛性なんて全く無視で振動もアイドリングしてるだけでもけたたましい
車として時代を逆行してるよ
サスペンションが異常に硬くてちょっとした段差でもバンバン跳ねる
恥ずかしくて人を乗せられないね
本当こんな車作りやがって
オレはSUZUKIが大好きだ

551 ：
強風でよろめくから軽ってクソだわ

552 ：
ジムニーって大体DQN改造されてないか
車高上げてうるさいマフラー付けて
お前らもいい歳してヤンキーなの？

553 ：
>>551
運転してる感じがダイレクトでワクワクするぞw

554 ：
GPZ900を復活させることがあるならば、こんなガンダムにしないでほしい。お願いします。

555 ：
疲れてるからあんなに運転荒い奴が多いのか
てっきり金がなくて心に余裕がないのかと思ってた

556 ：
>>543
車のエアコンは
エアーコンデショナーの意味と
エアーコンプレッサーの意味があって、ややこしい。
エアーコンデショナーはつまり空調なので冷房も暖房も含む。
エアーコンプレッサーは冷房と除湿に用いられるので通常の暖房には使わないでよいが、そのままでは曇ってしまうときなど除湿も同時にしたいときは暖房時でも使う。

557 ：
エアコン切るって感覚がなかった
温度かえるくらいでつけっぱだったわ

558 ：
オートマティックに加えて軽だけマニュアル操作でいいから５速をつけてほしいな
それでだいぶ高速での運転が楽になる

559 ：
>>558
ミニキャブバンがあるだろ
オートの時は、すげー糞変速だぞ

560 ：
>>551
トラックなんてよろめくどころかひっくり返るぞ
値段も高くてホイルベースも長く幅もある車なんだけどなw

561 ：
>>2
運転手のババぁ「私かっこイイ！！」

562 ：
車なんざ、音が出ていいんだよ。

今日日の車はスピード感をR方向ばかり向いてる。
だからバカでかいミニバカが駿馬のごとく走ろうとして事故る。

563 ：
軽自動車の何が嫌かって
意識高い系女がコレの高いの乗ってるのが嫌

安くてもコンパクトだわ
アイツらと同レベルは死んでも嫌

564 ：
今日ちょうど片道1車線の田舎高速走って軽にめっさ煽られた(´・ω・｀)

565 ：
>>522
何その歩いてるウサイン・ボルトなら走れば追い抜けるみたいなの

566 ：
>>556
すげー間違ってるけど

567 ：
エアーコンプレッサーじゃなくて
エアーコンデショナーの冷媒用コンプレッサーだね

568 ：
>>16
100キロでも3000回転

569 ：
タントかN BOXかだとどっち買えばいい？

570 ：
>>543
曇り止めの為に年中エアコン派

571 ：
>>2
よく止まらなかったな
ホンダはコレCMに使えばいいんじゃね

572 ：
>>570
外気導入にしていれば雨天でも曇らない

573 ：
>>568
100キロでも2300回転

574 ：
>>484
たしかに、タービンがあるかないかで変わっていたら誰もアホらしくては
Naなんて買わんでしょ

575 ：
>>2
凄い勇気と無知だな

576 ：
次の車軽かコンパクトで迷ってたけどこのスレ見てコンパクトにきめたわｗｗｗ

577 ：
>>30
これはよく分かる

578 ：
・街乗りのみ、高速は走らない
・坂道は走らない
・狭い道を通る事が多い
・１人～２人しか乗らない
・重い荷物は運ばない
・ごく最近のモデルを選ぶ
・ランニングコストを抑えたい

これらが全て満たされるなら、軽が良いかもね

579 ：
軽はみんな似たり寄ったりのデザインやめて

580 ：
似たり寄ったりのデザインになってしまうんですよ

581 ：
やっぱり軽自動車は面白い
https://motorz.jp/race/great-car/71909/

582 ：
>>578
坂道の走り具合は車種により全然違うからな

583 ：
>>578
だいたい当てはまってるわ
まぁ地域的に坂を走らないってのは無理だけど、今時軽でもスポーツモードみたいなのあるから坂道だけ回転数ちょい上げながら走ってたら周りに迷惑かけることも少ないし
そもそも俺がよく通る長めの坂道は混んでるからなぁ

584 ：
黄色いナンバーって何なの？
恥ずかしいぞ

585 ：
>>355
安全運転お疲れ様です

586 ：
>>267
お前は毎回新車で買って車検の度に買い替えてるのか？

587 ：
>>304
うわぁ気持ち悪

588 ：
ＮＡの軽は坂道が弱点

589 ：
>>374
乗り比べしてみたけどどう見てもフィットの方が良かったぞ

590 ：
>>583
昔のアトレーにもそんな感じのボタンあったぞ
押しても何も変わらなかったがw

591 ：
>>578
その条件なら、「ごく最近のモデルを選ぶ」は必要ない
中古で安く買ったほうがいい

592 ：
スバル製のプレオやステラで
スーチャ付きなら
十分ファーストカーとして
使えたけどな

593 ：
軽は乗る気にならんな。
最低でもコンパクトカーだな。

594 ：
>>5
名曲だよな

595 ：
>>91
めっちゃ響く

596 ：
軽トラ乗りのワイ、荷台で昼寝

597 ：
>>591
古いのは快適差がゴミ

598 ：
>>30
電車運転ゲーにハマって以来
先読み運転ができるようになった。

無論、大名行列の先頭にならないよう気をつけてる。

599 ：
>>69
アクセルを踏めば動き出すからな

600 ：
田舎でたまに軽トラ乗ってセカンドギアで轟音上げたまま走ってるジジイとか見かける

601 ：
>>583
スポーツモードやpowerってボタンは無くなって久しいが、代わりにECOモードがついて、切ればpowerモードというか

602 ：
一回NVANに乗ってみろ
最高だぞ

603 ：
高回転エンジン時代の軽から、まったく知識が進んでないね

604 ：
>>603
バイクスレもだけど知識が８０年代で止まってる爺だらけだぞ

605 ：
>>602
前期のNボ乗りだが試乗だけしたな。
ボッチ専用なら勧められるし、欲しい。

606 ：
止まった時にゆっくり音楽が聞けるのが普通車
止まった時にエンジンストップかかって
発信で無駄にけたたましいのが軽自動車

607 ：
>>2
こう言う輩が軽自動車
普通に電話するのが普通車

608 ：
アイストなんか今は殆どついてるだろ
軽でもSUZUKIのシステムなら音はあまり出ないし

609 ：
そういうのじゃなくて
止まってからの発進の必死さが嫌なんですよ

青になる
キュルル　ブワーン！
が聞こえてくるのが嫌なんです

610 ：2020/01/10
>>599
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでヴェルファイアを抜いた。つまりはヴェルファイアですらN-BOXのカスタムには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

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