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非常に言いにくいんだけどさ、シャープのマスクってもういらないよね？一向に当たんねーし
航空会社「死ぬ確立が高い座席を発表します」（ ＾ν＾）「やめろ馬鹿」
- 1 ：2019/08/10 〜 最終レス ：2019/08/11
- http://img.2ch.sc/ico/o_anime_usodesu.gif
https://front-row.jp/_ct/17293819
飛行機の事故で「死ぬ確立が高い座席」はどこ？航空会社がありがた迷惑な情報を提供
KLMオランダ航空の公式ツイッターが、飛行機の事故が発生した際に「死ぬ確立が高い座席」を公表。その後、利用者の不安をあおるような投稿をしたことを謝罪し、投稿を取り下げた。（フロントロウ編集部）
“知りたいけど知りたくない情報”を提供
KLMオランダ航空のインド支社の公式ツイッターが、多くの集客が見込める夏の行楽シーズンを目前に利用者の不安をあおるような内容のツイートを投稿し、その後、「不適切だった」として投稿を取り下げる騒動があった。
コチラがその問題の投稿。
※元の投稿はすでに削除済み。
「米Timeが発表した調査結果によると、死亡率が最も高いのは機体の中間に位置する座席で、前方の座席だと死亡率がわずかに低くなる。さらに、機体の後方にある座席の3分の1は最も死亡率が低いという」
https://d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net/f/16783100/rc/2019/08/08/ab54c445efa690837b8e056e0d86b3d6d42036cc.jpg
画像: Photo：KLM India/Twitter
さらに、添付された画像には「後ろの座席が1番安全です！」という文字がデカデカと書かれていた。
事故が発生する頻度や確率でいうと飛行機は「最も安全な乗り物」だが、1度の事故で出る負傷者や死者の数が自動車などと比べると圧倒的に多いため、恐怖を感じる人も多い。
仮に上の投稿の内容が事実であったとしても、これから飛行機を利用する人たちからすれば、“知りたいけど知りたくない”ありがた迷惑な情報。
案の定、このKLMの無神経なツイートは瞬く間に全世界に拡散され、批判が殺到。
世間からの非難を受けてKLMの広報担当は、「一般に公表されている航空機に関する事実をもとにしたもので、会社としての意見ではない」としたうえで、配慮に欠けた不適切な投稿であったことを認めて謝罪した。（フロントロウ編集部）
- 2 ：
- どこの航空会社がそんな発表したの？
- 3 ：
- 格安席ができるのか
- 4 ：
- な なんだってー
- 5 ：
- 知ってた
- 6 ：
- 一番後ろの席は降りるの最後だから人気ない
なお、着陸時の事故は尻餅が多い
- 7 ：
- ファーストクラスが真っ先に(笑)
- 8 ：
- 後ろは出るの遅いし煩いから好かん
- 9 ：
- 墜落の仕方によるから意味ないだろそんなの。
御巣鷹山に墜落するのと、逆噴射で墜落したのと、外洋で墜落したデータを混ぜて、
この席が生き残りやすいです！
とか言われてその席買ったら、ロシアのミサイルで撃ち落とされたとかさあ。
同条件下の統計じゃなきゃ意味ねーよ。
- 10 ：
- 確率のことを確立と書く記事は信用しない
- 11 ：
- 一番後ろに座るのが好き。
端末で選べない一番後ろをカウンターでお姉さんにお願いして指定する
- 12 ：
- 自分だけ生き残ってもね
まして動けない体なら一番楽にRる席を選ぶわ
- 13 ：
- >>2
あのバカ来やがった
- 14 ：
- 見れないぞ ジョジョで見たけど生き残りやすいのが後ろの真ん中じゃなかったっけ
- 15 ：
- ほぼ0%を3倍したところで確率はほぼ0%
- 16 ：
- 御巣鷹山の生き残りの女の子は一番後ろの席だったな。
- 17 ：
- はいはい確立確立確立
- 18 ：
- >>13
ガッデーム、
サノバビッチカミング！
- 19 ：
- 中華航空は名古屋空港でケツから堕ちたやん
- 20 ：
- メーデー民なら余裕だわ
- 21 ：
- 今更かよ 昔から後ろが安全地帯は定説じゃん
- 22 ：
- >>7
ファーストはあの世へだったかー
- 23 ：
- ホワストクラスは危険ってわけか
- 24 ：
- 死ぬときはどこ乗ってても死ぬ
- 25 ：
- 坂本九は一番先頭の鼻先の部分が好きで死んだんだっけ
- 26 ：
- ファーストやビジネスなんかの、前の座席は良く死んでるってな
後部ほど助かってるとか
- 27 ：
- 非常扉付近の席を毎回取る
- 28 ：
- 連れを起こさないでくれ、死ぬほど疲れてる
- 29 ：
- 飛行機落ちたらどこでも死ぬだろ
- 30 ：
- 死ぬのもファーストか
- 31 ：
- 翼の所は燃料タンクがあるからとか言うよね
- 32 ：
- 一番揺れて楽しい席は？
- 33 ：
- ジョリーンが糸になってエルメスの中に入ってたとかいうワケワカメ
- 34 ：
- １２３便でも助かったのは後ろの席だったし
- 35 ：
- 日航機墜落事故で助かったのは左後ろだっけ
- 36 ：
- >>9
それらすべての事象と発生頻度から算出したんだろ
事象毎に算出して欲しいのか？
- 37 ：
- 誤差レベルじゃなくて有意な差があるの？
- 38 ：
- バスとか電車も後ろのほうがいいだろ
- 39 ：
- >>37
有意な差はあるけど誤差レベルの生存率
- 40 ：
- 頭から突っ込めば前から死ぬし
不時着で火災が起きれば後ろから死ぬし
どこが良いとか無いよな
- 41 ：
- 最後部付近の席は窓側の座席が二つで少しゆとりができるから好んで選んでる
こんな情報出て後ろの席が人気出ちゃうと困るわ
- 42 ：
- 電車は何両目がいいんだ
- 43 ：
- 機長が鬱なら全員死ぬ
- 44 ：
- CA席の向かいに座ってみたい。まだ一度もない。
- 45 ：
- 胴体着陸に限定すれば後方が安全なのはメーデー民では常識だが、そもそも全員死ぬ方が多い
火災の場合は前方のほうが安全なんだよな
総合的には火災想定の前方の方がマシもある
- 46 ：
- 大体みんな死ぬ
たまーに後ろの方で生き残ることがある程度
- 47 ：
- キムチ食いすぎたんだろう
- 48 ：
- 雄高でパンティ見せたこの名前が席の隠語
- 49 ：
- >>9
意味あるよ
- 50 ：
- >>41
こないだLCC乗ったら
最後部座席はリクライニングしませんと言われたぞ？
- 51 ：
- ロシアの墜落事故では前方の客が手荷物を取り出してたせいで、後方の客が逃げ遅れたね
- 52 ：
- 隠すことでもない
少しでも安全なものを選ぶ権利もある
- 53 ：
- 爆発の衝撃＆直撃で燃料がある翼付近は吹っ飛ぶ
そのお陰で後部は原型を留めたまま滑走する場合が多々ある
- 54 ：
- どっちにしろほぼ死ぬだろ
- 55 ：
- 値段を変えれば良い
- 56 ：
- >>45
墜落で接地した衝撃で主翼付け根のタンク燃の料が隔壁を突き破って客室前方に
流れ込む。
- 57 ：
- 翼と胴体の合わせ目の下に燃料タンクが
あるんだから1番Rわな。
- 58 ：
- 寿命で死ぬまで毎日乗っても死なない程度の確率で死亡事故が起きてるわけ
そんなわずかなサンプルから「ここは安全！」とか言われてもなぁ
自転車で走るときは気を付けて！程度の気休めにしか過ぎない
- 59 ：
- >>42
115系とか国鉄形なら一両目は死ぬ
- 60 ：
- なかなか訳しづらい英文やね、leastとmarginally を正確に知ってないと訳しづらい
- 61 ：
- 即死できる席か
- 62 ：
- >>2>>1
以前から言われてた。
飛行機乗るひとは結構知ってる。
- 63 ：
- パイロットはどんな状況でもお金いっぱい払ってる
ファーストビジネスの乗客を優先して生かすようにするべきだろ
- 64 ：
- 後ろって狭い安い席じゃん
いくら安全でも今更そんなとこ座れんわ
- 65 ：
- >>58>>1
自動車、バイクはだいたい自分に原因があって
死んで無い？
高速でバイクとか死にに行くようなもんだし。
交通ルール守ってれば死なないと思うのは単なる
丸暗記馬鹿だよ？高速は特に死ぬ確率が高いから。
- 66 ：
- 致命的に死ぬ時て質量と速度、そして高さなんだよ。物理の基本中の基本。
- 67 ：
- ランディングギアの付近に座って
振動を味わうのがいいのよ
- 68 ：
- >>56
頭沸いてんなｗ
翼から接地したら制御不能で回転してぐちゃぐちゃに壊れるから前も後ろもない
おまえの中でのボディはどれだけ頑丈なんだよｗ
- 69 ：
- >>1
質量、速度、高さ
ある時、その瞬間に安全でも一瞬先は闇。
その事を知らない奴が致命的な事故を起こし
死ぬ事となってると思う。
飛行機にやむ無く乗る時は遺書を書くべき。
高速もぼーっとしてたら死ぬし殺しててしまう。
- 70 ：
- 飛行機に乗るといつも翼の脇になる。
- 71 ：
- キングクラスなら安心
- 72 ：
- 前がクッションになるんだからそりゃ後ろよな。
出口も近ければ最高
- 73 ：
- すげーうっさいけどな(´・ω・｀)
- 74 ：
- うしろはエンジンウルサイからなあ
- 75 ：
- 後ろの席が売れないから嘘ついてるんだろ
実際はどこも同じ
逃げやすさでは翼の近くがいいんじゃないかな
- 76 ：
- はい
- 77 ：
- >>9
起りやすい墜落の仕方に重みかかってる状態になるから意味はある
- 78 ：
- 衝突事故を起こしたKLMがいってるのだから間違いないな。
- 79 ：
- 墜ちると判断したらどの席にいてもスチュワーデスの指示なんか聞かずに全力で
キャビンの最後部まで走っていけばいいんじゃないのか？
- 80 ：
- >>79
立ってたら危ない(＠_＠;)
- 81 ：
- >>9
頭悪すぎだろ
- 82 ：
- KLMはパンナムと航空機史上最悪の死亡者数をだした衝突炎上事故をしてるだろ
- 83 ：
- >>79
スチュワーデスwwwwww
- 84 ：
- だいたい全員死んじゃうしな
確かに123便の生存者は皆後方座席だったが
ていうか最後部は客がトイレ待ちしてたりするから落ち着かん
- 85 ：
- >>25
前に座ーｧって逝こうーｩｩｩよー
形が残らない様ｩｩーに
- 86 ：
- 落ちたらどこに座っていても死ぬわと思っていても、なんとなく知りたい気持ちもある
中間が危険なのは機体が真っ二つに折れた時、外に放り出されるからなのかな？
- 87 ：
- ロシア火災事故だと
後部座席の客は前の客が荷物を持って逃げたから、前が詰まって逃げ遅れたやん
- 88 ：
- 日本ではCA（シーエー）ないしキャビンアテンダント
- 89 ：
- 死ぬ確率の高い航空会社ランキング形式で発表しろ
- 90 ：
- 高速バスは運転手の後ろ
- 91 ：
- そんなのBメカの左シートにきまってるだろ
- 92 ：
- 致命的な事故のデータだけ欲しい
- 93 ：
- >>28
メイトリクス！
- 94 ：
- そりゃ胴体着陸出来るレベルなら良いだろうが
缶詰がぺしゃんこになるぐらいの高度からの墜落なら皆即死だけどな
- 95 ：
- >>44
何か気まずくなるよｗ
- 96 ：
- 123便が後ろの方にだけ生存者がいたけど
死ぬときは全員死ぬ確率の方が高いと思うけどな
- 97 ：
- >>86
そのへんに燃料タンクがあるからじゃなかったかな
- 98 ：
- いつも思うんだがビジネスとかファーストクラスはエコノミーの値段より相当高いわけだから、料理やスペースに金かけずに安全に金かけるべきだと思う
ファーストクラスは万一落ちても助かるようにフライトレコーダーなみに頑丈な箱で覆ってほしい
- 99 ：
- >>11
端末に出てこないの？
- 100 ：
- ロイヤルダッチワイフ航空
- 101 ：
- >>98
それだと箱はつぶれないけど中身の人間はグシャグシャになる予感
頑丈にするより多少つぶれてショックを吸収してくれるほうがいいかな
- 102 ：
- ナショナルジオグラフィックの「メーデー」が好き人には常識だな
けどなんで大昔から分かっていることなのに
ファーストクラスの座席は前方にあるんだ？
- 103 ：
- >>9
起きやすい墜落の仕方を示してるデータでもあるから意味はある。
そもそもミサイル云々はどこに座ろうが全滅不可避だろ
- 104 ：
- >>102
後方を重くすると機体バランスが悪くなるからじゃなかったか
まあ機種によってどうかは分からんけどスペースの確保も前方のほうが楽だしな
- 105 ：
- トイレはダメかな
壁で囲まれてるし、多少守られそう
- 106 ：
- >>75
席が後ろしかないからやめようなんてないだろ
コンサートのような娯楽席じゃあるまいしｗ
しかもこんなの発表したら何かあった時に、死にやすい席に座らされたから死んだ！と賠償金を多く請求してくる遺族もいるだろ
この航空会社がうかつだっただけ
- 107 ：
- 自然落下で3階くらいから落ちても死ぬのに地形がわかるくらいの高さから落ちて助かろうと思うほうがバカげてる
- 108 ：
- 翼の近くは揺れないし即死できるぞ
- 109 ：
- 落ちる前にパラシュートは全員分ないの？
- 110 ：
- >>33
ジョリーン♪
ジョリーン♪
ジョリーン♪ ジョリーーーン♪
- 111 ：
- ケツの部分はポロっともげるからそのままコロコロ適当に弾かれて本体の爆発炎上から遠ざかるとか？
- 112 ：
- >>98
ファーストクラスのあの座席って いざとなったら
「脱出!」シュポーン!
ってなるんじゃないの？ TACみたいに
- 113 ：
- 世界が認めるバカッターの魅力
- 114 ：
- >>28
映画の世界だからネタで終わるけど
到着後に客の一人がクビの骨折られて死体になってたと思うとホラーすぎて・・・・
まして、自分がその死体の近くに座っていたと思うと怖すぎる・・・・・
- 115 ：
- >>65
ちょっと風強いとあっという間だった
- 116 ：
- メーデー見てると
どの席も等しくダメな気がするんだけど
- 117 ：
- 安くしてくれるならそれもありでは
- 118 ：
- >>115
一週間経ったらちゃんと帰ってくれよ
- 119 ：
- エンジン、燃料タンクから遠いほどいい
あとは運次第、誤差の範囲でしかない
- 120 ：
- >>9
頭いいアピールですか？笑
二度とレスすんなゴミが
- 121 ：
- >>65
自動車バイク含め地上で一般人が運転するのは自分がいくら気をつけてても他人から事故貰っちまう場合もあるもんな
- 122 ：
- 機体のコントロールが出来なくなっても手動で上昇だけは可能な機能を装備して
速度がゼロに近づいた時に巨大なパラシュートを開いて緩やかに落下とか無理なのかな
- 123 ：
- 前から埋まって後ろ不人気だし、こういう宣伝してもいいじゃん
- 124 ：
- ぶっちゃけ席より枕やブランケットで保護できるかだよ
まあどうせ死ぬから誤差レベル
- 125 ：
- >>11
子供とか赤ちゃんいっぱい居てゆっくりできなそう
自分が子連れのときは後ろ子連ればかりで固められてた
- 126 ：
- それより子連れで
優先搭乗ちんたらしてるアホなんとかして
- 127 ：
- 元jalの運転手の話だと後部のトイレが最強らしい、糞尿まみれになるかもとは言ってたけど
- 128 ：
- いまさら
- 129 ：
- これは昔から言われていたよ
CAの移動の時は後方に固まって座ってのを見た時、本当かもと思った。まあ、目立たないよう後ろに座ってたんだろうけど
- 130 ：
- 昔はふつうにタバコ吸えたんだよな
今考えるとあれも危険だったよな
- 131 ：
- >>68
どこに主翼から接地したと書いてある？
- 132 ：
- >>83
スチャーデスだよな
- 133 ：
- キャビンアテンダントの姉ちゃんの向いの席を選んで
シートベルト付けて離陸する時
さりげなくRを出してるのが好き
- 134 ：
- 手足もげて一生寝たきりとかになるより確実に逝かせてくれる方がいいな。
- 135 ：
- >>130
圧力隔壁のひび割れはタバコのヤニで発見するって聞いたけど全席禁煙の今はどうしてるのだろう？
- 136 ：
- >>98
エンジンより前の座席の方が静かなんだYO
- 137 ：
- >>126
お前みたいな生ゴミより、将来がある子供を優先するのは当たり前
バスでも利用してろよ糞貧乏人
- 138 ：
- >>42
1、２両目は後ろの車両のクラッシャーゾーン。
- 139 ：
- 確率と確立を違和感なく御用しちゃうやつはDQNって
じっちゃんが言ってた。
- 140 ：
- >>106
嫌な思いをしながら乗ることがなくなるだろ？
喜んで不妊奇跡に乗ってもらえる
トラブルも減る
- 141 ：
- 主翼の取り付け部は構造的にも強いはずだけどな
もっとも翼内には燃料タンクあるけどw
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- 142 ：
- 要はビジネスクラス、ファーストクラスは安全ですというステマ炎上
- 143 ：
- 登場する時はファーストクラス、クラスJ、普通席なのだから
緊急脱出の時もファーストクラス、クラスJ、普通席にして欲しい
「当機は墜落しますのでこれから緊急脱出を行います。まず始めにファーストクラスのお客様、クラスJのお客様から脱出して頂きます。それ以外のお客様は次の案内があるまでシートベルトを付けてお待ち下さい」
- 144 ：
- 後ろの席はエンジン音うるさいから嫌
前の方に座れば違いが明らかにわかる
- 145 ：
- 明日は812か
今年は慰霊登山の話が流れて来ないな
- 146 ：
- 97％で死ぬか98％で死ぬかくらいの差だろ？
- 147 ：
- その席にするから半額にしろ
- 148 ：
- 非常口があるとこが広くていい
- 149 ：
- 確立されちゃうのか
- 150 ：
- 軍用機だと赤い線が書いてあるエンジンブレードが爆発したら突き刺さる部分は嫌だ
- 151 ：
- >>43
片桐機長！止めてください！
- 152 ：
- ら
- 153 ：
- >>9がコテンパンにどつかれててﾜﾛﾀｗ
- 154 ：
- ？？？「パッションフルーツには感謝している」
- 155 ：
- 新幹線で行く
- 156 ：
- 事故が起きたらみんな逝く事ぐらいわかって乗ってるだろ
- 157 ：
- 確率を確立と書くのはわざとなの？
- 158 ：
- >>28
コマンドーだったっけ？
- 159 ：
- メーデー民の同士がいて嬉しいぞ
- 160 ：
- でも踏み込みが甘いと最後尾でも死ぬんでしょう
- 161 ：
- マレーシア航空「せやな」
- 162 ：
- ってか後ろが安全って常識じゃなかったことにびっくり
- 163 ：
- 確率だろ、ちゃんと書け
- 164 ：
- >>153
反論全部薄口過ぎて草
- 165 ：
- 空港のラウンジ、クラスＪ･･･
高い金を払っても加齢臭漂う酷い場所ばかり
飛行機が着陸すると一斉に立ち上がって通路を塞ぐ田舎者達･･･
もううんざり
後方からも下りられるようにしてくれたらマイレージ使ってやるぞ
- 166 ：
- 来月おそロシアのヒコーキに乗るんだが
どこに座るか迷うな
- 167 ：
- 後ろは団体客の動きが緩慢そうな客集められてそうでやだ。わめくガキとか。
- 168 ：
- エコノミー大好きだからいつも座席は翼の上
燃料が引火したら間違いなく死ぬ。あの狭い座席が落ち着くんだよな
- 169 ：
- なんで批判殺到なん？有益情報感謝すべきじゃん
- 170 ：
- ＞これから飛行機を利用する人たちからすれば、“知りたいけど知りたくない”ありがた迷惑な情報。
そう？
ありがたいだけだろ普通に
少しでも死の可能性減らせる情報を提供してくれてるのに
- 171 ：
- どうせ死ぬんだからＣＡさんと向き合って最後をむかえたい
- 172 ：
- >>9
落ちる確率が少ないから意味ないわな
それより自分の健康に気遣った方がいい
- 173 ：
- 助かる確立なんて誤差だよｗ
- 174 ：
- >>171
それいいな
落ちるって分かってたら抱き付くな
- 175 ：
- >>139
じっちゃんは岡っ引きか
- 176 ：
- >>9
墜落の仕方を自分で選べるのなら、その分け方にも意味があろうけどな
- 177 ：
- 確立
- 178 ：
- 敵の銃撃を受けて辛うじて生還した機体のやられた箇所を調べてあることが分かったそれは、、、なんだっけ
- 179 ：
- >>112
ヒント：ウルトラホーク１号のβ号
- 180 ：
- パイロットって一番前だがどうなんだろう？
- 181 ：
- >>180
まさにKLMとパンナムの事故ではパイロットだけ助かってたなw
- 182 ：
- ヨーロッパってコンプライアンスぶち壊れてるの多くね？
- 183 ：
- 日航機墜落事故の生存者は後ろのほうに乗ってたんだっけ
- 184 ：
- ほとんど死ぬし大事故そうていしてもしょうがないから
ある程度の事故である火災とか想定して非常口付近がいいべ
緊急着陸なら結構数あるし
- 185 ：
- ディスカバリーチャンネルで実際の旅客機を墜落させて調べる番組を見たから知ってた
- 186 ：
- 実際に墜ちたらそんな変わらないだろ
- 187 ：2019/08/11
- 生存確率がわずかに落ちるぐらいかな。
だが、ほかでもない、命に関わる確率だ。
すこしでも上げておきたいと思うのは、人間として当然の欲求だろう？
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